ബോയിങ് 763 (ബോയിംഗ് 763). കമ്പനി "ബോയിങ്"

വ്യോമയാന സാങ്കേതിക ഒരു പ്രമുഖ അമേരിക്കൻ നിർമ്മാതാവ് ആദ്യ ലോഞ്ച് വിമാനം ജൂൺ 1916. ഇന്ന് കമ്പനി "ബോയിംഗ്" - ഒരു വലിയ കോർപ്പറേഷൻ, ചിക്കാഗോയിലെ ആസ്ഥാനം. ഒരു യൂറോപ്യൻ കമ്പനിയുടെ ഒരേ കവറേജ് മാത്രമാണ് യോഗ്യൻ എതിരാളി "എയർബസ്" പരിഗണിക്കാം.

യുദ്ധം മാറ്റൊലി

എയർലൈൻ വിപണിയിൽ പ്രവർത്തനങ്ങൾ, കമ്പനി ബ്രാൻഡ് സ്ഥാപകൻ വില്യം ബോയിംഗ് രൂപകൽപ്പന ഒരു ചെറിയ ജലവിമാന ആരംഭിച്ചു. 1930 ൽ രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധ കാലത്ത് വൻ തോതിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന ബി-17 "പറക്കും കോട്ട" ബി 29-ദിശയിൽ കമ്പനി പ്രൊഫൈൽ നിരസിച്ചു. 1944 ൽ ഇത്തരം കാറുകൾ റിലീസ് പ്രതിമാസം 350 വിമാനം രൂപയാണ്.

പാസഞ്ചർ മോഡലുകൾ

ഏത് ഒരു ദശകത്തിന്റെ വിപരീത ചിത്രം പിന്നീട്, 1964-ൽ, വികസിപ്പിച്ച് ഉൽപ്പാദനത്തിൽ സിവിൽ ജെറ്റ് വിമാനം ഏറ്റവും പിണ്ഡം മോഡൽ വെച്ചു ആദ്യ പാസഞ്ചർ വിമാനം കമ്പനി ബോയിങ് 367-80 തുടങ്ങി, - 737. ഒരു പരമ്പര എന്നാൽ അവിഅഗിഗംത് രേഖകൾ തകർക്കാൻ തുടർന്നു. രണ്ടു വർഷത്തിനു ശേഷം ഏറ്റവും വലിയ, ഒരു വലിയ കനത്ത വിമാനം സമയത്ത് രൂപകൽപ്പന - ഏകദേശം നാല്പതു ആണ്ടു ബോയിങ് 747. ഈ മോഡൽ പ്രധാന എയർ ഇടവേയ്ക്ക് എന്ന ശൈശവം, 2005-ൽ പ്രസിദ്ധീകരണം മുമ്പ്, എയർബസ് എ-380 നടത്തി.

അല്പം ഇരുപത് വർഷത്തിനു ശേഷം, ആശങ്ക ന് തുടക്കമാകും വിപണി മോഡൽ നാലു വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം ബോയിംഗ് 763, ഒപ്പം - ഒരു പരമ്പര 757. രണ്ടു ക്രൂയിസ് ലൈൻ യന്ത്രങ്ങൾ ചെറുകിട, ഇടത്തരം ദൂരം ൽ രൂപകൽപന.

ബോയിങ് 763

ഇത് കോഡിങ്ങ് ചെറിയ സവിശേഷത വിശദമാക്കി marking വേണം. സീരീസ് 767 തുടക്കത്തിൽ ഈ സാധാരണ 4-ദിദ്ജ്ഹിതൊവൊമ് സിഫറിനായി സാധാരണ ൽ, ചുരുക്കെഴുത്ത് വ്൭൬൨ നിയമിച്ചു ക്ലാസിഫിക്കേഷൻ ഡള്ളസ് വിമാനം പ്രകാരം 200. മാത്രം പരിഷ്കരണത്തിന് പ്രാതിനിധ്യം ലഭിച്ചത്. 1984-ൽ, ഒരു വിപുലീകൃത ഫ്ലൈറ്റ് ആരം വ്൭൬൨എര് (പരിധിയിൽ) ഒരു പതിപ്പ് ഒരു നോൺ-സ്റ്റോപ്പ് ത്രംസത്ലംതിച് റൂട്ടുകൾ ജോലി ലഭിച്ചു. ഒരു വർഷം ഒന്നര പിന്നീട്, ജനുവരി 1986-ൽ, ആറു ഒന്നര മീറ്റർ മുൻ മോഡൽ സ്വന്തം എൻകോഡ് ബോയിംഗ് 763, അല്ലെങ്കിൽ വ്൭൬൩ കീഴിൽ എയർ ആദ്യം ഉയർന്നു നീട്ടി.

