"മാരുതി-കുലീന": അവലോകനങ്ങൾ. "മാരുതി-കുലീന ': ഉടമസ്ഥരുടെ അവലോകനങ്ങൾ. "മാരുതി-കുലീന": സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും

"മാരുതി-കുലീന" - കോംപാക്ട് ഫ്രണ്ട്-ഡ്രൈവ് കാർ ക്ലാസ് "സി", "ഷെവർലെ ലചെത്തി" അടിസ്ഥാനത്തിൽ പണിതു. മോഡൽ ദക്ഷിണ കൊറിയൻ കമ്പനിയായ മാരുതി നിർമ്മിച്ച. പുതിയ 'മാരുതി-കുലീന "2013 ലെ വേനൽക്കാലത്ത് വിപണിയിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു.

ഒരു കാലം ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായം ആരുടെ സമയം പോയിരിക്കുന്നു കാറുകൾ അടക്കം ഇല്ല. വിളിക്കപ്പെടുന്ന വികസ്വര രാജ്യങ്ങളിൽ, ഈ പഴയ മോഡലുകൾ വിജയകരമായി വിറ്റു ഒന്നിലധികം വർഷം കഴിയും. ഒരു ലോഗോയെ മാറണം - ഫലം നീണ്ട എടുക്കില്ല. നിർഭാഗ്യവശാൽ, ഇത് സത്യമാണ്. ആദ്യം പലരുടെയും സാമ്പത്തിക യാഥാർഥ്യങ്ങൾ നൽകിയിരിക്കുന്ന ഡിസൈൻ നിർദ്ദേശങ്ങളും, വിലയും വാഹന ഓപ്പറേറ്റിംഗ് ചിലവിൽ തോന്നുന്നില്ല. ഈ "നൂതന" പട്ടിക ചേരുന്നു "മാരുതി-കുലീന." , ആദ്യ കാർ ഉടമകൾ സസ്യഭക്ഷണം നല്ല നല്ലതു.

ചരിത്രം മേക്കർ

കോർപ്പറേഷൻ മാരുതി 1967 ൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. 90 കമ്പനി ഗാർഹിക വീട്ടുപകരണങ്ങൾ നിർമ്മാണത്തിൽ ഏർപ്പെട്ടു 30 പ്രധാന കമ്പനികൾ, വാഹനങ്ങൾ, കാറുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നതായിരുന്നു. 1994-ൽ അത് ഉസ്ബക്-കൊറിയൻ സംരംഭം ഊസ് ദെയ്വൂ ഓട്ടോ കോ, ഉസ്ബെക്കിസ്ഥാൻ കാർ പ്ലാന്റ് നിർമ്മാണം സ്ഥാപിച്ചത്. എന്നാൽ ഇതിനകം 1996 ഗുണമേന്മയുള്ള വാഹനങ്ങൾ ഉൽപാദനം ആരംഭിച്ചു.

അരങ്ങേറ്റം മോഡൽ

നല്ല ഉപകരണങ്ങൾ, ഒരു വിശാലമായ ഇന്റീരിയർ ഒരു നല്ല പ്രശസ്തി ദിനംപ്രതി യാത്രകൾക്ക് ലളിതമായ താങ്ങാവുന്ന കാർ - അത് നിങ്ങൾ "ലദ" ഉപയോഗിച്ച് കൈമാറ്റം കഴിയുന്ന ഒന്നാണ്.

ശേഷം അതിന്റെ അരങ്ങേറ്റം കാർ വ്യത്യസ്ത പേരുകളിൽ ലോകമെമ്പാടുമുള്ള 10 വർഷത്തോളം വിറ്റു. ഈ മോഡൽ വികസനം, കമ്പനി ജി.എം. മാരുതി ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന ചെയ്തു, ഇറ്റാലിയൻ രൂപകല്പന ജോലിചെയ്യുന്ന ഈ രാജ്യങ്ങളിൽ വിലകുറഞ്ഞ വികസിപ്പിക്കുന്നതിനായി, വിയറ്റ്നാം, റഷ്യ, ഉക്രൈൻ കാർ ശേഖരിച്ചു.

ജനിതകമാറ്റം "ഷെവർലെ ലചെത്തി" കാലാവധി സ്കതെദ് ചെയ്തിട്ടില്ല അറിയാമായിരുന്നു. ഉത്പാദനം കഴിഞ്ഞ വർഷം, അവൾ വിൽപ്പന ഒരു നെഗറ്റീവ് പ്രവണത കാണിച്ചു. നമ്പറുകൾ ഈ ഏകദേശം മുപ്പതിനായിരം കാറുകൾ രൂപയാണ്. അത്തരം ഒരു കനപ്പെട്ട ഓഹരി ഓട്ടോമോട്ടീവ് വിപണിയിൽ ബുദ്ധിയില്ലാത്ത തന്നെ പേരാകും. കൂടാതെ ആഗ്രഹിച്ചില്ല "ഷെവർലെ ക്രൂസ്" കൂടുതൽ ഉൽപാദന വരിയിൽ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് തിരഞ്ഞെടുക്കുക. അവസാനം, എല്ലാം എല്ലാ "ഷെവർലെ ലചെത്തി" അറിയപ്പെടുന്ന ആ വന്നു "മാരുതി-കുലീന" എന്ന പേരിൽ ഉസ്ബക്കിസ്താൻ "രജിസ്റ്റർ."

