എയർ ഫിൽറ്റർ വാസ്-൨൧൧൪: വിവരണം, പകരം

വാസ്-൨൧൧൪ - റഷ്യ വളരെ പ്രശസ്തമായ കാർ. സീരിയൽ ഉത്പാദനം ഔട്ട്പുട്ട് ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, മെഷീൻ വ്യാപകമായി നമ്മുടെ നാട്ടുകാർക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഉയർന്ന പരിപാലനധര്മ്മം കുറഞ്ഞ കുറഞ്ഞ അറ്റകുറ്റപ്പണി - ഈ കാർ പ്രധാന ഗുണമാണ്. "അവ്തൊവജ്" ഇപ്പോഴും ഈ മോഡലിന് സ്പെയർ പാർട്സ് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത്. ഇത് വാസ്-൨൧൧൪ ഒരു ഒഴിവാക്കൽ ഒരു എയർ ഫിൽറ്റർ ആയിരുന്നില്ല. അത് ഈ ലേഖനത്തിൽ നാം ചർച്ച.

നിയമനം

നിങ്ങൾ അറിയുന്നു പോലെ, മോട്ടോർ ഇന്ധനം ഒരു ചില വിഹിതം ആവശ്യമാണ്. എന്നാൽ ഓക്സിജൻ ഇല്ലാതെ ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിൾ ഉണ്ടാവുന്നില്ല. അതുകൊണ്ടു എണ്ണവില എയർ ഉപയോഗിച്ച് പ്രെമിക്സെദ്.

അന്തരീക്ഷത്തിൽ നിന്ന് അവസാനം ആഗിരണം. എന്നാൽ ഞങ്ങൾ എല്ലാവരും ചെളി നിറഞ്ഞ വീഥികളിൽ എയർ അറിയും. അതുകൊണ്ടു, ക്ഷതം കാർ അരിപ്പ നൽകിയിരിക്കുന്ന ഡിസൈൻ ൽ, എൻജിൻ തടയാൻ.

പ്രവർത്തനം തത്വം

ഉപയോഗിച്ചുതീരുക സ്ട്രോക്ക് ശേഷം പിസ്റ്റൺ താഴെ മരിച്ചു കേന്ദ്രത്തിൽ സിലിണ്ടർ നയിക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ സൃഷ്ടിച്ച ശൂന്യത. ഈ ടൈമിങ് സംവിധാനം സമയത്ത് ഓക്സിജൻ വിതരണം വഴി വാൽവ്, തുറക്കുന്നു. അന്തരീക്ഷ താഴെ - ആ അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ അവയിൽ സമ്മർദ്ദം ശേഷം സിലിണ്ടറുകൾ കയറി നേതാ.

തുര്ബൊഛര്ഗെദ് എഞ്ചിനുകൾ ൽ, എയർ ഫൊര്ചെദ്ല്യ് ആഹാരം ആണ്. എന്നാൽ ഞങ്ങൾ 14-ാം "ലദ", യാതൊരു കാറ്റാടികളും കമ്പ്രസറുകള് ഉണ്ട് നിർമ്മാണം പരിഗണിക്കുന്ന. അങ്ങനെ, ഒരു നെഗറ്റീവ് സമ്മർദ്ദം ന്, എയർ ഫിൽറ്റർ എന്ന സുഷിരങ്ങൾ നടമാടുന്ന. അവർ വളരെ ചെറിയ ചെളിയും മണ്ണും നിന്ന് ഓക്സിജൻ കൈകാര്യം കഴിയും. അടുത്തത് അത് ഉപഭോഗം പലമടങ്ങ് ൽ .മാർസിയന്റെ വാസ്-൨൧൧൪ എയർ ഫിൽറ്റർ കടന്നുപോകുന്നത്. അതിനുശേഷം, എയർ ഇതിനകം ഇന്ധനം കലർന്ന ആണ് സിലിണ്ടർ കുത്തിവയ്ക്കാൻ ചെയ്യുന്നു.

