എക്സഎസ്റ്റ് വാതക പുനക്രമീകരണ സംവിധാനം എങ്ങനെയാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്?

രെചിര്ചുലതിഒന് സിസ്റ്റം എന്താണ് ബഹിർഗമിപ്പിക്കുന്ന വാതകങ്ങളുടെ? ഓരോ കാർ ഉടമ ഈ ചോദ്യത്തിന് ഉത്തരം കഴിയില്ല, എന്നാൽ ഈ സിസ്റ്റം ആധുനിക എഞ്ചിനുകൾ തികച്ചും എല്ലാ തരം നൽകുന്ന - പെട്രോൾ, ഡീസൽ നിന്ന് വാതകം വരെ. ഈ സിസ്റ്റം വാഹനം പ്രവർത്തനം ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു, അതിനാൽ നിങ്ങൾ തീർച്ചയായും അതിനെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്ന വസ്തുത കൈകാര്യം ചെയ്യണം. ഈ ലേഖനം ഈ നിങ്ങളെ സഹായിക്കും.

ഇവിടെ ഇത് പ്രവര്ത്തിക്കുന്ന എങ്ങനെ ബഹിർഗമിപ്പിക്കുന്ന രെചിര്ചുലതിഒന്, കാർ ഗുണങ്ങള് എന്തൊക്കെ, അതുപോലെ സിസ്റ്റം പരാജയം എങ്ങനെ ഒഴിവാക്കാൻ ഗൌരവകരമായ കഴിയും മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിയും. ഈ വിവരം നിങ്ങളുടെ കാർ കുറിച്ച് കൂടുതൽ അറിയാൻ സഹായിക്കും, അതുപോലെ ഇപ്പോൾ ഈ വസ്തു വിവരിച്ചിട്ടുള്ള ചെയ്യുന്ന സിസ്റ്റം, ബന്ധപ്പെട്ട ചില അസുഖകരമായ സാഹചര്യങ്ങൾ തടയുക.

അത് എന്താണ്?

അതുകൊണ്ട്, ദോഷങ്ങള് എന്താണ്? ഇത് പലപ്പോഴും ദോഷങ്ങള് എന്ന് വിളിക്കാറുണ്ട് - എയിഡ്സ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഇംഗ്ലീഷ് നാമം കാരണം, എന്നാൽ വളരെ പലപ്പോഴും, എല്ലാ റഷ്യൻ സംസാരിക്കുന്ന വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ഉപയോഗിക്കുന്നു അത് എളുപ്പമാണെന്നോർക്കുക മുതൽ. അതുകൊണ്ട് ഈ സംവിധാനം എന്താണ്? ദോഷങ്ങള് സിസ്റ്റം ബഹിർഗമിപ്പിക്കുന്ന വാതകങ്ങൾ കുറയുകയും നില ഉറപ്പാക്കുന്നതിനുള്ള ഉത്തരവാദിത്തം ആണ് .ഇതുവരെ ഒരു. ഈ ഗ്യാസ് ഭാഗം തിരികെ മടങ്ങി കൈവരിച്ചിട്ടുള്ള പവേശനമാര്ഗ്ഗം പലമടങ്ങ്. സ്വാഭാവികമായും, ആദ്യ നോട്ടത്തിൽ അത് ഒരു സാമാന്യം വിചിത്രമായ എണ്ണമില്ലാത്ത വാക്കുകൾ പോലെ തോന്നിയേക്കാം, എന്നാൽ ലേഖനം വായിച്ച് വഴിത്താരകളിൽ, ഈ സിസ്റ്റത്തിൽ എന്തുകൊണ്ട് അത് കാർ ആവശ്യമാണ് ചെയ്യുന്നു എന്തു കൂടുതൽ കൂടുതൽ മനസ്സിലാക്കാൻ തുടങ്ങും.

അത് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു?

