സിട്രോൺ C4 ഗ്രാൻഡ് പിക്കാസോയുടെ - ഏഴ് സീറ്റ് കോംപാക്ട് വാൻ, 2006 ൽ സിട്രിയോൺ നിർമ്മിക്കുന്നത്. യന്ത്രം ഒരു എഞ്ചിൻ 1,6-2 ലിറ്റർ ആശയം അഞ്ച് വാതിൽ വാഹനം നിർമ്മിക്കുന്നത്. , 183 സെ.മീ ഉയരം 168 സെ.മീ വ്ഹെഎല്ബസെ കാർ 273 സെ.മീ ഗ്രൌണ്ട് ക്ലിയറൻസ് ആണ് - - ഈ മോഡൽ നീളം 459 സെ.മീ വീതി കവിയാത്ത 13 സെ.മീ യൗവന തൂക്കമുള്ള ഈ നിർമ്മാതാവ് -.. 1509 കിലോ ആകെ ഭാരം യാത്രക്കാരും ചരക്ക് കൂടെ - 2235 കിലോ. കാർ സാധ്യത അഞ്ചു ഒരു ഫൈവ് സ്റ്റാർ സുരക്ഷാ ടെസ്റ്റ് എഉരൊചര് ലഭിച്ചു.
സിട്രോൺ C4 ഗ്രാൻഡ് പിക്കാസോ അവലോകനങ്ങൾ
കാർ ഒരു വിചിത്രമായൊരു രൂപം ഉടമകൾ ജനശ്രദ്ധ. കാർ, ഒതുക്കമുള്ള .റബ്ബറിന്റെ, ആധുനിക ഗംഭീരവുമായ തോന്നുന്നു. ഇത് ആക്രമണാത്മക കായിക-കോംപാക്ട് വാൻ എന്ന സൈക്കിളില്, മറിച്ച് നഗരം അടുത്തറിയാനായുള്ള കഴിയാൻ മൾട്ടി-സീറ്റ് വാഹന സാമ്യങ്ങളുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, കാർ "ഫ്രഞ്ച്" ഡിസൈൻ ഒരു തരം റോഡിൽ നിലകൊള്ളുന്നു, എളുപ്പത്തിൽ സാധാരണ കൊറിയൻ ആഭ്യന്തര മോഡലിലുള്ള വശമായിരുന്നു കഴിയും. സലൂൺ കാർ സിട്രോൺ C4 ഗ്രാൻഡ് പിക്കാസോയുടെ വളരെ ധാരാളംസ്ഥലമുള്ള ആണ്. സ്ഥലങ്ങളുടെ എണ്ണം യന്ത്രം വലിയ കുടുംബങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമായ പ്രകാരം പാസഞ്ചർ ഗതാഗത ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും. ഏഴ് ആളുകൾ ഹൃദ്യമായി ഉയരം വീതി അവരുടെ സീറ്റുകൾ മതി ബഹിരാകാശത്ത് ഇരിക്കാൻ കഴിയും, സ്ഥലം എന്റെ കാലുകൾ നീട്ടി അനുവദിക്കുന്നു.
