എങ്ങനെ രണ്ട്-സ്ട്രോക്ക് ഔട്ട്ബോർഡ് മോട്ടോഴ്സിനു എണ്ണ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ?

ബോട്ടുകൾ ഉടമകളെ എപ്പോഴും എണ്ണ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ എങ്ങനെ വാദിക്കുന്നു രണ്ട്-സ്ട്രോക്ക് ഒഉത്ബൊഅര്ദ്സ്. ഈ വിഷയത്തിൽ നമുക്ക് മനസ്സിലാക്കാൻ ശ്രമിക്കാം.

തരം

നിലവിൽ, ഉപഭോക്താക്കളും ചോയ്സ് ഔട്ട്ബോർഡ് മോട്ടോറുകൾ രണ്ടു-സൈക്കിൾ എഞ്ചിനുകൾ വേണ്ടി ധാതുക്കൾ കൃത്രിമ എണ്ണ അശോകനും. ഒരു പ്രത്യേക തീരുമാനം നിർത്തുന്നതിന്, അത് അവരുടെ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമുണ്ട് നിർണ്ണയിക്കാൻ ഈ ലൂബ്രിക്കന്റ്സ് പ്രധാന വ്യത്യാസങ്ങൾ തിരിച്ചറിയാൻ മതിയാവും.

മുകളിൽ എണ്ണകൾ സ്വഭാവം പ്രധാന വ്യത്യാസം അവരുടെ തന്മാത്ര ഘടന സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്. അതിനാൽ, നിങ്ങൾ അവരുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ വ്യത്യാസം നോക്കി വേണം.

ഇത് എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം സിന്തറ്റിക് എണ്ണ അനുസരിച്ച് പാരാമീറ്ററുകൾ എഞ്ചിനുകൾ വ്യക്തമാക്കുന്ന നടന്നിരുന്നു പോലെ ഔട്ട്ബോർഡ് മോട്ടോറുകൾ രണ്ടു-സൈക്കിൾ എഞ്ചിനുകൾ വേണ്ടി, സ്ഥിരതയുള്ള. അത്തരം ഫണ്ടുകൾ പലപ്പോഴും പ്രത്യേക ബ്രാൻഡുകളിൽ എഞ്ചിനുകൾ സേവനം വാങ്ങി.

സിന്തറ്റിക് ചുവടും രാസഘടന സ്ഥിരത അതിന്റെ ശാന്തതയും സുരക്ഷിതം മോഡ് ചൂഷണം, ഉയർന്ന എൻജിൻ കാര്യക്ഷമത നേടിയതിന് അനുവദിക്കുന്നു. മറ്റു വാക്കുകളിൽ - സിസ്റ്റം എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ കാലാവധി കുറയ്ക്കണമെന്നാണ് ബാധിക്കും, നാടകീയ മാറ്റങ്ങൾ കഴിയില്ല.

മിനറൽ എണ്ണ പ്രധാനമായും പോരായ്മയുണ്ടായിരുന്നു ആയി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഔട്ട്ബോർഡ് മോട്ടോറുകൾ 2 മി കുറവ് ദ്രാവകം വേണ്ടി. അത്തരം ഒരു തീരുമാനം കുറഞ്ഞ തുളച്ച് കഴിവ് എഞ്ചിൻ ഓപ്പറേറ്റിങ് സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ ബാധിക്കുമെന്നാണ്. അതേ സമയം എണ്ണ ഈ വിഭാഗം സിന്തറ്റിക് അപേക്ഷിച്ച് കൂടുതൽ ന്യായമായ വില.

