100-120 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ എന്ന വേഗതയിൽ വൈബ്രേഷൻ: പ്രധാന കാരണങ്ങൾ

ഏത് ഡ്രൈവർ വളരെ ഭീഷണമായ സാഹചര്യം, സ്റ്റിയറിങ് വീൽ അല്ലെങ്കിൽ ശരീരത്തിൽ 100-120 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ എന്ന വേഗതയിൽ ഒരു വോഡ്ക ഉള്ളപ്പോൾ. ഒരു പകരം അസുഖകരമായ പ്രതിഭാസം - അതു അത്, വേണം പറഞ്ഞു താനും ഈ ലക്ഷണങ്ങൾ മാത്രം അസ്വാരസ്യം ആണ്. സമയം പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ നടപടി എടുക്കുന്നില്ല എങ്കിൽ, മൃതദേഹം ജ്യാമിതി ലംഘനം നയിച്ചേക്കാം. ഇത് സാവധാനം ക്രമേണ ഉടനെ സംഭവിക്കരുത്, പക്ഷേ.

വ്യതിയാനങ്ങളെക്കുറിച്ച് ദ്രിവബിലിത്യ് എന്ന നിലവാരത്തകർച്ച ഒരു ലംഘനം അഎരൊദ്യ്നമിച് പ്രത്യേകതകൾ ട്രിഗർ കഴിയും, അതുപോലെ. കൂടാതെ, മെറ്റൽ ലെ വോഡ്ക പ്രഭാവം കാരണം രൂപം തന്നെ അപകടകരമായ മാത്രമല്ല ആണ്, മാത്രമല്ല ചെലവേറിയ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആവശ്യമാണ് വിള്ളലുകൾ, കഴിയും.

ആ മുഴുവൻ പ്രശ്നം അല്ല. മെഷീൻ (2110 ഒരു അപവാദമല്ല) 100-120 വേഗത്തിൽ എന്ന് പറഞ്ഞു, അത് വിവിധ കുറവുകളും എന്ന ഉന്വിംദിന്ഗ് നയിക്കുന്നു. ഈ പ്രതിഭാസങ്ങളും ഗുരുതരമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ നയിച്ചേക്കാം - അത്, ഒരു അപകടം, അതുപോലെ പ്രശ്നങ്ങൾ നഷ്ടവും വൈവിധ്യം വളരെ ദുഷ്കരമായിരിക്കും നീക്കം. ആ നമ്പര് ഇത്തരത്തിലുള്ള സമീപ ഭാവിയിൽ സംഭവിക്കാൻ ഇനിയും ചില ബ്രെഅക്ദൊവ്ംസ് ഒരു അടയാളം എന്നു ചേർത്ത് രൂപയുടെ.

100-120 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ വേഗത്തിൽ വൈബ്രേഷൻ വിവിധ കാരണങ്ങളാൽ സംഭവിക്കുന്നത്. ഇത് തികച്ചും മാരകമല്ല പ്രശ്നം ആകാം. എന്നാൽ ചിലപ്പോൾ വാഹന ഉപകരണത്തിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആഗോള ഇടപെടൽ ആവശ്യമായ ഗുരുതരമായ കേസുകൾ ഉണ്ട്. കൂടുതൽ ഈ ലേഖനത്തിൽ നാം വോഡ്ക ഉയർന്ന വേഗതയിൽ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ വാഹന ശരീരത്തിന് പകരുന്ന ആ സാധാരണ കാരണങ്ങൾ നോക്കാം.

ചക്രങ്ങൾ

വാഹന ചലനത്തിൽ മുട്ടിയാൽ തോന്നി എങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ഉടനെ അസ്വസ്ഥനായി മോശം ചിന്തിക്കുക പാടില്ല. പ്രാക്ടീസ് കാരണം ഏറ്റവും പലപ്പോഴും ടയറുകൾ മറച്ചിരിക്കുന്നു കാണിക്കുന്നു. ചിലപ്പോൾ ഈ കേസിൽ പോലും ഉറപ്പിക്കാൻ, ഉചിതമാണ് കേന്ദ്രം സന്ദർശിക്കാൻ ആവശ്യമില്ല. എല്ലാ കാഴ്ച്ചത്തകരാറുള്ളവർക്കും കാണും.

