ആന്റിഫ്രീസ് തരങ്ങൾ. ഘടന, പ്രത്യേകതകൾ, ഉദ്ദേശ്യം

(മലയാളം "ഫ്രീസ്" നിന്ന്) ആന്റിഫ്രീസ് - ചൂടുള്ള യൂണിറ്റ് വരുമ്പോൾ തണുപ്പിക്കാനുള്ള പ്രത്യേക ദ്രാവകം ഒരു കൂട്ടായ കാലാവധി - പൂജ്യം താഴെ പ്രവർത്തിയ്ക്കുമ്പോൾ, ആന്തരിക തലങ്ങളിലേക്ക് എഞ്ചിനുകൾ, വ്യവസായ ഇൻസ്റ്റലേഷനുകൾ, പമ്പുകൾ തുടങ്ങിയവ ... വിരുദ്ധ-ഫ്രീസ് വിവിധ തരം, കൂടാതെ വിവിധ പ്രത്യേകതകൾ ഉണ്ട്. ഈ ദ്രാവകം ഒരു സവിശേഷത കുറഞ്ഞ വെയിലോ പോയിന്റ് ഉയർന്ന ക്വഥനാങ്കം ആണ്. വാഹന എഞ്ചിനുകൾ ൽ വെറും അത്തരം ദ്രാവകം ഉപയോഗിച്ച്. അതു ആന്റിഫ്രീസ് നിത്യജീവൻ അല്ല എന്ന് വേണം. ഇത് പ്രത്യേകിച്ച് ഓഫ് സീസൺ കാലത്ത് മാറ്റാൻ സമയം വേണം. നിർഭാഗ്യവശാൽ, പല കാർ ഉടമകൾ ഈ പ്രക്രിയ അവഗണിക്കുക, അല്ലെങ്കിൽ ആ ഉപരയൊഗിക്കുവൊനൊയി പകരും. അതേസമയം, അത് നിക്മോസ് ഇച്ഛാനുസരണം തിയറി മനസിലാക്കുന്നു, മനസിലാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, ഒരു വിശാലമായ വിഷയമാണ്. നിങ്ങൾ ആന്റിഫ്രീസ് വർഗ്ഗീകരണം പുറത്ത് മുമ്പ് കൂടുതൽ എന്തു ആണ് എന്താണ് പര്യവേക്ഷണം വേണം തണുപ്പിക്കാനുള്ള സിസ്റ്റം.

വര്ജിക്കാറുണ്ടായിരുന്നു എന്ന തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം

ശീർഷകം നിന്ന് വ്യക്തമാണ് പോലെ, എൻജിൻ ഉള്ളിൽ സംഭവിക്കുന്ന പ്രക്രിയകളുടെ ഫലമായി, അതിന്റെ താപനം നടക്കുന്നത്. അതുകൊണ്ട് കൂളിംഗ് ആവശ്യമാണ്. ഇത് തണുപ്പ് ദ്രാവക പ്രചരിച്ചിരുന്ന നടപ്പിലാക്കുകയും. അവൾ പ്രത്യേക ചാനലുകൾ നീങ്ങുകയും. അതുകൊണ്ട്, ആന്റിഫ്രീസ് അത് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു ആണ്?

ചാനലുകൾ വഴി കടന്നു ദ്രാവക, ചൂടായ എന്നിട്ട് തണുത്ത് ഏത് തണുപ്പ്, പ്രവേശിക്കുന്നു. ഈ സൈക്കിൾ ആവർത്തിക്കുന്നുണ്ട് ശേഷം. ആന്റിഫ്രീസ് ഒരു പ്രത്യേക പമ്പ് നൽകുന്ന സമ്മർദ്ദം, കീഴെ നിരന്തരം ചംക്രമിക്കുന്നു.

