ക്രജ് 214: സൈനിക ട്രക്ക് ചരിത്രം, സവിശേഷതകൾ

ചട്ടം പോലെ, സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായം ൽ ഉയർന്നുവരുന്ന മോഡൽ ഭൂരിഭാഗവും നിരവധി മുമ്പ് നൽകിയ ആഭ്യന്തര മോഡലുകൾ വന്നുകൂടി ഒരു ഘടന, അല്ലെങ്കിൽ കാർ ഇറക്കുമതി നിർമ്മാതാക്കൾ അടിസ്ഥാനമാക്കി ചെയ്തു. എന്നാൽ യാരോസ്ലാവ് ഓട്ടോമൊബൈൽ പ്ലാന്റ് എഞ്ചിനീയർമാർ, ചീഫ് ഡിസൈനർ വി.വി. ഒസെപ്ഛുഗൊവ നേതൃത്വത്തിൽ, ഒരു പുതിയ സൈനിക ട്രക്ക് സൃഷ്ടിക്കുമ്പോൾ എല്ലാ ഭൂപ്രകൃതി തല്ലി ട്രാക്ക് പോകാൻ തീരുമാനിച്ചു.

ക്രജ്-214: യാത്രയുടെ തുടക്കം

ഒരു പുതിയ ട്രക്ക് ട്രാക്റ്റർ പദ്ധതി പ്രവർത്തനങ്ങൾ 1950 ൽ തുടങ്ങി. കാർ സൂചിക യജ്-214, ഏത് 1959 ൽ, ക്രെമെന്ഛുഗ് വരെ യാരോസ്ലാവ് നിന്നും ട്രക്കുകൾ ഉത്പാദനം കൈമാറ്റം ശേഷം ക്രജ്-214 ലേക്ക് മാറ്റി ഏൽപ്പിച്ചു. ഡിസൈനർമാർ നിന്ന് പരിഗണിക്കാതെ റോഡ് നിലവാരം നില ഭൂപ്രകൃതിയുടെ, എല്ലാ സാഹചര്യങ്ങളിൽ വ്യത്യസ്ത വിഭാഗങ്ങളും വഴികളുടെ ലോഡ് വഹിക്കാൻ ശേഷിയുള്ള ഒരു കാർ, അതുപോലെ ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ സൃഷ്ടിക്കാൻ ആഗ്രഹിച്ചു. കൂടാതെ, മെഷീൻ ശേഷി കനത്ത ട്രെയിലറുകൾ ടോ കഴിവ് ഉൾപ്പെടുത്താൻ തുടങ്ങി. പൊതുവെ, ഞങ്ങൾ സൈന്യം ഒരു വൈദഗ്ദ്ധമുള്ളതും വിശ്വസനീയമായ ഗതാഗത ആയിരുന്നു വേണം.

ട്രക്ക് ജനനം

ദേശസ്നേഹിയായ അമേരിക്കക്കാർ സമയത്ത് കീഴിൽ കടം-ലീസ് സോവിയറ്റ് അതിന്റെ ഉപകരണങ്ങൾ വിതരണം. ഈ മെഷീനുകൾ ഒരു സോവിയറ്റ് മെഷീൻ യജ്-214 വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത പ്രോട്ടോടൈപ്പ് മാറി ഒരു 12-ടൺ ട്രക്ക് ഡയമണ്ട് ടി 980. ആയിരുന്നു.

ഫ്രെയിം, ട്രാൻസ്മിഷൻ, ചേസിസുകൾ ഘടകങ്ങൾ: അമേരിക്കക്കാർ അത് ലഭിച്ചു. എഞ്ചിൻ, അവൻ യജ്-206 കൊണ്ടുവന്നു കണ്ടാണ്, ജിഎം 71-6 ഒരു പകർപ്പ്, ഏത് വീണ്ടും സോവിയറ്റ് സ്വന്തമാക്കിയപ്പോൾ ലൈസൻസ്, അമേരിക്കൻ ജനറൽ മോട്ടോഴ്സ് ആണ്. ഇത് ആറു സിലിണ്ടർ ഒരു രണ്ടു-സ്ട്രോക്ക് ഡീസൽ എൻജിൻ ആയിരുന്നു.