ാന് ബാലൻസ്

100-120 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ എന്ന സ്റ്റിയറിംഗ് സ്പീഡ് ഒരു വോഡ്ക ഉണ്ടെങ്കിൽ, ആദ്യ ഘട്ടം ചക്രങ്ങൾ, ടയർ പരിശോധിക്കാൻ ആണ്. അവർ തികഞ്ഞ അല്ല. ഡിസ്കുകൾ പരുക്കൻ അല്ലെങ്കിൽ അസമമായ ഘടന ആകാം. ടയർ അല്ലെങ്കിൽ തൂക്കം വിവിധ ഭാഗങ്ങളിൽ വ്യത്യസ്തമാണ് ശേഷം, പിണ്ഡം അധികമുള്ള സ്ഥലം ഭ്രമണം വഴിത്താരകളിൽ, ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രം അകലെ വലിക്കുക. ഈ അപകേന്ദ്രബലമാണ് ആഘാതം പോലെ മറ്റൊന്നുമല്ല. അതിൻപ്രകാരം, ഉയർന്ന വേഗത ഗംഭീരം, ഈ കൂട്ടിയിടി വീൽ റെയിൽ ട്രാക്ഷൻ പകരാം ചെയ്യേണ്ടി വരും. ഇതേ കാരണത്താൽ മറ്റു പരിക്കേറ്റ, വോഡ്ക ശരീരത്തിൽ സംഭവിക്കാം.

ഈ സാഹചര്യം നിന്നു ഏത് രീതിയിൽ? ഡ്രൈവർ ചക്രങ്ങൾ തുലനം ആവശ്യമായ. അതു സമയാസമയങ്ങളിൽ അത് ചെയ്യാൻ നല്ലതു. ഇത് "പെരെഒബുവ്കി" തുലനം ചെയ്യുമ്പോൾ പുറമേ നിർബന്ധമാണ്. പ്രക്രിയ എന്താണ്? ഓരോ ഘട്ടത്തിൽ ചക്രം ഭാരം ഈ വിന്യാസം. ഒരു നോൺ-സ്പെഷ്യലിസ്റ്റ് ഡിസ്ക് പ്രത്യേക തൂക്കം കുടുങ്ങിപ്പോയ എങ്കിൽ.

ഒരു കാലം കാർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക ഓഫ് ബാലൻസ് ചക്രങ്ങളുടെ കഴിയില്ല. ഈ ചില സ്ഥലങ്ങളിൽ വോഡ്ക വർദ്ധിപ്പിക്കും ഏത് ടയറുകൾ, കഠിനമായി വസ്ത്രം കാരണമാകും. കൂടാതെ കാരണം ഈ അമിതമായ വസ്ത്രം ത്തിൻറെ എല്ലാ ഘടകങ്ങളും വാഹന സസ്പെൻഷൻ ഘടകങ്ങൾ. കനത്ത ലോഡ് കൂടാതെ ഹബ് സ്ഥിതി വിധേയമാണ്.

ബാലൻസിങ് പ്രശ്നനിർണ്ണയവും രോഗലക്ഷണങ്ങൾ

ഉയർന്ന വേഗതയിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ ഹത്യ നിർണ്ണയിക്കാൻ കഴിയും. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഞങ്ങൾ സ്റ്റിയറിങ് വീൽ അല്ലെങ്കിൽ ശരീരത്തിൽ വൈബ്രേഷൻ തോന്നി. പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ, കാഴ്ച പരിശോധന ഉപയോഗിക്കാം. വീൽസ് യാതൊരു .അതോ മൃദുവായതു വേണം. കാർ അടുത്തിടെ വേഗതയും നേരിയ തോതിൽ വോഡ്ക ന് കുളങ്ങളുടെ അടുക്കൽ തെളിച്ചു എങ്കിൽ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ൽ, ശരീരത്തിലും തോന്നി, മിക്കവാറും, പ്രശ്നം ഹത്യ ആണ്.

