സൈനിക കാർ ബാസ്-൫൯൩൭: വിവരണം, പ്രത്യേകതകൾ, അവലോകനങ്ങൾ

സോവിയറ്റ് കാലഘട്ടത്തിൽ ബ്രിയാന്സ്ക് കാർ ഫാക്ടറി ഏകദേശം ഇപ്പോൾ അടച്ചു. ഔദ്യോഗികമായി കനത്ത എങ്ങിനെ ട്രാക്ടറുകളും അവിടെ നിർമ്മിച്ചു. രണ്ടാം ഈ ചെടിയുടെ പ്രധാന ദിശ സൈനിക ഉദ്ദേശ്യം ഉപകരണങ്ങൾ നിർമിക്കപ്പെട്ട. ഇവിടെ മധ്യത്തോടെ '60 രൂപകൽപ്പന ഇതിനകം മുതൽ നാല്-വീൽ ഡ്രൈവ് മുഴുവൻ പുതിയ ത്രിഅക്സിഅല് ഫ്ലോട്ടിംഗ് ചേസിസ് സൃഷ്ടിച്ചു.

മൂന്ന് സ്പെയ്സ്-പുറമെ പാലങ്ങൾ ഇത്തരം ഒരു പദ്ധതി പോലും ബ്ലോക്കുകൾ ഒരു പരാജയം മേൽ നീക്കുന്നതിന് തുടരാൻ അനുവദിച്ചു. "വെളിച്ചം" ആയുധങ്ങൾ സിസ്റ്റങ്ങളുടെ പ്ലേസ്മെന്റ് ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ അടിസ്ഥാനത്തിൽ റിയർ-ബസ്-൫൯൩൭ ഒരു പരമ്പര മാറിയിരിക്കുന്നു. വാഹനത്തിൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ കടുത്ത പാറിപ്പോകുന്ന സ്വയം നേടാന് യന്ത്രങ്ങളുടെ ഉല്പാദനത്തിന് ചക്രങ്ങളുടെ ജോഡി ഈ പരിഷ്കരണത്തിന്, കോംപ്ലക്സുകൾ "ഒഎസ്എ", "പോയിന്റ്".

സവിശേഷതകൾ

ബസ്-൫൯൩൭ സെമി-അടച്ച ഭവന, വിശ്വസനീയമായി വെള്ളം ഇന്ഗ്രെഷ് നിന്നും സംരക്ഷിച്ചിരിക്കുന്നു, അത് സ്റ്റീൽ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. അതിന്റെ മുന്നിൽ ഭാഗത്ത് ഒരു നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ നടുവിലത്തെ അറയിൽ നൽകുകയും, ഫീഡിൽ എഞ്ചിൻ-ട്രാൻസ്മിഷൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ സംയുക്ത ആണ് ആണ്.

ബിൽറ്റ്-ഇൻ തരം ഫ്രെയിം, ലിഡ് രെഇന്ഫൊര്ചെമെംത്സ്, വാരിയെല്ലുകളിൽ ആൻഡ് റാക്ക് - അധിക ശരീരം ബലം സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ നൽകുന്നതും ഇനങ്ങളെ. വാട്ടർ ജെറ്റ് യൂണിറ്റുകൾ ഉറപ്പിനും ജോഡി പൊങ്ങിക്കിടക്കുന്ന സ്ഥിരത പ്രസ്ഥാനവും. ആദ്യ പരമ്പരയിലെ ഗതാഗത പ്രത്യേക മാർഗങ്ങൾ മര്കെദ്ല്യ് വില്ലു സവിശേഷ രൂപം ബ്ലുംതെദ് വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും. ഞാൻ ഈ മെഷീനുകൾ ദൃശ്യപരത പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നു ഒരു ട്രാഫിക് അപകടം കാരണമാകും കോക്പിറ്റിലേക്ക്, ടീമിനെ ജാലകങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു അല്ല എന്ന് ചേർക്കണം. ഇരുമുന്നണികൾക്കും ചേസിസ് റിപ്പോർട്ട് പതെന്ച്യ് അളവുകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ വീൽ ലോഡ് വിതരണം, കൂടാതെ ആഗ്രഹം ബന്ധപ്പെട്ട അടിസ്ഥാന മഴു ഒരു സമാനമായ ക്രമീകരണം.

