മോശമായി കത്തിക്കാം സ്റ്റൌ 2110: കാരണങ്ങളും പരിഹാരങ്ങൾ. എങ്ങനെ സ്റ്റൌ 2110 പരിവർത്തനം എങ്ങനെ?

കൂടുതൽ ആധുനിക മോശം തൊഴിലാളി ഹീറ്റർ പ്രശ്നങ്ങൾ ആഭ്യന്തര "ക്ലാസിക്കുകൾ" മാത്രം കണ്ടില്ല, മാത്രമല്ല മെഷീനുകൾ. വാസ്-2110 ഒഴികെ. പ്രായോഗികമായി, അത് വേനൽക്കാലത്ത്, നിങ്ങൾ അടുപ്പിൽ കളയുകയാണെങ്കിൽ മാറുകയാണെങ്കിൽ വളരെ ചൂട് ആയിരിക്കും; ശൈത്യകാലത്ത്, മറിച്ച്, അത് കുറഞ്ഞ ഉപയോഗം ആണ്. എന്നാൽ എന്ത് പറയാൻ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, അതിനാൽ നിങ്ങൾ നിരവധി പ്രസക്തമായ കാരണങ്ങൾ പരിഗണിക്കുക അവരെ തിരുത്താൻ ശ്രമിക്കേണ്ടതുണ്ട്. എന്തുകൊണ്ട് മോശമായി കത്തിക്കാം സ്റ്റൌ വാസ്-2110 അത് എങ്ങനെ കൈകാര്യം മനസിലാക്കാം.

ഡിസൈൻ അൽപ്പം

യൂറോപ്യൻ മോഡൽ കാറുകൾ അടുത്തോ ആണ് മോഡൽ വാസ്-2110, പല കുറവുകളും പ്രത്യേകിച്ച് ഹീറ്റർ ഉണ്ട്. നമ്മുടെ കാര്യത്തിൽ, വേർതിരിച്ച നിരവധി ഘടകങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു ആണ്. ആദ്യ, വാസ്തവത്തിൽ, ഒരു ഹീറ്റർ, അത് വികസിതമായ ആണ്. അവന്റെ ചുമതല - ക്യാബിൻ കയറി നല്കുമെന്നാണ് എയർ ഒരുക്കുവാൻ. ഇവിടെ ഞങ്ങൾ വേഗതയും താപനില മനസ്സിലുണ്ടായിരുന്നത്. രണ്ടാം ഘടകം പാസഞ്ചർ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ, ഈ എയർ വിതരണക്കാരായ സ്ഥിതി. നിങ്ങൾ ഒരു മോശമായി കത്തിക്കാം സ്റ്റൌ വാസ്-2110 (16 വാല്വുകളോടുകൂടിയ) ഉണ്ടെങ്കിൽ, രണ്ട് ഘടകങ്ങൾ ഏത് മനസിലാക്കേണ്ടതുണ്ട് ആദ്യം ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല. ഇതെല്ലാം വളരെ ലളിതമാണ്. ഇപ്പോൾ എന്തുകൊണ്ട് ചെയ്യും.

നിങ്ങൾ, വേഗത മാറാനാകില്ല അല്ല അത് ഹീറ്റർ ആണെങ്കിൽ, അത് നിങ്ങൾ കേടായതാണ് നിഗമനം ലോജിക്കൽ ആണ്. തീർച്ചയായും, ഇലക്ട്രോണിക്സ്, പക്ഷേ അത് വളരെ വിരളമായി കേസ്. വഴിയിൽ, അത് സ്റ്റൌ പ്രവൃത്തികളുടെ തത്വം മനസ്സിലാക്കാൻ വളരെ പ്രധാനമാണ്. ഇത് ഒരു പ്രത്യേക സെൻസർ ഇപ്പോൾ ക്യാബിൻ ആ അവകാശം താരതമ്യപ്പെടുത്തി ഉപയോഗിച്ച് ഏത് താപനില, വെച്ചു വസ്തുത സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്. കാര്യമായ വ്യത്യാസം എങ്കിൽ, 2-3 അധികം ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ്, ഗിയർ മോട്ടോർ നിയന്ത്രണ വാൽവ്, തുറക്കുക അല്ലെങ്കിൽ അവരെ അടയ്ക്കൽ. താപനില വ്യത്യാസം അധികം 5 ഡിഗ്രി എങ്കിൽ, കുറവ്, പിന്നെ ആദ്യം എങ്കിൽ, രണ്ടാം വേഗത സ്വിച്ച് ആണ്. നിന്നോ തണുത്ത വായു ചാനലുകൾ വഴി വിതരണം. അങ്ങനെ അദ്ദേഹം സൈഡ് ജാലകങ്ങൾ, വിൻഡ്ഷീൽഡ്, കാലും നേരിട്ട് യാത്രക്കാരെ ന് പോകുന്നു. കാലിന് മോശമായി കത്തിക്കാം സ്റ്റൌ വാസ്-൨൧൧൦൩, ഗ്ലാസ് കാറ്റടിച്ച് സാധാരണ എപ്പോൾ വളരെ സാധാരണമായ കാരണം. ഇവിടെ കാരണം അടഞ്ഞുപോയി വായൂസഞ്ചാരത്തിനായി ചെയ്യാം. എങ്ങനെ അവരെ ശുദ്ധീകരിക്കുന്നതിനും, ഞങ്ങൾ പിന്നീട് പ്രവർത്തിക്കും.

എങ്ങനെ വാസ്-2110 വരെ സ്റ്റൌ പരിവർത്തനം എങ്ങനെ?

നിങ്ങളുടെ മെഷീനിൽ ഒരു ഹീറ്റർ വേലയിൽ തൃപ്തി അടിസ്ഥാനപരമായി അല്ല, നിങ്ങൾക്ക് എന്തെങ്കിലും പ്രശ്നങ്ങൾ ഇല്ലാതെ സ്വയം മാറ്റുക കഴിയും. നിങ്ങൾ മതിയായ കാറ്റടിക്കുന്നതുപോലെ പ്രശ്നം, വിൻഡോസ് മഴക്കാലത്ത് കാലാവസ്ഥയിൽ ഫൊഗ്ഗിന്ഗ് നേരിടുമ്പോൾ, അത് നടപടി എടുത്തു അത്യാവശ്യമാണ്. ഒന്നാമതായി, നിങ്ങൾ ഹീറ്റർ നല്ല അവസ്ഥ ആണ് ഉറപ്പുവരുത്തുക ശരിയായി ജോലി വേണം, അല്ല എങ്കിൽ, അത് നേരെയാക്കി വേണം, മാത്രമേ നടപടി മുന്നോട്ട്. സൈഡ് വിൻഡോ ചെറിയ എയർ പ്രവേശിക്കുന്നു കാരണം ഇതിൽ പ്രധാന കാരണം, ഫ്ലക്സ് ഏറ്റവും വിടവ് നഷ്ടപ്പെട്ടു എന്നതാണ്. അതിൻപ്രകാരം, ഭാഗത്തു മുഴുവൻ പാനൽ നേർവിപരീതമാക്കൽ എയർ ചോർച്ച ഉന്മൂലനം നുരയെ ഉപയോഗിക്കണം. അത് പ്രെറ്റി ലളിതമാക്കുക. ചിലപ്പോൾ അത് ചൊര്രുഗതിഒന് പണിയാൻ അർത്ഥത്തിൽ, എന്നാൽ പ്രായോഗികമായി അത് എപ്പോഴും പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല. മികച്ച കേസിൽ, ഫ്രണ്ട് യാത്രക്കാർ മാത്രം കാൽ അവിടെ കുളിർ കഴിയും.

മാറ്റം ആവശ്യം ഒപ്പം അച്ഛനെക്കുറിച്ചോറ്ത്തു ആ റിയർ കാണെക്കാണെ വസ്തുത ശ്രദ്ധ. എന്നാൽ നിങ്ങൾ വാസ്-2110 എന്ന അടുപ്പിൽ പരിവർത്തനം മുമ്പ്, നിങ്ങൾ ഡ്രൈവർ സീറ്റ് ശ്രദ്ധിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് വേണം. നിങ്ങൾ അത് വിളിക്കപ്പെടുന്ന "ക്രിസ്മസ് ട്രീ" കൈകാര്യം ചെയ്യും. വെറും ഈ സാഹചര്യത്തിൽ ഇത് ചൊര്രുഗതിഒംസ് ഉപയോഗിക്കാൻ അഭികാമ്യം. ആദ്യം, അത് ഫലം തരും; രണ്ടാമതായി, ഒരേ വളരെ കുറച്ചു സ്ഥലം മതി "ക്രിസ്മസ് മരങ്ങൾ." ദെസിരബ്ല്യ്, ട്യൂബ് അല്ല വ്യാസം 40 മില്ലിമീറ്റർ, വലിയ നീളം ഒരു മിനുസമുള്ള ഉള്ളിൽ മാത്രമല്ല. അല്ലാത്തപക്ഷം, അത് വളരെ നല്ല അല്ല എയർ അതിന്റെ വേദഭാഗം, സമയത്ത് ചൂളകുത്തി കഴിയും.

കടവാണ് ആൻഡ് അച്ഛനെക്കുറിച്ചോറ്ത്തു ഓഫ് ഫിനലിജതിഒന്

പല ഡ്രൈവറുകൾ വലിയ മഞ്ഞുപോലെ എല്ലാ ദിക്കുകളിലേക്കും ഊഷ്മള വായു യൂണിഫോം ഒഴുക്ക് ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് സാധ്യമല്ല എന്നത് അത്തരം ഒരു പ്രശ്നം അഭിമുഖീകരിക്കേണ്ടി കഴിഞ്ഞില്ല. ഇത് സൈഡ് ജാലകങ്ങൾ ഐസ്, കാലുകൾ ഫ്രീസ് മൂടിയിരിക്കുന്നു മാറുകയാണെങ്കിൽ. ഉദാഹരണത്തിന്, മോശമായി കത്തിക്കാം എങ്കിൽ സ്റ്റൌ വാസ്-൨൧൧൦൩, പിന്നെ അത്, വ്യക്തമായും, ദംപെര്സ് ആണ്. അതുകൊണ്ട്, 2003 മുതൽ വിതരണം ചെയ്ത വാഹനം, അത്തരം പ്രശ്നം ഒന്നും, എന്നാൽ മുമ്പ് അസംബ്ലി ലൈനിൽ നിന്നും പോയി ആ, ഈ ജോലി ചെയ്യും. സങ്കീർണ്ണമായ ഒന്നുംതന്നെ സാധാരണ വഴിയാത്രക്കാർ മെറ്റൽ എഡ്ജ് ഫ്ലാപ്പ് കണ്ടു വരെ (ഫ്ലാപ്പ് നേരിട്ടുള്ള ടച്ച് നിർബന്ധമില്ല) ആവശ്യമാണ്. ഞങ്ങൾ ഓഫ് സൈഡ് ജാലകത്തിലൂടെ വിതരണം എയർ, കടവാണ് ഒരു ബിറ്റ് മുറിച്ചു കഴിയും. തൽഫലമായി, നിങ്ങൾ സ്വന്തം കാലിൽ ഒരു കടവാണ് ഇട്ടു എങ്കിൽ, ഏകദേശം 50% സൈഡ് ജാലകത്തിലൂടെ, പോകും 25% - കാൽനടയായി, മറ്റൊരു 25% - വിൻഡ്ഷീൽഡ് ന്. വിൻഡ്ഷീൽഡ് ഒരു സ്ഥാനത്തേക്ക് സജ്ജമാക്കിയാൽ, അത് മാത്രമേ വിതറിക്കളയുകയും ചെയ്യുന്നതാണ്.

മറ്റൊരു കാരണം മോശമായി കത്തിക്കാം സ്റ്റൌ വാസ്-൨൧൧൦൩, റൈറ്റിംഗില് അഭാവം എന്നതാണ്. അത് മാറ്റം നമുക്ക്. ഇതു ചെയ്യാൻ നിങ്ങൾ കേസരങ്ങളുള്ള, ഒപ്പം ഗ്രില്ലും ആവശ്യമാണ്. ബാറുകൾ ചുവടെ പൊതിയാൻ ഇലാസ്റ്റിക് ബന്ധനങ്ങൾ സഹായത്തോടെ, എന്തുകൊണ്ട് ഏതെങ്കിലും അനുയോജ്യമായ പശ ഉപയോഗിക്കുക. റിവേഴ്സ് വശത്ത് ചുവടെ പട്ട അല്ലെങ്കിൽ ടൈ ചരടുകളാൽ ഫലം ആസ്വദിക്കാൻ. ഈ പരിഹാരം ഡ്രൈവർ സീറ്റ് അനുയോജ്യമല്ലാത്ത, അതിനാൽ ശരിയായ കാൽ എത്ര കുളിർ, പക്ഷേ ഏറ്റവും യാത്രക്കാർക്ക്. ഇപ്പോൾ ഞങ്ങൾ ഇപ്പോഴും പരിഗണിക്കാൻ നിരവധി ഞങ്ങളെ, കൂടുതൽ പോകാം.

കുറ്റവും സാധ്യമായ കാരണങ്ങൾ

ന്റെ ഒരേ സമയം ഒരു ലൈനാണ്, എന്തുകൊണ്ട് മോശമായി കത്തിക്കാം സ്റ്റൌ വാസ്-2110 നോക്കാം. കാരണങ്ങൾ ഇവിടെ വരാറുണ്ട് കഴിയും. ഏറ്റവും സാധാരണമായ ഒരു എന്നതാണ് എഞ്ചിന്റെ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം യാതൊരു .അണുവില്, അല്ലെങ്കിൽ നമ്പർ "കുറഞ്ഞത്" താഴെ വീണിരിക്കുന്നു. ഇത് ഇങ്ങനെ എന്ന് കണ്ടെത്താൻ, അത് ആവശ്യമായ നോക്കി എന്നതാണ് വിപുലീകരണ ടാങ്ക് , ലെവൽ പരിശോധിക്കുക, ആവശ്യമെങ്കിൽ ചേർത്താൽ ആന്റിഫ്രീസ് അല്ലെങ്കിൽ ആന്റിഫ്രീസ്. മറ്റൊരു ഒരേ അടിയന്തിര കാരണം റേഡിയേറ്റർ ഹീറ്റർ ആയിരിക്കാം. പലപ്പോഴും അദ്ദേഹം അസ്തമിക്കുന്നു ഹോട്ട് എപ്പോഴാണ് തണുത്ത തുടരുന്നു. ഇത് വിടവ് റേഡിയേറ്റർ ഉരുവാകുവോളം "പത്തു" അസാധാരണമല്ല. ശരീരത്തിൽ ലക്ഷണമാണിത് അല്ലെങ്കിൽ ദ്വാരം കൂടെ അവൻ തീ കഴിയില്ല സ്വാഭാവികമാണ്.

എയർ പോക്കറ്റ് - മറ്റൊരു കാരണം റേഡിയേറ്റർ തകരാറ് എന്തുകൊണ്ട്. മികച്ച, അത് ഇടത്തരം എഞ്ചിൻ വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു ചെറിയ കുന്നിന്മേൽ ഫ്രണ്ട് ചക്രങ്ങളുടെ വിളിക്കാൻ നിരവധി മിനിറ്റ് നിൽക്കാൻ നീക്കംചെയ്യപ്പെടും. ചിലപ്പോൾ അത് ക്യാബിൻ ഫിൽട്ടർ പകരം നല്ലതു. നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയുന്ന പോലെ, അത് എന്തുകൊണ്ട് മോശമായി കത്തിക്കാം സ്റ്റൌ വാസ്-2110 മനസ്സിലാക്കാൻ അങ്ങനെ എളുപ്പമല്ല. കാരണങ്ങൾ കൺട്രോളർ അല്ലെങ്കിൽ സൌഒ മിക്രൊമൊതൊരെദുക്തൊരെ പോലുള്ള മറ്റുള്ളവരെ, ആയിരിക്കാം. ചില കാര്യങ്ങളിൽ നിങ്ങൾക്ക് പരിഹരിയ്ക്കാൻ അഞ്ചുമിനിട്ട് ചെലവഴിക്കാൻ വരും പറയുമ്പോൾ ചിലർ കൂടുതൽ സമയം എടുത്തേക്കാം. ഹീറ്റർ പൂർണ്ണമായും സാധാരണമായി പ്രവർത്തിക്കും മനസ്സില്ല പക്ഷം, എന്താണ് ചെയ്യേണ്ടത് നമുക്ക് നോക്കാം.

വികലമായ താപനില സെൻസർ

പലപ്പോഴും പ്രശ്നം താഴെ സംഭവിച്ചതെങ്കിൽ: നിങ്ങൾ ശരിയായി താപനില നിലവിളക്ക് കൊളുത്തി മാത്രമാണ് സെൻസർ, പരാജയപ്പെടുകയോ ഉചിതമല്ല പോലെ, കേബിനിൽ ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയില്ല. മിക്കപ്പോഴും, പ്രശ്നം നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് പരാജയം, അതുപോലെ തെറ്റായ വാൽവ് സ്ഥാനം. ഭാഗ്യവശാൽ, ഈ ലളിതമായി അല്പം സമയം ഉപകരണങ്ങളും വേണം, തീർന്നു. ആദ്യ ഘട്ട താപനില സെൻസറിന്റെ സെര്വിചെഅബിലിത്യ് കണ്ടെത്താനായി എന്നതാണ്. താഴെ ഈ ചെയ്യാം പിന്നെ ഒരു ദിശയിൽ ഒരു താപനം നിയന്ത്രണ മുട്ടും വിവർത്തനം വിപരീത ൽ. ക്യാബിൻ നൽകുമ്പോൾ എയർ താപനില മാറ്റണമെന്ന്.

താപനില മാറ്റങ്ങൾ, പക്ഷേ ഇപ്പോഴും മോശമായി കത്തിക്കാം സ്റ്റൌ വാസ്-൨൧൧൦൨ എങ്കിൽ, അത് കണ്ട്രോളർ ഇല്ല. മാറ്റമില്ല എവിടെ കാര്യത്തിൽ, സെൻസർ പകരം അർത്ഥത്തിൽ, അല്ലെങ്കിൽ അത് ഓഫാക്കി ഹീറ്റർ കാര്യക്ഷമതയും പരിശോധിക്കുക. കൺട്രോളർ ഓഫാക്കി എങ്കിൽ, കാബിൻ എയർ ഇലക്ട്രോണിക് യൂണിറ്റ് സജ്ജമാക്കി ഇത്തരം താപനില വിതരണം ചെയ്യും. ലളിതമായി പറഞ്ഞാൽ, വഴി ഫാൻ മോഡിലേക്ക് "എ" അപ്രാപ്തമാക്കാൻ കഴിയും. ഇനി തുടർന്ന് "പത്ത്" ചില കൂടുതൽ അടുപ്പിൽ മല്ഫുന്ച്തിഒംസ് നോക്കാം.

നിഷ്ക്രിയ സമയത്ത് മോശമായി കത്തിക്കാം സ്റ്റൌ വാസ്-2110

എപ്പോഴൊക്കെ എഞ്ചിൻ ഒരു "തികഞ്ഞ" രാവിലെ ശ്രദ്ധിക്കുന്നതോടൊപ്പം ഹീറ്റർ തണുത്ത വായു വീശുന്ന ഓൺ, അത് ഉടൻ തന്നെ നടപടിയെടുക്കുകയും അത്യാവശ്യമാണ്. മിക്കവാറും, കാര്യം തകരാറുള്ള ഹൃദ്യത അല്ലെങ്കിൽ പമ്പ്. തത്വത്തിൽ, ഫുസെര് യൂണിറ്റ് ഒരേ ലളിതമാണ്, താഴത്തെ വരി ചൂടുള്ള ആന്റിഫ്രീസ് സ്റ്റൌ റേഡിയേറ്റർ ഹിറ്റ് എന്നതാണ്. അതു റേഡിയേറ്റർ ഫാൻ, തണുത്ത വായു, ഏത് ഇതിനിടക്ക് ചൂടാക്കപ്പെട്ട് ക്യാബിൻ കയറി അന്തരിച്ചു വഴി ഊതപ്പെട്ടാൽ. സലൂൺ ചൂടുള്ള അല്ലെങ്കിൽ ചൂടുള്ള സ്ട്രീം എത്തും ഇല്ല എങ്കിൽ, അത് പ്രശ്നം നോക്കി ചില സ്ഥലം ആവശ്യമാണ്. പ്രധാന കാരണങ്ങളിൽ ഒന്ന് ഇന്നയിന്ന സിലിണ്ടർ തല ഗസ്കെത് ചെയ്യാം. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, സിസ്റ്റം ജവൊജ്ദുശെംനൊമ് ഒരു സ്ഥാനത്ത് ആയിരിക്കും. ഉടനെ ഹൃദ്യത എന്ന തണുപ്പിക്കുന്നതും സെര്വിചെഅബിലിത്യ് വലിയ പരിധി ശ്രദ്ധിക്കുക.

വേണുഗോപാല് കഴിയുന്ന ഏറ്റവും മോശം കാര്യം അല്ല. എവിടെ നേരാവാൻ ഹീറ്റർ കാരണം പരാജയപ്പെട്ടു വശത്തെ മോശമായി വാസ്-2110 (8 വാല്വുകളോടുകൂടിയ) ചൂടാക്കുക വരുമ്പോൾ സ്ഥിതി. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ ഇത് സംഭവിക്കാം , എൻജിൻ കേടായതായുള്ള തണുപ്പിക്കൽ സിസ്റ്റത്തിന്റെ ആന്റിഫ്രീസ് പ്രചരിപ്പിക്കാതിരിക്കുക കാരണം. അടുപ്പിൽ മുമ്പത്തേക്കാൾ നിരവധി തവണ മോശമായ എങ്കിൽ, പമ്പ് പരിശോധിക്കുക. പിഴവ് ടാപ്പ് - മറ്റൊരു അടിയന്തര കാരണം. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഇൻപുട്ട് ഹോസ് ഔട്ട്പുട്ട് സമയത്ത്, ചൂട് ആയിരിക്കും - തണുത്ത. നിങ്ങൾ സ്വയം ടാപ്പ് പ്രവർത്തിച്ചില്ല തുറക്കാൻ, അത് ചിലപ്പോൾ വളരെ സാധാരണ ക്ലീനിംഗ് പകരം, ഉൾക്കൊള്ളിച്ച വായു.

തകർന്നു അനുവദിക്കണമെന്ന മോട്ടോർ അല്ലെങ്കിൽ ഹീറ്റർ എങ്കിൽ

മിക്കപ്പോഴും, ഈ ഇനം അറ്റകുറ്റം കഴിയില്ല, അത് മാറ്റി വളരെ എളുപ്പമാണ്. അത് വളരെ ലളിതമായി, ഞങ്ങൾ അനുക്രമം പരിഗണിക്കുക. മോശമായി കത്തിക്കാം സ്റ്റൌ വാസ്-2110, ഹൃദ്യത ആൻഡ് പമ്പ് ഒരാളായി, ആരും ഐര്ലൊച്ക്, എയർ ഇപ്പോഴും തണുത്ത അല്ലെങ്കിൽ മന്ദോഷ്ണരീതിക്കാരായ വീശുന്ന ആണ് എങ്കിൽ, ഗിയർ മോട്ടോർ മാറ്റണം. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, വിൻഡ്ഷീൽഡ് നീക്കം "ബജറ്റ്" (മൂന്ന് പ്ലെയ്സ്മെന്റ് ഇവരാണു) പൊളിച്ചുകളയുക. അപ്പോൾ ഗെഅര്മൊതൊര് അനുയോജ്യമായ എല്ലാ കേബിളുകളും വിച്ഛേദിച്ച നീക്കം. തുടർന്ന് പുതിയ ഭാഗം കണക്ട് പാസഞ്ചർ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ എയർ അഡ്ജസ്റ്റ് ഗ്രഹിക്കാൻ സഹ സഹായത്തോടെ.

ചിലപ്പോൾ അത് നേരിട്ട് ഹീറ്റർ പരിശോധിക്കാൻ അർത്ഥത്തിൽ. താൻ തകർക്കുന്നു ആരും രോഗപ്രതിരോധ എന്നു. അത് ഒരു കുറ്റവും അല്ലെങ്കിൽ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പുവരുത്താൻ, പ്രധാന ദെഫ്ലെച്തൊര് നീക്കം ചെയ്യണം. അപ്പോൾ നിങ്ങൾ കുറവുകളും നേരെയാക്കാൻ വേണം. ചെവിയും പുഷ് എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ നിന്ന് കൂടുതൽ ഉള്ളിടത്തോളം. മെക്കാനിക്കൽ ക്ഷതം (ലക്ഷണമാണിത് ദ്വാരം, അങ്ങനെ അങ്ങനെ. പി) പോലെ സ്കെയിൽ ഒരു വലിയ തുക, ആവശ്യം പകരം ആ പറഞ്ഞു. റേഡിയേറ്റർ ൽ മോശമായി കത്തിക്കാം സ്റ്റൌ വാസ്-2110 (ഇന്ജെച്തൊര് വാല്വുകളോടുകൂടിയ 8) എങ്കിൽ വീണ്ടും, നിങ്ങൾ പൂർണമായി പകരം സ്റ്റൌ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് വരും ഓർക്കുക. അത് എളുപ്പമല്ല, എന്നാൽ ജാഗ്രത സൗജന്യമായി സമയം അതിനെ സ്വതന്ത്രമായി ചെയ്യാൻ കഴിയും.

സ്റ്റൌ എയർ മോശം അല്ലെങ്കിൽ അപര്യാപ്തമായ റൈറ്റിംഗില് ഗുണമേന്മയുള്ള ആണ് ചൂടാക്കുക

ചിലപ്പോൾ എയർ പ്രത്യേകിച്ച് കടുത്ത തണുപ്പ് ൽ, പ്രസാദം കാരണമാകും വ്യക്തമായി അല്ലാത്ത വളരെ പതുക്കെ ചൂടാക്കിയാൽ. കൂടാതെ, അത് ചൂട് ഒഴുക്ക് ഗുണമേന്മ വിചിത്രം അല്ല സംഭവിക്കുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, അലൂമിനിയം ന് പ്ലാസ്റ്റിക് ഫ്ലാപ്പ് പകരം. കൂടുതൽ ചെലവേറിയത്, എന്നാൽ അതിന്റെ ഫലപ്രാപ്തി പല തവണ ഉയർന്ന. പ്രാക്ടീസ് പല ഡ്രൈവറുകൾ പഴയ ശൈലിയിലുള്ള ഫ്ലാപ്പ് ചൂടായ വായു നഷ്ടം ശസ്ത്രക്രിയയെ കുലെക്കുന്നു വസ്തുത നേരിടുമ്പോൾ കാണിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ ക്യാബിൻ താപം നൽകേണ്ടിവരും ആഗ്രഹിക്കുകയാണെങ്കിൽ, വാസ്-2112 ഒരു ഹീറ്റർ നേടുക. അത് ഫിൽട്ടർ ക്ലീനിംഗ് എന്നിരുന്നാലും ഇല്ല (മോഡൽ അനുസരിച്ച്) യാതൊരു എയർ രെചിര്ചുലതിഒന് ചടങ്ങിൽ ഉണ്ടാകും അവൻ അല്പം നല്ലതു.

നിങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോഴും വാങ്ങാൻ കഴിയും ഹീറ്റർ ആന്റിഫ്രീസ്. അതു എഞ്ചിൻ, പാസഞ്ചർ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ പ്രെഹെഅതിന്ഗ് ആവശ്യമാണ്. നിങ്ങൾ എത്ര നന്നായി എയർ സൈഡ് ജാലകങ്ങളും കാൽ വിതരണം തൃപ്തിയില്ലെങ്കിൽ എങ്കിൽ, പിന്നെ നിങ്ങൾ നന്നായി സ്വന്തം സിസ്റ്റം മെച്ചപ്പെടുത്തും. അത് എങ്ങനെ, ഞങ്ങൾ ഇതിനകം പറഞ്ഞു ചെയ്തു. നൊജ്ജ്ലെസ് ഒന്നുകിൽ അടയ്ക്കും അല്ലെങ്കിൽ എന്തെങ്കിലും അടഞ്ഞുപോയി കഴിയുന്ന വസ്തുത ശ്രദ്ധ. അതിനാൽ, ഡ്രൈവറുകൾ പലപ്പോഴും അവരുടെ ഫലകങ്ങൾ, അറിയാതെ തന്നെ ക്ലോസ് ചെയ്യുന്നു. എന്നാൽ ഈ വളരെ ലളിതമായി ചില സമയം എടുത്തു വേണം, പുറത്തായി. നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയുന്ന പോലെ, മോശമായി കത്തിക്കാം സ്റ്റൌ വാസ്-2110 (ഇന്ജെച്തൊര്) എങ്കിൽ, കാരണം ഒരു മുഴുവൻ പ്രശ്നമായിരുന്നു. എല്ലാ സ്വന്തം കൂടുതൽ പലപ്പോഴും നീക്കം ചെയ്യാം.

വാൽവ് പ്രശ്നങ്ങൾ

പഴയതും പുതിയതുമായ സാമ്പിൾ: പ്രശസ്ത അല്പം ഫാക്ടറി-രണ്ട് മൂടികളുടെയും തരം പോലെ. ആദ്യത്തെ കാര്യത്തിൽ ഒരു സെഅലംത് നുരയെ പ്ലാസ്റ്റിക് ആകുന്നു. പ്രത്യേക ഗുണമേന്മയുള്ള അത് തിളങ്ങട്ടെ ഇല്ല പ്രവർത്തനം വേഗത്തിൽ പരാജയപ്പെട്ടാൽ. രണ്ടാം തരം ലോഹം ഫ്ലാപ്പ്, റബ്ബർ മുദ്രമോതിരമായി കൂടുതൽ വിശ്വസനീയം ആണ്. മലയിലും ഇപ്രകാരം, വാസ്-2110 രണ്ട് വാൽവ് ഉണ്ട്. സന്നാഹ ഒഴുക്ക് - ആദ്യ ഇന്റീരിയർ, രണ്ടാം തണ്ണീർ എയർ വിതരണം ഉത്തരവാദിത്വം. ഷിഫ്റ്റർ നിങ്ങൾ ഷട്ടർ കേൾക്കുന്നു, എന്നാൽ എയർ വീശുന്ന ആൻഡ് വീശുന്ന പോലെ, തണുത്ത എങ്കിൽ, അത് വിട്ടു പരാജയപ്പെട്ടു ഡ്രൈവ് അല്ലെങ്കിൽ ശരിയായ ഫ്ലാപ്പ് എന്നു തികച്ചും സാധ്യതയുണ്ട്. പിന്നീട്, ഒരു പുതിയ മാറ്റാൻ എളുപ്പമാണെങ്കിലും. ചില കേസുകളിൽ ഉദാഹരണത്തിന് ദിഛ്ലൊരൊഎഥനെ വേണ്ടി, പശ ഉപയോഗിക്കാൻ അർത്ഥത്തിൽ. എന്നാൽ, ഈ ഹീറ്റർ പൊളിക്കാൻ വരും, അത് വാദപ്രതിവാദം ചുമതല ആണ് മനസ്സിലാക്കണം.

