സുപെര്ചര് - നിസ്സാൻ ൨൪൦സ്ക്സ

ഇന്നത്തെ ചൊഉപെ നിസ്സാൻ (അമേരിക്കയിൽ, ഈ കാർ ജപ്പാനിൽ ഒരു ൨൪൦സ്ക്സ സൂചിക പ്രശസ്തി ചെയ്തു നിസ്സാൻ, Silvia) ആറാം തലമുറ ഡാറ്റ്സൻ ഒരു മുന്നോടിയാണ് ആണ്. മൊത്തത്തിൽ, ഈ മെഷീൻ ഏകദേശം മാറ്റമില്ല. ബ്രൈറ്റ് രൂപം, റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ്.

നിസ്സാൻ ൨൦൦സ്ക്സ മാത്രം രണ്ട് ലിറ്റർ ശേഷി രൂപകൽപ്പന ഇരുനൂറു സൈന്യം, ഒരു തുര്ബൊഛര്ഗെദ് എഞ്ചിൻ യൂറോപ്പിൽ തിരിച്ചറിഞ്ഞു. റിയർ ഡിഫറൻഷ്യൽ - ഭാഗിക ഓട്ടോമാറ്റിക് ലോക്ക്. നിസ്സാൻ ൨൪൦സ്ക്സ സ്൧൩ പിഴ തോന്നുന്നു. ഇടുങ്ങിയ, കഷ്ടിച്ച് സ്ലംതിന്ഗ് ഹെഡ്ലൈറ്റ്, അവയവമാണ് വികസിതമായ, പിൻഭാഗത്ത് ഒരു വലിയ നീളം - കാർ, മുന്നോട്ട് സമരം.

നിസ്സാൻ ൨൪൦സ്ക്സ കളിയായ ആത്മാവും സീറ്റുകൾ മിതമായ ഹൃദയ തുകൽ നിർമ്മിക്കുന്ന ൽ ക്യാബിൻ ഉള്ളിൽ തോന്നി. സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ വഴി ഒരു വലിയ വലിപ്പം സ്പീഡോമീറ്ററിന്റെ ആൻഡ് ടാക്കോമീറ്റർ, ഡ്രൈവർ തിരിഞ്ഞു. വിൻഡോ താഴെ സ്ഥിതി ഉയർന്ന തലങ്ങളിൽ തോളിൽ ബീം, ഡ്രൈവർ യാത്രക്കാരുടെയും ചുറ്റും രൂപപ്പെടുകയും വൈദ്യുതി ഫ്രെയിം മരീചിക മുൻവശത്തുള്ള പാനലിലേക്ക് സുഗമമായി അന്തരിച്ചു. അഞ്ചു ഘട്ടങ്ങളിലായി മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ നിസാൻ ൨൪൦സ്ക്സ ലിവർ, കമ്പ്യൂട്ടറിൽ കളിയുടെ ജോയിസ്റ്റിക്ക് എങ്കിൽ കേന്ദ്രത്തിൽ നില്ക്കുന്നു.

ഇപ്പോഴും, ആദ്യ പരിശോധന ലീഡ് നിസ്സാൻ ൨൪൦സ്ക്സ എടുക്കും. ഒരുപക്ഷേ അത് ഹോണ്ട അധികം പതിനായിരം ഡോളർ യാതൊരു അപകടം ചെലവേറിയത്. എന്നാൽ ഇതുവരെ കാർ എത്തിച്ചേർന്നിട്ടുണ്ട് വരയ്ക്കാൻ.

കാർ നിസാൻ ൨൪൦സ്ക്സ പരിശോധിക്കാൻ, വെറും റേസിംഗ് ട്രാക്ക് ഉൾപ്പെടെ ഉൾപ്പെടെ സവാരി പാടില്ല യഥാർത്ഥ സവാരി. നിസ്സാൻ മോട്ടോർ അടിസ്ഥാനപരമായി ഉദാഹരണത്തിന്, മോഡൽ പ്രിമേറ ന്, ഏത് ആണ് രണ്ട് ലിറ്റർ, മോട്ടോർ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. വാതക ടർബൈൻ സുപെര്ഛര്ഗിന്ഗ്, ഇംതെര്ചൊഒലെര് എന്ന വേരിയബിൾ വിതരണം: ഇപ്പോൾ അറിയാൻ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. അതിന്റെ ഫലമായി - ഇരുനൂറു ഇരുപതു - പകരം കഴിഞ്ഞ നൂറ്റിമുപ്പതു ശക്തികളുടെ. അവൻ തിരശ്ചീന തലം ലെ ആൻഡ് ഇല്ല. നിസ്സാൻ എളുപ്പത്തിൽ ജഗതിയുടെ ഒപ്പം ഉന്കുഎസ്തിഒനിന്ഗ്ല്യ് പിന്തുടരുകയും ആക്സിലറേറ്റർ ചവിട്ടുപടി.

