"വൊലൊകൊലമ്സ്കയ" സ്റ്റേഷൻ. മെട്രോ തലസ്ഥാനം

"വൊലൊകൊലമ്സ്ക്" - മോസ്കോ മെട്രോ ഏറ്റവും രസകരമായ സ്റ്റേഷനുകളിൽ ഒന്നിൽ. പ്ലാറ്റ്ഫോം പേര് മിഥ്യാധാരണകൾ ഐതിഹ്യങ്ങളും വരെ മോസ്കോയിൽ സബ്വേ പൊതിഞ്ഞ്, നീണ്ട ഒരു ഭൂതം സ്റ്റേഷൻ, മാസ്കോ ഭൂഗർഭ മാപ്പിലെ നിഗൂഢമായ മിസ്റ്റിസിസവുമാണ് ഒബ്ജക്റ്റ് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു നൽകിയിരിക്കുന്നത് നന്ദി. കുറിച്ച് കൂടുതല് ഞങ്ങൾ പിന്നീട് സംസാരിക്കാം കാണാം.

പൊതു വിവരങ്ങൾ

അര്ബത്-പൊക്രൊവ്സ്കയ ബ്രാഞ്ച് - ലൈൻ ഏത് പ്ലാറ്റ്ഫോം "വൊലൊകൊലമ്സ്ക്" ആണ്. മെട്രോ നിറം അവരുടെ ട്രാക്കുകൾ വ്യത്യാസപ്പെടാം അറിയപ്പെടുന്നു. മോസ്കോ മെട്രോ രേഖാചിത്രം ഈ ബ്ലു ൽ അടയാളപ്പെടുത്തി. പ്ലാറ്റ്ഫോം പേര് സമീപത്തുള്ള വൊലൊകൊലമ്സ്ക് ഹൈവേ കൊടുത്തു. മെട്രോ വടക്ക് തെക്ക് നിന്ന് ഈ അതിർത്തി ലംഘിച്ചതെന്ന്, ഇതേ പേരിൽ സ്റ്റേഷൻ അത് "മിതിനൊ" തമ്മിലുള്ള നിർത്തി "മ്യകിനിനൊ". അങ്ങനെ, അത് മോസ്കോ റിംഗ് റോഡ് അപ്പുറം പോകുന്നു. ഞങ്ങൾ വൊലൊകൊലമ്സ്ക് അടുത്തുള്ള ബ്രാഞ്ചിൽ അയൽക്കാരും ഒഴിവാക്കാൻ ഒരു മെട്രോ സ്റ്റേഷൻ "തുശിംസ്കയ" ആയിരിക്കും.

വൊലൊകൊലമ്സ്ക് ഹൈവേ ഭൂമി ഈ രണ്ട് സ്റ്റേഷനുകൾ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. പ്ലാറ്റ്ഫോം അല്പം പതിന്നാലു ലധികം മീറ്റർ ആഴത്തിലാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നു. സ്റ്റേഷൻ മൊത്തം നീളം നൂറു അറുപത്തിമൂന്ന് മീറ്റർ.

