പരിശോധന ഹോണ്ട ച്ബ്൪൦൦സ്ഫ് -, സാർവത്രിക മുഖ്യധാര മനോഹരമായ ബൈക്ക്

ഹോണ്ട ച്ബ്൪൦൦ പരമ്പര വിദൂര 1992 ൽ ജാപ്പനീസ് ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. തുടക്കത്തിലേതന്നെ മോഡൽ വൈഡ് പ്രശസ്തി ആസ്വദിക്കാൻ തുടങ്ങി. ബൈക്ക് സിബി-1 കാലഹരണപ്പെട്ട പരമ്പര പകരം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തത്. മോട്ടോർ ഹോണ്ട സിബി 400 ന്, സങ്കൽപനങ്ങളാണെങ്കിലും വളരെ സമാനമായ ആയിരുന്നു കണ്ടാണ് തന്റെ മുൻഗാമിയായ നേരെ അചെസ് ഒരു കണ്ടെത്തി. എഞ്ചിൻ, ഉദാഹരണത്തിന്, കൂടുതൽ വിശ്വസനീയം മാറിയിരിക്കുന്നു. ഇത് തോന്നുന്നില്ല, ഹോണ്ട അവന്റെ പ്രകടനം ഗുണനിലവാരം അങ്ങനെ പ്രശസ്ത, എന്നാൽ, ജപ്പാന്റെ സ്വയം Jobs | കഴിഞ്ഞു തന്നെ. പലപ്പോഴും അവരുടെ ഹോണ്ട ച്ബ്൪൦൦സ്ഫ് ഫോർ സിലിണ്ടർ വരി ലേഔട്ട് ഒരു പ്രധാന ഓവർഹോൾ ഇല്ലാതെ കര്യപ്രാപ്തിയില്ലാതിരുന്ന ഒരു ലക്ഷമോ പടരുന്നു വമ്പു ആർ ഉടമസ്ഥരുടെ അവലോകനങ്ങൾ, കേൾക്കാം.

ബൈക്ക് എർഗണോമിക്സ് നല്ല തലത്തിൽ സൂക്ഷിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇതിന്റെ ചെറിയ വീതി നഗരത്തിൽ ലളിതമാക്കി നീക്കാൻ ചെയ്യുന്നു, നടീൽ ഉയരമുള്ള 160 190 സെന്റിമീറ്റർ ജനങ്ങൾക്കുവേണ്ടി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ട്രാക്കിൽ ബൈക്ക് പുറമേ, പന്കെടുപ്പ് നിങ്ങൾ വേഗത, പരമാവധി (ഈ ബൈക്ക് 190 കിലോമീറ്റർ \ H) അടുത്ത് സ്നേഹിക്കുന്നു പോലും, ഒരു യുക്തിബോധം വെത്രൊവികി സ്ഥാപിക്കും. ആവശ്യമായ പായിച്ച് വേഗതയിൽ അത് ഇനി തോന്നുകയും.

അപ്രതീക്ഷിതമായി മോട്ടോർസൈക്കിൾ ചലനാത്മക - 190 കി.മീ \ H - 400 അടിഭാഗത്ത് മോട്ടോർ സൈക്കിൾ ഒരു ഉയർന്ന ബാർ, നൂറുകണക്കിന് 4.5 സെക്കൻഡ് പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി വരെ ആക്സിലറേഷൻ. അതു എഞ്ചിൻ ഹോണ്ട ച്ബ്൪൦൦സ്ഫ് ക്ലാസ് അറിയപ്പെടുന്ന മോട്ടോർ സ്പോർട്സ് ബൈക്ക് CBR ൽ 400 ആർ ആർ ആവശ്യങ്ങൾ കീഴിൽ പരിവർത്തനം കാരണം, അതിശയിക്കാനില്ല. എന്നാൽ, അതിന്റെ "മാർപ്പാപ്പ" വ്യത്യസ്തമായി, എഞ്ചിൻ പുറത്തു നല്ല സഹപാഠികൾ, അതിന്റെ വോള്യം ആപേക്ഷികമായി ഇടയിൽ, അടിഭാഗത്ത് വലിക്കുക നില്ക്കുന്നു. ബ്രേക്കുകൾ അത്തരം കഴിവ് പാലിച്ചിരിക്കണം. ഹോണ്ട ച്ബ്൪൦൦സ്ഫ് 280 ശക്തിയുള്ളതാണ് ഫ്രണ്ട് മില്ലിമീറ്റർ-മിനിറ്റ് ഇരട്ട ഡിസ്ക് പിൻ ഒറ്റ ഡിസ്ക് സ്വന്തമാക്കുന്നു, 235 മില്ലീമീറ്റർ വ്യാസമുള്ള ബ്രേക്കുകൾ. ഈ ശക്തമായ കോൺഫിഗറേഷൻ പ്രശ്നങ്ങൾ ഇല്ലാതെ ബൈക്ക് ചോദിക്കും. വേഗതാ പരിധി ഡ്രൈവിംഗ് രീതിയിൽ അനുസരിച്ച് നൂറു കിലോമീറ്റർ ലിറ്റർ, 4-8 - ഹോണ്ട ച്ബ്൪൦൦സ്ഫ് ഇന്ധനം അല്പം കഴിക്കും.

