വടക്കൻ കടൽ. വടക്കൻ കടൽ തുറമുഖങ്ങൾ. വടക്കൻ കടൽ മൂല്യം വികാസവും വികസന

റഷ്യ ആർട്ടിക് കാര്യമായ സമുദ്ര പ്രദേശങ്ങൾ ഉണ്ട്. ഒരു രസകരമായ ചരിത്രവും വളരെ വലിയ പ്രതീക്ഷകളാണ് കൊണ്ട് അതുല്യമായ ജലപാതയാണ് ഹൈവേ - ഈ എക്സപംസെസ് വടക്കൻ കടൽ (ംസ്ര്) സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്.

ഉത്തര വഴി പോകുന്ന പ്രശസ്തമായ കടൽ

വടക്കൻ കടൽ ആർട്ടിക് മേഖലയിൽ റഷ്യൻ ഷിപ്പിംഗ് പ്രധാന ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട തെരുവീഥി കണക്കാക്കുന്നത്. അവൻ ആർട്ടിക് സമുദ്രം ഒഴുകുന്ന സമുദ്രങ്ങൾ വിധേയമാകുന്നുണ്ട്. ഈ ഹൈവേ റഷ്യ യൂറോപ്യൻ വിദൂര പൗരസ്ത്യദേശങ്ങളിൽ സ്ഥിതി കടൽ പോർട്ടുകൾ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. കാരാ ഗേറ്റ് - വടക്കൻ കടൽ തുടക്കം. പ്രൊവിഡൻസ് ബേ ലെ ഹൈവേ അവസാനിക്കുന്നു. വടക്കൻ കടൽ മൊത്തം നീളം - 5600 കിലോമീറ്റർ ഓർഡർ, ആദ്യമായി എല്ലാ അകലെ 1878-79 വർഷം നൊര്ദെംസ്കിഒ̈ല്ദ് നേതൃത്വത്തിലുള്ള മൊരെപ്ലവതെല്നയ സ്വീഡിഷ് സൈനികനടപടി പോയി.

വടക്കൻ കടൽ സജീവമായി ൧൯൪൦-൮൦-ഇഎസ് സോവിയറ്റ് നാവികർ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ ഹൈവേ 70 ൽ നാം ഇചെബ്രെഅകെര്സ് നടന്നു. സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ തകർച്ചയ്ക്കു ശേഷം പതിവായി വിദേശ കോടതി പ്രത്യക്ഷപ്പെടാൻ അവിടെ തുടങ്ങി. വടക്കൻ കടൽ ഏറ്റവും വലിയ തുറമുഖങ്ങൾ Igarka, ദിക്സൊന്, Tiksi, ദുദിന്ക ആൻഡ് Pevek പ്രോവിഡൻസ് ഇരിക്കുന്നു. നാവിഗേഷൻ വകുപ്പ് നിയന്ത്രിക്കുന്നത് മാരിടൈം ട്രാൻസ്പോർട്ട് റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ ഓഫ് (സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ ഗ്ലവ്സെവ്മൊര്പുത് ചെയ്തു; മൊര്ഫ്ലൊത് പിന്നീട് മന്ത്രാലയം).

പ്രധാന തുറമുഖങ്ങൾ

വടക്കൻ കടൽ ബാരെന്റ്സ് കടൽ ആരംഭിക്കുന്നത്. കാരാ, ലപ്തേവ് ഈസ്റ്റ് സൈബീരിയൻ ഉം Chukchi - അതു പിന്നെ സമുദ്രങ്ങളുടെ മറ്റു വെള്ളത്തിൽ തുടരുന്നു. ജലാശയങ്ങളിൽ ഓരോ ൽ വടക്കൻ നാവിക പാത കീ പോർട്ടുകൾ ചെയ്യുന്നു. ആദ്യം അത് മര്മേന്സ്ക്, അർഖംേൾസ്ക്, കിഴക്ക് - ഡിക്സൺ, പ്രദേശത്തെ യെനിസെഇ ഗൾഫ് നൊഒര്ദ്വിജ്ക്, പിന്നീട് Tiksi (ലെന എന്ന ഡെൽറ്റ), അംബര്ഛിക് (കൊല്യ്മ വായ്), പ്രൊവിഡൻസ് ൽ Pevek ആൻഡ് തുറമുഖമായ - ഉപകരണങ്ങൾ ദുദിന്ക ആൻഡ് Igarka വഴി, ലാപ്റ്റീവ് ചെന്നുചാടുകയും കടന്നു.

