സോവിയറ്റ് കവചിത പേഴ്സണൽ കാരിയർ രൂജ്-152: വ്യതിയാനങ്ങൾ

രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധത്തിനു ശേഷം ഉദ്യോഗസ്ഥരെ എത്തിക്കുന്നതിന് പ്രശ്നം ആഴത്തിൽ എല്ലാ സോവിയറ്റ് ഡിസൈൻ ഓഫീസുകൾക്കും വ്യാകുലചിത്തനായി പ്രത്യേകിച്ച് ഹൈക്കമാൻഡ്. കഴിഞ്ഞ അനുഭവം അടിസ്ഥാനമാക്കി, ഈ ആവശ്യത്തിനായി പരമ്പരാഗത ട്രക്കുകൾ വേണ്ടി ഉപയോഗം കേവലം ക്രിമിനൽ വ്യക്തമായിരുന്നു, ഏതെങ്കിലും എന്റെ ശേഷം, ചെറു ആയുധങ്ങളും നിന്ന് റെയ്ഡ് ശത്രു വിമാനം അല്ലെങ്കിൽ തീ വിസ്മൃതിയിൽ മുഴുവനും വകുപ്പ് അയച്ചു കഴിയും. ഈ മാത്രമേ ഈ പശ്ചാത്തലത്തിൽ ആദ്യ ക്ലാസിക് കവചിത പേഴ്സണൽ കാരിയർ രൂജ്-152 വിരുദ്ധമാണ്.

പുഴുവിന്റെ ചക്രം?

എന്നാൽ ഈ ചോദ്യം മിനക്കെടുക ഇന്നും ആണ്. തുടക്കത്തിൽ നമ്മുടെ ഡിസൈനർമാർ അനുഭവം ഏതെങ്കിലും ഇല്ല, സർവേകൾ രണ്ട് ദിശകൾ നടത്തിയിരുന്നത്. ആദ്യം പണ്ഡിതന്മാർ ട്രാക്കുകൾ നേടി: ഈ മെഷീനുകൾ തന്റെ ക്രോസ് കൈക്കൂലി അവർ ആയുധം ഒരു തൂക്കിയിരിക്കുന്നു കഴിഞ്ഞില്ല. എന്നാൽ ചില പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു.

ആദ്യം, മെക്കാനിക്സ് പരിശീലനം സങ്കീർണ്ണത, അത്തരം ഉപകരണങ്ങളുടെ ഡ്രൈവറുകൾ ടാങ്കറുകൾ പഠനം പറ്റി ഉയർന്ന ചെറിയ അതിശ്രേഷ്ഠതയുള്ള. പോലെ മോട്ടോർ കാലാൾപ്പട യഥാർത്ഥത്തിൽ സൈന്യം ഒരു ബഹുജന ആയിരുന്നു, കഴിവും പ്രൊഫഷണലുകളുടെ ഇത്തരം ഒരു വലിയ സംഖ്യ പരിശീലനം തടസ്സം ചെയ്തു. കൂടാതെ ഇത് ദേശസ്നേഹിയായ യുദ്ധത്തിന്റെ നെഗറ്റീവ് അനുഭവം ബാധിച്ചു.

നാം ലോജിസ്റ്റിക് സംസാരിക്കുന്നത്. പോലും പ്രാഥമിക കണക്കുകൾ പ്രകാരം കുറഞ്ഞത് 1/3 കൂടുതൽ ഇന്ധനം ഉണ്ടായിരുന്നു; ശരീരഭാരം ആപേക്ഷിക കൈ നോക്കിയാൽ പോലും, കവചിത വാഹനങ്ങൾ ട്രാക്ക്. എങ്ങനെ പുതിയ വലിയ യുദ്ധത്തിൽ ഒരു മ്വ്ഷു ഡീസൽ കൊണ്ടുവരുവാൻ?