ഉദ്ദേശ്യം .അണുവില്

ഒരു പ്രത്യേക ലിക്വിഡ് എൻജിൻ ചൂട് നീക്കംചെയ്യുന്നതിന്. തണുപ്പിക്കാനുള്ള പുറമേ, അത് എഞ്ചിൻ വിവിധ ഭാഗങ്ങൾ താപനില എകുഅലിജെസ്. അതിലൂടെ ചാനലുകൾ .അണുവില് ചംക്രമിക്കുന്നു, ക്രമേണ തുരുമ്പും ആൻഡ് നിക്ഷേപമാണ് അടഞ്ഞുപോയി മാറിയേക്കാം. അത്തരം സ്ഥലങ്ങളിൽ, എൻജിൻ കൂടിയിരിക്കുന്നതിനാലാണിത് ഔട്ട് ചെയ്യും. അതുകൊണ്ടു, തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം ബ്രെഅക്ദൊവ്ംസ് പലപ്പോഴും സിലിണ്ടർ തല താരപഥങ്ങൾ നടന്നാൽ.

പായസം ഒരു ദ്വിതീയ പ്രവർത്തനം ഇന്റീരിയർ താപനം ആൻഡ് ത്രോട്ടിൽ വാതകഭാഗമുള്ളതിനാലാണ്. അങ്ങനെ, ഹീറ്റർ തണുപ്പിക്കാനുള്ള യൂണിറ്റ് ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട് ഒരു അവിഭാജ്യ ഘടകമാണ് ആണ്. സാധാരണ വെള്ളം നിറഞ്ഞു തണുപ്പിക്കാനുള്ള സിസ്റ്റം പ്രശസ്തമായ ആന്റിഫ്രീസ് കണ്ടുപിടിക്കുന്നതിനു മുൻപ്. എന്നാൽ കുറച്ച് നേതാവല്ലായിരുന്നുവെന്ന്. ഒന്നാമതായി, ലിക്വിഡ് ഇരുമ്പ് സിലിണ്ടർ തടയൽ മല്ലടിക്കുകയും, 0 ഡിഗ്രി അങ്ങനെ വിപുലീകരിക്കുന്ന ന് മരവിപ്പിച്ചു. അതുകൊണ്ടു, സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ ചെലവിലുള്ള തണുത്ത സീസണിൽ ഓരോ വൈകുന്നേരം തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം നിന്ന് വെള്ളം കളയാൻ ആവശ്യമായ. രണ്ടാമതായി, ദ്രാവക 100 ഡിഗ്രി തിളച്ചു. മോട്ടോറുകൾ സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഒരു താപനില മാപനം കാര്യമല്ലെങ്കിലും. എന്നാൽ ഈ തിളച്ചു ഹൈറേഞ്ച് ഇല്ല അനിവാര്യതയാണ്. വെള്ളം ഒരു മൂന്നാം നിരാശരാക്കി - കറ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിന്. തണുപ്പിക്കുന്നതിന് സജീവമായി കറപിടിച്ചു എഞ്ചിൻ ഉള്ളിൽ ചാനലുകളും വായൂസഞ്ചാരത്തിനായി അവരുടെ താപ ചാലകത മോശമായി.

ആന്റിഫ്രീസ് എന്ന ഘടന

അതുകൊണ്ട്, ആന്റിഫ്രീസ് എന്താണ്? സിംപ്ലിസ്തിചല്ല്യ്, രണ്ട് ഘടകങ്ങളുണ്ട്:

• അടിസ്ഥാന ഘടകങ്ങൾ.
• കോംപ്ലക്സ് അഡിറ്റീവുകൾക്ക്.