തരം

മൂലകങ്ങളുടെ രണ്ടു തരം വിവരിക്കുന്നു ഉണ്ട്:

1. പ്രെഫബ്. അങ്ങനെ ആ എയർ ഫിൽറ്റർ ഭവന ഒറ്റക്ക് പറ്റി. വാസ്-൨൧൧൪ ഫാക്ടറി ഇത്തരമൊരു ശുദ്ധിവരുത്തുന്നവനെപ്പോലെയും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ ഒരു സാധാരണ ഡിസൈൻ ആണ്. ഫിൽട്ടർ തന്നെ ചതുരാകൃതിയിലുള്ള പേപ്പർ മൂലകമാണ്. നിങ്ങൾ ലേഖനത്തിൽ ഫോട്ടോയിൽ അത് കാണാം. പേപ്പർ ഒരു ചൊര്രുഗതിഒന് എയർ ഫിൽറ്റർ മാറുന്നു. വാസ്-൨൧൧൪ രണ്ട് ഭാഗങ്ങൾ അടങ്ങുന്ന ഒരു ഭവന ഉണ്ട്. അതു പ്ലാസ്റ്റിക് ഉണ്ടാക്കി പ്ലെയ്സ്മെന്റ് ചരടുകളാൽ ആണ്.
2. ഫ്രെയിംലെസ്സ്. മറ്റൊരു പേര് - പൂജ്യം പ്രതിരോധം ഫിൽട്ടർ. നോൺസ്റ്റാൻഡേർഡ് സജ്ജമാക്കാനും, പള്ളിക്കൂടമോ ആദ്യത്തെ തരം നിന്നും വ്യത്യസ്തമായി. അടിസ്ഥാനത്തിൽ ഘടകം എണ്ണമയമുള്ള ലിക്വിഡ് കൊണ്ട് ഇണചേർന്ന നേർത്ത പേപ്പർ ആണ്.

എന്തുകൊണ്ട് ഇങ്ങനെ സംഭവിക്കുന്നു? അരിപ്പ പൂജ്യം പ്രതിരോധം കടലാസു കനം കുറവാണ്. അതിനാൽ, എയർ അല്ല ശരിയായി ശുദ്ധമാക്കുവാൻ കഴിയും, അതിന്റെ സ്തനത്തിൽ കടന്നുപോകുന്നുണ്ട്. ഈ ബന്ധപ്പെട്ട് അത് ഇംപ്രെഗ്നതിഒന് നൽകുന്നത്. അത് നന്ദി, അഴുക്ക് അരിപ്പ പുറം മതിൽ പറ്റിയിരിക്കുന്നു. ഇത് എഞ്ചിനിൽ കൂടുതൽ തുളച്ചു ഇല്ല. മൂലകത്തിന്റെ വലിയ കാർക്കശ്യം വേണ്ടി മെഷ് ശൽക്കങ്ങളിൽ കഴിയും.

വിഭവം

നിർമ്മാതാവ് വാസ്-൨൧൧൪ ന് എയർ ഫിൽറ്റർ എന്ന പകരം ഓരോ 15 ആയിരം കിലോമീറ്റർ പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി വേണം അവകാശപ്പെടുന്നു. എന്നാൽ ഡാറ്റ ഇപ്പോഴും ഓപ്പറേറ്റിംഗ് അവസ്ഥ അനുസരിച്ച് ഗണ്യമായി വ്യത്യാസപ്പെടാം. അതിനാൽ, ശൈത്യകാലത്ത് സമയം ഫിൽട്ടർ 7 ആയിരം കിലോമീറ്റർ മലിനമായിത്തീർന്നിരിക്കുന്നുവെന്നു. അതുകൊണ്ടു, പകരം എണ്ണ സംയോജിച്ച് ഉണ്ടാക്കുവാൻ നല്ലതു. പരിചയസമ്പന്നരായ വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ഈ പ്രവർത്തനം ഓരോ 10 ആയിരം കിലോമീറ്റർ ചെയ്യാൻ ശുപാർശ.

കൂടാതെ വാസ്-൨൧൧൪ ന് എയർ ഫിൽറ്റർ ഒരു ഉപഭോഗ ഇനമാണെന്ന് ശ്രദ്ധിക്കുക. അതിന്നു പാപപരിഹാരം ആരും വന്നില്ല - ഒരു വിഫലമായ വ്യായാമം ആണ്. ഘടകം പൂർണ്ണമായും പുതിയ ഒരു മാറ്റം. അതിന്റെ വില വെറും 150-200 റൂബിൾസ് പോലെ.

പോർട്ടൽ "നുലെവിക്" കുറിച്ച്

എന്നാൽ ഫ്രെയിംലെസ്സ് "നുലെവിക്" പോലെ, അവർ ക്ലീൻ വേണം. ഈ ഓരോ 10 ആയിരം കിലോമീറ്റർ നടക്കുന്ന. അതിനാല് തന്നെ അത് എങ്ങനെ അറിയേണ്ടതുണ്ട്. നിങ്ങൾ വെറും എടുത്തു വെള്ളം ഇനം ശീലം. ഇത് ഒരു കാര്യമായി ബാധിക്കുക.

