സ്നോമൊബൈൽ "ടാഗ": "വരിയം 500", "വരാഗ് 550"

"റഷ്യൻ മെക്കാനിക്സ്" - റഷ്യയിലെ മഞ്ഞുമൂടിക്കിടക്കുന്നവരുടെ വികസനത്തിനും ഉത്പാദനത്തിനും ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ കമ്പനി. സോവിയറ്റ് കാലഘട്ടത്തിൽ അത് പ്രവർത്തിച്ചു. അപ്പോൾ എസ്പിഎസ്യുവിന്റെ കോൺഗ്രസിന്റെ ഉദ്ഘാടനത്തിനായുള്ള ആദ്യ സ്നോമൊബൈലുകൾ പുറത്തിറങ്ങി.

സാധാരണക്കാരനായ നിർമ്മാതാവ് ഏതാണ്ട് അരനൂറ്റാണ്ടുള്ള ചരിത്രമുണ്ട്. ഈ കാലയളവിൽ, സ്നോമൊബൈലുകൾ സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടത്, ഇത് രാജ്യത്തെ മുഴുവൻ, മറ്റ് ഓഫ് റോഡ് വാഹനങ്ങൾക്കും നൽകി. ഹിമാലയത്തെക്കുറിച്ച് "ബുറാൻ", "തയിഗാ" എന്നിവയെക്കുറിച്ച്, എല്ലാം, എല്ലാം കേൾക്കാമായിരുന്നു. ഈ മോഡലുകളുടെ ദൈർഘ്യമേറിയതാണ് കമ്പനിയുടെ കോളിംഗ് കാർഡ്.

വിപുലമായ ആധുനിക സാങ്കേതികവിദ്യയും വിശ്വസനീയമായ സോവിയറ്റ് രൂപകൽപ്പനകൾ ഉപയോഗവും ചേർന്നുള്ള സംവിധാനവും, സ്ഥിരത, കരുത്ത്, സൗകര്യങ്ങൾ എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട സാങ്കേതിക വിദ്യ നൽകുന്നു. ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ പ്രത്യേകതകൾ ജാപ്പനീസ് അനലോഗ്സ് പോലെയാണെങ്കിൽ, അത് വളരെ വിലകുറഞ്ഞതാണ്. നൂറുകണക്കിന് യൂണിറ്റ് ശീതകാല കാറുകൾ പ്ലാൻറ് അസംബ്ളി ലൈൻ ഓഫ് വന്നു.

വൈവിധ്യമാർന്ന സാങ്കേതികവിദ്യകളിൽ, സ്നോമൊബൈൽ "ടാഗ വർര്യ" രസകരമായിരിക്കും. വിലവർദ്ധന അനുസരിച്ച്, ശീതകാലത്തിന്റെ എല്ലാ ശരാശരി വാഹനങ്ങളുടെയും ശരാശരി മാതൃകയാണ് ഇത്. ഈ ലേഖനം ഞങ്ങളുടെ വിദ്യയെക്കുറിച്ചുള്ളതാണ്.

സ്നോമൊബൈൽ "ടാഗ 500": സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ

തന്റെ സഹപ്രവർത്തകരിൽ മൂന്നാമനായി "വരിയം 500". പദ്ധതി വളരെക്കാലം തയ്യാറാക്കിയത് കാരണം വളരെ ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ ഈ യന്ത്രം സൃഷ്ടിച്ചു.

503 ക്യൂബിക് സെന്റീമീറ്റർ വലിപ്പമുള്ള രണ്ട് സിലിണ്ടർ രണ്ട്-സ്ട്രോക്ക് യൂണിറ്റിന്റെ എഞ്ചിൻ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. ഒരു എയർ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനവും ഒരു നല്ല കാർബുജെറ്ററും ഉണ്ട് - RMZ 500. ഇപ്പോൾ ജപ്പാനീസ് നിർമ്മാതാക്കളായ മുകുനി, ഇലക്ട്രോണിക് ഇഗ്നീഷനിസം സംവിധാനം എന്നിവക്ക് ഇന്ധന ഉത്പാദനം ആവശ്യമാണ് - ഇറ്റാലിയൻ രുക്കാരി. എന്നാൽ ഈ കമ്പനിയെ മൾലിസ്ട്രാഡല്ല. അവർക്ക് സമാനമായ പേരുണ്ട്.

സ്നോമൊയിൽ ഒരു ഇലക്ട്രിക് സ്റ്റാർട്ടറും ഒരു പ്രത്യേക ലൂബ്രിക്കേഷൻ സിസ്റ്റവും ഇല്ല. കാറാണ് സിംഗിൾ. എന്നാൽ യാത്രക്കാർക്ക് സ്ഥലം അനുവദിച്ചിട്ടുണ്ട്.