സിസ്റ്റം ബഹിർഗമിപ്പിക്കുന്ന ദോഷങ്ങള് രെചിര്ചുലതെദ് തികച്ചും ലളിതമായ രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ജ്വലനം അറകളിൽ ലെ ഇന്ധനം ജ്വലനം ഏത് വളരെ വിഷ സമ്പത്തു ആണ് നൈട്രജൻ ഓക്സൈഡ്, രൂപം വസ്തുത. അവൻ ഉപയോഗിച്ചുതീരുക സഹിതം എയർ ലഭിക്കും എങ്കിൽ, കാർ പരിസ്ഥിതി വിഷലിപ്തമാക്കുന്ന വളരെ കൂടുതലാണ്. കൂടുതൽ ജ്വലനം ചേമ്പർ താപനില, കൂടുതൽ നൈട്രജൻ ഓക്സൈഡ് റിലീസ്, അതിനാൽ ഈ പ്രക്രിയ എന്തെങ്കിലും ചെയ്യാൻ അത്യാവശ്യമാണ്. നൈട്രജൻ ഓക്സൈഡ് സഹായത്തോടെ വീണ്ടും ഉപഭോഗം പലമടങ്ങ് കടന്നു ആഹാരം ആണ് - അതിലേക്കു ജ്വലന വാതകങ്ങളുടെ പ്ലേ ദോഷങ്ങള് രെചിര്ചുലതിഒന് സിസ്റ്റം വരുന്ന ഇവിടെ.

ബഹിർഗമിപ്പിക്കുന്ന ഭക്ഷണം വിതരണം ആവശ്യമാണ് മാത്രമേ തുറന്ന് വാതകങ്ങൾ മതിയായ കഴിക്കുന്നതും പലമടങ്ങ് കയറി ലഭിച്ച സമയത്ത് അടയുന്നു ഒരു വാൽവ് പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. അവിടെ നിന്ന്, വാതകങ്ങൾ, ജ്വലനം അറയിൽ ഒരുമിച്ചു ഇന്ധന മിശ്രിതം എവിടെ മിശ്രിതം, യഥാക്രമം, ചുട്ടു, വാതകങ്ങൾ അതിന്റെ ജ്വലനം താപനില കുറയ്ക്കാൻ ഫയൽ ആണ്.

നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയുന്ന പോലെ, സിസ്റ്റം അങ്ങനെ നിങ്ങൾ അതിന്റെ അഭാവത്തിൽ സംഭവിക്കാം എന്ന് പ്രശ്നങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് കഴിയില്ല, അത് വിശ്വസനീയമായി തുടർച്ചയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, വളരെ ലളിതമാണ്. , വളരെ പൊതുവെ ഈ സിസ്റ്റം പ്രക്രിയ വ്യക്തമായ അതിന്റെ നിലനില്പിന്റെ ഉദ്ദേശ്യവും ആണ്. എന്നാൽ അത് ഒടുവിൽ കാർ എത്ര പ്രധാനപ്പെട്ട ഗ്രഹിക്കാൻ നൽകുന്നു ആനുകൂല്യങ്ങൾ ഏതു തരത്തിലുള്ള കൂടുതൽ അടുത്തു നോക്കുവാൻ ഒരേ രൂപയുടെ.

എന്താണ് നൽകുന്നു?

എന്താണ് ബഹിർഗമിപ്പിക്കുന്ന രെചിര്ചുലതിഒന് ദോഷങ്ങള് വരുത്തുവാൻ ശരിക്കും ഉപയോഗപ്രദമായിരിക്കും? ആദ്യം അത് നിയന്ത്രിക്കാനുള്ള വരുന്നു. ചെയ്തു മുമ്പ് പറഞ്ഞു ചെയ്തു പോലെ, നൈട്രജൻ ഓക്സൈഡ് വളരെ ഹാനികരമാണ്, അതിനാൽ അത് കാർ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല വസ്തുത എക്സോസ്റ്റ് ഒരു ഉയർന്ന ഉള്ളടക്കം കാരണമായി വരുമായിരുന്നു. എന്നാൽ, ഈ സിസ്റ്റം, ഈ വിഷ വാതകങ്ങൾ കാറിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നത് പരിസ്ഥിതി പ്രസിദ്ധീകരിച്ചിരിക്കുന്നു ചെയ്തിട്ടില്ല. എന്നാൽ ഈ സിസ്റ്റം പ്രവർത്തിക്കുന്നത് എന്ന് മാത്രം.