ഉടമസ്ഥരുടെ അവലോകനങ്ങൾ, "ഷെവർലെ ലചെത്തി" കാർ വിശ്വസനീയമായ ആണ് പൂർണ്ണമായി അതിന്റെ ചെലവ് നീതീകരിക്കുന്നു വസ്തുത സംസാരിച്ചു. ഇക്കാര്യത്തിൽ, "കുലീന" ഉടൻ മുൻഗാമിയായ ഒന്നുമല്ലായിരുന്നു പ്രചാരം ചെയ്യാം.

ഇത് "ഷെവർലെ ലചെത്തി", ആരുടെ ചരിത്രം രസകരമായ വസ്തുതകൾ ഒരു ദമ്പതികൾ ഉൾപ്പെടുന്നു കുറച്ച് വാക്കുകൾ ഇല്ലാതെ "കുലീന" ഒരു കഥ പണിയുക അസാദ്ധ്യമാണ്.

സമയത്ത്, നാലു വർഷം കാർ വിവിധ താരങ്ങൾ വേണ്ടി ചെലവുകുറഞ്ഞ സെഡാൻ വള്ളംകളികൾ മുൻനിര ഗിയർ പ്രോഗ്രാമിൽ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു. പിന്നീട് അദ്ദേഹം വിജയകരമായി ലോക ചാമ്പ്യൻഷിപ്പ് ടൂറിംഗ് കാറുകൾ നടന്നിട്ടുണ്ടോ ഒരു റേസിംഗ് പരിഷ്കരണത്തിന്, സൃഷ്ടിക്കാൻ അടിസ്ഥാനമായി പോകേണ്ടിവന്നു. ഇന്നത്തെ കാറുകൾ "മാരുതി-കുലീന" കേവലം സമയം ഒരു പ്രതിധ്വനി ഇപ്പോഴും ഓട്ടോമോട്ടീവ് വിപണിയിൽ അവരുടെ നിലനിൽപ്പിനു യുദ്ധം കഴിയും.

കാഴ്ച

"പുതിയ" ബാഡ്ജ്-എൻജിനീയറിങ് ഒരു ഉദാഹരണമാണ്. എന്നാൽ ഉജ്ബെക്സ് മാത്രം ലോഗോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ചെയ്യരുത് "ലചെത്തി", മാത്രമല്ല കാർ മുന്നിൽ മാറ്റാൻ ശ്രമിച്ചു. പുതിയ 'മാരുതി-കുലീന "മാറ്റങ്ങൾ ഒരു എണ്ണം പ്രത്യേകതയായിരുന്നു.

• കൗതുകകരമായ മുൻഗാമിയായ "ലചെത്തി" നിന്ന് ഒരു ടിയർഡ്രോപ്പ് ആകൃതിയിലുള്ള ലൈറ്റുകൾ ഉണ്ട്. ഹെഡ് ഒപ്റ്റിക്സ് കാഴ്ചയ്ക്ക് സുസംഘടിതമായ ആൻഡ് പൂർണത നൽകുന്നു.
• പുനർരൂപകൽപനചെയ്ത ഫ്രണ്ട് ബമ്പർ. ഇത് എപ്പോൾ പാർക്കിംഗ് ഉയർന്ന നിയന്ത്രണം നിന്ന് സാധ്യമായ ക്ഷതം കുറയ്ക്കുന്നതിന് പോലെ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.
• അന്ത്യദൂതൻ ഗ്രില്ലും ഡിസൈൻ രൂപം മാറ്റി.

കൂടാതെ, പുതുമയുള്ളതാണ് റിയർ-കണ്ണാടികൾ വർദ്ധിച്ചു. കൂടാതെ, ടിൻ വ്യത്യസ്തമായി "ലചെത്തി" Y "കുലീന" പട്ടണവാതിൽ അവസാനിക്കുമ്പോൾ ഇന്നത്തെ ശബ്ദം ഒരു കട്ടിയുള്ള ചിഹ്നസംഖ്യ വസ്തുക്കൾ നന്ദി, അത് കൂടുതൽ മുഷിഞ്ഞ അനുയോജ്യമായതാണ്.

നിറങ്ങള് (വെള്ളി, പാൽ, ക്രീം, പേൾ സൂചനയുള്ള കറുത്ത ചാര) ഉള്ളിൽ ഒരു കാർ സാധ്യതയുള്ള വാങ്ങുന്നയാൾ കഴിയും വാങ്ങാൻ. "കുലീന" ഇൻ ക്രമീകരണം ആശ്രയിച്ച്, വെളിച്ചം-അലോയ് സ്റ്റീൽ ചക്രങ്ങൾ 195 / ൫൫ര്൧൫ സജ്ജമാക്കാൻ കഴിയും.

വാഹനം ഒരു വലിയ പ്രയോജനം രുസ്ത്പ്രൊഒഫിന്ഗ് വിധേയമാക്കിയിരുന്നു ഒരു സ്റ്റീൽ ഷീറ്റ് നിന്ന് ചവിട്ടും എന്നതാണ്. ഗാർഹിക ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് പ്രധാനമാണ്. കാർ വളരെ ആകർഷകമായ രൂപം ഉണ്ട് നാം ഉസ്ബക് ഡിസൈനർമാർ കരം നൽകണം.

അളവുകൾ

1725 മില്ലീമീറ്റർ, ഉയരം - - 1445 മില്ലീമീറ്റർ "മാരുതി-കുലീന" നീളം 4515 മില്ലീമീറ്റർ, വീതി ആണ്. കാർ ചക്രം അടിസ്ഥാന 2600 മില്ലീമീറ്റർ ചുരുക്കി. ബഹുജന സെഡാൻ ക്യാറ്റ് ഉപകരണങ്ങളും അനുസരിച്ച്, 1245-1300 കിലോ വരെയാണ്.

ഉള്ഭാഗത്തുള്ള

സലൂൺ നിന്ന് വ്യത്യസ്ഥമാണ് "ഷെവർലെ ലചെത്തി" അല്പം ൽ മിനുക്കൽ "മാരുതി-കുലീന". മാറ്റങ്ങൾ അവ സെന്റർ കൺസോളിൽ പ്രധാനമായും കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നു ചെയ്യുന്നു. മുകളിൽ പാക്കേജ് കീഴിലും മാറ്റ് പ്ലാസ്റ്റിക് ഇടുന്നു പ്രത്യക്ഷനായി. അവർ ട്രിം കാർ കുറവാണ് ഉയർന്ന ഗുണമേന്മയുള്ള വസ്തുക്കൾ നിർമ്മിക്കുന്ന നൽകിയ എങ്കിലും, കൂടുതൽ മാത്രം കാഴ്ചയ്ക്ക് ഇന്റീരിയർ ഉണ്ടാക്കേണം. ഉദാഹരണത്തിന്, ഡാഷ്ബോർഡിൽ പാഡ്, വാതിൽ ട്രിം ഭാഗമായി, സോഫ്റ്റ് പ്ലാസ്റ്റിക് ഉണ്ടാക്കി. മിതമായ വിലകുറഞ്ഞ ചാര പ്ലാസ്റ്റിക്, റബ്ബർ ചക്രത്തിന്റെ മൊത്തം ചിത്രം കര്മ്മ "മാരുതി-കുലീന."

അവലോകനങ്ങൾ പ്രവണതകളും കാർ സുഖപ്രദമായ ഒരു സുഖപ്രദമായ ഫിറ്റ് പ്രയാസമില്ല കണ്ടെത്താൻ പ്രകാരമുള്ള കസേര ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് എളുപ്പത്തിൽ ഉടമകൾ ബോധ്യപ്പെടുത്താൻ. വെവ്വേറെ ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ സൈഡ് എയർബാഗുകൾ - എല്ലാ ക്രമീകരണങ്ങളും സെഡാൻ ഡ്രൈവർ സീറ്റ് രണ്ടു തലത്തിലുള്ള ഉയരം ക്രമീകരണം എന്ന രേഖാംശ ക്രമീകരണം ഉൾപ്പെടുത്തിയെന്ന് കാരണം ഉണ്ട്, വിചിത്രമായ ഒന്നുമില്ല. പ്രധാനപ്പെട്ട എന്താണ്, കാർ ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ചലനസൗകര്യവും പിന്തുണ ആണ്. പരമാവധി ഒഴികെ എല്ലാ ട്രിം തലങ്ങളിൽ ൽ, സ്റ്റിയറിംഗ് കോളം ഉയരം ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ആണ്. എന്നാൽ, ഈ ഒരു സുഖപ്രദമായ ഫിറ്റ് സജ്ജീകരിക്കുമ്പോൾ നല്ല ദൃശ്യപരത ലഭിച്ച ഇതിനർത്ഥമില്ല. ഈ ഗുരുതരമായ "അന്ധനായ" മേഖലകൾ വൈഡ് എ-തൂണുകളുടെ വാതിൽ കണ്ണാടികൾ ഉടലെടുക്കുന്നത്. ഇത് അത്യന്തം ഡ്രൈവർ ജീവിതം സങ്കീർണ്ണമാക്കും.

"കുലീന" രണ്ടാം വരി അനവധി സ്ഥലങ്ങളിൽ അല്ല. മുൻ സീറ്റ് ഉയരമുള്ള മനുഷ്യൻ ഇരിക്കും എങ്കിൽ, സ്ഥലം അവനെ മതി എന്നു. മിക്ക കേസുകളിലും, ഇപ്പോഴും സാധിക്കും. സെഡാൻ അതിന്റെ എതിരാളികൾ വളരെ കുറച്ചു സ്ഥലം അല്ല. വ്ഹെഎല്ബസെ ൨൬൦൦ംമ് ട്രെൻഡുകൾ എന്നു വസ്തുത, ഞങ്ങൾ കാർ തികച്ചും ധാരാളംസ്ഥലമുള്ള എന്ന് പറയാം. താരതമ്യേന ചെറിയ പ്രഭാകരന്, കാറിൽ ഹാച്ച് സാന്നിധ്യം ബന്ധപ്പെട്ട ഏത് "മാരുതി-കുലീന." മുഴുവൻ ന് ക്യാബിൻ പരിശോധിച്ചപ്പോൾ, തൃപ്തികരമല്ലെങ്കിൽ. മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച, ബിറ്റ് ഡ്രൈവർ സൈഡ് കണ്ണാടി പ്രവർത്തനം സങ്കീർണ്ണമാക്കുന്നതും അന്ധനായ പ്രദേശങ്ങൾ. കൂടാതെ ഡ്രൈവർ സ്ഥലം പോഷിപ്പിക്കുകയും, മുന്നിലെ രണ്ടാമത്തെ നിരയിലെ ഇതിനകം ചെറിയ സ്ഥലം കുറയ്ക്കാൻ ശേഷം, നീളമുള്ളത് ജനം ക്യാബിൻ താമസ ചില പ്രശ്നങ്ങളാകണമെന്നില്ല.

പലപ്പോഴും സംഭവിക്കുന്നു പോലെ തലയിണയിൽ വീണു അത് ഒരു സുഖപ്രദമായ സെന്റർ അര്മ്രെസ്ത്, തിരശ്ചീനമായി സ്ഥാനത്ത് സ്ഥിര പ്രശസ്ത ആയിരിക്കണം. എന്നാൽ, അത് മുകളിൽ കോൺഫിഗറേഷൻ ഉടമകൾക്ക് മാത്രമേ ലഭ്യമാകൂ.

"കുലീന" വ്യത്യസ്ത നിഛെസ്, പോക്കറ്റുകൾ മറ്റ് കാര്യങ്ങൾ തന്നെ ധാരാളമാണ്. ഏറ്റവും ചപചിഒഉസ് ശേഷി - കയ്യുറ ബോക്സ്. ഒരു നീക്കം പാർട്ടീഷൻ, ബാക്ക്ലൈറ്റിന്റെയും ആൻഡ് കൂളിംഗ് ഉണ്ട്. അര്മ്രെസ്ത് കീഴിൽ അല്പം കുറഞ്ഞ മാടം ആണ്. കൂടാതെ, സെന്റർ കൺസോൾ കീഴിൽ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഇടത് വരെ ഷെൽഫിൽ ഒരു പെട്ടി അവിടെ, നിങ്ങൾ ഫോൺ അതിന്റെ താഴെ തുണികൊണ്ടുള്ള ഉഫൊല്സ്തെരെദ് പോലെ, പോറൽ ആ ഭയം കൂടാതെ ഇട്ടു കഴിയും. മുൻ, പിൻ ലോകകപ്പിന് ജോഡി സ്ഥിതി, മുഖത്ത് ഈ എല്ലാ കൂടാതെ, സീറ്റിൽ പ്രവേശനത്തിന്റെ വീണ്ടും അധിക പോക്കറ്റുകൾ ആക്കി. സീറ്റിൽ കീഴിൽ മറ്റൊരു ബോക്സ് പ്രെറ്റി മാന്യമായ വലിപ്പം മറച്ചു. ഇതെല്ലാം - ഒരു സമ്പൂർണ കുടുംബം കാറിൽ.

ലഗേജ് സ്പേസ്

സെഡാൻ റിമോട്ട് നിയന്ത്രണം കേന്ദ്ര ലോക്കിംഗ് സിസ്റ്റം തുമ്പിക്കൈ തുറന്ന ബട്ടൺ വാതിൽക്കൽ സ്ഥിതി വസ്തുത ആശ്രയിക്കാൻ ആവശ്യം അങ്ങനെ, ഇപ്പോൾ നാം ആണ് "മാരുതി-കുലീന." സവിശേഷതകൾ ലഗേജ് മികച്ച അല്ല. സാധാരണ, ബൂട്ട് ശേഷി 405 ലിറ്റർ ആണ്, സോഫാ ദ്ധിപ്പിക്കുക തിരികെ വീശിയത് അത് 1225 ലിറ്റർ വരെ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഒരു ചെറിയ ലോഡ് ഉയരം, വലിയ മതി അപ്പെർച്ചർ, വെളിച്ചം, മുഴുവൻ റിസർവ് ചെയ്യാൻ - സാധാരണ, സുഷ്മുനാ നല്ലതു "മാരുതി-കുലീന." വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ആ വാതിൽ അകത്തു നിന്ന് ഹാൻഡിൽ തടയുമായിരുന്നില്ലേ സമ്മതിക്കുന്നു അവലോകനങ്ങൾ.

മൾട്ടിമീഡിയ

രണ്ടുപേരും ബാഹ്യമായി ഒപ്പം ആന്തരികമായി വളരെ പ്രവചിക്കാൻ ആണ്, മിക്കവാറും എല്ലാ "ലചെത്തി" എന്ന നീക്കം. ഓൺ ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടറും എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കൂടാതെ ഈ ഡാഷ്ബോർഡ്, തണുത്ത് സലൂൺ കൂടെ ചൂടായ ഇരുവരും നന്നായി തരണം.

അതു കൂടുതൽ വിലയേറിയ മോഡലുകൾ, "മാരുതി-കുലീന" ആറു സ്പീക്കറുകൾ ഒരു പുതിയ ഓഡിയോ സിസ്റ്റം ഉണ്ട് എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. ഇത്, ഒരു നല്ല ശബ്ദം ഉണ്ട് സിഡി, എംപി 3-സിഡി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഓഡിയോ സംവിധാനം അപ്ഹോൾസ്റ്ററി-ഇൻപുട്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, എന്നാൽ യുഎസ്ബി-പോർട്ടുകൾ ഇല്ല. ഞാൻ, നിങ്ങൾ വാങ്ങിയ മോഡൽ ആദ്യ "വിടുന്നു" കണ്ടെത്തി "മാരുതി-കുലീന." ഉടമസ്ഥരുടെ അവലോകനങ്ങൾ രണ്ട് മാത്രം ആയിരുന്നു കാറിൽ പകരം 6 സ്പീക്കറുകൾ എന്നു പറയുന്നു. കൂടാതെ, ഒരു കാലയളവിനു ശേഷം സീറ്റിൽ ചൂടാകുന്നതിനും പ്രവർത്തനം അവസാനിപ്പിച്ചു.

"ആത്മബന്ധം" കാറുകൾ "മാരുതി-കുലീന»

വ്യതിയാനങ്ങൾ വമ്പിച്ച വേഗതയിൽ യാത്ര അനുവദിക്കില്ല - കാർ ശാന്തവും സുഖപ്രദമായ റൈഡ് രൂപകല്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. കാർ പുതിയ ൧.൫ല് v4 എഞ്ചിൻ, ഏത് പ്രതിനിധാനം അല്ല ഒരു ബദൽ ലഭിച്ചു. ആ സെഡാൻ അല്ലെങ്കിൽ അഞ്ച് സ്പീഡ് അല്ലെങ്കിൽ ആറ് സ്പീഡ് മെക്കാനിക്കൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു. 180 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ വരെ - "മാരുതി-കുലീന" യന്ത്രം 163 കിലോമീറ്റർ / h, മെക്കാനിക്സ് വരെ ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ കഴിയും. ഈ എൻജിൻ 107 എൽ വിടുവിപ്പാൻ കഴിയുന്ന. ഒരു. ടോർക്ക് 141 എൻഎം. 9.5 എൽ / 100 കിലോമീറ്റർ - 8.5 L / 100 കിലോമീറ്റർ മെക്കാനിക്സ് വെഹിക്കിൾ വേണ്ടി, ഇന്ധന ഉപഭോഗം, ഒരു ബോക്സ്-തോക്ക് ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മാതാവ് പ്രകാരം. സെഡാൻ 60 ലിറ്റർ വളരെ കനപ്പെട്ട ഇന്ധന ടാങ്ക് ഉണ്ട്. കാർ നിർമ്മാതാക്കൾ പലപ്പോഴും ഇന്ധന ഉപഭോഗം അക്കരകടന്നാൽ എന്നാൽ ഈ 1.5 എൽ "മാരുതി-കുലീന" എഞ്ചിൻ വലിയ ഇല്ലാതെ ഈ കേസിൽ.

കാർ സവിശേഷതകളും സുഖ മാറ്റാൻ, നഗര സാഹചര്യങ്ങളിൽ പുറന്തള്ളാനും എളുപ്പത്തിൽ മറികടക്കാൻ പോകാൻ ആത്മവിശ്വാസം അനുവദിക്കും. 1.5 ലിറ്റർ എൻജിൻ വലിയ ഗുണമാണ് കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ നല്ല ട്രാക്ഷൻ ആണ്. ചിലപ്പോൾ ഈ കൈമാറ്റ സമയത്ത് ഉപേക്ഷിക്കാൻ കഴിയില്ല. കാറിൽ സംപ്രേക്ഷണം മികച്ച ഗുണമേന്മയുള്ള അല്ല ഇത് ഒരു വലിയ പ്ലസ് ആണ്. ഇത് ലിവർ ദരിദ്രനും സൂക്ഷ്മ ഗിയർ ഒരു നീണ്ട സ്ട്രോക്ക് വഴി വേർതിരിക്കുന്നു. പൊതുവെ, എൻജിൻ "മാരുതി-കുലീന" ഈ ബജറ്റ് കാർ പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല വരെ.

ട്രാക്കിൽ "മെക്കാനിക്സ്" കൂടെ എഞ്ചിൻ ഒരു ഹാർഡ് സമയം - വ്യക്തമായ ആറാം ഗിയർ ഇല്ല. ആസന്നമായ 4000 വിപ്ലവങ്ങൾ / മിനിറ്റ് - ഇതിനകം 100 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ അമ്പ് ടാക്കോമീറ്റർ 3000 REV / മിനിറ്റ്, അടുത്ത് 120 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ കാണിക്കുന്നു. ഈ സവാരി ഇതോടൊപ്പം ഇന്ധന ഉപഭോഗം നയിക്കുന്നു "മാരുതി-കുലീന." ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ്, ഉയർന്ന വേഗതയിൽ ഡ്രൈവിംഗ് ഉയർന്ന ഇന്ധന ഉപഭോഗം കൂടാതെ, ക്യാബിൻ ഒരു അകൌസ്റ്റിക് അസ്വാരസ്യം നയിക്കുന്നു എന്നാണ്. കാര്യങ്ങൾ കൂടുതൽ വീൽ ആർച്ചുകൾ ൽ സൊഉംദ്പ്രൊഒഫിന്ഗ് അഭാവം വരുത്തുന്നതിന്.

ഓൺ ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടർ കൂടാതെ വാഹനത്തിന്റെ ഇന്ധന ഉപഭോഗം കൃത്യമായി നിർണ്ണയിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്. ഏതെങ്കിലും സാഹചര്യത്തിൽ, ഔദ്യോഗിക 8.5 എൽ / 100 കിലോമീറ്റർ "മെക്കാനിക്സ്" നഗര മോഡിൽ 9.5 എൽ / 100 കിലോമീറ്റർ "മാരുതി-കുലീന" ഔതൊഛന്ഗെര് സുരക്ഷിതമായി 0.5 ലിറ്റർ ചേർക്കാൻ കഴിയും.

സസ്പെൻഷൻ

ഷാസി "കുലീന" വഴി "ലചെത്തി" എന്ന ഘടനാപരമായി സമാനമായ. എല്ലാ ചക്രങ്ങൾ ഒരു സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ ആണ്. "മ്നൊഗൊര്യിഛജ്ഹ്ക" - ഫ്രണ്ട് പിന്നിൽ, McPherson നിന്ന് ഇനത്തിന് മൌണ്ട്. സസ്പെൻഷൻ - കാർ ഒരു ശക്തമായ പോയിന്റ്. ഇത് "വിഴുങ്ങാൻ" പോലും ഗുരുതരമായ റോഡ് വൈകല്യങ്ങൾ എളുപ്പമാണ്. ഇത് ക്യാബിൻ നിരവധി യാത്രക്കാർ പോലും തകർക്കാൻ വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. എന്നാൽ കാർ അധിക ഭാരം ഓവറോൾ ബ്രേക്കുകൾ പ്രകടനം കുറയുന്നു എന്ന് ഓർത്തു വേണം. പ്രാദേശിക റോഡ് ക്ലിയറൻസ് "മാരുതി-കുലീന" താരതമ്യേന ചെറുതാണ് - 150 മില്ലീമീറ്റർ. അദ്ദേഹം ഇങ്ങനെ നല്ല ദ്രിവബിലിത്യ് ബാധിക്കും ഇല്ല.

നന്നായി ട്യൂൺ സസ്പെൻഷൻ ആത്മവിശ്വാസത്തോടെ റോഡ്-കൈവശം സജ്ജമാക്കുന്നു. കാർ ക്യാച്ചുകൾ ചെറിയ ബാങ്കുകൾ തിരിക്കുക. വാഹന സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ തിരിയുന്നത് ഒരു സ്ലോ പ്രതികരണം മൊത്തത്തിലുള്ള ചിത്രം കര്മ്മ. എന്നാൽ, സ്റ്റിയറിംഗ് എന്ന ഇന്ഫൊര്മതിവെനെഷ് അഭാവം മോഡൽ നിയന്ത്രിക്കാൻ റോഡ് എളുപ്പത്തിലുമുള്ള മെച്ചപ്പെട്ട അനുഭവം സെഡാൻ അനുവദിക്കുന്നു "മാരുതി-കുലീന."

കോൺഫിഗറേഷൻ വില

ആശ്വാസം മെട്രിക്, ഒപ്തിഉമ് എം.ടി., ഒപ്തിഉമ് പ്ലസ് എം.ടി., ആശ്വാസം എ.ടി., ഒപ്തിഉമ് എ.ടി., ഒപ്തിഉമ് സമയത്തിന്റെ ത്ത മെട്രിക് മനോഹരവുമായ എ.ടി: "കുലീന" ലഭ്യമായ 8 ട്രിം അളവ് ആണ്.

"മാരുതി-കുലീന» ഉപയോഗിച്ച്

സമ്പൂർണ്ണ	വില	എഞ്ചിൻ	പേഷണം	ഡ്രൈവ്
ആശ്വസിപ്പിക്കുക മെട്രിക്	399 000	1.5 എൽ	ഇലച്	ഫ്രണ്ട്
ഒപ്തിഉമ് മെട്രിക്	416000	1.5 എൽ	ഇലച്	ഫ്രണ്ട്
ഒപ്തിഉമ് പ്ലസ് എം.ടി.	423000	1.5 എൽ	ഇലച്	ഫ്രണ്ട്
ആശ്വസിപ്പിക്കുക എ.ടി.	449000	1.5 എൽ	ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ	ഫ്രണ്ട്
ഒപ്തിഉമ് എ.ടി.	454000	1.5 എൽ	ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ	ഫ്രണ്ട്
ഒപ്തിഉമ് സമയത്തിന്റെ	460000	1.5 എൽ	ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ	ഫ്രണ്ട്
ത്ത മെട്രിക്	490 000	1.5 എൽ	ഇലച്	ഫ്രണ്ട്
എ.ടി. ത്ത	542000	1.5 എൽ	ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ	ഫ്രണ്ട്

അടിസ്ഥാന ആശ്വാസം പതിപ്പ് താമസക്കാരൻ സംരക്ഷണം ഉയർന്ന നൽകുന്ന ഫ്രണ്ട് എയർബാഗ് ഉൾപ്പെടുന്നു. സാധാരണ പതിപ്പ് പ്രവർത്തിക്കുന്ന ലൈറ്റുകൾ, കേന്ദ്ര ലോക്കിംഗ്, വൈദ്യുതി, ഉയരം-അഡ്ജസ്റ്റ് സ്റ്റിയറിംഗ് കോളം, ഫ്രണ്ട് ഫോഗ് വിളക്കുകൾ ഒരു ഡയോഡ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ആശ്വാസം പതിപ്പ്, വൈദ്യുതി സാധനങ്ങൾ (വിൻഡോസ്, വൈദ്യുതി കണ്ണാടി) ഉൾപ്പെടുന്നു ഡ്രൈവറും പാസഞ്ചർ സീറ്റുകൾ ദെഫ്ലെച്തൊര്സ്. ഈ പൂർണ്ണമായ ഒരു ബജറ്റ് കാർ "മാരുതി-കുലീന" ഒരു ഹൃദ്യമായ സെറ്റ് ആണ് വില കൂടുതൽ ഓപ്ഷനുകൾ എണ്ണം നേരിട്ട് ആശ്രയിക്കേണ്ടിവരുന്നു. മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ആശ്വാസം പരിഷ്കരണത്തിന് കുറഞ്ഞ 399.000 റൂബിൾസ് ആരംഭിക്കുന്ന.

പതിപ്പ് ഒപ്തിഉമ് എം.ടി, എല്ലാ ഓപ്ഷനുകളും പതിപ്പ് ആശ്വാസം, എബിഎസ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു കൂടാതെ. ഇതിന്റെ ചെലവ് - മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ 416 000.

ഒപ്തിഉമ് പ്ലസ് എം.ടി. 7000, അത് ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകൾ ചൂടുപിടിപ്പിക്കുന്ന പോലെ ചെലവേറിയ.

"മാരുതി-കുലീന" ഈ പതിപ്പ്, 490.000 റൂബിൾസ് ന് തുടങ്ങുന്ന വില, വില കുറഞ്ഞ മാറ്റങ്ങളും മേൽ സാധ്യതകൾ ഉണ്ട്. ഏറ്റവും ചെലവേറിയ ഉപകരണങ്ങൾ റിയർ യാത്രക്കാരും ചൂടായ ചേതനയറ്റ ബാക്കി പ്രദേശത്ത് വേണ്ടി ലോകകപ്പിന് കൂടെ റാക്ക് ആഴവും ഉയരവും, വൈദ്യുത സൺറൂഫ്, റിയർ അര്മ്രെസ്ത് സ്റ്റിയറിങ്, ഡ്രൈവർ സീറ്റ് ന് ചലനസൗകര്യവും പിന്തുണ ഉണ്ട്. മുകളിൽ പതിപ്പ് ഒരു വെളിച്ചം-അലോയ് 15-ഇഞ്ച് വീലുകളാണ് ഉണ്ട്.

ഉപഭോക്തൃ കണ്ണുകൾ

ചക്രം, പിന്നിൽ ചെലവഴിച്ച ആഴ്ചയിൽ ശേഷം "മാരുതി-കുലീന," നിങ്ങൾ നല്ല അവസ്ഥ ഒരു ഉപയോഗിച്ച കാർ ഡ്രൈവിംഗ് എന്ന് തോന്നൽ ഓടിക്കും തുടങ്ങുന്നു. സെഡാൻ ഡിസൈൻ 10 വർഷത്തെ ചരിത്രം വ്യക്തമായി കാലഹരണപ്പെട്ടതാണ്. ഇത് അതിന്റെ അഭാവം സ്ഥാനമാണ് എന്നാൽ, പല ഗുണങ്ങളുമുണ്ട് കവിയുന്നു.

"മാരുതി-കുലീന," ഉപകരണങ്ങൾ ചെലവേറിയത് എതിരാളി മോഡലുകൾ, അവരോടു താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്ന ആണ്. അതു നന്നായി എമ്ഗ്രംദ് 7, നോകിയ F3, സമരസമിതി ജ്൫ മത്സരിക്കുക ചെയ്യാം. കാർ ഈ മോഡലുകൾ സൽപ്രവർത്തികളിൽ കുറവാണെങ്കിലും എങ്കിൽ അവൻ കാരണം സ്പെയർ പാർട്സ് മനസ്സില്ല പ്രശ്നങ്ങൾ ഓരോ സർവീസ് സ്റ്റേഷൻ അത് നന്നാക്കേണ്ടതുണ്ട് കഴിയും വസ്തുത പിടിക്കും. കൂടാതെ ഇത് കാർ ഏതെങ്കിലും ചൈനീസ് മോഡൽ വളരെ എളുപ്പം വിൽക്കുന്നത്. "മാരുതി-കുലീന" മറ്റൊരു നേട്ടം അതിന്റെ പ്രായോഗികതയാണ്, നല്ല സാങ്കേതിക പ്രകടനം ആണ്.

