ഇദ്ലിന്ഗ് വേണ്ടി ഇന്ധന ഉപഭോഗം

യാതൊരു ലോഡ് നിഷ്ക്രിയ വിളിക്കുന്നു ഉപകരണം നിഘണ്ടു മോഡ് നിന്ന് നിർവചനം പ്രകാരം. നിഷ്ക്രിയ സമയത്ത് വാഹന പ്രവർത്തനം അതു കാർ സ്റ്റേഷനിൽ എൻജിൻ പ്രവർത്തിക്കുന്ന എന്നാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, ആരംഭിച്ചിരിക്കുന്നു അല്ലെങ്കിൽ അറൈവലിനായി യാത്രക്കാർ. സ്വാഭാവികമായും, പ്രവർത്തിക്കുന്ന എഞ്ചിൻ ഇന്ധനം കഴിക്കും. എന്തു നിഷ്ക്രിയ സമയത്ത് ഇന്ധന ഉപഭോഗം ആയിരിക്കും?

എഞ്ചിൻ റണ്ണിംഗ് എപ്പോഴും ഒരു മോഡ് ഉപയോഗിച്ച് ആരംഭിക്കുന്ന ഇദ്ലിന്ഗ് എന്ന (യാതൊരു-ലോഡ്). ഈ മോഡ് മോട്ടോർ ഗുണനിലവാരം വിലയിരുത്താൻ അനുവദിക്കുന്നു. വിലയിരുത്തൽ പ്രധാന മാനദണ്ഡം ഇന്ധനം ഉപഭോഗം ആയിരിക്കും നിഷ്ക്രിയ. ഈ മോഡിൽ, ഇന്ധനമാണ് മാത്രം മോട്ടോർ തന്നെ ചിലവഴിക്കാറുണ്ട് എന്ന തലങ്ങളിലേക്ക് നേടി.

ഞാനും ആ പ്രവേശിപ്പിക്കുകയും വേണം ഇന്ധന ഉപഭോഗം കാറുകൾ ചുമതല പ്രയാസമാണ് എന്ന. ഈ പ്രഭാവം കാരണമാകുന്ന നിരവധി ഘടകങ്ങൾ ഉണ്ട്. ഉദാഹരണത്തിന്, എന്തു എഞ്ചിൻ തരം? വെച്ചൂച്ചിറ അല്ലെങ്കിൽ തെറ്റ്? വ്യത്യസ്ത എഞ്ചിനുകൾ ഇന്ധന ഉപഭോഗം അത് സ്വാധീനിക്കുകയും ഘടകങ്ങൾ വേണ്ടി, വ്യത്യസ്തമാണ്.

ഇന്ധന ഉപഭോഗം കണക്കാക്കാൻ എന്ന ചോദ്യത്തിന്, ഇവ രണ്ട് പ്രായോഗിക ഏതെങ്കിലും മുതലെടുക്കാൻ ഉചിതം വരാം. ആദ്യത്തെ കാര്യത്തിൽ, മെഷീൻ നിര്ത്തും അങ്ങനെ, പോകാൻ ഇന്ധന ടാങ്ക് പൂർണ്ണമായും ശൂന്യമായ അല്ല വരെ. പിന്നെ, അത് ഒരുപിടി ഒരു പ്രത്യേക തുക പകരും അത്യാവശ്യമാണ്, ഉദാഹരണത്തിന്, 10 ലിറ്റർ നിലനിന്നുവരുന്ന ഉള്ളടക്കം ശേഷിയുള്ള ടാങ്ക് പകർന്ന. ആവശ്യമായ ഇന്ധനം ഈ തുക സവാരി വീണ്ടും എഞ്ചിൻ സ്റ്റാളുകൾ വരെ. തുടർന്ന്, 10 ലിറ്റർ ഹരിച്ചാൽ യാത്ര കിലോമീറ്റർ എണ്ണം, ഞങ്ങൾ മൂല്യം ലഭിക്കും.

മറ്റൊരു രീതി പ്രകാരം പ്ലഗ് എന്ന ടാങ്കിൽ ഇന്ധനം ഒഴിച്ചു, ഇന്ധനം ദൂരം മൂടി കണക്കിലെടുത്തുകൊണ്ട് ശേഷം കഴിയുന്നത്ര ഡ്രൈവ് വേണം. അപ്പോൾ അത്തരം യാത്രയിൽ തുടങ്ങിയപ്പോൾ അതേ നിലയിലേക്ക് ഒരുപിടി ക്യാനുകളിൽ കണ്ടെയ്നർ, അളന്നു പകർന്നാൽ തന്നേ, കാര്ക്. എന്നാൽ ഇന്ധനം ലിറ്റർ മെഷിനുകളുടെ വന്നു എത്ര നിർണ്ണയിക്കാൻ. നേടുക - ആ കിലോമീറ്ററിന് ഹരിക്കപ്പെടേണ്ട, മെഷിനുകളുടെ ഉണ്ടായിരുന്നു തുക യാത്ര തുടർന്ന് ഗ്യാസ് മൈലേജ്.

