ഡീസൽ ഗൊസ്ത് 305-82. ഡീസൽ ഇന്ധനം പ്രത്യേകതകൾ ഗൊസ്ത് പ്രകാരം

എഞ്ചിൻ നിലവാരവും മുഴുവൻ ഇന്ധന സിസ്റ്റം ഒട്ടും ഇന്ധനം പ്രോപ്പർട്ടികൾ ബാധിക്കില്ല ആണ്. ഇന്ന്, നിർമ്മാതാക്കൾ റഷ്യൻ ഗൊസ്ത് 305-82 ഡീസൽ ഇന്ധനം വാഗ്ദാനം. ദേശീയ നിലവാരം ഇക്കാര്യത്തിൽ 1982 വികസിപ്പിച്ച ഇതിനകം കാലഹരണപ്പെട്ടു, ഇന്ധന സ്വയം, അതിനെ അടുത്തിടെ ഹാജരാക്കി വരെ.

ഗൊസ്ത് 305-82

സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ സൃഷ്ടിച്ചത്, ഡീസൽ ഇന്ധനം ഉത്പാദനം നിയന്ത്രിക്കുന്ന ഈ സ്റ്റാൻഡേർഡ്,, ഒരു അന്തർസംസ്ഥാന ആണ്. നിർവചിച്ചിരിക്കുന്നത് സാങ്കേതിക അവസ്ഥ ഉല്പാദന-വാഹനങ്ങൾ, വ്യവസായ മെഷിനറി ഹൈ സ്പീഡ് ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ, കപ്പലുകളെ ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ് ഏത് ഇന്ധനം, പ്രത്യേകതകൾ.

അന്താരാഷ്ട്ര യൂറോപ്യൻ നിലവാരം നടത്തിയ ആധുനിക ഇന്ധനം, പ്രായോഗികമായി പഴയ ഗൊസ്ത് ഉപയോഗിക്കുന്ന ഉല്പാദിപ്പിക്കുന്ന വിപണിയിൽ ഡീസൽ ഇന്ധനം നിന്ന് അസാധുവാക്കിയിട്ടുണ്ട് ആണ്. ആ ഒഴികെ ഡീസൽ യൂറോ ഒരു ഉയർന്ന പ്രകടനം, എന്നിട്ടും വളരെ ഗ്രെഎനെര് ആണ്.

എന്നാൽ, ഇന്ന് വിവിധ അഡിറ്റീവുകൾ പ്രയോഗിക്കാൻ അനുവാദം കഴിയുന്ന ഇന്ധനം, കാരണം അതിന്റെ ഇണക്കവും ഓപ്പറേറ്റിംഗ് താപനില വൈവിധ്യമാർന്ന ചില ഗുണങ്ങളുമുണ്ട് എന്ന് (പോസ്റ്റിൽ കുറഞ്ഞത്) കണക്കാക്കുന്നു.

അപേക്ഷയുടെ പനോരമ

ഡീസൽ ഇന്ധനം (ഗൊസ്ത് ൩൦൫-൮൨) സൈനിക, കാർഷിക യന്ത്രങ്ങൾ, ഡീസൽ കപ്പലുകളും ചരക്ക് പഴയ മോഡൽ കാറുകൾ അടുത്തിടെ വരെ ഉപയോഗിച്ചു.

ഇതുവരെ കേന്ദ്ര താപനം നിന്ന് സ്ഥിതി കുറഞ്ഞ കെട്ടിടങ്ങൾ ചൂടാക്കി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഈ ഇന്ധനം. കുറഞ്ഞ വില ഉയർന്ന ഊർജ്ജം മതി എന്ന കോമ്പിനേഷൻ കെട്ടിടങ്ങളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ചെലവ് സംരക്ഷിക്കുന്നു.