സൌഒ കണ്ട്രോളർ സഹായത്തോടെ മിനിമം ലിവർ നീക്കുക. തണുത്ത വായു ബ്ലോ വേണം. പരമാവധി വിവർത്തനം ആരും ഒഴുക്ക് ഉണ്ടാകും, അത്, താഴെ വാൽവ് തകരാറ് സൂചിപ്പിക്കുന്നു ഊഷ്മള എയർ വിതരണം ഉത്തരവാദി ആണ്. എന്നാൽ മുകളിൽ അടച്ച എന്ന് കാണാൻ അത്യാവശ്യമാണ്. തണുത്ത ഒഴുക്ക് ലഭ്യമല്ലാത്തതിനാൽ, അത് അടച്ചു. മറ്റൊരു സാധ്യത കാരണം - നിറയുന്നു. ഈ കാരണം കാരണം തുരുമ്പ് വിരസമായ കൈയെഴുത്തുകൾ അല്ലെങ്കിൽ നിറയുന്നു സംഭവിക്കുന്നത്. കൈ ഉപയോഗിച്ച് ഷട്ടർ കയറുന്നു അവിടെ നീക്കുന്നതിന് ശ്രമിക്കുക കേന്ദ്ര ദെഫ്ലെച്തൊര് നീക്കം ശ്രമിക്കാം. കൂടുതൽ സജീവ ഘടകം പൂർണ്ണമായി തുറന്ന അല്ലെങ്കിൽ അടച്ചിട്ടില്ലെന്ന ആയിരിക്കാം. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, മെച്ചപ്പെട്ട പുതിയൊരെണ്ണം വാൽവ് പകരം എളുപ്പമുള്ള വഴി.

തീരുമാനം

നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയുന്ന പോലെ, മോശമായി കത്തിക്കാം സ്റ്റൌ വാസ്-2110 (വെച്ചൂച്ചിറ അല്ലെങ്കിൽ ഇന്ജെച്തൊര്) എങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ആദ്യം കുറ്റവും ഏതു കാരണം മനസ്സിലാക്കണം. ഈ പ്രശ്നം പരിഹാരം കുറച്ച് മിനിറ്റിനകം എടുത്തു (ഉദാഹരണത്തിന്, ഓഫാക്കാതെ ചെയ്യാം താപനില സെൻസർ), മുഴുവൻ ദിവസം (പൂശിയ വെള്ളി നന്നാക്കൾ മിനിമൊതൊരെദുക്തൊര അല്ലെങ്കിൽ പകരം നീക്കം). നിങ്ങൾ ഒരു കുറ്റവും ഇന്നല്ലെങ്കിൽ പിന്നീട് ദൃശ്യമാകും എന്ന് വലിയ ഉറപ്പോടെ പറയാനാകും. ഇവിടെ പോയിന്റ് ഡ്രൈവർ എന്ന അശ്രദ്ധ അല്ല, നിയമസഭയും പോലെ, മറിച്ച്, ആണ്. എങ്കിലും വോൾഗ മോട്ടോർ പ്ലാന്റ് വളരെ മാന്യമായ മോട്ടോർ വാഹനങ്ങൾ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത്. നന്നായി, തത്വത്തിൽ, നിങ്ങൾ സ്റ്റൌ എങ്ങനെ ഇത്തരം കഷ്ടപ്പാടുകൾ കൈകാര്യം പ്രശ്നങ്ങൾ എന്താണ് സംസാരിക്കാൻ കഴിയുന്ന എല്ലാ. പരാജയം കാര്യത്തിൽ ഓരോ ഹീറ്റർ വ്യത്യസ്തമാണ്, അതിനാൽ ഈ ലേഖനത്തിൽ പരിഹാരം കണ്ടെത്താൻ കഴിയില്ല. എന്നിരുന്നാലും, പലപ്പോഴും സംഭവിക്കുന്ന വിവരിച്ച പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ട്. നിങ്ങൾ അറ്റകുറ്റപ്പണിയും ചെയ്യാൻ-അത്-യൊഉര്സെല്ഫെര്സ് വരെ റൂബിൾസ് നൂറുകണക്കിന് അല്ലെങ്കിൽ ആയിരക്കണക്കിന് രക്ഷിക്കാൻ കഴിയും. പകരമായി എന്തെങ്കിലും പ്രശ്നങ്ങൾ ഇല്ലാതെ ഭാവിയിൽ നിങ്ങളുടെ കാർ സ്റ്റൌ എന്ന തോഷിബ അല്ലെങ്കിൽ ശരിയാക്കുന്നതിനായി ഉപയോഗിക്കുന്ന വിലപ്പെട്ട അനുഭവം ലഭിക്കും.