പ്രധാന നദികളുടെ വായ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഷിപ്പിംഗ് അടിസ്ഥാന, ഈ വസ്തുക്കൾ കാർഗോ കപ്പലുകൾ സ്ഥലത്തിന്റെ ഒരു ട്രാൻസിറ്റ് പോയിന്റ് ആയി പ്രവർത്തിക്കാൻ. ഉത്തര കടൽ - മരവും കടത്തി ചെയ്ത ഒരു ഹൈവേ, യന്ത്രങ്ങൾ, കൽക്കരി, സാധനങ്ങൾ, ഭക്ഷണം, ഫുര്സ്. വടക്കൻ കടൽ റൂട്ടിൽ പോർട്ടുകൾ ഒരു വലിയ ഇചെബ്രെഅകെര്സ് സ്വീകരിക്കാൻ ഇവയാണ്.

ചെറുകിട വികസന പ്രശ്നങ്ങൾ

വിദഗ്ധർ റഷ്യൻ ആർട്ടിക് അടിസ്ഥാന നവീകരണത്തിനും ഗണ്യമായ സാമ്പത്തിക മനുഷ്യ നിക്ഷേപം ചോദിക്കും വിശ്വസിക്കുന്നു. ഇത് പരിസ്ഥിതി നിയന്ത്രണം ഉത്തരവാദിത്തം സർക്കാർ ഏജൻസികൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു ഐസ് പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ ഏരിയൽ നിരീക്ഷണത്തിൽ ഒരു സിസ്റ്റം സ്ഥാപിക്കാൻ, ഹൈഡ്രോഗ്രഫി, കാലാവസ്ഥാശാസ്ത്രവും വേല മെച്ചപ്പെടുത്താൻ ആവശ്യമാണ്. അതു, പക്ഷി വിഭവങ്ങൾ വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ പോർട്ട് അടിസ്ഥാന മെച്ചപ്പെടുത്താൻ അത്യാവശ്യമാണ്.

കൂടാതെ, വിശകലന ംസ്ര് സഹിതം കപ്പലുകൾ ചലനം നിയന്ത്രിക്കുന്നതിൽ .ചെവിയിലൂടെ-നിയമ അടിത്തറ സംബന്ധിച്ച പല പരിഹരിക്കപ്പെടാത്ത പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ട്, പറയുന്നു. ചരക്ക് ഷിപ്പിംഗ് മേഖലയിലെ പോലുള്ള, മാത്രമല്ല സമീപമുള്ള വിഭാഗങ്ങളിലും മാത്രമല്ല - പല തരത്തിൽ, ഈ വശം വിദേശ നിക്ഷേപകർക്ക് ലൈൻ കൂടുതൽ ആകർഷകമായ നിർണ്ണയിക്കാൻ ചെയ്യും. അത്തരം ആർട്ടിക് ടൂറിസം, ഉദാഹരണത്തിന്,. ഒരു യാത്രയിൽ നടത്താൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന നിരവധി ഉണ്ട് നോർത്ത് പോൾ റഷ്യയിൽ നിന്നു കമ്പനികൾ ഇത്തരം യാത്രാ സേവനങ്ങൾ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ വിതരണക്കാരെ മാറിയേക്കാം.

മറ്റ് രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള പലിശ

ചില വിദഗ്ധർ പ്രകാരം, വടക്കൻ നാവിക പാത വികസനം, മറ്റു പല രാജ്യങ്ങളിലും മാത്രമല്ല റഷ്യ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധരാണ് .മോശ പറയുന്നു. ഒന്നാമതായി, ഓഫ് ഏഷ്യ-പസഫിക് പ്രധാന അധികാരങ്ങൾ - ചൈന, ഇന്ത്യ. അത്തരം സിംഗപ്പൂർ എന്നീ - പലിശ ഒരു ചെറിയ എന്നാൽ സ്വാധീനം സംസ്ഥാനങ്ങളിൽ കാണിക്കുന്നു. ചില റഷ്യൻ ഉദ്യോഗസ്ഥർ ഞങ്ങൾ വിദേശ ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾക്ക് സമുദ്ര ഗതാഗതം ചലനം നിയന്ത്രിക്കുന്ന നിയമ നിയമങ്ങൾ ആവശ്യമാണ് സൂചിപ്പിക്കുകയുണ്ടായി.

