കൊജ്ഹുഖൊവ്സ്ക്യ് മെട്രോ ഡ്രൈവിങ്. പുതിയ ലൈൻ കൊജ്ഹുഖൊവ്സ്ക്യ് നിർമാണം

എല്ലാ വർഷവും മോസ്കോയിൽ പൊതു പാസഞ്ചർ ഗതാഗത കൂടുതൽ സജീവമായി വികസിക്കുന്നു, സജീവമായി. ഇതിന് എല്ലാ നടപടികളും രീതികളും എടുക്കൽ, സ്വകാര്യ വാഹനങ്ങൾ നിവാസികൾക്ക് കൈമാറാൻ അതിനെതിരേ തലസ്ഥാനം വഴികാട്ടി. മോസ്കോ മെട്രോ തീവ്രനൈരാശ്യത്താൽ മോസ്കോ പുറത്ത് വഴി, അതുപോലെ ഇതുവരെ ഭൂഗർഭ വാക്യങ്ങൾ അതിന്റെ വെബ് ഉൾപ്പെടില്ല എന്ന് ആ പ്രദേശങ്ങളിൽ. എല്ലാ വർഷവും, പുതിയ സ്റ്റേഷനുകൾ, ഒപ്റ്റിമൈസ് ഷെഡ്യൂൾ പാസിംഗ് ട്രെയിനുകൾ തുറന്നും യാത്രക്കാർക്കും പുതിയ സൗകര്യങ്ങളും ഉണ്ട്. ട്രെയിനിനു പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ സമയത്ത്, സൗജന്യമായി ഓൺലൈൻ ലഭിക്കും. മെട്രോ ബോക്സ് ഓഫീസ് വ്യത്യസ്ത ഓപ്ഷനുകൾ യാത്രാനിരക്കുകൾ വാഗ്ദാനം: പ്രതിദിന, സാമ്പത്തിക, ഒറ്റ, മുതലായവ

മാസ്കോ ഉയർന്ന-സ്പീഡ് ഗതാഗത വികസന ജനറൽ പ്ലാൻ 2025 ദൃഢനിശ്ചയം മാത്രമല്ല നിലവിലുള്ള വരികൾ വിപുലീകരണം ഉൾപ്പെടുന്നു, മാത്രമല്ല പുതിയ ലൈനുകൾ പണിതു. അവരിൽ ഒരാൾ മൂലധനത്തിന്റെ ഈസ്റ്റേൺ ഡിസ്ട്രിക്റ്റ് വിധേയമാകുന്നുണ്ട്. ഡ്രൈവിംഗ് കൊജ്ഹുഖൊവ്സ്ക്യ് മെട്രോ ഇതുവരെ എട്ട് മാത്രം സ്റ്റേഷനുകളുണ്ട്, പക്ഷേ ദീർഘകാല അത് മാസ്കോ മോതിരം പരിധിയുടെ മൂന്നാം ബ്രാഞ്ച് ഭാഗമാക്കേണ്ടതുണ്ടോ.

സേവന മേഖല

കുറഞ്ഞ സാഹചര്യത്തിൽ ബ്രാഞ്ച് ട്രാഫിക് പണമിടപാടിന്റെ റീഡയറക്ഷൻ കാര്യത്തിൽ വളരെ പ്രധാനമാണ്. ഇത് തലസ്ഥാനമായ കേന്ദ്രത്തിൽ നിന്ന് ഇത്തരം കുജ്മിന്കി, റ്യാസന്, വ്യ്ഖിനൊ-ജ്ഹുലെബിനൊ, നിഷ്നിനൊവ്ഗൊറൊഡ്, അതുപോലെ ലിങ്കിംഗ് പ്രദേശങ്ങൾ കൊസിനൊ-ഉഖ്തൊമ്സ്ക്യ് ആൻഡ് നെക്രസൊവ്ക പോലെ പ്രദേശങ്ങൾ അകറ്റി. കൊജ്ഹുഖൊവ്സ്കയ സബ്വേ ലൈൻ നൊവൊവൊജ്വെദെംനൊമ് അവസാനിക്കുന്നത് പ്രദേശത്തു, ചെയ്തത് പ്രാദേശികവും അതിർത്തികൾ ല്യുബെര്ത്സ്യ് നിലങ്ങളും.

