ലന്ചിഅ ഡെൽറ്റ - കൺസ്ട്രക്റ്റർമാർ 'ചാമ്പ്യൻഷിപ്പ് വ്ര്ച് ഒരു ആറ് തവണ വിജയി

ആദ്യ തലമുറ ലന്ചിഅ ഡെൽറ്റ 1979 ൽ പ്രസിദ്ധീകരിച്ച 1994, ഹാച്ച് ഉല്പാദനം മാറ്റിയശേഷം ൽ ഇല്ലാതെയാവുകയാണുണ്ടായത് ചെയ്തു. ആദ്യ മോഡൽ ഫിയറ്റ് രിത്മൊ, 1,1- അല്ലെങ്കിൽ 1.5 ലിറ്റർ എഞ്ചിനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിക്കുന്ന ആയിരുന്നു. വാഹന ഇന്റീരിയർ പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യ പ്രകാരം നിരവധി ഓപ്ഷനുകൾ ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. "ഇയർ കാർ" എന്ന തലക്കെട്ട് - ആദ്യ ലന്ചിഅ ഡെൽറ്റ നേടാൻ. ഉടമസ്ഥരുടെ അവലോകനങ്ങൾ അവൻ സ്ഥിരപ്പെടുകയും തലക്കെട്ട് ലഭിച്ച സ്ഥിരീകരിച്ചു.

അങ്ങനെ, 1985 ൽ അവിടെ ഒരു പുതിയ തലമുറ, മൊഴിമാറ്റം ഡെൽറ്റ ഇംതെഗ്രലെ ആയിരുന്നു. ഇത് ഇനി ഒരു സിവിലിയൻ വാഹനം ഒരു യഥാർത്ഥ അത്ലറ്റ് ആയിരുന്നു. ഒരു കാലം ഈ മോഡൽ ഓർക്കുക ആഗോള വാഹന വ്യവസായം.

ഇംതെഗ്രലെ ആറു തവണ വേൾഡ് റാലി ചാമ്പ്യൻഷിപ്പിൽ ലെ "രൂപകൽപ്പകരുടെ കപ്പ്" നേടി. ഇറ്റാലിയൻ ഹാച്ച്ബാക്ക് ആരും സമയത്ത് ഗുരുതരമായ എതിരാളി സാധ്യമാണെന്നും. ആരും വ്ര്ച് ആറ് നേരായ വിജയങ്ങൾ, 1987 മുതൽ ആരംഭിക്കുന്ന വർഷം 1993 കൂടെ അവസാനിക്കുന്ന തന്റെ റെക്കോർഡ് ആവർത്തിക്കാൻ കഴിഞ്ഞു.

ഇന്നുവരെ, വാഹനനിർമ്മാതാവ് ഒടുവിൽ മോട്ടോർ റേസിംഗ് കൊണ്ട് "ഉപേക്ഷിച്ചു". ഇപ്പോൾ ഇറ്റലിക്കാർ മുഴുവനും പരിധി എല്ലാ-വീൽ ഡ്രൈവ് മോഡലുകൾ അല്ല. ശരിയായ തീരുമാനം അല്ലെങ്കിൽ, അത് ഫിയറ്റ് പ്രതിനിധി "കീലിൻറെ" കാറുകൾ ഉത്പാദനം ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന ഇപ്പോൾ ഒരു സബ്സിഡിയറി കമ്പനി വഴിയെ വ്യക്തമാകും, ചെയ്യും.

രണ്ടാം തലമുറ ലന്ചിഅ ഡെൽറ്റ 1999 വരെ 1993 മുതൽ ഹാജരാക്കി. അവൾ ഒരേ പ്രചാരം ആസ്വദിക്കാൻ വേണ്ടി വന്നില്ല അല്പം ഓർത്തു. പുതുമയുള്ളതാണ് വിജയം കായിക അല്ല, മുൻ ഫലങ്ങൾ വരെ അത് വളരെ ദൂരമായിരുന്നു. ഇറ്റലിക്കാർ സമയത്ത് നേരിടേണ്ടി സാമ്പത്തിക പ്രശ്നങ്ങൾ, അടുത്ത, മൂന്നാം, തലമുറ റിലീസ് അനുവദിച്ചിട്ടില്ല. മാത്രം ഒമ്പതു വർഷങ്ങൾക്കു ശേഷം ഫിയറ്റ് അടുത്ത പതിപ്പ് സൃഷ്ടിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു.