കൂടാതെ കുറിപ്പിന്റെ ഇൻകമിംഗ് ബഹിർഗമിപ്പിക്കുന്ന വാതകങ്ങൾ അതുവഴി ചുട്ടു ഇന്ധന അളവ് കുറയ്ക്കുകയും, ജ്വലനം ചേമ്പർ വ്യാപ്തം വീണ്ടും അളന്ന് വസ്തുതയാണ്. ഈ പെട്രോൾ, ഡീസൽ അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങൾ വാഹനത്തിൽ നീക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന മറ്റ് ഇന്ധനങ്ങൾ ഒരു ചെറിയ സംരക്ഷണം കാരണമാകുന്നുണ്ട്. തീർച്ചയായും, സാമ്പത്തിക വളരെ വലിയ അല്ല, ഇപ്പോഴും ഇത് പ്രശ്നം ഏതെങ്കിലും വിശദമായി സ്വാഗതം. ഞങ്ങൾ നൈട്രജൻ ഓക്സൈഡ് ബഹിർഗമിപ്പിക്കുന്ന രെചിര്ചുലതിഒന് ദോഷങ്ങള് ഉപയോഗം ഈ സിസ്റ്റം മുൻപ് പലപ്പോഴും ആയിരുന്നു ജൈവമേഖലകൾ വളരെ അസുഖകരമായ പ്രതിഭാസം, ഫലപ്രദമായി കൈകാര്യം അനുവദിക്കുന്ന ഇന്ധന മിശ്രിതം, ഓക്സിജൻ ഉള്ളടക്കം കുറയ്ക്കുന്നു. മറക്കാൻ പാടില്ല

യഥാർത്ഥ പതിപ്പ്

ആദ്യമായി ഈ സംവിധാനം 1972 ൽ കാറുകൾ പരിചയപ്പെടുത്തി, എന്നാൽ അതിന്റെ ഉപയോഗം ആദ്യ അനുഭവം പൂർണ്ണമായും പരാജയമായിരുന്നു. വസ്തുത അതായത്, ബഹിർഗമിപ്പിക്കുന്ന വാതകങ്ങൾ ഏതെങ്കിലും മോഡിൽ എൻജിൻ കഴിക്കുന്നത് പല മടങ്ങായി ഒഴുകുന്നു, വാൽവ് തുറന്ന സംസ്ഥാനത്ത് വരുമ്പോൾ എന്നതാണ്. ഇത് എന്താണ് തെറ്റെന്ന്, തോന്നുന്നില്ല? എൻജിൻ മാറിവരുന്നു വരുമ്പോൾ, ഉദാഹരണത്തിന് - എന്നാൽ ആ മോശം അവിടെ ഒരു, വാതകങ്ങൾ ജ്വലനം ചേമ്പർ തണുത്ത് അങ്ങനെ ചെയ്യാൻ പോലും ഉണ്ടായിരുന്നു വന്നില്ല.

കാരണം എഞ്ചിന്റെ ജ്വലനം ചേമ്പർ താപനില കുറവ് അസംതൃപ്തിയും വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ കാരണമാകുന്ന, കൂടുതൽ കാലമെടുക്കും ചൂട്. മാത്രമല്ല, അവിടെ യാതൊരു നിയന്ത്രണ ഗ്യാസ് വിതരണ - അത് കാർ പരമാവധി ചൂഷണം ചെയ്യണം പോലും, ആ കാർ ശേഷി കുറയ്ക്കുകയും പൈപ്പ് ഗ്യാസ് വരെ ജ്വലനം ചേമ്പർ പരമാവധി താപനില, നേടാൻ, ആണ്. സിസ്റ്റം ആദ്യ മോഡൽ പരാജയപ്പെട്ടു ഇനിയും വികസനം ലഭിച്ചിട്ടില്ല അതുകൊണ്ടാണ്.

പോരായ്മകൾ

ഭാഗ്യവശാൽ, അതേ വർഷം അത് കൂടുതൽ തികഞ്ഞ ആയിരുന്നു മറ്റൊരു സ്വതന്ത്ര ബഹിർഗമിപ്പിക്കുന്ന രെചിര്ചുലതിഒന് "ഫോർഡ്", പ്രതിനിധാനം ചെയ്തു. അതു എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തനം പ്രത്യേക മോഡുകൾ ഒരു ഓട്ടോമേറ്റ് സിസ്റ്റം ആദ്യ അടയ്ക്കുന്നതിന് വാൽവുകളുടെയും ഉണ്ടായിരുന്നു. ഒരു ജ്വലനം ചേമ്പർ വാൽവ് ലെ താഴ്ന്ന താപനിലയിൽ ഓടിക്കുന്നവള് സുരക്ഷിതമായി എഞ്ചിൻ ചൂടാക്കി അനുവദിക്കുന്നു അടച്ചു. കൂടുതൽ ജ്വലനം ചേമ്പർ താപനില വർധന, വാൽവ് കൂടുതൽ കൂടുതൽ വാതകം അറിയിക്കൽ കൺകുളിർക്കുവാനും വരെ, വിശാലമായ തുറന്നു ആണ്. എന്നാൽ, വിതരണ നിയന്ത്രണം അഭാവം ഈ സംവിധാനം ഉപയോഗിക്കുന്നത് ചില കുറവുകൾ ഒരു എണ്ണം ബന്ധപ്പെട്ടതാണ് വസ്തുത നയിച്ച, നിലയിലാണെങ്കിൽ.