സമർപ്പണ തീയതി, യഥാർത്ഥത്തിൽ 2016 അവസാനം ആസൂത്രണം, മുൻകൂട്ടി ഒരു വർഷം മാറ്റി ചെയ്തു ഇപ്പോഴും ഒടുവിൽ അംഗീകരിച്ചിട്ടില്ല. എന്നാൽ, നിലവിലെ സമയത്ത് ടണൽ ലേഖനഭാഗത്തിന്റെ ഫിനിഷ് സൃഷ്ടിയുടെ അവസാനം തീയതി 2017 ആദ്യ പാദത്തിൽ നിർവചിക്കുന്നത്. ഡ്രൈവിംഗ് കൊജ്ഹുഖൊവ്സ്ക്യ് സബ്വേ ലൈൻ വയലറ്റ് മെട്രോ ലൈൻ യാത്രക്കാരുടെ ഒഴുക്ക് മുട്ടുതീർക്കട്ടെ എന്നു രീതിയിൽ വെച്ചിരിക്കുന്നു. ആസൂത്രണം ചെയ്ത - അതിന്റെ സേവന മേഖലകൾ ഏകദേശം 600 ആയിരം നിവാസികൾ. "മറൂൺ ബ്രാഞ്ച്" മെട്രോ നിലവിൽ 1.3 മടങ്ങ് തീവ്ര വരെ 2.4 മണിക്കൂർ കൊടുമുടികൾ കൂടെ, ശരാശരി സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ ഓവർലോഡാണ്.

സാമ്പത്തിക നിർമ്മാണ

താഴെ പ്രധാന തീരുമാനങ്ങൾ പദ്ധതി ചെലവ് കുറയ്ക്കാൻ വിലയിരുത്തുന്നതിനായി എടുത്ത. ഏകദേശം എല്ലാ പുതിയ ബ്രാഞ്ച് സ്റ്റേഷനുകൾ 15-30 മീറ്റർ ആഴത്തിൽ, ആഴമില്ലാത്ത ആയിരിക്കും. ഇത് ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കും മൂലധന ചെലവ് അവരുടെ നിർമ്മാണ. പദ്ധതി തന്നെ കൊജ്ഹുഖൊവ്സ്ക്യ് സബ്വേ ലൈനുകളും സ്റ്റോപ്പുകൾ നിർമ്മാണത്തിന് സൈറ്റുകളുടെ അതുപോലെ ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നു ഭാരം കണക്ക് താഴ്ന്നു ഏത് സ്റ്റേഷനുകൾ ദ്വീപ്-തരം നിർമാണം, ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്നത്. സ്പാനുകളുടെ പണിയുന്ന അത് അക്കൌണ്ടിലേക്ക് സ്പാനിഷ് എഞ്ചിനിയർമാരും അനുഭവം എടുത്തു ഭാഗമായി നിറവേറ്റാൻ പദ്ധതിയുണ്ട് ടെക്നോളജിയിൽ പദ്ധതി തുരങ്കത്തിൻറെ. പ്രകാരം സാധ്യതാപഠനം, അത് ഗണ്യമായി ഒരു മീറ്റർ ചുരം ഭൂമി തന്നെ- ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നു.

