മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ എണ്ണ സ്വയം പകരം

ഗിയർ ചക്രം ഭ്രമണം ഘടകങ്ങൾ ഒരു ചതുരശ്രയടി അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഇതിനെ Gears ഒപ്പം ശരങ്ങളെ. വര്ജിക്കാറുണ്ടായിരുന്നു പോലെ, സ്വന്തം ലുബ്രിചതിഒന് സിസ്റ്റം ഉണ്ട്. മാനുവൽ ന് ഒരു ചെറിയ വ്യത്യസ്തമാണ്. ഇവിടെ, എണ്ണ ടോർക്ക് ട്രാൻസ്മിഷൻ പ്രക്രിയ ഇല്ല. വെറുതെ ഭ്രമണം സമയത്ത് ഗിയർ "മുക്കി". എന്നാൽ, ഇത് പകരം ആവശ്യമില്ലാത്ത അർത്ഥമില്ല. നന്നായി, നിങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടോ എന്ന് നോക്കാം ഓയിൽ മാറ്റാൻ ഒരു മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ, എങ്ങനെ സ്വന്തം കൈകൾ നടത്താൻ.

എല്ലാം മാറ്റാൻ എന്നു്? പോർട്ടൽ കുറിച്ച്

നിർമ്മാതാക്കൾ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് നിർദ്ദേശങ്ങൾ പലപ്പോഴും വഴുവഴുപ്പ് സേവന ജീവിതം നിയന്ത്രിക്കുന്ന ഇല്ല. അവരെ പ്രകാരം ബോക്സിൽ എണ്ണ ജീവനെ നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നു. എന്നാൽ വാസ്തവത്തിൽ, 60 ആയിരം കിലോമീറ്റർ യാന്ത്രികമായ ബോക്സിൽ ഗ്രീസ് ജീവൻ. ഈ സമയം ശേഷം, എണ്ണ അതിവേഗം അവരുടെ പ്രോപ്പർട്ടികൾ നഷ്ടപ്പെടാൻ തുടങ്ങുന്നു. ഉൽപ്പന്ന അതിന്റെ തിരുത്തി ഗിയറുകളിൽ മുഴുവൻ ഉത്പാദനം ഹാക്കര് - ചിപ്സ്. ഇത് പിന്നീട് റിസോഴ്സ് ചുവടും പല്ലുകൾ കുറയ്ക്കുകയും, ഒരു വിളച്ചില് പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

ഒരു മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ എണ്ണ പകരം പരാജയം ഗിയർബോക്സാണ് ദ്രുതഗതിയിലുള്ള പരാജയം നയിച്ചേക്കാം. അതു നിയമങ്ങൾ മാത്രമല്ല ക്ലബ്ബിനു മാത്രമല്ല ഇടയ്ക്കിടെ സംപ്രേക്ഷണം അതിന്റെ ബാലൻസ് നില പരിശോധിക്കാൻ പ്രധാനമാണ്. ചെക്ക് "സ്വെഅത്സ്" എങ്കിൽ സ്വഭാവം ചരിത്രമുള്ള ഉണ്ട്, ഗിയേഴ്സ് വികലമായ ലുബ്രിചതെദ് ചെയ്യുന്നു. ലിഫ്റ്റ് കാർ ഇട്ടു ഈ പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ.

പകരം ആവശ്യം സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ദൃഷ്ടാന്തങ്ങൾ

ഇറുകിയ ഗെഅര്ഛന്ഗെ - സവിശേഷതയായ. എണ്ണ നില കുറവാണ്, അല്ലെങ്കിൽ നോൺ നിലവിലില്ലാത്ത ആണെങ്കിൽ, അത് ഉടൻ ഡ്രൈവിംഗ് ഒരു സ്വഭാവം ധ്വനി ആയിരിക്കും. ഇത് ഒരു ഒരേസമയം എല്ലാ Gears ന് പ്രത്യക്ഷപ്പെടും.

