സ്പോർട്സ് വിമാനങ്ങളും - യഥാർത്ഥ അചെസ് യന്ത്രം

പല എയർ പോരാടുന്നതിന് സേനാനിയും മൾട്ടി-സെഞ്ച്വറി പാസഞ്ചർ ലൈനർ കടന്നു ഉയർത്തുവാൻ ഒരു ശിശുവിനെപ്പോലെ സ്വപ്നം. നിർഭാഗ്യവശാൽ, നമ്മുടെ എല്ലാ ആഗ്രഹങ്ങളെയും പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി കണക്കാക്കിയത് ചെയ്യുന്നു ആകാശത്തിലെ സ്വപ്നം ഒഴികെ. എന്നാൽ പരാജയപ്പെട്ടു പൈലറ്റുമാർ ഇപ്പോഴും നിയന്ത്രണ ഇരിക്കാൻ അവസരം. അവളുടെ അവ സ്പോർട്സ് ചാരവിമാനങ്ങൾ നൽകുന്നു.

ഒരു സ്പോർട്സ് വിമാനം എന്താണ്

എന്നാൽ അത് പ്രാഥമിക പരിശീലനം വിമാനം, അല്ലെങ്കിൽ അഎരൊക്ലുബൊവ്സ്കൊയ് വിളിക്കുന്നു. തുടക്കക്കാർ പ്രാരംഭ ഫ്ലൈറ്റ് കഴിവുകളും ഇതിൽ മത്സരം യഥാർത്ഥ അചെസ് തമ്മിലുള്ള എയ്റോബാറ്റിക്സ് നടക്കുന്ന ഒരു പ്രത്യേക കായിക ശിക്ഷണം ക്രമീകരണം ഉപയോഗിക്കുന്നു സ്പോർട്സ് വിമാനം. റഷ്യ മുൻ സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ കായിക വിമാനം മോശം അവസ്ഥ ആയിരുന്നു, എന്നാൽ ക്രമേണ വീണ്ടെടുക്കാൻ ആരംഭിക്കും. യാക്ക് - കായിക വിമാനം, നമ്മുടെ ചെറിയ വിമാനം അത്യാവശ്യമാണ് ഏത്. ഉപയോഗിച്ച സി-52, എഫ്സി-54, എഫ്സി-55, ടി-യക്൧൮. ഞങ്ങൾ ഒരു കായിക വിമാനം സു-26 ഒരു-2, പ്രധാനമായും സ്കൈഡൈവി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്. വിദേശ കാറുകളുടെ വശമായിരുന്നു-കഴിയും സെസ്ന 172 ഉം ഹാമെലിൻ പിഎ-28 വാരിയർ.

റഷ്യൻ സ്വകാര്യ എല്ലാ എയർ ക്ലബ്ബുകൾ. ഇക്കാര്യത്തിൽ, ഫ്ലൈറ്റുകളുടെ സിംഹത്തിന്റെ പങ്ക് വാണിജ്യ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി നിർമ്മിച്ചതാണ്. സ്പോർട്സ് എയർപ്ലെയിൻ ന് വിനോദ - അങ്ങനെ, ഇന്ന് വളരെ പ്രശസ്തമായ സേവനമാണ്. അടിസ്ഥാനപരമായി ഇത്തരം വിമാനങ്ങൾ എഫ്സി-52 എഫ്സി-54 വഹിക്കപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു. പറക്കാൻ, അനിവാര്യമായും പറക്കുന്ന ക്ലബ്ബിൽ ഉണ്ടാവുക - അത് സ്വന്തം വിമാനങ്ങള് ഉണ്ടാക്കുവാൻ, വിമാനം ഉടമസ്ഥാവകാശം ഒരു സ്വകാര്യ പൈലറ്റ് ലൈസൻസ് സാന്നിദ്ധ്യം സ്വന്തമാക്കുന്നതിന് സാധ്യമാണ്. നിർഭാഗ്യവശാൽ, സ്വകാര്യ വിമാനങ്ങൾ റഷ്യൻ അടിസ്ഥാന നിയമ ചട്ടക്കൂട് വികസനം വളരെ താണ തലത്തിൽ തന്നെയാണ്.