നിര്മ്മാണം

ഫെബ്രുവരി 26, 2013 ഭാവി സ്റ്റേഷൻ "നെക്രസൊവ്ക" മതിൽ ചുവട്ടിൽ ആദ്യ ചിതയിൽ പ്രക്രിയ ചൊല്ലരിന്ഗ് ഒരു പുതിയ ശാഖ നിർമാണം തുടങ്ങി. നിർമ്മാണം കൊജ്ഹുഖൊവ്സ്ക്യ് മെട്രോ നിലവിൽ ഇന്ഡസ്ട്രീസിന്റെ അടിയന്തരാവസ്ഥ മോഡിൽ നടത്തിയ ഒരേസമയത്ത് ആണ്. പാസേജ് വീഴ്ത്തിയ "കൊശിനൊ - നെക്രസൊവ്ക» രണ്ടു പരിച ഒരു തുരങ്കം നടത്തി. പ്രത്യേകിച്ച് നിർമ്മാണത്തിലിരിക്കുന്ന സംവിധാനം പുതിയ വൈദ്യുത ഡിപ്പോ, ഇതിനകം വ്യവസായ മേഖല "രുദ്നെവൊ" ആരംഭിച്ചിട്ടു തന്ന നിർമ്മാണ തുറക്കും. ഒരു ഫുൾ റേഞ്ചിലുള്ള ഡിസൈൻ സൃഷ്ടിയുടെ Ojsc "മൊസിന്ജ്ഹ്പ്രൊഎക്ത്" പ്രകടനം. വിട്ടുപോകലിലേക്കണെന്ന് ഇതിൽ പ്രദേശത്തിന്റെ മേൽ നേടികൊടുത്ത ജില്ലയിലെ പേരിലാണ് പുതിയ ലൈൻ കൊജ്ഹുഖൊവ്സ്കയ സബ്വേ,. അത് ഏത് മാസ്കോ ഇന്നത്തെ യുജ്ഹ്നൊപൊര്തൊവ്യ് ജില്ലയിലെ പ്രദേശത്തിന്റെ സ്ഥിതി ചെയ്തു മുൻ ഗ്രാമം കൊജ്ഹുഖൊവൊ, ബഹുമാനാർത്ഥം നാമകരണം ചെയ്തു പോലെ സ്റ്റേഷൻ "കൊജ്ഹുഖൊവ്സ്കയ" മോസ്കോ മെട്രോ ബ്രാഞ്ച് ലബ്ലിൻ-ദ്മിത്രൊവ് ലൈൻ, ബന്ധമില്ല.

എവിടെ തുടങ്ങണം?

തുടക്കത്തിൽ കൊജ്ഹുഖൊവ്സ്കയ സബ്വേ ലൈൻ സർക്കിൾ ലൈനിൽ സ്വന്തം ഇന്റർചേഞ്ച് പോയിന്റ് ഉണ്ടാകും. ഇത് "അവിഅമൊതൊര്" Kalinin ലൈൻ സ്റ്റേഷനിൽ ആരംഭിക്കും. അതുകൊണ്ട്, നിങ്ങൾ "മഞ്ഞ തണ്ടുകളുടെ" പണി ലോഡ് അത് റൺ ശേഷം മെച്ചപ്പെടുത്തും. പുതിയ ലൈൻ പ്ലാറ്റ്ഫോം നേടികൊടുത്ത സ്റ്റേഷൻ വൈദ്യുത പ്ലാറ്റ്ഫോം സമീപം, നിലവിലുള്ള .പ്രതിഷേധക്കാരില് ട്രാക്കുകൾ ലംബമായി സമാന്തര ആണ്. പുതിയ ബ്രാഞ്ച് ഓരോ പാസഞ്ചർ സ്റ്റേഷൻ ഒരു ഭാഗം വഴികൾ പിരിയും എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം ഓട്ടോമാറ്റിക് ഓടുകയാണെന്ന് വാതിലുകൾ, സെൻറ് പീറ്റേഴ്സ്ബർഗ് എന്ന ഭൂഗർഭ സമാനമായ.

വലിയ ത്പു

അടുത്ത സ്റ്റേഷനിൽ, "നിഷ്നിനൊവ്ഗൊറൊഡ്", ഒരേ പേരും റ്യാസന് അവന്യൂ നഗരവീഥിയിൽ യെ സ്ഥിതി ചെയ്യും. അത് ഒരു വലിയ ത്പു (ഗതാഗത ഹബ്) പണിയാൻ പദ്ധതിയുണ്ട്. ഭാവിയിൽ അവിടെ, അതുപോലെ പ്ലാറ്റ്ഫോമിൽ മൂന്നാം ഇന്റർചേഞ്ച് സർക്യൂട്ട് (സിഐടി) ഒരു സംക്രമണം വരും ഇത്തരം ഒരു സംഭവം നിമിത്തം പടിഞ്ഞാറ് കുറച്ച് നൂറു മീറ്റർ എടുക്കും "കരഛരൊവൊ" ഗോർക്കി ദിശ MZ.