ആദ്യത്തെമൂലകം (കുതിർത്തത് ഇല്ലാതെ, ഉണങ്ങിയ) ഇണചേർന്ന നടപ്പിലാക്കിയാൽ. കൂടുതൽ സമയം (സാധാരണയായി 10 മിനിറ്റ്) കാത്തിരിക്കുക വെള്ളത്തിൽ ഘടകം കഴുകുക അത്യാവശ്യമാണ്. അത് നിർബന്ധമില്ല ഇംപ്രെഗ്നതിഒന് വീണ്ടും പ്രോസസ്. ഉണങ്ങുമ്പോൾ ശേഷം, ഘടകം പുനരുപയോഗത്തിനായി തയ്യാറാണ്.

എന്നാൽ ഫ്ത്സ് മാത്രമേ പൂർണ്ണമായ ഉണക്കുക ശേഷം ഇൻസ്റ്റാൾ എന്നു, ശ്രദ്ധിക്കുക, അല്ലെങ്കിൽ വെള്ളം സിലിണ്ടറുകൾ എത്തുന്ന. പ്രക്രിയ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിന്, നിങ്ങൾ വീട്ടിൽ ഹെയർ ഡ്രയർ പൊപൊല്ജൊവവ്ശിസ് കഴിയും.

തെളിവ്

വളരെക്കാലം വാസ്-൨൧൧൪ എയർ ഫിൽറ്റർ മാറ്റം ഇല്ല, ഇനി പറയുന്ന പ്രശ്നങ്ങൾ കാരണമാകും:

1. കുറഞ്ഞ എഞ്ചിൻ ശക്തി.
2. ഇന്ധന ഉപഭോഗം വർധന.
3. പിരിച്ചുവിടപ്പെട്ടപ്പോഴാണ് ൽ ഇടിവ്.
4. നിഷ്ക്രിയ സമയത്ത് എഞ്ചിൻ അസ്ഥിര പ്രവർത്തനം.
5. ലോംഗ് എൻജിൻ മാറിവരുന്നു.

എപ്പോഴാണ് അടഞ്ഞുപോയി ഫിൽട്ടർ മെഷീൻ "പുൾ" നിർത്തുന്നു. തീർച്ചയായും, ഒരു കാർ ഉടമ പോലെ പ്രകടനം. അതുകൊണ്ട്, ഞങ്ങൾ മൈലേജ് ഇതുമുഖേന വേണം. പകരം 10 ആയിരം കാറുകൾ എണ്ണയും എയർ ഫിൽറ്റർ ശേഷം.

വാസ്-൨൧൧൪: സ്വന്തം കൈകൾ കൊണ്ട് മാറ്റം ഫിൽട്ടറുകൾ

അതു പകരം നടപടിക്രമം തികച്ചും ലളിതമാണ് എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം, അത് കൊണ്ട് പോലും തുടക്കക്കാർ നേരിടാൻ:

• അതിനാൽ, പത്തി തുറന്ന് എയർ ഫിൽറ്റർ ഭവന കണ്ടെത്താൻ. അതു എഞ്ചിൻ നടപടിയെടുത്തു.
• ഞങ്ങൾ പ്ലാസ്റ്റിക് കവർ മറ്റും നാല് പ്ലെയ്സ്മെന്റ് നീക്കം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട് അടുത്തത്.
• ഭവന പിന്നീട് ഉയർന്നിരിക്കുന്നു. വൃത്തികെട്ട എയർ ഫിൽറ്റർ നമ്മിൽ മുന്നിൽ ദൃശ്യമാകും. ഘടകം വെറും കവർ എന്നുദ്ദേശിച്ച ഇരിപ്പുണ്ട് - അവർ യാതൊരു സമർത്ഥമായതും. അതുകൊണ്ട്, ഞങ്ങൾ ഒരേ വിധത്തിൽ കൈ നേടുവാനും ഒരു പുതിയ ഘടകം സജ്ജീകരിച്ചിട്ടില്ല.
• പ്രീ പൊടി ഷെൽ അകം വൃത്തിയാക്കാൻ ശുപാർശ. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, എണ്ണവില അല്ലെങ്കിൽ ഗ്ലാസ് ക്ലീനർ ൽ ലഹരി ഒരു സോഫ്റ്റ് തുണികൊണ്ട്. ഫിൽട്ടർ അരികുകളിൽ (ഓറഞ്ച്) അവരുടെ എന്നുദ്ദേശിച്ച കർശനമായി ഉണ്ടായിരുന്ന ശ്രദ്ധിക്കുക.
• ഫ്ലെക്സി ഹോസ് ഘടകം വെച്ചു ആണ്. അരിപ്പ പൂർണ്ണമായി ഭവന ഇരുന്നു ഉറപ്പാക്കുക, ലിഡ് അടയ്ക്കുക.
• നല്ലത് കണ്ഫ്യൂഷനാവണ്ട "ച്രൊഷ്വിസെ" പിൻവലിക്കുകയും.