പവർ പ്ലാന്റ്

അങ്ങേയറ്റത്തെ ആർട്ട് മഴു ൽ ചക്രം പിവൊതിന്ഗ് ആരം നിയന്ത്രിക്കാൻ വഴി കണ്ടെത്തുന്നു. അത്തരം ഒരു പദ്ധതി രേഖനഗര മോഷൻ പ്രതിരോധം കുറഞ്ഞു. സൈനിക കാർ ബാസ്-൫൯൩൭ ആറു സിലിണ്ടർ ഡീസൽ വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് ൫ദ്൨൦ബ്-300 (- ബർൻൊൾ ട്രാൻസ്പോർട്ട് മെഷീൻ-ബിൽഡിംഗ് പ്ലാന്റ് നിർമ്മാതാവ്) ഉണ്ട്.

മോട്ടോർ വൈദ്യുതി, മുന്നൂറു കുതിരശക്തി ആയിരുന്നു ദ്രാവക തരം ഒരു കൂളിംഗ് സംവിധാനം ഉപയോഗിക്കുന്നു. റേഡിയേറ്റർ കരാർ ഡിസൈൻ സവിശേഷതകൾ മോട്ടോർ അതിന്റെ തിരശ്ചീന കയറിപ്പോയതായി ആണ്. ഉയർന്ന മർദ്ദം സിലിണ്ടർ നിന്ന് വൈദ്യുത അല്ലെങ്കിൽ എയർ വിതരണം മുഖാന്തരം: ആരംഭിക്കുന്നു ഇരട്ട വഴിയായി ഇൻസ്റ്റലേഷൻ.

ട്രാൻസ്മിഷൻ പിപിസി

ട്രാൻസ്മിഷൻ ബാസ്-൫൯൩൭ ബിൽറ്റ്-ഇൻ ഡിഫറൻഷ്യൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ടോർക്ക് മെക്കാനിക്സ് കൈമാറ്റം ആണ്, ഒരു സർക്യൂട്ട് ബോർഡ് പിരിച്ചുവിടപ്പെട്ടപ്പോഴാണ് ശേഷി ഇല്ല. ട്രാൻസ്മിഷൻ യൂണിറ്റ് ഇരുഭാഗത്തും ചക്രങ്ങൾ പ്രതിപ്രവർത്തനത്തിന്റെ സംവിധാനം.

വീൽ സസ്പെൻഷൻ യൂണിറ്റ് - സ്വതന്ത്ര തരം, തൊര്സിഒന് ബാർ, സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു വിശ്ബൊനെസ്. ഈ ഡിസൈൻ റോഡ് ഭൂപ്രദേശ ഒരു ഹൈ-സ്പീഡ് സൂചകം വികസിപ്പിക്കാൻ ഗണ്യമായി അനായാസത മെച്ചപ്പെടുത്താൻ സാധ്യമാക്കുന്നു, അതുപോലെ. ചക്രങ്ങളുടെ എയർ സമ്മർദ്ദം ക്രമീകരണം സിസ്റ്റം അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ബ്രേക്ക് യൂണിറ്റ് ഒരു ബ്രേക്ക് ഷൂ, വർദ്ധിച്ചു പ്നെവ്മൊഗിദ്രവ്ലികൊയ് ഒരു സീൽ പാക്കേജിംഗ് ആണ്.

സ്റ്റിയറിംഗ്

തടയൽ ഈ ചൊംസ്ത്രുച്തിഒനല് തത്ത്വം ഒരു പുഴുവിനെ തരം ഹൈഡ്രോളിക് ബൂസ്റ്റർ ഉണ്ട്, ഉണർവ് വെള്ളം പതുക്കെപ്പതുക്കെ നൽകുന്നു നേരിട്ട് ചക്രങ്ങളും ചിറകടിച്ചേക്കാം എന്നാണ്. ശേഷി വഹിച്ചുകൊണ്ട് ഇൻഡിക്കേറ്റർ ചേസിസ് 7.5 ടൺ റേഞ്ചും. പൊങ്ങിക്കിടക്കുന്ന 70 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ, - - റോഡുകളിൽ ഈ പരിധി സ്പീഡ് മണിക്കൂറിൽ 8 കിലോമീറ്റർ.

