മെക്കാനിക്കൽ ആന്റി-മോഷണ ഉപകരണങ്ങളുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ. ആന്റി മോഷണ സംവിധാനം

സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങളോടെ കാർ നൽകുന്നത് അപൂർവ്വമായി പരമ്പരാഗത മെക്കാനിക്കൽ ബോളാർഡ്സ് ഇല്ലാതെ പോകുന്നു. ലോഹകോപങ്ങൾ, ലോക്കുകൾ, സ്റ്റോപ്പുകൾ എന്നിവയുള്ള സംരക്ഷണം ഒരു ഗുരുതരമായ തടസ്സം നേരിടുന്നതായി ഒരു യഥാർത്ഥ ഉറപ്പ് നൽകുന്നു. കുറഞ്ഞത്, അത്തരം മാർഗ്ഗങ്ങൾ ഇലക്ട്രോണിക് സിഗ്നലിങ് സജീവമാക്കിയതിന് ശേഷം കൂടുതൽ നടപടികൾ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഒരു സമയ ഇടവേളയ്ക്കു വേണ്ടി ഇത് കാലതാമസം വരുത്തും. മെക്കാനിക്കൽ ആന്റി മോഷണ ഉപകരണങ്ങളുടെ സങ്കീർണ്ണ സംസ്കരണം കാറിന് താത്പര്യം കാണിക്കുന്നതിന് വളരെക്കുറച്ചുമാത്രം ശ്രമിക്കേണ്ടതുണ്ട്, പ്രത്യേകിച്ച് വിദഗ്ധരുടെ സഹായമില്ലാതെ തന്നെ ചെയ്യുന്നത്. മറ്റൊരു കാര്യം അത്തരം ഒരു സംവിധാനം ഇത്തരത്തിലുള്ള പ്രവർത്തനരീതികളും അവയുടെ സൂക്ഷ്മപരിധിയും ഉണ്ടാക്കുന്നു എന്നതാണ്.

മെക്കാനിക്കൽ ലോക്കുകളുടെ നേട്ടവും?

മെക്കാനിക്കൽ സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങൾ ഇപ്പോഴും ഉപയോഗിക്കുന്ന പ്രധാനകാരണം ഓൺ ബോർഡ് പവർ സപ്ലൈയിലും ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണത്തിൽ നിന്നും സ്വാതന്ത്ര്യമാണ്. സങ്കീർണ സിഗ്നൽ സംവിധാനങ്ങളുടെ പ്രവർത്തന ഉപകരണങ്ങളും സ്റ്റീൽ ലോക്കുകൾ, ലോക്കിങ് സംവിധാനം എന്നിവയുടെ പ്രയോജനങ്ങൾ നൽകുന്നു. എന്നാൽ ഈ സാഹചര്യത്തിൽ ഇത് കൃത്യമായി യാന്ത്രികതയുടെ സ്വയംഭരണമാണ്. ബാറ്ററി പൂർണമായും കുറയുകയും അധിക വൈദ്യുതി ലോഡ് ആയിത്തീരുകയില്ലെങ്കിലും ഷട്ട്-ഓഫ് യൂണിറ്റ് പ്രവർത്തനത്തിൽ പരാജയപ്പെടുകയില്ല. കുറവുകൾക്കപ്പുറം, മെക്കാനിക്കൽ ആന്റി മോഷണ ശൃംഖല ക്യാബിൻറെ ഉൾവലിയിൽ ഇടപെടേണ്ടതുണ്ട്. ഭീമൻ ഘടനകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നത് അലങ്കാര പ്രത്യക്ഷത കാറിനെ കാർന്നു കൊടുക്കുന്നില്ല, ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ കാറിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിലേക്കുള്ള സമീപനം ശരിയാക്കുന്നു. അത്തരം ഉപകരണങ്ങളുടെ ഉടമസ്ഥർ ലോക്ക് സംവിധാനം കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിൽ പ്രശ്നമുണ്ടെന്ന് ശ്രദ്ധിക്കുക. ഈ സമയം ചിലവഴിക്കുന്ന നിങ്ങൾ ഉപകരണം തുറന്ന് അടയ്കണം. ലോക്കിന്റെ താക്കോൽ നഷ്ടപ്പെട്ടാൽ, ഒരു പ്രത്യേക ഉപകരണം ഉപയോഗിച്ച് നിശബ്ദമായ പ്രവർത്തനങ്ങളില്ലാതെ നിങ്ങൾക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല.