കൂടാതെ, മെഷീൻ ചക്രം ഇന്ചൊംപരബ്ല്യ് ഓപ്പറേറ്റ് എളുപ്പം, റിപ്പയർ നിർമിക്കുകയോ, അവരുടെ അധികം സേവന ജീവിതം ആണ്. ഒടുവിൽ, ഈ അപ്ച്സ് കണ്ടെത്തിയ വാഹനങ്ങൾ അത്തരം നാട്യം ഒരു പഴേ പുറത്തു സംയോജനം അതേസമയം, ഫ്ലോട്ടിംഗ് വരുത്തുവാൻ താരതമ്യേന എളുപ്പമാണ്. ചോയ്സ് ചെയ്തു, ഒരു 152-അപ്ച് പ്രകാശത്തിൽ.

വികസന തുടക്കം

ഇതിനകം 1946 തുടക്കത്തിൽ, പ്ലാന്റ് VMs ഭൂപ്രദേശം അദ്ഭുതം-151 കാറുകൾ ആരംഭിച്ചു. വീണ്ടും, മുൻ വർഷം അനുഭവം, കാർ ആദ്യം ദേശീയ സമ്പദ്, സായുധസേനകളുടെയും ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് തുല്യമായി യോജിച്ചത്, ഡൈവേഴ്സിഫൈഡ് ചെയ്തു. താമസിയാതെ, ഡിസൈനർമാർ പഴയത് യൂണിവേഴ്സൽ മാത്രം വിനയാകുന്നു സ്വപ്നങ്ങളും സംഭവിക്കുന്നതെല്ലാം, സ്വീകരിക്കുമ്പോഴും ഏതു സൂചിക "ഒബ്ജക്റ്റ്-140" അവകാശപ്പെട്ടതാണ് സൈന്യം ട്രാൻസ്പോർട്ടർ, വയലിൽ ഗവേഷണം അങ്ങനെ കേന്ദ്രീകൃതമായ തിരിച്ചറിഞ്ഞു.

സാധാരണ അദ്ഭുതം നിന്ന് ഉപയോഗിച്ച മെഷീനുകൾ. അതു ഫയലിന് 385 മില്ലീമീറ്റർ ഫ്രെയിമിന്റെ നിന്നും കടംവാങ്ങുകയും, ചെയ്തു. എന്നാൽ ഈ സർക്യൂട്ട് മൂന്നു അച്ചുതണ്ടുകളും കൂടെ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഡിസൈനർമാർ ലേഔട്ട്. യഥാർത്ഥ മോഡൽ വ്യത്യസ്തമായി വിപുലീകൃത സസ്പെൻഷൻ യാത്ര ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു, കൂടുതൽ ശക്തമായ, വിപുലവും ശക്തിപകർന്നു ഉറവുകൾ.

ടയർ വ്യതിയാനങ്ങൾ

ടയറുകൾ - വലുതാക്കിയ ശക്തവുമായ കൊളുത്തും, മണ്ണ് ഏത് തരം വർദ്ധിക്കാനിടയാകുമെന്നും ശാന്തമായി നൽകുന്ന ഏതൊരു കാലാവസ്ഥയും കാലാവസ്ഥയുമായി ൽ.

ടയറുകൾ മാത്രം താഴ്ന്ന (4 കിലോ / സെ.മീ ³⁾ ഉപയോഗിക്കാൻ ^{അനുമാനിക്കപ്പെടുന്നു.} എല്ലാ പാലങ്ങൾ ഒരൊറ്റ ട്രാക്ക് ബാധകമാണ്. ക്ഷതം ചെറുത്തുനിൽപ്പ് ഡിസൈനർമാർക്ക് യഥാർത്ഥത്തിൽ ഇരു സഭകളും ഒരു സിസ്റ്റം ഉപയോഗിച്ച് നേടിയെടുക്കാം ആസൂത്രണം എവിടെയായിരുന്നാലും അവ പെരുപ്പിച്ച് കേന്ദ്രീകരിച്ചു ഉപകരണങ്ങൾ മൌണ്ട് ചെയ്തു (സമയത്ത് ഷെല്ലാക്രമണം ഉൾപ്പെടെ). 152 അപ്ച്സ് കംപ്യൂട്ടറിൻറെ എഞ്ചിൻ പരമാവധി വേഗത്തിൽ അപകടകരമായ സ്ഥലങ്ങളിൽ നിന്നും സൈന്യം നീക്കം കഴിഞ്ഞില്ല 118-122 ലിറ്റർ ഉടനെ നിർബന്ധിതമാകുന്നു. ഒരു. (മൂല്യം ഗ്യാരൻറി എന്നാൽ 110 എൽ കവിയാത്ത. സി).

