അദ്ഭുതം-5 സവിശേഷതകളും, ഉപകരണ വിവരണം

ഇന്ന്, ട്രക്കുകൾ ലോജിസ്റ്റിക് ഉപയോഗിക്കുന്നു. അവരുടെ സഹായത്തോടെ വിവിധ ഉൽപന്നങ്ങളുടെ അല്ലെങ്കിൽ വ്യത്യസ്ത സേവനങ്ങൾ ഡെലിവറി നൽകുക. ആധുനിക കാറുകൾ ഉയർന്ന ലോഡ് വാഹക ശേഷിയുള്ള സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യ ആണ് - ഡ്രൈവർ ആശ്വസിപ്പിച്ചും സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. എന്നാൽ, രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധം ചെയ്ത ട്രക്കുകൾ പ്രവൃത്തികൾക്കു കാലത്ത്. അവർ ആയുധങ്ങൾ, വെടിമരുന്ന്, ഭക്ഷണവും വെള്ളം ഡ്രൈവിംഗ് പങ്കെടുത്തു. എന്താണ് നിരോധിച്ചു ഇർകുഷ്ക് ഭക്ഷ്യ മാത്രം ഡെലിവറി ചെലവ്. അവരിൽ ചിലർ - ഇതിഹാസ ട്രക്ക് അദ്ഭുതം-5. അത് ചർച്ച ചെയ്യും.

3 ടൺ ഒരു ലിഫ്റ്റിങ് ശേഷിയുള്ള ഈ കാർ രണ്ടാം ബഹുജന ഉത്പാദനം ആയിരുന്നു. രണ്ടാം ലോകയുദ്ധകാലത്ത് അദ്ദേഹം ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ ഒന്നായിരുന്നു. ഈ മോഡൽ 1933 മുതൽ 1948 വരെ സ്റ്റാലിൻ പേരിലാണ് പ്ലാന്റിൽ തന്നെ നിർമിക്കുന്ന.

കുട്ടിയുടെ പുന

ആദിയിൽ "ഒതൊകര്" ചെയ്തു - ഒരു അമേരിക്കൻ, വളരെ അറിയപ്പെടുന്ന അല്ല ഏത് AMO പോകുമ്പോള് വളരെ പ്രശസ്തമായ മോഡൽ, അല്ല. അവൻ വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ആയിരുന്നു ഘടനയിൽ വളരെ ലളിതമായ ആയിരുന്നു, അതിന്റെ ചെലവ് കുറവാണ്.

1931-ൽ, ഓട്ടോമോട്ടീവ് മോസ്കോ സൊസൈറ്റി വിജയകരമായി സമൂഹത്തിന്റെ നവീകരണത്തിനും അതിജീവിച്ചു തുടർന്ന് സൗകര്യങ്ങളും പുതിയ AMO-2 സഭയിൽ ആരംഭിച്ചു. അമേരിക്കൻ യൂണിറ്റുകൾ, ഭാഗങ്ങൾ അടിസ്ഥാനമാക്കി യന്ത്രങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുക. അപ്പോൾ മാറ്റങ്ങളും ഒരു ഉണ്ടായിരുന്നു. നിങ്ങൾ AMO-3 തിരഞ്ഞെടുക്കാം. ഈ ട്രക്ക് 2.5 ടൺ വരെ ശേഷിയുള്ള ഉണ്ടായിരുന്നു - ആ 33 ൽ തുടർന്ന് അദ്ദേഹം വീണ്ടും റിവിഷൻ വിധേയനാക്കിയത്. അതേസമയം, പുനർനാമകരണം ഒരു പുതിയ പേര് നടും - സ്റ്റാലിൻ പ്ലാന്റ്. അദ്ഭുതം-5 AMO-3 അടിസ്ഥാനമാക്കി, എന്നാൽ ഇതിനകം അടിസ്ഥാന ആഭ്യന്തര ഘടകം ന് ആണ്.

ആദ്യ ബാച്ച് 10 പകർപ്പുകൾ ആയിരുന്നു. കൺവെയർ നിയമസഭാ അനുഭവപരിചയമുള്ള പ്രൊഡക്ഷൻ കാർ ഇല്ലാതെ .33 അവസാനം സ്ഥാപിച്ചു. ഡിസൈൻ കുറവു കൂടാതെ വളരെ ലളിതമായ, അങ്ങനെ കൂടുകയും ചെയ്തു. കാർ ഒരു പരമ്പര വളരെ ചുരുങ്ങിയ സമയം ആരംഭിക്കാൻ പരാജയപ്പെട്ടു.