ഫുട്ട് സ്റ്റോപ്പർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക

ലളിതമായ ഒരു, എന്നാൽ ഒരേ സമയം മെക്കാനിക്കൽ പരിരക്ഷ ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനം അരോചകവും. ഇത് ഒരു ലോഹ നിർമാണമാണ്, ഒരു സമയത്ത് ഒരു, രണ്ടോ മൂന്നോ പെഡലുകളെ സുരക്ഷിതമായി പരിഹരിക്കാൻ കഴിയും. ഇൻസ്റ്റലേഷൻ വ്യത്യസ്ത രീതികളിൽ നടപ്പിലാക്കുന്നു. ഒരു മെറ്റൽ ഗ്രാപ്പിൽ ഉപയോക്താവ് പെഡലുകളെ ഏൽപ്പിക്കുന്ന ഒരു ഓപ്ഷൻ ഉണ്ട്, തുടർന്ന് ലോക്ക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ താക്കോൽ. മെഷന്റെ രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് പിന്തുണ നൽകുന്ന ഫാസ്റ്ററുകളുടെ കരുത്ത് കൂടുതലാണ് കൂടുതൽ വിശ്വസനീയമായ ക്രമീകരണം. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, പെഡലുകളിൽ മെക്കാനിക്കൽ മോഷണം മോഷണം ഒരു പ്ലാറ്റ്ഫോം തറയിൽ ഒരു മെറ്റൽ ലോക്ക് ആയിരിക്കും. ഉടമ ഒരു ലോക്ക് ഉപയോഗിച്ചും പൂട്ടിനു പകരും, പക്ഷേ അതിനുമുന്പ് പിച്ചുകളുടെ സ്ഥാനത്തെ കട്ടിയുള്ള വീക്ഷണകോണില് നിന്നും അനുയോജ്യമായ സ്ഥാനത്തേക്ക് ക്രമീകരിക്കുന്നു.

സ്റ്റിയറിംഗ് ലോക്ക് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക

സ്റ്റിയറിങ് ഷാഫ് ഫിക്സിങ് വിവിധ വഴികളിലൂടെ നടത്താറുണ്ട്. അവയിൽ ഒന്നാണ് ചൂപടങ്ങളുള്ള വടി. അത്തരം ബ്ലോക്കറുകൾ ബസ്ഷൈർ അല്ലെങ്കിൽ പിൻ ആണെങ്കിലും, എന്തുതന്നെയായാലും സംരക്ഷണ തത്വങ്ങൾ അവശേഷിക്കുന്നു - ഫിസിക്കൽ ഫാസണറുകൾ വഴി. ക്ലാസിക് രൂപകൽപ്പനയിൽ രണ്ട് ഭാഗങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഒരു ക്ലച്ച് ഉണ്ട്, സ്റ്റിയറിങ് ഷാപ്പിൽ സ്ക്രൂലുകളുമുണ്ട്. സർക്കുലർ ഷാപ്പിൽ ഒരുകൂട്ടം ഘർഷണം ഘർഷണം കൊണ്ടാണ് നൽകുന്നത് എന്നതിനാൽ എല്ലാ സമയത്തും സ്ക്വയർകളുടെ മികച്ച ടോർക്ക് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. ഒരു ബ്രേക്ക് ഫാസ്റ്ററാണ് സ്റ്റീയറിങ് വീലിൽ വിതരണം ചെയ്യുന്നത്. ഈ ഐച്ഛികം ഉചിതമായ ഫാറ്റിങിങ് വിശേഷതകൾ നേടാൻ ഇത് സഹായിക്കുന്നു. സമീപകാലത്ത്, ഇലക്ട്രോണിക്-മെക്കാനിക്കൽ സിസ്റ്റങ്ങളുടെ ലയനത്തിന്റെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ലോക്ക് ബാറുകൾ പ്രശസ്തി കൈവരിക്കുന്നു . സ്റ്റിയറിംഗ് കറക്കിനുമുന്നിൽ ഒരു പ്രത്യേക കീയിൽ ഉടമയ്ക്ക് പ്രവേശിക്കേണ്ടതുണ്ട്, കാരണം, ഹാൻഡിലിങിന്റെ ഗുണങ്ങളുണ്ട്. എന്നാൽ അവയ്ക്ക് കാര്യമായ മൈനസ് ഉണ്ട്- മെക്കാനിക്കൽ ഭാഗത്തിന്റെ ദുർബലത.

ബോൺനെറ്റ് ലോക്ക് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക

ഒരു സാധാരണ ബോണറ്റ് ലോക്കിന്റെ നിർവ്വഹണത്തിനുള്ള സാധാരണ സ്കീം, ബലം വഴി കൈമാറുന്ന ഒരു വയർ സാന്നിധ്യം ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ഈ കേസിൽ എതിർ മോഷണ സംവിധാനം ഈ കേബിളിന്റെ ലൈനിൽ സ്ഥാപിക്കാവുന്നതാണ്, അതിന്റെ പിളർപ്പ് അനുകരിക്കുക. ഇലക്ട്രോണിക് സർക്യൂട്ടുകളുടെ ഉദ്ഘാടനമാണ് ഈ തത്വത്തിന്റെ അനലോഗ്. ഒരു ഹുഡ് ആണെങ്കിൽ, മെക്കാനിക്കൽ ആന്റി മോഷണ ഉപകരണങ്ങളുടെ ഇൻസ്റ്റാളും സുരക്ഷാ സംവിധാനത്തിന്റെ വിശ്വാസ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഒരു ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്. പൂട്ടിന്റെ സജീവമാക്കൽ പവർ ലൈനിൽ ലോക്കിങ് ആക്ഷൻ നീക്കം ചെയ്യുന്നതിലേക്കും പ്രക്ഷേപണത്തിനുമായി ഇടയാക്കുന്നു.

വാതിലുകളുടെ സംരക്ഷണം

യാന്ത്രിക വാതിലുകളെ പരിരക്ഷിക്കുന്നതിനുള്ള രണ്ട് മാർഗങ്ങളുണ്ട്. ഒന്നാമതായി, ഇവ പിൻ ഉപകരണങ്ങളാണ്. അവർ വാതിൽ ഘടനയിൽ സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അങ്ങനെ ആക്ടിവിറ്റിലുള്ള മെറ്റൽ വണ്ടിയുടെ അവസാനം പുറത്തുവരുകയും കാർ റാക്ക് ഉപയോഗിച്ച് ബന്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. രണ്ടാമത്തെ ഓപ്ഷൻ വാതിൽ ഡിസൈനിൽ കുറഞ്ഞത് ഇടപെടണം, എന്നാൽ അത് ഇലക്ട്രോണിക് കണക്ട് ചെയ്യാതെ അത് ചെയ്യുന്നില്ല. ഇവ മെക്കാനിക്കൽ ആന്റി മോഷണ ശൃംഖലയാണ്, പ്രധാന ലോക്കിന്റെ കൂടുതൽ പിന്തുണ നൽകുന്നു. ഒരു സങ്കീർണ്ണ സുരക്ഷാ സംവിധാനത്തിലൂടെ നിയന്ത്രിക്കാനാകുന്ന ഒരു വൈദ്യുത കാന്തികത വഴി അവയെ ലോക്ക് സംവിധാനം വഴി പരിചയപ്പെടുത്തുന്നു - ഉദാഹരണത്തിന് ഒരു immobilizer വഴി.

ആന്തരിക മോഷണ സംവിധാനങ്ങളുടെ സംയോജനം

ഏറ്റവും ഫലപ്രദമായ, എളുപ്പത്തിൽ കൈകാര്യം ചെയ്യൽ, മഷീനിന്റെ പ്രവർത്തന ഭാഗങ്ങൾ ലോക്കുചെയ്യുന്ന സിസ്റ്റത്തിൽ സങ്കീർണ്ണവും. ഈ തരത്തിലുള്ള ഏറ്റവും ജനപ്രീതിയുള്ള പതിപ്പ് ഗിയർബോക്സ് ലോക്ക് ആണ്. ഷിഫ്റ്റ് knob ന് അടുത്താണ് ലോക്ക് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. പുറമേ, ലോക്കിന്റെ ലാര്വയെ മാത്രമേ കാണിക്കുന്നുള്ളൂ, അതിലൂടെ ഉപയോക്താവിന് ഇത് നിയന്ത്രിക്കാനാകും. ഇതുകൂടാതെ, കേന്ദ്ര പാനൽ അതിനെ മറയ്ക്കാം. ആന്തരിക ഗിയർബോക്സ് സംവിധാനത്തിൽ ഇടപെടലുകളില്ലാതെ പ്രവർത്തനം പൂർത്തിയായില്ല എന്നതാണ് ഇൻസ്റ്റലേഷൻ വേലയുടെ സങ്കീർണ്ണത. ആന്തരിക സംരക്ഷണത്തിനുള്ള മറ്റൊരു ഓപ്ഷൻ ഹൈഡ്രോളിക് മെക്കാനിക്കൽ മോഷണ മോഷണമാണ്. ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന് അനുയോജ്യമായ ഹൈഡ്രോളിക് സർക്യൂട്ടിലേക്ക് ഒരു ലോക്ക് ചേർത്ത് നിങ്ങളുടെ കൈകളാൽ ഇത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയും. അതായത്, ബ്രേക്കിംഗ് മെക്കാനിസവും ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറുകളും തടഞ്ഞു. ഒരു അധികമായി, നിങ്ങൾക്ക് ഇലക്ട്രിക്കൽ സർക്യൂട്ട് തടയുന്നത് നടപ്പാക്കാം.

