കാർ "ടൊയോട്ട റോവ് 4" (2015): സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ, വിവരണം, ബണ്ടിൽ, അവലോകനങ്ങൾ

"ടൊയോട്ട റാവ് 4" - ഒരു ജാപ്പനീസ് കമ്പനിയുടെ കോംപാക്റ്റ് സിറ്റി ക്രോസ്സോവർ. 1994-ൽ കാർ നിർമിക്കാൻ തുടങ്ങി 4 തലമുറയ്ക്ക് ശേഷവും വിശ്രമിക്കുകയായിരുന്നു. ലോകമെമ്പാടും, പ്രത്യേകിച്ച് റഷ്യയിൽ ഏറ്റവും മികച്ച ബെസ്റ്റ് സെല്ലറാണ് കാർ. ഈ ലേഖനത്തിൽ ടൊയോട്ട റോവ് 4 (2015) മാതൃകയുടെ ചരിത്രം പരിശോധിക്കുക. സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ, വില, അവതരണത്തിന്റെ ഘടന, ഇന്റീരിയർ, ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം - ഇവയെല്ലാം ചുവടെയുള്ള അവലോകനത്തിലാണ് വായിക്കുന്നത്.

മാതൃകാ ചരിത്രം

ടൊയോട്ട റോവ് 4 (2015) വരെയാക്കുന്നതിന് മുമ്പേ ഒരു നീണ്ടതും ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതുമായ റോഡ് കാറിലുണ്ടായിരുന്നു. ഓരോ പുതിയ തലമുറ ക്രോസ്സോവിലും സാങ്കേതിക സ്വഭാവസവിശേഷതകളും രൂപകൽപ്പനയും സമൂലമായി മാറ്റി.

ആദ്യ തലമുറ 1994-ലാണ് ഇൻഡക്സ് SXA10 സൂചിപ്പിച്ചത്. സജീവ വിനോദം ഒരു യുവ യുവ കാർ ആയി നിലനിന്നിരുന്നു, പേരിലുള്ള നാലാം നമ്പർ എന്നതുകൊണ്ട് ഒരു സ്ഥിരമായ ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് ആയിരുന്നു. കൂടാതെ, ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ്, ഓട്ടോമാറ്റിക് അല്ലെങ്കിൽ മാനുവൽ ഗിയർബോക്സ് എന്നിവയുള്ള "റോ 4" പതിപ്പ്. അന്നുമുതൽ, റഷ്യൻ മാർക്കറ്റിന് ക്രോസ്ഓവർ ഔദ്യോഗികമായി വിതരണം ചെയ്യപ്പെടാൻ തുടങ്ങി.

രണ്ടാം തലമുറ

2000 ലാണ് രണ്ടാം തലമുറ ആദ്യമായി പ്രകാശനം ചെയ്തത് ഏറ്റവും വലിയ ഓട്ടോമൊബൈൽ പ്രദർശനങ്ങളിലൊന്നായിരുന്നു. കമ്പനിയുടെ പ്രതിനിധികൾ അനുസരിച്ച് ക്രോസ്ഓവർ മിനി ക്രോസ്ഓവറായി വർത്തിച്ചിരുന്നു. ഈ മോഡൽ ചെറുതും കൂടുതൽ സങ്കീർണവുമായവയാണ്. രണ്ടാമത്തെ തലമുറയിൽ ഇൻഡെക്സ് CA20W, 2005 വരെ കാർ പുറത്തിറക്കി. ആദ്യതലമുറ പോലെ ക്രോസ്സോവർ ഒരു ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ്, അതുപോലെ ഓട്ടോമാറ്റിക്, മാനുവൽ ഗിയർബോക്സ് എന്നിവയുമുണ്ടായിരുന്നു.