എന്താണ് ഒരു നല്ല കായിക വിമാനം ആയിരിക്കണം

കായിക ചാരവിമാനങ്ങൾ നടത്തിയ നേരിടേണ്ട അടിസ്ഥാന ആവശ്യങ്ങൾ ഉണ്ട്. എളുപ്പത്തിലുള്ള വേണം ഒരേ സമയം കാര്യമായ അഎരൊദ്യ്നമിച് ലോഡ് പ്രതിയോഗിയായി, പറക്കുന്ന തന്നെ തിരക്ക് ഒരു നീണ്ട ഫ്ലൈറ്റ് നടപ്പിലാക്കാൻ കഴിവ് എളുപ്പമാണ് വേണം. അവിടെ ഈച്ചകൾക്കു മാറികയറേണ്ടത്. അവർ പ്രത്യേകമായി ഈച്ചകൾക്കു മത്സരമായ രൂപകൽപ്പന ഉയർന്ന ശക്തിയും അവരുടെ എതിരാളികളെക്കാൾ അധികം പ്രകടനം ത്തിനായി ചെയ്യുക. കായിക വിമാനം വേഗത, നോൺ-സ്റ്റോപ്പ് ഫ്ലൈറ്റ് 250 500 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ നിന്നും എത്തുന്ന - നിന്നും 500 1000 കിലോമീറ്റർ, അവർ 6000 മീറ്റർ വരെ വർധന.

വിമാനം ഫ്ലൈറ്റ് രൂപകല്പന നേരിടേണ്ട വേണം പ്രത്യേക ആവശ്യങ്ങൾ ഉണ്ട്.

1. ഈച്ചകൾക്കു ആവശ്യങ്ങൾ ബാഹ്യ തന്നെ ഫോകസിനേയും , കാഴ്ച വിമാനം എത്ര അത് എന്തു ചെയ്യും ചിറക് ജ്യാമിതി ടി ഭാരം നിർണ്ണയിക്കാൻ. ഡി
2. ലേഔട്ട് ആവശ്യങ്ങൾ പൈലറ്റിന്റെ ഇറങ്ങിയതിന്റെ കോക്പിറ്റിലേക്ക് നിന്നുള്ള കാഴ്ച നിർണ്ണയിക്കാൻ, എന്നാൽ അവർ ഒരു മതവിശ്വാസികൾക്ക് കയറി വരുമ്പോൾ വിമാനം സ്റ്റാൾ വേണം പ്രത്യേകതകൾ നിർവചിക്കുന്നു.
3. എഞ്ചിൻ ഫ്ലൈറ്റ് നീക്കങ്ങൾ പ്രകടനം ബന്ധപ്പെട്ട ഉയർന്ന ലോഡ് ചെയ്തത് സുഗമമായി വേണം. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, മോട്ടോർ നിയന്ത്രണം സങ്കീർണ്ണമായ ത്തിനായി നിന്ന് പൈലറ്റ് ശ്രദ്ധ അല്ല അങ്ങനെ, വളരെ കഴിയുന്നത്ര ലളിതമാക്കുകയും വേണം.
4. നിയന്ത്രണ പാനൽ വീട്ടുപകരണങ്ങൾ ഓവർലോഡ് പാടില്ല. വിമാനങ്ങൾ എല്ലായ്പോഴും ദൃശ്യപരത നന്നായിരിക്കുമ്പോൾ, നല്ല കാലാവസ്ഥ കൊണ്ടുപോയി, അതിനാൽ അധിക ഉപകരണങ്ങൾ മാത്രം പൈലറ്റ് ശ്രദ്ധ ഏകാഗതകെടത്തുക ചെയ്യും.
5. വിമാനം ഡിസൈൻ വിമാനം ഒരു വളരെ ലളിതമായ നിയമസഭാ ദിസഷെംബ്ല്യ്, നല്ല പരിപാലനധര്മ്മം, പങ്കുള്ള ആൻഡ് ശേഷിയുള്ള ൽ ഇവ.

ഒരു കായിക വിമാനം ഉയർത്തുന്നതിന്, നിങ്ങൾ പല ഘടകങ്ങളും പരിഗണിക്കാൻ. അതിന്റെ പ്രകടമാണ് ലാളിത്യം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, അത് പല തരത്തിൽ ഒരു തികഞ്ഞ മെഷീനിൽ, ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.

ഒരു ചെറിയ ചരിത്രം

നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് എല്ലാം മൊനൊപ്ലനെ ഉറുമ്പ്-1 (തുപൊലെവ്) ഉപയോഗിച്ച് 1923-ൽ തുടങ്ങി, അല്പം കഴിഞ്ഞ്, 1927-ൽ, ഒരു ബിപ്ലനെ എയർ 1 (Yakovlev ഡിസൈൻ ബ്യൂറോ) ചേർന്ന്. '30 കളിൽ ഇത് പ്രധാനമായും പൈലറ്റ് പരിശീലനം ഉപയോഗിക്കുന്ന കായിക വിമാനം Yakovlev ആയിരുന്നു. അപ്പോൾ മാറികയറേണ്ടത് ഗ്രിബൊവ്സ്കൊഗൊ പ്രസിദ്ധമായ അണ്ടർ 2 പൊലികര്പൊവ് ഉണ്ട്. '60 ൽ ആദ്യ 1962 .1964 ലോക ചാമ്പ്യൻഷിപ്പിൽ നല്ല സ്പീഡ് ഫ്ലൈറ്റ് പ്രകടനം കാണിച്ച യാക്-൧൮പ്മ്, പറന്നു. 1966-ൽ നമ്മുടെ പൈലറ്റുമാർ എല്ലാ .ജനനതീയതിയില്നിന്നും മെഡലുകൾ, പുരുഷന്മാർ മാത്രമല്ല സ്ത്രീകൾ മാത്രമല്ല നേടി യാക്-൧൮പ്മ് ലോകത്തെ മികച്ച ചാമ്പ്യൻഷിപ്പ് വിമാനം എന്നു പേരായി.

ഈ Yakovlev ഡിസൈൻ ബ്യൂറോയുടെ തടഞ്ഞില്ല ഒപ്പം യാക്-30 വികസിച്ചു - ഡബിൾ ജെറ്റ് പരിശീലന വിമാനം. അപ്പോൾ ഒരു ചതപുല്ത് വന്ന ഒരു യാക്-32, പിന്നാലെ. 60 2 സ്പീഡ് രേഖകളിൽ വെച്ചു ഈ അത്ഭുതകരമായ തലം. ൭൩ ൽ പ്രശസ്തമായ യാക്-50 സൃഷ്ടിച്ചു. ഈ വിമാനം സോവിയറ്റ് അത്ലറ്റുകളുടെ പല പുരസ്കാരങ്ങൾ കൊണ്ടുവന്നു. സ്ഥലത്ത് യാക്-52 രൂപകൽപ്പന, എന്നാലും ചില ഡിസൈൻ നേതാവല്ലായിരുന്നുവെന്ന്. ൮൧ ഈ പോരായ്മകൾ ഇതുവരെ വളരെ വിജയകരമായ പൈലറ്റുമാർ പ്രശസ്തമായ ആയിരുന്നു യാക്-55, പുറത്താകുന്ന ചെയ്യുന്നു.

1985-ൽ, സുഖൊഇ കോംപാക്റ്റ് സ്പോർട്സ് വിമാനം സു-26 സൃഷ്ടിക്കുന്നു. യു.സി വളരെ വലുപ്പം എസ്.യു, അതു കൂടുതൽ വേഗത്തിൽ കൂടുതൽ വ്യക്തമായി എയ്റോബാറ്റിക്സ് നടത്താൻ അനുവദിക്കുന്നു, കൂടുതൽ മനെഉവെരബിലിത്യ് വേഗതയും ഉണ്ട്. ഇത് എളുപ്പവും സമ്മർദ്ദം വളരെ കൂടുതൽ പ്രതിരോധിക്കുമെന്നും ഉണ്ടാക്കിയ ഈ തലം ലോകത്തെ ആദ്യ കാർബൺ ഫൈബർ പ്രയോഗിച്ചു എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം.

കായികാഭാസം എന്താണ്?

ഈ ആശയം യുദ്ധത്തിന്റെ ആകാശത്ത് ജനിച്ചത്. തുടക്കത്തിൽ എയ്റോബാറ്റിക്സ് കൂടുതൽ ഫലപ്രദമായി വായുവിൽ ശത്രു ഏർപ്പെടാൻ ഉപയോഗിച്ച്. ഇപ്പോൾ അത്, സ്പോർട്സ്, പ്രകടനങ്ങൾ സൈനിക, സ്പോർട്സ് രണ്ട് വ്യോമയാന പ്രാഥമികമായി ആണ് തീർച്ചയായും, ആകാശത്ത് പുതിയ ഉപയോക്താക്കളെ പരിശീലനം.

അത് പോലും പുതുതായി പൈലറ്റ് നടപ്പിലാക്കും, സർപ്പിള അല്ലെങ്കിൽ സ്ലൈഡ് പോലുള്ള ലളിതമായ രൂപങ്ങൾ ആരംഭിക്കുന്നു. പോലുള്ള ബാരലിന് കൂടുതൽ പഠനം കൂടുതൽ സങ്കീർണമായ രൂപങ്ങൾ, ഒരു കുന്നിന്മേൽ ഭ്രമണം, വിവിധ കണ്ണിയും, തീർച്ചയായും, ഒരു കാര്ക്ക്സ്കൂ. ഈ നീക്കങ്ങൾ പൈലറ്റ് തിരക്കും 3 ജി നേരിടുന്നു. ഇത് എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം ഈച്ചകൾക്കു നീക്കങ്ങൾ പരമാവധി സുരക്ഷ കിട്ടാൻവേണ്ടി, ഉയർന്ന ഉയരത്തിൽ അവതരിപ്പിക്കപ്പെടുന്നത്. തീർച്ചയായും, യാതൊരു വിമാനം സ്പീഡ്, അനുപമമായ പ്രകടനം ഇനങ്ങൾ കായിക ഈച്ചകൾക്കു വിമാനം താരതമ്യം കഴിയില്ല.