ഘട്ടം പ്രബോധനം പടിപടിയായി, പ്രശ്നം അക്രമരാഹിത്യ, ഉപദേശം: കാർ വഴിയിൽ ക്നോവില് എങ്കിൽ എന്തു

കാർ തിളച്ചു - വാഹനം ഏതെങ്കിലും ഉടമയ്ക്ക് നടക്കുന്നത് നില്കരുതെന്നും. മെഷീൻ തകരാറുകൾ, ഡ്രൈവർ അശ്രദ്ധരായിരുന്ന ഇത്യാദി - കാരണങ്ങൾ വിവിധ വശങ്ങൾ ആയിരിക്കാം. ഞങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കുന്നു മുമ്പ് എൻജിൻ ഒരു അച്തിവതൊര് അതിന്റെ കൂളിംഗ് നടപടി എടുത്ത ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്, തിളച്ചു സേവിച്ചു. എല്ലാത്തിനുമുപരി, കേടായതായുള്ള അനന്തരഫലങ്ങൾ - പരിതാപകരമായ, അപ്പ് എഞ്ചിൻ പകരം പൂർത്തിയാക്കാൻ. അതു വലിയ ചെലവാണ്.

മെഷീൻ ക്നോവില് എങ്കിൽ, എന്തു ചെയ്യാൻ? ഇത്തരം സാഹചര്യങ്ങളിൽ പിന്നാലെ വേണം എന്നു അൽഗോരിതങ്ങൾ പലതരം ഉണ്ട്.

തെളിവ്

ഓരോ സ്വയം വിഷയത്തിൽ കാർ സ്നേഹിയും തിളയ്ക്കുന്നത് സമയത്ത് എൻജിൻ എന്താണ് നടക്കുന്നതെന്ന് അറിഞ്ഞിരിക്കണം. ബുദ്ധിയും ഈ എല്ലാ പ്രക്രിയകളും അറിഞ്ഞു ഡ്രൈവർ ഭാവിയിൽ ഇത്തരം പ്രശ്നങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ കഴിയും.

തീർച്ചയായും, എൻജിൻ താപനില ശ്രദ്ധിക്കാൻ ഉറപ്പാക്കുക. ഫലത്തിൽ എല്ലാ ആധുനിക കാറുകൾ കണക്കുകൾ പ്രദർശിപ്പിക്കും. മോട്ടോർ താപനില ഡാഷ്ബോർഡ് ന് 85-90 ഡിഗ്രി വേണം. ഈ പരിധി കാർ "ഹൃദയം" എന്ന വളരെ സാധാരണ പരിഗണിക്കുന്നതും. 5-10 താപനില പദവികളും വലിയ ഉയർന്ന കണക്കാക്കുന്നു. ഇത്തരം ഒരു അടയാളം ഉയർന്നു ഒരിക്കൽ അത് തിളച്ചു .അണുവില് സംഭവിക്കുന്നു. ഈ പ്രക്രിയയുടെ ഫീച്ചർ വാഹനം റിയാസേ നിന്നു പുറത്തു വരുന്ന നീരാവി ആണ്. അവഗണിക്കുന്ന സമയത്ത് നിങ്ങളുടെ വാഹനം രൂപമാകാൻ ഭാഗങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കാൻ. എന്നാൽ കാർ ഒടുവിൽ സ്റ്റാൾ ചെയ്യും.

കാരണങ്ങൾ

നിങ്ങളുടെ കാർ നിരന്തരം സേവനം വിളിച്ചു, കഴിയും, ചുട്ടുതിളക്കുന്ന കാര്യങ്ങൾ അറിയുക. എന്നാൽ നിമിഷത്തിൽ, എല്ലാ അത്തരം സംഘടനകൾ വിശ്വസനീയമായ ആകുന്നു. അതിനാൽ, ഒരു വാഹനം ഓരോ ഉടമ തന്റെ "ഇരുമ്പ് കുതിര" ഒരു അടിസ്ഥാന അറിവ് ഉണ്ടായിരിക്കണം.

എഞ്ചിൻ തിളയ്ക്കുന്നത് കാരണങ്ങൾ:

• വികലമായ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം;
• "ഡേർട്ടി" എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തനം;
• സബ്സ്റ്റാൻഡേർഡ് .അണുവില്;
• മനുഷ്യ ഘടകം.

ഇഫക്റ്റുകൾ

കാർ ചുട്ടുതിളക്കുന്ന അത്തരം കഠിനമായ പ്രശ്നം അല്ല. എല്ലാവരും കാരണം അനന്തരഫലം അത് ഭയപ്പെടുന്നു. ഹീറ്റ് എഞ്ചിൻ ഓട്ടം ഇലാസ്റ്റിക് ഭാഗങ്ങളിൽ (പിസ്റ്റൺ ഗുണമേന്മയുള്ള നശിപ്പിക്കുന്നു വളയങ്ങൾ, വാൽവ് ബ്രൈൻ ദിനന്തോറും). ഉപയോക്തൃവസ്തുക്കൾ വർദ്ധിച്ചു ഉപഭോഗം ഫലമായി. അവരവർക്കു - എണ്ണ. അനന്തരഫലം സംവിധാനത്തിന്റെ അസ്ഥിരമായ പ്രവർത്തനം എന്നതാണ്. പിന്നെ, ഒരു ഫലമായി, വിലയേറിയ അറ്റകുറ്റം അല്ലെങ്കിൽ കാർ "ഹൃദയം" എന്ന പൂർണ്ണമായ പകരം.

കാർ റോഡിൽ ക്നോവില് എന്താണ് ചെയ്യുക?

നഗരം ചുറ്റും നീക്കുന്നു, ഒന്നിൽ കൂടുതൽ തവണ ഡ്രൈവർമാരുടെ ഓരോ ട്രാഫിക് ജാം സ്വയം കണ്ടെത്തി. ഇവന്റ് ഓടിക്കുന്നവള് ഇരുവരും വേണ്ടി വാഹനം തന്നെ വളരെ അസുഖകരമായ ആണ്. പലപ്പോഴും ട്രാഫിക് ജാം തിളപ്പിക്കുക മെഷീനിൽ. നിങ്ങൾ എഞ്ചിൻ താപനില തൊണ്ണൂറു ഡിഗ്രി കവിഞ്ഞു എന്ന് ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടാൽ, പിന്നെ അതിന്റെ കൂളിംഗ് വേണ്ടി നടപടികൾ എടുത്തു സമയമായി.

കാർ ക്നോവില് എന്താണ് ചെയ്യുക? ഇത് വാഹനം അതിനെ ബസ് വേണം. ശൈത്യകാലത്ത്, അത് അതേ പ്രക്രിയ ഏകദേശം അര മണിക്കൂർ എടുക്കും, മിനിറ്റ് ഏകദേശം പത്തു എടുക്കും ഒരേ വേനൽക്കാലത്ത്. എന്നിരുന്നാലും, എപ്പോഴും കാറുകൾ ഒരു സാന്ദ്രമായ സ്ട്രീമിൽ ഡ്രൈവർ ശിവാനന്ദൻ തുടരാൻ ഓപ്ഷൻ ഉണ്ട്. ആകയാൽ അല്പം ഹാട്രിക് അവലംബിക്കാൻ അത്യാവശ്യമാണ്: അടുപ്പിൽ ഓൺ. അവളുടെ ജോലി എൻജിൻ ചൂട് ചില എടുക്കും. കാർ ഒരു തിളപ്പിക്കുക വന്നെത്തുന്നത് വരെ അങ്ങനെ നിങ്ങൾക്ക് അൽപ്പം സമയം. നിരാശരാക്കി, തീർച്ചയായും, വാഹന കേബിനിൽ അമിതമായ ചൂട് തന്നെ.

കാർ വേവിച്ചു എങ്കിൽ എല്ലാം, വളരെ കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായ ആണ്. മറ്റ് നിരവധി പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആവശ്യമാണ് ഉണ്ട്.

കാർ നീക്കം ക്നോവില് എന്താണ് ചെയ്യുക?

• കുപ്പായം ആദ്യമായി. നീരാവി ഏമ്പക്കം വികസിതമായ നിന്ന് അല്ല, വെറും എഞ്ചിൻ താപനില പരിധി എത്തിയിരിക്കുന്നു, നിങ്ങളുടെ കാർ ഉറക്കത്തിലേക്ക് ഓഫ്.
• സ്റ്റൌ ഓണാക്കുക. ഒരു പ്രവൃത്തി വാഹനം ഇദ്ലിന്ഗ് വിടുക.
• എഞ്ചിൻ താപനില കുറയുന്ന വരെ കാത്തിരിക്കുക.