അവരുടെ ഇടയിൽ ചീഫ് ജ്വലനം ചേമ്പർ താപനില എപ്പോഴും സമുചിതമായ തുടരുന്നു സ്വമേധയാ എഞ്ചിൻ നിറഞ്ഞ ശക്തി നേടാൻ അനുവദിച്ചിട്ടില്ല ഇതിന് കാരണം വൈദ്യുതി നഷ്ടം വസ്തുത ആയിരുന്നു. എന്നാൽ, സമയത്ത് സിസ്റ്റം ഒരു അംഗീകാരമെന്ന് ആയിരുന്നു അത് അവൾ വർഷങ്ങളായി വാഹനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ചെയ്തു (തവണത്തെ അപ്ഡേറ്റുചെയ്യലും കൂടെ, തീർച്ചയായും) ആയിരുന്നു. മാത്രമല്ല, നിങ്ങൾ ഇപ്പോഴും ബഹിർഗമിപ്പിക്കുന്ന രെചിര്ചുലതിഒന് ഇത്തരം സിസ്റ്റം പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലെന്ന് കാറുകൾ കണ്ടെത്താൻ കഴിയും - "ഫീൽഡ്" വ്യക്തമായ ഉദാഹരണമാണ് ഈ.

ആധുനിക മോഡൽ

എന്നാൽ തീർച്ചയായും അവിടെ ഇപ്പോഴും മാത്രമേ എക്സോസ്റ്റ്-ഗ്യാസ് രെചിര്ചുലതിഒന് ആണ്? "നിവ" മറ്റ് പഴഞ്ചൻ റഷ്യൻ കാറുകൾ ശരിക്കും അത് ഉപയോഗിക്കാൻ, പക്ഷെ ഒരു മെക്കാനിക്കൽ പതിപ്പ് നീണ്ട തീയതി വിട്ടു മാത്രം കഴിഞ്ഞ ഒരു പലരിലും നിലയിൽ യന്ത്രങ്ങൾ തങ്ങിനിൽക്കുന്നു ചെയ്തു. വാൽവ് പ്രവർത്തനം പൂർണ്ണ നിയന്ത്രണം നൽകുന്ന ഇലക്ട്രോണിക് സംവിധാനങ്ങൾ ഇന്നത്തെ ലോകത്ത്. ഇപ്പോൾ ജ്വലനം ചേമ്പർ താപനില നിയന്ത്രിക്കുന്ന കാർ ബഹിർഗമിപ്പിക്കുന്ന രെചിര്ചുലതിഒന് സിസ്റ്റം, എന്നിവ സിസ്റ്റം പ്രവർത്തനം ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു മറ്റു പല പാരാമീറ്ററുകൾ ഒരു സെൻസർ ഇല്ല.

അതിൻപ്രകാരം, സിസ്റ്റം ആധുനിക പതിപ്പ് പൂർണമായി ദോഷങ്ങള് ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ എഞ്ചിൻ ഔട്ട്പുട്ട് കുറയുന്നു പ്രശ്നം പുറത്തായി. കാർ "ബ്രെയിൻ" വാൽവ് ടൈമിംഗ്, അതുവഴി യഥാക്രമം നിയന്ത്രിച്ചു പുതുക്കുന്നതിനും പ്രക്രിയ നിയന്ത്രിക്കുന്ന നിലവിലുള്ള സിസ്റ്റങ്ങളുടെ മോഡലുകൾ ചില, ഗ്യാസ് പുനർവിതരണം ഒരു പ്രത്യേക വാൽവ് ഉപയോഗിക്കരുത്. ഈ സമീപനം നന്ദി അനാവശ്യമായ വിവരങ്ങൾ നിന്ന് അവരെ വിടുകയും എഞ്ചിനുകൾ ലഘൂകരിക്കാനുള്ള കഴിഞ്ഞില്ല. എന്നാൽ, ഈ സിസ്റ്റം ഇതുവരെ എല്ലായിടത്തും ഉപയോഗിക്കുന്നത്, ഏറ്റവും നൂതനമായ ഒരു ഉയർന്ന ചെലവ് ഉണ്ട്. പക്ഷേ അത് പരന്നു ഭാവിയിൽ എല്ലാവർക്കും കൂടുതൽ ആക്സസ് ചെയ്യും. പക്ഷേ മറ്റൊരു, കൂടുതൽ തികഞ്ഞ സിസ്റ്റം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കും. ഇപ്പോൾ ഇവിടെ ഇപ്പോൾ സംഭവിക്കുന്നത് നിങ്ങൾക്ക് ശ്രദ്ധ ആവശ്യമാണ് - എന്നാൽ ഈ എല്ലാ ഊഹക്കച്ചവടം ആണ്. എന്നാൽ ഇതിലും മികച്ച - റഷ്യൻ റിയാലിറ്റി കാര്യത്തിൽ സംഭവിക്കുന്നത് എന്താണ്.