യന്ത്രത്തിന്റെ പ്രധാന പ്രത്യേകതകൾ

കേസിംഗ് - കാരിയർ തരം, ആരുടെ കനം 6, 8, 10, 13 മില്ലീമീറ്റർ ആയിരുന്നു ആയുധം പാത്രങ്ങൾ, നിന്ന് ഇംതിയാസ്. നേരിട്ടുള്ള ആയുധം എന്ന ഗഹനമായതും യുക്തിബോധം ചെരിവ് രണ്ടാമത് പറഞ്ഞ വഴി "സൂക്ഷിക്കുക" കഴിഞ്ഞില്ല വെടിയുണ്ടകൾ 12.7 മില്ലീമീറ്റർ നേട്ടങ്ങൾക്ക്. എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ - മെഷീനിൽ മുന്നിൽ, അത് പിന്നിൽ സ്ഥിതി നിയന്ത്രണ ഘടകം. രൂജ്-40 പോലെ, ഈ യൂണിറ്റ് പാർകിസൺസ് ലാൻഡിംഗ് വീണ്ടും സ്ഥിതി മുകളിൽ പൂർണമായും തുറന്നു ചെയ്തു.

വായുവിലൂടെ പൊടിയും വർഷപാതം സംരക്ഷണം നീക്കം തര്പൌലിന് ഉപയോഗിച്ചു. എംബാർക്കേഷൻ ആൻഡ് ലാൻഡിംഗ് കാബിനറ്റ് പുറകില് ഒരു വാതിൽ വഴി പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി ചെയ്തു. ഫ്രണ്ട് ഭാഗത്ത് കാർ ഡ്രൈവറും പീരങ്കിഭടന് കയറിപ്പോയതായി അതിലൂടെ രണ്ട് വാതിലുകളും ഉണ്ട്.

സ്വയം പ്രതിരോധ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ അപ്ച്

ഫ്രണ്ട് ആർമർ ഷീറ്റ് ബിൽറ്റ്-ഇൻ മറച്ചുവയ്ക്കുന്നു ഉണ്ട്, ജീവനക്കാരുടെയും വേണ്ടി അയൽക്കൂട്ടങ്ങളുടെ രഹസ്യ അവലോകനം സൗകര്യമൊരുക്കുന്നു. കോംബാറ്റ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ മംഹൊലെസ് കവചിത കോപി, ബുള്ളറ്റ് പ്രൂഫ് ഗ്ലാസ് ചേർക്കുന്നു കൂടെ ക്ലോസിങ്ങ് ദിനന്തോറും അപ്രതീക്ഷിതമായിരുന്നുവെന്നും. സ്വയം 152 കവചിത ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ നഗരത്തിലേക്കുള്ള വടിയും ആയുധങ്ങൾ ഘടന ഉൾപ്പെടുത്തി: പിന്നീട് വിലക്ക് പകരം ഏത് 7.62 മില്ലീമീറ്റർ എസ്ജി-47 (യന്ത്രത്തോക്ക് ഗൊര്യുനൊവ സിസ്റ്റം),. രണ്ട് കേസുകളിൽ, യുദ്ധസാമഗ്രി വാള്യം വെടിക്കോപ്പുകളും ആയിരം റൗണ്ട് കവിയാൻ.

ആയുധം ഓരോ സൈഡ് (രണ്ടു കഷണങ്ങൾ ഓരോ) ഉണ്ടായിരുന്ന ആയുധങ്ങൾ ഒരു മൌണ്ട് കഴിഞ്ഞില്ല. കൂടാതെ വശത്തുമുള്ള അവിടെ ഒരിക്കൽ ഒരു ആറു ചുറ്റും പഴുതുകൾ, ക്രൂ സ്വകാര്യ തോക്കുകൾ തീ കഴിയാത്ത, ഉപയോഗിച്ച് ആയിരുന്നു. താരതമ്യേന കരുത്തുറ്റ എളുപ്പവുമായ റേഡിയോ 10-ടി-12 ആശയവിനിമയം ഉത്തരവാദിത്തം.

