ഫാർ ഈസ്റ്റേൺ റെയിൽവേ: ചരിത്രം പ്രത്യേകതകൾ

ഫാർ ഈസ്റ്റേൺ റെയിൽവേ - പസഫിക് സമുദ്രം സമീപം മേഖലകൾ റഷ്യയുടെ കേന്ദ്ര ലിങ്ക് പ്രധാന യാത്രാ, ചരക്ക് റൂട്ടിൽ. നിലവിൽ, ഈ ലൈൻ മൂല്യം വലുതായിരിക്കുമെന്നുള്ള പ്രയാസമാണ്. ഫാർ ഈസ്റ്റേൺ റെയിൽവേ ചരിത്രത്തിലെ ഒരു നൂറ്റാണ്ടിൽ അധികം കൂടുതൽ വർക്ക്ഷോപ്പ്, മാത്രമല്ല നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ കഴിഞ്ഞ താൽപ്പര്യമുള്ള എല്ലാവർക്കും മാത്രമല്ല പലിശ ആണ്.

അതെന്ന്

ഒരു കാലം ഒരു പുതിയ റെയിൽവേ അവിടെ ലൈനിന്റെ നിർമ്മാണ ആശയം - വളരെ നീട്ടി സാമ്രാജ്യത്തിന്റെ ദൂരത്തുനിന്നു സാധനങ്ങൾ ഡെലിവറി ഫീസ്, ആശയവിനിമയം ഉണ്ടായിരുന്നു. 1886-ൽ, ഗവർണർ-ജനറൽ ഈസ്റ്റേൺ സൈബീരിയയില് അമുര് പ്രദേശത്തെ വിദൂര വാസസ്ഥലങ്ങൾ വരെ ടാമ്സ്ക് വ്ല്യാഡിവാസ്ടാക് നിന്നും കൂടുതൽ റെയിൽവേ ലൈനുകൾ പണിയാൻ നിർദേശങ്ങൾ മുന്നോട്ടു വെക്കുന്നു ചെയ്തു. മിഡ്-1887 ഓടെ ഈ നിർദ്ദേശം തെക്കൻ സൈബീരിയയിൽ പ്രദേശത്തെ മന്ത്രിസ്ഥാനം യോഗത്തിൽ ചർച്ച ചെയ്തു അതിന്റെ നടപ്പാക്കാൻ സമയത്തിൽ പദ്ധതി പഠനം സാധ്യത പരിശോധിക്കാൻ എഞ്ചിനീയറിംഗ് സൈനികനടപടി അയച്ചു.

ഒരു പയനിയർ എഞ്ചിനീയറുമായിത്തീർന്നു

ഫാർ ഈസ്റ്റേൺ റെയിൽവേ എന്ജിനീയര്മാരും ആദ്യ ഒരു കടം. ഫാർ ഈസ്റ്റേൺ റെയിൽവേ ആദ്യ പണിക്കാർ പേര് മറന്നു ഉംദെസെര്വെദ്ല്യ് പ്രത്യക്ഷനായി. അതു വ്ല്യാഡിവാസ്ടാക് ചൊമ്തല് നിന്നും എല്ലാ നീണ്ട വഴി അലക്സാണ്ടർ ഇവാനോവിച്ച് ഉര്സതി ആദ്യ പാസിന്റെ ബഹുമാനവും ഉണ്ടായി ആയിരുന്നു. അവരുടെ വഴി ചെറിയ ഗ്രാമങ്ങളും നാടോടികളായ ബധിരരായ പാർക്കുകൾ റോഡ് ന്, റെയിൽവേ എഞ്ചിനീയർ റൂട്ടിൽ പണിതു ഫാർ ഈസ്റ്റേൺ റെയിൽവേ നടക്കുന്ന ന് ഭൂപ്രകൃതി പഠനം നടത്തുന്നതിനുള്ള വിവിധ വഴികൾ. നിർഭാഗ്യവശാൽ, കാലികമായി, ആരും റെയിൽ സ്റ്റേഷനുകൾ വര ബഹുമാനാർത്ഥം നാമകരണം ചെയ്തിട്ടില്ല.

