ഓക്സിജൻ സെൻസർ വാസ്-2110: എവിടെ, സാധ്യമായ മല്ഫുന്ച്തിഒംസ്, പരിശോധിക്കാൻ എങ്ങനെ

വാഹനങ്ങൾ ആധുനിക ആന്തരിക തലങ്ങളിലേക്ക് എഞ്ചിനുകൾ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ നിയന്ത്രണ പ്രത്യേക ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങൾ (കണ്ട്രോളറുകൾ) മുഖാന്തരം പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി. കൺട്രോളർ പ്രധാന ചുമതലകൾ ഒരു വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് സിലിണ്ടറുകൾ വിതരണം ഇന്ധന മിശ്രിതം ഘടന നിയന്ത്രിക്കാൻ ആണ്. ഇന്ധന ഉപഭോഗം, മോട്ടോർ എന്ന സ്ഥിരതയുള്ള പ്രവർത്തനം, അതുപോലെ അതിൻറെ ശക്തിയും ട്രാക്ഷൻ ബാധിക്കുന്ന. ഈ ആവശ്യത്തിനായി, ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് ശേഖരിക്കുകയും വിവിധ സെൻസറുകളിൽ നിന്നുള്ള വരുന്ന വിവരങ്ങൾ വിശകലനം. കമ്പ്യൂട്ടർ ഡാറ്റ അടിസ്ഥാനത്തിൽ ഉചിതമായ ഉപകരണം ആവശ്യമായ കമാൻഡുകൾ അയയ്ക്കുന്നു.

ഈ ലേഖനത്തിൽ നാം ആണ് എന്തു ഓക്സിജൻ സെൻസർ വാസ്-2110 എന്താണ് സംസാരിക്കുന്നത്. ഞങ്ങൾ അതിന്റെ ഘടന, സാധ്യതയുള്ള പ്രശ്നങ്ങളും പരിഹരിക്കാൻ വഴികൾ നോക്കൂ.

ഓക്സിജൻ സെൻസർ എന്താണ്

0 – это электронное устройство, предназначенное для определения количества чистого кислорода в выхлопных газах. ഓക്സിജൻ സെൻസർ വാസ്-211 0 - ബഹിർഗമിപ്പിക്കുന്ന വാതകങ്ങൾ ലെ ശുദ്ധമായ ഓക്സിജൻ തുക തീരുമാനിക്കേണ്ട ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണം. അത് എന്താണ് ചെയ്യുന്നത്? പ്രാഥമികമായി ജ്വലന വാതകങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്ന ദോഷകരമായ മാലിന്യങ്ങളെ തുക കുറയ്ക്കുന്നതിന്. അവരുടെ ഏകാഗ്രത മാത്രം എന്ന് പറയപ്പെടുന്ന ജലത്തിന്റെ ഇന്ധന മിശ്രിതം (ഇന്ധനം 1 കിലോ എയർ എന്ന 14.7 കിലോ) സൃഷ്ടിച്ചുകൊണ്ട് സാധ്യമാണ് ചെറുതാക്കുക. ഇത്തരം അനുപാതങ്ങൾ നേടാനുള്ള ഒരു നിശ്ചിത തുക ഒരു യഥാർത്ഥ എയർ ഫ്ലോ നൽകാൻ അത്യാവശ്യമാണ്. ഈ എപ്പോഴും ഇല്ല മാറുകയാണെങ്കിൽ, വളരെ വ്യത്യസ്തമായ കാരണങ്ങളാൽ. അനുയോജ്യമായ അനുപാതം എയർ ശരിക്കും സൈദ്ധാന്തിക സൂചിക വിതരണം ഗ്രീക്ക് കത്ത് λ (ലാംഡ) ചുമതലപ്പെടുത്തിയ കഴിയും. അതുകൊണ്ടാണ് ആണ് ഓക്സിജൻ സെൻസർ ഒരു മഹാനവര്കള് വിളിക്കുന്നു.