എന്നാൽ മിടിപ്പ് പിന്നീട് ചക്രം പക്ഷം മാത്രമാണ് രണ്ട് മുൻ ഡ്രൈവ് ബാലൻസ് മതി നൽകാൻ തോന്നുന്നില്ല. പലപ്പോഴും പ്രശ്നം മാത്രം നാലു ഒത്ബലംസിരൊവത് എങ്കിൽ ശരിയാക്കണമെന്ന് കഴിയും.

ബ്രോക്കൺ വര്ഗ

വൈബ്രേഷൻ നേരിട്ട് അനുപാതം തെറ്റായി വിധേയവുമാണ് കോണിൽ മാത്രം ആക്സിലറേഷൻ, ഒരു പ്രത്യേക സ്പീഡ് ശ്രേണിയിലെ സമയം കഴിയും. തെറ്റായ ചംബെര് / ടോ വളരെ വേഗത്തിൽ കഴിയും നിർണ്ണയിക്കാൻ - ടയറുകൾ സമമായി ധരിക്കാൻ.

മാത്രം പുറത്തെ അല്ലെങ്കിൽ അവർക്ക് മാത്രം ഒരു അകത്തെ ഭാഗം തടവി, പിന്നീട് ഈ ഇതേ സ്ഥിതിവിശേഷമാണ്. , പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുക നിങ്ങൾ കോണീയ ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും. അപ്പോൾ ഒരു വേഗത്തിൽ ശരീരത്തിന്റെ വോഡ്ക 100-120 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ അപ്രത്യക്ഷമാകും.

എന്നാൽ ഇവിടെ ചുരുക്കൽ / ടോ-ആണ് ക്രമീകരിക്കുന്ന, പ്രശ്നം പോയിരുന്നു ചെയ്തിട്ടില്ല. ആംഗിൾ ഒരു വസ്തുതയാണ്, നിശ്ചിത. എന്നാൽ കാർ ഉടമ ഇപ്പോഴും വാഹനമായി കാരണം, ടയർ മാറ്റാൻ തീരുമാനിച്ചു. അവൾ നിലയിലോ എന്നാൽ റബ്ബർ 'രാജാവ് ". അതിനാൽ, നിങ്ങൾ ചവിട്ടും ഇരുമുന്നണികൾക്കും ധരിക്കുന്ന പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ സമയത്ത്, കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ഒരു ടയർ സമയം ചില കാലയളവിൽ മാറ്റം വേണം.

ശരീരത്തിന്റെ വൈബ്രേഷൻ വികലവും വട്ടു

പലപ്പോഴും അസുഖകരമായ ഒസ്ചില്ലതിഒംസ് ഡിസ്കുകൾ രൂപമാകാൻ മാറുന്നു കാരണമാകുന്നു. ഇത് എളുപ്പത്തിൽ ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ കഴിയൂ ബാലൻസിങ് മെഷീൻ. പലപ്പോഴും, സമ്മർദ്ദങ്ങളോടും കിണറുകളും ലധികം ഡ്രൈവ് മൂലം സംഭവിക്കാം. പ്രശ്നം അവരുടെ എണ്ണം വർധിക്കുന്നതോടെ, വസന്തത്തിൽ സംഭവിക്കുന്നു.

അവസരം അല്ല നിലപാട് വിളിക്കാൻ, പിന്നെ നിങ്ങൾ കാഴ്ചയ്ക്ക് ഒരു ചതവ് കണ്ടെത്താൻ ശ്രമിക്കാം. മിക്കവാറും എല്ലാവരും ഡ്രൈവ് ഉള്ളിൽ ഞെക്കിപ്പിഴിയല് ആണ്. സ്റ്റീൽ മുദ്രയും ഡിസ്കുകൾ അവരുടെ കാസ്റ്റ് എതിരാളികളെക്കാൾ അധികം ദെഫൊര്മതിഒംസ് പാത്രമായിത്തീർന്നിട്ടുള്ളതു്.