യജ്-൨൧൦ഗ്, വഴിയിൽ, അമേരിക്കൻ സാങ്കേതിക സാമ്പിളുകൾ പുറമേ ശേഖരിക്കപ്പെടുന്ന, ആഭ്യന്തര ട്രക്ക് റിയർ അച്ചുതണ്ടുകളും, "അവതരിപ്പിച്ചു" കേന്ദ്രം ഡിഫറൻഷ്യൽ കൈമാറുക കേസ്.

പ്രോട്ടോടൈപ്പ് ന് ക്യാബ് ഇൻസ്റ്റാൾ ഒരേ യജ്-210 ചക്രം, 1951-ൽ അദ്ദേഹം പരീക്ഷയിൽ വിജയിച്ച അവതരിപ്പിക്കപ്പെട്ടു. അവരുടെ പാസായ വിജയത്തോടെ പുതിയ ട്രക്ക് ബഹുജന ഉത്പാദനം ശുപാർശ ചെയ്തു. എന്നാൽ, "മനസ്സിൽ" യന്ത്രം മറ്റൊരു 6 വർഷം ക്രമീകരിച്ചു. ട്രക്കുകൾ സീരിയൽ ഉത്പാദനം 1957 ൽ മാത്രം സംഘടിപ്പിച്ചത്, എല്ലാ ഉത്പാദനം രണ്ടു വർഷങ്ങൾക്കു ശേഷം യജ് നിന്നും എടുത്ത പിറകിൽ ക്രെമെന്ഛുഗ് കാർ ഫാക്ടറി മാറ്റിയത്.

മെഷീൻ വിവരണം

പുതിയ ക്രജ്-214 ഉയർന്ന ശക്തിയും നല്ല ശാന്തമായി ഉണ്ട്.

ചാനൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് ട്രക്ക് ഫ്രെയിം ഉല്പാദനത്തിനുള്ള മെറ്റീരിയൽ മാറി. ശക്തിപകർന്നു ഘടന അഞ്ച് ചവിട്ടി രിവെതെദ് വീതി. ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ ഫ്രെയിം ഭാഗം ഒരു ബഫർ റിയർ വിരിയുടെ സംവിധാനം കയർകെട്ടിവലിക്കുക മൌണ്ട് സൗകര്യവുമുണ്ട്.

മരം ഉണ്ടാക്കി കാബിൻ, ലോഹം കൊണ്ട് മൂടി. യജ്-210 കാബിൻ പുതിയ മോഡൽ വ്യാപ്തിയുള്ള കൂടുതൽ സുഖപ്രദമായ ഉണ്ട് താരതമ്യം. ശൈത്യകാലത്ത് ഓപ്പറേഷൻ കാലയളവിൽ ഇത് ഇന്റീരിയർ താപനം പാലുൽപാദകർക്ക് ഊഷ്മള എയർ ഫ്രണ്ട് വിൻഡോ കടൽ. ബൊംനെതെദ് ഡിസൈൻ മടകൂപാളിയും സിദെവല്ല്സ് പ്രകാരം ജീവവായുവായി ആണ് എഞ്ചിൻ നിലനിർത്തുവാനും സൗകര്യമൊരുക്കുന്നു.

ക്രജ് ട്രക്ക് ശരീരം 214 ഷീറ്റ് മെറ്റൽ ഉണ്ടാക്കി ഒരു നിദ്ര തൈല്ബൊഅര്ദ് ഒരു സാധാരണ തരം ഒരു മോഡൽ ആണ്. വെഅഥെര്പ്രൊഒഫ് ശരീരം സാര് അടച്ചു.