എങ്ങനെ ഓക്സിജൻ സെൻസർ ചെയ്യുന്ന

, как, в принципе, и других инжекторных автомобилей, состоит из двух электродов: внешнего (платинового) и внутреннего (циркониевого). ബാഹ്യ (പ്ലാറ്റിനം) അകത്തെ (സിർക്കോണിയത്തിന്റെ): ഘടനാപരമായി, ഓക്സിജൻ സെൻസർ വാസ്-2110, ഒരു തത്ത്വം, മറ്റ് ഇഞ്ചക്ഷൻ വാഹനങ്ങൾ പോലെ രണ്ടു ഇലക്ട്രോഡുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ചുറ്റുമുള്ള എയർ ആദ്യ സമ്പർക്കം, രണ്ടാം - യന്ത്രം ബഹിർഗമിപ്പിക്കുന്ന വാതകങ്ങൾ കൂടെ. സെൻസർ റീഡിംഗുകൾ ഇലക്ട്രോഡുകൾ തമ്മിലുള്ള സാധ്യതകൾ വ്യത്യാസം അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്: വലിയ അതു, എക്സോസ്റ്റ് കുറവാണ് ഓക്സിജൻ ആണ്.

മഹാനവര്കള് സാധാരണ പ്രവർത്തനം അതു 300-400 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് വരെ താപനം ആവശ്യമാണ്. അത്തരം താപനില സെൻസർ നിർമ്മിതമായ ഒരു പ്രത്യേക വൈദ്യുത ഹീറ്റർ ഘടകത്തെ നേടാവുന്നതാണ്.

ഉടനെ എഞ്ചിൻ ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് തുടങ്ങുന്ന ശേഷം മറ്റെ റീഡിങ്ങ് അടിസ്ഥാനമാക്കി, മിശ്രിതം ഘടന നിയന്ത്രിക്കുന്ന സെൻസറുകൾ (ബഹുജന എയർ ഫ്ലോ, ഫ്ലാപ്പ് ഓപ്പണിങ്, .അണുവില് താപനില മറ്റുള്ളവരും.). മഹാനവര്കള് കുളിർ പ്രവർത്തനം വരുമ്പോൾ വരുമ്പോൾ കണ്ട്രോളർ റഫറൻസ് അതിന്റെ ഡാറ്റ ആരംഭിക്കുന്നു.

വാസ്-2110 ഓക്സിജൻ സെൻസറുകൾ വിവിധ തരം

фирмы «Бош» с маркировкой 0 258 005 133. После 2004 года, когда «десятки» стали оборудоваться новыми системами впрыска "Январь 7.2" и "Бош M7.9.7", производители начали устанавливать модернизированный лямбда-зонд ВАЗ – 0 258 006 537. Его основным отличием от предыдущей модификации являлся керамический нагреватель, который потреблял гораздо меньше электроэнергии, но прогревал устройство намного быстрее. ആദ്യ കുത്തിവച്ച് പതിപ്പുകളിൽ വാസ്-2110 ഉപയോഗിച്ച മുഴുവൻ സമയ സെൻസർ കമ്പനി "ബോഷ്" ഓക്സിജൻ ൦,൨൫൮,൦൦൫ 133. 2004 ശേഷം ലേബൽ ചെയ്തു, "ഡസൻ" പുതിയ ഇന്ധന കുത്തിവച്ച് സംവിധാനങ്ങൾ "ജനുവരി 7.2" ഉം "ബോഷ് മ്൭.൯.൭" ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്തു വരുമ്പോൾ, നിർമ്മാതാക്കൾ ഇൻസ്റ്റാൾ തുടങ്ങി നവീകരിച്ച മഹാനവര്കള് ഡാ - മുൻ പരിഷ്കരണത്തിന് നിന്നും 0258006 537. അതിന്റെ പ്രധാന വ്യത്യാസം ഒരു സെറാമിക് ഹീറ്റർ, വളരെ കുറവ് ദഹിപ്പിക്കുന്ന, എന്നാൽ വളരെ വേഗത്തിൽ ഉപകരണം കുളിർ.