ബസ്-൫൯൩൭ ചേസിസ് അടിസ്ഥാനത്തിൽ ലഭ്യമായ ഓപ്ഷണൽ ഉപകരണങ്ങൾ:

• ജനറൽ തരം ഫിൽട്ടറിംഗിനായി.
• കണ്ടീഷനിംഗ് ആൻഡ് താപനം സിസ്റ്റം ഒ.വി.-൬൫ഗ്.
• വേലിയേറ്റം വെള്ളം നോഡുകൾ.
• ടാങ്ക് വിലപേശൽ ക്രമീകരണങ്ങളാണ് "പി-124".
• ഓട്ടോമാറ്റിക് തീ അലാറം സിസ്റ്റം "റോസ".
• റേഡിയേഷൻ കണ്ടെത്തൽ ഉപകരണങ്ങൾ പ്രത്യേക പ്രോസസ്സിംഗ്.
• നിരീക്ഷിച്ചു ഉപകരണങ്ങൾ "ത്ന്പൊ൧൭൦അ" വെള്ളം, രാത്രി ദർശനം ഉപകരണങ്ങൾ നീക്കുന്നതിന്.

കൂടാതെ ഇത് ഗ്യാസ് ടർബൈൻ വരെ സ്വയംഭരണ വൈദ്യുതി ആണ് ചേസിസ് അടിസ്ഥാനമാക്കി.

മറ്റ് സവിശേഷതകൾ

സൈനിക വാഹനം ബാസ്-൫൯൩൭ അവലോകനം ചെയ്ത ൽ, സൈനിക ആവശ്യങ്ങൾക്ക് അതിന്റെ ഉപയോഗം അനുവദിക്കുന്ന സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ, പ്രകൃതി ദുരന്തങ്ങളെ വയലിൽ, അത് സൂചകങ്ങൾ ഒരു എണ്ണം കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. ഈ താഴെ:

1. സിംഗിൾ-സൈഡ് ചക്രത്തിന്റെ ഗെഅര്ബൊക്സെസ് വരെ ടോർക്ക് പ്രേക്ഷണം ഉപകരണങ്ങൾ പതിനാറു ഡ്രൈവ് ശരങ്ങളെ.
2. ഡ്യുവൽ-ഉണങ്ങിയ ക്ലച്ച് സാന്നിധ്യം ഒരു ജനറേറ്റർ വരെ ഋഷദേശ്വരന് യൂണിറ്റ്, ഒരു പമ്പ് ഒരു കംപ്രസ്സർ.
3. എല്ലാ ആറു ചക്രങ്ങൾക്കോ വൈഡ്-ചേമ്പർ ടയറുകളും "ഐഡി-ബ്൨൮൪" (1200 * 500/508) മൌണ്ട്.
4. ടയറുകൾ സിസ്റ്റം (1-4 കിലോ / ചതുരശ്ര. Cm) ഒരു ആന്തരിക മർദ്ദം ക്രമീകരണംകൂടി.
5. ഇടത് റിയർ വീൽ മുന്നിൽ പരാതിക്കാരോട് ഒരു ഇന്ധന ടാങ്ക്, അതിന്റെ ശേഷി 320 ലിറ്റർ ആണ്.

ബസ്-൫൯൩൭ എന്തു ഒരു ഗിയർ മനസ്സിലാക്കാൻ അത് മെക്കാനിക്കൽ തരം എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം, അഞ്ച് ലെവലുകൾ, ലോക്കിംഗ് കൂടെ പ്രതിസമതയോടെ മെജ്ഹ്ബൊര്തൊവ്യ്മ് ഡിഫറൻഷ്യൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു ഏത് ഡ്യുവൽ-മോഡ് ട്രാൻസ്ഫർ സിസ്റ്റം, കൂടെ പരസ്പര ഉണ്ട്.

