നിലത്തുണ്ടായ ഓറിയൻറേഷൻ, ഓറിയന്ററിംഗിൽ ഒരു സ്പ്രിന്റ് റേസ് ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്നു

ഒരു കായിക സംഭവം തുടങ്ങുന്നതിനു മുൻപായി അടിസ്ഥാന വിവരങ്ങൾ പഠിക്കുക !

നിങ്ങൾ ആദ്യം തിരഞ്ഞെടുക്കണം ഭൂപ്രദേശം

• നഗ്ന പാർക്ക്.
• പടർന്ന് നിൽക്കുന്ന വനം.
• അനേകം കെട്ടിടങ്ങളും വലിയ കെട്ടിടങ്ങളും ഉള്ള നഗര പ്രദേശം.

വളർന്നുവരുന്ന ഓപ്ഷനുകളിൽ സങ്കീർണമായ മുൻഗണന നൽകുക എന്നതാണ്

തെരഞ്ഞെടുക്കാനുള്ള ചട്ടവും, വ്യാജ ഡാറ്റയും വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതല്ല, കാരണം അത് സ്പ്രിന്റ് മത്സരത്തിൽ ഒരു ഹൈലൈറ്റിന് ആകാം. ഏതെങ്കിലും മത്സരത്തിൽ ഇത്തരം മത്സരങ്ങളെ സംഘടിപ്പിക്കാൻ കഴിയില്ല, കാരണം ഒരു ഗുണപരമായ ഓട്ടത്തിന് ശരിയായ പാത ആവശ്യമാണ്. നിങ്ങൾ പ്രത്യേകിച്ച് ഒരു വലിയ ലക്ഷ്യം ഇല്ലെങ്കിൽ പോലും, ഓട്ടം വൈവിധ്യവൽക്കരിക്കാനാകുന്ന ചില നുറുങ്ങുകൾ പരിഗണിക്കേണ്ടതുണ്ട് (അല്ലെങ്കിൽ ഭൂപ്രകൃതിയിൽ കൂടുതൽ രസകരമാക്കുകയും).

താളം മാറ്റുന്നു

ഓറിയന്റീറിലെ മാനസിക വ്യായാമങ്ങൾ തുടർച്ചയായി നടപ്പാക്കണം, കാരണം മത്സരത്തിൽ വിജയിച്ചാൽ, എല്ലാ തീരുമാനങ്ങളും തീരുമാനങ്ങളും വേഗത്തിലാകും. അത്തരം മത്സരങ്ങളിൽ, കായികതാരങ്ങൾ നിരന്തരം നീങ്ങുകയും, തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കുകയും, ഒരു ചെറിയ കാലയളവിൽ ശരിയായ വഴികൾ കണ്ടെത്തുകയും വേണം. അതായതു, മുഴുവൻ വർഗത്തിലും അത്യുത്സാഹാരം നിലനിർത്താൻ അത് ആവശ്യമാണ്.

അത്ലറ്റിന് ധാരാളം സമയം നൽകുമ്പോൾ, നിലത്തുണ്ടാകുന്ന ദിശാബോധം മാറ്റിവച്ച്, വിദേശ വസ്തുക്കളിൽ ചിന്താഗതികൾ വിവർത്തനം ചെയ്യാൻ തുടങ്ങുകയും, ഏകാഗ്രത നഷ്ടപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു.

