ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്: "ക്ലാസിക്കുകൾ" 16-വാൽവ് എൻജിൻ ഇൻസ്റ്റോൾ

ഏത് "ക്ലാസിക്കുകൾ" 16-വാൽവ് എൻജിൻ ഇൻസ്റ്റാളുചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്? എന്നാൽ എന്ന്! ഒരു നിശ്ചിത ഉത്തരം ഞങ്ങൾ മാറ്റം എല്ലാ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമുണ്ട് വിശകലനം മാത്രമേ നൽകാം. ആദ്യം നിങ്ങൾ ഉദാഹരണത്തിന്, വാസ്-2112 ഇൻസ്റ്റാളുചെയ്യപ്പെടുന്ന ക്ലാസിക് എഞ്ചിനുകളും വഴക്കങ്ങൾ ഒരു പരമ്പര ഇടയാക്കുകയും എന്തു പരിഗണിക്കാൻ. ജോലിസ്ഥലത്ത് അവിടെ ഞങ്ങൾ ഒരു വെളിച്ചം തല കാര്യം സമീപിക്കുമ്പോൾ എങ്കിൽ, ചില ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ, പക്ഷേ ഈ മറികടക്കാൻ കഴിയും.

കാര്യക്ഷമമാക്കുന്നു മിക്ക ആളുകളെ - ഈ കാർ ശരീരത്തിൽ പ്ലാസ്റ്റിക് വസ്ത്രം സ്റ്റിക്കറുകൾ മൌണ്ട്. "ഫാം ട്യൂണിങ്" തന്നേ ഒരു കാര്യം ഉണ്ടായിരുന്നു. വാചകം മെഷീൻ വിവരിക്കുന്ന, റോഡുകളിൽ നീക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടാണ് ആയ പ്രകാരം എന്നാൽ ഏതെങ്കിലും ബ്രാൻഡുകളുടെ ലോഗോസ് ചക്രം സ്റ്റിക്കറുകൾ ഒരു മേൽക്കൂരയുള്ള തൂങ്ങിക്കിടന്നു. വളരെ കൂടുതൽ സുഖകരമായ വരുമ്പോൾ കൂട്ടത്തിൽ നിന്ന് നിൽക്കുന്ന ഒരു ലളിതമായ കാർ, സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ വിദേശ നിർമ്മാണം, അല്ല താഴത്തെ ക്ലാസ് എന്ന വാഹനങ്ങൾ താരതമ്യം ഉണ്ട്.

എന്തുകൊണ്ട് "ക്ലാസിക്കുകൾ" ഒരു 16-വാൽവ് എൻജിൻ ഇൻസ്റ്റാൾ?

വർഷങ്ങളോളം കാറുകൾ ക്ലാസിക് അണിയിച്ചൊരുക്കി അല്ല, എന്നാൽ ഭാഗങ്ങൾ അവർ ഇപ്പോഴും വാണിജ്യപരമായി ലഭ്യമാണ്. എഞ്ചിൻ ശ്രദ്ധിക്കുക - എട്ട് മാത്രം വാല്വുകളോടുകൂടിയ "ആയുധം" എഴുപതു "കുതിരകൾ" അധികം അല്പം ചെയ്ത് ടൈമിങ് ചെയിൻ , രാകേഷിന്റെ ശബ്ദങ്ങൾ ഇടവേളകളിലാണ് വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന നോയിസ്. പല തരത്തിൽ കാർ ശക്തിയും ആക്സിലറേഷൻ വർദ്ധിപ്പിക്കുക:

1. ഇന്ധന സിസ്റ്റം (ഇന്ജെച്തൊര് ന് കാലഹരണപ്പെട്ട കാര്ബറേറ്റര് മാറ്റം) മാറ്റിക്കൊണ്ട്.
2. കൂടുതൽ വിപുലമായ മോഡൽ എഞ്ചിൻറെ പകരം.
3. കുത്തിവച്ച് വാഹനങ്ങൾ കാര്യത്തിൽ ധാരണയിലാണ് ഫേംവെയർ (അധികാരത്തിൽ അനുപാതത്തിൽ ഇന്ധന ഉപഭോഗം വർദ്ധിക്കുകയും) മാറ്റാൻ സഹായിക്കും.

രണ്ടാം ഓപ്ഷൻ കൂടുതൽ പരിഗണന നൽകണം. നിങ്ങൾ ഒരു ചര്ബുരെതെദ് എഞ്ചിൻ ഒരു കാർ ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഒരു വെടിക്ക് രണ്ടു പക്ഷികളെയും കൊല്ലുമെന്ന് - ഇൻസ്റ്റോൾ പുതിയ എഞ്ചിൻ പൂർണ്ണമായും ഇന്ധന സിസ്റ്റം മാറ്റം. ഇത് ഈ കത്തൽ സംവിധാനം രൂപാന്തരപ്പെടുന്നു എന്നു പറയത്തക്ക ആണ് - പകരം കോൺടാക്റ്റില്ലാത്ത മൈക്രോ എന്ന മൗണ്ട് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. അതുകൊണ്ടുതന്നെ വർധന വിശ്വാസ്യതയും, ശക്തിയും വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് ഈട്.

ഇത്തരം ഒരു എക്സ്ചേഞ്ച് എന്ന് നിയമാനുസൃത?

അടുത്തിടെ, പ്രകാരമുള്ള കാർ എഞ്ചിൻ നിർബന്ധിത രജിസ്ട്രേഷൻ ആവശ്യമില്ല ഒരു നിയമം. വാസ്തവത്തിൽ, "ക്ലാസിക്കുകൾ" ൽ എഞ്ചിൻ ബമ്പർ അല്ലെങ്കിൽ ഹൃദ്യത സാധാരണമായിരിക്കുമ്പോൾ സ്പെയർ പാർട്സ് മാറുകയാണ്. എന്നാൽ ഞങ്ങൾ വിദഗ്ധർ നിന്ന് വരുന്ന ശുപാർശകൾ പാലിക്കണം. ഒരു മോട്ടോർ വാങ്ങുമ്പോഴുള്ള വില്പനയ്ക്ക് ഒരു കരാർ ആണ്. ഒന്നല്ല, അധികാരത്തിന്റെ യൂണിറ്റ് നീക്കം ചെയ്ത ട്രാഫിക് പോലീസ് കാർ, അടിസ്ഥാനത്തിൽ ശ്രമിക്കുക. വിൽപ്പനക്കാരൻ നിങ്ങൾ ഒരു കാർ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു മോട്ടോർ സ്വന്തമാക്കാൻ അതിന്റെ സമ്പൂർണമായ അവകാശം സ്ഥിരീകരിക്കാൻ ഏത് പ്രമാണം, നൽകണം.

ഇടപാട് ശുദ്ധിയ്ക്ക് നൽകുന്നത് എന്തെങ്കിലും വാദങ്ങളിൽ ഇല്ല. ഇൻസ്റ്റലേഷൻ "ക്ലാസിക്കുകൾ" ഒരു 16-വാൽവ് എൻജിൻ പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി ശേഷമുള്ള അടുത്ത പടി, നിങ്ങൾ തുടരാനാകും. ട്രാഫിക് പോലീസ് ഈ രജിസ്ട്രേഷൻ. നടപടിക്രമം അനുപാതം, പല അവ്യക്തമായ, മറ്റുള്ളവരെ ഇല്ല ഇൻസ്പെക്ടർ എഞ്ചിൻ പരിശോധിക്കാൻ അവകാശമുണ്ട് വസ്തുത ആസ്വദിക്കാൻ ചില, എല്ലാം ഔദ്യോഗികമായി എന്നു തോഷിബ ഒരുക്കണമെന്നും ശ്രമിക്കുന്ന, ഒപ്പം പത്തി തുറക്കാൻ പോലെ വളരെ കഴിയില്ല ആവശ്യമായ. പോലും ഈ മാറ്റം ന് പരിശോധന സമയത്ത് ശ്രദ്ധ ചെയ്യരുത്.

ഒരു പുതിയ എൻജിൻ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമുണ്ട് എന്തൊക്കെയാണ്?

ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കാര്യം - നിങ്ങൾ കാർ ശക്തിയും ആക്സിലറേഷൻ വർദ്ധിപ്പിക്കും. സ്വസ്ഥമായിരുന്നു പ്രവർത്തനം - "ക്ലാസിക്" ൽ 2112 ൽ എഞ്ചിൻ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ മറ്റൊരു നേട്ടം നൽകുന്നു. കാരണം ടൈമിങ് സർക്യൂട്ട് പകരം റബ്ബർ ബെൽറ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്ന വസ്തുത, ശബ്ദം അളവ് കുറച്ചു. സ്പീഡ് പുറമേ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ആധുനിക എഞ്ചിനുകൾ പല യൂണിറ്റുകൾ വിശ്വാസ്യത വളരെ ഉയർന്നതാണ്. പരിസ്ഥിതി കാഴ്ചപ്പാടിൽ നിന്നും, പരിസ്ഥിതി ജലബാഷ്പങ്ങൾ കാർബൺ ഡയോക്സൈഡ് എണ്ണം കുറയ്ക്കും. അതു രാസത്വരകത്തിന്റെ, ഇതിൽ രണ്ടു ലാംഡ പേടകങ്ങൾ നിയന്ത്രിക്കുന്നത് പ്രവർത്തനം പരിചയപ്പെടുത്തുന്ന സാധിക്കുകയുള്ളൂ.

ദോഷങ്ങളുമുണ്ട് കാർ മിക്കവാറും എല്ലാ സിസ്റ്റങ്ങളുടെ തോഷിബ ആവശ്യം ഉൾപ്പെടുന്നു:

1. ബ്രേക്ക്.
2. ഇലക്ട്രിക്കൽ സാമഗ്രികൾ.
3. ഇന്ധന.
4. ഇഗ്നീഷനിൽ.
5. ക്ലച്ച്.

നിങ്ങൾ അറ്റാച്ച്മെന്റുകൾ ഇല്ലാതെ മോട്ടോർ വാഗ്ദാനം, അത് നല്ലത് അതു നൽകാൻ, എല്ലാം പ്രത്യേക ചെലവേറിയ വാങ്ങും കാരണം ആണ്. പുതിയ 16-വാൽവ് എൻജിൻ, 60-80 ആയിരം ഉള്ളിൽ ആണ് വില. റൂബിൾസ്, ഏറ്റവും വളരെ ചെലവേറിയത്. അതുകൊണ്ടു അതു എഞ്ചിൻ ചെലവ് 20 മുതൽ 30 ആയിരം വരെയാണ് എവിടെ ദ്വിതീയ വിപണിയിൽ, സർവീസിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. റൂബിൾസ്. മാത്രമല്ല, സാധാരണ എഞ്ചിൻ മാത്രമല്ല കമ്പ്യൂട്ടറും ഇന്ധന സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഘടകങ്ങൾ എല്ലാ അനുബന്ധങ്ങളും, മാത്രമല്ല വിൽക്കാൻ.

ഞാൻ എന്തിന് വാഹനം സിസ്റ്റം മാറ്റം ചെയ്യണം?

ഇത് 2112 "ക്ലാസിക്" ൽ എഞ്ചിൻ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ പല മാറ്റങ്ങൾ അർത്ഥമുണ്ട് എന്നു ചോദിയ്ക്കാൻ ആണ്. നിർമാണ ൽ മാത്രമല്ല, സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും ൽ. സ്പീഡ് ശക്തിയും, ടോർക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഒരു സാധാരണ ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം പഴയ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. അവൾ കാർ ഡിസൈൻ മാറ്റിയതിനുശേഷം ദൃശ്യമാകുന്ന ലോഡ് നേരിടാൻ കഴിയില്ല. എഞ്ചിൻ മൗണ്ട് അല്പം സമയം എടുക്കും - വെറും ഗിയർ മൂന്നു പ്ലെയ്സ്മെന്റ് അതിനെ ഉറപ്പിക്കുന്നു. എന്നാൽ അതിന്റെ ശരിയായ കണക്ഷൻ, കോൺഫിഗറേഷൻ, പുതിയ ഡാറ്റ സിസ്റ്റ ഇവയെ - ഒരു ശാസ്ത്രമാണ്.