വാസ് ഉപയോഗിച്ചുതീരുക-ഗ്യാസ് രെചിര്ചുലതിഒന് എന്താണ് ഗൌരവകരമായ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്? 21213 - വാസ്-ആൻഡ് മോഡൽ ആണ് ദോഷങ്ങള് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു കഴിയും. മറിച്ച് അമേരിക്ക യൂറോപ്പ് അപേക്ഷിച്ച് റഷ്യ ഈ സിസ്റ്റം അത് ശരിക്കും ഫലപ്രദമാണ്?

റഷ്യൻ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ദോഷങ്ങള്

സിദ്ധാന്തത്തിൽ ഈ സിസ്റ്റം കാർ ഒരു നല്ല പുറമേ ആണ് - അത് മാത്രം ആനുകൂല്യങ്ങൾ നൽകുന്നു, അശേഷം ദോഷവും നിഗ്രോട്ട് ഇല്ല. യൂറോപ്യൻ പശ്ചാത്തലത്തിൽ, ഇന്ധനം ഉയർന്ന ഗുണമേന്മയുള്ള എവിടെ, ജനം എല്ലാം നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ ഉറപ്പാക്കേണ്ടത് നൽകാൻ തയ്യാറാണെങ്കിൽ ൽ, ഇത് സത്യമാണ് - ദോഷങ്ങള് അനുയോജ്യമായ ഫലങ്ങൾ കാണിക്കുന്നു, വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ഇടയിൽ നൂറു ശതമാനം സംതൃപ്തി. എന്നാൽ റഷ്യ? ശരിക്കും എല്ലാ അങ്ങനെ വ്യത്യസ്ത?

അത് തന്നെ ധാരാളമാണ് പുറത്തു ഓഫാകും. വസ്തുത റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ പ്രദേശത്തിന്റെ വിതരണം ഏത് ഇന്ധനം, ഗുണമേന്മ, പടിഞ്ഞാറൻ രാജ്യങ്ങളിൽ വളരെ കുറവാണ്, അതിനാൽ പുനരുൽപ്പാദന സിസ്റ്റം വളരെ വേഗത്തിൽ അടഞ്ഞുപോയി. തത്ഫലമായി, ഈ ദോഷങ്ങള് വാൽവ് കൂടുതൽ വേഗത്തിൽ കേടായാൽ വസ്തുത നയിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ ഒരു വർക്ക്ഷോപ്പ് പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാം, എന്നാൽ പകരം ഘടകങ്ങളുടെ സിസ്റ്റം ചെലവ് വളരെ കൂടുതലാണ്, അതിനാൽ റഷ്യ പലരും സമാനമായ സിസ്റ്റത്തിൽ അധിക പണം ചെലവഴിക്കാൻ വിസമ്മതിക്കുന്നു. തത്ഫലമായി, അവർ ലളിതമായി ഞെക്കിപ്പിഴിയല്, ആ ഒരു സ്ഥാനത്ത്, അതിന്റെ കൂടുതൽ പ്രവർത്തനം തടയുന്നു നിശ്ചയിക്കുന്നത്.

അതിൻപ്രകാരം, ആധുനിക റഷ്യൻ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ദോഷങ്ങള് മാത്രം ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഇന്ധന പ്ലാനിംഗ് സിസ്റ്റം വിലപിടിപ്പുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ വാങ്ങാൻ താങ്ങാൻ കഴിയുന്ന ആ ഒരു യഥാർത്ഥ സിസ്റ്റം ആണ്. ശരാശരി റഷ്യൻ അല്ലെങ്കിൽ താങ്ങാൻ കഴിയില്ല അല്ലെങ്കിൽ അങ്ങനെ കൂടുതൽ കൂടുതൽ ആളുകൾ അനാവശ്യമായ പ്രശ്നങ്ങൾ നിന്ന് സ്വയം സംരക്ഷിക്കുന്നത്, വാൽവ് ദോഷങ്ങള് സിസ്റ്റം മുക്കിക്കളയുകയും ഇഷ്ടപ്പെടുന്നത് ചെയ്യാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല. എന്നാൽ ഇവിടെ വളരെ രസകരമായ ചോദ്യം ഇല്ല. അവർ പ്രശ്നത്തിന്റെ ഒഴിവാക്കി ആണോ? അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങളെത്തന്നെ കൂടുതൽ പ്രശ്നങ്ങൾ ചേർക്കുക?