എന്നാൽ, ഫലങ്ങൾ ശരിയായി മൂല്യനിർണയം വേണം. പല തരത്തിൽ, അവർ എഞ്ചിൻ മാത്രമല്ല വിവിധ അനുഗമിക്കുന്ന ഇഫക്റ്റുകൾ മാത്രമല്ല ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്നത്. അതിനാൽ, കാർ പുതിയ എങ്കിൽ, എൻജിൻ നെപ്രിരബൊതംംയ് ആദ്യ പതിനായിരം കിലോമീറ്റർ ഉണ്ടായിരുന്നു അദ്ദേഹം റൺ-നടക്കും. ഭാഗങ്ങൾ കാർ എഞ്ചിൻ പരസ്പരം രൂപാന്തരം വരുത്താനും, സംഹരിക്കും ഇന്ധന എൻജിൻ കൂടുതൽ ആയിരിക്കും ചെയ്യും. ഇത് സാധാരണമാണ്, പിന്നീട് വിഷമിക്കേണ്ട.

റോഡ് ഉപരിതലം പുറമേ ഇന്ധന ഉപഭോഗം ഒരു സ്വാധീനം ഉണ്ട്. ഉണങ്ങിയ കീൽ ന് ഡ്രൈവിംഗ് അത് പുതിയ മഞ്ഞും ന് വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ അങ്ങനെ അധികം ആയിരിക്കും മൂല്യം.

അതുകൊണ്ടു, മോട്ടോർ വിലയിരുത്തൽ മികച്ച ഇദ്ലിന്ഗ് സമയത്ത് ചെയ്യപ്പെടും. ഇദ്ലിന്ഗ് സ്പീഡ് എങ്കിൽ 1000 കൂടുതൽ, കാർ ഏതെങ്കിലും തെറ്റുകൾ അല്ലെങ്കിൽ മല്ഫുന്ച്തിഒംസ് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഇത് കണ്ടെത്താനും ഉന്മൂലനം വൈകല്യത്തിനോ അല്ലെങ്കിൽ എൻജിൻ അഡ്ജസ്റ്റ് നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി അത്യാവശ്യമാണ്. മോട്ടോർ പ്രവർത്തനം അളക്കുക മറ്റ് സൂചകങ്ങൾ നിഷ്ക്രിയ സമയത്ത് ഇന്ധന ഉപഭോഗം ആയിരിക്കും.

, കാരണം ഇത്തരം ചെലവ് പ്രയാസമാണ് നിർണ്ണയിക്കാൻ താരതമ്യം ഒന്നും. അവർ, പ്രായോഗികമായി അതു മതിക്കേണം സാധാരണയായി മണിക്കൂറിൽ ലിറ്റർ; പ്രായോഗികമായി ലഭിച്ച "ജ്ഹിഗുലെയ്" മൂല്യം വേണ്ടി എവിടെയോ മണിക്കൂറിൽ ഒരു ലിറ്റർ ആണ്.

ഇത് മികച്ച മോട്ടോർ ന്റെ നിഷ്ക്രിയ ഓപ്പറേഷൻ ഇന്ധനം ഉപഭോഗം വിലയിരുത്താൻ, മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ചതു പോലെ, നിഷ്ക്രിയ ഉണ്ട്. പരോക്ഷമായി ജനവിരുദ്ധ എന്നാൽ വസ്തുനിഷ്ഠമായി. എഞ്ചിൻ സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന മെഷീൻ മൂല്യം സെര്വിചെഅബ്ലെ യൂണിറ്റുകളും സെൻസറുകൾ ചെയ്യുമ്പോൾ 800-1000 ആർപിഎം ആയിരിക്കണം. ഈ മൂല്യം നിന്നുള്ള ഡീവിയേഷനുളുടെ വാഹനം ഒരു കുറ്റവും സൂചിപ്പിക്കുന്നത്.

ഇപ്പോഴത്തെ മെറ്റീരിയൽ ൽ കാർ എഞ്ചിൻ യാതൊരു ലോഡ്-ഓപ്പറേഷൻ കണക്കാക്കുന്നു. പ്രവർത്തനം നിർവ്വചിക്കുന്നു വിവരിച്ച മോഡ്, നിഷ്ക്രിയമായി വിളിച്ചു. സാധാരണ ഡ്രൈവിംഗ് മോഡ് നിഷ്ക്രിയ മോഡിൽ ഇന്ധന ഉപഭോഗം അളവിന്റെ നിർവചനങ്ങൾ രീതികളും.