എന്തുകൊണ്ട് ലാൻഡ് റോവർ റേഞ്ച് റോവർ സ്പോർട് സ്വ്ര് "നീല മണ്ടയിൽ?" വിളിക്കുന്നു

അവിശ്വസനീയമായ സൃഷ്ടി, "നീല കാട്ടുപോത്തിന്റെ" കണ്ടുമുട്ടുക! ഇപ്പോൾ അത് ലോകം മുഴുവൻ കാണാൻ കഴിയും, എന്നാൽ ആദ്യം അത് സസ്യങ്ങൾ റേഞ്ച് റോവർ മാത്രമേ അവിടെ കാണപ്പെടുന്നു. 2466 കിലോഗ്രാം പിണ്ഡം, ലാൻഡ് റോവർ റേഞ്ച് റോവർ സ്പോർട് സ്വ്ര് മുതിർന്നവരുടെ വെളുത്ത മണ്ടയിൽ പോലെ ഏകദേശം ഭാരം വരുമ്പോൾ. എന്നാൽ, അവർ മാത്രമേ ഭാരം, മാത്രമല്ല നല്ല മനെഉവെരബിലിത്യ് അതിവേഗം ആക്സിലറേഷൻ ഒരു കോണ്യേഴ്സ് അല്ല തോന്നുന്നു. , റൈനോസ് നിലവാരം വേണ്ടി വളരെ നല്ല ഫലം - ഈ ശക്തമായ മൃഗത്തെ അതിന്റെ സ്രഷ്ടാവ് പ്രകാരം നു̈ര്ബുര്ഗ്രിന്ഗ് നൊര്ദ്സ്ഛ്ലെഇഫെ വെറും 8 മിനിറ്റ് 14 സെക്കൻഡിൽ മറികടക്കാൻ കഴിയും. കാലക്രമേണ, അത് വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ വമ്പിച്ച പ്രകടനം കൊണ്ട് രണ്ടര സെഞ്ചുറി തിമിംഗലങ്ങളുടെ താൽപര്യം വ്യക്തമായി. ലോകത്തിലെ റോഡുകൾ ഇതിനകം പോർഷെ കൈയേന് ടർബോ പോലുള്ള കാറുകൾ യാത്ര വസ്തുത, ലാൻഡ് റോവർ ഇതിന്റെ പതിപ്പ് ആവിർഭാവം പറഞ്ഞു - സമയം മാത്രം കാര്യം ആകുന്നു.

എഞ്ചിൻ ശക്തി

ആവശ്യമുള്ള ഫലം നേടാനായി, ലാൻഡ് റോവർ ഒരു തുര്ബൊഛര്ഗെര് തന്റെ പ്രിയ 5 ലിറ്റർ എട്ട്-സിലിണ്ടർ എൻജിൻ തിരിഞ്ഞു. പുതിയ മോഡൽ കാർ മുൻ മോഡൽ റേഞ്ച് റോവർ സ്പോർട് സുപെര്ഛര്ഗെദ് ലൈൻ അധികം 40 കുതിരശക്തി 55 എൻഎം കൂടുതൽ 550 കുതിരശക്തി ടോർക്ക് 680 എൻഎം ഒരു പ്രകടനം, ഉണ്ട്. ഇങ്ങനെ പുതിയ മോഡൽ കഴിഞ്ഞ ഒരു കൂടുതൽ വെറും 11 കിലോഗ്രാം. അതിൻപ്രകാരം, കുതിരകളുടെ ഓരോ 300 ഗ്രാം കുറവ് കാണ്ടാമൃഗം വലിക്കുക വേണം. ഈ പുതിയ കാർ കഴിഞ്ഞ മോഡൽ അധികം 0.3 സെക്കൻഡ് കുറവ് വെറും 4.3 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ മണിക്കൂറിൽ 100 കിലോമീറ്റർ, ഇതിനായി ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിന് അനുവദിച്ചു. മാത്രം മേഖലകളിലെ ബിഎംഡബ്ല്യു ക്സ൫ എം പോലുള്ള തിമിംഗലങ്ങളും ഈ നേരിടാൻ "നീല മണ്ടയിൽ" മറികടക്കാൻ കഴിയും.

ത്വരണത്തിന്റെ മൈനസ്

ഇത് സാധാരണ റേഞ്ച് റോവർ സ്പോർട് സുപെര്ഛര്ഗെദ് 4.6 സെക്കൻഡിൽ മണിക്കൂറിൽ 100 കിലോമീറ്റർ വരെ ഇനിയൊട്ട് സമയത്ത് വിഭാഗത്തിൽപ്പെടുന്ന ഇതിനകം ഒരു സാമാന്യം ഫാസ്റ്റ് കാർ എന്ന് രസകരമാണ്. ഈ മോഡൽ ശീർഷകം ശരിതന്നെയാണ് വചനം "കായിക" ഉണ്ട്. ഒരേ വീൽ ഒരേ ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം - പുതിയ കാർ വളരെ മുൻഗാമിയായ നിന്ന് വളരെ വ്യത്യസ്തമല്ല എന്നു ശ്രദ്ധേയമാണ്. മാത്രം ഇവിടെ "നീല മണ്ടയിൽ" അതേ ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം മണിക്കൂറിൽ 100 കിലോമീറ്റർ മുതൽ ബ്രേക്കിംഗ് എന്നതിലും കൂടുതൽ അല്പം ദൂരം എടുക്കും - അമ്പതു നേരെ 54 മീറ്റർ.