ദിശകളുടെ മാറ്റം

• മാറ്റങ്ങൾ കൂടുതൽ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. യാത്രയുടെ ദിശയിൽ മാപ്പ് നിലനിർത്താൻ അനുഭവപരിചയമുള്ള ഒരു ഓറിയന്റർ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു, അതിനാൽ ഇത് കൂടുതൽ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഒരു പരിചയസമ്പന്നനായ അത്ലറ്റിന് ഇത് എളുപ്പമായിരിക്കും, പക്ഷേ മത്സരത്തിൽ പുതുതായി വന്നാൽ അയാൾക്ക് ബുദ്ധിമുട്ട് അനുഭവപ്പെടും. ഭൂപടത്തിൽ തിരിക്കുന്നതിനുള്ള സമയമെടുക്കുന്നതിനാൽ, അത്തരം കറപ്ഷനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് നിലത്ത് സ്പോർട് ഓറിയന്റേഷൻ ഗുരുതരമായി ബാധിക്കപ്പെടും. ദിശകളിൽ ബോധപൂർവമായ മാറ്റങ്ങൾ കൂടാതെ, നിങ്ങൾ ബൈപാസ്, വീണ്ടും, ദിശ മാറ്റാൻ ആവശ്യമായ റോഡിലെ പ്രദേശങ്ങൾ തെരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
• തടസ്സങ്ങളുടെ പ്രഭാവം. പരിചയമുള്ള ഓറിയെൻറുകൾ സാധാരണയായി കോണുകളും, നന്നായി, കാർഡിന്റെ ഭ്രമണപഥവും കൊണ്ട് നയിക്കുന്നു, കെപി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വരികളുടെ കോണി നിശ്ചയിക്കുന്നു. എന്നാൽ ഭൂപ്രകൃതിയിൽ പോലും ഓറിയന്റേഷൻ പോലും ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാക്കും. ചെക്ക്പോയിന്റിലേക്ക് (കൺട്രോൾ പോയിന്റ്) എത്തിച്ചേരുമ്പോൾ, ഒരു കെട്ടിടത്തിന്റെ രൂപത്തിൽ ഒരു തടസ്സം വരെ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു നിയന്ത്രണ പോയിന്റിൽ നിന്ന് മറ്റൊന്നിലേക്ക് നീങ്ങുന്നതിനിടയിൽ നിങ്ങൾ ആദ്യം ദിശ മാറ്റേണ്ടതുണ്ട്. ഈ പ്രവർത്തനങ്ങളെല്ലാം അസന്തുലിതാവസ്ഥ സംഭവിക്കുന്നതിനാൽ, അപ്രതീക്ഷിതമായ ഫലമായി ഭൂപ്രദേശത്തെ വിന്യാസത്തെ നയിക്കാൻ കഴിയും.

മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന പ്രിസം

ശരാശരി മനുഷ്യൻ പ്രിൻസ് നൂറു മീറ്ററുകൾ അകലെ നിന്ന് കാണും, എന്നാൽ ഇത് നിയന്ത്രണ പോയിന്റുകൾ തമ്മിലുള്ള ശരാശരി ദൈർഘ്യം മാത്രമാണ്. ഇത് യഥാർത്ഥത്തിൽ ഭൂപ്രദേശത്തിലെ വരികളുടെ ഓറിയന്റേഷൻ ആണ് - അടുത്ത പോയിന്റർ സെറ്റ് ചെയ്ത ദിശയിൽ നോക്കൂ? ഇവിടെ എല്ലാം വളരെ ലളിതമല്ല, കാരണം അടുത്ത ലാൻഡ്മാർക്ക് സാധാരണയായി അത്തരത്തിലുള്ള ഒരു ഭാഗത്ത് (കെപിന്റെ സ്ഥാനത്തു നിന്ന്) ദൃശ്യമായില്ല എന്ന രീതിയിൽ മറഞ്ഞിരിക്കുന്നു.

അടയാളപ്പെടുത്തുന്ന ഓറിയന്റേഷന്റെ പരിവർത്തനം അഭികാമ്യമല്ല

കെട്ടിടത്തിന്റെ ദുരിതാശ്വാസത്തിലോ മുൾമുടിയിലോ സി.പി. മറയ്ക്കാൻ ശുപാർശചെയ്യുന്നു, പക്ഷേ ചെറിയ മൈക്രോക്കൂട്ടുകളിൽ അവരെ മറയ്ക്കില്ല. പങ്കെടുക്കുന്നവർ തെറ്റായ കെപിക്ക് "ആകർഷിക്കാൻ" കഴിയുന്ന ഏതെങ്കിലുമൊരു സ്ഥലം കണ്ടെത്താൻ കഴിയും - ഭൂപ്രകൃതിയിലെ ഓറിയന്റേഷൻ മറ്റൊരു ഗ്രൂപ്പിനെ പോലെയാണ്.

ഒരു ചെറിയ കുന്നി അത്ലറ്റിന്റെ പാതയിലൂടെ സഞ്ചരിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, സുഖാനുഭൂതിയുടെ ഓറിയന്റർ ആഴത്തിൽ കയറ്റരുത്. തിരക്കില്ലാത്ത സ്ഥലങ്ങളിൽ കെ.പിക്ക് ഒരു ജോഡി കൊടുക്കാനും സാധിക്കും. അത്ലറ്റുകളിൽ ധാരാളം വിയർപ്പ് നൽകും.