ഇതിന്റെ പ്രശസ്തമായ പേര് മാത്രം "ത്രെഹ്തൊന്ക" ട്രക്ക് അദ്ഭുതം-5 അവനെ വിളിച്ചു അതിന്റെ ശേഷി കാരണം. റെഡ് ആർമി ആദരവോടെ മെഷീൻ പേരായി - "ജഖര് ഇവാനോവിച്ച്."

ഡിസൈൻ, അത് ആ യുദ്ധം വർഷം മറ്റ് മോഡലുകളായ വ്യത്യാസമില്ലാത്ത. ഈ ഒരു ക്ലാസിക് മോട്ടോർ ആണ്. വികസ്വര പങ്കെടുത്തു പ്രമുഖ എഞ്ചിനീയർമാർ, ജോലിസ്ഥലവും "ആദ്യം മുതൽ" ഏതാണ്ട് പൂർണ്ണമായും പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി ചെയ്തു. എൻജിനീയർമാർ മുന്നിൽ നിന്നിരുന്ന പ്രധാന ഊന്നൽ, പരിപാലനധര്മ്മം പരമാവധി ലാളിത്യം വർദ്ധിച്ചു. എന്നാൽ, അത് ഭൂപ്രദേശം, ലോഡ് ശേഷിയുള്ള പ്രത്യേകതകൾ മെച്ചപ്പെടുത്താൻ ആവശ്യമായിരുന്നു.

അദ്ഭുതം-5: യൂണിറ്റ്

ഡിസൈൻ പ്രാകൃത എങ്കിൽ, ലളിതമായിരുന്നു. യന്ത്രം 4500 ഭാഗങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നതായിരുന്നു. അവർ കൂടുതലും കാസ്റ്റ് അയേൺ, സ്റ്റീൽ മരം ഉണ്ടാക്കിയിരുന്നു. കാർ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ കുറഞ്ഞത് ലഭിക്കും. ഹാർഡ്വെയർ, ഒപ്പം മൊഉംതിന്ഗ്സ് ഒമ്പത് വലുപ്പത്തിലും ആയിരുന്നു, അവയിൽ ത്രെഡുകൾ ഉരിഞ്ഞു അസാധ്യമാണ്. എല്ലാ സ്ഥിതി 29 ഉപകരണം ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു.

എന്നാൽ അദ്ഭുതം-5 ലാളിത്യവും (കാർ) അക്കാലത്ത് തികച്ചും ആധുനിക ആയിരുന്നു. വൈദ്യുത സ്റ്റാർട്ടർ, ഇന്ധന പമ്പ് ഡയഫ്രം തരം, ഡ്രൈവർ സീറ്റ് താഴ്ഭാഗത്ത് ഇന്ധന ടാങ്ക് ആയിരുന്നു ഉൾപ്പെടുത്തിയ. എണ്ണ മാറ്റം നിർമ്മിച്ച 1200 കിലോമീറ്റർ, എന്നാൽ 600 മറ്റ് മോഡലുകൾ പോലെ. വലിയ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആവശ്യം ഇല്ലാതെ മൈലേജ് 70 000 കിലോമീറ്റർ ആയിരുന്നു.

തുടർച്ചയായ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ

വികസിപ്പിക്കാനും ഹാർഡ്വെയറിൽ നടപ്പിലാക്കാൻ പുതിയ എഞ്ചിൻ അദ്ഭുതം-5 മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ എന്ഡിനീയേഴ്സ്. AMO ജി, ഒപ്പം "അമേരിക്കൻ" ഒരു ആറു സിലിണ്ടർ ഇതിൽ ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട് "ഹെർക്കുലീസ്." 2000 REV / മിനിറ്റിന് 60 കുതിരകൾ കൊടുത്തു. വേണ്ടി "ജഖര് ഇവാനോവിച്ച്," ഈ അധികാരം ഇല്ല മതിയായിരുന്നു.

അതുകൊണ്ട് സിലിണ്ടർ സൈസ് തീരുമാനിച്ചു. ഫലം മികച്ച ഒന്നായിരുന്നു - ശക്തി 76 ലിറ്റർ വർദ്ധിച്ചു. ഒരു. അതിനാൽ, ആ സമയത്ത് ഏറ്റവും ശക്തമായ ട്രക്ക് ഒരു മാറി "അത് ത്രെഹ്തൊന്ക".

വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് വളരെ വിശ്വസനീയമായ തെളിഞ്ഞു. അവൻ തുല്യമായി ഏതെങ്കിലും ഇന്ധന ജോലി. അവൻ ഫലപ്രദമായി പോലും മണ്ണെണ്ണ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയുന്ന. ചൂടുള്ള സമയത്ത് എണ്ണവില അധികം മോശമായ അല്ല നിറയ്ക്കുകയും.

ശൈത്യകാലത്ത്, ചെറുതായി സിലിണ്ടറുകളുടെ കയറി എണ്ണവില പകർന്നു ൽ പ്ലാന്റ് ഫാക്ടറി. നമുക്ക് തീപ്പൊരി പ്ലഗ് ഇവരാണു ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്. അപ്പോൾ മെഴുകുതിരികൾ മടക്കി ചെയ്തു, ഒപ്പം ഈ മാറ്റങ്ങൾ, സിവിക് മുട്ടും തിരിഞ്ഞു ശേഷം മാത്രമേ. യൂണിറ്റ് ഏകദേശം ഒന്നര-ടേൺ ലഭിച്ചത് എന്ന് പറയേണ്ടതില്ലല്ലോ.

പേഷണം

പുതിയ കാറ്റ് എഞ്ചിൻ പഴയ ചതെഗൊരിചല്ല്യ് പ്രവർത്തിക്കാൻ വിസമ്മതിച്ചു, ഞാൻ അടിയന്തിരമായി ഒരു പുതിയ ഡിസൈൻ സൃഷ്ടിക്കാൻ ഉണ്ടായിരുന്നു. അതിനാൽ, മുൻ മോഡൽ പോലെ നാലു ഗിയേഴ്സ്, പകരം മൂന്നു, ഒരു പുതിയ ചെക്ക് നേടുക. ഗിയർ അനുപാതം 6.4 - അതേസമയം എണ്ണം എന്ന് പ്രധാന ട്രാൻസ്മിഷൻ ബോക്സിന്റെ, 6.6 ആയിരുന്നു. ഈ അദ്ഭുതം-5 ട്രെയിലർ LUG അനുവദിച്ചു 16 ടൺ, ഇങ്ങനെ രൂപവത്കരിച്ചു എഞ്ചിൻ സ്പീഡ് - 1700 REV / മി വേഗതയും ആയിരുന്നു - 4.3 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ.

മാത്രം ഓഫ് റോഡ് അല്ലെങ്കിൽ പരമാവധി ലോഡ് കീഴിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ആദ്യ ട്രാൻസ്മിഷൻ. വഴിയിൽ, അദ്ഭുതം-5 ശാന്തമായി ഗംഭീരമായിരുന്നു. ലോ സ്പീഡ് എഞ്ചിൻ, വിജയകരമായ ട്രാൻസ്മിഷൻ, 260 മില്ലീമീറ്റർ ഉയർന്ന ഗ്രൌണ്ട് ക്ലിയറൻസ്. മറ്റുള്ളവരെ വെറും തടസ്സപ്പെട്ട എവിടെ കാർ കടന്നു കഴിഞ്ഞില്ല.

ഇന്റർമീഡിയറ്റ് ചുവടും കണക്ട് പുതിയ ഡിസൈൻ ഗിയർ ൽ ഗിയേഴ്സ് പരമ്പരാഗത അല്ല, സ്പ്ലിനെസ് സഹായത്തോടെ. ഇത് സാധ്യമായ Gears അലൈൻമെന്റ് മെച്ചപ്പെടുത്താൻ ചെയ്യുന്നു.

"ബ്രൌൺ & ലൈപു" മുൻ മോഡൽ ലളിതവും ഡിസൈൻ ഉണ്ടായിരുന്നു. ചതുര വീണു ന് നട്ടു ചെയ്തു ഉണ്ട് ഗിയേഴ്സ്.

മൂന്നു സന്ധികൾ ഇടത്തരം പിന്തുണ ഇതിൽ ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട് ചെയ്ത വിശ്വാസയോഗ്യമല്ലാതാകുമ്പോൾ ഡ്രൈവ്ഷാഫ്റ്റ്, ഒരു ലളിതമായ പകരം. അവൻ രണ്ടു ചുഴിക്കുറ്റിയിൽ വഴി വേർതിരിക്കുന്നു ചെയ്തു. അവർ നിർമ്മിക്കാനുള്ള ലളിതവും കുറഞ്ഞിട്ടുണ്ട്.