കൂടാതെ .അതോ, 100-120 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ വേഗതയിൽ വോഡ്ക ഒരു കർവ് ഡിസ്ക് കാരണം മൂലമാകാം. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ചക്രം നിലപാട് ന് സുഗമമായി റൊട്ടേറ്റ് ചെയ്യാനാകും. ഉപകരണം കേന്ദ്ര ദ്വാരം ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന എന്നതാണ് അതിനു കാരണം. കാർ, വീൽ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ സമയത്ത് കേന്ദ്രീകരിച്ചല്ല. പച്ചനിറത്തിലുള്ള ഫാക്ടറി വരുന്നു.

ചേസിസ്

ഇവിടെ, വെറും വീലുകളുള്ള പോലെ നിരവധി കാരണങ്ങൾ. അതിനാൽ, വീൽ ഡ്രൈവ് മുട്ടും ഒരു വളവിൽ വച്ച് അനിവാര്യമായും വൈബ്രേഷൻ എഴുന്നേറ്റു. ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് ഈ സ്ഥിരമായ ബുഫ്ഫെതിന്ഗ് പ്രഖ്യാപിച്ചത്. അവളുടെ ശക്തി ആക്സിലറേഷൻ സമയത്ത് ഉയിർത്തെഴുന്നേൽക്കും. 100 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ വാഹനം വേഗത്തിൽ കിലുകിലുക്കുന്നു തിരിയുന്നു. നിങ്ങൾ കൂടുതൽ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിന് എങ്കിൽ, കാർ നേരായ പാത ഇലകൾ.

പലപ്പോഴും 100-120 സ്പീഡ് ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ പകരം സംഭവിക്കുന്നത് വൈബ്രേഷൻ. സുരക്ഷിതമല്ലാത്ത ഡ്രൈവ് കുറിച്ച് കാർ ഉടമ അറിയിച്ച് കുലുക്കുന്നു. ശരീരത്തിൽ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ നൽകിയതു പോലെ ഡ്രൈവ് സ്പീഡ് ഏതിനും.

സി.വി സന്ധികൾ - ഈ മറ്റൊരു കാരണം ആണ്. ഈ ഘടകം പരിശോധിക്കാൻ വളരെ എളുപ്പമാണ്. ചുവടും പിവട്ട് എടുത്തു അതു സംയോജനം ശ്രമിക്കും മതിയായ. അനുമതി ചെറിയ, നിരന്തരമായ പ്രവേഗം സന്ധികൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കപ്പെടുന്ന ജനവിരുദ്ധ നിരീക്ഷിച്ചു എങ്കിൽ. ഒരു അധിക സവിശേഷത - ഒരു കീറിക്കളയേണം ഡസ്റ്റർ.

പിന്നെ, തീർച്ചയായും, ചക്രം സ്ഥിതി പരിശോധിച്ച്. അവർ കേടുപാടുകൾ എങ്കിൽ, ശരീരം ചാലകങ്ങളിലൂടെ ചെയ്യാൻ ബന്ധിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഏതെങ്കിലും വേഗതയിൽ തോന്നി വിറെച്ചുകൊണ്ടു.

കീറിയ സസ്പെൻഷൻ

മോശമായി കീറിയ ചേസിസ് ഘടകങ്ങൾ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ൽ വോഡ്ക വല്ലവിധേനയും. സസ്പെൻഷൻ റോഡ് കാറിന്റെ കോൺടാക്റ്റ് ബാധിക്കുന്നു. ഷാസി ഒരു പ്രതിഷേധങ്ങൾക്കിടയാക്കി ഉണ്ടെങ്കിൽ, അത് ഭ്രമണം സമയത്ത് അസന്തുലിതാവസ്ഥ കാരണം. എന്നാൽ ഏതിനും സസ്പെൻഷൻ - ഈ മാത്രമേ വീൽ കുലുക്കുന്നു ഒരു "തകരുന്നതിനും" ആണ്. അവൻ മാത്രം സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഒരു വോഡ്ക ഉണ്ടായിരുന്നു വസ്തുത പ്രധാന കാരണം വർത്തിക്കുന്നത് കഴിയില്ല.