മൂന്നാം തലമുറ

മൂന്നാം തലമുറ മുതൽ, ക്രോസ്സോവർ പൂർണ്ണമായും "കോംപാക്ട്" സെഗ്മെന്റിൽ തീർന്നിരിക്കുകയാണ്, ഇപ്പോഴും ടൊയോട്ട റോവ് 4 (2015). സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും വളരെ മാറിയിട്ടുണ്ട്. അടിസ്ഥാനപരമായി, മാറ്റങ്ങൾ രൂപകൽപ്പനയും ശരീരഭംഗിയും തൊടുന്നത് - മൂന്നു മുറികളുള്ള പതിപ്പ് പുറത്തിറക്കാൻ അവർ നിർത്തി. ടൊയോട്ടയ്ക്ക് ഏറ്റവും വിലകുറഞ്ഞ കാറുകളിൽ ഒന്നിൽ നിന്ന് 'മിനി'യെ മാറ്റി നിർത്തിയാണ് മാരുതിയുടെ പുതിയ ഭാഗങ്ങളിലേക്ക് വാതിലുകൾ തുറക്കുന്നത്.

2010 ൽ ജനിച്ചവർ ജനീവ മോട്ടോർ ഷോയിൽ ഒരു പുതുമയിലിറങ്ങി. ശരീരം കൂടുതൽ സുഗമമായി മാറി, ഒപ്റ്റിക്സ് - ആധുനിക, അതേ സമയം സാങ്കേതിക ഉപകരണങ്ങൾ പിന്നിലായില്ല. മറ്റ് കാര്യങ്ങളിൽ, ക്രോസൊവറിന്റെ അനുപാതങ്ങളും പ്ലാറ്റ്ഫോമും ഒരേപോലെയായിരുന്നു, അതിനാൽ നാലാമത്തെ തലമുറ ക്രോസ്സോവർ മാറ്റിവയ്ക്കാൻ വിളിക്കില്ല എന്ന് തീരുമാനിച്ചു.

2011 ൽ കാർ വിപണിയിലെത്തി, യഥാർത്ഥ മാർക്കറ്റ് ബ്യൂറോ സെലക്ടറായി മാറി. രാജ്യത്തെ ഒരു നഗരത്തിൽ നിങ്ങൾ ഏതാനും ഡസൻ "റോവ് 4" റോഡുകളിൽ ശ്രദ്ധിക്കാതെ ഒരു ദിവസം ചെലവഴിക്കുകയില്ല. രണ്ട് മോഡലുകളിൽ കാറിന്റെ വില യഥാക്രമം 148, 170 കുതിരശക്തിശേഷിയുള്ള 2 ലിറ്റർ, 2.4 ലിറ്റർ എൻജിനുകളായി നൽകിയിരുന്നു. ഫ്രണ്ട്, ഓൾ വീൽ ഡ്രൈവ് ഉപയോഗിച്ച് ഇപ്പോഴും ഒരു നിരയുണ്ട്.

ഏറ്റവും പുതിയ തലമുറ ടൊയോട്ട റോവ് 4 (2015): സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ

2012 ൽ, "ടൊയോട്ട" ക്രോസ്സോവറിലെ നാലാമത്തേതും, ഏറ്റവും അങ്ങേയറ്റത്തെ തലമുറയുമാണ് റിലീസ് ചെയ്തത്. അതേ വർഷം തന്നെ ലോസ് ആഞ്ജലസിൽ കാർ ഷോയുടെ ഭാഗമായി ഒരു അവതരണം സംഘടിപ്പിക്കുന്നു. ഈ അവലോകനത്തിലെ ഈ കാർ പ്രധാനമാണ്. 2013 മുതൽ ഇന്നോളം, ക്രോസ്സോ മാറ്റമില്ലാതെ നിർമിച്ചിരിക്കുന്നത് റഷ്യൻ കമ്പോളത്തിൽ ഔദ്യോഗികമായി വിറ്റു.