പ്രത്യേകതകൾ

രണ്ട്-സ്ട്രോക്ക് എണ്ണ തിരഞ്ഞെടുപ്പിൽ ഔട്ട്ബോർഡ് മോട്ടോറുകൾ താഴെ ഓപ്ഷനുകൾ ശ്രദ്ധേയമായ ആകുന്നു:

1. വിസ്കോസിറ്റി നില - എൻജിൻ ചില മോഡുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നു എന്ന് തീരുമാനിക്കപ്പെടുന്നത്, വസ്ത്രം നിരക്ക് ബാധിക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ സൃഷ്ടിക്കാൻ സാധിക്കും വലിയ ആക്കം, ഔട്ട്ബോർഡ് മോട്ടോറുകൾ തെരഞ്ഞെടുക്കുന്ന രണ്ട്-സൈക്കിൾ എഞ്ചിനുകൾ വേണ്ടി കുറവ് വിസ്ചൊഉസ് എണ്ണ.
2. ആഷ് ഉള്ളടക്കം - താഴത്തെ മൂല്യം, പതിയെ രൂപീകരണം സ്പാർക്ക് ന് കാർബൺ നിക്ഷേപങ്ങൾ പ്ലഗുകൾ എൻജിൻ വസ്ത്രം, യഥാക്രമം. മുൻഗണന വഴുവഴുപ്പ് നല്ല അരിപ്പ തത്വങ്ങളിൽ നൽകിയ, പ്രത്യേക അശ്ലെഷ് ചേർക്കുന്നതും ഉണ്ട് ഏത് ഘടനയിൽ അർത്ഥമാക്കുന്നത്.
3. ജ്വലനം താപനില - ഔട്ട്ബോർഡ് മോട്ടോറുകൾ 2 മി എണ്ണ വാങ്ങി ഉപയോക്താക്കൾക്ക് ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട പ്രത്യേകതകൾ ഒരു. പരാമീറ്റർ ലൂബ്രിക്കെറ്റുകളായും ഘടന പതിവായി അപ്ഡേറ്റുചെയ്യുന്നത് ആവശ്യം വാരത്തില് ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഔട്ട്ബോർഡ് മോട്ടോഴ്സിനു ഏത് എൻജിൻ ഓയിൽ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ നല്ലതു?

പ്രാക്ടീസ് കാണിക്കുന്ന പോലെ ബോട്ടുകൾ ഉടമകൾ ഉയർന്ന ആവശ്യം എഞ്ചിനുകൾ ബ്രാൻഡുകൾ സുസുക്കി, യമഹ ആൻഡ് തൊഹത്സു ഉപയോഗിച്ചു. ഈ എഞ്ചിനുകൾ വേണ്ടി വ്യക്തിപരമായി ലൂബ്രിക്കന്റ്സ് ട്ട് വേണം.

ഞങ്ങൾ സുസുക്കി യൂണിറ്റുകൾ കുറിച്ച് സംസാരിക്കാം എങ്കിൽ, ഔട്ട്ബോർഡ് മോട്ടോറുകൾ എണ്ണ പകരം സിന്തറ്റിക് ഊര്ജപരിവര്ത്തനക്ഷമതയുള്ളവയുമാണ് ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ച ആകുന്നു. ചെലവ് എണ്ണ ലിറ്ററിന് ഏകദേശം 500 റൂബിൾസ് ആണ്.

യമഹ എഞ്ചിനുകൾ ബ്രാൻഡ് എന്ന എഞ്ചിനുകൾ പോലെ അനുയോജ്യമായ പോലും ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഗ്രീസ് ശക്തമായ കണക്കാക്കുന്നു. പകരം വളരെ താങ്ങാവുന്ന എണ്ണ കുറഞ്ഞ ലിറ്ററിന് 300 റൂബിൾസ് കണ്ടെത്താം.

മോട്ടോർ തൊഹത്സു കാര്യത്തിൽ വിലകുറഞ്ഞ ധാതു മോട്ടോർ എണ്ണ ശുപാർശ ചെയ്തിട്ടില്ല ഉപയോഗിക്കുക. അത്തരം എഞ്ചിനുകൾ യമഹ ബ്രാൻഡ് യൂണിറ്റുമായി താരതമ്യം ദുർബലമാണ്. അതുകൊണ്ടു, ഇവിടെയുള്ള യുക്തിബോധം ഓപ്ഷൻ 700 റൂബിൾസ് വരെയാണ് ഉയർന്ന ഗുണമേന്മയുള്ള സിന്തറ്റിക് എണ്ണ വാങ്ങുന്നത് രൂപയുടെ തോന്നുന്നു.