എന്തുകൊണ്ട് മുമ്പ്? വർഷം 1982 സംസ്ഥാന സ്റ്റാൻഡേർഡ് ജനുവരി 2015 മുതൽ പ്രാബല്യത്തിൽ വന്ന ഗൊസ്ത് ൩൦൫-൨൦൧൩, കൂടെ പകരം. അതു വ്യക്തമായി ഡീസൽ ഗൊസ്ത് 305-2013 പൊതു ഫയലിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ മുഖാന്തരം കഴിയില്ല ഉയർന്ന-സ്പീഡ് വേണ്ടി രൂപകൽപ്പന സൂചിപ്പിക്കുന്നു ടർബൈൻ എഞ്ചിനുകൾ രാജ്യത്തെ അകത്തും രണ്ട്, കസ്റ്റംസ് യൂണിയൻ രാജ്യങ്ങളിൽ (കസാക്കിസ്ഥാൻ ബെലാറസ്).

പ്രധാന ഗുണങ്ങള്

അതിനാൽ, പ്രധാന നേട്ടം - അതു ഇണക്കവും ഓപ്പറേറ്റിംഗ് താപനില തുടർന്ന്. കൂടാതെ, നല്ല പഴയ ഡീസൽ പ്രയോജനങ്ങൾ ദശകങ്ങളായി തെളിയിക്കപ്പെട്ട അതിന്റെ പ്രവർത്തന വിശ്വാസ്യത, പരിഗണിക്കുക; പ്രകടനം സമയമുണ്ടായില്ല ഇല്ലാതെ നീണ്ട സ്റ്റോറേജ് സാധ്യത; എഞ്ചിൻ ശക്തി വർദ്ധിപ്പിക്കുക.

ഡീസൽ ഗൊസ്ത് 305-82 എളുപ്പത്തിൽ ഫിൽറ്റർ, സൾഫർ സംയുക്തങ്ങൾ ഒരു ചെറിയ തുക അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു എൻജിൻ ഭാഗങ്ങൾ നശിപ്പിക്കാനും ഇല്ല.

ഡീസൽ ഇന്ധനം സമറിയാക്കാരന് പ്രയോജനം ദ്രാവക ഇന്ധനങ്ങൾ മറ്റു തരത്തിലുള്ള അപേക്ഷിച്ച് താഴ്ന്ന വില.

പ്രധാന പോരായ്മ

കാരണം ഇതിൽ ഇന്ധനം പ്രധാന പോരായ്മ, വാസ്തവത്തിൽ, ഇതിന്റെ ഉപയോഗം പരിമിതമായ, കുറഞ്ഞ ക്ലാസ് പരിസ്ഥിതി പ്രകടനം ആണ്. ഡീസൽ ഗൊസ്ത് ൩൦൫-൮൨ (2013) ഒരു ക്ലാസ് കെ 2 ഉൾപ്പെട്ടതാണ്. എന്നാൽ റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ പ്രദേശത്തിന്റെ ന് ഇന്നും ഇന്ധനങ്ങൾ പരിസ്ഥിതി ക്ലാസ് k3 ആൻഡ് K4 രക്തചംക്രമണം തടഞ്ഞിട്ടുണ്ടെങ്കില്.

ബ്രാൻഡ് ഡീസൽ

നാല് - പഴയ സ്റ്റാൻഡേർഡ് മൂന്ന് പുതിയ ബ്രാൻഡ് ഒരേ സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. കൂടാതെ ഉപയോഗം പ്രകടനം വിവിധ താപനില ശ്രേണികൾ.