സംസ്ഥാന പരിശോധനകൾ പാസേജ് അതിന്മേൽ നിഗമനങ്ങളിലേക്ക്

ആദ്യം രൂജ്-152, ലേഖനത്തിൽ ഒരു ഫോട്ടോ 1947 തുടക്കത്തിൽ വിചാരണ പോയി ഏതൊക്കെ. ഒരേസമയം മൂന്ന് ഉൽപ്പാദനം യന്ത്രങ്ങൾ പരമ്പര "മത്സരിച്ചിരുന്നു". പരിശോധനാ ഫലങ്ങൾ പുതിയ കവചിത ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ കാരിയറുകളിൽ നല്ല പ്രതീക്ഷകളാണ് സ്ഥിരീകരിച്ചു. പ്രത്യേകിച്ചും, അതിന്റെ ശാന്തമായി ലോകമൊട്ടാകെ-63 ആ ഗണ്യമായ മികച്ചതാണ്. ഹൈവേയിൽ കാർ 80-85 കിലോമീറ്റർ / h ലേക്ക് ഉടനെ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിന് കഴിഞ്ഞില്ല. മൂന്ന് വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം, മോഡൽ അപ്ച്-152 പൂർണ്ണമായും എല്ലാ പരീക്ഷിച്ചു ഘട്ടങ്ങൾ കഴിഞ്ഞു, കാർ ഔദ്യോഗികമായി സേവനം ഇട്ടതു സോവിയറ്റ് ആർമി.

പ്രശ്നം തുടർന്നുള്ള ആധുനികവൽക്കരണം

കവചിതവാഹനം പ്ലാന്റ് VMs നിർമ്മിച്ച. പൊതുവെ, എല്ലാ ഡിസൈനർമാർ ആവശ്യത്തിനായി പൂർണ്ണമായി ഫിറ്റ് ഒരു അവസ്ഥയില് ആണ്, പക്ഷേ വളരെ വിശ്വസനീയമായ കാർ സൃഷ്ടിക്കാൻ കൈകാര്യം അഭിപ്രായം അംഗീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്. തീർച്ചയായും, ചില പോരായ്മകൾ ദോ ചെയ്തു. ഉദാഹരണത്തിന്, അതിന്റെ ശക്തി സാന്ദ്രത താരതമ്യേന ദുർബലമായ ആയിരുന്നു, (ട്രാക്ക് വാഹനങ്ങൾ താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ) ശാന്തമായി അനുയോജ്യമായ എത്തിയില്ല. എന്നാൽ ഈ സ്റ്റഫ്.

രൂജ്-152 നവീകരണത്തിനു പിന്നീട് നടപ്പാക്കുകയും ചെയ്തു, യന്ത്രങ്ങൾ ഒരു സൂചിക ബി ഇല്ല ശേഷം ഈ പതിപ്പ് 1955 അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടിട്ടുള്ള, ഒരേ സമയം അത് ബഹുജന ഉൽപ്പാദനത്തിൽ ആരംഭിച്ചു. അടിസ്ഥാന മോഡൽ നിന്നുള്ള പ്രധാന വ്യത്യാസം അന്നത്തെ ഫാക്ടറി അസംബ്ലി ലൈനിൽ ജില്-151 പകരം, എല്ലാ ഭൂപ്രദേശം ജില്-157 ട്രക്ക് നിന്നും ഘടകങ്ങൾ സമ്മേളനങ്ങളും ചെയ്തു. എന്നാൽ, ഈ യന്ത്രത്തിന്റെ പ്രധാന പുതുമയുള്ളതാണ് മെച്ചപ്പെട്ട, "വിപുലമായ" കേന്ദ്രീകൃത എയർ പണപ്പെരുപ്പം ടയർ (12.00 X 18) എന്ന സിസ്റ്റം ഇൻസ്റ്റോൾ എന്നതാണ്.