എത്ര സമയമെടുക്കും എണ്ണ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കേണ്ടത്?

ഔട്ട്ബോർഡ് മോട്ടോർ എണ്ണ പിസ്റ്റൺ ഘടകങ്ങളുടെ പ്രസ്ഥാനം ഉയരുന്നു ഏത് ഘർഷണം, പ്രകാരം വസ്ത്രം സംരക്ഷിക്കുന്നു. ഇത് വഴുവഴുപ്പ് കുറയാൻ, മോട്ടോർ പൂർണ്ണ ശേഷി കുറവ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത് ആരംഭിക്കുന്ന സ്വാഭാവികമാണ്. ഈ സിസ്റ്റം ഘടകങ്ങൾ അവസാന പരാജയം പ്രോബബിലിറ്റി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

വാസ്തവത്തിൽ ഔട്ട്ബോർഡ് എൻജിൻ നന്നായി ശരിയായി എണ്ണ പ്രവർത്തിക്കാനാവില്ല ചെയ്യാം. എന്നാൽ, ഈ കേസിൽ, അത് പലപ്പോഴും ഇദ്ലിന്ഗ് അഗ്രഗണ്യനായ ചെയ്യും. പോലും എഞ്ചിൻ മതിലുകൾ ഒരു പൂർണ്ണമായ ലുബ്രിചതിഒന് ശേഷം ഒരു ചെറിയ എണ്ണ ചിത്രമാണ്. അതുവരെ, അതിന്റെ ജീവിതത്തിന്റെ അവസാനം വരെ, എഞ്ചിൻ വെച്ചു ചുമതലകൾ നേരിടാൻ കഴിയും.

എന്തുകൊണ്ട് എണ്ണ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മാതാക്കൾ നിർദ്ദേശങ്ങൾ പാലിക്കാൻ പ്രധാനമാണ്?

ചില ലൂബ്രിക്കന്റ്സ് വികസനത്തിൽ ഓരോ നിർമ്മാതാവ് പ്രത്യേക സാങ്കേതിക നിബന്ധനകൾ അടിസ്ഥാനമാക്കി. ചില സാമഗ്രികളും സാങ്കേതിക വിനിമയം ചെയ്യാനുള്ള എണ്ണ അക്കൗണ്ടുകൾ ഉത്പാദനം സമയത്ത്. മറ്റു വാക്കുകളിൽ - ഓരോ മോട്ടോർ അക്കൌണ്ടിലേക്ക് പ്രവർത്തനവും അവസ്ഥ ഒരു കൂട്ടം എടുക്കൽ വികസിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നത്.

ഇന്ധന മിശ്രിതം അനുപാതം എണ്ണ ഒരു പ്രത്യേക ശതമാനം നിലനിർത്താൻ ആവശ്യം ഒഴികെ. മിക്സഡ് ബോട്ട് ഉടമ ൽ വഴുവഴുപ്പ് അളവ് കൂട്ടുക എഞ്ചിൻ ജ്വലനം ചേംബറിൽ സ്പാർക്ക്, അതുപോലെ പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങൾ കോക്കിങ് ന് അഴുക്കുപുരണ്ട ഉണ്ടാകുന്നതിനെ കാര്യത്തിൽ പ്രശ്നങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ കഴിയില്ല.

ഇന്ധന മിശ്രിതം കുറഞ്ഞു ലുബ്രിചതിഒന് നിലവാരം എണ്ണ "പട്ടിണി" എഞ്ചിൻ നയിക്കും. തൽഫലമായി, ഞങ്ങൾ മോട്ടോർ സാധാരണ ബ്രെഅക്ദൊവ്ംസ് അകാലത്തിൽ തേയ്മാനമോ സഹിക്കും ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്.