പാരാമീറ്ററുകൾ (ഗൊസ്ത്) വേനൽക്കാലത്ത് ഡീസൽ (എ) ഓപ്പറേറ്റിങ് താപനില - 40 ഡിഗ്രി, ഗ്യാസ് ടർബൈൻ വേണ്ടി, മറൈൻ ഡീസൽ - - 62 ഡിഗ്രി മൈനസ് 5 ഡിഗ്രി, ജനറൽ ആവശ്യത്തിനായി ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ ഫ്ലാഷ് പോയിന്റ് മുതൽ

ഒരേ ഫ്ലാഷ് പോയിന്റ് ഓഫ് സീസൺ ഇന്ധനം (ഇ), മൈനസ് 15 ഡിഗ്രി മുതൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന താപനില ആരംഭിക്കുക ഏത്

ശീതകാല ഇന്ധനം (ബി) ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് വരെ മൈനസ് 25 ഡിഗ്രി വരെ മൈനസ് 35 ഇറങ്ങി താപനിലയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു നിർദ്ദേശത്തിൽ 1982 ഗോദവർമ്മരാജ ഓപ്പറേറ്റിങ് താപനില ഇന്ധന ഒരു പകരും പോയിന്റ് നിർണ്ണയിക്കുന്നത് എങ്കിൽ, പുതിയ പ്രമാണത്തിലെ ജലശുദ്ധീകരണ താപനില സൂചിപ്പിക്കുന്നു - -35 ° സി -25 ഡിഗ്രി യഥാക്രമം.

ആർട്ടിക് (എ) കണക്കുകള് ഗൊസ്ത് 305-82 ഡീസൽ കഴിയും ഉപയോഗിച്ച ശേഷം നബി താപനിലയും മൈനസ് 50 ഡിഗ്രി അഞ്ചു ഡിഗ്രി ഉയർത്തുന്ന ഈ പുതിയ പ്രമാണം പരിധി, 45 ഡിഗ്രി മുകളിൽ ഇതിനകം ശുപാർശ താപനില വിളിച്ചു.

ഡീസൽ ഇന്ധനം തരം

ഗസൊഇല് ഗൊസ്ത് 52368-2005 (യൂറോ) മൂന്ന് തരം പിണ്ഡം സൾഫറിന്റെ കൊണ്ട് ഹരിച്ചാൽ:

• ഞാൻ - 350 മി;
• രണ്ടാമൻ - 50 മി;
• മൂന്നാമൻ - ഇന്ധനം കിലോയ്ക്ക് 10 മില്ലിഗ്രാം.

, ഗൊസ്ത് 305-82 ഡീസൽ ഇന്ധനം സൾഫറിന്റെ ശതമാനം അനുസരിച്ച് തരം തിരിച്ചിരിക്കുന്നു:

• ഞാൻ - ഇന്ധനങ്ങളുടെ എല്ലാ ഗ്രേഡുകളും, ഏത് നബി അവിഹിതമായ സൾഫർ ചെയ്തിട്ടില്ലാത്തപ്പോഴോ അധികം 0.2%;
• രണ്ടാം - ഗ്രേഡുകൾ എ & ബി ഒരു സൾഫർ ഉള്ളടക്കമുള്ള ഡീസൽ - 0.5%, ബ്രാൻഡ് എ വേണ്ടി - 0.4%.

പുതിയ ഗൊസ്ത് 305-2013, അന്താരാഷ്ട്ര നിലവാരം സമീപിച്ച പരിഗണിക്കാതെ ബ്രാൻഡിന്റെ, സൾഫർ ഉള്ളടക്കം രണ്ട് തരത്തിലുള്ള കയറി ഇന്ധനം വിഭജിക്കുന്നു. 500 ഇന്ധനം കിലോഗ്രാം മില്ലിഗ്രാം - ഞാൻ ഫോം ഞാൻ 2.0 ഗ്രാം ഒരു സൾഫർ ഉള്ളടക്കമുള്ള ഇന്ധനം, ഫോം രണ്ടാം കാണുക.

പോലും ഫോം രണ്ടാം അന്താരാഷ്ട്ര നിലവാര പ്രകാരം, ഇന്ധന ആനകളേക്കാൾ സൾഫർ ഒന്നര ഇരട്ടിയാണിത് അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു ഞാൻ.