വാഹന ഡിസൈൻ അതിന്റെ ഘടകങ്ങളുടെ പ്രത്യേക അറിവില്ലാത്തതിനാൽ പോലും മാറ്റം ഏറ്റെടുക്കുന്നതിന് ശ്രമിക്കരുത്. "ക്ലാസിക്" ന് ബ്രേക്കുകൾ പോലും ആദ്യമേ ഡിസ്കുകൾ കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായ പ്രവർത്തനം ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും, പകരം വേണം. റിയർ ചക്രങ്ങളും ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. ഡ്രം, കാര്യക്ഷമത എപ്പോഴും നല്ലത്, നല്ല മറക്കരുത് ആണ് ന്. ക്ലച്ച് യൂണിറ്റ് മുമ്പെങ്ങുമില്ലാത്ത വിധം ഉയർന്ന ലോഡ് കീഴിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അങ്ങനെ മെച്ചപ്പെടുത്തിയ മോഡൽ ആണ് ഏറ്റവും ഉത്തമം. എന്നാൽ, ആൻഡ് ചര്ദന് ഇൻസ്റ്റാൾ കുറിച്ച് മറക്കരുത്. അതു മെറ്റൽ കൂടുതൽ വിശ്വസനീയം ഗുണമേന്മയുള്ള പകരം അവസരങ്ങളുണ്ട്.

സംഗ്രഹിക്കുന്നു

നിങ്ങളുടെ കാർ അപ്ഗ്രേഡ് നിന്ന് പല ആനുകൂല്യങ്ങൾ ലഭിക്കും. ഒരു സാങ്കേതിക മാത്രമല്ല നിയമപരമായ കാഴ്ചപ്പാടിൽ നിന്ന് മാത്രമല്ല, ശരിയായി എല്ലാ പ്രവർത്തിക്കാനാണ് ശ്രമിക്കുന്നത്. ട്രാഫിക് പോലീസ് രജിസ്റ്റർ ചെയ്തിട്ടില്ല സ്വതന്ത്രമായി മോട്ടോർ കാർ വിൽക്കാൻ ഓർക്കുക, അത് സാധ്യമല്ല. എന്നാൽ "ക്ലാസിക്" 16-വാൽവ് എൻജിൻ ഇൻസ്റ്റോൾ നിങ്ങൾ മാത്രമല്ല ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാ യൂണിറ്റ് മാറ്റാൻ പണി കൊണ്ടു മാത്രമല്ല വയറിങ് ആയുധം വയറിങ് ഏർപ്പെടാൻ കാരണം, പ്രയാസകരമായ വ്യായാമം ആണ്.

ആധുനിക എഞ്ചിനുകൾ കാറിൽ ഒരു ആയ മൈക്രോ സംവിധാനങ്ങളുടെ നിയന്ത്രണം ഉപകരണങ്ങൾ (സെൻസറുകൾ), കാരണം. ഒരേയൊരു മൂലകത്തിന്റെ ഉചിതമല്ലാത്ത കണക്ഷൻ എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കാൻ അല്ലെങ്കിൽ ഇടയ്ക്കിടെ നടത്തുന്ന ചെയ്യും വസ്തുത നയിക്കും. ഇക്കാരണത്താൽ, 2112 "ക്ലാസിക്" ൽ എഞ്ചിൻ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ, സങ്കീർണ്ണമായ ആണ് സാധാരണ വയറിങ് ജീനി പുതിയ ഉപകരണങ്ങൾ അല്ല കാരണം.