ലീ ഓഫ്. ഗ്രൊമൊവ, ജ്ഹുകൊവ്സ്ക്യ്, മോസ്കോ മേഖലയിൽ

ഇന്ന് നാം ലീ പറയുന്നു. ഗ്രൊമൊവ്. നാം അതിന്റെ ചരിത്രത്തിലെ ഒരു ചെറിയ മടിക്കാതെ, ഒരു സ്ഥാപനം ഇടയാക്കുകയും പറ്റി, അതുപോലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട സംഭവങ്ങൾ പഠിക്കാൻ. ഈ താഴെ ലേഖനം വിവരിച്ചിട്ടുണ്ട്.

അതിനെക്കുറിച്ച് എന്താണ്?

ലീ. ഗ്രൊമൊവ് - റഷ്യ യിലുള്ള ഒരു ഗവേഷണ സംഘടന. അതിന്റെ സൃഷ്ടിയുടെ ലക്ഷ്യം ഏവിയേഷൻ സുരക്ഷ, പരിപാലനധര്മ്മം മാരകമായ ഉപകരണങ്ങൾ അവരുടെ വൈദ്യുതി നിലയങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കേണ്ടത് രീതികൾ പഠിക്കാൻ ആണ്, ഏവിയേഷൻ സംവിധാനത്തിന്റെ ഭാഗമായ മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ ഒരു എണ്ണം ആക്രമിച്ചു. ശാസ്ത്രീയ സംഘടനയുടെ പ്രധാന ചുമതല പരീക്ഷണാത്മക വിമാനം ആണ്.

ചരിത്രം

ഏവിയേഷൻ വിമാനം നിർമ്മാണ കാര്യത്തിൽ താത്പര്യം വളർച്ച ഉഗ്രമായി മാത്രം കഴിഞ്ഞ നൂറ്റാണ്ടിന്റെ 1930 പ്രൊവ്യല്യത്സ്യ തുടങ്ങി. ഈ വലിയ തോതിലുള്ള നിർമ്മാണ തുടക്കം കുറിച്ചു. മോസ്കോ കേസന് റെയിൽവേ ന്, അല്ല "ഹോളിഡേ" വിളിച്ചു പ്ലാറ്റ്ഫോം സമീപം, ത്സഗി പണിവാൻ തുടങ്ങി - കേന്ദ്ര എയ്റോ-ഹ്യ്ദ്രൊദ്യ്നമിച് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട്. ജ്ഹുകൊവ്സ്ക്യ്. ഈ സമാന്തരമായി സ്തഖനൊവൊ ഗ്രാമത്തിൽ നിർമ്മിച്ചവയാണ് (ഇതു 1938 ൽ മാത്രം ലഭിച്ച പേര്) ടെസ്റ്റ് Airfield "രമെംസ്കൊയെ". വഴിയിൽ, 1947 ഗ്രാമത്തിൽ ഒരു നഗരം സ്തഖനൊവൊ ജ്ഹുകൊവ്സ്ക്യ് മാറി. എന്ന 1941 വിമാന റിസർച്ച് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് വസന്തത്തിൽ ത്സഗി പ്രധാനപ്പെട്ട ഡിവിഷനുകൾ അടിസ്ഥാനത്തിൽ മുതിർന്ന മാനേജ്മെന്റ് നിർദ്ദേശങ്ങൾ അനുസരിച്ച് സ്ഥാപിതമായി. സംഘടനയുടെ ആദ്യ ഡയറക്ടർ മിഖായേൽ ഗ്രൊമൊവ് ആയിരുന്നു - ചീഫ് പൈലറ്റ് ത്സഗി, ഹീറോ സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ.

യുദ്ധത്തിന്റെ വർഷം

ദേശസ്നേഹിയായ യുദ്ധം ചെയ്യുമ്പോൾ, Airfield എന്ന സൈറ്റിൽ "രമെംസ്കൊയെ" കൂടുതൽ നടപടിക്ക് സ്ഥിതി ഗൊമെല് എയർ ഡിവിഷൻ. പതിവായി ഭൂപ്രകൃതിയുടെ ആഴത്തിൽ, ശത്രു അതിർത്തി പറന്ന് നടന്ന. ലീ. ഗ്രൊമൊവ് നോവസിബിര്സ്ക് ആൻഡ് കേസന് ൽ സത്യഗ്രഹം തീരുമാനിച്ചു.

യുദ്ധാനന്തര വികസനം

താമസിയാതെ യുദ്ധം ശേഷം, സംഘടനകളുമായി സാധാരണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ പുനഃസ്ഥാപിച്ചു. 1947-ൽ, ഡയറക്ടർ ഗ്രൊമൊവ് ആവശ്യപ്രകാരം അത് ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റുമാർ ഒരു സ്കൂൾ സ്ഥാപിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. ഈ ആശയം വേഗത്തിൽ ഒരു റിയാലിറ്റി മാറി, സ്കൂൾ പ്രൊഫഷണൽ ഉദ്യോഗസ്ഥരെ പരിശീലനം ഏറ്റവും ക്ലാസ് കാണിച്ചു. പ്രവർത്തനം 40 വർഷങ്ങളായി 400 പൈലറ്റുമാർ അവിടെ പരിശീലനം. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, അവരിൽ 48 - സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ വീരന്മാർ, 4 - സംസ്ഥാന സമ്മാനം ജേതാവായ.