അടിസ്ഥാനം - ഒരു വെള്ളം-ഗ്ലൈക്കോൾ ഘടന (അത് എന്തു-ഫ്രീസ് വിരുദ്ധ ഇത്തരം പ്രശ്നമല്ല) ആണ്. ഇത് കഴിവ് ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു കുറഞ്ഞ താപനില ഫ്ലൊവബിലിത്യ്, ചെയ്തത് അനക്കമറ്റ് ഇല്ല പ്രത്യേക ചൂട് ശേഷി. ഏതെങ്കിലും നിക്മോസ് ഏറ്റവും അധികം ഘടകം എതിലിൻ ഗ്ലൈക്കോൾ ആണ്. എന്നാൽ, വെള്ളം അതിന്റെ മിശ്രിതം പുറമേ തണുപ്പിക്കാനുള്ള സിസ്റ്റം മൂലകങ്ങളുടെ കറ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്ന. എന്നാൽ എങ്ങനെ ഈ സാഹചര്യത്തിൽ വേണം? ചേർത്തു അഡിറ്റീവുകൾക്ക് അടിസ്ഥാനം ഈ ഭാഗം. ഒരു സങ്കീർണ്ണമായ അംതിഫൊഅമ്, അംതിചൊര്രൊസിവെ ആൻഡ് സ്ഥിരത ഘടകങ്ങൾ ആണ്. കൂടാതെ, ആന്റിഫ്രീസ് പലപ്പോഴും സാദുണ്ടാക്കുന്ന സാദുണ്ടാക്കുന്ന നിറവും ഏജന്റ്സ് ചേർത്തു.

ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ അവരുടെ പ്രത്യേകതകൾ തരങ്ങൾ

സിലിക്കേറ്റ് ആൻഡ് ചര്ബൊക്സയ്ലതെ - ആധുനിക ചൊഒലംത്സ് രണ്ടു തരം തിരിച്ചിട്ടുണ്ട്. എല്ലാവരും ആന്റിഫ്രീസ് ഏറ്റവും വിലക്കുറവുള്ള, സാർവത്രിക ആദ്യ തരം പ്രത്യേകമായി സൂചിപ്പിക്കുന്നു അറിയുന്നു. സിലിക്കേറ്റുകൾ .അണുവില് അടിസ്ഥാന രാസ അധിക ആകുന്നു. ഈ പദാർത്ഥത്തിന്റെ കുറവ് അവർ ചാനലുകളിൽ സിലിണ്ടർ തടയൽ മതിലുകൾ മേൽ സാധാരണ ചൂട് ട്രാൻസ്ഫർ വിലക്കുകയോ എന്നതാണ്. ഫലം - ഒരു പതിവ് മോട്ടോർ കേടായതായുള്ള. മറ്റൊരു ഗുരുതരമായ പോരായ്മ ഉണ്ട് - രാസ ആന്റിഫ്രീസ് കുറഞ്ഞത് 30 ആയിരം കിലോമീറ്റർ മാറി വേണം. അല്ലെങ്കിൽ അത് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ ബുദ്ധിമുട്ടാണ് വരും, കൂളിംഗ് ചാനലുകളുടെ കറ വ്യക്തമായ സൂചനകൾ ആയിരിക്കും. ജൈവ ആന്റിഫ്രീസ് മാത്രം ഓർഗാനിക് ആസിഡ് അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഈ അഡിറ്റീവുകൾ എന്ന ഇല്യ അവർ പ്രത്യക്ഷമായി ഒരു കറ മാത്രമാണ് പ്രദേശങ്ങൾ മൂടി എന്നതാണ്. കാരണം കൂളിംഗ് ചാനലുകളുടെ താപ ചാലകത എന്നത് പ്രായോഗികമായി ആണ് മോശമാക്കുകയും ഇല്ല. ജൈവ ആന്റിഫ്രീസ് മറ്റൊരു നേട്ടം - ഒരു ദീർഘകാല പ്രവൃത്തി. ഉൽപ്പന്നം 150,000 കിലോമീറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ അഞ്ചു വർഷം വരെ അപ്പ് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും.

ആന്റിഫ്രീസ് വർഗ്ഗീകരണം

- അഡിറ്റീവുകൾക്ക് ഉള്ളടക്കം അനുസരിച്ച് G11, ഗ്൧൨ ആൻഡ് ഗ്൧൩ (ജനറൽ മോട്ടോഴ്സ് യുഎസ്എ വർഗ്ഗീകരണം വേണ്ടി): ഇപ്പോൾ, ആന്റിഫ്രീസ് മാത്രമാണ് മൂന്ന് ഇനം. ക്ലാസ് G11 - തുടങ്ങുന്ന അടിസ്ഥാന അജൈവ ചേർക്കുന്നതും കുറഞ്ഞ മെയിന്റനൻസ് പ്രത്യേകതകൾ കൂടെ. ഈ ദ്രാവകം പാസഞ്ചർ കാറുകളും ട്രക്കുകളും അനുയോജ്യമാണ്.