ചരിത്രപരമായ വസ്തുതകൾ

മൂലകങ്ങളാണ് വരുെട ഒരു നിയന്ത്രണ ചേമ്പർ ഒരു സംരക്ഷക വേലി ൽ മൌണ്ട് ഉൾകൊള്ളുന്ന പ്രാരംഭ ബാച്ച്, ഫയലിന് കേസിംഗ് ഒരു ഫ്ലാറ്റ് നേരിട്ടുള്ള പാനൽ ഉണ്ടായിരുന്നു. മാത്രം ബാഹ്യ മാറ്റങ്ങൾ സീരിയൽ ഉത്പാദനം വികസിപ്പിച്ചതോടെ യന്ത്രങ്ങൾ ബാസ്-൫൯൩൭ ദൃശ്യപരത വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, മൌണ്ട് ലൈറ്റുകൾ, അതുപോലെ കോണിലും അധിക കോക്പിറ്റിലേക്ക് ജാലകങ്ങൾ അസ്ഥികൂടത്തിന്റെ എന്ന നീളമേറിയ മൂർച്ചയേറിയ വാദികൾ ഫ്രണ്ട് മാറി.

- അത് ഒരു ഗേജ് വലിപ്പം എല്ലാ .ആദ്യ ഏകീകരിക്കുന്നു 2.27 മീറ്റർ, ക്ലിയറൻസ് - 43 സെ.മീ, ടേൺ എന്ന റേഡിയസ് -. 12 മീറ്റർ സാങ്കേതികത വിജയകരമായി കുഴികൾ രണ്ടു മീറ്റർ, ഒരു മുപ്പതു ലിഫ്റ്റ് മറികടക്കാൻ. ശരാശരി ഇന്ധന ഉപഭോഗം - നൂറു കിലോമീറ്റർ ശതമാനം 40 ലിറ്റർ.

വർഷം 1969-1970 വികസിപ്പിച്ച പരിഗണിക്കും ടെക്നിക്കുകളും prototypes. സീരിയൽ ഉത്പാദനം 1972 ൽ അംഗീകാരമില്ലാത്ത പൂർത്തിയായ മാറ്റങ്ങളും പ്രത്യേക മഴവെള്ളം ചേമ്പർ അല്ലെങ്കിൽ ഓപ്പൺ വെള്ളത്തിൽ യോനി പരീക്ഷിച്ചറിഞ്ഞിട്ടുള്ളതാണ് ചെയ്തുവെങ്കിൽ. സാധാരണ മെഷീനുകൾ ഒര്മവരുന്നില്ലല്ലോഓ വർദ്ധിപ്പിച്ചു സൂചിപ്പിക്കുന്നു ടയർ വസ്ത്രം ശക്തിയും പ്ലാന്റ് കുറഞ്ഞ കാര്യക്ഷമതയും.

തീരുമാനം

ഉടമസ്ഥരുടെ അവലോകനങ്ങൾ തെളിവുകൾ മുകളിൽ വിവരിക്കുന്നതാണ് കാർ ബാസ്-൫൯൩൭, കരയിലെയും വെള്ളം ഗതാഗത ഒരു വിശ്വസനീയമായ തെളിഞ്ഞു. ഇതിന്റെ ഉദ്ദേശ്യം വെളിച്ചം പ്രത്യേക സൈനിക ഹാർഡ്വെയർ ഗതാഗത മാത്രമല്ല. ഉയർന്ന ശാന്തമായി, വഴക്കം, വ്യാപകമായി അപകടങ്ങൾ പ്രകൃതി ദുരന്തങ്ങളിൽ അനന്തരഫലങ്ങളെ ഉന്മൂലനം ഉപയോഗിക്കുന്ന രീതി കാരണം.

വർഷങ്ങളോളം ആവശ്യം, ബ്രിയാന്സ്ക് കാർ ഫാക്ടറി നിർമിക്കുന്നത് പ്രത്യേക വാഹനങ്ങൾ, ഡിസൈൻ വിശ്വാസ്യത, അപ്ലിക്കേഷനുകളുടെ വൈവിധ്യമാർന്ന, അത് ഉപയോഗിക്കാൻ ഭൂമി വെള്ളം കഴിവ് ഉറപ്പാക്കുക.