ഏതായാലും അത് മൈലേജ് നോക്കൂ അത്യാവശ്യമാണ്. അത് യൂസറിന് ബി ഒരു കാർ / വാങ്ങിയ ആണെങ്കിൽ, വിദഗ്ധരുടെ ഉടനെ പ്രവർത്തനം നടത്താൻ ശുപാർശ. അങ്ങനെ നിങ്ങൾക്കു പല്ലിന്റെ വികസനം ബന്ധപ്പെട്ട തെറ്റുകൾ സാധ്യത പെടുത്തിയിട്ടില്ല.

എന്താണ് തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ എത്ര പകർന്നു?

എന്നറിയപ്പെടുന്നു ട്രാൻസ്മിഷൻ എണ്ണ വിസ്കോസിറ്റി മോട്ടോർ ആ കൂടുതലാണ്. ഒരു പുതിയ ദ്രാവകം തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ ആവശ്യമാണ് നിർമ്മാതാക്കൾ ശുപാർശകൾ പിന്തുടരുക. ഏത് വിസ്കോസിറ്റി മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ എണ്ണ പകരം സമയത്ത്, തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിന്? ഉദാഹരണത്തിന് "ഫോക്കസ്",, വഴുവഴുപ്പ് ൭൫വ്-90 ന് പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

മറ്റൊരു ഇടക്കിടെയുള്ള ചോദ്യം - നിങ്ങൾ പൂരിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട് എത്ര? ഇവിടെ അഭിപ്രായങ്ങൾ വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ഭിന്നത. അത് എണ്ണ മാറ്റം കുതിരശക്തിയായിരുന്നു "ഫോർഡ് ഫോക്കസ്" എങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ദ്രാവകം 2 ലിറ്റർ വാങ്ങണം. "നിസ്സാൻ" കാറുകൾ ന് മൂന്ന് ലിറ്റർ വരെ ഉപയോഗിക്കാവൂ. നിങ്ങൾ 1.9 ലിറ്റർ വരെ നിറഞ്ഞു ഒരു ബോക്സിലെ "കിയ റിയോ" കുതിരശക്തിയായിരുന്നു എണ്ണ മാറ്റം വരുത്തിയത്.

വിസ്കോസിറ്റി എപിഐ നാലാം ക്ലാസ് എന്ന ൭൫വ്-85 ഏറ്റവും സമുചിതമായ ഒന്നാണ്. നിർമ്മാതാക്കൾക്കും പലരും പരിചിത ബ്രാൻഡുകളിൽ ആശ്രയിക്കുന്ന:

• "കാസ്ട്രോൾ".
• "മൂടല്".
• "സംഭാവകരാണ് 1".
• "ആറൽ".

വില

എണ്ണ വില ഗണ്യമായി വ്യത്യാസപ്പെടാം. അങ്ങനെ, കമ്പനി "ഫോർഡ്" ൭൫വ്-90 ഒരു വിസ്കോസിറ്റി ഉപയോഗിച്ച് ശരിയായ ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ ലിറ്ററിന് 1000 റൂബിൾസ് രൂപയുടെ. "ഹോണ്ട" 4 ലിറ്റർ വ്യാപ്തം ഒരു വഴുവഴുപ്പ് വിപണിയിൽ. ഇത് 2800 റൂബിൾസ് വേണ്ടി വാങ്ങാം. വില ജനറിക് മാർഗങ്ങൾ ഉണ്ട്. ഉദാഹരണത്തിന്, ൭൫വ്-90 ഒരു വിസ്കോസിറ്റി കൊണ്ട് "മംനൊല്" ഉൽപ്പന്ന 4 ലിറ്റർ ശതമാനം 890 റൂബിൾസ് രൂപയുടെ. നിർമ്മാതാവ് ഒരു സാർവത്രിക ഗ്രീസ് അവകാശപ്പെടുന്നു. ഇത് ഏറ്റവും ആധുനിക മാനുവൽ ഗെഅര്ബൊക്സെസ് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും.