പദ്ധതിയുടെ നടപ്പാക്കൽ

തുടക്കത്തിൽ, ഉഷുരി എന്നറിയപ്പെടുന്ന ആസൂത്രണം റെയിൽവേ ലൈൻ. അവൾ ഒരു വലിയ വിജയിച്ചു അത്തരം ഒരു ശീർഷകം ഉഷുരി നദി, ഖബറോവ്സ്ക് നിന്നും വ്ല്യാഡിവാസ്ടാക് - പ്രിമോര്സ്കി അള്ട്ടായിക്രായി വിശാലമായ പ്രദേശത്ത് വഴി ഒഴുകുന്ന. കല മൂടിയിരിക്കും നോർത്ത് ഉഷുരീസ്കയ ബ്രാഞ്ച് ഭാഗം: വെവ്വേറെ, രണ്ട് പ്ലോട്ടുകൾ ലൈൻ ആസൂത്രണം ചെയ്തു. ഖബറോവ്സ്ക് ഗ്രഫ്സ്കയ. തെക്കൻ വിഭാഗത്തിൽ ഇതേ സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് വ്ല്യാഡിവാസ്ടാക് നയിക്കാൻ ആസൂത്രണം ചെയ്തത്. ആദ്യ റെയിൽ ആചാരപരമായ വെച്ചതിനാൽ രാജകുടുംബത്തിന്റെ കാബിനറ്റ് അംഗങ്ങളുടെ സാന്നിധ്യത്തിൽ, വ്ല്യാഡിവാസ്ടാക് ലെ 1891 നടന്നു. റഷ്യ ഭാവി ചക്രവർത്തി നിക്കോളാസ് രണ്ടാമൻ - ശിലാസ്ഥാപനം വ്ല്യാഡിവാസ്ടാക് സ്റ്റേഷൻ ത്സരെവിഛ് നിക്കോളാസ് വയ്ക്കുകയും ചെയ്തു.

ആദ്യ വിഭാഗങ്ങൾ

1892-ൽ, റഷ്യ റെയിൽവേ നിർമ്മാണ നയിക്കുന്നത് തുടങ്ങി. റഷ്യ വിവിധ ഭാഗങ്ങളിൽ മുപ്പതു വർഷം പ്രവർത്തിച്ചിട്ടുണ്ട് അനുഭവസമ്പത്തുള്ള ഒരു ബിൽഡർ - പദ്ധതിയുടെ ഹെഡ് ഒ.പി. വ്യജെമ്സ്ക്യ് നിയമിച്ചു. തിരഞ്ഞെടുത്ത സൈറ്റുകളിൽ, ഹൈവേ പ്രവൃത്തി റെയിൽവേ എഞ്ചിനിയർമാരും സെന്റ് പീറ്റേഴ്സ്ബർഗ് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഓഫ് ബിരുദം നയിക്കാൻ ചുമതല കിട്ടി. ആവശ്യമായ വസ്തുക്കൾ ഗതാഗതത്തിന് സഹായ ചെയ്തു അഴുക്കും റോഡുകൾ, പിന്നീട് പ്രിമോര്സ്കി ടെറിട്ടറി എല്ലാ പ്രധാന ട്രാഫിക് ധമനികളുടെ തീർന്നു.

പ്രാഥമിക പ്രശ്നം പെട്ടെന്നു നിർമ്മാണ തൊഴിൽശക്തി പ്രശ്നം എഴുന്നേറ്റു. നാട്ടുകാർ വളരെ ചെറിയ ആയിരുന്നു - നാടുകടത്തപ്പെട്ട തടവുകാരുടെ പടയാളികൾ ഉൾപ്പെടണമായിരുന്നു. 1895 വഴി ക്രിമിനൽ രാഷ്ട്രീയ കാരണങ്ങളാൽ തടവില് ആളുകളുടെ എണ്ണം ഏകദേശം 11 ആയിരം. മനുഷ്യൻ ആയിരുന്നു. അവർക്ക്, സ്ഥിരമായ ക്യാമ്പുകൾ കരിനിഴല് സംരക്ഷണം കെട്ടിടങ്ങൾ, ബത്ത്, ഡൈനിങ്ങ് നിരീക്ഷണ ടവറുകളും അടങ്ങുന്ന, സ്ഥാപിക്കപ്പെട്ടു. പടയാളികൾ അവർക്ക് അറ്റ്ലാന്റിക് ഇന്ത്യൻ മഹാസമുദ്രം ഒഡെസ ൽ കടൽ നീണ്ട തെക്കൻ റൂട്ടിൽ വിമാനമാർഗ്ഗം കൊണ്ടുപോയിരുന്നത്. നീന്തൽ ഉഷ്ണമേഖലാ പകർച്ചവ്യാധികൾ ശബ്ദവീചികൾ അനുഗമിച്ചു, മാസങ്ങൾ എടുക്കും. അവസാന ലക്ഷ്യ വ്ല്യാഡിവാസ്ടാക് ആയിരുന്നു.