ഇന്ന്, കമ്പനി "ബോഷ്" 12 18 വാട്ട്സ് ശേഷി കൂടെ ഏഴു വ്യത്യസ്ത ലാംഡ പേടകങ്ങൾ മാറ്റങ്ങളും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത്. ഊർജ്ജം ക്ഷയിച്ചു എന്ന പേർ പുറമേ, ഈ സെൻസറുകൾ ബന്ധങ്ങൾ എണ്ണം അല്ലാതെ ഫലത്തിൽ ഇവ ആകുന്നു.

ഓക്സിജൻ സെൻസർ എവിടെയാണ്

വാസ്-2110 ലാംഡ സെൻസർ പല സ്ഥാനം കഴിയും. പഴയ പതിപ്പുകളിൽ "പതിനായിരക്കണക്കിന്" വാങ്ങി പൈപ്പ് (രെസൊനതൊര് സമീപം) മുകളിലെ ഭാഗം പതനവും ആണ്. расположен прямо на выпускном коллекторе. പുതിയ 1.6 ലിറ്റർ എഞ്ചിനുകൾ ഓക്സിജൻ സെൻസർ വാസ്-2110 എക്സോസ്റ്റ് പലമടങ്ങ് നേരിട്ട് സ്ഥിതി.

"പതിനായിരക്കണക്കിന്" എന്ന അവസാന ഭേദഗതിയുടെ രണ്ട് ലാംഡ പേടകങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. установлен до катализатора, а второй – за ним. ആദ്യ ഓക്സിജൻ സെൻസർ വാസ്-2110 (16 വാൽവ്) രാസത്വരകത്തിന്റെ അപ്സ്ട്രീം ഇൻസ്റ്റാൾ, രണ്ടാം - അത് ശേഷം.

വിഭവ മഹാനവര്കള് അതിന്റെ പരാജയം കാരണങ്ങൾ

ശരാശരി വജൊവ്സ്കയ മഹാനവര്കള് ന് ആത്മാർഥതയോടെ 5-7 വർഷം അല്ലെങ്കിൽ 120-150 ആയിരം പ്രവർത്തിക്കാം. കി. എന്നാൽ ഈ വാഹനം സാധാരണ പ്രവർത്തനം, നിരന്തരമായ അമിതഭാരം, ഗുണമേൻമ ഇന്ധനം, ഓഫ് റോഡ് ഡ്രൈവിംഗ് ഒഴികെ വിധേയമാണ്.

«десятки» – это критический перегрев, возникающий при использовании плохого горючего, попадание внутрь устройства различных технологических жидкостей, отложение нагара на рабочих элементах, а также естественный износ, от которого не застраховано ни одно устройство. പ്രധാന ഫോൾട്ട് ഡിറ്റക്ടർ "പതിനായിരക്കണക്കിന്" ഓക്സിജൻ - നിർണ്ണായക കേടായതായുള്ള വിവിധ പ്രക്രിയ ദ്രാവകം, ജോലി ഘടകങ്ങളിൽ സാധാ നീക്കപ്പെടുന്നു, അതുപോലെ തേയ്മാനമോ, ഏതെങ്കിലും ഒരു ഉപകരണത്തിൽ നിന്ന് പ്രതിരോധ ഏത് ഉപകരണം കടക്കുന്നത് തെറ്റായ ഇന്ധനം ഉപയോഗിച്ച് സംഭവിക്കാം ആണ്.

ലക്ഷണങ്ങൾ മഹാനവര്കള്

എന്തായാലും, പക്ഷേ മഹാനവര്കള് വാസ് പരാജയപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, അത് നന്നാക്കിയെടുക്കുകയോ പകരം ചെയ്യും ഒന്നുകിൽ. എന്നാൽ ഈ പ്രവർത്തനം ആരംഭിക്കുക മുമ്പ്, ഓക്സിജൻ സെൻസർ എഞ്ചിൻ ലംഘനം കാരണമായിട്ടുണ്ട് ഉറപ്പുവരുത്തുക. ആദ്യം തന്റെ നിലച്ച പ്രധാന ലക്ഷണങ്ങൾ പരിഗണിക്കുക. ഈ ഉൾപ്പെടുന്നു:

• വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് അസ്ഥിര പ്രവർത്തനം (ഫ്ലോട്ട് തിരിക്കുക, എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുക ശേഷം സ്റ്റാളുകൾ);
• ട്രാക്ഷൻ വാഹന പ്രതിഭാസങ്ങൾ പ്രോപ്പർട്ടികൾ കുറയ്ക്കാൻ;
• ഇന്ധന ഉപഭോഗം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു;
• സ്വഭാവം ലൊഹത്തിന്റെ, സെൻസർ നിന്ന് വഫ്തിന്ഗ്;
• എഞ്ചിന്റെ പ്രവർത്തനം ഒരു പിശക് സൂചിപ്പിക്കുന്ന ഇതേ സിഗ്നൽ സാന്നിധ്യവും പാനലിൽ രൂപം (സ്കാനിംഗ് പിശക് കോഡ് ര്൦൧൩൧ കമ്പ്യൂട്ടർ നിർണ്ണയിക്കുന്നത് ചെയ്യുമ്പോൾ).

എങ്ങനെ മഹാനവര്കള് പരിശോധിക്കാൻ

മഹാനവര്കള് രോഗനിർണ്ണയം സേവനം കേന്ദ്രത്തിൽ പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാൻ നല്ലത്. അതിന്റെ കുറ്റവും കൃത്യമായി നിർണ്ണയിക്കുന്നതിന്, അതു പോലെ തന്നെ, പരാജയപ്പെട്ടു കാരണങ്ങൾ കണ്ടെത്താൻ ഏക വഴി.

വീട്ടിൽ, ഒരു ഏകദേശ കണക്ക് മാത്രമാണ് രോഗനിർണയം പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി കഴിയും. അതു വൊല്ത്മെതെര് മോഡിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട് ഒരു സാധാരണ ശതമാനംവ്യക്തമാക്കുന്നബാറുകള്കൂട്ടുന്നു നടത്തും. кислородный датчик, потребуется прогреть двигатель автомобиля до рабочей температуры. ടെസ്റ്റ് ഓക്സിജൻ സെൻസർ മുമ്പ്, ഒരു വാഹനം ഓപ്പറേറ്റിങ് താപനില എഞ്ചിൻ കുളിര് ആവശ്യമാണ്. അടുത്തതായി, മോട്ടോർ, അന്വേഷണം കണക്ടർ ദിസെന്ഗഗിന്ഗ് മിണ്ടാതാക്കേണം വേണം. നല്ല ശതമാനംവ്യക്തമാക്കുന്നബാറുകള്കൂട്ടുന്നു വരെ സിഗ്നൽ വയർ സെൻസർ അന്വേഷണം ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. നെഗറ്റീവ് കോൺടാക്റ്റ് ഉപകരണ കാർ "ഭാരം" എന്ന അത്തഛബ്ലെ. , എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുക 2500 REV / മിനിറ്റ് അതു ലോഡ് റീഡിങ്ങ് നോക്കൂ. исправен и причину следует искать в другом месте. വോൾട്ടേജ് മൂല്യം 0.9 സാമ്യമുണ്ടെങ്കിൽ, മഹാനവര്കള് വാസ് വികലമായ കാരണം മറ്റെവിടെയെങ്കിലും അന്വേഷിച്ചു വേണം. എന്നാൽ വൊല്ത്മെതെര് ഏറ്റവും സാധ്യത, 0.8 താഴെ വായിക്കുന്നു എങ്കിൽ, സെൻസർ പ്രവർത്തനരഹിതം ആണ്.

ഒരു പുതിയ ഓക്സിജൻ സെൻസർ വാസ്-2110: വില പ്രശ്നം

ഒരു കുറ്റവും മഹാനവര്കള് നിർവചനം, നന്നാക്കിയെടുക്കാൻ, ഉടനെ ഒരു പുതിയ വാങ്ങാൻ ശ്രമിക്കുന്ന കൂടെ ബഗ് കഴിയില്ല. തീർച്ചയായും, നിങ്ങൾ ചെലവ് തെറ്റിധരിപ്പിക്കുകയോ എങ്കിൽ. പുതിയ ഓക്സിജൻ സെൻസർ വാസ്-2110 എത്രയാണ്? , в зависимости от модификации зонда, варьируется от 1500 до 3500 рублей. വില, അന്വേഷണം പരിഷ്കരണത്തിന് അനുസരിച്ച്, 1500 മുതൽ 3500 റൂബിൾസ് വരെയുള്ള. സാധനം? എന്നാൽ, നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്ന പ്ലാറ്റിനം ആൻഡ് സിർക്കോണിയത്തിന്റെ - സുബ്ബറാവു ലോഹങ്ങൾ.

