സ്കൂട്ടർ "എലെക്ത്രൊന്" - സോവിയറ്റ്-ഒരു അപൂർവത

സ്കൂട്ടർ "എലെക്ത്രൊന്" വ്യത്ക നഗരത്തിലെ മെഷീൻ-കെട്ടിടം പ്ലാന്റ് ഡിസൈൻ ബ്യൂറോ 1973 ൽ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. ഇത് സാമ്പത്തിക താങ്ങാവുന്ന രണ്ടു ആളുകൾ, ഒരു വെളിച്ചം രണ്ടു-അവള് വാഹനം സൃഷ്ടിക്കാൻ വിവാദമായ ചെയ്തു. മുൻഗാമി ഏത് 1957 ഉൽപാദിപ്പിക്കപ്പെടുന്ന "വെസ്പ" വിളിച്ചു ഇറ്റാലിയൻ വിദേശകാര്യമന്ത്രി, അവന്റെ സമയം പകർത്തി ചെയ്തു വികസന മോഡൽ "വ്യത്ക-150", എന്ന അടിസ്ഥാനം. ഈ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് സ്കൂട്ടർ ഒരു ലളിതമായ വളരെ സാങ്കേതിക ആയിരുന്നു, പല രാജ്യങ്ങളിലും ഉപയോഗിച്ചു.

ഒരു ചെറിയ ചരിത്രം

ലൈസൻസ്, അപ്ഗ്രേഡ് ലോകത്തിൽ ഒക്കെയും നിർമ്മിച്ച പോലും വ്യാജ പതിപ്പുകൾ, ഇറ്റാലിയൻ സ്കൂട്ടർ വളരെ പ്രശസ്തമായ, അത് തന്നെ. "വെസ്പ" ഉപയോഗിക്കുന്ന ആദ്യ സോവിയറ്റ് സ്കൂട്ടർ വ്യത്ക നിർമ്മാതാക്കളും ബേസ് മോഡൽ പോലെ പരീക്ഷയിൽ മറുത്തു ചെയ്യരുത്. പൂർണ്ണ ബാക്കപ്പ് ഇറ്റലി വഴി ഒരു ക്ലെയിം ഭയം, ഉപയോഗിച്ച പ്രധാന പാരാമീറ്ററുകൾ ഇല്ല.

ഈ 1957 ൽ എങ്ങനെ "വ്യത്ക-150" ആണ്, "വ്യത്ക-൧൫൦വ്പ്" പരിഷ്ക്കരണം, 1964-മീറ്റർ ൽ സ്ഥാപിതമായ വിപുലീകൃത അടിത്തറ, ഒരു പുതിയ ശരീരം, അപ്ഗ്രേഡ് ഫ്രണ്ട് നാൽക്കവല മുൻ പതിപ്പ് നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായ. റിയർ സസ്പെൻഷൻ ഡ്രൈവ് ചക്രം വരെ എൻജിൻ മുൻ നേരിട്ട് കണക്ഷൻ പകരം ചെയിൻ ഡ്രൈവ് ലഭിച്ചു.

ഉത്പാദന വികസനം

മെച്ചപ്പെട്ട ട്രാൻസ്മിഷൻ ഫാസിസത്തെയാണ് "വ്യത്ക-൧൫൦വ്പ്" അനുകൂലമായി പ്രധാന വാദം മാറി. പരിഷ്ക്കരിച്ച മോഡൽ സുരക്ഷിതമായി പകർപ്പവകാശ ലംഘനം സംബന്ധിച്ച ഇറ്റലിക്കാർ നിന്ന് പരാതികൾ ലഭിക്കുമ്പോൾ എക്സ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നത് കഴിയും. ഒക്ടോബർ വിപ്ലവത്തിന്റെ അമ്പതാം വാർഷികം വരെ 1967 ൽ ആരംഭിച്ച പുതിയ മോഡൽ, മുൻ "വ്യത്ക" ഒരു പരമ്പരയിൽ എന്നാൽ പിന്നീട് ഉത്പാദനം വിട്ടു.

