ക്ജ്ക്ത്-൭൪൨൮ ചരിത്രം, ട്രാക്ടർ വ്യതിയാനങ്ങൾ

1963-ൽ, കുര്ഗന് പ്ലാന്റ്, സോവിയറ്റ് പ്രതിരോധ എന്റർപ്രൈസസ് പെടുന്ന, ഒരു സൈനിക വാഹനം maz-537 പുറത്തിറക്കി, എട്ട്-ട്രക്ക് ട്രാക്ടർ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. ഒരുപാട് കാർഗോ ഡെലിവറി ഉപയോഗിക്കുന്നത് കൂടാതെ വാഹനങ്ങൾ ട്രാക്ക് ചെയ്തു ഏതൊക്കെ കുറഞ്ഞ ഫ്രെയിം, കൂടെ കയർകെട്ടിവലിക്കുക മെഷീൻ സെമി ട്രെയിലറുകൾ പ്രധാന ഉദ്ദേശ്യം.

ഒരു പുതിയ ട്രാക്ടർ ജനനം

സൈനിക വ്യവസായ വികസന വേഗത്തിൽ, നിൽക്കുന്ന ആണ് അല്ല ൫൩൭ഥ് പ്രധാന പ്രതികരണമുള്ളത് കാലഹരണപ്പെട്ടതും പൂർണ്ണമായി ആവശ്യമായ ചുമതലകൾ വാല്യങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. അതുകൊണ്ട്, രാജ്യത്തെ നേതൃത്വം ഒരു പുതിയ കാർ സൃഷ്ടിക്കാൻ സിബി കുര്ഗന് പ്ലാന്റ് നിർദേശം നൽകി. അവൻ പദ്ധതി സമ്മത ന് നയിച്ച കമ്പനിയുടെ ചീഫ് ഡിസൈനർ സേവിച്ചിരുന്നു ബുത്രൊവ്.

പ്രധാന ഫോക്കസ് കെ.ബി. എഞ്ചിനീയർമാരും ട്രാക്ടർ ശക്തി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ചെയ്യാൻ ശ്രമിച്ചു. Prototypes (KZKT-545 ആൻഡ് ക്ജ്ക്ത്-൭൪൨൬), അത് ടാങ്ക് എഞ്ചിൻ നടപ്പാക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു എന്നാൽ ഈ ആശയത്തെ ദിഎസെല്സ് ചെറിയ വിഹിതവും തള്ളി തീരുമാനിച്ചു. വർക്ക് തുടർന്നു, അതിന്റെ ഫലമായി എൻജിൻ ക്ജ്ക്ത് 7427 ജനിച്ചു ഡി-൧൨അന്-650 ലേബൽ വന്ന "ബര്നൌല്ത്രംസ്മശ്" വെടിയുതിർത്തു.

ടെസ്റ്റിംഗ് മെഷീൻ 1985 നടന്നത്. കമ്മിറ്റി രണ്ട് ബല്ലസ്ത് അനുഭവപ്പെട്ടു ട്രാക്ടർ ക്ജ്ക്ത്-൭൪൨൭ സമ്മാനിച്ചു. എന്നാൽ ഇവിടെ പഴയ പ്രശ്നം മാറിക്കഴിഞ്ഞു - പുതിയ എഞ്ചിൻ പിന്നീട് അത് വലിയ അറ്റകുറ്റപണി തന്നെ, ഉപകരണങ്ങൾ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഒരു വർഷം പ്രതിയോഗിയായി കഴിഞ്ഞിട്ടില്ല. ഈ എൻജിൻ നിന്നു ഉപേക്ഷിക്കപ്പെട്ടു, ഒപ്പം ട്രക്കിന്റെ കൂടുതൽ വികസനം ഏത് കെ.ബി. യാരോസ്ലാവ് പ്ലാന്റ് രൂപകൽപ്പന വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് യമ്ജ്-൮൪൦൧, ഉപയോഗം ന് ഓറിയന്റേഷൻ ഉണ്ടായിരുന്നു.

പുതിയ ട്രാക്ടർ മോഡൽ സൂചിക ക്ജ്ക്ത്-൭൪൨൮ ലഭിച്ചു. കിണറ്റിന്റെ പരീക്ഷിച്ചതും പ്രയോഗത്തിലും സ്വയം തെളിയിച്ചുകഴിഞ്ഞു മെഷീൻ സജ്ജീകരണം യമ്ജ് 8401,10 മോട്ടോർ വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് പോലെ. ജീവിതം സജ്ജമാക്കിയ ഇത്തരം മാർക്കുകൾ എഞ്ചിനുകൾ ബെലജ് 7540 ഉം 7548. പുതിയ ട്രാക്റ്റർ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് ക്ജ്ക്ത്-൭൪൨൭ കണക്കാക്കുന്നു, എന്നാൽ സത്യസന്ധതയുടെ യന്ത്രം സൃഷ്ടി യഥാർത്ഥ അടിസ്ഥാനം "വൃദ്ധൻ" maz-537 ആണ് എന്നു പറയാൻ.