ഈ പകരം ൽ എയർ ഫിൽറ്റർ വിജയകരമായി പൂർത്തിയായി.

ശാന്തത ഉപദേശം

, കേടുപാടുതീർക്കലിനോ മെയിന്റനൻസ് ചില പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കിയ (സാധാരണ കുറിപ്പുകൾ) ബ്ലാക്ക് എല്ലാ പ്രവർത്തനങ്ങളും റെക്കോർഡ്, സൃഷ്ടിയുടെ തരവും മൈലേജ് ഏത് അവർ ഉണ്ടാക്കിയിരുന്നു വ്യക്തമാക്കുന്നു. വളരെ ഹാർഡ് നിങ്ങളുടെ തലയിൽ എല്ലാം സൂക്ഷിക്കുക - ചിലപ്പോൾ നിങ്ങൾ മൈലേജ് ഫിൽട്ടർ, എണ്ണ, മറ്റ് ഉപയോക്തൃവസ്തുക്കൾ പകരം എന്താണ് ആ മറക്കാവുന്നതാണ്.

വാസ്-൨൧൧൪ ന് എയർ ഫിൽറ്റർ എണ്ണ: എന്തു ചെയ്യാൻ?

ചിലപ്പോൾ പകരം അരിപ്പ ഉപരിതലത്തിൽ എണ്ണ പ്രകടമാകുന്നത് കാണാൻ കഴിയും.

ഈ ഒരു മോശം അടയാളം. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, താഴെ പ്രശ്നങ്ങൾ:

• (പ്രത്യേകിച്ച് സ്ക്രാപ്പർ) ക്രിട്ടിക്കൽ വസ്ത്രം ചക്രങ്ങൾ പരസ്പരബന്ധിതസംയോജനം. അങ്ങനെ, അവിടെ ഒരു വർദ്ധിച്ചു എണ്ണ മർദ്ദം, വെൻറിലേഷൻ വാൽവ് വഴി നിർബന്ധിതമാകുന്നു ഒരു സിസ്റ്റത്തിൽ.
• അടഞ്ഞുപോയി ചോർച്ച എണ്ണ ദെഫ്ലെച്തൊര്. ഇതുകാരണം, എണ്ണ കണങ്ങൾ വീണ്ടും ച്രന്ക്ചസെ കയറി കഴിയില്ല.
• ച്രന്ക്ചസെ വാതകങ്ങളുടെ അടഞ്ഞുപോയി ഹോസ് പിൻവലിക്കൽ. അവൻ Inlet പോർട്ട് നേരിട്ട് വരുന്നു. ച്രന്ക്ചസെ വാതകങ്ങളുടെ സാധാരണ വായു സമയത്ത് ത്രോട്ടിൽ നീങ്ങുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, എണ്ണ പൈപ്പ് മതിലുകൾ ഒരു ചെറിയ ശിലാഫലകം അനുവദിച്ചിട്ടുണ്ട്. എന്നാൽ ഹോസ് അടഞ്ഞുപോയി എങ്കിൽ, സിസ്റ്റം സമ്മർദ്ദം വർദ്ധിപ്പിക്കും. എണ്ണ എയർ ഫിൽട്ടർ ലഭിക്കുന്നത് ഉൾപ്പെടെ എല്ലാ ദ്വാരങ്ങൾ പുറത്ത് പോകാൻ തുടങ്ങും. ഔട്ട് സാഹചര്യം - ക്ലീനിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ പകരം ച്രന്ക്ചസെ വാതകങ്ങളുടെ വാൽവ് വായു. നിശബ്ദമായ എഞ്ചിൻ അത് ഒരു ദിശയിൽ മാത്രം ഊതുമ്പോൾ വേണം.
• ഡേർട്ടി എയർ ഫിൽറ്റർ. പറയട്ടെ, മാത്രമല്ല വൃത്തികെട്ട ഘടകം ഈ പ്രതിഭാസം കാരണമാകും. എന്തുകൊണ്ട് ഈ സംഭവിക്കുന്നത്? മോട്ടോർ അവൻ യാതൊരു ഉറവിടത്തിൽ നിന്നും ഇതിന്റെ നുകരും തുടങ്ങുന്നു അതിനാലാണ് മതി എയർ, ഇല്ല. ആ എണ്ണ നീരാവി കൊണ്ട് ച്രന്ക്ചസെ ആയിരിക്കാം. ഒരു പുതിയ എയർ ഫിൽറ്റർ ഇൻസ്റ്റോൾ ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ.