ലക്ഷണങ്ങൾ എഞ്ചിൻ തലയണകൾ, പ്രശ്നം നിർവചിക്കേണ്ടത്

കാർ ഒരു മോട്ടോർ ആവശ്യമാണ്, നീക്കാൻ തുടങ്ങി. ഈ യൂണിറ്റ് ഫ്രണ്ട് എൻഡ് (മിക്ക കേസുകളിലും) ചെയ്തത് ഇൻസ്റ്റാൾ. ഒരു ഫ്രെയിം അല്ലെങ്കിൽ സൈഡ് അംഗങ്ങൾ അത് ഉറപ്പിക്കുന്നു. എന്നാൽ, ജോലിയിൽ എഞ്ചിൻ നൽകുന്ന വോഡ്ക, വളരെ ബൊദ്യ്വൊര്ക് നൽകിയ. മിനുസമുള്ള; അതു റബ്ബർ തലയണകളിലും സജ്ജീകരിച്ചത്. അവർ ബഫർ ഒരു തരത്തിലുള്ള. കാലക്രമേണ, എല്ലാ റബ്ബർ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ സമയമുണ്ടായില്ല ചെയ്യുന്നു. ഒഴിവാക്കൽ ഹിമയുഗം പിന്തുണ ഇല്ല. എന്താണ് എഞ്ചിൻ മൊഉംതിന്ഗ്സ്, പരാജയം ലക്ഷണങ്ങൾ പിന്നീട് ഈ ലേഖനത്തിൽ - ഒപ്പം പരിഹാരങ്ങൾ.

സവിശേഷത

സ്വയം ഒരു നൽകിയ ഭാഗമാണ് അത്? എഞ്ചിൻ തലയണ - ശരീരം ശക്തിയും യൂണിറ്റ് തമ്മിലുള്ള ഒരു മുദ്ര. ഈ ഒഴിവാക്കാതെ എല്ലാ വാഹനങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു. സോവിയറ്റ് "ജ്ഹിഗുലി" തലയണ ന് ഇരുഭാഗത്തും കുറവുകളും കൂടെ നീർത്തടങ്ങൾ റബ്ബർ ഒരു കഷണം ആയിരുന്നു. കൂടുതൽ ആധുനിക "ഒൻപത്" ഉം "എട്ടിലെ" (പിന്നീട് മുന്നിൽ-വീൽ ഡ്രൈവ് ലേഔട്ട് ഉപയോഗിച്ച് കൈയില്) ഇതിനകം പൂർണ്ണ റബ്ബർ മൌണ്ടുകൾക്ക് ഇൻസ്റ്റാൾ.

അങ്ങനെ, വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് നാലു തലയണകൾ ന് മൗണ്ട്. അവരിൽ രണ്ടു ഗിയർബോക്സാണ് സ്ഥിതി, ബാക്കിയുള്ളവ ചെയ്യുന്നു - എഞ്ചിൻ. എഞ്ചിൻ ബോക്സ് അനാവശ്യവും സ്ട്രെസ് ഒഴിവാക്കാൻ വികാരവും പരിഹരിച്ചു. ഏത് പാസ്സണ് ഇൻപുട്ട് കണ ജ്യാമിതീയതലത്തിലുള്ള ഒരു മാറ്റം നയിക്കുന്നു. തത്ഫലമായി, വോഡ്ക എല്ലാ ലിവർ ബോക്സ് തന്നെ ട്രാൻസ്മിഷൻ ന് ശക്തമായി പ്രക്ഷേപണം ചെയ്യപ്പെടുകയും.

എവിടെ അണിയായി ഉണ്ട്? ഡ്രൈവിൽ സജീവ ഘടകം പല ഭാഗത്തും നിന്ന് സജ്ജമാക്കുമ്പോൾ:

• ഫ്രണ്ട് എയർബാഗ്. ഇത് വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് മുന്നിൽ ഫ്രെയിം ചേർത്തിരിക്കുന്നു.
• തിരികെ തലയണ. ഫ്രണ്ട് സബ്ഫ്രെയിം മൌണ്ട്. താഴെയുള്ള പ്രദേശത്ത് സ്ഥിതി.
• ശരിയായ പിന്തുണ. ഇത് മുൻ വശം അംഗം ശരീരത്തിൽ, മുകളിൽ ആണ്.

തിരികെ പിന്തുണ വാഹനങ്ങൾ ലഭ്യമല്ല ശ്രദ്ധിക്കുക. ഈ ഫങ്ഷൻ ഗിയർ തന്നെ നടപ്പാകും.