മെക്കാനിക്കൽ മോഷണം എത്രയാണ്?

ലളിതമായ ലോക്കുകൾ, stoppers, ബ്ലോക്കറുകൾ എന്നിവ 500-1000 റുബിൽ കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. ഇത് ഒരു പെഡൽ, ഒരു പിഞ്ച് അസിസ്റ്റന്റ് ക്ലോക്ക് ലോക്ക് അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റീയറിംഗ് വീലിലെ സ്റ്റീൽ ബാർ ഫിക്സേഷൻ എന്നിവയ്ക്കെതിരെയാകാം. മെക്കാനിക്സ് അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണ സംവിധാനങ്ങൾ 3-5 ആയിട്ടാണ് കണക്കാക്കുന്നത്. K യന്ത്രങ്ങൾ അവയുടെ പ്രവർത്തന യൂണിറ്റുകളിൽ വ്യത്യസ്തമായ രണ്ട് സംയോജനങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നവയാണ് - ഉദാഹരണമായി സ്റ്റിയറിംഗും പെഡൽ സ്റ്റോപ്പറും ചേർന്നുള്ള ഒരു ഡിസൈൻ. പ്രത്യേക വർക്ക്ഷോപ്പുകളിലെ മെക്കാനിക്കൽ മോഷണ മോഷ്ടാക്കളുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ, ഏകദേശം രണ്ടോ അഞ്ചോ ആയിരം രൂപ മുതൽ, തുകയുടെ സങ്കീർണ്ണതയെ ആശ്രയിച്ച് ചെലവാക്കുന്നു.

ഉപസംഹാരം

കാറിന്റെ മെക്കാനിക്കൽ പരിരക്ഷയുടെ വഴി തെരഞ്ഞെടുക്കുക, തുടക്കത്തിൽ ഇലക്ട്രോണിക് സംയോജനത്തിന്റെ പരിധിവരെ നിർണ്ണയിക്കാൻ അത് അത്യന്താപേക്ഷിതമല്ല. ഈ ഇന്റർഫേസിന്റെ കുറവുകൾ ഇതിനകം തന്നെ ശ്രദ്ധിച്ചു, പക്ഷേ പ്ലുസ് ഉണ്ട്. ഉദാഹരണത്തിന്, ഇലക്ട്രോണിക് പിന്തുണയോടെയുള്ള മെക്കാനിക്കൽ ആന്റി മോഷണ ഉപകരണങ്ങളുടെ സ്ഥാപനം, ഒരു ഭരണം എന്ന നിലയിൽ, മെഷീനിലെ സാങ്കേതിക തയാറുള്ളതിൽ ചെറിയ ഇടപെടലിനൊപ്പം നടത്തപ്പെടുന്നു. ഇതിനായി ഒരു നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് വഴി ബന്ധിപ്പിച്ച മെക്കാനിസങ്ങൾ നിയന്ത്രിക്കാനുള്ള സൗകര്യവും ഞങ്ങൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കണം. പ്രത്യേക സംരക്ഷണ സംവിധാനങ്ങളുടെ തെരഞ്ഞെടുപ്പിനെ സംബന്ധിച്ച് ഇവിടെ കാറിന്റെ പ്രവർത്തനവും സാധ്യതയുള്ള ഭീഷണിയും നമുക്ക് ഉണ്ടാക്കണം.