കാർ അവലോകനം

നമുക്ക് ടൊയോട്ട RAV 4 2015 ന്റെ അവലോകനം ആരംഭിക്കാം. മൂന്നാം തലമുറയിൽ നിന്ന് തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ സവിശേഷതകൾ. ക്രോസ്സോവിലെ പ്രധാന മാറ്റങ്ങൾ മിക്കവാറും എല്ലാ ഘടകങ്ങളെയും സ്പർശിച്ചു. ജാപ്പനീസ് ആദ്യം മുതൽ സൃഷ്ടിച്ചുവെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് പറയാം. ഒന്നാമതായി, വർധിച്ച അളവുകൾ സൂചിപ്പിക്കാൻ അർഥം, കാരണം അതിന്റെ കാറ് കോംപാക്റ്റ് ക്രോസ്ഓവർ ഫ്രെയിമിൽ ആകുന്നില്ല. രണ്ടാമത്, എഞ്ചിനുകളുടെ നവീകരിച്ച ലൈനും ഏറ്റവും ആധുനിക സാങ്കേതികവിദ്യയും. എന്നാൽ എല്ലാം ക്രമത്തിൽ.

കാഴ്ച

മുൻ തലമുറയിൽ നിന്ന് കാറിനെ വ്യത്യസ്തമാക്കുന്നതിന് സ്രഷ്ടാക്കൾക്ക് വളരെ പ്രയാസമായി.

ഒറ്റ നോട്ടത്തിൽ കാർ ഡിസൈനർമാർക്ക് ഒരു സ്റ്റൈലിഷ് ആധുനിക നഗര ക്രോസ്ഓവർ നിർമ്മിക്കാൻ മാത്രമല്ല, എയറോഡൈമിക് പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്താനും ശ്രമിച്ചു. "RAV 4" ഒരു സോളിഡ്, സ്ട്രീംലൈന്ഡ് പ്രൊജക്റ്റൈലിനെപ്പോലെയാണ്. ശരീരത്തിന്റെ മുൻഭാഗം ലളിതമായി മനംമയക്കുന്നതാണ്: ഒപ്റ്റിക്സും റേഡിയേറ്റും ഗ്രില്ലും ഒറ്റവരിയിലേക്ക് കൂട്ടിച്ചേർത്തിട്ടുണ്ട്, കാറിന്റെ മൂക്കിലെ വേഗതയും ഷർബനത്തേയും ഊന്നിപ്പറയുന്ന ഒരു ആർക്ക്. ബമ്പർ രസകരമായ രൂപം ലളിതമായ ചുറ്റും ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പൊരുത്തപ്പെടുന്ന. ക്രോസ്സോവർ "ബഹിരാകാശം" വിസ്തൃതമായി ഉയർത്തിപ്പിടിക്കുകയാണ്, അത് ഉയർച്ചയുടെ മിഥ്യ സൃഷ്ടിക്കുന്നു. സൈഡ് ഫ്രണ്ട് ആഴ്ച്ചകൾ പ്രകടിപ്പിക്കുന്നതും പേശീവലിതവുമാണ്.

വീതികുറഞ്ഞാലും, ക്രോസ്ഓവർ ഒരു കോംപാക്റ്റ് കാർ പോലെയല്ല. നിങ്ങൾ "RAV 4" ന്റെ മുൻഭാഗത്തേയും മുൻഭാഗത്തേയും നീക്കംചെയ്താൽ മാത്രം പ്രൊഫൈൽ വിടുകയാണെങ്കിൽ അത് ഒരു പ്രതിനിധി ജീപ്പുമായി എളുപ്പത്തിൽ ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാക്കും. മുൻഭാഗത്ത് മുകളിലുള്ള വരകൾ മുഴുവൻ ശരീരത്തിലുമായി തുടരുന്നു, ഒപ്പം ടെയിൽ ലൈറ്റുകൾ കൊണ്ട് ജൈവാവശിഷ്ടങ്ങൾ പൂർത്തീകരിക്കും.