ഈ ഗ്രൂപ്പ് പലപ്പോഴും പച്ച, നീല നിറം ആണ് ആന്റിഫ്രീസ്. ഇത് നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ ആന്റിഫ്രീസ് വ്യാപകമായ ഉൾപ്പെടുത്താൻ ഈ ക്ലാസ് ആണ്. ക്ലാസ് ഗ്൧൨ - ആന്റിഫ്രീസ് പ്രധാന തരം. ഘടന ജൈവ അഡിറ്റീവുകൾക്ക് (ചര്ബൊക്സയ്ലതെ ആൻഡ് എതിലിൻ ഗ്ലൈക്കോൾ) ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. അത്തരം ആന്റിഫ്രീസ് ട്രക്കുകളുടെ ആധുനിക ഹൈ സ്പീഡ് എഞ്ചിനുകൾ പ്രാഥമികമായി രൂപകൽപ്പന. ഇത് പരമാവധി കൂളിംഗ് ആവശ്യമായ കനത്ത ഡ്യൂട്ടി അനുയോജ്യം.

ഇത് ചുവപ്പ്, പിങ്ക് നിറം ഉണ്ട്. ക്ലാസ് ഗ്൧൩ propylene ഗ്ലൈക്കോൾ അടിസ്ഥാനം വർത്തിക്കുന്ന ആന്റിഫ്രീസ് ഉണ്ടാക്കുക. അത്തരം ആന്റിഫ്രീസ് നിർമ്മാതാവ് മഞ്ഞ അല്ലെങ്കിൽ ഓറഞ്ച് നിറമുള്ള. ഇതിന്റെ മുഖമുദ്ര അത് ബാഹ്യ പരിസ്ഥിതി സമ്പർക്കം എന്നു അതിവേഗം എതിലിൻ ഗ്ലൈക്കോൾ വ്യത്യസ്തമായി ഘടകങ്ങള്ക്കായി ബാഗിലാക്കിയ ആണ് ആണ്. അങ്ങനെ, 13 ഗ്രൂപ്പിന്റെ ഉൽപ്പന്നം കൂടുതൽ പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ ആകുന്നു.

ആന്റിഫ്രീസ് തരം തിരഞ്ഞെടുക്കുക

ആന്റിഫ്രീസ്, ഇതിനകം സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, അത് ക്ലാസ്സിലെ ഗുണപരമായ വർധന. അതിനാൽ, അത് സ്കിംപ് കൂടുതൽ ചെയ്യരുത് - മെച്ചപ്പെട്ട. ക്ലാസുകൾ പുറമേ, ആന്റിഫ്രീസ് മറ്റൊരു വർഗ്ഗീകരണം ഇല്ല. അതു ദ്രാവക, ഖര ഉപയോഗിക്കാൻ തയ്യാറാണ്. ആദ്യ ആണാണോ വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ശുപാർശ കഴിയും, പരിചയവുമുള്ള മെക്കാനിക്സ് ഖര അനുഭവിക്കാൻ കഴിയും. അവർ ആവശ്യമുള്ള അനുപാതം വരെ ശുദ്ധീകരിച്ച വെള്ളം വെള്ളം വേണം.