ഒരു വലിയ തുകയുടെ സൾഫർ - അതായത് ദോഷകരമായ ഉദ്വമനം കയറി The അന്തരീക്ഷത്തിൽ; നന്മ ലൂബ്രിക്കെറ്റുകളായും ഉള്ള നബി ഇന്ധന ൽ The പ്രക്രിയ.

ചിഹ്നങ്ങൾ

ഗൊസ്ത് ൽ 305-82 ഇന്ധനം ലേബൽ അക്ഷരം എ, ജി അല്ലെങ്കിൽ ഒരു (സമ്മർ, ശൈത്യകാലത്ത് അല്ലെങ്കിൽ ആർട്ടിക്ക് യഥാക്രമം), സൾഫർ പിണ്ഡം അംശം, ഫ്ലാഷ് പോയിന്റ് വേനലും വർഷവും ഇന്ധന പോയിന്റ് പകരും. പാർട്ടിയുടെ കൂടെ അല്ലെങ്കിൽ ആദ്യം ഇന്ധനം നിലവാരം ഛരച്തെരിജിന്ഗ് ഇല്ലാതെ സർട്ടിഫിക്കറ്റ് വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുള്ളത്, ഇസഡ് ൦,൫ മൈനസ് 45 ഉയർന്ന ഗ്രേഡ്, ഉദാഹരണത്തിന്.

ഡീസൽ ഇന്ധനം (ഗൊസ്ത് പി ൫൨൩൬൮-൨൦൦൫) കത്തുകൾ അവര്ത്തനം വ്യക്തമാക്കിയിട്ടില്ലെങ്കിൽ ഗ്രേഡ് അല്ലെങ്കിൽ ക്ലാസ് താപനില ഫില്തെരബിലിത്യ് ആൻഡ് മൂടല്മഞ്ഞ് അനുസരിച്ച്, അതുപോലെ ഇന്ധന തരം ഞാൻ രണ്ടാം അല്ലെങ്കിൽ മൂന്നാമൻ അടയാളപ്പെടുത്തി.

കസ്റ്റംസ് യൂണിയൻ അതിന്റെ ചിഹ്നം ഉൾപ്പെടെ, ഇന്ധന ആവശ്യകതകൾ നിയന്ത്രിക്കുന്നതും ഒരു പ്രമാണം ഇല്ല. അതു ലെറ്ററിംഗ് ജില്ല അടയാളം (എ, ജി, ഇ അല്ലെങ്കിൽ എ), പരിസ്ഥിതി ഘടകം കെ 2 മുതൽ ക്൫ സൾഫർ പ്രചരിപ്പിച്ചാൽ ഉൾപ്പെടുന്നത്.

വളരെയധികം പ്രമാണങ്ങൾ ശേഷം, അവർ വ്യത്യസ്തമാണ് ഗ്രേഡ്, ഗുണനിലവാരവും പാസ്പോർട്ട് കൂടുതൽ വിശദമായി വ്യക്തമാക്കിയ പ്രത്യേകതകൾ എന്ന ആശയം, അത് "ഡീസൽ എണ്ണ പൈപ്പ് ഗ്രേഡ് വിൽപ്പന 1 ഗൊസ്ത് 30582005" പോലുള്ള അസാധാരണ പരസ്യങ്ങൾ തുടർന്ന്. അതായത് എല്ലാ നിർവചനങ്ങളും, ഇന്ധന ഗുണമേന്മയുള്ള സൾഫറിന്റെ ഒഴികെ ഈ നിലവാരം.

ഡീസൽ പ്രധാന പ്രത്യേകതകൾ

ഡീസൽ ഗൊസ്ത് ൩൦൫-൮൨ (2013) ചിത്രീകരിക്കുന്നതും ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട പ്രകടനം സൂചകങ്ങൾ, ആകുന്നു: ചെതനെ നമ്പർ, ഭിന്ന ഘടന, സാന്ദ്രത വിസ്കോസിറ്റി, താപനില സ്വഭാവങ്ങളും, മാലിന്യങ്ങളെ വിവിധ ബഹുജന ഘടകാംശങ്ങൾ.