ഫ്രണ്ട് എൻഡ് കാറിന്റെ കാഠിന്യം കൂടുതൽ പ്രകടമാണ്. ടൊയോട്ട റോവ് 4 (2015) ലെ ചരക്കുവലയത്തിന്റെ അഭാവം ഉടൻ ശ്രദ്ധിക്കുന്നു. ട്രങ്ക് സ്റ്റൗറിനു കീഴിൽ സ്പെയർ ഭാഗം സ്ഥാപിക്കാൻ കാർ പ്ലാറ്റ്ഫോമിന്റെ സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും ഘടനയും അനുവദിച്ചു. ഈ തീരുമാനത്തിന് നന്ദി, ക്രോസ്സോവർ കൂടുതൽ ക്ലാസ്സുകളെക്കാൾ കൂടുതൽ പ്രതിനിധികളായി കാണപ്പെടുന്നു. റിയർ ഒപ്റ്റിക്സ് അടിവയറ്റവും ഭാവപ്രകടനവുമാണ്, അതിലൂടെ ശരീരത്തിന്റെ പരിധിക്കകത്ത് കിടക്കുന്ന ഈ വരികൾ ഊന്നിപ്പറയുന്നു. റിയർ വിൻഡോ വളരെ വലുതാണ്, ഡ്രൈവർ ഒരു വൈഡ് വ്യൂകോൺ നൽകുന്നു. പിൻ ചക്രം ആവരണങ്ങൾ മുൻപുള്ളവയാണ്. പേശികളും വീതിയുമുള്ളവ. ട്രങ്ക് വാതിൽ ഒരു ചെറിയ സ്പോയ്ലർ ക്രോസ്സോ ചിത്രത്തിന്റെ വേഗത ഉയർത്തിക്കാട്ടുന്നു. നാലാം തലമുറയിലെ "RAV 4" ൽ ആധുനിക പിൻ വശത്തെ മാത്രമേ ലഭിക്കുകയുള്ളൂ എന്നതും ശ്രദ്ധേയമാണ്. അത് മുൻ തലമുറകളെപ്പോലെ തന്നെ തുറന്നുകൊടുത്തില്ല. വലിപ്പം കണക്കിലെടുത്താൽ, പുതിയ "RAV 4" മുൻ തലമുറയുടെ പ്രതിനിധികളേക്കാൾ അൽപം വലുതായിത്തീർന്നു. കാറിന്റെ നീളം 4.5 മീറ്റർ, വീതി - 1.8 മീറ്റർ, ഉയരം - 1.6 മീറ്റർ.

ഇന്റീരിയർ ഡിസൈൻ

ടൊയോട്ട RAV 4 (2015) ന്റെ ക്യാബിലേക്ക് പോകാം. പുറംവകുപ്പ്, ഇന്റീരിയർ, ഇന്റീരിയർ ഡെക്കറേഷൻ, എക്സ്റ്റീരിയൽ ഡിസൈൻ തുടങ്ങിയവയെല്ലാം പൂർണമായും പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരുന്നു. മുഴുവൻ സലൂണിലും, ഭാവിയിലേക്കുള്ള ഒരു പ്രതിജ്ഞ കാണാൻ കഴിയും - സ്രഷ്ടാക്കൾ അത്തരമൊരു കാർ നിർമ്മിക്കാൻ ശ്രമിച്ചു, ഇത് പുനർനിർമ്മിതവും മാറ്റമില്ലാത്തതുമായ നിരവധി വർഷങ്ങൾ വിൽക്കാൻ കഴിയുന്നു. അവർ അതു ചെയ്തു.

പൂർണ്ണമായി പുനർരൂപകൽപ്പനചെയ്ത മുൻനിര പാനൽ സ്റ്റൈലിഷ് ആണ്. മധ്യത്തിൽ ഒരു മൾട്ടിമീഡിയ സംവിധാനവും അന്തർനിർമ്മിത നാവിഗേഷനുള്ള വലിയ ടച്ച് സ്ക്രീനും ആണ്. പ്രദർശനത്തിന്റെ വശങ്ങളിലായി നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഉണ്ട്. മുകളിൽ നിന്ന് - ഒരു ചെറിയ ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടർ, ആവശ്യമായ എല്ലാ സൂചനകളും പ്രത്യേകതകൾ നൽകുന്നു. "ടൊയോട്ട റോവ് 4" 2015 ൽ പൂർണ്ണമായും പുതിയ ഉപകരണ പാനൽ ഉണ്ട്. ഒരു നീല നിറത്തിലുള്ള ഷൂട്ടിംഗ് കൊണ്ട്, ഉപകരണ വായനകൾ വളരെ വ്യക്തവും ഡ്രൈവർമാരുടെ കണ്ണുകൾക്ക് കൂടുതൽ ആകർഷണീയവുമാണ്. വിൻഡ്ഷീൽഡിന്റെ അവലോകനം കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമാവുകയാണ്.

