സ്കൂട്ടർ വെസ്പ - ലോകമെമ്പാടും അറിയപ്പെടുന്ന ഒരു ഇതിഹാസ സ്കൂട്ടർ, ലക്ഷക്കണക്കിന് സ്വപ്നങ്ങൾ

യൂറോപ്യൻ സ്കൂൾ ഓഫ് സ്കൂട്ടേഴ്സിന്റെ സ്ഥാപകൻ - ലോകപ്രശസ്തനായ വെസ്പ നട്ടെപ്പർ (ഫോട്ടോകൾ ഈ പേജിൽ അവതരിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു) - ഏവിയേഷൻ പിയോഗിയോ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള ഒരു ഇറ്റാലിയൻ കമ്പനിയെ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരുന്നു. ഇരു ചക്രവാഹനങ്ങളുടെ പ്രധാന സവിശേഷത ഒരു അഴിച്ചുപണിയായ ഘടനയാണ്.

ഒതുക്കമുള്ളതും സാങ്കേതികമായി വികസിപ്പിച്ചതുമായ മോഡൽ

ആദ്യമായി ഫ്രെയിമിന്റെ ഫ്രെയിമിന്റെ പകരം, ഒരു ലോഡ്-ചുമക്കുന്ന ബോഡി ഉപയോഗിച്ചു, സ്റ്റാമ്പ് വെൽഡിംഗിൽ ഒരു കഷണമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന സ്റ്റാമ്പഡ് മൊഡ്യൂളുകൾ. ഹാൻഡ്രേലർ ഏരിയഡ് സിലിണ്ടർ ഉള്ള എഞ്ചിൻ ഹീഡ്ബാറുകളിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഗിയർഷിഫ്റ്റ് മെക്കാനിസമായി മൂന്നു സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സാണ്. റിയർ ഡ്രൈവ് വീൽ നേരിട്ട് ഗിയർബോക്സിലെ ദ്വിതീയ ഷാപ്പിൽ സ്ഥാപിച്ചു. മുഴുവൻ വൈദ്യുതി നിലയം 26 കിലോഗ്രാം തൂക്കവും ഒരു പൊള്ളൽ പെൻഡുലം നാൽക്കവലയിൽ ആയിരുന്നു.

മോട്ടോർ സ്കൂട്ടറിലെ രേഖാംശ അച്ചുതട്ടിന്റെ വലതു വശത്തേക്ക് കയറുന്ന മോട്ടോർ തണുപ്പിക്കാനുള്ള സ്ലോട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്ത കേസുമായി അടച്ചിരുന്നു. ഇടത് വശത്ത് ട്രെങ്ക് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന അതേ കേസിൻറെ ഒരു സിമ്മേറിക് ക്രമീകരണം ഉണ്ടായിരുന്നു. പെട്ടിന്റെ ഉൾവശം പ്രവേശനം ഒരു ലോക്ക് ഒരു ചെറിയ ഹാച്ച് വഴി ക്രമീകരിച്ചു. 12 ലിറ്റർ ശേഷിയുള്ള ഇന്ധന ടാങ്ക് നീക്കം ചെയ്യാവുന്ന സീറ്റിലാണ്.

1946 ഏപ്രിലിൽ പരമ്പര ഉൽപ്പാദനം ആരംഭിച്ച വെസാ സ്കൂട്ടർ. ഇതിന്റെ പല മാറ്റങ്ങളും ഇന്ന് ലഭ്യമാണ്.

പവർ പ്രധാനമല്ല

50 കളിൽ ഏറ്റവും ജനപ്രീതി നേടിയത് വെസ്പയുടെ സ്കൂട്ടർ ആയിരുന്നു (മോഡൽ എൽഎക്സ് 50). 49 ക്യുബിക് ഇഞ്ച് / സെക്സിന്റെ ഒരു ചെറിയ എൻജിനാണ് 3.5 കുതിരശക്തിയിൽ കയറ്റി അയച്ചത്. ഇത് 60 കിലോമീറ്റർ വേഗത്തിലായിരുന്നു.

1948 ൽ എൻജിൻ ശേഷി 125 ആക്കി വർദ്ധിപ്പിച്ചു, വർദ്ധിച്ച ഊർജ്ജം 4.5 ആക്കി.

1953 ൽ സിലിണ്ടറിന്റെ പ്രവർത്തന അളവ് ക്യുബിക് സെന്റീമീറ്ററിന് 150 ക്യുബിക്ക് മീറ്റർ ആകുകയും വൈദ്യുതി 5.5 ആക്കി വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു. അതിനുശേഷം എൻജിൻ ഇനി മുതൽ അപ്ഗ്രേഡുചെയ്തില്ല.