സുപ്പീരിയർ സ്യൂട്ട്

എന്നാൽ സ്വ്ര് മുൻഗാമിയായ നിന്ന് വളരെ വ്യത്യസ്തമല്ല എങ്കിൽ, കണക്കുകൾ പ്രകാരം മറ്റു മേഖലകളിൽ അത് വളരെ നല്ലത്. ഇവിടെ ഒരു വലിയ ഉദാഹരണമാണ് - പുതിയ കാർ ഒരേ മനോഹരമായ ഒരേ സസ്പെൻഷൻ, ഒരേ നാല് വീൽ ഡ്രൈവ്, മാനേജ്മെന്റിൽ കെയർ അതേ ഇലക്ട്രോണിക് സിസ്റ്റം ഉപയോഗിക്കുന്ന എട്ട് സ്പീഡ് ട്രാൻസ്മിഷൻ അവരുടെ മികച്ച സൈഡ് കാണിക്കാൻ, എന്നാൽ അത് ഏറ്റവും മെച്ചപ്പെട്ട ചെയ്തു, വ്യത്യാസം ശ്രദ്ധേയമാണ് നഗ്നനേത്രങ്ങൾ. എന്നാൽ കാരണം ഈ മാറ്റത്തിന്റെ, കാർ പ്രതികരണം ഗണ്യമായി, മെച്ചപ്പെട്ടതായി അതുപോലെ അതിന്റെ പ്രതികരണം നിരക്ക് വർദ്ധിപ്പിച്ചു.

സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റം

ഉദാഹരണത്തിന്, കായിക സുപെര്ഛര്ഗെദ് ന് എടുത്ത സ്വ്ര് പുരോഗതിയുണ്ടായി ചെയ്ത സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റം, ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് അത്യാവശ്യമാണ്. നാല് കോണിൽ നീരുറവും ദംപെര്സ് വാഹനം മെച്ചപ്പെട്ട നിയന്ത്രണം ഉദ്ദേശിച്ചിട്ടുള്ള മഗ്നെതൊര്ഹെഒലൊഗിചല് ഹൈഡ്രോളിക് സ്റ്റെബിലൈസർ ബാറുകൾ അഡാപ്റ്റീവ് ഒപ്പം cornering അതിന്റെ റോൾ കുറയ്ക്കാൻ ഉണ്ടായിരുന്നു. കൂടാതെ, റിയർ സബ്-ഫ്രെയിം ഘടകങ്ങൾ കൂടുതൽ കർശനമായ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിയിരിക്കുന്നു - ഫലം അത്ഭുതകരമായ ആയിരുന്നു. റോഡിലെ സ്വ്ര് മൃദുലവും ദ്രാവകം ആണ്, ചിലപ്പോൾ ഞാൻ അത് വഴങ്ങുന്ന കളിയായ മാറുന്നു എന്നു പറയാം. റോഡിൽ ഇപ്പോൾ ചെറിയ പാലുണ്ണി, കേൾക്കാനുള്ള മാത്രമല്ല, തോന്നുന്നു - എന്നിരുന്നാലും, മുമ്പത്തെ പതിപ്പിലേക്ക് അപേക്ഷിച്ച് ഡ്രൈവ് ഒരു ചെറിയ ഊനവും ഇല്ല എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. മൊത്തത്തിൽ,, കാർ യാത്രയിൽ എല്ലാ പങ്കെടുക്കുന്നവർക്ക് വളരെ സുഖപ്രദമായ അവനെ പരമാവധി ഇഷ്ടം ലഭിച്ചു.