1894 ൽ സൈനികരും തടവുകാരുടെ ത്യാഗ പ്രവൃത്തി നന്ദി ഓപ്പറേഷൻ യൂഴ്ോ-ഉഷുരി റോഡ് ശാഖയിൽ ഇട്ടതു, മാത്രമല്ല റൂട്ടിൽ വടക്കൻ ഭാഗം മൂന്ന് വർഷം പൂർത്തീകരിക്കുകയും ചെയ്തു. അമുര് മേഖലയിലെ ഫാർ ഈസ്റ്റ് നിറഞ്ഞ ഫാർ ഈസ്റ്റേൺ റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ, നിലവിൽ വന്നു.

റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനുകൾ

യഥാർത്ഥ പതിപ്പിൽ ഉഷുരിയ്സ്ക് പഴയ റോഡ് 39 സ്റ്റേഷനുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. അവരുടെ ഇടയിൽ - സ്റ്റേഷൻ രുജ്ഹിനൊ ഉക്രൈൻ, കല നിന്നും മറ്റും സ്ഥാപിച്ചത്. മന്ജൊവ്ക (നിലവിൽ സിബിര്ത്സെവൊ), കല. ബുഷെ, ഒരു റഷ്യൻ ഓഫീസറെയും എക്സ്പ്ലോറർ എൻ വി ബുഷെ കിഴക്കിന്റെ ബഹുമാനാർത്ഥം നാമകരണം. സർവേയേഴ്സ് സിവിൽ എഞ്ചിനീയർമാർ മറക്കരുത്: പേരുകൾ എൽഎം രൊജെന്ഗര്ദ വി.എസ് ഇലൊവൈസ്ക്യ്, വി വി ഗെദികെ എന്ന ബികിനിസ് ഖബറോവ്സ്ക് മുതൽ വിഭാഗങ്ങൾ ചെയ്തു. ഇപ്പോൾ ഫാർ ഈസ്റ്റേൺ റെയിൽവേ 358 സ്റ്റേഷനുകൾ വ്യത്യസ്ത ട്രാക്ക് വിഭാഗങ്ങൾ ൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു ഉണ്ട്.

ഫാർ ഈസ്റ്റേൺ റെയിൽവേ സാമ്പത്തിക, ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ പ്രത്യേകതകൾ

നിലവിൽ, ഫാർ ഈസ്റ്റേൺ റെയിൽവേ തുടർച്ചയായ പ്രവർത്തനം അവരെ വഴികൾ മൊത്തം നീളം ഏകദേശം 7470 കിലോമീറ്റർ 6000 ലധികം കിലോമീറ്റർ ഉണ്ട്. ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായി ഈ ഹൈവേ കിഴക്കിന്റെ അഞ്ച് കടന്നുപോകുന്നത് -, അമുര് എഡി, യഹൂദ സ്വയംഭരണ പ്രദേശം പ്രിമോര്സ്കി ആൻഡ് ഖബറോവ്സ്ക് പ്രദേശമായ, അത് സാഖാ റിപ്പബ്ലിക്ക് ഓഫ് ശാഖകളുണ്ട്. ഇതിന്റെ സ്വാധീനം കിഴക്കിന്റെ പ്രദേശമാണിത് വ്യാപിക്കുകയാണ്. വെറും ഒരു ഫാർ ഈസ്റ്റേൺ സ്വാധീനം പ്രദേശം റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ എന്ന പ്രദേശം 40% ആണ്.