അന്തസ്സ്

• ഇന്റീരിയർ എല്ലാ ഇനങ്ങളും കേബിളിന്റെ, അതുവഴി ഗുണമേന്മയുള്ള സഭയുടെ ധാരണ സൃഷ്ടിക്കുന്നു വിടവുകളില്ലാതെ fit.
• ഫ്രണ്ട് പാനലിൽ വാതിലുകൾ പുറമൂടി വിലകൂടിയ കാറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന "മൃദു പ്ലാസ്റ്റിക്" ഉപയോഗിച്ചുള്ള.
• ഡ്രൈവർ സീറ്റ് മാറ്റങ്ങൾ മുൻപിൻ സീറ്റ് തലയണകളിലും രണ്ട് ക്രമീകരണം എന്നിവരുൾപ്പെട്ട ഒരു വലിയ എണ്ണം. നാം ചലനസൗകര്യവും ദ്ധിപ്പിക്കുക അഡ്ജസ്റ്റ് സംപ്രീതരായി.
• വ്യത്യസ്ത വിശദാംശങ്ങൾക്കായി കണ്ടെയ്നറുകൾ ആൻഡ് ചൊംപര്ത്മെംത്സ് ഒരു ചതുരശ്രയടി: ബോക്സുകൾ, കണ്ടെയ്നറുകൾ, ലോകകപ്പിന്. ചക്രം പിന്നിൽ ധാരാളം സമയം ചെലവഴിക്കുകയും തന്നെ നിങ്ങളുടെ ഡ്രൈവിംഗ് സ്ഥലം സംഘടിപ്പിക്കാൻ ആവശ്യമുള്ളവർക്കായി ഒരു വലിയ പ്ലസ് ആണ്.
• ശീതീകരണം. വാഹനങ്ങൾ എയർ കണ്ടീഷൻ സാന്നിധ്യം തന്നെ ഒരു അപൂർവത ചെലവ്, അടിസ്ഥാന പതിപ്പ് അതിന്റെ സാന്നിധ്യം കൂടുതൽ മനോഹരവും.
• സ്ഥിതിവിവരക്കണക്ക് പരീക്ഷിച്ചു നന്നായി സൗകര്യമാകും ഡാഷ്ബോർഡ്. നിയന്ത്രണ പിശകു് സൗകര്യങ്ങള്.
• കൂടുതൽ വിലകൂടിയ പതിപ്പുകളിൽ ഹാച്ച് സാന്നിധ്യം. അതു സ്കുഎഅക്സ് ആൻഡ് നിറയുന്നു ഇല്ലാതെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. മഴക്കാലത്ത് കാലാവസ്ഥയിൽ, ഹാച്ച് വഴി വെള്ളം സലൂൺ നേടുകയും ഇല്ല.
• സൈഡ് കണ്ണാടി നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിവ് "വിദൂരമായി."
• ചൂടാക്കിയ വിൻഡ്ഷീൽഡ്, ഡ്രൈവർ നയപ്രഖ്യാപന ഐസ് ക്ലീനിംഗ് സമയം പ്രയത്നവും സംരക്ഷിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

പോരായ്മകൾ

• കയ്യുറ ബോക്സ് വലിയ മനസ്സില്ലായ്മ ആൻഡ് ച്രെഅക്സ് കൊണ്ട് അടച്ചു.
• ഡാഷ്ബോർഡ് തെളിച്ചം ഒരു സംവിധാനം അഭാവത്തിൽ.
• മോശമായി ക്രമീകരിച്ച വാതിൽ ലോക്കുകൾ.
• സീറ്റ് താപനം മോഡുകൾ മാത്രം ഓഫ് incl. /.
• നിലവാരം കുറഞ്ഞ എണ്ണ യാന്ത്രിക സംപ്രേക്ഷണം ഉപയോഗം.

കാർ പുറമേയുള്ള നിങ്ങൾ പ്രശ്നമില്ലെങ്കിൽ, ഈ മോഡൽ ബജറ്റ് സെഡാൻ ഇടയിൽ അടുത്ത ശ്രദ്ധ വേണം.

ഫലങ്ങൾ

കണ്ടെത്തി "മാരുതി-കുലീന» ൽ "ഷെവർലെ ലചെത്തി" ഗുരുതരമായ ഡിസൈന് ചിപ്സ് അപേക്ഷിച്ച്. ലോഞ്ച് പുറമേ പുതുമയുള്ളതാണ് ആണ് ദൃശ്യമല്ല, അതു കുറച്ച് സുഖപ്രദമായ ഇല്ല. അവബോധജന്യ നിയന്ത്രണ പാനൽ, പോലും പഴയ, പക്ഷേ ഒരു നല്ല ഡിസൈൻ. റോഡ് അവസ്ഥ കാർ വളരെ മുൻകൂട്ടി നിയന്ത്രിക്കാനാവുന്നതും ഊർജ്ജസ്വലരായ ആണ്. വളരെ അനുകൂലമായ ഒരു മെഷീനിൽ ഡ്രൈവിൽ നിന്ന് ഇംപ്രഷനുകൾ.

ഈ കാർ ആഭ്യന്തരമായി നിർമ്മിച്ച കാരണം, ചട്ടം പോലെ, നിങ്ങൾ ഡിസൈൻ സഭയിൽ പ്രകോപിപ്പിക്കാൻ കാണാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. ഇപ്പോൾ, അത് ഇംപെര്ചെപ്തിബ്ലെ, നാം ഭാവിയിൽ ചെയ്യുകയില്ലെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

പൊതുവേ, ഒരു നല്ല ധാരണ വികസിക്കുന്നു. കാർ നന്നായി കളിച്ചു ഒരു പാട്ടുകാരനെ - ഈ യാതൊരു സംശയവുമില്ല.