ചേസിസ്

പല ട്രക്ക് ചേസിസ് പകരം ദുർബലമായ ആ ബോധ്യമുണ്ടായിരുന്നു. രാമു, തകർക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടി അത് വളച്ച് അല്ല. എന്നാൽ, അത് വളച്ചൊടിക്കാൻ വളരെ എളുപ്പത്തിൽ കഴിയും. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു ചക്രം റോഡ് പാലുണ്ണി വീണു.

ഹാർഡ് സ്പ്രിംഗ് ഏതെങ്കിലും ഒരു പ്രയോജനവും വരുത്തിയില്ല. എന്നാൽ അത്തരം വഴക്കം പ്രത്യേക ചൂട് ചികിത്സ സാങ്കേതിക കാരണം ശേഖരിക്കാനായി. ആരായുകയും, മറ്റ് ഭാഗങ്ങൾ, പരമ്പരാഗത വെൽഡിങ്ങ് മുഖാന്തരം സൈഡ് അംഗങ്ങളുമായി കണക്റ്റുചെയ്തിട്ടില്ലെന്ന് രിവെതെദ്. നിങ്ങൾ വെൽഡിംഗ് യന്ത്രങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് അറ്റകുറ്റപ്പണി നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി, അത് കാര്യമായി അത് ഇടിവ്.

ചെറിയമുറി

യുദ്ധകാലത്ത് എഞ്ചിനീയർമാരും ക്യാബിൻ ഘടന ലളിതമാക്കാൻ ചുമതല നേരിടുന്ന. അവൾ മരവും പ്ലൈവുഡ് ഉണ്ടാക്കി മാറി. ഇഷ്ടാനുസരണം റോളിംഗ് നടത്തിയ ചിറകു, യുദ്ധം മുമ്പ് അവർ പഞ്ച്ഡ് ചെയ്തു. ഇത് ശരിയായ ഹെഡ്ലൈറ്റ് പൊളിപ്പിക്കുകയായിരുന്നു. യുദ്ധാനന്തരം, തീർച്ചയായും, ഒരു സമ്പൂർണ്ണ സാധാരണ കൊണ്ടുവന്നു.

റോഡ് അവലോകനം ട്രക്കുകൾ ഇന്നത്തെ മോഡലുകൾ പോലെ നല്ല, എന്നാൽ ആ സമയത്ത് തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ പ്രത്യേകിച്ച് ആവശ്യമില്ല. പ്രോ ആശ്വാസവും ഓർക്കുക കഴിയില്ല. വീൽ ഡ്രൈവർ സീറ്റ് തമ്മിലുള്ള fit, നിങ്ങൾ വളരെ ത്യജിച്ചു ധരിച്ച എന്നു വരെ. കാർ യാതൊരു ശബ്ദം രോധ ഉണ്ടായിരുന്നു - പരസ്പരം കേൾക്കാൻ ഞങ്ങൾ ആർപ്പിടരുതു വന്നു.

ക്യാബിൻ ഒരു വായു സിസ്റ്റം എന്നിവ ചെയ്തു, പക്ഷേ സ്റ്റൌ ഉണ്ടായിരുന്നു. എന്നാൽ ഗ്ലാസ് മേൽ .വെറുപ്പ് എങ്കിൽ, ഞാൻ വെൻറിലേഷൻ ഉപയോഗിക്കാൻ ഉണ്ടായിരുന്നു. എന്നാൽ, തികച്ചും പ്രകൃതി മാർഗ്ഗങ്ങളിലൂടെ വെംതിലതെദ് കാബിൻ - അവിടെ വിള്ളലുകൾ ഒരു ആയിരുന്നു.

ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം

ആധുനിക ഹൈഡ്രോളിക് ബ്രേക്ക് നിർമ്മാണ ഇല്ല ആയിരുന്നു. അവർ നൽകിയ, എന്നാൽ യുദ്ധം തകർത്തു ദ്രാവകം ആവശ്യമായ വാല്യങ്ങൾ ആയിരുന്നു. അതിനാൽ, ഒരു ട്രക്ക് മെക്കാനിക്കൽ റിയർ ബ്രേക്കുകൾ തടയുക കഴിഞ്ഞില്ല. , ട്രക്ക് സുഗമമായ മോട്ടോർ ബ്രേക്ക് വഴി. ഇത് മാത്രം വാതകം ലഘൂകരിക്കാനുള്ള കാർ ഉടനെ ഇറങ്ങി പോലെ പൂർണ്ണമായും തന്റെ കാൽ നീക്കം ഡ്രൈവർ ആയിരിക്കണം. യുദ്ധാനന്തരം, ഹൈഡ്രോളിക് ഇപ്പോഴും ഇൻസ്റ്റാൾ.

സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ

അദ്ഭുതം-5 മോഡൽ '30 5.5 ലിറ്റർ ശക്തി യൂണിറ്റ് ഒരു വോള്യം ഒരു 73 എൽ ശേഷി തരും എന്ന് പറയുമ്പോൾ. 85 എൽ - 76, യുദ്ധം ശേഷം - പിന്നെ പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം, കൂടെ. ഒരു. നാല് പിപിസി ട്രാക്ഷൻ ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് അനുവദിച്ചു നല്ല ആണ്. ട്രക്ക് 3100 കിലോ ഭാരം ഏത് പിന്നിട്ടു പരമാവധി വേഗത,, 60 കി.മീ / മ ആയിരുന്നു. ഇന്ധന ഉപഭോഗം 100 കിലോമീറ്റർ 30 33 വരെ ലിറ്റർ മുതൽ കഴിഞ്ഞില്ല.

അതിന്റെ നിർമ്മാണ മൂലം മെഷീൻ എളുപ്പത്തിൽ വാക്യങ്ങള് കടന്നു കഴിയും ആഴത്തിൽ 0.6 മീറ്റർ വരെ ആകുന്നു. പൂർണ്ണ ലോഡ് ചെയ്തത് പരമാവധി ചരിവ് 15% ആണ്. ഇന്ധന ടാങ്ക് 60 എൽ ഒരു വോള്യം ഇല്ലാതെ.

സൈനികൻ, കഠിനാധ്വാനിയായ ഒരു ഐതിഹ്യം

41-ൽ പടയൊരുക്കം പ്ലാന്റ് ന് പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി ചെയ്തു. സ്റ്റാലിൻ. പൂർണമായും മുഴുവൻ ഉത്പാദനം പിൻവലിക്കാൻ പരാമര്ശം. 42 എഡിഷൻ വീണ്ടും പുനരാരംഭിച്ചു. ഈ ട്രക്ക് റിയർ ലും മുന്നിൽ പ്രവർത്തനങ്ങൾ പലതരം പ്രകടനം. ബസ് അവിടെ ഇല്ല, എന്നാൽ കാറിന്റെ ശരീരത്തിൽ 25 ആളുകളെ കഴിഞ്ഞില്ല. അവർ വെടിമരുന്ന്, വിവിധ ഉപകരണങ്ങൾ കൊണ്ടുപോയി. ഈ മെഷീനുകൾ ബെർലിൻ തിരിച്ചും റെഡ് ആർമി പടയാളികൾ എടുക്കാൻ കഴിയും.

ൽ മോസ്കോ, ട്രക്ക് 48 വർഷം വരെ ചെയ്തു. അദ്ഭുതം-120 - കഴിഞ്ഞ പാർട്ടി ഒരു പുതിയ യൂണിറ്റ് ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. ട്രക്കുകൾ ദശലക്ഷം മാത്രം പകർപ്പുകൾ സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ സൃഷ്ടിച്ചു. ഈ കാർ വളരെ നീണ്ട വളരെ സങ്കീർണ്ണമായ വിധി കൂടെ വളരെ കഴിയാൻ തൊഴിലാളി ആണ്. ഇന്ന്, ഈ ഇനി റോഡുകളിൽ കാണാൻ ചെയ്യുന്നു. അവർ മ്യൂസിയങ്ങളിൽ അല്ലെങ്കിൽ സ്വകാര്യ ശേഖരങ്ങളിൽ ഒന്നുകിൽ അതിജീവിച്ചത്. നിങ്ങൾ ശരിക്കും, നിങ്ങൾക്ക് കാർ അദ്ഭുതം-5 ഒരു ചെറിയ മോഡൽ കഴിയും. ഡ്രോയിംഗുകൾ ഞങ്ങളുടെ ലേഖനം ഉണ്ട് - ഇത് വളരെ ആവേശകരമായ അനുഭവമാണ്.

അങ്ങനെ ഞങ്ങൾ ചരിത്രവും ട്രക്ക് അദ്ഭുതം എന്ന പ്രത്യേകതകൾ എന്ന് മനസ്സിലായി.