സാഹചര്യം, വിദഗ്ധർ, വടക്കൻ നാവിക പാത കീ റഷ്യൻ അധികാരപരിധിയിൽ മാത്രമായി എന്ന് വിചാരിക്കുന്നില്ല യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിന്റെ സ്ഥാനം സങ്കീർണ്ണമായിരുന്നു ചെയ്യാം. മാത്രമല്ല, പോലും റഷ്യയിൽ ഹൈവേ നിയമപരമായ നിയന്ത്രണം പ്രകാരം യാതൊരു സമവായം ആണ്. എന്നാൽ റഷ്യ കടൽ നിയമം ന് യുണൈറ്റഡ് നേഷൻസ് കൺവെൻഷൻ, 1982-ൽ സ്ഥാപിതമായ വഴിയാവും വഴി വടക്കൻ കടൽ സഹിതം കപ്പലുകൾക്ക് പോകാനായി നിയന്ത്രിക്കാൻ എല്ലാ അവകാശമുണ്ട് വിശ്വസിക്കുന്നവർ അഭിഭാഷകർ ഉണ്ട്.

എസ്എംപി ഭരണം ന്

എസ്എംപി നാവിഗേഷൻ നിയന്ത്രിക്കുന്ന ലക്ഷ്യമിടുന്നത് പ്രധാന സർക്കാർ ശരീരം - വടക്കൻ നാവിക പാത അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ, കേന്ദ്ര ഓഫീസ് മോസ്കോയിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. റഷ്യൻ നിയമത്തിന്റെ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പ്രകാരം പൈപ്പ് വെള്ളത്തിൽ ഷിപ്പിംഗ് അനുവദിക്കുന്നതിലൂടെ നടപടിക്രമം പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി. ഉപകരണങ്ങൾ ഉടമകൾ ംസ്ര് വെള്ളം ഉപയോഗിക്കാൻ മുൻകൂട്ടി ബാധകമാക്കണം. വടക്കൻ കടൽ അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ പരിഗണിക്കുക അത് നൽകാനോ തള്ളി ഒരു തീരുമാനമെടുക്കാൻ. അതേസമയം, ആപ്ലിക്കേഷൻ പ്രക്രിയ വളരെ ആധുനികവത്കരിക്കുകയും ആണ്: പ്രമാണങ്ങൾ ഇലക്ട്രോണിക്, പിന്നെയും, ഇംഗ്ലീഷ്, വിദേശ സെഅഫരെര്സ് വളരെ സൗകര്യപ്രദമായ ഏത് അയച്ചു കഴിയും,. ംസ്ര് അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ 10 ജോലി ദിവസത്തിനുള്ളിൽ അപേക്ഷ പരിശോധിക്കും ഔദ്യോഗിക വെബ്സൈറ്റിൽ നിങ്ങളുടെ ഉത്തരം (ഒരു പെർമിറ്റ് നൽകാൻ വേണ്ടയോ എന്ന് ഒരു തീരുമാനം) ആകുന്നു.

നാവിഗേഷൻ വലത്

റഷ്യൻ ഉത്തര കടൽ - റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ ഓഫ് നിയമം നിർവചിക്കുന്ന നാവിഗേഷൻ നിയമങ്ങൾ ഉണ്ട് ഹൈവേ,. ഒരു വലിയ ആവശ്യങ്ങൾ പ്രകൃതി റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, കപ്പൽ ചെറുകിട ഇരിക്കും വെസ്റ്റ് (ഈസ്റ്റ്) അതിർത്തി ലംഘിച്ചതെന്ന് ചെയ്താൽ ഒരു ദിവസം കപ്പലിന്റെ ക്യാപ്റ്റൻ ഒരിക്കൽ തന്റെ കപ്പൽ ഏകദേശം വടക്കൻ കടൽ കീ വിവരങ്ങൾ ഭരണം അയയ്ക്കണം.