ചെതനെ നമ്പർ ഇഗ്നിതബിലിത്യ് ഇന്ധനം സവിശേഷതയായ. കൂടുതൽ സ്കോർ കുറഞ്ഞ സമയത്തിനുള്ളിൽ ഇന്ധന തെറ്റ് നിന്ന് അതിന്റെ ജ്വലനം മുൻപ് ജോലി സിലിണ്ടർ കയറി ഹ്രസ്വമായ എൻജിൻ സന്നാഹ കാലാവധി അന്തരിച്ചു, അതുകൊണ്ടുതന്നെ.

ഇത് ജ്വലന വാതകങ്ങളുടെ ജ്വലനം കാര്യക്ഷമതയും തുള്ളി ഭിന്ന ഘടന ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഡീസൽ ഇന്ധനം വാറ്റിയെടുത്ത ആകെ തിളപ്പിക്കുക-ഓഫ് ഇന്ധന ഒരു നിശ്ചിത തുക (95% 50% വരെ ഉണ്ടെങ്കിൽ) നിമിഷം നിശ്ചയിക്കുന്നത്. ഒരു ഇടുങ്ങിയ താപനില ശ്രേണിയിലെ താഴ്ന്ന തിളച്ചു മുകളിലുള്ള ബുദ്ധിമുട്ടുമാണ് ഘർഷണം ഘടന, അതിനാൽ ഔതൊഇഗ്നിതിഒന് പിന്നീട് ജ്വലനം ചേമ്പർ ഇന്ധനം അധികം സംഭവിക്കുന്നത്.

സാന്ദ്രത വിസ്കോസിറ്റി ഇന്ധന വിതരണം കുത്തിവച്ച് പ്രക്രിയകൾ ബാധിക്കും, അതിന്റെ ജലശുദ്ധീകരണ കാര്യക്ഷമതയും.

മാലിന്യങ്ങളെ എഞ്ചിൻ വസ്ത്രം, ഇന്ധന സംവിധാനത്തിന്റെ നാശന പ്രതിരോധം, അതിൽ ശിലാഫലകം കത്തുന്ന ഉണ്ടാകുന്നതിനെ ബാധിക്കും.

റിസർവ് ഫില്തെരബിലിത്യ് താപനില - ഇത്തരം ഒരു താഴ്ന്ന താപനിലയിൽ ഏത് ഇന്ധനം കട്ടിയേറിയ സ്റ്റോപ്പുകൾ നിശ്ചിത വലുപ്പത്തിലുള്ള സെല്ലുകളെ അരിപ്പ പകർന്നിരിക്കുന്നു. മറ്റൊരു താപനില പരാമീറ്റർ - ഏത് മെഴുക് ച്ര്യ്സ്തല്ലിജെ തുടങ്ങുന്നു ഒരു മേഘം പോയിന്റിനെ, അതായത് ഡീസൽ മേഘാവൃതമായ മാറുന്നു.

ഒരേ എല്ലാ ബ്രാൻഡുകളുടെ വ്യതിയാനങ്ങൾ ഗൊസ്ത് 305-2013 സെറ്റ്: ചെതനെ നമ്പർ, സൾഫർ, അസിഡിറ്റി, അയഡിൻ നമ്പർ, ആഷ്, കോക്കിങ്, മലിനീകരണം, വെള്ളം ഉള്ളടക്കം പിണ്ഡം അംശം. വ്യത്യാസങ്ങൾ താപനില സ്വഭാവങ്ങളും വിസ്കോസിറ്റി ഡെൻസിറ്റി ഇന്ധന വിവരിച്ചുതരുന്നു. ഗൊസ്ത് 305-82 ഇപ്പോഴും വ്യത്യാസങ്ങൾ കോക്കിങ് ആയിരുന്നു.