ഫാർ ഈസ്റ്റേൺ തീവണ്ടിപ്പാത പീഡനം ന് Hani സ്റ്റേഷൻ ഈസ്റ്റ് സൈബീരിയൻ റെയിൽവേ ലൈനും സ്റ്റേഷനുകൾ അതിർത്തികളായുള്ള ആൻഡ് അര്ഖര ജബയ്സ്കല്സ്കൊയ് റെയിൽവേ വരെ ചേർന്നു. വളരുന്നു അതിന്റെ പാത മുഴുവൻ നീളം കുടക്കീഴിൽ ഐക്യത്തോടെ വിവിധ വകുപ്പുകൾ, വഴി ഒവെര്സെഎന് ഏത് നാല് ഭാഗങ്ങൾ, വിഭജിച്ചിരിക്കുന്നു "ഫാർ ഈസ്റ്റേൺ റെയിൽവേ." ഖബറോവ്സ്ക് - വകുപ്പ് നൊദ്൧, വ്ല്യാഡിവാസ്ടാക് - നൊദ്൨, Komsomolsk - നൊദ്൩ ആൻഡ് ത്യ്ംദ - നൊദ്൪. വടക്കൻ അക്ഷാംശ പ്രധാന കോഴ്സ് - പുറമേ, ഫാർ ഈസ്റ്റേൺ റെയിൽവേ പരമ്പരാഗതമായി രണ്ട് പ്രധാന പ്രദേശങ്ങൾ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. Komsomolsk-വൊലൊഛെവ്ക-2, ത്യ്ംദ-യുമായ നാരങ്ങ-ഉര്ഗല്: അവർ ട്രാക്ക് രൊകദ്ംയ്മി ഒരു ചെറിയ അർത്ഥത്തിലല്ല ഇതു ബന്ധിപ്പിച്ച. ഇത് നിങ്ങൾ ലഘുലേഖ മുഴുവൻ ലോജിസ്റ്റിക്സ് നിരകളിൽ സൃഷ്ടിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

ഫാർ മൂല്യം തീവണ്ടിപ്പാത

ഫാർ ഈസ്റ്റേൺ റെയിൽവേ ബേസ്ലൈൻ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ മേഖലയിലെ പ്രധാന ലോജിസ്റ്റിക് പാസഞ്ചർ റൂട്ടുകളിൽ ഒന്ന് കണക്കാക്കുന്നത് പ്രേരിപ്പിച്ചു. കാർഗോ ദ്വ്ജ്ഹ്ദ് അധികം 42 ആയിരം പേരെ വഴികൾ കഴിഞ്ഞ 2015 ലധികം. ടൺ ഏകദേശം 5000 പേർ യാത്രക്കാർ ഉദയം സേവന റോഡ് പ്രയോജനം ചെയ്തു. നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് അവരുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വിൽക്കാൻ ജപ്പാനിൽ താൽപര്യം സംരംഭകരായ മംഗോളിയ, കൊറിയ, ചൈന, അതിന്റെ സുഗമമായ പ്രവർത്തനം ൽ - നട്ടെല്ല് ആഭ്യന്തര, അന്താരാഷ്ട്ര പ്രാധാന്യം ഗതാഗത നൽകുന്നു. കാർഗോ മാനേജ്മെന്റ് ഖബറോവ്സ്ക് നഗരത്തിൽ സ്ഥിതി ഒരു നിയന്ത്രണ കേന്ദ്രം നിന്നു പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി.

ഫാർ ഈസ്റ്റ് റെയിൽവേ ധമനിയുടെ പ്രോയ്ക്ക്്് റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ ലെ മൊത്തം ചരക്ക് മറ്റ് രാജ്യങ്ങളിലെ ഇറക്കുമതി ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ട്രാൻസിറ്റ് ഒരു പാദത്തിൽ അധികം ഒരു മൂന്നാം ഏകദേശം വരെയുമാണ് കയറ്റുമതി, ഇറക്കുമതി വസ്തുക്കളുടെ ഗതാഗത റാങ്കിംഗിൽ ഒരു പ്രമുഖ സ്ഥാനമാണ് വഹിക്കുന്നത്. ലോജിസ്റ്റിക്സ് സ്ട്രീം നന്ദി ഓഫീസ് 2016 ൽ ഫാർ ഈസ്റ്റേൺ റൂട്ടുകൾ ഹൈവേ പസഫിക് സമുദ്രം തുറമുഖങ്ങളിൽ വിലാസവും ചരക്കാണ് 116 ദശലക്ഷം ടൺ പണി പദ്ധതിയുണ്ട് റിപ്പോർട്ട് ദ്വ്ജ്ഹ്ദ്. അതിന്റെ കിഴക്കൻ അയൽ വ്യാപാരം വളർച്ച അനുകൂലമായ പ്രവണതകൾ ആത്മവിശ്വാസത്തോടെയും വളരെ സമീപഭാവിയിൽ റെയിൽ ഗതാഗത കാര്യമായ വർദ്ധനവ് പ്രവചിക്കാൻ കഴിയും.