ആന്റിഫ്രീസ് ബ്രാൻഡ് തിരഞ്ഞെടുപ്പും

ഏതെങ്കിലും വര്ജിക്കാറുണ്ടായിരുന്നു ഒരു ആവശ്യമായ ഉപഭോഗ ഘടകം, നിർമ്മാതാക്കൾ പിന്നീട് ഈ ഉൽപ്പന്നം വലിയ മുറികൾ - തണുപ്പിക്കാനുള്ള ദ്രാവകം വസ്തുത കാരണം. ഏറ്റവും സാധാരണമായ കൂട്ടത്തിൽ ഞങ്ങൾ ഏതാനും കമ്പനികൾ പരിചയപ്പെടുത്തി. നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് അത്: "ഫെലിക്സ്", "അലാസ്ക", "സിംതെക്". ഈ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ "വില-ഗുണമേന്മയുള്ള" ഏറ്റവും സമതുലിതമായ അനുപാതം ഉണ്ട്. ആന്റിഫ്രീസ് "ഫെലിക്സ്" അത്യന്തം അവരുടെ ഉപയോഗക്ഷമതയും വിപുലീകരിക്കുന്ന ഏത് ഗ്൧൨ ക്ലാസ്, കാണുക. ഉൽപ്പന്ന "അലാസ്ക" ആന്റിഫ്രീസ് (അജൈവ ചേർക്കുന്നതും കൂടെ G11 ക്ലാസ്) ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.

-65 50 ഡിഗ്രി (ആർട്ടിക്, ഉഷ്ണമേഖല ഘടന): അയാളാകട്ടെ, ആശ്രയിച്ച്, "അലാസ്ക" വിശാലമായ താപനില ശ്രേണിയിലെ ഓപ്പറേറ്റ് കഴിയും. ഗതി, G11 ക്ലാസ് ദ്രാവകം അതിന്റെ ഉള്ള ഈട് ചില നിയന്ത്രണങ്ങൾ ബാധ്യസ്ഥരാക്കുന്നു. എന്നാൽ, ജനാധിപത്യ വില വളരെ കാര്യമായ ഘടകമാണ്. കമ്പനി "സിംതെക്" ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഗ്൧൨ ക്ലാസിൽ പ്രധാനമായും നിർമ്മിക്കുന്നത് ചെയ്യുന്നു. എല്ലാ ആധുനിക അത്തരം ആന്റിഫ്രീസ് തികഞ്ഞ എഞ്ചിനുകൾ. ൽ അഡിറ്റീവുകൾക്ക് ഈ ഉൽപ്പന്നം - പേറ്റന്റ്, കുത്തക, തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം അകത്തെ ഇരുഭാഗത്തും നിക്ഷേപങ്ങൾ തുരുമ്പെടുക്കുന്നതിൽ തടയുന്നു.

വ്യത്യസ്ത ബ്രാൻഡുകൾ ലയിപ്പിക്കുന്നതിന്

കുറച്ച് വാക്കുകൾ .അണുവില് വിവിധ ബ്രാൻഡുകൾ ചേർത്ത് കുറിച്ച് പറഞ്ഞു വേണം. ആന്റിഫ്രീസ് അവരുടെ അനുയോജ്യ വിവിധ തരം ഉണ്ട്, നിർഭാഗ്യവശാൽ, പൂജ്യം കുറവുമാണ്. തത്ഫലമായി, സംഘർഷം വിവിധ ചേർക്കുന്നതും നും ഇടയിൽ ഉയർന്നേക്കാവുന്ന.

ഫലം പോലും റബ്ബർ കേടുപാടുകൾ, വളരെ വ്യത്യസ്തമായ കഴിയും തണുപ്പിക്കാനുള്ള സിസ്റ്റത്തിന്റെ പൈപ്പുകൾ എഞ്ചിൻ ബ്ലോക്ക് ചാനലുകൾ എന്നിവ ച്ലൊഗ്ഗിന്ഗ്. കാര്യം നാമോർക്കണം വേണം ആന്റിഫ്രീസ് പ്രവർത്തിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ഒരു സിസ്റ്റത്തിൽ, കർശനമായി വെള്ളം പകർന്നു നിഷിദ്ധമാണ് എന്ന്. അത് ഒരു വലിയ ചൂട് ശേഷി ഉള്ളതിനാൽ, തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം എന്ന താപ പ്രത്യേകതകൾ മാറ്റം. കൂടാതെ, കാരണം അതിന്റെ ഘടന ആൻഡ് അഡിറ്റീവുകൾ സാന്നിധ്യം പ്രോപ്പർട്ടികൾ ലൂബ്രിക്കെറ്റുകളായും ചെയ്തു, ഉപയോഗിച്ച് വെള്ളം നിക്മോസ് വിവിധ തരം, പ്രാഥമികമായി, വെള്ളം പമ്പ് ക്ഷയിച്ച് ചെയ്യും. വെള്ളം ശേഷം വീണ്ടും ആന്റിഫ്രീസ് നിറയ്ക്കാൻ എങ്കിൽ, മോശമായ. അവൻ വെള്ളം നുരെച്ചുരുണ്ടു ആരംഭിക്കുന്നു നിന്ന് അകറ്റി ഏത് ഉപ്പ് പ്രതിപ്രവർത്തനങ്ങളിലേർപ്പെടാറുണ്ട്. പിന്നെ അവൻ ചെറിയ വിടവുകൾ ആൻഡ് യോനി വഴി നിർബന്ധിതരാകും. ഏതെങ്കിലും .അണുവില് (അത് ആന്റിഫ്രീസ് മിക്സഡ് ഏതു തരം പ്രശ്നമല്ല) ഉപയോഗിച്ച് കേസ്.