എയർലൈനുകൾ സ്വപ്നം

അവിഅകൊംത്സെര്ന ഒരു വിജയകരമായ പരിഹാരം വേഗം പ്രശസ്തമായ മാറി. മോഡൽ 18,000 കിലോമീറ്റർ, പ്രത്യേകിച്ച് മെഷീൻ പതിപ്പ് വ്൭൬൩എര് വരെ ദൂരപരിധിക്കുള്ളിൽ നിർത്താതെയുള്ള ഫ്ലൈറ്റുകൾ നടത്തുന്നതിനുള്ള അനുയോജ്യമാണ്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, അത് എവിടെ ൭൪൭ഥ് യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം പിന്നെ പറഞ്ഞു, ഒപ്പം വിമാനം ഇന്ധന ഉപഭോഗം കൂടുതൽ സാമ്പത്തിക അതിന്റെ രണ്ടു നില ബുദ്ധിമുട്ടായിരുന്നു ആയിരുന്നു പ്രദേശങ്ങളിൽ ഇട്ടു കഴിഞ്ഞു. പരമാവധി ടേക്ക്ഓഫിന് ഭാരം ഗുരുതരമായ വർധന മോഡൽ എന്ന വിജയത്തിനു ബോയിംഗ് 763. സുന്ദരനാണ് ഫോട്ടോ സ്വർഗ്ഗീയ തൽക്ഷണം മാസികകളും പത്രങ്ങളും മുന്നിൽ പേജുകൾ നിറഞ്ഞു. ഈ വിമാനം പരമ്പരയിലെ പ്രധാന ഉപഭോക്താവ് ഒരു ദേശീയ കമ്പനി അമേരിക്കൻ എയർലൈനുകൾ (അമേരിക്കൻ എയർലൈനുകൾ) മാറിയിരിക്കുന്നു.

സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ

മോഡൽ വൻ ജനപ്രീതി വ്യോമയാന വിപണിയിൽ വാണിജ്യ വിജയം നിർവചിച്ചിരിക്കുന്നത്. 700 വിമാനം ഇപ്പോഴും ലോകത്തിലെ എയർലൈൻ കീഴിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, മോഡലുകൾ ഉത്പാദനം ദിവസം തുടരുന്നു. ബോയിങ് 763 എസ് ഇ, കാരണം അതിന്റെ ഒർ കളറിംഗ് വരെ "ബാൻഡിറ്റ്" എന്ന ലോകവ്യാപകമായി അറിയപ്പെടുന്ന റഷ്യൻ വ്യവസായി റോമൻ അബ്രമോവിച്ച് സ്വകാര്യ ഉപയോഗത്തിനായി വാങ്ങിയ.

മോഡൽ എന്ന സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ അതിന്റെ ആകർഷണീയത എൻജിനീയറിങ് തെളിയിക്കുന്നു:

• നീളം: 54,94 മീറ്റർ
• ഉയരം: 15.85 മീറ്റർ
• കുട്ടപ്പന്: 47.57 മീറ്റർ
• പരമാവധി ടേക്ക്ഓഫിന് ഭാരം: 158.860 കിലോ
• ശൂന്യമായ ഭാരം: 86080 കിലോ
• ഇന്ധന ശേഷി: 4589 മീറ്റർ
• പേലോഡുകൾ: 33.3 ടി
• ഇന്ധനം പിണ്ഡം: 113,5 മീറ്റർ
• ലാൻഡിംഗ് ഭാരം: 123,4 മീറ്റർ
• വിങ് ഏരിയ: 283,3 ഓലമേഞ്ഞ
• 860 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ (0.80 എം) പായിച്ച് സ്പീഡ്
• പരമാവധി വേഗത: 914 കി.മീ / മ
• അരമണിയ്ക്കൂർ നില: 10,500 മീറ്റർ
• പരമാവധി ഓപ്പറേറ്റിംഗ് ഉയരത്തിൽ: 13,200 മീറ്റർ
• ഫ്ലൈറ്റ് പരിധി: 8500 കിലോമീറ്റർ (തെരുവില് പരമ്പര വേണ്ടി 11,900 കിലോമീറ്റർ)
• പരമാവധി പരിധി (തെരുവില് പരമ്പരയ്ക്കുള്ള): 17890 കിലോമീറ്റർ
• 2600 മീറ്റർ ഓട്ടം നീളം
• യന്ത്രങ്ങൾ: 2 തുര്ബൊജെത് എഞ്ചിൻ രഘുനാഥന് & സാറു ജ്ത്൯ദ്-൭ര്൪
• പാസഞ്ചർ ശേഷി: 350 പേരെ വരെ
• മാനേജ്മെന്റ് ക്രൂ: 2 ആളുകൾ

ഗിമ്ലി ഗ്ലൈഡർ

ജൂലൈ 23, 1983 വിമാനാപകടത്തിൽ കൂടെ ബോയിങ് 767 എഡ്മംടന് ആടവാ മുതൽ എയർ കാനഡ എയർലൈൻ അസ്൧൪൩ അടുത്ത ഫ്ലൈറ്റ്, ഒരു ആവേശകരമായ സാഹസിക ഉണ്ടായിരുന്നു. വിമാനം 12,000 മീറ്റർ പായിച്ച് ഉയരത്തിൽ പൂർണ്ണമായും ഇന്ധന മേൽ ആയിരുന്നു ഇരുവരും മോട്ടോറുകൾ മുത്തം. ഈ എഞ്ചിനീയർ നിന്ന് പൈലറ്റ് വരെ തെറ്റായ വിവരങ്ങൾ പടരാൻ കാരണം: പുറപ്പെടൽ വിമാനത്താവളത്തിൽ നെദൊജപ്രവിലി വിമാനം. ഒരുമിച്ചു മോട്ടോർ ഉപയോഗിച്ച്, വൈദ്യുതി വിച്ഛേദിച്ച് എല്ലാ ഉപകരണങ്ങളിലും നിയന്ത്രിക്കാൻ, ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം മർദ്ദം ഇടിഞ്ഞു. യാന്ത്രികമായി അടിയന്തര ടർബൈൻ അത് വരുന്ന റൈറ്റിംഗില് നിന്ന് വൈദ്യുതി ബാക്കപ്പ് ഉപകരണങ്ങൾ powered ബിരുദം.

പൈലറ്റുമാരുടെ ഗ്ലൈഡറുകൾ പിലൊതിന്ഗ് എന്ന കഴിവുകൾ ഉപയോഗിച്ച്, അമേരിക്കയിൽ ഗിമ്ലി മുൻ സൈനിക ചുവട്ടിൽ വിമാനം ഇറങ്ങാൻ കൈകാര്യം. അടിസ്ഥാന ഇതിനകം ഓട്ടോമൊബൈൽ ക്ലബ്, വൈകുന്നേരം മത്സരങ്ങൾ എവിടെ കമ്പനിയുടെ ബിസിനസ് പ്രൊഫൈൽ മാറ്റി. വിമാനം നിന്നായി ഏകദേശം മുപ്പതു മീറ്റർ നിർത്തി. യാത്രക്കാരും ജീവനക്കാരും ഒന്നും നന്ദിയും പറഞ്ഞു. ചിറകുള്ള സിസ്റ്റത്തിൽ ഭദ്രമാണെന്നതിന്റെ ഒപ്പം വിളിച്ചിരുന്നത് "ഗിമ്ലി ഗ്ലൈഡർ." രണ്ടു ദിവസങ്ങൾക്കു ശേഷം വിമാനം ഓഫ് സ്വന്തം സൈനിക നിന്നും, ചെറിയ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ശേഷം എടുത്തു.

മാരകമായ റിവേഴ്സ്

ബാങ്കോക്ക് - - വിയന്ന May 26, 1991 ഓസ്ട്രിയൻ എയർലൈനുകൾ ബോയിംഗ് 763 Lauda എയർ ഷെഡ്യൂൾ വിമാനങ്ങൾ ന്ഗ്൦൦൪ റൂട്ടിൽ ഹോംഗ് കോങ്ങ് പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഉയരത്തിൽ ഏകദേശം 7500 മീറ്റർ പെട്ടെന്നു (റിവേഴ്സ് കുത്തുക ടർബൈൻ) ഇടത് എഞ്ചിന്റെ റിവേഴ്സ് ന് തിരിഞ്ഞു തലം ഇടതു കുത്തനെ തിരിഞ്ഞു. ഇതിനൊപ്പം ഉണ്ടായിരുന്നു വിമാനം ഇടതുപക്ഷം ന് ലിഫ്റ്റ് 25%, അതു തിരിഞ്ഞു പറിച്ചുകളയും. ചിറകുള്ള കാർ വൈദ്യസഹായം സ്പീഡ് സാഹസമാണ്, പാഞ്ഞു. 29 സെക്കൻഡ് ശേഷം റിവേഴ്സ് സ്പീഡ് ശേഷം മഛ് 0.99 ആയിരുന്നു, ബോയിങ് ഏകദേശം തോറ്റുപോയി ശബ്ദം തടസ്സം, മറിച്ച് സമുദ്ര നിരപ്പിൽ 1200 മീറ്റർ ഉയരത്തിൽ വായുവിൽ നശിപ്പിച്ചു വലിയ തിരക്ക് വിമാനം. എല്ലാ വിമാന 223 യാത്രക്കാരും കൊല്ലപ്പെട്ടു.