ഇത്തരം കേസിൽ അത് മോട്ടോർ അടുത്ത് മൗണ്ടുചെയ്തു. സമി തലയണകൾ വ്യത്യസ്ത രൂപങ്ങളിൽ ചെയ്തു. ഇത് പലപ്പോഴും ഉള്ളിൽ ഹൊബ് ഒരു അലുമിനിയം അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റീൽ സിലിണ്ടർ ആണ്. എന്ന് പറയപ്പെടുന്ന "നഖം" എന്ന വീണ്ടും മൗണ്ടുചെയ്യാൻ. അത് ഒരു റബ്ബർ സ്പേസര് ഉണ്ട്. അത് ആധുനിക എൻജിൻ മൊഉംതിന്ഗ്സ് വഴിതന്നെ. ലക്ഷണങ്ങൾ, വസ്ത്രം ബാധിക്കുന്ന വിശദമായി കണ്ടെത്താനായി എങ്ങനെ - ഈ ലേഖനം വഴിത്താരകളിൽ പരിഗണിക്കുക.

എന്തുകൊണ്ട്? മുല്ല

പല വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ഈ ചോദ്യം ചോദിക്കുന്നു. ലക്ഷണങ്ങൾ എഞ്ചിൻ തലയണ വേണം. മുഖ്യമായും, ഈ വോഡ്ക കാരണം പദം സാധാരണ തേയ്മാനമോ, കാരണം. ഉറവിട ഡാറ്റ ഘടകങ്ങളെക്കുറിച്ച് 150 ആയിരം കിലോമീറ്റർ ആണ്. വലിയ വൈബ്രേഷൻ, വലിയ പിന്തുണ (പ്രത്യേകിച്ച് സിലിണ്ടറുകളുടെ ഒരു എഞ്ചിനിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ) ലോഡ് ആണ്.

നിങ്ങൾ റിസോഴ്സ് മൈലേജ് ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു കരുതുന്നെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ പറയുന്നത് തെറ്റാണ്. തലയണ കാർ ഗാരേജിൽ പോലും തേഞ്ഞു. കാലക്രമേണ, റബ്ബർ രഷ്യ്ഹെത്സ്യ. മിച്രൊച്രച്ക്സ് ദൃശ്യമാകും. മറ്റൊരു നെഗറ്റീവ് ഘടകം - അതു വെണ്ണ. നിങ്ങൾ സ്റ്റെയിൻസ് ഉന്മൂലനം വേണ്ടി, എണ്ണ മുദ്ര മാറ്റാൻ സമയം ആവശ്യമാണ്.

എണ്ണ എഞ്ചിൻ മൊഉംതിന്ഗ്സ് റിസോഴ്സ് ഒരു നെഗറ്റീവ് ആഘാതം. ലക്ഷണങ്ങൾ 2110 ഡ്രൈവിംഗിൽ വിധത്തിൽ വരാം. അങ്ങനെ, പിന്തുണ വഴുവഴുപ്പു നിന്നും മൂർച്ചയുള്ള തുടക്കം വലിയ ലോഡ് ഉളളപ്പോൾ.

എഞ്ചിൻ തലയണകളിലും പാപമാകുന്നു എങ്ങനെ വേഗത്തിൽ നിർണ്ണയിക്കാൻ?

ഘടകത്തിന്റെ സെര്വിചെഅബിലിത്യ് ബോണറ്റ് തുറക്കാൻ തന്നെ കഴിയും നിർണ്ണയിക്കാൻ.

ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത്, നിങ്ങൾ എഞ്ചിൻ അണിയായി കുറ്റവും പ്രത്യേകതകൾ കാണും

• (മുന്നിൽ) വാഹനം ആരംഭ, ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് സ്വഭാവം മുട്ടിയാൽ, ക്ലിക്ക് ദൃശ്യമാകുക.
• ഒരു പരുക്കൻ റോഡിൽ ഡ്രൈവിംഗ് ശരീരം പാനലിസ്റ്റുകൾ മാറ്റുന്നു.
• ഇദ്ലിന്ഗ് അമിതമായ വൈബ്രേഷൻ തോന്നുന്നു.
• (കാർ കിണറുകളും അടിക്കുമ്പോൾ പ്രത്യേകിച്ചും) ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് പക തീർക്കുകയാണ് പടരാൻ കൊടുത്തിരിക്കുന്നു.
• എല്ലാ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തനം മോഡുകൾ ചെയ്തത് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ എന്ന ശക്തമായ വൈബ്രേഷൻ.

ദൃശ്യ പിന്തുണ നില നിർണ്ണയിക്കുക

എപ്പോഴും മുകളിൽ അടയാളങ്ങൾ അത് എഞ്ചിൻ മൗണ്ടുകളും ഒരു കുറ്റമില്ല സൂചിപ്പിക്കും. അതുകൊണ്ട്, പാലുണ്ണി ശരീരത്തിന്റെ മുന്നിൽ ഉണ്ടെങ്കിൽ നിങ്ങൾ ദൃശ്യപരമായി ഇനം സന്ദർശിക്കും വേണം. അത് എവിടെ, ഞങ്ങൾ ഇതിനകം അറിയുന്നു. അതിനാൽ, പത്തി തുറന്ന് റബ്ബർ ബഫർ അവസ്ഥ നോക്കൂ.