ഒരേ സമയം പതെന്ച്യ് കവചിത ഉദ്യോഗസ്ഥരും കാരിയറുകളിൽ കോംബാറ്റ് സുര്വിവബിലിത്യ് ഗണ്യമായി വർദ്ധിച്ചു. ഒടുവിൽ, 152 കവചിത ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ നഗരത്തിലേക്കുള്ള (സോവിയറ്റ് കവചിത പേഴ്സണൽ കാരിയർ) അത്യന്തം അതിന്റെ ഡ്രൈവർ ജീവിതം ലളിതമാക്കുക, ഒരു ശക്തമായ ചകത്തിന്റെ സമൊവ്യ്തസ്കിവനിയ ലഭിച്ചു. 1957 ൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ട, ബി 1 പരിഷ്ക്കരണം, മെച്ചപ്പെട്ട സാധ്യമായ നിന്നും രക്ഷപ്പെടാൻ സംരക്ഷിച്ച ഒരു കേന്ദ്ര ടയർ പണപ്പെരുപ്പ, ഒരു പുതിയ പതിപ്പ്. ഒടുവിൽ, കാർ, ഒരു പുതിയ റേഡിയോ പി-113 ലഭിച്ചു കൂടുതൽ താനും ചെയ്തു.

അവസാന ഭേദഗതിയുടെ

ഏകദേശം കവചിത ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ സേവനദാതാക്കൾ ഇതേ കാലയളവിൽ നിശാ ത്വ്ന്-2 ഇട്ടു തുടങ്ങി ലാൻഡിംഗ് ഉൾക്കടലിൽ ഒടുവിൽ ഉടനെ പടയാളികൾ ട്രാൻസ്-ബൈകാൽ സൈനിക ജില്ല വിലമതിക്കുകയും ആ സിസ്റ്റം താപീകരണമാണ്. 1959-ൽ, കൈ സീരിയൽ സോവിയറ്റ് രൂജ്-൧൫൨ക്, ഒരു സാധാരണ കവചിത മേൽക്കൂര എക്സോസ്റ്റ് ഫാൻ സാന്നിദ്ധ്യം ആയിരുന്നു വലിയ വ്യത്യാസങ്ങൾ ഒഴുകുന്നത്.

ഒരു മേൽക്കൂര ഇറങ്ങിയ സുരക്ഷയെ സംബന്ധിച്ചുള്ള ഗുണകരമായ ആണ്. പല തരത്തിൽ, അത്തരം ഒരു ക്രിയാത്മക പരിഹാരം ഉപയോഗം വിവിധ തലങ്ങളിൽ സായുധ നാറ്റോ ആണവായുധങ്ങൾ ആവിർഭാവം കാരണം.

അവസാന ഭേദഗതിയുടെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട മാറ്റങ്ങൾ

ഒന്നാമതായി, ശരീരം ഉയരം 300 മില്ലീമീറ്റർ ഉടനെ വർദ്ധിച്ചു. മേൽക്കൂര മുഴുവൻ നീളം ആർമർ പ്ലേറ്റും അടച്ചു ഒരു ഹാച്ച് ഉണ്ടായിരുന്നു. വൻ കവർ തുറക്കാവുന്നതാണ് എളുപ്പം അവർ തൊര്സിഒന് ബാർ കൊണ്ട് അവതരിപ്പിച്ചത് ചെയ്യുന്നു. അതിൽ കാറും വീൽ മൗണ്ടുചെയ്തു മെഷീൻ, പിൻ സ്ഥിതി എമർജൻസി വാതിൽ. ഡ്രൈവർ സീറ്റ് മുകളിൽ രാത്രി ദർശനം ഉപകരണം ത്വ്ന്-2 ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ആവശ്യമായ പ്രത്യേക ഫ്ലാപ്പ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു.

മുൻ പതിപ്പുകളിൽ പോലെ, ഒരു കവചിത പേഴ്സണൽ കാരിയർ മൌണ്ട് മെഷീൻ തോക്കുകൾ നാലു ബ്രാക്കറ്റുകൾ, എന്നാൽ ഈ അറ്റാച്ച് വശങ്ങളിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ കേസ് അല്ല, നേരിട്ട് മേൽക്കൂരയിൽ. ആയുധങ്ങൾ പങ്ക് ഒരു മോഡൽ സ്ഗ്ംബ് അല്ലെങ്കിൽ ഫ്ച്ത് സേവിക്കും കഴിഞ്ഞില്ല. എസ് സ്ഥാനം നിയന്ത്രണ വകുപ്പ് മുകളിൽ ആണ്. ഇത് കവചിത വാഹനങ്ങൾ ചില തോക്കുകളുടെ സാധാരണയായി നിലയിലാണോ എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം.