മാനേജ്മെന്റ്

2015 ഫാർ ഈസ്റ്റേൺ റെയിൽവേ ജീവനക്കാരുടെ എണ്ണം 40 നാലായിരം. ഈ ഹൈവേ സേവനത്തിൽ തൊഴിലുള്ളവർക്ക് ആയിരുന്നു. ഈ ഹൈവേ തദ്ദേശവാസികൾ ജോലി ഭാവിയിൽ ആത്മവിശ്വാസം നൽകുന്നു.

ഫാർ ഈസ്റ്റേൺ റെയിൽവേ മാനേജ്മെന്റ് ജ്സ്ച് "റഷ്യൻ റെയിൽവേ" നേരിട്ട് ആജ്ഞാനുവർത്തികളായി ആണ് ഒരു ഘടനാപരമായ ശാഖകളെ. ഫാർ ഈസ്റ്റേൺ റെയിൽവേ ചീഫ് തന്റെ നേതൃത്വത്തിൽ മക്ല്യ്ഗിന് 2015 എൻ എടുക്കും ഫാർ ഈസ്റ്റേൺ റെയിൽവേ പ്രവർത്തിക്കുന്നു എല്ലാ ജോലി പ്രദേശങ്ങൾ, ആകുന്നു. വിലാസം ഓഫീസ് ദ്വ്ജ്ഹ്ദ് - Komsomolsk ഓൺ-അമുര്, ഖബറോവ്സ്ക് ടെറിട്ടറി. വിവിധ പ്രദേശങ്ങളുടെ നിയന്ത്രണം അവരുടെ മാനേജ്മെന്റ് ഉണ്ട്.

സുരക്ഷാ സോഫ്റ്റ്വെയർ

ഖബറോവ്സ്ക് ഫാർ ഈസ്റ്റേൺ മാനേജ്മെന്റ് തല പ്രകാരം ഫാർ ഈസ്റ്റേൺ റെയിൽവേ സുരക്ഷിതമായി പ്രവർത്തനം തടയുന്നതിനും വഴികൾ മുൻഗണന. 2015-ൽ, കിഴക്കിന്റെ റോഡ് നെറ്റ്വർക്കിൽ മൂന്ന് പേർ മരിച്ചു 18 അടിയന്തിര, രജിസ്റ്റർ. എല്ലാ അപകടങ്ങൾ ഒരു മോട്ടോർ വാഹനം ഓപ്പറേറ്റ്, ട്രാഫിക് നിയമങ്ങൾ ലംഘിച്ചതിന് ആർ ഡ്രൈവർമാരുടെ കുറ്റവും ആയിരുന്നു.

വേദി സുരക്ഷാ റെയ്ഡ് സൈറ്റ് Nogliki-കൊര്സകൊവ് വഴി പാത തിരഞ്ഞെടുത്തു. റെയിൽവേ ട്രാഫിക് നിയമങ്ങൾ ഒരു നേർപിൻകണ്ണി സ്ഥലത്തു വെച്ചു ഏതാനും കാറുകൾ, അപകടത്തിൽ തകർന്നു നോൺ-പാലിക്കൽ അനന്തരഫലങ്ങൾ ശ്രദ്ധ വരയ്ക്കുന്നതിന്. അങ്ങനെ റെയിൽവേ ജീവനക്കാർ ട്രാക്കിൽ ക്രോസിൽ ഡ്രൈവർ ഉതകുന്നതും ഏത് അപകടങ്ങളെക്കുറിച്ച് വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ഓർമിപ്പിക്കാൻ ശ്രമിച്ചിട്ടുണ്ട്. ജീവനക്കാർ കൂടാതെ ട്രാഫിക് പോലീസ് ഉദ്യോഗസ്ഥരും മുനിസിപ്പൽ ഭരണസംവിധാനമുള്ള എന്റർപ്രൈസ് "ട്രാൻസ്പോർട്ട് കമ്പനി" പ്രതിനിധികൾ നടപടി പങ്കെടുത്തു.