കപ്പലിന്റെ ഭൂമിശാസ്ത്ര കോർഡിനേറ്റുകൾ, കാലയളവിനുള്ളിൽ എസ്എംപി വെള്ളം ചെലവഴിച്ച, സംഭവഗതികളുടെ, സ്പീഡ്, അതുപോലെ കപ്പൽ റൂട്ടിൽ ഐസ് സാന്നിധ്യം സംബന്ധിച്ച വിവരങ്ങൾ - അവരുടെ ഇടയിൽ. കപ്പലിന്റെ ക്യാപ്റ്റന് ഉടനെ മലിനീകരണം കണ്ടെത്തി ഉറവിടങ്ങൾ ന് ംസ്ര് അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ അറിയിച്ച് ചെയ്യും. ഐസ് ഒരു സാന്ദ്രമായ ഏകാഗ്രത നീക്കാത്ത കഴിയുന്ന ഉപകരണങ്ങളും ആ തരം, തെറ്റ് Vermont കപ്പലുകളുടെ അവരുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഏകോപിപ്പിക്കുകയും ആവശ്യമെങ്കിൽ കൂടുതൽ പ്രസ്ഥാനത്തിന് നിർദ്ദേശങ്ങൾ പാലിക്കാൻ എസ്എംപി ഭരണകൂടം നിരന്തരം ആശയവിനിമയം ആയിരിക്കണം.

ംസ്ര്

ചില നാവികരും പദം "ഏരിയ" അതിനെ പകരം, വടക്കൻ കടൽ പോലുള്ള പദങ്ങൾ ഓപ്പറേറ്റ് താത്പര്യപ്പെടുന്നത്. ചെറുകിട സ്കെയിൽ, ഇങ്ങനെ 12 മൈൽ പ്രദേശമാണെന്നും വീതിയും ഉപകരണങ്ങളും സൗജന്യമായി പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ സാമ്പത്തിക മേഖലയിൽ നീളുന്ന 200 മൈൽ നീളമുണ്ട്. ഏരിയ എസ്എംപി - കാര ഗേറ്റ് നിന്നും ബെറിംഗ് വരെ.

വടക്കൻ കടൽ, സെഅഫരെര്സ് എണ്ണത്തോളം - പല ഷിപ്പിംഗ് റൂട്ടുകൾ ഒരു സങ്കീർണ്ണമായ. അവരുടെ കൃത്യമായ ദൂരം നിരന്തരമായ അല്ല ആർട്ടിക്ക് ഐസ് കനം സ്ഥലവും ലെ സീസണൽ മാറ്റങ്ങൾ മുഖ്യമായും കുടികൊള്ളുന്നത്. ഉത്തര കടൽ - 70 പ്രധാന പോർട്ടുകളും പോയിന്റ് ആണ്. നിരവധി ഉണ്ട് റഷ്യൻ പ്രദേശങ്ങൾ (ഛുകൊത്ക, യാകുടിയ തീരത്ത് അടുത്ത പ്രദേശങ്ങൾ) ഏത് ംസ്ര് വേണ്ടി - മാത്രം ഹൈവേ രാജ്യത്തെ മറ്റ് അവരെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന.