ഡീസൽ ഇന്ധന സാങ്കേതിക ആവശ്യങ്ങൾ

അങ്ങനെ, 45 തുല്യ ഇന്ധനം എല്ലാ വേണ്ടിയുള്ള ചെതനെ നമ്പർ, സൾഫർ ഉള്ളടക്കം - 2.0 ഗ്രാം അല്ലെങ്കിൽ കിലോയ്ക്ക് 500 മില്ലിഗ്രാം ഒന്നുകിൽ. ഈ ഇന്ധനം ഛരച്തെരിജിന്ഗ് ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട സൂചകങ്ങൾ ആണ്.

ഗൊസ്ത് പ്രകാരം ഡീസൽ ഇന്ധനം സാന്ദ്രത 863,4 കിലോ / ക്യുബിക് നിന്ന് വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു. ഗ്രേഡുകൾ എ, ഇ 833,5 കിലോ / ക്യുബിക് വേണ്ടി മീറ്റർ ഇന്ധനം. ഗ്രേഡ് എ എം, പറ്റി വിസ്കോസിറ്റി - 3.0-6.0 ചതുരശ്ര നിന്നും. 1.5-4.0 ചതുരശ്ര മില്ലീമീറ്റർ / ങ്ങൾ. മില്ലീമീറ്റർ / ങ്ങൾ, യഥാക്രമം.

ഭിന്ന ഘടന ആരുടെ തിളച്ചു താപനില 360 ഡിഗ്രി 255 ഡിഗ്രി മുതൽ എന്ന ശ്രേണിയിലാണ് ആർട്ടിക്, ഒഴികെ ഇന്ധന എല്ലാ ഗ്രേഡുകൾക്കായി 280 ഡിഗ്രി മുതൽ 360 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് വരെ താപനില ഒരു ശ്രേണിയും പ്രകാരം ആണ്

സ്വഭാവഗുണങ്ങൾ (പുതിയ ഗൊസ്ത്) വേനൽക്കാലത്ത് ഡീസൽ ഫില്തെരബിലിത്യ് പരിധി താപനില ഒഴികെ ഓഫ് സീസൺ ഇന്ധനം പ്രത്യേകതകൾ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും ചെയ്യരുത്.

30 ഡിഗ്രി, ഗ്യാസ് ടർബൈനുകൾ, മറൈൻ ഡീസൽ - - 40 ഡിഗ്രി, ആർട്ടിക് - യഥാക്രമം 30 ഡിഗ്രി 35 ഡിഗ്രി ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ, ജനറൽ ആവശ്യത്തിനായി കുറഞ്ഞ ഫ്ലാഷ് ശീതകാലം ഇന്ധനം.

വ്യത്യാസങ്ങൾ ഡീസൽ ഗൊസ്ത് ൩൦൫-൮൨ (2013) ഉം യൂറോ

തിരികെ 1993 ൽ, യൂറോപ്യൻ ഗുണമേന്മയുള്ള മാനദണ്ഡങ്ങൾ വെച്ചു ചെതനെ നമ്പർ ഒട്ടും താഴ്ന്ന 49. ഏഴു വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം, ഇന്ധന യൂറോ 3 സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ നിർവചിക്കുന്ന ഒരു സാധാരണ, ഇടുങ്ങിയ പരാമീറ്ററുകൾ സജ്ജമാക്കിയിരിക്കുന്നു. ചെതനെ നമ്പർ വേണം അധികം 51, The പിണ്ഡം ഭിന്നസംഖ്യയുടെ സൾഫർ - ൽ താഴെ മാത്രം 0,035%, ദ് സാന്ദ്രത - ൽ താഴെ മാത്രം 845 കിലോ / ക്യുബിക്. മീറ്റർ. മാനദണ്ഡങ്ങൾ 2005 ശക്തമാക്കി ചെയ്തു, ഇന്ന്, അന്താരാഷ്ട്ര 2009 ൽ സ്ഥാപിതമായ ഉണ്ട്.