വൈകി 40-ഇഎസ് ൽ. ഗവേഷണ സ്കെയിൽ വർദ്ധിച്ചു. വായുവിൽ വിമാനം ഇന്ധനം നീണ്ട ദൂരം വിമാനം ഒരു അമര്ത്തി പ്രശ്നം മാറിയിരിക്കുന്നു. ജനപ്രിയ സിസ്റ്റം "ഹോസ്-കോൺ" ആസ്വദിച്ചിരുന്നു. അതേസമയം, ലീ അക്കൗണ്ടിലേക്ക് വിവിധ ഇന്ധനം വിമാനം എടുക്കൽ, ഫ്ലൈറ്റ് ഏറ്റവും സമുചിതമായ ഭരണകൂടങ്ങൾ തിരയുന്നു. ചൊ-22 ആധാരമായി സേവിച്ച സജീവമായി സൃഷ്ടിച്ചു പറക്കുന്ന ലബോറട്ടറി, ഐഎൽ 76, സു-7B, ഒരു-12, മുതലായവ

1979-ൽ അദ്ദേഹം സ്പേസ് ഷട്ടിൽ "ബുരന്" പ്രവർത്തിക്കാൻ ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റുമാർ ഒരു കൂട്ടം രൂപം. പ്രൊഫഷണലുകളുടെ ഒരു സംഘം അതിന്റെ ചുമതല തരണം ചെയ്യുന്നത്.

1992-നു ശേഷം, സജീവമായി പുറത്തു എയർ ഷോ, വിദേശത്ത് നിന്ന് വിവിധ വ്യോമയാന കമ്പനികൾ പങ്കെടുക്കുന്ന കൊണ്ടുപോയി.

2012-ൽ, ലീ. ഫ്സുഎ ഗ്രൊമൊവ് ജ്സ്ച് മാറി. ശാസ്ത്രീയ സംഘടനകളുടെ 100% ജ്സ്ച് "യുണൈറ്റഡ് വിമാന കോർപ്പറേഷന്റെ" അംഗീകൃത മൂലധനം നൽകിയ.

സംഭവങ്ങൾ

നിരവധി തവണ അതിലില്ല പരീക്ഷണാത്മക വിമാനം കാലയളവിൽ. എന്നാൽ, ഈ സ്ഥിരമായ ഗവേഷണ ബോൾഡ് പൈലറ്റുമാർ നിർത്തിയില്ല. എന്നാൽ പറയത്തക്ക സംഭവങ്ങൾ ചില.

മാർച്ച് 1986-ൽ, ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റ് രിമംതസ് സ്തന്കെവിചിഉസ് ഒരു ടെസ്റ്റ് ഫ്ലൈറ്റ് ചെയ്താലും കാര്ക്ക്സ്കൂ നിന്നു വന്നില്ല. അതിനു കാരണം വിമാനം സഭയിൽ സമയത്ത് ഉണ്ടാക്കിയ ഫാക്ടറി തെറ്റ് എന്നീ നിലകളിൽ പ്രവർത്തിച്ചുവരുന്നു. പൈലറ്റ് വിജയകരമായി ഇജക്റ്റുചെയ്യാനുള്ള കഴിഞ്ഞു.

1991 ആഗസ്റ്റിൽ, ഏവിയേഷൻ ദിവസം ഒരുക്കങ്ങൾ സമയത്ത് ജോടിയാക്കിയ എയ്റോബാറ്റിക്സ് പരിശോധന നടന്നത്. ഗെന്നദ്യ് ബിലൊഉസ്, കുറഞ്ഞ ഉയരത്തിൽ അകലെ പിളര്ക്കുംന്നു ഗ്രാമത്തിൽ സൊഫ്യിനൊ എന്ന മുറ്റങ്ങളിലും ഒരു വീണു. പൈലറ്റ് സംരക്ഷിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല.

മൊസ്കെരൊശൊഉ ജോലി കണക്കുകൾ ചെയ്തത് "കറൗസലിൽ" തയ്യാറെടുപ്പ് 1992-ലെ വേനൽക്കാലത്ത് വിക്തൊരൊമ് ജബൊലൊത്സ്കിമ് വിമാനം രക്ഷപ്പെടുന്നത് സിസ്റ്റം സജീവമാക്കി. വിമാനം റൺവേയിൽ തകർന്നു, പൈലറ്റ് രക്ഷപ്പെട്ടു.

ഓഗസ്റ്റ് 1997 ൽ, ഒരു പരിശീലന വിമാനം ചൊംത്രൊല്ലബിലിത്യ് ഒരു ടെസ്റ്റ് സമയത്ത് വിമാനം വാൽ തകർന്നു. ധൈര്യമുള്ള പൈലറ്റ് റോമൻ തസ്കെവ് വിജയകരമായി ഇജക്റ്റുചെയ്യാനുള്ള വിസമ്മതിച്ചു അറിയണമെങ്കില് വിമാനം വന്നിറങ്ങി.

