നാല്-വീൽ ഡ്രൈവ് എടിവി "തരുസ്": അവലോകനം, പ്രത്യേകതകൾ, അവലോകനങ്ങൾ

അല്ല ഇത്രകാലം മുമ്പ് യഥാർത്ഥ എടിവി "തരുസ്" ആഭ്യന്തര ഉൽപ്പാദനം വിപണിയിൽ ഹാജരാക്കി അവതരിപ്പിക്കപ്പെട്ടു. ഒരു ഡസൻ പകർപ്പുകൾ, ആസൂത്രിതവും വിപണി വികസനത്തിനും സീരിയൽ ഉത്പാദനം വർധിച്ചു എണ്ണം. രണ്ട്-അവള് എസ്.യു.വി ഒരു അജ്ഹിതൊതജ്ഹ് ഒതെഛെസ്തെംംയ്ഹ് അഭിനിവേശമുള്ളവർക്കായി മാത്രമല്ല കാരണം, മാത്രമല്ല പ്രത്യേക വാരികകളിലും ജൈംതെര്സൊവല്. ഒന്നാമതായി, ഈ മോഡൽ, വിശ്വസനീയമായ ലളിതവും, ശക്തവും താങ്ങാവുന്ന വില.

സവിശേഷതകൾ

"തരുസ് 2x2» - എടിവി, യാതൊരു വ്യത്യസ്ത ത്ത ലൈനുകൾ ഉപകരണങ്ങളും കൂടുതൽ പൂരിപ്പിക്കുകയാണോ. ട്രാൻസ്പോർട്ട് ഗുരുതരമായ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതിനായി ലക്ഷ്യമിടുന്നത് പ്രതിബന്ധങ്ങളെ തരണം. അവൻ ഒരു വലിയ സഹായം ഫൊരെസ്തെര്സ്, കർഷകർ, ത്രുച്കെര്സ്, വേട്ടയാടൽ മീൻ ആരാധകർക്ക്, മാത്രമല്ല കാരണം നിങ്ങൾ ദീർഘദൂരം റോഡ് നീക്കുന്നതിന് വേണമെങ്കിൽ പ്രൊഫഷണൽ സവിശേഷതകൾ ആർക്കൊക്കെ വേണ്ടി ആയിരിക്കും.

വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് സൈക്കിൾ ഭാരം ഒരുകൂട്ടം അനുസരിച്ച് അത് 50 മുതൽ 80 വരെയുള്ള കിലോഗ്രാം, ഭാരം പരിഷ്കരണത്തിന് യഥാർത്ഥത്തിൽ സ്വയം കൊണ്ടുവന്നത് നിന്നുള്ളതാണ്. ഉപകരണങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റാൾ പന്ത്രണ്ടു-ക്ലാസ് ബസ് 25 എടിവി പ്രത്യേകമായി വളരെ വൃത്തികെട്ട ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ഏറെയും ഡ്രൈവിംഗ്, എളുപ്പത്തിൽ എല്ലാ തടസ്സങ്ങളും ജയിക്കുന്നു രൂപകൽപ്പന. സ്പീഡ് പരിധി 35 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂറുമാണ്. ഗെഅര്ശിഫ്ത് മോഡ് രണ്ട് വേഗത (നിഷ്ക്രിയ മോഡ് മുന്നോട്ട്) അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.

അത് അവന്റെ പരിവര്ത്തനം - എടിവി "തരുസ്" എന്ന് പ്രധാന നേട്ടം. ചെറിയ സമയം അതു ഒന്നിച്ചുകൂടി കഴിയും അല്ലെങ്കിൽ എളുപ്പത്തിൽ കാർ തുമ്പിക്കൈ ഭാഗങ്ങൾ വഹിച്ച് അല്ലെങ്കിൽ കയറ്റിയിരിക്കുന്ന അഴിച്ചുമാറ്റിയതോ. ഡിസൈൻ ഏകദേശം വളരെ സങ്കീർണ്ണമായ ആരും ചെറിയ ഭാഗങ്ങൾ ആണ്. പരിപാലനം, പരിപാലനം, ക്ലീനിംഗ് അനിയനാണ് രീതി.

ഉപകരണം

പേര്-വീൽ ഡ്രൈവ് എടിവി "തരുസ്" നദി തരുസ പേരുനൽകിയത്.