ഞാൻ രെചിര്ചുലതിഒന് സിസ്റ്റം ഓഫ് ചെയ്യണം?

നിങ്ങൾ ഇതിനകം സിസ്റ്റം കാറിൽ ദോഷങ്ങള് പ്രവർത്തിക്കുന്ന വിധം അറിയുന്നു, കൂടാതെ കാർ കൊണ്ട് കഴിയും പ്രയോജനങ്ങൾ ഊഹിക്കാവുന്നതേയുള്ളൂ. എന്നാൽ, വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ഇടയിൽ ഈ പ്രശ്നത്തിൽ നിയമം - ജനം രണ്ടു എതിർക്കുന്ന ക്യാമ്പുകൾ, അവൻ ശരിയായ ഉറപ്പാക്കുക ആണ് ഓരോന്നും തിരിച്ചിരുന്നു. ആദ്യ ക്യാമ്പ് അതു ഉത്സർജ്ജനത്തിൽ സുലഭമല്ലാത്തതിനാലും കുറയ്ക്കാൻ എഞ്ചിൻ കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും ഇന്ധന ചിലവ് കുറയ്ക്കാനും കഴിയും, പുനരുൽപ്പാദന സിസ്റ്റം ശരിക്കും പ്രവർത്തിക്കുന്ന അഭിപ്രായം അത്രേ ഉൾപ്പെടുന്നു.

എന്നാൽ, രണ്ടാം ക്യാമ്പ് നിർമ്മിക്കാനായി ഈ ആശയം എതിരാളികളും, ഉണ്ട്. അവർ എത്രയും വേഗം ദോഷങ്ങള് ഓഫ് ഇഷ്ടപ്പെടുന്നത് - ഈ തികച്ചും ലളിതമായി നടക്കുന്ന. ഇത് ഒരു സ്ഥാനത്ത് അത് പരിഹരിക്കാൻ, വാൽവ് സിസ്റ്റം ചുറ്റപ്പെട്ടു ഏത് നേർത്ത ഷീറ്റ് മെറ്റൽ സ്ട്രിപ്പ്, ഛേദിച്ചുകളയേണം വേണം. തത്ഫലമായി, അതൊക്കെ കഴിയില്ല, സിസ്റ്റം ഷട്ട് ഡൗൺ.

നിരവധി ആളുകൾ അത് മാത്രം നല്ല ഫലങ്ങൾ നൽകുന്ന അങ്ങനെ കൊല്ലപ്പെട്ടു രെചിര്ചുലതിഒന് സിസ്റ്റം കാറുകൾ ന്യൂട്രോണ്സ്റ്റാര് എന്ന്. ഒരു പരീക്ഷണം നടത്താനുള്ള ചില ഓഫർ -, വാഹനം എക്സോസ്റ്റ് പൈപ്പ് അകം വിരൽ ഹോൾഡ് ദോഷങ്ങള് സിസ്റ്റം പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല ഏത്. വിരൽ നിങ്ങൾ കറുത്തു ബൾക്ക് ഇതിൽ ഒരു കറുത്ത പതിന, ഉണ്ടാകും. ഇത് വിദഗ്ധരുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, മറ്റ് മാലിന്യങ്ങളെ സഹിതം വേഗത്തിൽ അത് നശിപ്പിക്കുന്ന എൻജിൻ പരാജയം കാരണമാകുന്നു, ജ്വലനം അറയിൽ ആഹാരം ആർ, അവൾ ആയിരുന്നു.

രണ്ടാം ക്യാമ്പിൽ തെളിവനുസരിച്ച് ആളുകളുണ്ട്, പക്ഷേ അത്തരം റാഡിക്കൽ കാഴ്ചകൾ തുടരേണ്ടതില്ല ചെയ്യരുത്. അവർ സിസ്റ്റം എളുപ്പത്തിൽ മുക്കിക്കളയുന്നതാണ്.അപ്പോൾ വിശ്വസിക്കുന്നു, എന്നാൽ മാത്രമേ അത് വളരെ നല്ല കാർ അല്ലാതെ ആ കാരണം, എന്നാൽ ഓപ്പറേഷൻ ഒരേ സമയം ഇപ്പോഴും വൃത്തിയാക്കുകയും അറ്റകുറ്റപ്പണി ആവശ്യമാണ്. അതുകൊണ്ട് അവർ ഈ ഏറ്റവും അറ്റകുറ്റപ്പണി അധിക പണം നൽകരുതെന്ന് അങ്ങനെ, സിസ്റ്റം ഓഫ് ഇഷ്ടപ്പെടുന്നത്.