എന്തുകൊണ്ട് ഞാൻ എൻജിൻ ഓഫ് കഴിയില്ല? ആന്റിഫ്രീസ് മുഴു. എഞ്ചിൻ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് നിർത്തുന്നു ഒരിക്കൽ, .അണുവില് സിസ്റ്റം നീക്കുന്നതിന് ഇല്ലാതാകുന്നു. ഏതാണ്ട് ഒരു തിളയ്ക്കുന്ന ആന്റിഫ്രീസ് കേടുപാടുകൾ ഭാഗങ്ങൾ തുടരുക. അതായത്, പിന്നീട് തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഒരു വിഘ്നവും തീർന്നിരിക്കുന്നു ഏത്, അവരുടെ രൂപമാകാൻ നയിക്കും അല്ലെങ്കിൽ നീരാവി ട്യൂബുകൾ സൃഷ്ടിക്കും.

വികസിതമായ നിന്ന് ജോഡി വീണു തുടങ്ങി എങ്കിൽ എല്ലാം കൂടുതൽ ഗുരുതരമായ മാറുന്നു. ഇവിടെ അതിന്റെ കൂടുതൽ പ്രവൃത്തി നിറയുന്നു നയിച്ചേക്കാം പോലെ, എൻജിൻ ഓഫ്, ഒരു പൂർണ്ണമായ സ്റ്റോപ്പ് അത്യാവശ്യമാണ്. അടുത്ത ഘട്ടത്തിലേക്കു - ലിഡ് ഉദ്ഘാടന. ഈ ജാഗ്രത, സാധ്യമായ ചുടുവെള്ളം കാരണം കൊണ്ട് ചെയ്യണം.

ഒരു ഉയർന്ന താപനിലയിൽ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം ക്ഷീണിതരും നീരാവി, അതിനാൽ, ഗുരുതരമായ പരിക്ക് കാരണമാകും. അടുത്തത്, റേഡിയേറ്റർ നിന്ന് പ്ലഗ് നീക്കം. ചിലപ്പോൾ അത് സ്വന്തം നീരാവി ന് മുട്ടുന്നു. ചില കാറുകൾ പെരെജപുസ്ക്ംയ്മി വാല്വുകളോടുകൂടിയ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ആവശ്യമുള്ളതെല്ലാം നീക്കം ചെയ്യരുത്. അത് പ്ലഗ് വളരെ ചൂട് എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. പെരെജപുസ്ക്ംയ്മി വെറും ആന്റിഫ്രീസ് തണുത്ത് വരെ കാത്തിരിക്കേണ്ടി ഒരു റേഡിയേറ്റർ വാല്വുകളോടുകൂടിയ അവിടെ. സമയം സത്യം ഒരു മണിക്കൂർ പത്തു മിനിറ്റ് നിന്ന് എടുക്കുന്നത്. ഇപ്പോൾ അത് "തിളപ്പിക്കുക" മെഷീൻ എന്തു ചെയ്യുന്നതോ? പിന്നെ.

2114, 2110, 2115 ചെറിയ വോള്യം തണുപ്പിക്കാനുള്ള റേഡിയേറ്റർ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു ഡസൻ ആഭ്യന്തര കാറുകൾ ഒരു ദമ്പതികൾ. അതുകൊണ്ട്, നീണ്ട യാത്ര ഈ യന്ത്രങ്ങൾ ഉടമകൾ പലപ്പോഴും എഞ്ചിൻ തിളപ്പിച്ച് പ്രശ്നം നേരിടുമ്പോൾ എന്നു ശ്രദ്ധേയമാണ്. അതേ സമയം എഞ്ചിന്റെ ജോലി താപനില പരിമിതപ്പെടുത്താൻ 108 ഡിഗ്രി ആണ്. എന്നാൽ കാർ പരീക്ഷിക്കാൻ അതിന്റെ പരമാവധി അറിയാൻ നിർബന്ധമില്ല.