പുതിയ മോഡൽ

1973-ൽ, ഇതിനകം സൂചിപ്പിച്ച വ്യത്സ്കിയെ പൊല്യംസ്ക്യ് പ്ലാന്റ് നിർമ്മിക്കാനുള്ള തുടങ്ങി സ്കൂട്ടർ "വ്യത്ക-ഇലക്ട്രോൺ" നിയമാനുസൃതമായ പിൻഗാമിയായി "വ്യത്ക-150." ശരീരം തികച്ചും വൃത്താകാരം ഭഗവനേന് അപ്രത്യക്ഷമായി പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്തു, പുറമേയുള്ള കൂടുതൽ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള ആധുനിക മാറി. എഞ്ചിൻ ശക്തി റോഡ് 7 ലിറ്റർ ആയിരുന്നു ഇപ്പോൾ നേടി. ങ്ങൾ., ഒപ്പം, സിവിക് സിസ്റ്റം പൂർണ്ണമായും വീണ്ടും ചെയ്തു. പകരം മോട്ടോർ സ്കൂട്ടർ "എലെക്ത്രൊന്" മുൻ സമ്പർക്ക സമയത്ത് പുതുമയുള്ളതാണ് സ്ഥാപിച്ചു - കോൺടാക്റ്റില്ലാത്ത ഒരു ഉപകരണം തീപ്പൊരി ഭക്ഷണം.

സേവനത്തിന്റെ സങ്കീർണ്ണത

ഈ നവീകരണത്തിന്റെ മൂലം സ്കൂട്ടർ ആൻഡ് "ഇലക്ട്രോൺ" എന്ന പേരിലായിരുന്നു. കോൺടാക്റ്റില്ലാത്ത ഇഗ്നീഷനിൽ ആണ് പിന്നീട് സൈക്കിൾ വ്യവസായം ഒരു തുമ്പ് ആലോചിച്ചെങ്കിലും പുതിയ, ആവശ്യമായ വികസിത സിസ്റ്റം പലപ്പോഴും ഫാനിലോട്ടു, വേണ്ടൂ വിസമ്മതിച്ചു. ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്രമീകരണം ന് ശില്പശാലകൾ അവിടെ ആയിരുന്നു, "ഇലക്ട്രോണിക്" ഉടമകൾ ചിലപ്പോൾ പരാജയപ്പെട്ടു, സ്വകാര്യ വിദഗ്ധർ കണ്ടെത്താൻ ഉണ്ടായിരുന്നു. സ്കൂട്ടർ ബാക്കി വളരെ വിജയകരമായ തിരിഞ്ഞു. യാത്രയിൽ അദ്ദേഹം മനെഉവെരബിലിത്യ് ഉയരവും സ്ഥിരത ആയിരുന്നു, എൻജിൻ ശാന്തമാണ്. ലാഭവും പുറമേ തൃപ്തിപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു ഉടമകൾ - എണ്ണവില ഉപഭോഗം മിക്സഡ് മോഡിൽ 100 കിലോമീറ്റർ ശതമാനം മൂന്നര ലിറ്റർ കവിയാത്ത. എന്നാൽ നല്ല ക്രമീകരണം സ്കൂട്ടർ "എലെക്ത്രൊന്" കൂടെ നൂറു കിലോമീറ്റർ 3.1 ലിറ്റർ ദഹിപ്പിച്ചു.

ആവശ്യം വീഴും

എന്നാൽ, നിർഭാഗ്യകരമായ വിധി കാത്തിരിക്കുന്നു പൊതുവേ ഒരു നല്ല കാർ സമീപ ഭാവിയിൽ. എഴുപതുകളിലും സ്കൂട്ടർ പ്രശസ്തി അവസാനത്തോടെ കുറയാൻ തുടങ്ങി. ഇത് ഏറ്റെടുക്കൽ വാഹന ജനസംഖ്യയുടെ വർദ്ധിച്ചു കഴിവുകൾ കാരണം. കൂടാതെ, പല സൈക്കിളുകൾ വാങ്ങാൻ നിർദ്ദേശിച്ചിരിക്കുന്നതായി കൂടുതൽ ഗതാഗത ചലനം മോഡ് ഇണങ്ങിയിട്ടുണ്ട്,, സ്കൂട്ടർ വ്യത്യസ്ത ശാന്തമായി ഇല്ലാതിരിക്കുകയും, അവശേഷിച്ചില്ല റോഡ് പറ്റും. നാം എവിടെ എളുപ്പമാണ് കടന്നു സൈക്കിൾ കടന്നു കഴിഞ്ഞില്ല. "ഇലക്ട്രോണിക്" എന്ന സ്പീഡ് സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ പുറമേ താരതമ്യം കഴിയില്ല.

സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ മോഡൽ "ജാവ-250" രണ്ടു സിലിണ്ടർ "ജാവ-350" ഒരു സൈഡ്കാർ കൂടെ: മറ്റു കാര്യങ്ങളുടെ കൂട്ടത്തിൽ, സോവിയറ്റ് ചെക്കോസ്ലൊവാക്ക് സൈക്കിൾ "ജാവ" എത്തിക്കുന്നതിനായി തുടങ്ങി. മനോഹരമായ, ചെറി-നിറത്തിലുള്ള കാർ സോവിയറ്റ് യൂണിയന് മുഴുവൻ വിപണി നേടി. യുവാക്കൾ അഭിമാനകരമായ സൈക്കിൾ, സ്കൂട്ടർ എന്നിവ "എലെക്ത്രൊന്" ലളിതമായി മറന്നു എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള സ്വന്തമാക്കുന്നതിന് ആഗ്രഹിച്ചു.

മറ്റൊരു വിതരണം വിസമ്മതിച്ചതിനെത്തുടർന്ന് ചെറിയ സമയം എല്ലാ ഡാറ്റാബേസുകൾ "സ്പൊര്ത്തൊര്ഗ്" മാന്ദ്യം സ്കൂട്ടർ, കടകൾ ഒരു ഒവെര്സ്തൊച്കെദ് ചെയ്തു. പിന്നെ, ഫലമായി വ്യത്സ്കിയെ പൊല്യംസ്ക്യ് പ്ലാന്റിന്റെ മാനേജ്മെന്റ് "ഇലക്ട്രോണിക്" ഉൽപാദനം നിർത്താൻ, സ്കൂട്ടർ ചരിത്രം "വ്യത്ക" അങ്ങനെ ഈ അവസാനം നിർബന്ധിതനായി. ജർമൻ "ജിമ്ജൊന" ഒരു പകർപ്പ് - മാത്രം വർഷങ്ങൾക്കുശേഷം, സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ തകർച്ചയ്ക്കു ശേഷം, പ്ലാന്റ് സ്കൂട്ടറുകൾ ഉത്പാദനം പേര് "സ്വിഫ്റ്റ്" കീഴിൽ ആരംഭിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല.

സ്കൂട്ടർ "എലെക്ത്രൊന്": സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും

• സ്യൂട്ടുകൾ എണ്ണം - 2.
• എഞ്ചിൻ വെച്ചൂച്ചിറ, പെട്രോൾ, സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ, രണ്ടു-സ്ട്രോക്ക്.
• സിലിണ്ടർ ശേഷി - 148 ക്യുബിക് സെന്റിമീറ്റർ.
• പവർ - 7 L. ഒരു.
• ഭാരോദ്വഹനം സ്കൂട്ടർ - 120 കിലോ.
• റിസർവ് വേഗത - 80 കി.മീ / മ.
• ഇന്ധന ഉപഭോഗം - 3.1 ലിറ്റർ.
• ഇന്ധന ടാങ്ക് ശേഷി - 12 ലിറ്റർ.

അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ

ഇപ്പോഴും പ്രത്യേക വിപണി കണ്ടെത്താൻ കഴിയും എന്ന സ്കൂട്ടർ "ഇലക്ട്രോൺ", ഭാഗങ്ങൾ പുനഃസ്ഥാപിക്കും. നന്നാക്കൽ അപൂർവത എളുപ്പമല്ല, എന്നാൽ കൂടുതൽ രസകരമായ അത് പ്രവർത്തിക്കും.