മുൻകാല മോഡലിൽ നിന്ന് ഫ്രണ്ട് ഷോക്ക് ലാപ്ടോപറുകൾക്ക് 150 മില്ലീമീറ്റർ വീതം സ്ട്രോക്ക് ലഭിച്ചു. പിൻ സസ്പെൻഷൻ എളുപ്പമാണ്. എന്നാൽ അത്തരം വില കുറച്ചെങ്കിലും, അടിസ്ഥാന ക്രമീകരണത്തിൽ തന്നെ ചൂടാക്കാതിരുന്നത് അവശേഷിക്കുന്നു. ടികിസിയിൽ നിന്നും കടമെടുത്ത ടോൾപൂൾ സ്റ്റിയറിങ് വീൽ ആയിരുന്നു ഇത്. ഈ എർഗണോമിക്സിന് നന്ദി വളരെ നല്ലത്.

പരീക്ഷയിൽ 500 എണ്ണം

കാർ പരിശോധിക്കുമ്പോൾ ഒരു ലളിതമായ സസ്പെൻഷൻ ഇപ്പോഴും റൈഡ് ഗുണത്തെ ബാധിക്കുന്നു. പക്ഷേ, നിങ്ങൾ ഒരു പ്രശ്നബാധിതമായ സൈറ്റ് നിലയിലാണെങ്കിൽ, ഉയർന്ന സ്റ്റിയറിംഗിന്റെ അവസ്ഥ വളരെ എളുപ്പമാണ്. മറുവശത്ത്, ഒരു ചെറിയ പിണ്ഡം എളുപ്പത്തിൽ ഉയരുന്നു. കുറഞ്ഞത്, മറ്റേത്, കടുത്ത സ്നോമൊബൈൽ "ടാഗ" പെരുമാറുന്നതെങ്ങനെയെന്നതിനൊപ്പം ഈ ധാരണ രൂപംകൊള്ളുന്നു.

"വരാഗ്" ഒരു ഹരഡും വിശ്വസനീയവുമായ ഒരു കാർ ആണെന്ന് പൈലറ്റുമാർ പറയുന്നു. പൈലറ്റുമാർ കടുത്ത മഞ്ഞു വീഴ്ചയും, ശീതീകരിച്ച കൊടുങ്കാറ്റ് എന്നറിയപ്പെടുന്ന മേഖലകളുമായി വളരെ ദൂരം പിന്നിട്ടു. എല്ലാ യന്ത്രങ്ങളും ടെൻഷൻ അന്തസ്സും പരീക്ഷിക്കുന്നു. അതുകൊണ്ടുതന്നെ പൊതുജനാഭിപ്രായം അനുസരിച്ച്, വിശദാംശങ്ങളുടെ ലളിതവൽക്കരണം, ചെറിയ വിലക്കുറവുകൾ ഒഴികെയുള്ള ഉപകരണങ്ങളുടെ വില കുറയ്ക്കൽ, ഗുണനിലവാരം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നില്ല. എന്നാൽ പണം മാന്യമായ രീതിയിൽ സൂക്ഷിക്കാൻ കഴിയും.

സ്നോമൊബൈൽ "ടൈഗ 550"

2012 അവസാനത്തോടെ മോഡൽ വ്യാരാഗൺ 550 വി പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. താങ്ങാനാവുന്ന വിലയും സവിശേഷമായ പ്രവർത്തനഗുണങ്ങളും നിലനിർത്തിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന കാർ, സുഖകരവും, സുഖകരവുമാണ്. റഷ്യയിലെ സെൻട്രൽ ഡിസ്ട്രിക്റ്റിൽ താമസിക്കുന്നവർക്ക് സ്നോമൊബൈൽ "വാര്യഗ് ടാഗ" എന്ന അത്തരം ഘടകങ്ങൾ ലഭിച്ചു.

വടക്കൻ പ്രദേശങ്ങളിൽ, ഉറ്റലുകളും സൈബീരിയ സ്നോമൊബൈലുകളും ഗാർഹിക ആവശ്യങ്ങൾക്ക് പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്നു, മധ്യപൂർവദേശത്ത് അവർ തങ്ങളുടെ ഒഴിവു സമയം ചെലവഴിക്കാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു. അതിനാൽ, ഈ രീതിയിൽ സൗകര്യങ്ങൾക്കും ചെറിയ ചെലവുകൾക്കും പരമാവധി അനുയോജ്യത ആവശ്യമാണ്.

സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ

ഡെവലപ്പർമാർ ഈ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റാൻ ശ്രമിച്ചിട്ടുണ്ട്. സ്നോമൊബൈൽ "ടായിഗാ വേരിയഗ് 550 വി" സഹോദരൻ "ബാർസാ 850" ൽ നിന്ന് ഒരു ടെലസ്കോപ്പിക് സസ്പെൻഷൻ ലഭിച്ചു. ഫലമായി, സ്ട്രോക്ക് 277 മില്ലിമീറ്ററായിരുന്നു. ഈ ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷനിൽ തിരശ്ചീനമായി സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഷോക്ക് അക്സോർബർ ഉണ്ട്, ഇത് ക്രമക്കേടുകൾക്ക് പരിഹാരം കാണാനും ഊർജ്ജ തീവ്രത കൂട്ടാനും കഴിയും.