കാർ സാങ്കേതിക സംസ്ഥാനത്തിന്റെ ഒരു സൂചകമായി ആന്റിഫ്രീസ്

എഞ്ചിനിൽ നിക്മോസ് കണ്ടീഷൻ പരോക്ഷമായി നക്കി മെഷീനുകൾ ഭാഗികമായി തന്റെ അവസ്ഥ അതിനെപ്പറ്റി സാക്ഷ്യം ഒരു സൂചകമായി സേവിക്കും കഴിയും. ഉൽപ്പന്നം ഇരുട്ടും മേഘാവൃതമായ, കുതിപ്പ് ടാങ്ക് ചുവട്ടിൽ ഊറൽ ട്രെയ്സുകൾ ഉള്ള, വാഹനം മാത്രമല്ല ഉയർന്ന മൈലേജ്, എന്നാൽ പാവപ്പെട്ട കെയർ തെളിവുകളുമായി എങ്കിൽ.

കരുതലുള്ള സൂക്ഷ്മമായ ഉടമ താമസിക്കയുമില്ല; നിക്മോസ് പകരം അവസാനം വരെ.

കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ ആന്റിഫ്രീസ് കൊണ്ട് വാഹനങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനം സവിശേഷതകൾ

കേടുപാടുകൾ പ്രതിരോധ തടയാൻ സാധാരണ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം ആവശ്യമാണ്. പ്രവര്ത്തനത്തില് ആന്റിഫ്രീസ്, അതിന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം നടപ്പിലാക്കുന്നതിലൂടെയുള്ള, എൻജിൻ റേഡിയേറ്റർ ചൂട് കൈമാറ്റം, സമയം ദെതെരിഒരതെസ്. ഉപയോഗിച്ച ഏത് തരം സാരമില്ല. എന്നാൽ ആന്റിഫ്രീസ് പ്രോപ്പർട്ടികൾ പുറമേ സമയം മാറ്റം. ദ്രാവക തന്നെ സംസ്ഥാന നിരീക്ഷണ പുറമേ, സിസ്റ്റം തന്നെ കാഴ്ച നഷ്ടമാകില്ല. പൂർണമായും സീൽ ആയിരിക്കണം. അത് കുടിച്ച പാടില്ല എക്സോസ്റ്റ് എയർ. അത്തരം ഒരു തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം രൂപം താപം പ്രോപ്പർട്ടികൾ കുറയ്ക്കണമെന്നും അർത്ഥമുണ്ട്. മെഷീൻ പ്രമുഖ സിലിണ്ടറിന് തല, അതിവേഗം വർദ്ധിപ്പിക്കരുത് ഫലമാണ്. ഏതാണ്ട് അറ്റകുറ്റപ്പണി അപ്പുറം മോട്ടോർ.

അതുകൊണ്ട്, ഞങ്ങൾ ആന്റിഫ്രീസ് തരങ്ങൾ കണ്ടെത്തി പരസ്പരം അവരുടെ അനുയോജ്യത.