അളവുകൾ

ഡെൽറ്റ ഒരു ഏകദേശം വലിയ ഹാച്ച്ബാക്ക് ദൂരം 4509 മില്ലീമീറ്റർ, വീതി 1797 മില്ലീമീറ്റർ 1499 മില്ലീമീറ്റർ ഉയരവും. കാർ ചക്രം അടിസ്ഥാനം 2700 മില്ലിമീറ്റർ. ഇത് ആൽഫ റോമിയോ അതേ പ്ലാറ്റ്ഫോമിൽ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ചെലവ് ലന്ചിഅ ഡെൽറ്റ, നിരവധി ഓപ്ഷനുകൾ നല്ല പ്രത്യേകതകൾ വകവയ്ക്കാതെ സെഗ്മെന്റുകൾ സി, ഡി തമ്മിലുള്ള വെക്കുന്നതു മോഡൽ വളരെ മിതമായ ആണ്. അതു ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ വില വഞ്ചിക്കുന്നതുമായ താങ്ങാൻ കഴിയില്ല - ഇത് പ്രയാസമുള്ള സാഹചര്യം ഔതൊചൊംപനിഎസ് ഇവിടെ പറയുന്നു.

പുതിയ ഡെൽറ്റ പ്രധാന സവിശേഷതകൾ ബാര്സിലോന ൽ മോട്ടോർ ഷോയിൽ 2003 ൽ ആദ്യ പ്രത്യക്ഷനായി, ഗ്രാൻ Turismo സ്തില്നൊവ് കൂട്ടിക്കൊണ്ടു. സ്റ്റുഡിയോ ചന്ചെരനി ആൻഡ് ചര്രൊജ്ജെരിഅ മഗ്ഗിഒര: ഇത് പ്രശസ്ത ഡിസൈൻ സ്റ്റുഡിയോകളും വികസന വ്യാപൃതനായി. പുതിയ മോഡൽ, മുൻഗാമിയായ മറ്റൊരു റീമേക്ക് ആയിരുന്നു ആദ്യം മുതൽ സൃഷ്ടിച്ചു. കാർ സാമ്യമുണ്ട് ഒരു ഡെൽറ്റ ഡയറി, 2006 പാരീസ് മോട്ടോർ ഷോയിൽ അവതരിപ്പിച്ചത്. കാണപ്പെടുന്നതിനാൽ, വെളിച്ചം, ഗ്രില്ലും മോഡൽ ലന്ചിഅ ഡെൽറ്റ 2008 മാറ്റി.

സലൂൺ

ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള സാമഗ്രികളും പൂർത്തിയായാൽ, ലോകത്തെ മികച്ച ഡിസൈനർമാർക്ക് നിന്നുള്ള ആകർഷകമായ ശൈലി: കാർ ആഭ്യന്തര ഡെക്കറേഷൻ തന്റെ ചെറിയ കുറഞ്ഞ പറയുന്നു. ഒരു നല്ല ശേഷി ഡെൽറ്റ, അത് തന്റെ 'സഹപാഠികൾ "ഏറ്റവും മികച്ചവർ എന്തു കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. ഇറ്റാലിയൻ ഡിസൈനർമാർ ആഢംബര വസ്തുക്കൾ കുറഞ്ഞ പ്ലാസ്റ്റിക് സംയോജിപ്പിച്ച് കഴിഞ്ഞു:. ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ അത് കാബിൻ വസ്തുക്കൾ മാത്രം ആഡംബര ബാധകമാണെന്ന്, എന്നാൽ അടുത്ത് പരിശോധന ന് ഈ ശരിയല്ല തന്നെ തീറെഴുതി തോന്നുന്നു

സെന്റർ കൺസോൾ ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ ഓഡിയോ സിസ്റ്റം ബോസ്, പ്രത്യേകം ലന്ചിഅ ഡെൽറ്റ വികസിപ്പിച്ച ക്രമീകരണം വഴിവയ്ക്കും. നിയന്ത്രണങ്ങൾ ലളിതവും അവബോധജന്യവുമാണ്. പൊതുവെ, ഡിസൈന് അപേക്ഷിച്ച്, കൺസോൾ ബെദ്നൊവതൊ തോന്നുന്നു. ഡ്രൈവർ കൺമുമ്പിൽ വലിയ അക്കങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു ടാക്കോമീറ്റർ ആണ്. ഒരു കാർ ഉപകരണങ്ങൾ നിരീക്ഷിക്കാൻ വളരെ പ്രധാനമാണ് ഏത് റൈഡർ, രൂപകൽപ്പന ചെയ്തതാണ് തോന്നൽ ലഭിക്കുന്നു.