മെഷീൻ സവിശേഷതകൾ

അതിന്റെ മുൻഗാമികൾ പോലെ, പുതിയ ട്രക്ക് 70 ടൺ ഒരു അനുവദനീയമായ ഭാരം സെമി ട്രെയിലറുകൾ ടോ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തു. ഇരട്ട ഉളള ഒരു പ്രത്യേക എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ ഇൻസ്റ്റോൾ എഞ്ചിൻ നേരിട്ട് ക്യാബ് പിന്നിൽ സ്ഥിതി തുര്ബൊഛര്ഗെര്സ്. വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് 12 സിലിണ്ടറുകൾ, അത് 650 ലിറ്റർ ശേഷിയുള്ള ഉണ്ടായിരുന്നു ചെയ്തു. ഒരു. താപനം സിസ്റ്റം എന്നിവ 420 ലിറ്റർ ഒരു അധിക 60 ലിറ്റർ ശേഷിയുള്ള രണ്ട് ഇന്ധന ടാങ്കുകൾ, നൽകി.

കൂടാതെ, കാർ ഉയരം പാസുകൾ 4000 മീറ്റർ കവിയാത്ത സുര്മൊഉംതെദ് എങ്കിൽ, മലനിരകളാണ് ഉപയോഗിക്കുന്ന പാടുള്ളു. 20,000 കിലോമീറ്റർ വരെ എങ്കിൽ മെഷീൻ ഉറപ്പിനും ആജീവനാന്ത 5 വർഷം കുറവ് അല്ല. ട്രാക്ടർ വികസിപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്ന പരമാവധി സ്പീഡ് 65 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ നൂറു കിലോമീറ്റർ 125 ലിറ്റർ ഇന്ധന ഉപഭോഗം ആയിരുന്നു.

ട്രാക്ടർ ട്രാൻസ്മിഷൻ

മുഴുവൻ ഘടന ക്ജ്ക്ത്-൭൪൨൮ അടിസ്ഥാനത്തിൽ ആണ്കുട്ടികളും ഫ്രെയിം ആയിരുന്നു. അത് പതനവും കൂടാതെ മെഷീൻ മിക്കവാറും എല്ലാ ഘടകങ്ങളും കെട്ടി.

ഒരു മൂന്നു ഘട്ടങ്ങൾ സ്പീഡ് മാറ്റം ഹ്യ്ദ്രൊമെഛനിചല് ഗിയർ, രണ്ട് ഘട്ടങ്ങളായി കൊണ്ട് പൂട്ടി, ഗിയർ കൈമാറ്റം കഴിവ് ഉളള ഒരു ടോർക്കും പരിവർത്തന ഉപയോഗിച്ച്. ത്രോപുട്ട്, ട്രാൻസ്മിഷൻ മുഴുവൻ ഡിഫറൻഷ്യൽ ലോക്ക് സിസ്റ്റത്തിൽ ഇൻസ്റ്റോൾ വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ. എല്ലാ പാലങ്ങൾ മെഷീൻ ഓട്ടോമാറ്റിക് സമൊബ്ലൊകി ആണ്, ACD സ്വയം തടഞ്ഞു.

ട്രാക്ടർ ക്ജ്ക്ത്-൭൪൨൮ ഓരോ ചക്രം ഒരു പ്രത്യേക ഡ്രൈവ്, സ്വതന്ത്ര തൽക്കാലം ഹൈഡ്രോളിക് ഷോക്ക് അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. മറ്റ് ബാലൻസർ രേഖാംശ ബൊഗിഎ ആയുധങ്ങൾ പരമ്പരാഗത മോഡലുകൾ മൾട്ടി-ഇല നീരുറവുകൾക്കരികെ മാറ്റിയിരിക്കുന്നു.