ബ്രെഅക്ദൊവ്ംസ്

ഞങ്ങൾ ദോഷങ്ങള് സിസ്റ്റം മാന്യമായി സംസാരിക്കുന്നത്, അത് കൂടുതൽ അടുത്ത നോക്കൂ അത്യാവശ്യമാണ്. അവർ കഴിയും പോലെ, എന്തു പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ ഒടുവിൽ നയിച്ചേക്കാം? ചെറിയ തെറ്റുകൾ പല വ്യത്യസ്ത വ്യതിയാനങ്ങളും അതിന്റെ ഹൃദയഹാരിയായ ഭാഗം പുതുക്കുന്നതിനും സിസ്റ്റം വളരെ വേഗം വക്കിലാണ് മാറുന്നു വസ്തുത ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, ഉണ്ട്. ഈ കാർ ഉപയോഗം സംഭവിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അതിനാൽ ഈ പ്രഭാവം ഒഴിവാക്കാൻ, അത് കേവലം അസാധ്യമാണ്.

വായിച്ചാൽ സിസ്റ്റം ഡോക്യുമെന്റേഷൻ, നിങ്ങൾ ശരാശരി അത് 70-100 കിലോമീറ്റർ ഉള്ളിൽ മുഴുവൻ പ്രവർത്തനത്തിന് രൂപകൽപ്പന എന്ന് കാണാം. അതിനുശേഷം, തീർച്ചയായും ഭാഗങ്ങളിൽ പതിവ് പകരം വേണ്ടി സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകൾ തിരിയേണ്ടതുണ്ട്. നിങ്ങൾ മുമ്പ് പഠിച്ചു ഈ പകരം ധാരാളം പണം ചെലവ്, അങ്ങനെ പലരും എല്ലാ വഴികളിലൂടെയും അത് ഒഴിവാക്കാൻ ശ്രമിക്കുക. പ്രത്യേകിച്ച് റഷ്യയിലെ, കാരണം രാജ്യത്ത് ഇന്ധന നിലവാരം കുറഞ്ഞ എന്ന, അത്തരം ഒരു സിസ്റ്റം ജീവിതം ഏകദേശം അമ്പതിനായിരം കിലോമീറ്റർ ചുരുക്കിയിരിക്കുന്നു. തത്ഫലമായി, നിങ്ങൾ ഒരു ഷെഡ്യൂൾ അറ്റകുറ്റപ്പണി നടത്താൻ എങ്കിൽ, പിന്നെ നിങ്ങൾ ചില ബ്രെഅക്ദൊവ്ംസ് ആൻഡ് മല്ഫുന്ച്തിഒംസ് ഉണ്ടായേക്കാം.

ഏറ്റവും സാധാരണമായ പ്രശ്നം ഒരു നീണ്ട ഉപയോഗം കാരണം വാൽവ് യോനി ആണ്. തത്ഫലമായി, അത് വാതകങ്ങൾ നോൺ-സാധാരണഗതിയിൽ നമ്പറുകൾ ഒഴുകും തുടങ്ങുക കഴിക്കുന്നത് പലമടങ്ങ് പ്രതികൂലമായി എങ്ങനെ ബഹിർഗമിപ്പിക്കുന്ന രെചിര്ചുലതിഒന് ബാധിക്കുന്ന അധിക എയർ, ഉള്ളിൽ ആണ് സംഭവിക്കുന്നു. തെറ്റുകൾ ഏറ്റവും സുഖകരമായ അല്ല അനന്തരഫലങ്ങൾക്കോ കാരണമാകാം.

• ഒന്നാമതായി, അധിക ഓക്സിജൻ സാന്നിധ്യത്തിൽ അനിയന്ത്രിതമായി ഇൻകമിംഗ് വാതകങ്ങൾ ഇന്ധന മിശ്രിതം കാരണം അതിന്റെ ചൂഷണവും സംഭവിക്കുന്നത്. അർഥം എന്താണ്? ഇന്ധന മിശ്രിതം കുറവ് ഫലപ്രദമാണ് പകരം ഇന്ധന ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കാൻ അവരുടെ വർധന, എൻജിൻ കൂടുതൽ സമ്മതിക്കുന്നതും കൂടുതൽ ഇന്ധനം ഉണ്ട്.
• സമ്മർദ്ദം ഉപഭോഗം പലമടങ്ങ് ൽ ഗണ്യമായി കാരണം, ഇന്ധന മിശ്രിതം അമിതമായ സമ്പുഷ്ടീകരണം വരെ - രണ്ടാമതായി, അത് അദ്ദേഹത്തെ പ്രഭാവം കാരണമാകും.