ഏത് യജ്-206 ഒരു പരിഷ്ക്കാരം ആണ് യമ്ജ്-൨൦൬ബ്, - പുതിയ വാഹനങ്ങൾ ക്രജ് വേണ്ടി എഞ്ചിനുകൾ, ക്രെമെന്ഛുഗ് ൽ പിറകിൽ കൈമാറ്റം ശേഷം, നിർബന്ധിത ഇൻസ്റ്റാൾ തുടങ്ങി.

മെഷീന്റെ പ്ലാറ്റ്ഫോമിൽ കീഴിൽ തിരശ്ചീനമായി ഡ്രം ക്രമീകരണം കൂടെ, ചകത്തിന്റെ മെക്കാനിക്കൽ തരം നൽകി.

ടെസ്റ്റ് ഒരു ട്രെയിലർ ഇല്ലാതെ ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് എളുപ്പത്തിൽ 85 സെ.മീ. ആഴത്തിൽ കുഴികൾ തരണം, 60 സെ.മീ ഒരു ആഴത്തിൽ ഗേജ് അയഞ്ഞ മണ്ണ് ചലിപ്പിക്കേണ്ടി ക്രജ്-214 കാറുകൾ കാണിയ്ക്കുന്നത്.

ക്രജ്-214: വ്യതിയാനങ്ങൾ

യന്ത്രത്തിന്റെ പ്രധാന സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ:

• ഭാരം 11 ടൺ ട്രക്ക് 325 കിലോ ആയിരുന്നു.
• 7 ടൺ - ഓഫ് റോഡ് ഓപ്പറേറ്റിങ് അവസ്ഥ അനുസരിച്ച് മെഷീൻ ശേഷി നിറവേറ്റുന്നതിൽ.
• ഭാരോദ്വഹനം ട്രെയിലർ ചക്രങ്ങളുടെ കീഴിൽ മണ്ണ് സാന്ദ്രത ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു 5 50 ടൺ നിന്നും വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കും കേടുപാടുകൾ.
• മെഷീന്റെ അളവുകൾ - 8.53 X 3.17 X 2.7 മീറ്റർ (നീളം, വീതി, കൂടാരം ഉയരം), 2.88 മീറ്റർ കാബിൻ ഉയരം.
• ബോഡി നീളം - 4,565 മീറ്റർ, വീതി - 2,49 മീറ്റർ.
• മെജ്ഹ്കൊലെസ്നൊഗൊ ട്രാക്ക് - 2.03 മീറ്റർ.
• 14 മീറ്റർ - ഒരു ട്രെയിലർ ഇല്ലാതെ ട്രക്കിന്റെ ആരം തിരിഞ്ഞു.
• ഡീസൽ വൈദ്യുതി - 205 L. ഒരു.
• ഇന്ധന ശേഷി - 2 ടാങ്ക് 255 ലിറ്റർ.
• 40 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ - ട്രെയിലർ കൂടെ 55 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ, - ഒരു ട്രെയിലർ ഇല്ലാതെ റിസർവ് സ്പീഡ്.
• ഇന്ധന ഉപഭോഗം, ഓപ്പറേറ്റിംഗ് അവസ്ഥ അനുസരിച്ച്, 70 മുതൽ നൂറു കിലോമീറ്റർ ശതമാനം 135 ലിറ്റർ വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു.
• കാബിൻ 3 ജനം, ശരീരം രൂപകൽപ്പന - 18 പേരെ വരെ ഈ വ്യവസ്ഥ വശങ്ങളും സഹിതം മരം ബെഞ്ചുകൾക്ക് മടകൂപാളിയും ചെയ്തു.

ക്രജ്-214 ക്രെമെന്ഛുഗ് ഹാജരാക്കും താഴെ ട്രക്ക് മോഡലുകളുടെ ഉത്പാദനം അടിസ്ഥാന വാഹനം ആയിരുന്നു.