നന്നാക്കാൻ സാധ്യമാണോ

ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, പരാജയപ്പെട്ടു സെൻസർ വീണ്ടെടുക്കാൻ ശ്രമിക്കാം. എന്നാൽ ഈ ഓപ്ഷൻ മാത്രം അതിന്റെ പരാജയം കാരണം ഭാഗമാകുന്നു ജോലി ഘടകങ്ങളിലെ കാർബൺ നിക്ഷേപങ്ങളുടെ സന്ദർഭങ്ങളിൽമാത്രം ബാധകമാണ്. ജ്വലനം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഔട്ട്പുട്ട് സിഗ്നൽ വളച്ചൊടിച്ച്, ഒരു മഹാനവര്കള് സാധാരണ പ്രവർത്തനം ചെറുക്കാനും. സെൻസർ തൊഴിലാളി ഉപരിതലത്തിൽ ഒരു നിക്ഷേപം സ്വയം മോചനം നേടാൻ, ഞങ്ങൾ വേണമെങ്കിൽ:

• പാടിഷ്ടായി;
• പിടിയിൽ;
• ഗ്യാസ് ഡ്രൈവ് (ബര്ണര് ഗാർഹിക ഗ്യാസ് സ്റ്റൗ ഉപയോഗിക്കാം);
• വൃത്തിയുള്ള ഒരു ഗ്ലാസ് കണ്ടെയ്നർ;
• ഒര്ഥൊഫൊസ്ഫൊരിച് ആസിഡ്;
• സോൾഡറുകളിൽ, ഫ്ലക്സ് ആൻഡ് സോൾഡറുകളിൽ.

ആദ്യ ഘട്ട സെൻസർ കണക്ടർ വിച്ഛേദിക്കലുകൾ ഇരിപ്പിടത്തിന്റെ നിന്ന് ഇവരാണു. ഇപ്പോൾ ആവശ്യമായ അന്വേഷണം മനസ്സിലാക്കാൻ കാരണം, അത് വെട്ടി എന്നതാണ്. സൌമ്യമായി വിഭാഗങ്ങൾ അത് മുരടിച്ചുപോയേക്കാം രണ്ട് സെറാമിക് ലക്ഷമാക്കും എത്താൻ സംരക്ഷക മൂലധനം ഓഫ് കണ്ടു. ഇങ്ങനെ ചെയ്യുമ്പോൾ, ബർണറിലേക്കു് മുകളിൽ സെൻസർ ചൂടാക്കുക. ഇത് അഴുക്കുപുരണ്ട ഖനനസംഘം അത്യാവശ്യമാണ്. യാതൊരു കേസിൽ മെക്കാനിക്കൽ മാർഗ്ഗങ്ങളിലൂടെ ജ്വലനം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ നീക്കം ശ്രമിക്കരുത് കഴിയില്ല. അതിനാൽ നിങ്ങൾ മാത്രമേ ദോഷം ചെയ്യും.

താപനം നടപടിക്രമങ്ങൾ ശേഷം അത് സ്ഥാപിച്ച് ജോലി ഘടകങ്ങൾ വീണ്ടെടുക്കൽ സെൻസർ തുടരാം phosphoric ആസിഡ്. ഇത് തികച്ചും കാർബൺ നിക്ഷേപങ്ങൾക്ക് അലിഞ്ഞു. എന്നാൽ രക്തദാനം ചെയ്യരുത്. ആസിഡ് അന്വേഷണം 30 മിനിറ്റുകളിൽ കൂടുതൽ അനുയോജ്യമല്ലാത്ത പിടിക്കുക.