ഉപകരണങ്ങൾ ആക്സസറീസ്

ട്രാൻസ്മിഷൻ ഒരു സ്ഥലത്ത് സ്ഥിതി. അതുകൊണ്ടു, മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ എണ്ണ ( "ഒപ്പെൽ" അല്ലെങ്കിൽ ബിഎംഡബ്ല്യു, പ്രശ്നമല്ല) എന്ന പകരം ഒരു ലിഫ്റ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ഒരു കാഴ്ചാ ദ്വാരം ന് പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി വേണം. കഴുത്തിൽ കളയാൻ ആക്സസ് മാത്രമേ താഴെ നിന്ന് ലഭിക്കും.

അതോടൊപ്പം, ഹെക്സ് കീകൾ ഒരു കൂട്ടം വേണം. "12" - കാറുകൾ ന് "നിസ്സാൻ" ചോർച്ച പ്ലഗ് കീ "14", ഒപ്പം ഫില്ലർ കഴുത്തിൽ വളച്ചൊടിച്ചു.

ഏറ്റവും പ്രധാനമായി - അതു ശേഷി ആണ്. അതിന്റെ വോളിയം കുറഞ്ഞത് രണ്ടു ലിറ്റർ വേണം. അവളുടെ ഭാഗത്തു "ഫ്ലാപ്പ്" മുറിച്ച്, മോട്ടോർ എണ്ണ പഴയ കഴിയും ഉപയോഗിക്കാം (അത് 4-5 ലിറ്റർ കണക്കുകൂട്ടുന്നുണ്ട്). കൂടാതെ, നിങ്ങൾ ഒരു നിലയവും ആവശ്യമാണ്. അവർ ഞങ്ങൾ (അവർ ശക്തമായി സാന്ദ്രത പോലെ) എണ്ണ ലഭിക്കും.

ആരംഭിക്കുന്നു

മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ എണ്ണ പകരം തണുത്ത സഹകരിച്ചു എങ്കിൽ, വിദഗ്ധർ ബോക്സിൽ ദ്രാവക ചൂടാക്കി ശുപാർശ. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, നിങ്ങൾ ( "നെയ്ത്രല്കെ" Gears ഭ്രമണം കാരണം ഒരു സവാരി,) ഏതാനും കിലോമീറ്റർ കാർ ഡ്രൈവ് വേണം.

അതിനുശേഷം ഞങ്ങൾ ഒരു കാണൽ ദ്വാരം കാർ വെച്ചു പണി തുടങ്ങുന്നു. ഒരു മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ എണ്ണ പകരം പഴയ ദ്രാവകം വെയിലേറ്റ് ആരംഭിക്കുന്നു. അതിനാൽ, ഹെക്സ് കീ ഒരു കൂട്ടം കയ്യിൽ എടുത്തു പ്ലഗ് ഇവരാണു. ഇത് താഴെ ഫോട്ടോയിൽ പോലെ സ്ഥിതി.

അടുത്തത്, ശൂന്യമായ കണ്ടെയ്നർ അതില്നിന്നൊക്കെ ബോക്സ് ഉപയോഗിച്ച് ലയിപ്പിക്കാൻ പഴയ എണ്ണ വരെ കാത്തിരിക്കുക. ദ്രാവകം വളരെ വിസ്ചൊഉസ് ശ്രദ്ധിക്കുക. ട്രാൻസ്മിഷൻ ലഭ്യമാക്കിയിരുന്നു പോലും 1.2 ലിറ്റർ, 10 മിനിറ്റ് കാലാവധി മേൽ മറ്റൊരു 20 ശതമാനം വഴുവഴുപ്പ് നിലനിൽക്കും. അതുകൊണ്ടു, ഒരു നിലയവും പമ്പ് കൈ എടുത്തു അവളുടെ ബോക്സ് നിന്നു നിർബന്ധിതരായി.