കഴിഞ്ഞ വ്യതിയാനങ്ങൾ വ്യത്യസ്തമായി, ഈ സൈനിക രൂജ്-152 ഇന്ധന ടാങ്കുകൾ മുകളിൽ നേരിട്ട് ഇൻസ്റ്റാൾ കൂകി സീറ്റുകൾ ഇല്ല. ഇക്കാരണത്താൽ ബാരക്കിനു എണ്ണം അതേസമയം, ഗണ്യമായി മെഷീന്റെ കോംബാറ്റ് സുര്വിവബിലിത്യ് വർദ്ധിച്ചു. കൂടാതെ, നൂതന അലുമിനിയം സിലിണ്ടർ തല ലഭിച്ചു എഞ്ചിന്, ഡിസൈൻ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നത് ചെയ്തു.

ഒരു സ്വയം-മെക്കല്ലം തോക്ക് ഇൻസ്റ്റലേഷനുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു

ഈ മോഡൽ സോവിയറ്റ് സൈന്യം ആദ്യം അവസാന പ്രത്യേക സ്വയം നേടാന് യന്ത്രത്തോക്ക് സൃഷ്ടിച്ച അടിസ്ഥാനമാക്കി രീതി പ്രാക്ടീസ്, ആയിരുന്നു. ആദ്യ മോഡൽ രൂജ്-൧൫൨അ (ജ്ത്പു-2), ഒരു കവചിത പേഴ്സണൽ കാരിയർ പുറത്തിറക്കിയിരുന്നു ഏതാണ്ട് ഒരേ, 1950 ൽ ഹാജരാക്കണം ആരംഭിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഔദ്യോഗികമായി ഈ രീതി 1951 ൽ സേവനം അടക്കം ചെയ്തു.

എന്നാൽ 1952-ൽ, ഔദ്യോഗിക പരിശോധനകൾ സത്യം "സത്വം" ജ്ത്പു-4 (രണ്ടു ജോടിയാക്കി ക്പ്വ്ത്, 14.5 മില്ലീമീറ്റർ കാലിബർ നാലു ബാരലിന് മൊത്തം) വന്നു. ഈ യന്ത്രത്തിന്റെ യുദ്ധസാമഗ്രി 2000 ഷോട്ടുകൾ ആണ്. ഓവറിന്റെ സാങ്കേതികവിദ്യ ജന്മത്തിന്റെ ചെയ്തു, മറിച്ച് ലക്ഷ്യമാക്കുന്നതുമാണ് മാനുവൽ ഇതുവെച്ച്, പഠിക്കാൻ വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ് സൈനിക ഇൻസ്റ്റലേഷൻ സമയത്ത് കണ്ടല കാരണം അല്ല.

ഈ ഓപ്ഷൻ മാത്രം ഏതാനും പകർപ്പുകൾ ആയിരുന്നു, "സ്പാർക്ക്" എടുത്ത ഒരിക്കലും സ്വീകരിച്ചു. എവിടെ വിജയകരമായ zu-23 കാലിബർ 23 മില്ലീമീറ്റർ, ഒരു പ്രത്യേക മെഷീൻ നിയന്ത്രണം രൂജ്-൧൫൨ഉ, ഒരു ഗണ്യമായി വർദ്ധിച്ചു ഉയരം ശരീരം ആണ് ഒരു സവിശേഷത ആയിരുന്നു. ഈ ആന്തരിക വോള്യം വലിയ ഉപകരണങ്ങൾ ഫിറ്റാകുന്നവിധം വേണ്ടി സംഭവിച്ചതു.

ഇന്ന്, സംരക്ഷണ കൂടെ രൂജ്-152 സൈനിക ഉപകരണങ്ങളുടെ സമ്പന്നരായ കലാപ്രേമികൾക്കും ആരാധകർ ഇടയിൽ പ്രചാരമുണ്ട്, ആരെങ്കിലും അവരെ വേട്ടയാടൽ മീൻ യാത്ര രൂപകൽപ്പന പ്രത്യേക വാഹനങ്ങൾ ചെയ്യുന്നു.