സിസ്റ്റത്തിന്റെ രീതി അനുസരിച്ച് എന്തെങ്കിലും ഒരെണ്ണം മറ്റ് കാണാൻ കഴിയും - അവർ സമാന്തരമായി കാണിക്കും പരിചയം. ഉദാഹരണത്തിന്, സ്പീഡ് ഇദ്ലിന്ഗ് ചെയ്തത് അമിതമായി മിശ്രിതം സമ്പന്നന്മാർ, ഒപ്പം മോഡുകൾ മാറുമ്പോഴും - വൻ കുറവാണ് കുറഞ്ഞിരുന്നു. അത് എഞ്ചിൻ എന്തു അമിതമായ ഇന്ധന ഉപഭോഗം കാരണമാകുന്നു അതിനെതിരെ എങ്ങനെ പറയാൻ പറയേണ്ടതില്ലല്ലോ. തകരാറു കാര്യത്തിൽ എന്തു ചെയ്യാൻ?

റിപ്പയർ രെചിര്ചുലതിഒന്

നിങ്ങളുടെ കാർ ഇതിനകം ദോഷങ്ങള് സിസ്റ്റം പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, പിന്നെ നിങ്ങൾ നിങ്ങൾ സമഗ്രമായ റിപ്പയർ ആവശ്യമായ ഭാഗങ്ങൾ പകരം ചെയ്യും വിദഗ്ധരും, റഫർ ചെയ്യേണ്ടതാണ്. മുകളിൽ അതായത് ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഇന്ധന സാന്നിദ്ധ്യത്തിൽ, യൂറോപ്യൻ, അമേരിക്കൻ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, വിവരിക്കുന്നുണ്ട് പോലെ, സമാനമായ സേവനം ഒരു ലക്ഷം കിലോമീറ്റർ സമയം ചെലവഴിക്കാൻ മതിയാകുമോ. റഷ്യൻ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഈ, ഇരട്ടി പലപ്പോഴും ചെയ്തു അതായത് ഓരോ അമ്പതിനായിരം കിലോമീറ്റർ വേണം.

എന്നാൽ നിങ്ങൾ അറ്റകുറ്റപ്പണി അടയ്ക്കും ആഗ്രഹിക്കുന്നത് എങ്കിൽ? രണ്ട് വഴികളുണ്ട്, രണ്ട് നിങ്ങളുടെ സിസ്റ്റം പൂർണ്ണമായി അറ്റകുറ്റം മാത്രം ഉപയോഗിക്കുന്ന അല്ലെങ്കിൽ പുതിയതൊന്ന് കഴിയും. അതിനാൽ, ആദ്യ ഓപ്ഷൻ - രെചിര്ചുലതിഒന് സിസ്റ്റം ഒരു നിരന്തരമായ സമയബന്ധിതമായി പ്രതിരോധ കെയർ. ഇത് ദോഷങ്ങള് പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ വൃത്തിയാക്കാൻ സൂചിപ്പിക്കുന്നു ആ വാൽവ് ആൻഡ് സൊലെനൊഇദ് എന്ന നേരിട്ട് ആണ്. ഇതു് അവനെ തുണികൊണ്ടു അടച്ച തടയാൻ എന്തെങ്കിലും സംസാരഭാഷയിൽ അല്ല വാൽവ് ക്ലീൻ വേണം.

സൊലെനൊഇദ് പോലെ, പിന്നെ അത് ഒരു ചെറിയ അരിപ്പ ഉണ്ട്, ഏത് നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധ വേണം. അത് നിങ്ങൾ മലിനീകരണത്തിന്റെ വിവിധ തരത്തിലുള്ള കയറി നിന്ന് വാക്വം സിസ്റ്റം സംരക്ഷിക്കാൻ തുടരാൻ, വൃത്തിയാക്കാൻ ഇത് അത്രയേയുള്ളൂ.

ഒരു രണ്ടാം പ്രണയം, മുമ്പ് പറഞ്ഞത് ഏത് - ഒരു നിറയുന്നു രെചിര്ചുലതിഒന്.