സെൻസർ ശേഖരിക്കാൻ ആവശ്യമായ സൃഷ്ടിയുടെ പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ. ഈ ഒരു ചേലായി ഇരുമ്പ്, ഫ്ലക്സ് ആൻഡ് സോൾഡറുകളിൽ ഉപയോഗിച്ച്, ശരീരത്തിന് സൊല്ദെരെദ് ഒരു അറുത്തു-ഓഫ് ദിനന്തോറും ചോദിക്കും.

പ്രശ്നം - ഒരു മഹാനവര്കള് ഒരു ബദൽ പതിപ്പ്

നിങ്ങൾ ഒരു പുതിയ ഓക്സിജൻ സെൻസർ ഏറ്റെടുക്കാൻ മറ്റൊരു വഴി ഉണ്ട്. അതു മഹാനവര്കള് എന്ന പൊട്ടിയതിന്റെ പ്രശ്നം നേരിടുന്ന കാർ ഉടമകൾക്ക് ഭൂരിഭാഗം ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ രീതി സാരാംശം പകരം സെൻസർ എമുലേറ്റർ (ബ്ലെംദെ) പൊദ്സുനുവ് നടത്തിക്കൊണ്ട്, ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് കബളിപ്പിക്കാൻ എന്നതാണ്.

നടപ്പാക്കുക ഒരു ലളിതമായ പദ്ധതി മൂന്ന് വഴികളിൽ കഴിയും:

• അതിന്റെ ജോലി ഘടകങ്ങൾ ബഹിർഗമിപ്പിക്കുന്ന വാതകങ്ങൾ കൊണ്ട് ചുരുങ്ങിയ കോൺടാക്റ്റ് ഉണ്ട് എന്ന് ഒരു വിധത്തിൽ സെൻസർ ഇൻസ്റ്റാൾ;
• ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രിക്കുന്ന യൂണിറ്റ് സോഫ്റ്റ്വെയർ മാറ്റങ്ങൾ;
• സിഗ്നൽ ലൈൻ ഓക്സിജൻ സെൻസറിൽ മാറ്റം വോൾട്ടേജ് മൂല്യം.

ആദ്യത്തെ കാര്യത്തിൽ ഒരു പ്രത്യേക ഫുൾസ്ലീവ് (സ്പേസര്) മഹാനവര്കള് സ്വീകരിക്കുന്നതും ട്യൂബ് അല്ലെങ്കിൽ ഒരു പലമടങ്ങ് തമ്മിലുള്ള സ്ഥിരമായിരിക്കുന്നു. ഈ ജ്വലന വാതകങ്ങൾ സെൻസർ കോൺടാക്റ്റ് കാലതാമസം വേണ്ടി നടക്കുന്ന. അത് ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് വിവരം പോലെ ഇലക്ട്രോഡുകൾ ചെയ്തത് പൊതെംതിഅല്സ് ഈ വ്യത്യാസം, അന്വേഷണം ചെയ്തത് കുറയുന്നു.

നിങ്ങൾക്ക് വീണ്ടും ഫ്ലാഷ് കഴിയും ധാരണയിലാണ്, ഓക്സിജൻ സെൻസർ പരാജയം പ്രതികരിക്കുകയില്ല ഒരു പരിഷ്കരിച്ച സോഫ്റ്റ്വെയറിന്റെ കൂടാതെ. ഇത്തരം നടപടിക്രമങ്ങൾ നടത്താനുള്ള, കാർ ഇലക്ട്രോണിക്സ് വേദനിപ്പിക്കാൻ ചെറുത്തുനിൽപ്പിന് പ്രസക്തമായ വിദഗ്ധരുടെ പങ്കാളിത്തത്തിന്റെ ശുപാർശ.

സാധ്യമായ കൺട്രോളർ ചീറ്റ് സെൻസർ വയർ സിഗ്നൽ ന് വോൾട്ടേജ് നില മാറ്റിക്കൊണ്ട്. ഈ ആവശ്യത്തിനായി, വിവിധ വീട്ടിൽ ഉണ്ടാക്കാവുന്ന ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങൾ ഒരു കണ്ടക്ടർ ഇടവേള ഇൻസ്റ്റാൾ.