മെട്രോ വോല്ഗഗ്ര്യാഡ് എന്താണ്

വാസ്തവത്തിൽ സബ്വേ സാന്നിധ്യം അല്ലെങ്കിൽ അഭാവം പലപ്പോഴും ഒരു നഗരത്തിന്റെ സാമ്പത്തിക വികസനത്തിനും ഭാവിയിലെ തലത്തിൽ എത്തിച്ചേർന്നിട്ടുണ്ട് വരയ്ക്കാൻ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.

പ്രവിശ്യാ കേന്ദ്രത്തിൽ മെട്രോ

ലോകത്തെ പ്രാക്ടീസ് ഏത് ആധുനിക നഗരത്തിന്റെ ഗതാഗത സംവിധാനം ഒരു നല്ല ആസൂത്രിതമായി ലൊഗിസ്തിചല്ല്യ് കണക്കാക്കുകയാണെങ്കിൽ സബ്വേ സിസ്റ്റം ഇല്ലാതെ സങ്കൽപ്പിക്കാൻ പ്രയാസമാണ് കാണിക്കുന്നു. എന്നാൽ മെട്രോ വോല്ഗഗ്ര്യാഡ് നഗര ഗതാഗതം ഇത്തരത്തിലുള്ള വികാരവും ഭാഗമായിട്ടായിരുന്നു കഴിയും എന്ന് കുറിച്ച് ന്യായമായ സംശയവുമില്ലെന്നും വസ്തുത, അത് വിജയകരമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു താമസക്കാർ ഷവർ ദിവസേന നിരവധി കൊണ്ടുപോകും വോൾഗ നഗരത്തിന്റെ. അവൻ കൂടുതൽ വികസനത്തിന് വളരെ നല്ല പ്രതീക്ഷകളാണ് ഉണ്ട്.

ചോദ്യം ചരി

എല്ലാ 1971 വീണ്ടും തുടങ്ങി. മെട്രോ വോല്ഗഗ്ര്യാഡ് രൂപം ബിൽഡ് വളരെ സാധാരണ രീതി അല്ല. നഗരം ട്രാം ലൈൻ പോലെ മാത്രമല്ല ഭൂഗർഭ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തു നിർമ്മിച്ച വസ്തുത. ഡെവലപ്പർമാർ ഗർഭം പോലെ, നഗരത്തിന്റെ കേന്ദ്ര ഭാഗത്ത് അവൾ ആഴം എംപ്ലചെമെംത് ഒരു പ്രത്യേകമായി രൂപകല്പന തുരങ്കത്തിൽ, ഭൂഗർഭ പോകാൻ ഉണ്ടായിരുന്നു. സാങ്കേതിക ആശയം നിലവിലുള്ള ഗതാഗത ആശയവിനിമയങ്ങൾ ഉയരം വിവിധ തലങ്ങളിൽ ഒരു ട്രാം ലൈൻ പിടിയാനകൾ പ്രസ്ഥാനവും തുടര്ച്ച ഉറപ്പാക്കാൻ ആയിരുന്നു. അത്തരം ഒരു പദ്ധതി ട്രാഫിക് പ്രശ്നങ്ങൾ ഒരു ഭാഗം അതിന്റെ കേന്ദ്രത്തിൽ നഗരത്തിന്റെ വടക്കൻ പ്രദേശങ്ങളിൽ നിന്ന് യാത്രക്കാരെ വിടുവിപ്പാൻ മികച്ച മാർഗം പരിഹരിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. ട്രാം ലൈൻ ഒരു കാലം നിർമാണത്തിലാണ് ആയിരുന്നു, ആദ്യ യാത്രക്കാർ മാത്രമേ നവംബർ 1984-ൽ അതിന്റെ ഒരു ഭൂഗർഭ വിഭാഗത്തിലൂടെ കടന്നു കഴിഞ്ഞു.

സബ്വേ ഇന്ന് വോല്ഗഗ്ര്യാഡ് എന്താണ്

നിലവിൽ, വോൾഗ നഗരത്തിന്റെ വിജയകരമായി ഈ ഒരേയൊരു വരി വളരെ സാധാരണ ഗതാഗത ആശയവിനിമയങ്ങൾ അല്ല പ്രവർത്തിക്കുന്നു. അത് 22 സ്റ്റേഷനുകൾ ഉണ്ട് അത്, ഇനി 17 കിലോമീറ്റർ അധികം ആണ്. നാം പലപ്പോഴും ശരിയായി നിലവിലുള്ള വസ്തു തിരിക്കുന്നതിനുള്ള എങ്ങനെ ചോദ്യങ്ങൾ കേട്ടു ഗതാഗത മേഖലയ്ക്ക്. പൊതുവായി - വോല്ഗഗ്ര്യാഡ് മെട്രോ ൽ എന്തു? എന്നാൽ സ്വയം ജഡ്ജി - മെട്രോ നിലവാരം നഗരത്തിന്റെ കേന്ദ്ര ഭാഗത്ത് സ്ഥിതി അഞ്ച് സ്റ്റേഷനുകളും രൂപീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഈ "ലെനിൻ സ്ക്വയർ", "കൊമ്സൊമൊല്", "ട്രേഡ് യൂണിയൻ", "യുവജനങ്ങൾ വേണ്ടി തിയേറ്റർ" ഉം "എല്ശന്ക". അടുത്ത - "പയനിയർ" - ഇതിനകം മുകളിൽ-നിലം സ്റ്റേഷൻ. കേന്ദ്ര ഭാഗം ദൈർഘ്യം അല്പം കൂടുതൽ ഏഴു കിലോമീറ്റർ ആണ്. ട്രാക്ക് ഒരു ഉപരിതല ഭാഗം അങ്ങനെ സാധാരണ ട്രാം ലൈനിൽ നിന്ന് വളരെ വ്യത്യസ്തമല്ല. വോല്ഗഗ്ര്യാഡ് ഭൂഗർഭ പലപ്പോഴും പേര് സൂചിപ്പിക്കുന്നു അതുകൊണ്ടാണ് ആണ് "വോല്ഗഗ്ര്യാഡ്-സ്പീഡ് ട്രാം." നഗരങ്ങളിലെ റെയിൽ ഗതാഗതം വിവിധ കാഴ്ചകൾ ആ, എന്നാൽ, പോലെ ഉള്ള സാദൃശ്യങ്ങൾ, വ്യത്യാസങ്ങൾ സവിശേഷതകൾ ഉണ്ട്.

സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ

എന്നാൽ ഒരു സാധാരണ ട്രാം ലൈനുകൾ മെട്രോ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം ശ്രദ്ധിക്കപ്പെടാതെ ചെയ്തവരാരോ, മോശമായി തെറ്റുപറ്റി എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. വോല്ഗഗ്ര്യാഡ് ഓഫ് സ്ട്രീറ്റ് ലൈറ്റ് റെയിൽ മെട്രോ. ആ അത് ഒരേ തലത്തിൽ മറ്റ് സന്ദേശങ്ങൾ കടന്നു ഒരിക്കലും. ഈ നഗരം കൃത്യമായി സബ്വേ പ്രവർത്തിക്കുന്നതെന്നും വിശ്വസിക്കാൻ കാരണം നൽകുന്നു. വോല്ഗഗ്ര്യാഡ്, അതിന്റെ കേന്ദ്ര ഭാഗത്ത് മാത്രം ഭൂഗർഭ എന്ന പൊതുവായി അംഗീകരിച്ചിട്ടുള്ള നിലവാരം അനുസരിക്കുന്നു സ്റ്റേഷനുകൾ, ഗതാഗത മേഖലയ്ക്ക് വ്യത്യസ്തമായി എല്ലാം ഉടമ. എന്നാൽ സാധാരണ സബ്വേ നിന്ന് അത് പ്രധാനമായും അതിന്റെ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു റോളിങ്ങ് സ്റ്റോക്ക്. സാങ്കേതിക പകരം അസാധാരണമായ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് അവസ്ഥ അത് ചെയ്യൽ കഠിനമായി ജോലി ഉണ്ടായിരുന്നു. അതു തികച്ചും സാധ്യമാണ് - സാധാരണ നഗരം ട്രാമുകൾ, ഒരു അടങ്ങുന്ന, ഏതാനും കാറുകൾ വിജയകരമായി കഴിഞ്ഞ പല വർഷങ്ങളായി യാത്രക്കാർ. വാർഷിക യാത്രക്കാരൻ വോല്ഗഗ്ര്യാഡ് റെയിൽ പത്ത് ദശലക്ഷം ആളുകൾ കവിയുന്നു ലളിതമായ വസ്തുത, സ്വയം സംസാരിക്കുന്നു.

ഭാവിയിലെ

വോല്ഗഗ്ര്യാഡ് ഭൂഗർഭ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനം അനുഭവങ്ങളുടെ വ്യാപകമായി വിവിധ വിദഗ്ധർ വിശകലനം തെളിവുകളില്ല ചെയ്തു. ഈ ഗതാഗത മേഖലയ്ക്ക് തത്വത്തിന്റെ നല്ല വശങ്ങൾ പ്രധാനമായും സാമ്പത്തിക പ്രതിഫലിക്കും. അത്തരം ഭൂഗർഭ നല്ലരീതിയിൽ തരം ചെലവ് കുറവാണ്. ഇത് തുല്യമായി നിർമ്മാണ വരെ ബാധകമാണ് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് ചെലവ്. കൂടാതെ, ഏത് തുരങ്കങ്ങൾ നിർമാണം പോലും ആഴം എംപ്ലചെമെംത് അപേക്ഷിച്ച് ഇന്ചൊംപരബ്ല്യ് കുറവാണ് നിർമ്മാണ, പ്രാധാന്യം, സമയത്തിന്റെ. വോല്ഗഗ്ര്യാഡ് അനുഭവം രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത് നിർമ്മിച്ച ഏത് ഭൂഗർഭ റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ മറ്റു പ്രധാന നഗരങ്ങളിൽ, സേവനത്തിലേക്ക് എടുത്ത അതുകൊണ്ടാണ് ആണ്. സമീപ ഭാവിയിൽ ഒരു മെട്രോ വോല്ഗഗ്ര്യാഡ് പദ്ധതി ഗണ്യമായി മാറ്റും. നിലവിൽ അത് സ്വീകരിച്ച് ദത്തെടുത്തു നഗരത്തിൽ നിലവിലുള്ള ഗതാഗത സംവിധാനം മൂന്നാമത്തെ വരി നിര്മ്മാണത്തിന് തീരുമാനം. ഇതിന്റെ നീളം ഏഴു കിലോമീറ്റർ ആയിരിക്കും. പുതിയ മുതലെടുത്ത് പട്ടണത്തിന്റെ തെക്ക് ഭാഗത്ത് കേന്ദ്രം ബന്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും. നിർമ്മാണം ഇതിനകം ഖര നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുമ്പോൾ ആണ്. ആരംഭിക്കുക-അപ്പ് താല്ക്കാലികമായി 2018 മൂന്നാം പാദത്തിൽ ഷെഡ്യൂൾ.