ഇൻറീരിയർ ട്രിം കൂടുതൽ സമ്പന്നമാണ്. കളക്ടർമാരും പ്രശംസിക്കാൻ ശ്രമിച്ചു: എല്ലാ വിശദാംശങ്ങളും തികച്ചും പരസ്പരം പൊരുത്തപ്പെടുന്നവയാണ്, ഒന്നും സൃഷ്ടികൾ, ഗംഭീരപാതകളിൽ നിന്നും ഓഫ് റോഡിലിറങ്ങുമ്പോൾ പോലും.

ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകൾ സുഖകരമാണ്, നല്ല പാർശ്വനായ പിന്തുണയും, അങ്ങനെ കുത്തനെയുള്ള തിരക്കുകളോ റോഡിലോപോലും ഡ്രൈവർക്കും മുൻ യാത്രക്കാർക്കും സുഖകരമായിരിക്കും. പിന്നിൽ മൂന്നു പേരുടെ ഒരു വലിയ സോഫയാണ്.

കാറിന്റെ ട്രങ്ക് കൂടുതൽ വിശാലമായി. 577 ലിറ്ററാണ് സാധാരണ നിലയിലുള്ള വോള്യം. പിന്നിൽ പിന്നിൽ സീറ്റുകൾ - 1200 ലിറ്റർ വരെ. മടക്കിവെച്ച സോപ്പയിലെ ശേഷി രണ്ടു മടങ്ങ് കൂടുതലാണെങ്കിലും, ഡച്ചുകാർ, സ്വകാര്യ ഹൌസുകൾ, അമച്വർമാർ എന്നിവരുടെ ഉടമസ്ഥതയ്ക്ക് ധാരാളം കാര്യങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ വലിയ വലിപ്പത്തിലുള്ള കാർഗോകൾ കൊണ്ടുവരാൻ കഴിയില്ല.

പുതിയ "ടൊയോട്ട റോവ് 4" (2015-2016): അളവുകളും വിലകളും ട്രിം ചെയ്യുക

തുടക്കത്തിൽ റഷ്യൻ വിപണിയിലെ കാറിന്റെ പൂർണ സജ്ജീകരണം ഞങ്ങൾ പരിഗണിക്കും. അതിൽ 6 എണ്ണം മാത്രമേ ഉള്ളൂ. "ക്ലാസിക്" കിറ്റിന് വേണ്ടി ഒരു മില്ല്യൺ റൂബിൾസ് വിലയുടെ അടിസ്ഥാന മാർക്ക്. എയർബാഗുകൾ, സ്റ്റബിലൈസേഷൻ സംവിധാനങ്ങൾ, സെൻട്രൽ ലോക്കിംഗ്, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, ഫുൾ ടൈം ഓഡിയോ തയാറാക്കൽ എന്നിവ പോലുള്ള ഓപ്ഷനുകളുടെ ഒരു പ്രത്യേക സെറ്റ് അതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. പൂർണ്ണമായ ഒരു സെറ്റിൽ "ആശ്വാസം" ഹാലൊജെൻ ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ, ചക്രത്തിൽ നിയന്ത്രണ ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ ചേർക്കുന്നു. ഏറ്റവും വിലകുറഞ്ഞ ഉപകരണങ്ങൾ - "പ്രസ്റ്റീജ് പ്ലസ്", 1 മില്യൺ 500,000 റുബിൽ മുതൽ ആരംഭിക്കുന്നു, തീയതി അറിയപ്പെടുന്ന എല്ലാ സിസ്റ്റങ്ങളും സപ്ലിമെന്റ് ചെയ്യുന്നു, കൂടുതൽ സുഖപ്രദമായ ഡ്രൈവിംഗ് ഉണ്ടാക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഓട്ടോമാറ്റിക് ലൈറ്റ് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റും ബ്ലൈൻഡ് ഏരിയകളുടെ നിരീക്ഷണവും, കൂടാതെ ഇത് ടൊയോട്ട റോവ് 4 ന്റെ എല്ലാ പ്രത്യേകതകളും അല്ല. പുനരുപയോഗം, ഒരുപക്ഷേ, കൂടുതൽ ആധുനിക സാങ്കേതികവിദ്യകൾ പാക്കേജിൽ കൊണ്ടുവരും.