സെപ്റ്റംബർ 12, 2001 സ്റ്റിയറിങ് തയ്യാറായില്ല വിമാനം അറിയണമെങ്കില് മാറി. ഈ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ പരിശോധനകൾ പ്രോഗ്രാം ഒരു പതിവ് ഫ്ലൈറ്റ് സംഭവിച്ചു. പൈലറ്റ് ഒലെഗ് സ്ഛെപെത്കൊവ് വിജയകരമായി പൈലറ്റ് അലക്സാണ്ടർ ബെസ്ഛസ്ത്നൊവ് റെസിഡൻഷ്യൽ കെട്ടിടങ്ങൾ നിന്ന് വിമാനം വഴിതിരിച്ചു ശ്രമിക്കുന്ന മരിച്ചു, വിമാനം വിട്ടു. അദ്ദേഹത്തിന് റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ തലക്കെട്ട് ഹീറോ ആദരിച്ചു.

ഓഗസ്റ്റ് 2009-ൽ, പരമാവധി തയ്യാറെടുപ്പ് രണ്ട് വിമാനം ഒരു കൂട്ടിയിടി ഉണ്ടായിരുന്നു. ആദ്യ വിമാനം അവധി ഗ്രാമത്തിൽ വീണു രണ്ടാം - ഫീൽഡിലെ. ആദ്യ വിമാനം പൈലറ്റ്, കൊല്ലപ്പെട്ടു രണ്ടാം തലം പൈലറ്റുമാർ ഇജക്റ്റുചെയ്തിരിക്കുന്നു അവരിൽ ഒരാൾ പാരച്യൂട്ട് ലോഡ് ചെയ്തിട്ടില്ല ...

രസകരമായ വസ്തുതകൾ

പ്രധാന റൺവേ ലീ. ഗ്രൊമൊവ് 5.5 കിലോമീറ്റർ നീളവും. യൂറോപ്പിലെ ഏറ്റവും വലിയ അംഗീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്. അങ്ങനെ ചൊന്ച്രെതെദ് പ്രദേശത്ത് 2.5 ദശലക്ഷം ക്യുബിക് മീറ്റർ ^{2 വിസ്തീർണ്ണം.}

ബഹിരാകാശ "ബുരന്" റൺവേയിൽ വെള്ളി ഇറങ്ങാൻ തോന്നി, എങ്കിലും മറ്റൊരു സ്ഥലം തിരഞ്ഞെടുത്തു ചെയ്തു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഇവിടെ ഒരു ജീവിതം-വലിപ്പം അഎരൊദ്യ്നമിച് മോഡലുകൾ പേടകം സാങ്കേതിക പരിശോധന കടന്നു.

1992-നു ശേഷം എല്ലാ വർഷവും പ്രദർശനങ്ങൾ ഉണ്ട്. വിചിത്രമായ വർഷങ്ങളിൽ, ഓരോ രണ്ട് വർഷം, ഒരു അന്താരാഷ്ട്ര എയ്റോസ്പേസ് ഷോ "മക്സ്" ഇല്ല.

ലീ ഗ്രൊമൊവ് ഓഫ്, ടെസ്റ്റ് വിമാനം പഠനം ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന ഒരു കാർഗോ വിമാനത്താവളം പോലെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ കൂടാതെ. ഒരു റഷ്യൻ അത്യാസന മന്ത്രാലയം വിമാനം ഉണ്ട്.

സയന്റിഫിക് സെന്റർ, ഒപ്പം വിമാനത്താവളം റിസർച്ച് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് "രമെംസ്കൊയെ" ഭാഗമാണ്. രണ്ട് സൗകര്യങ്ങൾ ജ്ഹുകൊവ്സ്ക്യ് പട്ടണത്തിൽ, മോസ്കോ മേഖലയിൽ സ്ഥിതി.

ലീ സന്ദർശിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഏതൊരുവനും. ഗ്രൊമൊവ്, വിലാസം: മോസ്കോ മേഖലയിൽ, ജ്ഹുകൊവ്സ്ക്യ്, സ്ട്രീറ്റ് ഗര്നെവ 2A.

സമാപനത്തിൽ, ഞങ്ങൾ മുകളിൽ ചർച്ച ചെയ്തു സംഘടനകളുമായി,, ഇപ്പോഴും രാജ്യത്തെ എയർ പിന്തുണ സിസ്റ്റം ഒരു പ്രധാന വിഷയം എന്നു പറയുന്നു. ഇന്നത്തെ ലീ അതിന്റെ തുടക്കം മുതൽ. ഗ്രൊമൊവ് ബാക്കി നേടാൻ തേടുന്ന ബാർ, സജ്ജമാക്കുന്നു. വെവ്വേറെ, ദേശീയ ഏവിയേഷൻ വികസനത്തിന് ലീ സത്യമെന്ന് വലിയ സംഭാവന കുറിച്ച് പറഞ്ഞു വേണം.