കാഴ്ച

അത് സ്വയം ഉയർന്നു ശ്രദ്ധ ഊഹിച്ചു വേണം - അത് സ്വ്ര് വാങ്ങാൻ ആർ എന്താണ് ലക്ഷ്യം വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ തുടർന്ന്. എന്നാൽ, അത് മെഷീൻ തന്നെ തെരുവിൽ ജനങ്ങളുടെ ശ്രദ്ധ ഇവളിൽ എന്ന് അജ്ഞാതമാണ് കഴിയും, എന്നാൽ ഒരു ടെസ്റ്റ് യാത്രയിൽ വേണ്ടി കാറിൽ ചായം ചെയ്തു നീലനിറം പെയിന്റ്, വളരെ ആകർഷകവും ഒരുപിടി ആയിരുന്നു. ആഴമേറിയ, ഫ്രണ്ട് പാനൽ ഒരു വിശന്നു മൃഗം നാല് ഇരുണ്ടുപോയി ഫിനിഷ് ഫ്രണ്ട് ഗ്രില്ലും, ചിറകുകൾ അധിക അസാധാരണമായ വെന്റുകൾ ബഹിർഗമിപ്പിക്കുന്ന സിസ്റ്റം ഒരു പുതിയ റിയർ ബംപർ പോലെ: എന്നാൽ മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ കൂടുതൽ ആകർഷകമായ തീർന്നിരിക്കുന്നു, അവർ ഇപ്പോൾ രുചി ആഴത്തിൽ തോന്നി എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം.

ഉള്ഭാഗത്തുള്ള

ഇന്റീരിയർ വളരെ കുറവ് ചലനങ്ങളെയും മാറിയിരിക്കുന്നു - അത് സുഖപ്രദമായ സൈഡ് ബൊല്സ്തെര്സ് തിരികെ സംയോജിത രെഫ്ലെച്തൊര്സ് മറ്റ് മനോഹരമായ അശ്രദ്ധമായിക്കൊണ്ട് വലിയ ലെതർ സീറ്റുകൾ ഉണ്ട്. പൊതുവെ സീറ്റുകൾ എല്ലാറ്റിലുമധികം സുഖപ്രദമായ, എന്നാൽ അത് അതിന്റെ മുകളിലെ ഭാഗം നിയന്ത്രിക്കുന്ന അല്ല എന്നതു ശ്രദ്ധേയമാണ് അതിനാൽ ഡ്രൈവർ വീൽ പിന്നിൽ വളരെ സുഖപ്രദമായ കഴിയില്ല, വളരെയധികം കൂടിയതോ കുറവാണ്. പിൻ സീറ്റുകൾ ഇതോടൊപ്പം സുഖപ്രദമായ വലയമാണ്, എന്നാൽ മെഷീൻ നാലു റൈഡുകൾ യാത്രക്കാർ അഞ്ചു ഉണ്ടെങ്കിൽ മാത്രമേ, അഞ്ചാം മറ്റെല്ലാവർക്കും പോലെ സൗകര്യപ്രദമായ കഴിയില്ല.

വില

സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്വ്ര് അലുമിനിയം ഫിനിഷ്, ഒപ്പം നിങ്ങൾ ഒരു കാർബൺ ഫൈബർ ഫിനിഷ് ഒരു വിലകൂടിയ പതിപ്പ് ഓർഡർ - ഇത് $ 2,300 ചെലവേറിയ ചെയ്തത് ചെലവാകും. നിങ്ങൾക്ക് ഒരു അപ്ഗ്രേഡ് സൗണ്ട് സിസ്റ്റം, അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, അങ്ങനെ പോലുള്ള ഓപ്ഷനുകൾ, പോലും കൂടുതൽ വൈവിധ്യമാർന്ന തിരഞ്ഞെടുക്കാം. തത്ഫലമായി, കാർ ചെലവ് അധികം 125 ആയിരം ഡോളർ കൊണ്ടുവരും കഴിയും. എന്നാൽ ഈ മനസ്സിലാക്കാവുന്നതേയുള്ളൂ - മണ്ടയിൽ വിലകുറഞ്ഞ മൃഗങ്ങൾ ഒരിക്കലും.

വില വ്യത്യാസം

ഞങ്ങൾ സ്വ്ര് (അതായത് അതിന്റെ അടിസ്ഥാന ഉപകരണങ്ങൾ) മുൻഗാമിയായ സ്പോർട്സ് സുപെര്ഛര്ഗെദ് കൂടുതൽ 31.400 ഡോളർ നിൽക്കുന്ന പറയുന്നു വേണം. എന്നാൽ നിങ്ങൾ ശരിക്കും വളരെ പണം നൽകാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന എന്ന്? അത് കൂടുതൽ സ്വ്ര്, സ്പോർട്സ് സുപെര്ഛര്ഗെദ് അധികം അങ്ങനെ? തീർച്ചയായും ഇല്ല. എന്നാൽ, പല കേസുകളിലും പോലെ, പുതിയ മോഡലുകൾ പഴയ പുതിയവ വളരെ ഉയർന്ന മൂല്യമേറിയ, അതിനാൽ അവിടെ എപ്പോഴും പ്രത്യേകിച്ച് സ്വ്ര് എല്ലാ മെച്ചപ്പെട്ട, മുൻഗാമിയായ നിന്ന് വളരെ വ്യത്യസ്തമാണ് വസ്തുത നൽകിയ, വാങ്ങലുകാരെ ആയിരിക്കും.