കൂടുതൽ ചോർച്ച ദ്വാരം അടച്ച് പത്തി സ്പേസ് വരെ കടന്നു (ഉപയോഗിക്കാറില്ല, ലിഫ്റ്റ് കാർ നിന്ന് നീക്കം). ഇപ്പോൾ ഞങ്ങൾ ട്രാൻസ്മിഷൻ പുതിയ ദ്രാവകം നിറയ്ക്കാൻ വേണമെങ്കിൽ. നാം കഴുത്തിൽ കണ്ടെത്താൻ ഒരേ ഹെക്സ് റെഞ്ച് അത് ഇവരാണു. സൗകര്യത്തിനായി, ഞങ്ങൾ ഒരു ഹോസ് ഒരു പീച്ചാങ്കുഴല് ഉപയോഗിക്കുന്നു. അതുകൊണ്ട് ഞങ്ങൾ ചൊരിയും ആ വഴുവഴുപ്പ് എന്ന പകരും. എണ്ണ തലത്തിൽ ശ്രദ്ധിക്കാൻ.

ഇത് പ്രദേശത്തിന്റെ ചുവടറ്റത്തെ കാണിയ്ക്കണമോ. ശേഷം, കഴുത്ത് അഭ്യര്ഥിക്കുന്നു ഒപ്പം സ്ഥലത്തു ഉപകരണങ്ങൾ നീക്കം. ഈ ഘട്ടത്തിൽ, മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഒരു എണ്ണ മാറ്റം വിജയകരമായിരുന്നു.

പുതിയ കൊഴുപ്പുപോലെ ന് ഡ്രൈവിംഗ് വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ അഭിപ്രായത്തില് ആദ്യത്തെ കിലോമീറ്റർ അനുഭവപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു. ട്രാൻസ്ഫർ എളുപ്പത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്, ബോക്സ് വേഗതയിൽ ശബ്ദായമാനമായ അല്ല. എന്നാൽ, ഈ മാത്രമേ വിഷയം ചട്ടങ്ങൾ സംഭവിക്കുന്നത്.

വിപുലമായ കേസുകളിൽ, ഗിയേഴ്സ് നാശം പ്രക്രിയ ഇതിനകം റദ്ദാക്കാനാകില്ല. ഒരുപക്ഷേ, പുതിയ എണ്ണ ശബ്ദം കുറയ്ക്കും ഉത്പാദനവും കഴുകിക്കളയുക ചെയ്യും. എന്നാൽ, ഈ "ഉണങ്ങിയ ൽ" ജോലി ചെയ്ത പല്ല്, സമഗ്രത പുനഃസ്ഥാപിക്കാൻ ഇല്ല. ഇവിടെ, സാഹചര്യം മെഷിനറി അല്ലെങ്കിൽ വെയര് സൃഷ്ടിയുടെ മാത്രമേ പകരം മാറ്റും.

തീരുമാനം

അതുകൊണ്ട്, നാം എത്ര സ്വതന്ത്രമായി എന്ന് മനസ്സിലായി മെക്കാനിക്കൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ എണ്ണ മാറ്റാൻ. നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയുന്ന പോലെ, പ്രക്രിയ വളരെ എളുപ്പമാണ് ഉപകരണങ്ങളും ചുരുങ്ങിയ സെറ്റ് ആവശ്യമാണ്. ഭാവി, ഒരു കുറിപ്പ് ബ്ലാക്ക് ൽ ഓർമ്മിപ്പിക്കാൻ, നിങ്ങൾക്ക് എണ്ണ മാറ്റം ആവശ്യമാണ് സമയം എന്തു കാലയളവിൽ ഉണ്ടാക്കേണം.

മെക്കാനിക്കൽ വ്യാപിപ്പിക്കുവാൻ വഴുവഴുപ്പ് കാലോചിതവും പകരം - അതിന്റെ എല്ലാ ഘടകങ്ങളും ഘടകങ്ങൾ ഒരു സ്ഥിരതയുള്ള നിരന്തരമായ പ്രവർത്തനം ഒരു ഗാരന്റി. കേസുകൾ ഉണ്ട് വരുമ്പോൾ മാനുവൽ ഒരു റിപ്പയർ ഇല്ലാതെ വരെ 600 ആയിരം കിലോമീറ്റർ "ജീവിച്ചു". എന്നാൽ അത് പരീക്ഷണങ്ങൾ നന്നല്ല.