ആണവ ഇചെബ്രെഅകെര്സ് എസ്എംപി ന്

കാരണം വടക്കൻ കടൽ റൂട്ടിൽ ഉപകരണങ്ങളും പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ ഭൂമിശാസ്ത്ര, കാലാവസ്ഥാ സ്വഭാവം തെറ്റ് Vermont കപ്പലുകളുടെ പങ്കാളിത്തം ഇല്ലാതെ അസാധ്യമാണ്. ഇപ്പോൾ ംസ്ര് 6 ആണവ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഇചെബ്രെഅകെര്സ് വഴി പോകുക. ഈ ഫ്ലീറ്റ് മുഴുവൻ നാവിക പാത സ്ഥിരതയുള്ള പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നു പ്രദേശങ്ങളുടെയും ആക്സസ് മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് ബന്ധപ്പെട്ട പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്ന ഫാർ വടക്ക് റഷ്യയുടെ ആർട്ടിക്ക് ഷെൽഫ്. ദേശീയ സുരക്ഷാ ഗ്യാരൻററുടെ -, റഷ്യൻ തെറ്റ് Vermont കപ്പലുകളുടെ ചില വിദഗ്ധരുടെ പ്രകാരം. മര്മേന്സ്ക്, വ്ല്യാഡിവാസ്ടാക്, അവസാന നിന്നും - പോലുള്ള, ഇചെബ്രെഅകിന്ഗ് കപ്പൽ 8,000 മൈൽ ആണ്. യഥാർത്ഥത്തിൽ, വൻകിട കമ്പനികളുടെ രണ്ട് ഷിപ്പിംഗ് ൽ ംസ്ര് ൽ, ഈ രണ്ട് പട്ടണങ്ങളിൽ രജിസ്റ്റർ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന. ചില വിദഗ്ധർ പ്രകാരം, റഷ്യൻ തെറ്റ് Vermont കപ്പലുകളുടെ വർദ്ധിപ്പിച്ചു വേണം. ഈ നോര്ത്ത് ജനസംഖ്യ മൈഗ്രേഷനൊപ്പം സാഹചര്യം മെച്ചപ്പെടുത്താൻ, പ്രദേശങ്ങളും ചെറുകിട പുതിയ ജോലികൾ സൃഷ്ടിക്കാൻ ഹൈവേയുടെ എമ്പ്ലോയ്മെന്റ് മെച്ചപ്പെടുത്താൻ ചെയ്യും.

സാമ്പത്തിക പ്രതീക്ഷകളാണ്

ചില വിദഗ്ധർ പ്രകാരം ചെറുകിട ഒരു എതിരാളി സൂയസ് കനാൽ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ നാവിക അടിസ്ഥാന മറ്റ് വസ്തുക്കൾ നട്ടെല്ല് വേണം. , പരമാവധി ചില വിശകലന പ്രകാരം ശേഷി പ്രതിവർഷം കാർഗോ ഏകദേശം 50 ദശലക്ഷം ടൺ - ചെറുകിട. പ്രത്യേകിച്ച് തുടരുന്നു Yamal ആർട്ടിക്ക് പ്രദേശത്ത് എണ്ണ, പ്രകൃതിവാതക കമ്പനികളിൽ പ്രവർത്തനം വളർച്ച പശ്ചാത്തലത്തിലാണ് - സെഅഫരെര്സ് സ്വയം എസ്എംപി ഓരോ വർഷവും കൂടുതൽ കൂടുതൽ പ്രശസ്തമായ ഞങ്ങൾ വിശ്വസിക്കുന്നു.

ഹൈവേ കാര്യക്ഷമമായി ഉപയോഗം ഒരു പ്രധാന പങ്ക് സ്വകാര്യ നിക്ഷേപകരെ ഉണ്ടാക്കിയാലും സെഅഫരെര്സ് കരുതുന്നു. ഡൈനാമിക്സ് ശുഭാപ്തി ആണ്: 2010 ൽ, എസ്എംപി മാത്രം 4 വലിയ പാത്രം, 2011-ൽ ആയിരുന്നു പിന്നീട് ചെയ്തു - 34, 2012 - ഇതിനകം 46. വിദഗ്ദ്ധർ ംസ്ര് വെള്ളത്തിൽ ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികളുടെ പ്രവർത്തനം കൂടുതൽ വളർച്ച പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത് കാരണം ഇല്ല എന്ന് വിശ്വസിക്കുന്നു - റഷ്യൻ വിദേശികളുമായ.

