ചുമന്നുകൊണ്ടു ഒരു പന്ത് ഇനി ഒടുക്കം എന്തു ചെയ്യും?

ബോൾ പ്രസവം ആദ്യ കാർ കണ്ടുപിടിക്കുന്നതിനു മുൻപ് നീണ്ട വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. ലളിതമായി പറഞ്ഞാൽ, അത് എല്ലാ വിമാനത്തിലോ ൽ ഭ്രമണം ആ വിജാഗിരി ആണ്. ഇതിന്റെ ദോഷങ്ങളുമുണ്ട് തീർച്ചയായും പരിമിതികൾ, അതുപോലെ ഒരു പിൻബലവും ഉണ്ട്. ഇത് സാധാരണയായി നിലവാരം കുറഞ്ഞ വസ്തുക്കൾ കാരണമാകുന്നു. നിർഭാഗ്യവശാൽ, ഇത് ആഭ്യന്തര വാഹന വ്യവസായം ബാധകമാണ്. പലപ്പോഴും 30 000 വരെ ബോക്സ് പ്രഖ്യാപിച്ചത് - 40 000 റിസോഴ്സ്, എന്നാൽ പന്ത് ആയിരം ഒരു പ്രണയവും തരേണമേ ആരംഭിക്കുന്നു ചുമന്നുകൊണ്ടു.

കൂടാതെ ഇത് അസാധ്യമാണ് ഒരു പ്രത്യേക നിർമ്മാതാവ് കുറ്റപ്പെടുത്തുന്നത്, ഒരേ കമ്പനിയുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ കാണിക്കുക ഫലങ്ങളിൽ കാര്യമായ വ്യത്യാസം ശേഷം. ക്ലാസിക്കൽ സ്വതന്ത്ര ൽ മുൻ സസ്പെൻഷൻ ഇപ്പുറത്തു രണ്ടു പന്ത് സ്ഥിതി ഉപയോഗിക്കുന്നു. അവർ സസ്പെൻഷൻ യാത്ര പ്രദാനം ചക്രങ്ങളുടെ തിരിഞ്ഞു ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് സേവിക്കും. ഇത്തരം ഒരു പദ്ധതി മാത്രം ബാധകമായ എന്ന് ചോദിയ്ക്കാൻ ആണ് , ഒരു സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ നിങ്ങൾ ച്രൊഷ്ബെഅമ് പന്ത് പിംത്ലെസ് പകരം ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ കാരണം.

ബോൾ ജോയിന്റ് ഏറ്റവും ദുർബലരായ, "ശരീരം" ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ ആണ്, പോലും ഷോക്ക് വലിയ സേവന ജീവൻ ഇല്ല. വഴിയിൽ, ആദ്യം ഗണ്യമായി ധരിക്കാൻ കുറയ്ക്കുന്നു. മാത്രമല്ല അത്, പുറമേ, സസ്പെൻഷൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന എല്ലാ റബ്ബർ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ സഹിക്കുന്നു. അങ്ങനെ അവരുടെ അവസ്ഥ ആവശ്യമാണ് ശ്രദ്ധിക്കാൻ. നിർഭാഗ്യവശാൽ, പന്ത് പ്രസവം ജസ്തുഛിത് അല്ല, അത് ദിസഷെംബ്ല്യ് ഇല്ലാതെ,,, തിട്ടപ്പെടുത്താനും കാരണം വാസ്തവത്തിൽ ഒരു തടസ്സമാക്കി.

"നല്ല മുട്ടുക സ്വയം കാണിക്കും." കാരണം എന്നാൽ ഓഫ് ഇടരുത് ഇത് ഏറ്റവും ഇനൊപ്പൊര്തുനെ നിമിഷം ഓഫ് എടുക്കാം എന്നാണ്. നന്നായി, അതു ഗ്രാമത്തിൽ ഒരു കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ വേനൽക്കാലത്ത് സംഭവിക്കും എങ്കിൽ. പോലും ഈ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, കയ്യേറ്റം അനിവാര്യമാണ്. കാർ ഏതാണ്ട് മുഴുവൻ പിണ്ഡം അക്കൗണ്ടുകൾ കാരണം ലോവർ പന്ത് പ്രസവം, ഏറ്റവും ബാധിച്ചിരിക്കുന്നു. അതിൽ ദ്വാരം വഴി വീണു ഒരു എതിർ ദിശയിൽ നീരുറവ "പിൻവലിച്ചത്" നടപടി കീഴിൽ, ഒഴിവുള്ളവളായി.

ഈ അവസ്ഥയിലും ക്രമേണ സ്റ്റീൽ ഓരോ തരം നിലനിർത്താൻ എന്ന് അടകല്ല്, അല്ല ഒരു മാറ്റവും ഉണ്ടാകില്ല കാരണം, വസ്ത്രം കാരണമാകുന്നു. നിർഭാഗ്യവശാൽ, ഇന്നത്തെ നിർമ്മാതാക്കൾ അശ്രദ്ധയിലകപ്പെട്ടിരിക്കുകയാകുന്നു അകാല പരാജയം നയിക്കുന്ന ഉത്പാദനം, ഈ വശം ഉണ്ട്. ബോൾ സംയുക്ത ഡാ should, ചട്ടം പോലെ, 300 റൂബിൾസ്, 1200 എല്ലാ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന ചെലവ്, ജോലി നിർവഹിക്കാൻ വരും കണ്ടാണ്. എന്നാൽ ഇതിൽ ഞരമ്പുകളും, തുടർന്ന് സമയം, ഒരുപക്ഷേ പരിക്ക്. അക്കൗണ്ടിലേക്ക് സേവനം ജീവൻ എടുത്തു ഓപ്പറേറ്റിങ് രീതി അനുസരിച്ച്, രണ്ടു തവണ സീസണിൽ അവരെ മാറ്റാൻ അത്യാവശ്യമാണ്.

ഞാൻ പന്ത് സ്ഥിതി മാത്രം ആഭ്യന്തര കാറുകൾ അവസരത്തിൽ എന്ന് കെട്ടുകഥ ഇതെന്ന ആഗ്രഹിക്കുന്നു. അവർ റഷ്യയിലെ വിദേശത്തു ഉണ്ടാക്കാൻ കഴിയും എന്നാണ് ഭാഗങ്ങൾ ഭൂരിപക്ഷം അനുമതിയിൽ നിർമ്മിച്ച വസ്തുത. ഉദാഹരണത്തിന്, ഫ്രാൻസ് അവിടെ 'ക്ലാസിക്കുകൾ' എന്ന ഭാഗങ്ങൾ വിതരണം എന്നു, ചെയ്തു പുറമേ, അവർ ലോകത്തിൽ മറ്റൊരു 27 ബ്രാൻഡുകൾ സൃഷ്ടിച്ചത് ഒരു പ്ലാന്റ് ആണ്. ഗുണമേന്മയുള്ള ആശ്രയിക്കുന്നില്ല , കാർ ബ്രാൻഡ് അല്ല ഒരു ഫാക്ടറി ഇല്ല നിർമ്മാതാവ്, അത് രാജ്യത്തിന്റെ, ഒന്നോ മറ്റ് കാറും പണി ലോഹം. ഇതിൽ ഏറ്റവും ഉപയോഗിക്കുന്നതിനായി ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഈ ഘടകമാണ്. എന്നാൽ എല്ലാവർക്കും ഒരു അഭിപ്രായം ഉണ്ട്.