എഞ്ചിൻ മാറ്റങ്ങൾ

നമുക്ക് എൻജിനുകളിലേക്ക് പോകാം. രണ്ട് പെട്രൊൾ, ഒരു ഡീസൽ യൂണിറ്റ് എന്നിവയാണ് മോട്ടോർ ലൈനുകൾ. യഥാക്രമം 146 ഉം 180 കുതിരശക്തിയുള്ള 2 ലിറ്റർ, 2.5 ലിറ്റർ എൻജിനുകൾ, 2.2 ലിറ്റർ ശേഷിയുള്ള ഡീസൽ എൻജിൻ, 150 കുതിര കുതിരകൾ. 100 കിലോമീറ്ററിനു 11 ലിറ്റർ പെട്രോൾ എഞ്ചിനുകളുടെ ശരാശരി ഉപഭോഗം, ഡീസൽ - 100 കിലോമീറ്ററിന് 6.5 ലിറ്റർ മാത്രമാണ്. 2015 ടൊയോട്ട RAV4 മൂന്ന് ഗിയർബോക്സുകളിൽ ഒരെണ്ണം തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു: മെക്കാനിക്, ഓട്ടോമറ്റൺ അല്ലെങ്കിൽ വേരിയറ്റർ.

ഉടമയുടെ ഫീഡ്ബാക്ക്

ടൊയോട്ട RAV 4 2015 ലെ ഉടമസ്ഥരുടെ അഭിപ്രായങ്ങൾ ഏറെക്കുറെ നല്ലതാണ്. ഈ മോഡലിനും ടൊയോട്ട ബ്രാൻഡിനും വേണ്ടി കാറുമായി വളർത്തിയെടുക്കുന്ന വിശ്വാസമാണ് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്. മുൻ തലമുറകളുടെ "RAV 4" ൽ നിന്ന് പുതിയ ഉടമസ്ഥരിൽ നിന്നും കൂടുതൽ ഉടമകൾ മാറുന്നു, കാരണം അവരുടെ വിശ്വാസ്യതയും ഉയർന്ന നിലവാരവും അവർക്കറിയാം. നിങ്ങൾ വെബിലെ എല്ലാ അവലോകനങ്ങളുടേയും ഒരു ഊർജ്ജം വിശകലനം നടത്തുന്നെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് സൗകര്യങ്ങൾക്കും ഗുണനിലവാരങ്ങൾക്കുമായി കാറിന്റെ ഉയർന്ന റേറ്റിംഗുകൾ അവസാനിപ്പിക്കാം. വിവാദപൂർണ്ണമായ നിമിഷങ്ങൾ ഒരു പുതിയ തലമുറയുടെ രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു, എന്നാൽ കാഴ്ചയുടെ ആകർഷണം തികച്ചും ആത്മനിഷ്ഠമായ ഒന്നാണ്. അതിന്റെ വിശ്വാസ്യതയും പൂർണ്ണമായ ഡ്രൈവും ആയതിനാൽ, പുതിയ തലമുറയുടെ "RAV 4" ആവശ്യകതയും വാഹന പ്രേമികളുടെ പ്രിയപ്പെട്ട സ്നേഹവും ആണ്.

നാലാം തലമുറ RAV 4 നഗരത്തിന്റെ കോംപാക്റ്റ് ക്രോസ്ഓവർ പൂർണ്ണതയിലേക്ക് ടയോട്ടയുമായി അടുക്കുന്നു. ഈ വസ്തുതയ്ക്ക് ബ്രാൻഡിന്റെ ആരാധകരെയും പ്രത്യേകിച്ച് ഈ മാതൃകയെയും ആകർഷിക്കാൻ കഴിയില്ല.