ഡെവലപ്പർമാർ പ്രധാന ചുമതല കുറഞ്ഞ ഭാരവും ഉയർന്ന ശാന്തമായി സമ്മിശ്രണം ആയിരുന്നു. ചെയിൻ, ഡ്രൈവ് യൂണിറ്റ്, നക്ഷത്രങ്ങൾ: എവിടെയും വാഹനം ഇ.സി.ജി. വേണ്ടി എസ്യുവി എല്ലാ സാധാരണ ഘടകങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഇത് ഫസ്ചിഅ പിന്നിൽ ഡ്രൈവ് ഒളിച്ച് അഴുക്ക് ഘടന മുതൽ യൂണിറ്റ് അന്തർ സംരക്ഷിക്കുന്നു.

ക്രോസ് ചുവടും സീറ്റിനടിയിൽ സ്ഥിതി. ഷീറ്റ് സ്റ്റീൽ ഉണ്ടാക്കിയ വലിയ നക്ഷത്രങ്ങൾ, സഹായത്തോടെ ട്രാൻസ്മിഷൻ യൂണിറ്റ് ടിപ്പറിലുണ്ടായിരുന്ന ചെയ്ത് ഏതുതരത്തിലുള്ള. എല്ലാ ഘടനാപരമായ ഭാഗങ്ങൾ ദേശീയ യന്ത്ര പ്രധാന ഭാഗങ്ങൾ ബന്ധപ്പെട്ട ഏത്, ലഭ്യമാണ്. അവർ ഏതെങ്കിലും മേഖലയിൽ വാങ്ങിയ കഴിയും. നിങ്ങൾ 350 ക്യൂബിക് സെന്റിമീറ്റർ വരെ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിക്കാം, പക്ഷേ കൂടുതൽ പിടിവിട്ടു മോട്ടോറുകൾ അപ്രായോഗികമായി മൌണ്ട്.

യുക്തമായി ചക്രങ്ങൾ

ആഭ്യന്തര നാല് വീൽ ഡ്രൈവ് എടിവി "തരുസ്" "ഉഅജ്" നിന്ന് ടയർ സൗകര്യവുമുണ്ട്. അവർ ഷോക്ക് ആഗിരണം ഉംഹുര്രിഎദ് മോഷൻ കൂടെ നിരപ്പാക്കാ. നഛിനെത്ത് ബൗൺസ് സൈക്കിൾ വിമർശിക്കുന്നു വേഗത്തിൽ. ഒരു കട്ടിയും-തരം പോരൂ അറ്റാച്ച് ചെയ്ത ഒരു കൺവെയർ ബെൽറ്റ്, മതാധിഷ്ടിതം ശക്തിപ്പെടുത്തുകയും വിഷയങ്ങളിൽ ചേമ്പർ പതെന്ച്യ് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ, ഉണ്ടാക്കി.

ഈ ഡിസൈൻ സവിശേഷതകൾ ചക്രങ്ങളുടെ നിരാശരാക്കി ദാരം സൂര്യൻ കിരണങ്ങൾ ആഘാതം അവരുടെ അപകടസ്ഥിതികൾ ആണ്. നിങ്ങൾ പതിവായി ടയർ ബർസ്റ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, എന്നാൽ ഒരു 1-2 അധികം സീസണിൽ പറ്റാത്ത. ടയർ നടപടി നീട്ടി ടയർ ഒരു തരം വിതയത്തിൽ അധിക ചേമ്പർ ഇൻസ്റ്റോൾ ലഭിക്കുന്നു. നിരവധി കിലോഗ്രാം എല്ലാ-ഭൂപ്രകൃതി വാഹന വർദ്ധിക്കുന്നു ആകെ ഭാരം.

പുറമേയുള്ള ഒരല്പം

സംശയാസ്പദമായ വാഹനം, മലിനീകരണം വിധേയമാണ് ഗ്ലാസ് കേസിംഗ് എന്ന പരിരക്ഷ ശേഷം. ഫ്രെയിം വരെ ഇംതിയാസ് നടപടികൾ, അപൂർണ; അവരെല്ലാവരും ചെറിയ വലിപ്പം, പിന്തുണയൊന്നുമില്ല. വൈദ്യുതി പ്ലാന്റ്, അത് മൾട്ടി-ഷിഫ്റ്റ് മോഡ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതല്ല. ഇത് മുന്നോട്ട് ഇദ്ലിന്ഗ് പൂർണ്ണ ത്രോട്ടിൽ നൽകിയ.