സൈക്കിൾ ഡിസൈൻ ഒരു ക്ലാസിക് വിജയലക്ഷ്യം ആണ്, അങ്ങനെ അനശ്വര പരിഗണിക്കുക. ഒരു ആധുനിക ടച്ച് ആൻഡ് ഹെഡ്മാസ്റ്റർ ഒരു അപേക്ഷയോടൊപ്പം ക്ലീൻ ചുരുങ്ങിയതും വരികൾ അത്ഭുതമില്ല കോമ്പിനേഷൻ. വർണ്ണ പാലറ്റ് സ്വസ്ഥമായിരുന്നു ആണ് ഇരുട്ടും നിറങ്ങളില് ഉണ്ട്. പൊതുവെ, ബൈക്ക് മാറ്റിവച്ചാൽ, സമ്പന്നരും ശ്രദ്ധേയ തോന്നുന്നു "കുട്ടികളുടെ തുക."

എന്നാൽ, എന്തുതന്നെ ഇപ്പോഴും അത് അപ്രസക്തമാണ് ചെയ്യുംവരെ ഒരു നല്ല ആശയം ആയിരുന്നു എത്ര. ഹോണ്ട ച്ബ്൪൦൦സ്ഫ് അത് നിരന്തരം വികസിപ്പിച്ച എങ്കിൽ, ഈ രചനകള് പോസ്റ്റ്.

1999-ൽ, കമ്പനി ഒരു പൂർണ്ണമായും സാങ്കേതിക തടസ്സം Onda ബി 400 വ്തെച് നിന്ന് പുതുക്കിയ റിലീസ്.

പുതിയ ഡ്രൈവ് എഞ്ചിനിയറിംഗ് പുതിയ ട്രെൻഡുകൾ എല്ലാ ഉൾക്കൊണ്ട. മോട്ടോർ ഇപ്പോൾ ഒരു രസകരമായ പദ്ധതി പ്രവർത്തിക്കുന്നു - 7000 ആർപിഎമ്മിൽ വരെ സിലിണ്ടർ 2 വാല്വുകളോടുകൂടിയ ഉണ്ട്, ശേഷം - 4 (- അതിനാൽ മോഡൽ പേര് ഈ വ്തെച് സിസ്റ്റം വിളിക്കുന്നു). ഓഹരി 32 സ്ഥാനം സെൻസറുകൾ വെച്ചൂച്ചിറ ഒരു സ്വിച്ച് ഒരു ബിറ്റ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു ത്രോട്ടിൽ. ഈ പരിഹാരങ്ങളും നടപ്പാക്കാൻ ഗണ്യമായി ബൈക്ക് കാര്യക്ഷമതയും അതിന്റെ ഡൈനാമിക് പ്രത്യേകതകൾ മെച്ചപ്പെടുത്താൻ ചെയ്യും. ഇപ്പോൾ 400 സിസി യൂണിറ്റ് 600 കലപ്പകൊണ്ട് പോലെ!

2005-ൽ അദ്ദേഹം ഹോണ്ട സിബി 400 സൂപ്പർ ബൊല്ദ്`ഒര് (നിങ്ങൾ ഫോട്ടോയിൽ അഭിനന്ദിക്കുന്നു കഴിയും) ഒരു പരിഷ്കരണത്തിന് പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു. പ്രധാന വ്യത്യാസം - ഫ്രണ്ട് ഫൈരിന്ഗ് സാന്നിധ്യം. ഇത് നമ്മുടെ സമയം മോഡൽ പരിധി, ഗൗരവം ഡിസൈൻ ചേർത്തു, കൂടാതെ കൂടുതൽ വേഗതയിൽ കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമായ റൈഡ് ഉണ്ടാക്കുക.

ഹോണ്ട പരമ്പരാഗതമായി വളരെ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള വിശ്വസനീയമായ മോട്ടോർ ചെയ്യുന്നു. ച്ബ്൪൦൦ യൂണിവേഴ്സൽ വൈദഗ്ദ്ധ്യമുള്ളതും ഒരു പരമ്പര - കൂടുതൽ അടുത്ത നോക്കി, നിങ്ങൾ കൃത്യമായി ആവശ്യമാണ് കണ്ടെത്തും.