മോഡൽ എന്ന എർഗണോമിക്സ് ഉയർന്ന തലത്തിൽ ആണ്. ഒരു കാർ ചക്രം പിന്നിൽ ഹൃദ്യമായി ഏതെങ്കിലും കോൺഫിഗറേഷൻ ഒരു വ്യക്തി സൗകര്യമുണ്ടാകും. അനുകൂലമായ മെക്കാനിക്കൽ ഉയരം ക്രമീകരണം, ടിൽറ്റും ദ്ധിപ്പിക്കുക കോൺ ക്രമീകരണം ബാർ ആണോ. കൂടാതെ, സീറ്റുകൾ നല്ല ലാറ്ററൽ പിന്തുണ. കൂടാതെ കുറിപ്പിന്റെ ക്രമീകരണങ്ങൾ വൈവിധ്യമാർന്ന ഒരു സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ആണ്. റിയർ പാസഞ്ചർ മോഡൽ ന് ഡവലപ്പർമാർക്ക് മറക്കരുത്: സ്ഥലം മാർജിൻ രണ്ടാം വരി മൂന്ന് മുതിർന്നവരും സൗകര്യമുണ്ടാകും.

റോഡ് ന്

നന്ദി കൈവശമുള്ള വലിയതോതിൽ ഇഎസ്പി സ്റ്റെബിലൈസേഷൻ സിസ്റ്റം കാർ നല്ല റോഡ്. ഇത് ഡ്രൈവർ സാധ്യത പരിമിതപ്പെടുത്താൻ ന്യായമായ, എന്നാൽ ഉയർന്ന വേഗത്തിൽ കോണിലും എടുക്കാം (ടോർക്കും ട്രാൻസ്ഫർ കൺട്രോൾ സഹായിക്കുന്നു). സിനാപ്റ്റിക് ഡാംപിംഗ് നിയന്ത്രണ - കാർ ഒരു കൂടുതൽ ഉപയോഗപ്രദമായ സിസ്റ്റം സൗകര്യവുമുണ്ട്. ഇത് റോഡ് അവസ്ഥ അനുസരിച്ച് ഡാംപിംഗ് നിയന്ത്രിക്കുന്നതും.

തായ്ത്തടി

കാർഗോ സ്പേസ് മോഡൽ പിൻ സീറ്റ് സീറ്റുകൾ വരികൾ മുതുകിൻമേലോ ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകളിലേക്ക് സോഫാ ചലിക്കുന്ന മടകൂപാളിയും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. സാധാരണ നിലയിലേക്ക്, അതിന്റെ വോള്യം പിൻവലിക്കപ്പെട്ടു കിടക്കയോടെ 380 ലിറ്റർ ആണ് - 465 എൽ ആൻഡ് സഞ്ചിത റിയർ വരി ഒരു അപ്പുറത്തു ചടങ്ങിലാണ് 760 ലിറ്റർ വരെ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. കാർ ബൂട്ട് പരിവർത്തനം കേസ് ആവശ്യമായ ഗതാഗത പിടിവിട്ടു കാർഗോ എവിടെ ഉൽപാദിപ്പിക്കുന്ന, ദൈനംദിന വാഹനമോടിച്ചതിന് ഇതിനകം ധാരാളംസ്ഥലമുള്ള സുഷ്മുനാ ലന്ചിഅ ഡെൽറ്റ മതി.

സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ

എല്ലാ എഞ്ചിനുകൾ മൂന്നാം തലമുറ ഡെൽറ്റ ടർബോ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഒരു വിധത്തിൽ അത് വികസിതമായ കഴിയാൻ 1.4 ലിറ്റർ യൂണിറ്റ്, കൂടുതൽ കടുത്ത മോട്ടോർ അല്ല തോന്നുന്നു. പരമാവധി മോട്ടോർ വൈദ്യുതി - 150 L. ഒരു. 5500 REV / മിനിറ്റിന്. ഇറ്റാലിയൻ ഡെവലപ്പർമാർ ലന്ചിഅ ഡെൽറ്റ എഞ്ചിനുകൾ നിന്ന് സാധ്യമായ എല്ലാം പോരെ ചെയ്തിരിക്കുന്നു.

വില

മാത്രം 2500 മോഡലുകൾ ആദ്യ വർഷം നിർമ്മിച്ചു. ഹാച്ച്ബാക്ക് വില അടിസ്ഥാന പാക്കേജ് 25 000 ഡോളർ ഒരു അടയാളം നിന്ന് ആരംഭിക്കുന്നു.