ലോകത്തെ പല സസ്യങ്ങളും വെസ്പ നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള ലൈസൻസ് നേടി. ഇത് ജർമ്മനി കമ്പനിയായ ഹോഫ്മാനാണ്, ബ്രിട്ടീഷ് കമ്പനിയായ ഡൗലസ് എന്ന ഫ്രഞ്ചു കമ്പനിയായ വൊളാസ്-ലെക്കിയിൽ. സോവിയറ്റ് യൂണിയനിലും വെസ്പ നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടു, പക്ഷേ ലൈസൻസ് ഇല്ലാതെ. ഒരു ഇറ്റാലിയൻ സ്കൂട്ടറുടെ കൃത്യമായ പകർപ്പ് ആയിരുന്നു അത്. അത് "വ്യട്ക" എന്നായിരുന്നു. സോവിയറ്റ് അനലോഗ് 1957 മുതൽ 1966 വരെ നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടു.

ജനപ്രീതി

വെസാപാ സ്കൂട്ടർ പതിറ്റാണ്ടുകളായി മാറിയിട്ടില്ല, ഡവലപ്പർമാർക്ക് "കുറക്കാനോ കുറയ്ക്കുന്നതിനോ" സാധിക്കാത്ത അപൂർവ്വ സംഭവമായിരുന്നു അത്. അവൻ എല്ലായ്പോഴും കാലങ്ങളുടെ ആത്മാവിലും തലമുറതലമുറയായവളെ കണ്ടെത്തി. വെസ്പയുടെ സ്കൂട്ടർ, പെൻഷനേഴ്സ്, സീനിയർ വിദ്യാർത്ഥികൾ കോംപാക്ട് കാറിന്റെ ജനപ്രിയത കൈവശപ്പെടുത്തി.

സ്കൂട്ടർ യുദ്ധാനന്തരം യൂറോപ്പിന്റെ പ്രതീകമായി മാറി. അവിടെ കാറുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നില്ല, ആളുകൾ എങ്ങോട്ടും സഞ്ചരിക്കേണ്ടതുണ്ടായിരുന്നു. അപകടത്തെ അതിജീവിക്കാൻ വെസ്പയെ സഹായിച്ചു, സ്കൂട്ടർ വ്യക്തിഗത ഉപയോഗത്തിനായി ഗതാഗത ഒഴിഞ്ഞ മാജിക് കൈവശപ്പെടുത്തി. അതിന്റെ നിർദോഷമായ രൂപകൽപ്പനയ്ക്കും താങ്ങാവുന്ന വിലയ്ക്കും നന്ദി, സ്കൂട്ടർ ലോകത്തെ ഏറ്റവും വിജയകരവും ജനപ്രിയവുമാണ്.

യൂറോപ്പിൽ മോട്ടോർ സ്കൂട്ടറുകളിൽ യഥാർഥ കുതിച്ചുചാട്ടം ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്. 1949 ൽ 35 ആയിരം യന്ത്രങ്ങൾ അസംബ്ലി ലൈനിൽ നിന്ന് വന്നു. 1955 ൽ ഉൽപാദനം ഒരു മില്യണിലെത്തി. ജർമ്മനി, ഫ്രാൻസ്, ബെൽജിയം, ബ്രിട്ടൻ, സ്പെയിൻ എന്നിവിടങ്ങളിൽ ഒരു വ്യാവസായിക തലത്തിലാണ് ഉല്പാദനം ആരംഭിച്ചത്.

സ്കൂട്ടർ ആർട്ടിസ്ട്രി

അറുപതുകളുടെ തുടക്കത്തിൽ വെസാ സ്കൂട്ടർ കലയിൽ ഒരുമിച്ച് തുടങ്ങി, സിനിമയിൽ ഒരു മികച്ചതും കോംപാക്ട്തുമായ സ്കൂട്ടർ ചിത്രീകരിച്ചത്, വിവിധ പ്രൊഡക്ഷനുകളിൽ പങ്കുചേർന്നു, അവിടെയും അവിടെയും പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. "റോമൻ അവധി ദിവസങ്ങൾ" എന്ന ചിത്രത്തിൽ "വെപ്പാ" പ്രദർശിപ്പിക്കപ്പെട്ടപ്പോൾ, ഓഡ്രി ഹെപ്ബർണും ഗ്രിഗറി പെക്കും ചേർന്ന് എത്തിച്ചേർന്ന ലക്ഷക്കണക്കിന് സിനിമാക്കാരുടെ സ്വപ്നമായിരുന്നു സ്കൂട്ടർ. ഒരു അസാധാരണമായ ഇംപീഷനിസ്റ്റ് കലാകാരനായ സാൽവെറേറ്റർ ഡാലിയുടെ മുന്നിൽ. മാത്രമല്ല, ഗാലാനിയുടെ ഭാര്യയ്ക്കായി തന്റെ സ്കൂട്ടർ വിളിച്ചു, ഗാലയുടെ മുൻ പാനലിൽ എഴുതി.