ഇന്ന്, ആർഎഫ് ഒരു ചെതനെ എണ്ണം 51 കൂടുതലാണ്, കുറവ് 10 മില്ലിഗ്രാം / കിലോ, 55 ഡിഗ്രി, 820 845 കിലോ / ക്യുബിക് വരെയാണ് ഒരു സാന്ദ്രത ഒരു ഫ്ലശ്പൊഇംത് ഒരു സൾഫർ ഉള്ളടക്കമുള്ള ഡീസൽ ഗൊസ്ത് 52368-2005 നിർമ്മിക്കുന്നത്. ഇതിനായി മൈനസ് 5 പ്ലസ് 20 ഡിഗ്രി മുതൽ മീറ്റർ ഫില്തെരബിലിത്യ് താപനില

പോലും ആദ്യ രണ്ടു നടപടികൾ താരതമ്യം, അത് ഗൊസ്ത് 305-2013 ഡീസൽ ആധുനിക പരിസ്ഥിതി ആവശ്യകതകൾ നോൺ-പാലിക്കൽ നിഗമനം സാധ്യമാണ്.

സുരക്ഷക്കും

മുല്ലാ ദ്രാവകം, സുരക്ഷാ നടപടികൾ ആശങ്ക, സർവ്വപ്രധാനമായ, തീ പരിരക്ഷിക്കുന്നതിന് - ഡീസൽ ഇന്ധനം കാരണം. ഇത് ഒരു സ്ഫോടനം കോപിപ്പിപ്പാൻ വേണ്ടി മുറിയിൽ എയർ മൊത്തം നീരാവി 3% മാത്രമേ എടുക്കൂ. അതുകൊണ്ടു, ഉപകരണം, ഭാഗമാകുന്നു മുദ്രവെച്ചു ഉയർന്ന ആവശ്യങ്ങൾ. സംരക്ഷിത റൺ വയറിങ് വിളക്ക് മത്സരഫലങ്ങൾ, ഉപകരണങ്ങൾ പോലും അബദ്ധത്തിൽ വളർത്താനും മുറിച്ച് ഞാന് തന്നെയാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഗൊസ്ത് ൩൦൫-൮൨ (2013) പ്രകാരം സുരക്ഷാ ചട്ടങ്ങളും ഡീസൽ ഇന്ധനം സംഭരണം അവസ്ഥ പാലിക്കേണ്ടത് പ്രധാനം ബേൺ കഴിവ് ന് ഫ്രാന്സ് ഉണ്ട്.

മാർക്ക് ഇന്ധന	ഔതൊഇഗ്നിതിഒന് താപനില, ഠ സെ	താപനില പരിധി ഇഗ്നീഷനിൽ, ഠ സെ
		മുകളിൽ	താഴത്തെ
സമ്മർ, ഓഫ്-സീസൺ	300	119	69
ശീതകാലം	310	105	62
ആർട്ടിക്	330	100	57

ഇത് പ്രത്യേകിച്ച് പ്രധാനപ്പെട്ട സുരക്ഷാ നടപടികൾ ആണ് താപനിലയിലും വൈദ്യുതി സസ്യങ്ങളെ ഉദാഹരണത്തിന്, ഡീസൽ ഇന്ധനം ടൺ ആയിരക്കണക്കിന് ദീർഘകാല സംഭരണം സ്ഥലങ്ങളിൽ.

ഡീസൽ വൈദ്യുതി നിലയങ്ങൾ വേണ്ടി വ്യതിയാനങ്ങൾ

ഇന്ന് ഡീസൽ വൈദ്യുതി നിലയങ്ങൾ ഗൊസ്ത് 305-82 പ്രകാരം ഉപയോഗിക്കുന്നു. ആഭ്യന്തര ഉത്പാദനം വിദേശികളുമായ ഈ സെറ്റ് ഉപകരണങ്ങൾ.