ചരിത്രം പ്ലാറ്റ്ഫോം

തുറന്നത് മെട്രോ സ്റ്റേഷൻ "വൊലൊകൊലമ്സ്കയ" ഡിസംബർ അവസാനം, 2009-ൽ ആയിരുന്നു. തുടർച്ചയായി ഇത് പ്ലാറ്റ്ഫോം ളിനിയുള്ള ൧൭൯ഥ് മോസ്കോ മാറിയിരിക്കുന്നു. 1990 വീണ്ടും - എന്നാൽ, അത് പണിയാൻ മുമ്പ് ആ നീണ്ട തുടങ്ങി. ലൈൻ "മിതിനൊ ബുതൊവൊ", ആരുടെ റോൾ "വൊലൊകൊലമ്സ്ക്" കളിക്കാൻ ആയിരുന്നു ആവശ്യമായ ഇന്റർചേഞ്ച് സ്റ്റേഷൻ സമയത്ത്. മെട്രോ, അത്, ഒരേ സമയം മിതിംസ്ക്യ് സ്ട്രീറ്റ് കീഴിൽ നിർമ്മിച്ച സ്റ്റേഷൻ നിർമ്മാണത്തിന് ഒഴികെ അധിക തുരങ്കങ്ങൾ തുടങ്ങി. അടച്ചു - അവരിൽ ചില തുറന്ന രീതി, ഭാഗം നിർമ്മിച്ചത് ചെയ്തു. എന്നിരുന്നാലും, നഗരാസൂത്രകർ പദ്ധതികൾ മാറ്റി, 1990 അവസാനത്തോടെ, പദ്ധതി ഫ്രീസ്, ഒപ്പം സ്റ്റേഷൻ മെട്രോ "വൊലൊകൊലമ്സ്കയ" ഫോക്ലോർ പ്രാണനെ ഒരു സ്റ്റേഷൻ ആയി നൽകിയ. എന്നാൽ, ഈ പ്രശസ്തി കൂടുതൽ താഴെ ചർച്ച ചെയ്യുന്ന മറ്റ് സ്റ്റേഷനിൽ, നൽകാനുണ്ട്.

ഏകദേശം ഒന്നര പതിറ്റാണ്ടു ശേഷം, പദ്ധതി വീണ്ടും പ്രസക്തമായ മാറി, പ്ലാറ്റ്ഫോം നിർമ്മാണ തുടരുന്നു. എന്നാൽ ഈ അങ്ങനെ എളുപ്പത്തിൽ ഫാസ്റ്റ് ആയിരുന്നു. ഒന്നാമതായി, പ്രദേശങ്ങൾ തുരങ്കങ്ങൾ മിതിംസ്കൊ സ്ട്രീറ്റ് നീട്ടാൻ വീണ്ടും കുഴിച്ചെടുത്ത കുഴിച്ചു. രണ്ടാമതായി, പുതിയ ആവശ്യങ്ങൾ ചർച്ച നടത്തും ഒരു പുതിയ പദ്ധതി എടുത്തു. വികസന അംഗീകാരത്തിനായി ഒരു കാലം എടുത്തു. അതുകൊണ്ട്, ഞങ്ങൾ പ്ലാറ്റ്ഫോം നിർമാണം പൂർത്തിയാക്കാൻ 2007 ൽ മാത്രം തുടങ്ങി.

ഫെബ്രുവരി ആദ്യം 2008 ൽ, തൊഴിലാളികളുടെ ഭാവി തുരങ്കങ്ങൾ കിടന്നു തുടങ്ങി മോസ്കോ നദി പാലം സ്റ്റേഷൻ "വൊലൊകൊലമ്സ്ക്" നിന്ന്. മെട്രോ പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങളുടെ സഹായത്തോടെ അടച്ച രീതി നിർമിച്ചത്.

ഒരു സ്റ്റോപ്പ് മാത്രം വരുന്ന ഉപയോഗിച്ച തുരങ്കങ്ങൾ തുറക്കാൻ വഴി തുറക്കുകയായിരുന്നു, ഒപ്പം സ്റ്റേഷൻ പണിയുന്ന. പ്ലാറ്റ്ഫോം ക്വോട്ട് നിർമ്മാണ സാങ്കേതികതയിലും എക്സിക്യൂട്ട് കാരണം, പ്രധാന പ്രവൃത്തികൾ ചൊന്ച്രെതിന്ഗ് സംബന്ധിച്ചാണ്. അങ്ങനെ, തരംതാണ - ഏറ്റവും മറ്റ് സ്റ്റേഷനുകൾ പ്ലാറ്റ്ഫോം "വൊലൊകൊലമ്സ്ക്" നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ് എന്താണ്.

സോവിയറ്റ് കാലയളവിൽ നിർമ്മാണം സബ്വേ, ഉദാഹരണത്തിന്, വളരെ വ്യത്യസ്തമായ ഘടന. സ്റ്റേഷൻ നിർമ്മാണം എല്ലാ സൃഷ്ടി ഒമ്പത് മാസം പൂർത്തിയായി. ഇത് നിർവഹിച്ച സൃഷ്ടിയുടെ വോളിയം, സങ്കീർണ്ണവുമായ നൽകി, വളരെ അല്ല. 2008 വീഴുമ്പോൾ, പ്രവൃത്തി മാർബിൾ ആൻഡ് ഗ്രാനൈറ്റ് സ്റ്റേഷനുകൾ കഴിഞ്ഞതിന് ന് തുടങ്ങി. എന്നാൽ 2009-ൽ അത് "വൊലൊകൊലമ്സ്കയ" പ്ലാറ്റ്ഫോം തുറന്നു. സ്റ്റാഫ് സഹിതം മെട്രോ സബ്വേ ആദ്യത്തെ നഗരമായ ഉദ്യോഗസ്ഥരും മാധ്യമ പ്രതിനിധികൾ സന്ദർശിച്ചു. ഒരാഴ്ചയ്ക്ക് ശേഷം - ഡിസംബർ 26 ന് - പൊതു ഉപയോഗത്തിനായി സ്റ്റേഷൻ തുറന്നു.

"വൊലൊകൊലമ്സ്കയ" പ്ലാറ്റ്ഫോം സമീപം ട്രാൻസ്പോർട്ട്

"തുന്നൽ" സ്റ്റേഷന് സമീപം "വൊലൊകൊലമ്സ്കയ" മെട്രോ ബസ് സർവീസ് നമ്പർ 837, രീഗാ നേരെ സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് ഒരു കിലോമീറ്റർ റെയിൽവേ പ്ലാറ്റ്ഫോം ആണ്. സബ്വേ എത്രയും സമീപത്തായി ഒരു പുതിയ റെയിൽവേ പ്ലാറ്റ്ഫോം ഭാവി നിർമ്മാണത്തിന്.

വക്താക്കൾ ഇന്റർചേഞ്ച് പ്ലാറ്റ്ഫോം സംക്രമണങ്ങൾ

ഈ സ്റ്റേഷൻ നേരിട്ട് ആണ്. ഇത് ആകസ്മികമായി, യഥാർത്ഥത്തിൽ "വൊലൊകൊലമ്സ്ക്" രൂപകല്പന ചെയ്തു പദ്ധതിയുടെ കൈമാറ്റം പോയിന്റ്, ഒരു ആധുനിക പ്ലാറ്റ്ഫോം സവിശേഷതകൾ. മോതിരം ലൈൻ ശേഷം മെട്രോ നീല വര സ്റ്റേഷനിൽ മാത്രം നീല വര "കുംത്സെവൊ" കൂടെ വിഭജിക്കുന്നു.

വടക്ക് കിഴക്ക് - സൗകര്യം രണ്ട് ലോബി ഉൾപ്പെടുന്നു. ഔട്ട്പുട്ട് യഥാക്രമം, രണ്ട്. അവരിൽ ഓരോ ത്രെഹ്ലെംതൊഛ്ംയ്മ് എസ്ക്കലേറ്ററിലൂടെ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഒരു ഒരു എസ്കലേറ്റർ ഉപയോഗിക്കാൻ പ്രയാസമുള്ള ആളുകൾക്ക് ഡിസൈൻ ചെയ്ത ഒരു എലിവേറ്റർ, ഉണ്ട്. പവേശനമാര്ഗ്ഗം ആൻഡ് ഔട്ട്ലെറ്റ് യാത്രക്കാരും രണ്ട് മെയ്ന്റിനന്സ് സ്ട്രീമിൽ പരസ്പരം വേർതിരിക്കുന്നു.

വാസ്തുവിദ്യ പ്രകടനം ശൈലി

ആകർഷണമായി, മാസ്കോ നേർ അഭിമാനം ആണ്, - സബ്വേ. "വൊലൊകൊലമ്സ്കയ" ആണ് - ഏറ്റവും മനോഹരമായ മാസ്കോ സബ്വേ സ്റ്റേഷനുകളിൽ ഒന്നിൽ. "മെത്രൊഗിപ്രൊത്രസ്" ശിൽപ്പികൾ ഒരു ഗ്രൂപ്പ് വികസിപ്പിച്ച പ്ലാറ്റ്ഫോം പദ്ധതി. 2011-ൽ, അവൻ, മത്സരം "ഗോൾഡൻ വിഭാഗം" നേടി മോസ്കോ മജീദ് യൂണിയൻ നടക്കുന്ന.

സ്റ്റേഷൻ എട്ട് മീറ്റർ അടയാളം ഉയരം കവച്ചുവയ്ക്കുമെന്നാണ് ഒരു പകരം ഉയർന്ന ആർച്ചുകൾ. പ്ലാറ്റ്ഫോം ഘടന ഗോഥിക് പുനരുജ്ജീവനം ശൈലിയിൽ ആണ്. ആർച്ച് ഉപകരണം, ഒരു മൂന്നു-വീതിക്കു ഘടന നിരകളും (ഒമ്പത് മീറ്റർ) വർദ്ധിച്ചു ഘട്ടം ചാപല്യം കൂടാതെ വിശാലമായിട്ടുകൂടി ധാരണ സൃഷ്ടിക്കുന്നു. പരിചയവുമായാണ് സ്റ്റേഷൻ ഇരുണ്ട മാർബിൾ ആൻഡ് ഗ്രാനൈറ്റ് കോൺഫിഗർ. ഒരു സ്വാഭാവികമായും സൃഷ്ടിക്കാൻ പോലെ ക്രമീകരിച്ച ഏത് ചുറ്റളവ് ലൈറ്റുകൾ, ചുറ്റും ഏർപ്പാട്. പൗലോസ് ഇളം ചാരനിറം ഗ്രാനൈറ്റ് ൽ പൂർത്തിയായി.

വൊലൊകൊലമ്സ്ക് സ്റ്റേഷന്റെ ഐതിഹ്യങ്ങളും

യോഗാത്മകതയിലേയ്ക്ക് മെട്രോ സ്റ്റേഷന്റെ തോണ്ടുന്നവരെയാണ് ആൻഡ് പ്രേമികൾക്കിടയിലുള്ള "വൊലൊകൊലമ്സ്കയ" ഭൂതം ഒരു സ്റ്റേഷൻ എന്ന ബ്രാൻഡഡ് ചെയ്യുകയാണ്. വാസ്തവത്തിൽ ലേഖനത്തിൽ സംശയാസ്പദമായ പ്ലാറ്റ്ഫോം, അത് ഒരേ തീരുന്നതു നിഗൂഢമായ "വൊലൊകൊലമ്സ്ക്" ഇതിഹാസ ആണ്. ജനറൽ അവർ മാത്രമേ പേരുണ്ട്.

യഥാർത്ഥ ഭൂതം വെറും സ്റ്റേഷൻ "തുശിംസ്കയ" മുമ്പ്, വയലറ്റ് മെട്രോ ലൈൻ ആയിരുന്നു. പ്ലാറ്റ്ഫോം പ്രത്യേകമായി സൈറ്റിൽ തുശിനൊ Airfield പണിയുന്നത് പദ്ധതിയുണ്ട് ഏത് റസിഡൻഷ്യൽ കോംപ്ലക്സ്, 1975 ൽ നിർമ്മിച്ചതാണ്. എന്നാൽ വികസന പദ്ധതി മുതൽ റദ്ദാക്കി, റെയിൽ സ്റ്റേഷൻ ഇല്ല ഉണ്ടായിരുന്നു തുറന്നു. കാവൽ അവൾ ഓഗസ്റ്റ് 2014, അത് മുകളിൽ സ്റ്റേഡിയത്തിൽ ബഹുമാനാർത്ഥം പേര് അതിന്റെ മഹത്തായ ഉദ്ഘാടനം "സ്പാർട്ടക്കസ്" പിടിച്ചപ്പോൾ അവസാനം മുമ്പിൽ നിന്നു പോലെ. എന്നാൽ ഈ വസ്തുത അറിയുന്നില്ല കൂട്ടത്തിലുള്ള, ഇതിഹാസ "വൊലൊകൊലമ്സ്ക്" കൂടെ സാഹചര്യം ഇപ്പോഴും പറയണം.