ഹോളിവുഡ് താരങ്ങൾ, ഗ്രാമങ്ങൾ, ഗ്രാമങ്ങൾ എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള സാധാരണക്കാർ, "വെപ്പ" ലഭിക്കാൻ വേഗം തീരുമാനിച്ചു. സ്കൂട്ടർ ബഹുമതിയുടെ ഒരു വിഷയമല്ലായിരുന്നു, പക്ഷേ യൂറോപ്യന്മാർക്കും അതുപോലെ പല അമേരിക്കക്കാർക്കും ഒരു വിഗ്രഹമായി തീർന്നു.

ഡിമാൻഡ് എല്ലായ്പ്പോഴും വിതരണം ചെയ്യുന്നത് പോലെ, കമ്പനികൾ സ്പോർട്സ് മാറ്റങ്ങൾ വരുത്താൻ തുടങ്ങി. നിർബന്ധിത മോട്ടോർ ഒരു സ്കൂട്ടർ വെസ്പ LX 50 ഉണ്ടായിരുന്നു. ഈ സ്കൂട്ടറിന് അധിക അവസരങ്ങൾ ലഭിച്ചു. മണിക്കൂറിൽ 80 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ സഞ്ചരിച്ച വെസ്പയിൽ സ്കൂട്ടറിൽ 100 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ എത്തിച്ചേർന്നു. അതേ സമയം കാർ സുരക്ഷിതമായി നീക്കി, റോഡിനെ സൂക്ഷിച്ചു, ആത്മവിശ്വാസത്തോടെ കടന്ന മാഞ്ഞുപോയി.

ഉത്പാദനത്തിൽ വൈവിധ്യമുണ്ട്

എന്നിരുന്നാലും, സാധാരണയായി വെസാപ്പ സ്കൂട്ടർ മൂന്ന് പതിപ്പുകൾക്ക് ലഭ്യമാണ്: നഗരത്തിന്റെ തെരുവുകൾക്കും ചെറിയ യാത്രകൾക്കുമായി 100 സിസി / സെ. 125 സിസി സെന്റീമീറ്റർ ഉള്ള മോട്ടോർ ഉപയോഗിച്ച് കൂടുതൽ കരുത്തുറ്റതാകും. ഒടുവിൽ, 150 സിസി / സെമ എൻജിനും 7 കുതിരശക്തിയുള്ള ട്രാക്ഷനോടുകൂടിയ സ്പോർട്സ് മോഡലുകളും.

മണിക്കൂറിൽ 130 കിലോമീറ്ററിലേക്ക് വേഗത്തിൽ സഞ്ചരിക്കാൻ 22 ജിപിഎസ് ഊർജ്ജമുള്ള എഞ്ചിനാണ് ജിടിഎസ് 300ie പോലുള്ള സൂപ്പർമോഡറുകൾ നിർമ്മിച്ചത്. വെസാപാ മോഡൽ ശ്രേണിയിൽ ഏറ്റവും ശക്തമാണ് ഇവ.

ജനപ്രീതി

സ്കൂട്ടർ "വെസ്പ" യുടെ ജനപ്രീതി അത് അത്യുത്തമമാണ്, കാരണം അതിന്റെ ഉൽപാദനത്തിന്റെ മുഴുവൻ ചരിത്രവും ഗതാഗതത്തിന് സമാനമായ യോഗ്യതാ മത്സരത്തിന് ഒരു ഉദാഹരണമല്ല. ലോകമെമ്പാടും, ഐതിഹാസിക സ്കൂട്ടർ ഉടമകളുടെ ക്ലബുകൾ തുറന്നിരിക്കുന്നു. വികസിപ്പിച്ച രാജ്യങ്ങളിലെ പല രാജ്യങ്ങളിലും വ്യാപാരികളുടെ സലൂണുകളും പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ക്ലയന്റുകൾ ലിസ്റ്റുകളിൽ പലപ്പോഴും പ്രശസ്തർ, സിനിമാതാരങ്ങളും എഴുത്തുകാരും, വിജയികളായ പ്രശസ്തരായ പ്രശസ്തരായ ശാസ്ത്രജ്ഞരും ഉൾപ്പെടുന്നു. 1964 ൽ റിലീസ് ചെയ്ത പ്രിയ വെസ്പയുമായി ഹോളിവുഡ് മില ജോവോവിച്ച് സൂപ്പർ സ്റ്റാർ ആയിരുന്നില്ല. കനോദിവ ഉർസുല ആൻഡ്രസ് ഒരു വിദേശരാജ്യത്തിന്റെ എംബസിയിൽ വെസ്പയിലേക്ക് വരാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ഒരു വൈകുന്നേരം വസ്ത്രവും ഒരു കടൽത്തീരവുമായി ഒരു സ്കൂട്ടറിൽ കയറാം.