മിനിറ്റിന് മൂവായിരം വിപ്ലവം വരെ മോട്ടോർ സാധാരണ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. എന്നാൽ മിനിറ്റിൽ മൂവായിരം അഞ്ഞൂറു വിപ്ലവം ശേഷം - ആക്സിലറേഷൻ കാമ്പ്, തോക്ക് നിന്ന് പുറത്തുവിടുന്ന. എന്നാൽ മിനിറ്റിൽ അയ്യായിരം അഞ്ഞൂറു വിപ്ലവം ശേഷം - വീണ്ടും കളിച്ചതും ഇടിവ്. എഞ്ചിൻ സ്ത്രൈനിന്ഗ്, ഒരു അല്പം അനുഭവവേദ്യമാകേണ്ടതുണ്ട്. മെഷീൻ ചൊംത്രൊല്ലബിലിത്യ് ഒരു സാധാരണ മോഡിൽ യാതൊരു (ദൃഢമായ പ്രതികരണങ്ങൾ, ഫീഡ്ബാക്ക് സാന്നിധ്യം) ഉണ്ടെങ്കിൽ, അത്ലറ്റിക് ട്രാക്ക് നിസാൻ 200 SX നോക്കണം മറ്റൊരു വഴിയിൽ നയിക്കുന്നു. അച്ചുതണ്ടുകളും മാത്രമേ ഒരു നിയന്ത്രിക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടാണ് വാഹന മോഡ് സ്ലൈഡുചെയ്യുന്നു അന്തരിച്ചു.

ആദ്യ നിമിഷങ്ങളിൽ അപകടം മുൻനിഴലാക്കി അല്ല. ട്രാക്ഷൻ വാഹനം ഉണ്ടെങ്കിൽ ക്രമേണ ടേൺ പുറത്തു .ഫലിതം. ആദ്യം കാർ ഭ്രമണം നിന്നു മുൻ ചക്രങ്ങൾ ഇലകൾ. റോഡ് അത് നിലനിർത്താൻ, ഡ്രൈവർ നന്നായി ഈ എൻജിൻ, ഒരു സ്കിദ് റിയർ ആക്സിൽ കാരണമാകും ശ്രമിക്കുന്നു പ്രത്യേക ശ്രമം കൂടാതെ അത് സാധിക്കും.

എന്നാൽ നിസ്സാൻ 240 SX വളരെ കുത്തനെ മേഖല ആണ്. ഇതിലും കൂടുതൽ അപ്രതീക്ഷിത പ്രതികരണം തിരുത്തൽ നടപടി ലഭ്യമാണ്. തികച്ചും, ബുദ്ധിമുട്ടാണ് ഏതാണ്ട് അസാധ്യമാണ്, രണ്ടാം മെഷീന്റെ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ മറിയാതെയും, സ്കിദ് വരെ ക്രമീകരണങ്ങൾ നടത്തുക. അത് സ്ഥിരത പുനഃസ്ഥാപിക്കുക, അകലെ പ്രാരംഭ ദിശയായ നിന്ന് ഏതാനും മീറ്റർ shift അത്യാവശ്യമാണ്: അത് പഴയ പാത പിടിക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടാണ് അത്തരം നിസ്സാൻ വൈകാതെ നീക്കങ്ങൾ. ഈ മോഡുകൾ നിസ്സാൻ ൨൪൦സ്ക്സ ൽ ചക്രം ഒരു കണ്ടെത്തിയിരിക്കുന്നത് സമയത്ത് സ്വാദും പ്രെറ്റി പെട്ടെന്നുള്ള ബുദ്ധിയുടെ ആവശ്യം.