മ്കദ് ഉള്ളിൽ

അടുത്ത രണ്ടു സ്റ്റേഷനുകൾ, "സ്തഖനൊവ് സ്ട്രീറ്റ്" ഉം "OKA സ്ട്രീറ്റ്", ഒരു സ്വകാര്യ അതുപോലെ പൊതുഗതാഗത രണ്ടും, യാത്രക്കാരുടെ സുഖപ്രദമായ ഡെലിവറി പ്രയോജനം ചെയ്യും റ്യാസന് പ്രോസ്പെക്ടസ് സമീപം. സ്റ്റേഷൻ "സൗത്ത് ഈസ്റ്റ്" (പഴയ "ഫെർഗാന സ്ട്രീറ്റ്") - സ്റ്റേഷനുകൾ അവസാന റിങ് റോഡ് ഈ ബ്രാഞ്ച് പ്രദേശത്ത് താമസിക്കുന്നത് ആവശ്യപ്രകാരം പുനർനാമകരണം ചെയ്തു. മുമ്പത്തെ പേര് ( "സ്യാമാര്ക്യാംഡ് Boulevard,") പുറമേ, അംഗീകരിക്കാത്തതിനാലും ബ്രാഞ്ച് വോല്ഗഗ്ര്യാഡ് പ്രോസ്പെക്ടസും സമാന്തര റ്യാസന് ൽ അനുവദനീയമല്ല ചെയ്തു. മുമ്പും "തെക്കുകിഴക്കൻ" "ബർഗണ്ടി ബ്രാഞ്ച്" ഇരട്ട കുരിശുകൾ കൊജ്ഹുഖൊവ്സ്കയ സബ്വേ ലൈൻ ശേഷം. തെളിവ് - ചിത്രങ്ങള് ഇതേ പേരിൽ തെരുവിൽ പ്രദേശത്തെ സ്റ്റേഷൻ ഹാൾ നിർമ്മാണത്തിന് സൈറ്റ് മായ്ച്ചു.

മോസ്കോ പുറത്ത്

സ്റ്റേഷൻ "കൊസിനൊ" "ലെര്മൊംതൊവ്സ്കിയ് സാധ്യതയുമാണ്" സ്റ്റേഷനിൽ സമീപത്തായി തുറക്കും. ഒരുപക്ഷേ ഭാവിയിൽ അവർ ഇന്റർചേഞ്ച് നോഡ് ചേരും. "സല്ത്യ്കൊവ് സ്ട്രീറ്റ്" ഒരേ പേരും സ്ട്രീറ്റ് ദ്മിത്രിഎവ്സ്ക്യ് നഗരവീഥിയിൽ യെ, പ്രദേശത്തെ കൊസിനൊ-ഉഖ്തൊമ്സ്ക്യ് സ്ഥിതി. സ്റ്റേഷൻ അവസാന നാമം ഇതുവരെ ആരായിരുന്നുവെന്ന് ദൃഢനിശ്ചയത്തോടെ, അതു പോലെ തന്നെ, താഴെ, "കൊശിനൊ-ഉഖ്തൊമ്സ്കയ" സ്റ്റേഷൻ ചെയ്തിട്ടില്ല. "രുദ്നെവൊ" ഡിപ്പോയിലെ അവളുടെ മെജ്ഹ്ലിനെയ്നിക് പ്രധാന തുരങ്കം നിന്ന് പുറപ്പെടും ശേഷം. അവസാന സ്റ്റോപ്പ്, കൊജ്ഹുഖൊവ്സ്ക്യ് മെട്രോ രേഖാചിത്രം കാണിക്കുന്ന "നെക്രസൊവ്ക", വയലിൽ സ്ഥിതി സമയത്ത്. ഫ്യൂച്ചർ മുറി കമ്മ്യൂണിറ്റി ഇവിടെ പണിയാൻ തുടങ്ങി. എന്നാൽ, കെട്ടിടങ്ങൾ പദ്ധതി കെട്ടിടം സാന്ദ്രത ഉയർന്ന നിലകളിൽ സംശയമില്ല വിട്ടു - സ്റ്റേഷൻ പ്രദേശത്ത് നിന്നും മുസ്ചൊവിതെസ് എന്ന യാത്രക്കാർ ഏറ്റവും ഏറ്റെടുക്കും. അതെ, നെക്രസൊവ്ക മോസ്കോ നഗരത്തിന്റെ ഒരു ഭാഗമാണ്.