വിദേശ നിർമ്മാതാക്കൾ ചെയ്യരുത് ശുപാർശ, പക്ഷേ ചെയ്യരുത് നിരോധിക്കാനും The ഉപയോഗ ഡീസൽ ഗൊസ്ത് ൩൦൫-൮൨ (2013) ഒരു ഉയർന്ന സൾഫറിന്റെ 0.5% ഉം 0.4%.

0.05%, 0,835 ഒരു സാന്ദ്രത - - 0,855 കിലോ / ക്യുബിക് ഉദാഹരണത്തിന്, കമ്പനി ഉപയോഗം ഫ്ഗ്വില്സൊന് 45 ഒരു ചെതനെ എണ്ണം, വെള്ളം ചേർക്കുന്നതും അധികം ഇനി 0.2%, ഒരു സൾഫർ ഉള്ളടക്കമുള്ള ഇന്ധനം എല്ലാ ഗ്രേഡുകളുടെ കൂടുതൽ ക്ലാസുകൾ ശുപാർശ. dm. ഈ പ്രത്യേകതകൾ ഞാൻ ഗൊസ്ത് ൩൦൫-൮൨ (2013) ഇന്ധന തരം രൂപീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്.

വൈദ്യുതി പ്ലാന്റിൽ ഡീസൽ ഇന്ധനം വിതരണം കരാർ അതിന്റെ ഫ്യ്സിചൊ-രാസ സ്വഭാവങ്ങൾ വ്യക്തമാക്കാൻ ആവശ്യമാണ്: ചെതനെ നമ്പർ, സാന്ദ്രത, വിസ്കോസിറ്റി, ഫ്ലാഷ് പോയിന്റ്, സൾഫർ ഉള്ളടക്കം, ആഷ് ഉള്ളടക്കം. മെക്കാനിക്കൽ മാലിന്യങ്ങളെ വെള്ളം എല്ലാം അനുവദനീയമല്ല.

ഏല്പിച്ചു ഇന്ധന നിലവാരം അതിന്റെ പ്രത്യേകതകൾ പൊരുത്തപ്പെടൽ പരിശോധിക്കാൻ സംസ്ഥാന സാധാരണ പരിധികൾ അഭികാമ്യമല്ലാത്ത മാലിന്യങ്ങളെ ആൻഡ് ഫ്ലശ്പൊഇംത് ഉള്ളടക്കം നിർണ്ണയിക്കാൻ വെച്ചു. ഉപകരണങ്ങൾ മല്ഫുന്ച്തിഒംസ് സംഭവിക്കാം അവരുടെ ഘടകങ്ങൾ എങ്കിൽ ഖര, ധരിക്കുന്ന നിർണ്ണയിക്കാൻ മറ്റ് പരാമീറ്ററുകൾ.

ഗൊസ്ത് 305-82 കാലഹരണപ്പെട്ട പകരം, എന്നാൽ 2015 തുടക്കം മുതൽ പ്രാബല്യത്തിൽ വന്ന പുതിയ പ്രമാണം,, പോലും ഉയർന്ന-സ്പീഡ് ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ ആവശ്യകതകൾ മാറ്റി. ലോകമുണ്ടായിരുന്നു പൊതുവേ ഉപയോഗം വിലക്ക് ഒരു ഇന്ധനം, എന്നാൽ ഇന്ന് അത് വൈദ്യുതി നിലയങ്ങൾ ഡീസൽ ലോക്കോ, കനത്ത സൈനിക വാഹനങ്ങൾ വാണിജ്യ വാഹനങ്ങൾ, പാർക്ക് സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ കാലംമുതൽ സൂക്ഷിക്കപ്പെടും ഏത് ഉപയോഗിക്കുന്നു.