എങ്ങനെ കൂടുതൽ അവരുടെ യാത്ര തുടരാൻ?

ഏതാനും മെഷീൻ ക്നോവില് എങ്കിൽ എന്തു ചെയ്യാൻ അറിയാം. നാം ട്രാഫിക് തിരിച്ചെത്തയപ്പോൾ കാർ ഒരുക്കുവാനും എങ്ങനെ ഒരു ആശയം ആവശ്യമാണ്.

തെറ്റ് പല ഡ്രൈവറുകൾ - ആന്റിഫ്രീസ് ഒരു വെള്ളം. അവരവർക്കു - അവർ സ്വന്തം ചേർത്തു .അണുവില് തിളയ്ക്കുന്ന, പക്ഷേ തണുത്ത. ഈ സിലിണ്ടർ തടയൽ കേടുപാടുകൾ കാരണമാകുന്നുണ്ട്. തത്ഫലമായി, ഇത് കഴിയും. ഈ കാസ്റ്റ് അയേൺ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ പ്രത്യേകിച്ച് വരാനുള്ള. അതുകൊണ്ടു, ആന്റിഫ്രീസ് എഞ്ചിൻ എഴുപതു ഡിഗ്രി ഇറങ്ങി തണുത്ത് ശേഷം മാത്രമേ ചേർത്തു.

ചേർക്കുമ്പോൾ അനിവാര്യമായും മോട്ടോർ ആൻഡ് ഹീറ്റ് സിങ്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഹോസ് കംപ്രസ്സുചെയ്യുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, കഴിഞ്ഞ വായു കുമിളകൾ പുറപ്പെടും. പിന്നെ നിക്മോസ് ആവശ്യമായ തുക കൊണ്ട് top, എണ്ണ നില പരിശോധിക്കുക. തിളയ്ക്കുന്ന ശേഷം, എഞ്ചിൻ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ദിപ്സ്തിച്ക് നോക്കിയാല് ഒരു എടുക്കുക. വെളള ഗ്രീസ് കാണാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ സിലിണ്ടർ തല കീഴിൽ ഗസ്കെത് ദഹിപ്പിച്ചു. അവരുടെ സ്വന്തം കഴിയും പോകുക. നാം ഒരു ടോ ട്രക്ക് വിളിച്ച് കാർ വാഷ് കാർ എടുക്കുമ്പോൾ.

ചിലപ്പോൾ കാരണം ഹൃദ്യത എന്ന പൊട്ടിയതിന്റെ ചൂടുള്ള. അതായത്, .അണുവില് മാത്രം എഞ്ചിൻ അകത്ത് പ്രവർത്തിക്കുന്നു. പൊട്ടിയതിന്റെ തണുത്ത റേഡിയേറ്റർ ന് കഴിയും അറിയുക. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, നിങ്ങൾ സ്വന്തം പോകാം, എന്നാൽ അതേ സമയം സ്റ്റൌ തിരിഞ്ഞു കൂടെക്കൂടെ നിർത്തുന്നു.

ഭാവിയിൽ തിളയ്ക്കുന്ന ഒഴിവാക്കുന്നു?

എഞ്ചിൻ ഒവെര്ഹെഅത്സ് അനേകം ഡ്രൈവറുകൾ പ്രവർത്തനങ്ങൾ കാര്യങ്ങളാണ് അറിയുന്നു കണ്ടാണ്, ഓരോ ഇപ്പോഴും ആത്യന്തികനിലപാടുകൾക്കു് ഒഴിവാക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്നു. എൻജിൻ ഡാഷ്ബോർഡിൽ താപനില സൂചകങ്ങൾ മേൽ നിരന്തരമായ നിയന്ത്രണം Save തിളയ്ക്കുന്ന. അതേ സമയം ശ്രദ്ധാപൂർവം .അണുവില് വാങ്ങണം. ആന്റിഫ്രീസ് ന് സംരക്ഷിക്കുന്നതിന് ശ്രമിക്കരുത്. ഏറ്റവും ചെലവുകുറഞ്ഞ .അണുവില് ഒടുവിൽ ഒരു വിലയേറിയ എഞ്ചിൻ നന്നാക്കൽ നയിച്ചേക്കാം, താഴ്ന്ന നിലവാരമുള്ള ഉണ്ട്.