സ്പീഡ് 100-120 (വാസ് - 2108 - ഒഴികെ) കാർ ഒരു സ്റ്റിയറിംഗ് ഫോൾട്ട് കിട്ടിയാൽ അത് പ്രകടിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. ഈ ബ്രെഅക്ദൊവ്ംസ് ഉന്മൂലനം ആദ്യം അത്യാവശ്യമാണ്. ഇത് അപകടകരമായേക്കാം. എന്നിരുന്നാലും, ക്രമത്തിൽ മറ്റെല്ലാ നോഡുകൾ എങ്കിൽ, അവസാന ആശ്രയമെന്ന ഒരു പ്രശ്നം കണ്ടെത്തുന്നതിന് വേണം.

മറ്റ് കാരണങ്ങൾ

എല്ലാ ഷോക്ക് കോപിപ്പിപ്പാൻ ഒരു വ്യത്യസ്ത വേഗത്തിൽ കഴിയും 100-120 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ എന്ന വേഗതയിൽ വോഡ്ക കാരണമാകുന്നു. മോട്ടോർ, അല്ലെങ്കിൽ പകരം അതിന്റെ തെറ്റായ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ - എന്നാൽ ശരീരം മാത്രമേ ഉയർന്ന, പ്രധാന സംശയിക്കുന്ന ന് ഇളകിമറിഞ്ഞു. ഇത് പലപ്പോഴും എഞ്ചിൻ അറ്റകുറ്റപ്പണി ചിഹ്നമുണ്ടെങ്കിൽ അത്. അനന്തരഫലങ്ങൾ ആശ്വാസം ലഭിക്കും, സസ്പെൻഷൻ, മോട്ടോർ പിന്തുണ വാറു നീക്കം, അത് വീണ്ടും ഇൻസ്റ്റാൾ ആണ്.

ചക്രങ്ങൾ അയഞ്ഞ സഞ്ചിക്ക്

കാരണം ഈ വൈബ്രേഷൻ എന്ന 100-120 വേഗതയിൽ ഉണ്ടാകുമ്പോൾ തന്നെ ഈ പ്രശ്നം, തിരിച്ചറിയുന്നതിനും ഉന്മൂലനം എളുപ്പമാണ്. വാസ്-2110 സ്വഭാവം പൊള്ളയായ ശബ്ദം സ്രവിക്കുന്ന ചെയ്യും. ദുർബലപ്പെടുത്തി പരിപ്പ് ആശംസിക്കുന്നു ഒന്നോ അതിലധികമോ ചക്രങ്ങൾ ഒത്തുകളിച്ചെന്ന് കാര്യം. ടെസ്റ്റ് പി, അത് അപകടകരവുമാണ്. ചക്രം ലളിതമായി ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് അയവുവരുത്തുക കഴിയും.

അനാവശ്യമായ ഹൃദയമിടിപ്പ് കാരണം ചക്രങ്ങൾ, ടയർ ഇരിക്കുമ്പോൾ, സ്റ്റിയറിങ് വീൽ, ശരീരത്തിലും വളരെ സമാനമായ എന്ന് പറഞ്ഞു. ഇവിടെ വ്യത്യാസം ഭൂകമ്പം കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ ആരംഭിക്കുന്ന ആണ്. ഈ പ്രതിഭാസം വിവിധ വേഗതയിൽ കഴിയും കാണുക.

ഏതു കാരണങ്ങൾ മണിക്കൂറിൽ 100 കിലോമീറ്റർ അത്യന്തം വേഗതയിൽ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ അതുകൊണ്ട്, ഞങ്ങൾ കണ്ടു, വോഡ്ക ശരീരത്തിൽ സംഭവിക്കുന്നത്.