എടിവി "തരുസ്" -, ണ്ണതയില്ലാതെയും വിശ്വസനീയമായ താങ്ങാവുന്ന രണ്ടു-അവള് ഓഫ് റോഡ് മോഡൽ. സിമുലേറ്റർ ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ ഒഴികെ, വൈദ്യുതി നഷ്ടമായി. എന്നാൽ ഈ രീതി തികച്ചും നിര്വ്വികാരനായ പ്രദേശങ്ങൾ (ഇടുങ്ങിയ നടപ്പാത, മഞ്ഞും, അഴുക്കും, മണൽ) പ്രസ്ഥാനം നേരിടാൻ ആണ്. ഡിസൈനർമാർ ബൈക്ക് ചില ഘടകങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്താൻ ചെയ്യും അപ്ഗ്രേഡ് പ്രവർത്തിക്കും, ഡിസൈൻ യൂണിറ്റ് പരമാവധി വേഗത്തിലും എളുപ്പത്തിലും നിയമസഭാ സ്റ്റാക്കുകൾ.

സാങ്കേതിക ഡാറ്റ

താഴെ സാധാരണ കോൺഫിഗറേഷനു ഒന്നിൽ എടിവി "തരുസ്" ഉണ്ട് അടിസ്ഥാന പ്രത്യേകതകൾ ഇവയാണ്:

• പവർട്രെയിൻ - "ലിഫന്" ൧൬൮ഫ്-2 ( "ഹോണ്ട" കമന്റില്-200 അനുമതിയിൽ), നാല്-സ്ട്രോക്ക്, എണ്ണവില.
• Displacement (CC.) - 210.
• മോട്ടോർ വൈദ്യുതി അനുപാതം (എച്ച്.പി.) - 7.
• ഇന്ധന ടാങ്ക് ശേഷി (എൽ) - 4.
• നാട്ടറിവുകള് പ്ര്സ്പൊസൊബ്ലെനിഎ - ഇലക്ട്രിക് സ്റ്റാർട്ട്, മാനുവൽ തുടക്കം.
• ട്രാൻസ്മിഷൻ യൂണിറ്റ് - ഓട്ടോമാറ്റിക് അപകേന്ദ്രബലം തരം ക്ലച്ച്.
• ഡ്രൈവ് - ഒരു ബന്ധിപ്പിച്ച ഫ്രണ്ട് കൊണ്ട് പൂർത്തിയായി.
• ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം - സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ നിന്നും പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന ഒരു ലിവർ കൊണ്ട് ചക്രങ്ങൾ.
• 35 - സ്പീഡ് (കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ) പരമാവധി നിരക്ക്.
• 350 - മഞ്ഞും കവർ ആഴത്തിൽ (മില്ലീമീറ്റർ) മരംകയറ്റം.
• ദൈർഘ്യം (മീ) - 1.76.
• സീറ്റ് ഉയരം (മീറ്റർ) -൦.൭൯.
• വീതി (മീറ്റർ) - 0.33.
• ഭാരോദ്വഹനം (കിലോ) - 80.

പരിഷ്ക്കാരങ്ങൾ സാധാരണയായി ചൈനീസ് പൊവെര്പ്ലംത്സ് ചെലവുകള് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു ഭാരം ഭാരം 15-20 കിലോ ഉണ്ട്.

വില

എടിവി "തരുസ് 2x2", എഞ്ചിൻ തരം ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇതുവരെ ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ മാത്രം വാങ്ങാം ഇതിൽ വില. എന്നാൽ, നിർമ്മാതാക്കൾ സമീപ ഭാവിയിൽ വിദേശത്ത് വിൽപ്പന യൂണിറ്റ് വിപുലീകരിക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്നില്ല. എവിടെയും ബൈക്ക് സാധാരണ ചെലവ് ഏകദേശം 75 ആയിരം റൂബിൾസ് ആണ്.