സംസ്ഥാനത്തിന്റെ പങ്ക്

ചില വിശകലന പ്രകാരം 2000 തുടക്കം, റഷ്യ മൊത്തത്തിൽ ആർട്ടിക് പ്രത്യേകിച്ച് വടക്കൻ കടൽ വികസന വളരെ കുറവാണ് നൽകി. എന്നാൽ, കഴിഞ്ഞ വർഷങ്ങളിൽ സംസ്ഥാന ഗണ്യമായി ഈ മേഖലകളിൽ ഊട്ടിയുറപ്പിയ്ക്കുകയും ചെയ്തു. പുതിയ നിയമങ്ങൾ ദൃശ്യമാകാൻ എസ്എംപി സമീപം പ്രദേശങ്ങളിൽ വികസനത്തിന് പ്രസക്തമായ പ്രശ്നങ്ങളാണു് തുടങ്ങി. ഈ പ്രവണതകൾ, വിദഗ്ധരുടെ കാരണം ആർട്ടിക്, പ്രദേശത്ത് തങ്ങളുടെ മുൻ സ്വാധീനം വീണ്ടെടുക്കാൻ സംസ്ഥാനത്തെ ആഗ്രഹിക്കുമ്പോൾ റഷ്യ വലിയ ചരിത്രപരമായ സ്ഥാനം പറയുക. "2020 ആർട്ടിക് ലെ റഷ്യൻ സംസ്ഥാന നയം അടിസ്ഥാന" - 2008-ൽ പ്രസിഡന്റ് ഒരു പ്രധാനപ്പെട്ട പ്രമാണം സൈൻ. രാജ്യത്തിന്റെ കീ തന്ത്രപരമായ കരുതൽ ഒന്നായി തിരിച്ചറിഞ്ഞു നോർത്തേൺ റഷ്യൻ പ്രദേശങ്ങൾ. ചില സ്രോതസ്സുകളിൽ എസ്എംപി ദേശീയ ഗതാഗത ആശയവിനിമയങ്ങൾ വസ്തുവാണ്. "സൈബീരിയയിലെ സാമൂഹിക-സാമ്പത്തിക വികസനത്തിന്റെ സ്ട്രാറ്റജി", 2010-ൽ കൊണ്ടുവന്ന - നിയമത്തിന്റെ മറ്റൊരു സ്രോതസ്സ് ഉണ്ട്. സൈബീരിയൻ മേഖലയിലെ വിജയകരമായ സാമ്പത്തിക വികസനത്തിൽ കീ ഘടകം - ഇത് വിഭവങ്ങൾ ചെറുകിട ആ കാര്യക്ഷമമായ ഉപയോഗം നോട്ടുകൾ.

ചൈന ൽ ശ്രദ്ധ

ചൈന, കഴിഞ്ഞ വർഷങ്ങളിൽ പ്രത്യേകം പരിഗണിക്കുന്നത് റഷ്യ പങ്കാളിത്ത - എസ്എംപി വെള്ളം നാവിഗേഷൻ സംബന്ധിച്ച ഏറ്റവും സജീവമായ വിദേശ കളിക്കാരിൽ ഒരാൾ. 2013 വീഴുമ്പോൾ, ചില വിദഗ്ധർ നോർത്തേൺ കടൽ യോങ് ഷെങ് പാത്രം വഴി ചുരം ബന്ധപ്പെട്ട ഒരു രസകരമായ കീഴ്വഴക്കം, ചൂണ്ടിക്കാട്ടിയിട്ടുണ്ട്. അതു കപ്പൽ, റഷ്യൻ റെയിൽവേ പോകേണ്ടതുണ്ട് മുൻതൂക്കം ഏകദേശം രണ്ടു ആഴ്ച എങ്കിൽ നീന്തി അപേക്ഷിച്ച് പരമ്പരാഗത സൂയസ് കനാൽ വഴി ഇന്ത്യൻ മഹാസമുദ്രത്തിൽ ചൈനീസ് നാവികർ വേണ്ടി റൂട്ടിൽ വിജയം എന്ന് തിരിഞ്ഞു. തീർച്ചയായും, ആകർഷകമായ റൂട്ടിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ ചൈനീസ് ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ താൽപര്യം കൂടുതൽ വർദ്ധനവ് ബാധിക്കില്ല കഴിഞ്ഞില്ല. എസ്എംപി വെള്ളം നാവിഗേഷൻ ചട്ടക്കൂടിനുള്ളിൽ സഹകരണം സജീവമായി ഗവൺമെന്റൽ തലത്തിൽ ചൈന, റഷ്യ തമ്മിലുള്ള ചർച്ച ചെയ്യുന്നത്.