9/11

2001 ആദ്യകാല ശരത്കാലം ൽ, എന്തെങ്കിലും യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് മാത്രമല്ല ലോകത്തെ മാത്രമല്ല കുലുക്കാൻതക്ക സംഭവിച്ചു. പറക്കുന്ന ഒരു അമേരിക്കൻ എയർലൈനുകൾ രണ്ടു വിമാനം സെപ്റ്റംബർ 11 തീവ്രവാദികളും പറക്കുന്ന എയർലൈൻ യുണൈറ്റഡ് എയർലൈനുകൾ രണ്ടു വിമാനം, അതായത്, രണ്ട് ബോയിംഗ് ൭൫൭-൨൦൦ രണ്ട് ബോയിങ് ൭൬൭-൨൦൦ പകർത്തിയിരിക്കുന്നു ചെയ്തു. പൂർണമായും തീവ്രവാദ സംഘടനകളുടെ 19 അംഗങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്ന ദിവസം എല്ലാ പിടിച്ചെടുത്തു വിമാനത്തിലോ. രണ്ട് ൭൬൭ഥ് കൂട്ടിയിടികൾ തമ്മിലുള്ള പതിനാറു മിനിറ്റ് ഒരു വ്യത്യാസം വേൾഡ് ട്രേഡ് സെന്റർ ഗോപുരം ഇടതും വലതും അയച്ചു. 25 മിനിറ്റിന് ശേഷം, ൭൫൭ഥ് അമേരിക്കൻ എയർലൈനുകൾ പെൻറഗൺ വീണത്, കഴിഞ്ഞ തലം പെൻസിൽവാനിയ തകർന്നു. വ്യോമയാന ചാരവിമാനങ്ങൾ ചരിത്രത്തിൽ ആദ്യമായി പറക്കുന്ന മെഡിക്കൽ സേവനവും പോലീസ് വാഹനങ്ങൾ ഒഴികെ എല്ലാ യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ്, കാനഡ മേൽ വന്നിറങ്ങി ചെയ്തു. മൊത്തം മരണ സംഖ്യ 19 ഹൈജാക്കർമാരെ ഉൾപ്പെടെ അല്ല 2,977 ആളുകൾ, ആയിരുന്നു.

റഷ്യയിലെ ബോയിങ്

ഇന്ന് ജനപ്രിയ മോഡൽ വ്യത്യസ്ത എയർലൈനുകൾ പ്രകാരം ആണ്. Aeroflot ലുള്ള മാറികയറേണ്ടത് നിലവിലെ സമയത്ത് ഈ മോഡൽ എന്ന പാർക്കിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല, എന്നാൽ, എയർലൈൻ "ബൈ" ഈ ബ്രാൻഡ് 16 വശവും പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന, 2 വിമാനം വ്൭൬൨ സീരീസ് ഉപകരണം. അവരിൽ ഓരോ നിരവധി ക്ലാസുകൾ സലൂണുകളും പാസഞ്ചർ സർവീസ് വ്യത്യസ്ത തലങ്ങളിൽ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഇരിപ്പിട

ഓരോ എയർലൈൻ ഉടമ ചിറകുള്ള ഭീമൻ തന്നെ അത് ക്യാബിൻ യാത്രാ സീറ്റുകൾ എങ്ങനെ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ സൌജന്യമാണ് എത്ര അതിന്റെ വിമാനത്തിൽ ബോയിംഗ് 763. ൽ സേവന വ്യവസ്ഥ എന്ന ക്ലാസുകൾ ഒരു സാധാരണ ലൊക്കേഷനും, ഇതില് ക്ലാസുകളിൽ കൂടെ ക്യാബിൻ പദ്ധതി ഫോട്ടോ കാണിച്ചു.

പരാജയപ്പെട്ടു അവകാശി

സീരീസ് 767-300 ലോകം വ്യോമയാന വികസനം ഒരു പാട് വിട്ടു. പുതിയ അവിഅകൊംത്സെര്ന ബോയിങ് 787 ഡ്രീംലൈനർ ഔദ്യോഗിക അവതരണം ശേഷം പരമ്പരയിലെ പിൻഗാമിയായി എന്നു കരുതപ്പെട്ടിരുന്ന. എന്നാൽ ഇപ്പോൾ, മൂന്നു വർഷം ആദ്യത്തെ വാണിജ്യ ഫ്ലൈറ്റ് ശേഷം, ൭൬൩ര്ദ് മോഡൽ ഇപ്പോഴും നിർമ്മിക്കുന്നത്, ഒപ്പം "ബോയിംഗ്" വിമാനം ഉല്പാദനത്തിനുള്ള നിർദേശങ്ങൾ സ്വീകരിക്കും.