മെട്രോ സ്റ്റേഷനുകൾ അടച്ചു. മെട്രോ മാപ്പ്

അടച്ച മോസ്കോ മെട്രോയുടെ സ്റ്റേഷനുകൾ ചില കടന്നു വിരിച്ചിട്ട കാണാൻ സാധിക്കും. അവർ നീണ്ട മൂലധന തോണ്ടുന്നവരെയാണ് പഠിച്ചു ചെയ്തു, പക്ഷേ "മെട്രോ-2" (ഡി 6) പോലെ എല്ലാവരുടെയും താൽപ്പര്യവും തുടരും. ഈ സ്റ്റേഷനുകളിൽ മുഴുവൻ ചരിത്രത്തിൽ ഒരു ഇടയാക്കിയത്, അവരെല്ലാം, ഏതെങ്കിലും ഒരു വഴി, മോസ്കോ മെട്രോ ജീവിതത്തെ അവരുടെ അടയാളം വിട്ടു.

മോസ്കോ മെട്രോ ചരിത്രം

ഭൂഗർഭ ഗതാഗത നെറ്റ്വർക്ക് നിർമ്മിക്കേണ്ടത് ആദ്യ പദ്ധതികൾ 1875 പ്രത്യക്ഷനായി അത് 1935 ൽ തുറന്നു. ആ മെട്രോ പദ്ധതി നിലവിലുള്ള ഒരു വളരെ കുറവായിരുന്നു, മാത്രം 6-7 സ്റ്റേഷനുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നതായിരുന്നു. അതിനുശേഷം, നെറ്റ്വർക്ക് വിപുലീകരണ പ്രവർത്തനം ഒരു പുതിയ കൈയേറ്റങ്ങളും സ്ഥലങ്ങൾ ഇട്ടു തോറും, തുടരുന്നു, അവരിൽ ചിലർ അടച്ചിരിക്കുന്നു. അത് ഏകദേശം 331 കിലോമീറ്റർ ആണ് 2016 പോലെ തുടക്കത്തിൽ, മോസ്കോ മെട്രോ ദൈർഘ്യം ഏകദേശം 14 കിലോമീറ്റർ ആയിരുന്നു.

എല്ലാ വർഷവും മോസ്കോ മെട്രോ, 6-7 ദശലക്ഷം ആളുകൾ വഹിച്ചു പാസഞ്ചർ ഇവിടെ ട്രാഫിക് വളരെ ഉയർന്നതാണ് നിലവിലുള്ള 200 സ്റ്റേഷനുകൾ എപ്പോഴും അവരെ നേരിടാൻ ചെയ്യരുത്. 12 വരികൾ ഉണ്ട്, അവരുടെ എണ്ണം അവരിൽ ചിലർ അബൊവെഗ്രൊഉംദ് ചെയ്യും, 2025 കൂടിക്കൂടി പുതിയ ഡിപ്പോകളും ആൻഡ് സ്റ്റേഷനുകൾ നിർമാണം ആയിരിക്കും ചെയ്യും. മുമ്പ് അടച്ച ചില സ്റ്റേഷനുകളിൽ വീണ്ടും നല്കപ്പെടും എന്നു സാധ്യത ഉണ്ട്.

"മെയ് ദിനം"

ഔദ്യോഗിക, മോസ്കോ മെട്രോ ൽ, അവിടെ നാലു മാത്രം സ്വകാര്യ വസ്തു ഉണ്ട്, അവരിൽ ഒരു അര്ബത്-പൊക്രൊവ്സ്കയ ലൈനിൽ നിലനിന്ന സ്റ്റേഷൻ "മെയ് ദിനം" ആണ്. സമയം, അത് ", Izmailovo പാർക്ക്" ഇന്നു സ്റ്റോപ്പ് നിലവിലുള്ള മിക്കവാറും ഉടനെ ആയിരുന്നു പോയിന്റ് ഉപരിതലത്തിൽ ഏത് മെട്രോ ലൈൻ ആയിരുന്നു. സ്റ്റേഷൻ വിജയകരമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു പുനരുദ്ധാരണം നിലവിലെ റോളിംഗ് സ്റ്റോക്ക് അറ്റകുറ്റപ്പണി നൽകിയിരിക്കുന്നത് ഇജ്മൈലൊവ്സ്ക്യ് എലെച്ത്രൊദെപൊത് മൂന്നായി സ്ഥിതി ചെയ്തു.

മുൻ സ്റ്റേഷനിൽ ലോബിയിൽ അതേ മുറിയിലാണ് എവിടെ കാറുകൾ അറ്റകുറ്റപ്പണി ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന ഷോപ്പ്, സ്ഥിതി എന്നാൽ, അത് ഇപ്പോൾ, നല്ല അവസ്ഥ ഇപ്പോഴും. തെല്ലിന്ഗ്ല്യ് അവനെ വേണ്ടി ടൈലുകളും moldings തികച്ചും ഭദ്രമായിരിക്കും, നിങ്ങൾ മുൻ സ്റ്റേഷനിൽ പ്രദേശത്തിന്റെ മേൽ നിനക്ക് കാണാം. ലോബിയിൽ മുൻ സൈറ്റിൽ സംഭവങ്ങൾ വേണ്ടി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു അസംബ്ലി ഹാള്, ആണ്.

"കലുഗ"

1964 മുതൽ 1974 വരെ. സ്റ്റേഷൻ "കലുജ്ഹ്സ്കയ" നേടികൊടുത്ത എലെച്ത്രൊദെപൊത് .മുഗള്. പഴയ സംസ്കാരം "മെറിഡിയൻ" പാലസ് നായികയായി ഉണ്ടായിരുന്നത് ഇപ്പോൾ നിലവിലുള്ള സ്റ്റോപ്പ് അതിനെ ആശയക്കുഴപ്പമുണ്ടാക്കരുത്. ഈ സ്റ്റേഷൻ യാത്രക്കാർ ഡിപ്പോയിൽ നേരിട്ട് നട്ടു എന്നും അവർ പ്രത്യേക അടയാളങ്ങൾ പുറപ്പെട്ടപ്പോൾ വസ്തുത ആണ്. 1971 മുതൽ, യാത്രക്കാർ സ്റ്റേഷൻ ഉപയോഗിക്കാൻ കൂടുതൽ വിഷമകരമായിത്തീർന്നപ്പോൾ, അങ്ങനെ ഒരു ചെറിയ സമയം അത് അടച്ചു.

സ്റ്റേഷൻ വളരെ പാവപ്പെട്ട സാഹചര്യം ഉണ്ടായിരുന്നു: യാതൊരു അലങ്കാരങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, പ്ലാറ്റ്ഫോം പരമ്പരാഗത കീലിൻറെയും ഉണ്ടാക്കിയ, സാധാരണ വിളക്കുകൾ കുമ്മായം പരമ്പരാഗത മതിൽ ലഭ്യമായതിനാൽ. ഏതാനും തടി ബെഞ്ചുകൾക്ക് പ്ലാറ്റ്ഫോമിൽ സമർപ്പിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിൽ, അവരെ കടന്നു, യാത്രക്കാർ ലോബി മൂന്നായി വീഴും.

"സോവിയറ്റ്"

നിങ്ങൾ മോസ്കോ സബ്വേ അടച്ച സ്റ്റേഷനിൽ താൽപ്പര്യമില്ലെങ്കിൽ, "മയകൊവ്സ്കയ" ഉം "തീയേറ്റർ" തമ്മിലുള്ള പണിയാൻ ആസൂത്രണം ചെയ്ത "സോവിയറ്റ്", ശ്രദ്ധ ഉറപ്പാക്കുക. ഈ സ്റ്റോപ്പ് ചരിത്രം ഭാഗം അർബൻ ലെജന്റ് പരിഗണിക്കാം. കാരണം എത്രയും വേഗം നിർമ്മാണ പൂർത്തിയാക്കാൻ ആവശ്യങ്ങൾ, മെത്രൊസ്ത്രൊഎവ്ത്സ്യ് സ്റ്റേഷൻ നിർമ്മാണത്തിന് ഉപേക്ഷിച്ച്, എന്നാൽ ആ സമയത്ത് അവൾ ഇതിനകം ഭാഗികമായി നിർമ്മിച്ചത്.

പ്രശ്നം ലളിതമായി പരിഹരിക്കപ്പെട്ടു - "സോവിയറ്റ്" ബങ്കർ മോസ്കോ സിവിൽ ഡിഫൻസ് ആസ്ഥാനം നിയന്ത്രണം മുറി ഏത് ആയിരുന്നു. മോസ്കോ മെട്രോ ഗവേഷകർ പ്രകാരം ബ്രാഞ്ച് വിളിക്കപ്പെടുന്ന "മെട്രോ-2", "E6" സിസ്റ്റം കടന്നുപോകുന്ന ഇവിടെ. സ്റ്റേഷൻ വേലികെട്ടിയടച്ചിരുന്നു ഒപ്പം "തീയേറ്റർ" ഉം "മയകൊവ്സ്കയ" ഇടയിലുള്ള ഡ്രൈവിംഗ് അത് കാണാൻ കഴിയില്ല.

"വൊലൊകൊലമ്സ്കയ"

അടച്ച സ്റ്റേഷനുകളും പ്രത്യേകിച്ചും, ഞങ്ങൾ "വൊലൊകൊലമ്സ്ക്" സംസാരിക്കുന്നത് അവരുടെ അസാധാരണമായ ചരിത്രം സാധിക്കും. സ്റ്റേഷൻ "തുശിനൊ" ഉം തമ്മിലുള്ള വയലറ്റ് മെട്രോ ലൈൻ സ്ഥിതി ചെയ്തു "സ്ഛുകിന്." ഈ രണ്ടു സ്റ്റോപ്പുകൾ വരെയുള്ള യാത്ര ചെയ്യുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ സ്റ്റേഷനിൽ അവസാനം വരെ ലൈറ്റുകൾ, പണംനല്കി വേദി കാണാം.

ഇത് സ്റ്റേഷൻ തുശിനൊ Airfield സമയത്ത് ആസൂത്രിതമായ സൈറ്റിൽ നിർമ്മിതമാക്കേണ്ട ഉണ്ടായിരുന്ന വീടുകൾ സേവിക്കും എന്നു ആസൂത്രണം ചെയ്തു. തത്ഫലമായി, അത് സംഭവിച്ചില്ല, സ്റ്റേഷൻ മൊഥ്ബല്ലെദ് ചെയ്തു. യാതൊരു നിറഞ്ഞതാണ് ഉണ്ട് ഒപ്പം "വൊലൊകൊലമ്സ്കയ" ഒരു നീണ്ട ചരിത്രം വേണ്ടി നിറമുള്ള അലങ്കാരത്തിന് ഒരു യഥാർത്ഥ ഭൂതം മാറിയിരിക്കുന്നു.

മരിച്ചവരുടെ ഇടയിൽ നിന്നു ഉയിർത്തു

2002-ൽ, സ്റ്റേഷനുകളുടെ പട്ടിക മോസ്കോ മെട്രോ "അങ്ങാടിക്കുരുവി ഹിൽസ്" - നീണ്ട ചെയ്തു അടച്ചതിനാൽ ഒരു സ്റ്റേഷൻ ചേർത്തു. മുമ്പ്, അത് "ലെനിൻ ഹിൽസ്" പേരായി 1984 വരെ പ്രവർത്തിച്ചു. അത് ലുജ്ഹ്നികി മെട്രോ ബ്രിഡ്ജ് ഒരു നില ഗുരുതരമാണ് ആണ് അപകടം കാരണമാകുന്നു, ഏതു നിമിഷവും കുഴഞ്ഞു കഴിഞ്ഞില്ല അറിവു കിട്ടിയപ്പോള് സാഹചര്യം സമൂലമായി മാറി.

പാലം ഇപ്പോൾ ട്രെയിനുകൾ മുഴുവൻ ഒഴുക്ക് അടിയന്തിരത അധിക അച്ചുതണ്ടുകളും ഒരു കാര്യം സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള രണ്ട് വെച്ചു, റിപ്പയർ അവധി. ഏതാണ്ട് ഇരുപതു വർഷം, സ്റ്റേഷൻ അടഞ്ഞു, ആ കാലത്തു ജീർണ്ണാവസ്ഥയിലായി ഭാഗികമായി വന്നു കൈകാര്യം. മെത്രൊസ്ത്രൊഎവ്ത്സ്യ് രെദെചൊരതിന്ഗ് ചെലവഴിക്കാൻ ഉണ്ടായിരുന്നു തുറക്കുന്നതിന് മുൻപ്, ഇപ്പോൾ മോസ്കോ മെട്രോ ഒരു വലിയ നെറ്റ്വർക്ക് ഭാഗമാണ്.

"മെട്രോ-2"

മോസ്കോ മെട്രോ അടച്ച സ്റ്റേഷനുകൾ - മൂലധനത്തിന്റെ കുണ്ടറയിൽ സംഭവിക്കുന്ന മാത്രം നിഗൂഢതകൾ അല്ല. മറ്റൊരു സബ്വേ സിസ്റ്റം നിലനിൽപ്പിനു വിവിധ വളരെക്കുറവാണെന്നാണ് തെളിവുകൾ ഉണ്ട് - സർക്കാർ ഉപയോഗിക്കുന്ന "ഡി 6",, ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട അടിസ്ഥാന ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു - ക്രെംലിൻ, രമെന്കി, മനസിൽ, മുതലായവ ഒരു രഹസ്യ ഭൂഗർഭ അടിസ്ഥാന ഈ സംവിധാനത്തിന്റെ സോവിയറ്റ് അസ്തിത്വം തകർച്ച ഒരു സംസ്ഥാന രഹസ്യം മുമ്പ് പല വെളിപ്പെടുത്തൽ അവരുടെ ജോലി ജീവൻ നഷ്ടപ്പെടും.

ഇപ്പോൾ, ചില ഉദ്യോഗസ്ഥർ, അത്തരം ഒരു സിസ്റ്റം അസ്തിത്വം അംഗീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു എന്നാൽ, അതിന്റെ വിശദാംശങ്ങൾ ഇപ്പോഴും ഇവിടെയുണ്ട്. മരണമായി ദൈര്ഘ്യമുള്ള "മെട്രോ-2" 150 കിലോമീറ്റർ ആണ്, ചില വിഭാഗങ്ങൾ, ഒരു സിംഗിൾ ട്രാക്ക് ഉണ്ട് ചില - ഇരട്ട-ട്രാക്ക്. ഇത് സിസ്റ്റത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന കുറഞ്ഞത് എട്ട് ഫൊര്മുലതിഒംസ് അറിയപ്പെടുന്നത്. "സ്പോർട്സ്" സമീപം ഗെര്മൊവൊരൊത - സബ്വേ ൽ, രണ്ട് കണക്ട് നിരവധി വാക്യങ്ങള്, ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ ഉണ്ട്.

തീരുമാനം

മെട്രോ മാപ്പ് ബാഹ്യ ആവർത്തിച്ച്, സജീവ നിർമാണം ഇപ്പോഴും നടക്കുകയാണ്. പല അടച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ ഏതെങ്കിലും കാരണത്താൽ സ്റ്റേഷനിൽ യാത്രക്കാരുടെ തുറക്കും, അങ്ങനെ ഒരു സത്യം ഫലപ്രദമായ റൂട്ടിൽ നെറ്റ്വർക്ക് പണിയും കഴിയും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.