അവലോകനങ്ങൾ ഉടമകൾ

സൈക്കിൾ പരിഗണിക്കും ഉടമകൾ യൂണിറ്റ് പ്രധാന ഗുണങ്ങളും അതിന്റെ കുറവുകളെല്ലാം ചില ഹൈലൈറ്റ്. മോഡൽ പ്രയോജനങ്ങൾ, എല്ലാ ഉപയോക്താക്കൾക്കും ഇവയാണ്:

• മനോഹരമായി ജലാശയത്തിൽ കളിമണ്ണ്, മണൽ, മഞ്ഞും-കെണികൾ വനം പാതകളും ഏതെങ്കിലും ഓഫ്-റോഡ് റൈഡുകൾ ന് ഉത്തമം ഫ്ലൊതതിഒന്.
• ഇമ്പമുള്ള ഡിസൈൻ ടീം, അത് ഏത് യന്ത്രങ്ങളുടെ തുമ്പിക്കൈ കയറ്റിയിരിക്കുന്ന കഴിയുന്ന നന്ദി.
• ഉപകരണ സഭ ഒരു ഏതാനും മിനിറ്റുകൾക്കുള്ളിൽ നടക്കുന്ന.
• ഇത് ഒരു സ്വീകാര്യമായ ഗ്യാസ് മൈലേജ് ആണ്.
• താങ്ങാവുന്ന വില.
• ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവ് സമർഥമായ ഡിസൈൻ സംരക്ഷണവും, വാഹന ചെളി നൂലാമാലകളിൽ ചെയ്യപ്പെടാത്ത നന്ദി.

അല്ല എടിവി "തരുസ്" ഉണ്ട് അബദ്ധങ്ങൾ ഇല്ലാതെ. എല്ലാ ബമ്പുകളും ഉറഞ്ഞ് നടത്തിപ്പു പോലെ, പൂർത്തീകരണം ഉംസ്പ്രുന്ഗ് സീറ്റ് ആവശ്യമുള്ള ഇക്കാര്യത്തിൽ സംസ്ഥാനത്ത് ഉടമസ്ഥരുടെ അവലോകനങ്ങൾ. ചില ശബ്ദായമാനമായ ചെയിൻ ഡ്രൈവ് കുറഞ്ഞ വേഗത്തിൽ തൃപ്തി അല്ല, ജനം ഒരു നിർണ്ണായക പരിമിതിയാണ് വിചാരിക്കുന്നില്ല. നദി കുറുകെ ചെയ്യുമ്പോൾ ബൈക്ക് കത്തില് സംഭവിച്ചു, എന്നാൽ ഒരു ഫ്ലോട്ട് പ്രവർത്തിക്കുകയുണ്ടായി. ഇത് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ കൈവശമുള്ള അക്കരെക്കു എത്തിക്കും എളുപ്പത്തിൽ കഴിയും.

തീരുമാനം

ആഭ്യന്തര രണ്ട്-അവള് ഓഫ് റോഡ് വാഹന അവലോകനം നിശ്ചയിച്ചു, അതു എടിവി "തരുസ് 2x2", സാധാരണ അമച്വർ ഓഫ് റോഡ് ഡ്രൈവിംഗ്, ലാളിത്യം, വിശ്വാസ്യത, ഉയർന്ന ട്രാഫിക് സ്വഭാവത്തിന് തികച്ചും ആക്സസ് ആണ് വില വിസ്മരിക്കുന്നില്ല ചെയ്യാം. സൌകര്യങ്ങളൊക്കെ ഡിസൈൻ ചില സാഹചര്യങ്ങളിൽ വേണമെന്നുമില്ല ആണ്, കാർ വിമാനമാർഗ്ഗം യൂണിറ്റ് സ്വയം നീക്കുന്നതിന് അനുവദിക്കുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ.

ബൈക്ക് ആരുടെ തൊഴിൽ അല്ലെങ്കിൽ ഹോബി ഒരു സ്വംപ്യ്, വനം, വിസ്ചൊഉസ് പ്രദേശങ്ങൾ, മണലുകൾ വനങ്ങളുടെ ശരാശരി ദൂരം മറികടക്കാൻ ആവശ്യം ബന്ധപ്പെട്ട ആളുകളെ അത്യുത്തമം. നിർമ്മാതാക്കൾ നിരന്തരം എടിവി മാറ്റം ചെയ്യുന്നു, പഴയത് ശരിയാണെന്ന്, വിപണി വിപുലീകരിക്കാൻ പദ്ധതിയുണ്ട്. വിദേശ മാധ്യമങ്ങൾ ആഭ്യന്തര സ്ഥലങ്ങളിലും മാത്രമല്ല സാധ്യതകൾ ആവശ്യം സൂചിപ്പിക്കുന്നു എസ്യുവി, പൈലറ്റ് പതിപ്പ് താൽപ്പര്യമുള്ള.