ആശ്രയിച്ച് എഞ്ചിൻ തരം സിട്രോൺ C4 ഗ്രാൻഡ് പിക്കാസോയുടെ 9,2-14,6 കിലോമീറ്റർ / h ലേക്ക് ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിന് കഴിയും ന് അദ്ദേഹം പ്രാപിക്കാൻ കഴിയും വേഗതയുമായി 180-211 കി.മീ / മ തുല്യമാണ്. നല്ല ആക്കം ആഘോഷിക്കുകയാണ്. ഈ മോഡൽ, വളരെ, രണ്ടാം ഒരു പോയിന്റ് എന്നാൽ കാറുകൾ ഒഴുക്ക് ഒരാളാകാൻ എങ്കിലും, ഏറെ പിന്നിൽ പോലും ചില കടത്തിവെട്ടി കാറുകൾ ഇല്ല. എല്ലാ, വേർതിരിവ് ഇല്ലാതെ, ഉടമകൾ ട്രിം ഉയർന്ന ഗുണമേന്മയുള്ള പ്രശസ്ത: മൃദു, ടച്ച് പ്ലാസ്റ്റിക് മനോഹരവും, ശ്രദ്ധാപൂർവം വിടവുകൾ ആൻഡ് വിള്ളലോ ഇല്ലാതെ ഘടിപ്പിക്കുക പാനലുകൾ. സിട്രോൺ C4 ഗ്രാൻഡ് പിക്കാസോയുടെ ഉള്ളിൽ യഥാർത്ഥത്തിൽ രൂപയുടെ കൂടുതൽ ചെലവേറിയ തോന്നുന്നു. മെഷീൻ വിശ്വസ്തവും: പ്രധാന പരാജയം ചെറിയ, വിരളമാണ് 1-2 തവണ ഒരു വർഷം കഴിയും. സീറ്റുകൾ വളരെ സുഖപ്രദമായ അവ ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഉയരം ഉൾപ്പെടെ നിരവധി സ്ഥാനങ്ങൾ, എടുക്കാം. രണ്ടാം തലമുറയുടെ യന്ത്രങ്ങൾ നിങ്ങൾ വീണ്ടും ക്ഷീണവും നിന്ന് റോഡ് നീക്കം അനുവദിക്കുന്ന കസേര മസ്സാജ് ഓപ്ഷൻ, ചേർത്തു. നല്ല കൈകാര്യം കാർ സ്വയ ആരോപിക്കപ്പെട്ടു കഴിയും. മെഷീൻ .കാര്യങ്ങളൊക്കെ സ്റ്റിയറിംഗ് പ്രതികരിക്കുന്ന, ബ്രേക്കുകൾ ഉടനെ ഒരു ചെറിയ അമർത്തുക പ്രതികരിക്കുക.
കാർ സിട്രോൺ ഗ്രാൻഡ് C4 പിക്കാസോ പോരായ്മകൾ അവർ തലമുറതലമുറയായി കടന്നു. അവരിൽ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട - ഈ ഒരു ദുർബലമായ മുഴക്കം ഒറ്റപ്പെടൽ ആണ്. അകത്ത്, എല്ലാം ദൃശ്യമായ ആണ്: സ്ട്രീറ്റ് ബഹളങ്ങളിൽ നിന്നും എത്തിച്ചേരുമ്പോൾ എഞ്ചിന് ശബ്ദം, വീൽ ആർച്ചുകൾ കീഴിൽ നിന്നു ഒരു മുഴക്കം. കൂടാതെ, പല നല്ല നിയന്ത്രിത കാറുകൾ വളരെ സാധാരണമാണ് ഒരു കർക്കശമായ സസ്പെൻഷൻ, പരാതി. അകത്ത്, റോഡ് എല്ലാ പാലുണ്ണി ഒരു നല്ല അർത്ഥത്തിൽ: ഉറഞ്ഞ്, ദ്വാരങ്ങൾ എന്നിവ പാലുണ്ണി. അന്തരിച്ച മാറ്റം പ്രകടമാകും ത്വിത്ഛെസ് സമയത്ത് മെഷീൻ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഗിയർ മാറ്റം പോയിന്റുമായി കാറിന്റെ ഉടമകൾ. പല വിശാലമായ പരാതിപ്പെടുന്നു ഫ്രണ്ട് ഇണചേരല് ആൻഡ് റിയർ മിറർ പരിധി അവലോകനം. കാർ, പലവട്ടം "ക്രിക്കറ്റുകൾ", വല്ലപ്പോഴും സ്കുഎഅക്സ് പ്ലാസ്റ്റിക് ച്രച്ക്ലെസ്. കൂടാതെ, എപ്പോൾ പാർക്കിംഗ് നിന്ന് തൂങ്ങി തടയുന്നു ഫ്രണ്ട് ബമ്പർ. ഒരു മാന്യമായ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും ഗ്രൌണ്ട് ക്ലിയറൻസ്, കാർ പാർക്കിംഗ് നിയന്ത്രണം തൊടുന്നു.