ഇത് ഒരു വിടവുകൾ അല്ലെങ്കിൽ വിള്ളലുകൾ വേണം. മെച്ചപ്പെട്ട സൗകര്യത്തിനായി, അത് ഒരു കാണൽ ദ്വാരം ഉപയോഗിക്കാൻ (അത് ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ കയറിപ്പോയതായി തുടർന്ന് പ്രത്യേകിച്ചും) ശുപാർശ. ഇരുവശങ്ങളിലും അത് നീക്കുക. സിലിണ്ടർ രഹസ്യമായും ബ്ലോക്കുകൾ തമ്മിൽ പ്ലേ പാടില്ല. അങ്ങനെയെങ്കിൽ, എൻജിൻ തകരാറ് തലയണകൾ ലക്ഷണങ്ങൾ സ്ഥിരീകരിച്ചു. പകരം ഇനം.

നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൾ മാറ്റാൻ?

ഇതു ചെയ്യാൻ നിങ്ങൾ, ചക്ക, റിപ്പയർ നിലപാട് (എഞ്ചിൻ "താൽക്കാലികമായി" എന്ന് പോലെ) ഉപകരണങ്ങൾ (തലയും ഓപ്പൺ എൻഡ് റെഞ്ച്) ഒരു സെറ്റ് ആവശ്യമാണ്. അതിനാൽ, വലത്തു ഭാഗത്തു ഒരു കാർ ഇളക്കുക. സർക്യൂട്ട് ഒരു മോട്ടോർ ദന്ഗ്ലെ. ആധാരമാക്കിയ ഇവരാണു കതകും (3 മൊത്തം), എൻജിൻ ബോഡി ചേർത്തിരിക്കുന്നു. അടുത്തത്, ബ്രാക്കറ്റുകൾ നീക്കം പുറമെ ഘടകം പുറത്തു എടുത്തു. . സ്ഥലത്തു പുതിയ ഭാഗം ഇൻസ്റ്റോൾ.

ശരീരം ഇടത് വശത്ത് ഇളക്കുക റിയർ ലെഗ് പകരം. എന്നാൽ, കഴിഞ്ഞ കേസിൽ വ്യത്യസ്തമായി, ഞങ്ങൾ താൽക്കാലികമായി ഗിയർ ഉണ്ട്. ട്രേ തകരാറുള്ള അനുവദിക്കാത്ത നിലയിൽ, ഒരു മരം അടിമണ്ണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. എയർബാഗ് മൌണ്ട് കതകും ഓഫാക്കുക അതു പിൻവലിച്ചത്. പഴയ സ്ഥാനത്ത് ഒരു പുതിയ സജ്ജമാക്കാനും വിപരീത ക്രമത്തിൽ ഒരുമിച്ചുകൂട്ടുകയും.

സഹായകരമായ സൂചനകൾ

വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ചൂടുള്ള കാലാവസ്ഥയിൽ സ്ഥിതി പകരം ശുപാർശ. ശീതകാല തലയണ ശക്തമായി "ദുബെഎത്" മാത്രം (ഈ ടിവി അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ബ്ലൊവ്തൊര്ഛ്) പ്രെഹെഅതിന്ഗ് ശേഷം അത് നീക്കം. പിന്തുണ പോയി ഇല്ല, അത് അത്തരം വ്ദ്-40 അല്ലെങ്കിൽ നിർമ്മാതാവ് നിന്നും അതിന്റെ കൗണ്ടർപാർട്ടുകളിൽ "മംനൊല്" ഒരു വഴുവഴുപ്പ് ഉപയോഗിക്കാൻ ഉത്തമം. പ്രവർത്തിക്കില്ല എന്ന് പരമ്പരാഗത ഗ്രീസ്.

പലപ്പോഴും, ആ കറ പ്രക്രിയകൾ സിലിണ്ടറിന് സംഭവിക്കാം അതുമുഖേന പഴയ തലയണ വീണു പൊടിയും ഈർപ്പം അറ,. തലയണ നീക്കം സാധ്യമല്ല. നിങ്ങൾ വീണ്ടും പിന്തുണ മാറ്റിയാൽ, വിശദാംശങ്ങൾ ആരോ ദിശ പരിഗണിക്കുക. ഇത് മുന്നിൽ വാഹനത്തിന്റെ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം. അല്ലെങ്കിൽ മൂലകം ലോഡ് ഇടവേളകളിൽ ഓഫ് നിലനിർത്താനാവില്ല ഒരു അപകടമുണ്ട്.

തീരുമാനം

അതുകൊണ്ട്, ഞങ്ങൾ എഞ്ചിൻ തകരാറ് തലയണകൾ പ്രധാന സവിശേഷതകൾ കണ്ടെത്തി. റിലയൻസ് ഐ.സി.ഇ - കാറിൽ വളരെ ഉത്തരവാദിത്തം ഭാഗം. അതുകൊണ്ട്, ഞങ്ങൾ അത് തിരിച്ചറിയാൻ ഒരു പുതിയ പാപമാകുന്നു വിശദമായി രീതി മാറ്റാൻ എങ്ങനെ വേണം. ഈ ലേഖനം ഈ കാര്യത്തിൽ നിങ്ങളെ സഹായിച്ചിട്ടുണ്ട് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.