ക്യാബ് ക്ജ്ക്ത്-൭൪൨൮

മെറ്റൽ ഉണ്ടാക്കി ട്രാക്റ്റർ ക്യാബ്, 6 ആളുകൾക്ക് രൂപകൽപ്പന. രണ്ട് മുൻ അഡ്ജസ്റ്റ് ജനതയിൽ സീറ്റ് ഡ്രൈവറും പഴയ മെഷീനുകൾ നീക്കിവെച്ച. രണ്ടാമത്തെ വരി ക്രൂ ഉപകരണങ്ങൾ, ട്രെയിലർ പ്ലാറ്റ്ഫോമിൽ സ്ഥിതി ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതായിരുന്ന. ആവശ്യമെങ്കിൽ, അത് ഉറക്കം രണ്ട് സ്ഥലങ്ങളിൽ സീറ്റ് മാറ്റാൻ അവസരം ഉണ്ടായിരുന്നു. ക്യാബിൻ ജീവൻ പിന്തുണ സിസ്റ്റം ഉൾപ്പെടുന്നു:

• ചൂട് ശക്തിപകർന്നു തരം ശബ്ദം രോധ;
• വെളിച്ചം സംരക്ഷണം കൂടെ ഗ്ലാസ് രണ്ടു പാളികൾ, മൂടുശീല രൂപത്തിൽ നടപ്പിലാക്കുന്നത്;
• ഇൻസ്റ്റലേഷൻ, വായു, വായു ജലശുദ്ധീകരണ നൽകുന്നത്;
• റേഡിയേഷൻ എക്സ്പോഷർ തടയുന്നതിന് സ്ക്രീനുകൾ;
• രണ്ടു താപനം സംവിധാനങ്ങൾ, സ്വതന്ത്ര പ്രവർത്തനം കൂടെ.

ബാഹ്യമായി, ക്യാബിൻ 4 വാതിലുകൾ ഉണ്ട്, എന്നാൽ വാസ്തവത്തിൽ ഡിസൈനർമാർക്ക് മാത്രം രണ്ട് മുൻ ഓപ്പണിംഗ് വിട്ടു. റിയർ അനുകരണവും രൂപത്തിൽ മാത്രം അവശേഷിക്കുന്നു. തീരുമാനം ഡിസൈൻ ശക്തി സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ചെയ്തു. ഈ ഉപകരണങ്ങൾ കാലാവസ്ഥാ മേഖലകളിൽ ന് കാര്യമായ നിയന്ത്രണങ്ങൾ ട്രക്ക് ഓപ്പറേറ്റ് അനുവാദമുള്ളൂ. 20,000 കിലോമീറ്റർ വരെ എങ്കിൽ മെഷീൻ ഉറപ്പിനും ആജീവനാന്ത 5 വർഷം കുറവ് അല്ല.

പൂർണ്ണ വ്യവസായങ്ങളിൽ ആക്സസ്സ്

ടെസ്റ്റ് കടന്നു 1990 ട്രക്ക് ലെ സ്വീകരണ കമ്മിറ്റി അംഗീകാരം വാങ്ങി എസ്എ ൽ സേവനം കടന്നു, അതിന്റെ സീരിയൽ പ്രൊഡക്ഷൻ അനുവദിക്കപ്പെട്ടു. എന്നാൽ, കാറുകൾ പിണ്ഡം ഉത്പാദനം സംഭവിക്കുന്നില്ല. ഒരു പുതിയ വാണിജ്യ പാതയിൽ 90 കളുടെ സമ്പദ്ഘടനയുടെ പരിഭാഷ പ്ലാന്റ്, കടക്കെണി നടപടിക്രമങ്ങൾ കടന്നു, "രുസിഛ്" എന്ന വിളിച്ചു ഒരു എന്റർപ്രൈസ്, മാറി എന്നു. വസ്തുത നയിച്ച എല്ലാ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഉണ്ടായിട്ടും അദ്ദേഹം പ്രതിരോധ സ്ഥാപനങ്ങളുടെ ഭൂരിപക്ഷം പോലെ, സാമ്പത്തികപ്രശ്നങ്ങൾ അതിജീവിക്കാൻ ഒപ്പം മുക്കിക്കളയുകയും ചെയ്തു നിയന്ത്രിത. ഇന്നുവരെ, പ്ലാന്റ് കനത്ത-ഡ്യൂട്ടി അപ്ലിക്കേഷനുകൾ വേണ്ടി രൂപകൽപ്പന വളരെ വ്യത്യസ്തമായ മെഷീനുകൾ ഉത്പാദനം ആരംഭിച്ചു. പട്ടികയിൽ അവൻ "രുസിഛ്" തന്റെ സിംഹാസനവും ട്രാക്ടർ ക്ജ്ക്ത്-൭൪൨൮ എടുത്തു പുതിയ അവള് ചേസിസ് ക്ജ്ക്ത്-൮൦൦൩ സൃഷ്ടി അടിസ്ഥാനമായി മാറി, 8005 ഉം 8014.