കാറ്റർപില്ലർ ഗ്രാപ്പിൽ, മഞ്ഞ് കരിയർ, രാജ്യത്ത് മികച്ച ചലനാത്മകത ഉറപ്പ് നൽകുന്നു. ഉയർന്ന സ്ട്രീയറിംഗ് വീൽ ഒരു വശത്ത് എർഗണോമിക്സിനെ ചേർക്കുന്നു. വരാഗുമായി മത്സരിക്കാൻ മോഡൽ പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ലെന്ന് ഡവലപ്പർമാർ ഊന്നിപ്പറയുന്നുണ്ടെങ്കിലും, അത് അവരുടെ പ്രത്യേക സമ്പൂർണ സജ്ജീകരണമാണ്.

ഞങ്ങളുടെ വ്യാരാഗും അവരുടെ ATV ഉം

ഒരു ടെസ്റ്റിലെ ഒരു സ്നോമൊയിൽ "ടഗായ വാര്യഗ്ഗ്", ഒരു എൻജിനിയറിനൊപ്പം ഇറക്കുമതി ചെയ്ത ക്വാഡ് ബൈക്കിനെ കൊണ്ടുവരാൻ തീരുമാനിച്ചു. ട്രാക്ക് ഒരു തുടർച്ചയായ മണ്ണ് സ്ട്രീം ആയിരുന്നു. എന്നാൽ, ആഭ്യന്തര യന്ത്രവൽക്കരണം ടെസ്റ്റിനെ നേരിട്ടു, നേരിട്ട് പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്ന മേഖലകളിൽ പ്രകടമായിരുന്നു. എന്നാൽ, സ്നോമൊയിൽ ഒരു വലിയ റേഡിയസ് ആവശ്യമായിരുന്നു. ക്വാഡ് ബൈക്ക്, തീർച്ചയായും, വിജയിച്ചു, പക്ഷേ ഒരു റേസിൽ ഒടുവിൽ അവസാനം വരെ വ്യക്തമായിരുന്നില്ല, ആദ്യം ഫിനിഷ് ലൈനിൽ എന്ത് രീതി വരും.

യമഹയുമായുള്ള താരതമ്യം

ബഡ്ജറ്റ് സ്നോമൊബൈലുകളിൽ റഷ്യൻ വിപണിയുടെ വിജയസാധ്യത നേടിയെടുക്കാവുന്ന ഒരേയൊരു കമ്പനിയാണ് യമഹ മോട്ടോർ. ആഭ്യന്തര കമ്പനിയുടെ സാങ്കേതികവിദ്യ, പ്രത്യേകിച്ച്, സ്നോമൊബൈൽ "ടാഗ" പോലും അമർത്തിപ്പിടിച്ചു.

വൈക്കിംഗ്, വാരായഗ് മോഡലുകൾ താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ അവലോകനങ്ങൾ കാണാവുന്നതാണ്. പൊതുവേ, പലരും അനുസരിച്ച്, അവ വിശ്വാസ്യതയിൽ സമാനമാണെന്നു തോന്നുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഗാർഹിക ഉപകരണങ്ങളുടെ തകരാറുമൂലം, തീർച്ചയായും, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്ക് വളരെ എളുപ്പമാണ്, കാരണം എല്ലാ വിശദാംശങ്ങളും എല്ലായ്പ്പോഴും ലഭ്യമാണ്. എന്നാൽ "ജാപ്പനീസ്" എന്നതിന്റെ ഡീലർഷിപ്പ് ആയിരിക്കാം. ഇക്കാരണത്താൽ, ടെക്നോളജി പുനഃസ്ഥാപിക്കുന്ന പ്രക്രിയയിൽ സമയം കുറച്ചുമാത്രമേ ഉദ്ധരിക്കപ്പെടുകയുള്ളൂ, മാത്രമല്ല കൂടുതൽ ചെലവുള്ളതും.

അതേസമയം, വൈക്കിംഗിന്റെ എർഗണോമിക്സ് ടൈഗ സ്നോമൊബൈലിനെ കൂടുതൽ വ്യക്തമാക്കുന്നു. ദുർബലമായ സസ്പെൻഷനിലെയും വളരെ ശബ്ദമയമായ മോട്ടോർ വർക്കിൻറെയും കാരണം പൈലറ്റിന്റെ സൗകര്യാർത്ഥം കുറഞ്ഞ അളവിലുള്ള ഒരു ഓർഡർ ആണ്.