എസ്എംപി ന് റഷ്യയിലെ പ്രസിഡന്റ്

വടക്കൻ കടൽ ഒരു അതിശക്തമായ ഫലപ്രദവുമായ വികസന സംസ്ഥാനത്തിന്റെ താൽപര്യം രാഷ്ട്രപതിയുടെ സ്ഥാനം ഉദാഹരണത്തിൽ അഗ്രഗണ്യനായ ആണ്. പുടിൻ 4 ദശലക്ഷം ടൺ വരെ ഹൈവേകൾ എസ്എംപി ന് 2015 വിറ്റുവരവ് പ്രകാരം പിൻവലിക്കാൻ എക്സിക്യൂട്ടീവ് മൃതദേഹങ്ങൾ നിർദ്ദേശം നൽകി. ആണവ ഡീസൽ - ഈ പ്രക്രിയ ഐസ് അവസ്ഥ പോകുന്നു കഴിവുള്ള പുതിയ ഉപകരണങ്ങളും, അതുപോലെ ഐസ് ആൾക്കാരെ കമ്മീഷൻ അപ്പ് സ്പെഎദെദ് ഇരിക്കുന്നതു. പ്രസിഡന്റ് അത് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് അടിസ്ഥാന, നാവിക വഴികാട്ടി, കപ്പലുകളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണി അപ്ഗ്രേഡ് അത്യാവശ്യമാണ് വിസ്മരിക്കുന്നില്ല. ആഗോള ഗോൾ - ഒരു റഷ്യ സ്വകാര്യ കമ്പനികളുടെ ആകർഷകമായ വിദേശത്തും ദിശയിൽ കയറി ഹൈവേ തിരിക്കാൻ. എങ്ങനെ വിജയകരമായ ചെറുകിട, സംസ്ഥാന തല വികസനം ആയിരിക്കും ന് ഭാവിയിൽ വഴി ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു റഷ്യ ആർട്ടിക് സ്വന്തം ദേശീയ താത്പര്യങ്ങൾ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കാൻ കഴിയും.

റഷ്യ വേണ്ടി ംസ്ര് മൂല്യം

വ്ലദിമിര പുതിന ഓർഡറുകൾ വടക്കൻ നാവിക പാത വികസനം വേണം എങ്ങനെ ബന്ധപ്പെട്ട് ജനറൽ സർക്കാർ കോഴ്സ് വിധേയമായിട്ടായിരിക്കും. പ്രത്യേകിച്ച് അർഖംേൾസ്ക് റീജിയൻ, സൈബീരിയയിലെ - റഷ്യ നിരവധി പ്രദേശങ്ങളിൽ സാമ്പത്തിക വികസന അടിസ്ഥാന നിർമാണം ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു എത്ര വിജയകരമായ വളരാന് ആയിരിക്കും. ചില വിശകലന പ്രകാരം, റഷ്യ ഉത്തര കടൽ പ്രാധാന്യം വലുതായിരിക്കുമെന്നുള്ള പ്രയാസമാണ്. നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന് വേണ്ടി, എസ്എംപി - ഒരു വാഗ്ദാനമാണ് സമുദ്ര ഹൈവേ, മാത്രമല്ല ആർട്ടിക് മേഖലയിൽ ഒരു വലിയ കരാർ പരിഹരിക്കാൻ എന്ന് ഉപകരണം മാത്രമല്ല. അതുകൊണ്ടു, അതു അധികൃതർ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത് നോർത്തേൺ കടൽ ചെലവുകുറഞ്ഞതും പോലെ കഴിയില്ല പോലും സാമ്പത്തികമായി എങ്കിൽ, വിദഗ്ധർ, രാജ്യത്തെ സർക്കാർ വിശ്വസിക്കാൻ തന്നെ പോർട്ട് അടിസ്ഥാന നിക്ഷേപം ഇചെബ്രെഅകെര്സ് പണിയും തുടരും -, ആവശ്യമെങ്കിൽ, ചെറുകിട ദേശീയ പ്രതിരോധ വേണ്ടി തന്ത്രപരമായ അടിസ്ഥാന ൽ പരിവർത്തനം.