കാർ "ഓഡി എ 3": ഉടമസ്ഥരുടെ അവലോകനങ്ങൾ, പ്രത്യേകതകൾ, വിവരണങ്ങൾ

കോംപാക്റ്റ് പുതുമയുള്ളതാണ് ഏറെക്കുറെ അതുല്യമായ കാർ ആണ്. അത്രയേയുള്ളൂ ആദ്യ കാർ ആശങ്ക "ഫോക്സ്വാഗൻ", ഇതിൽ ഒരു മോഡുലാർ "ട്രോളി" മ്ക്ബ് വെച്ചു തീരുമാനിച്ചു അടിസ്ഥാനത്തിൽ മുഴുവൻ ശ്രേണിയിലെ. വഴിയിൽ, ഈ മോഡൽ സവിശേഷതകൾ ഒരു എഞ്ചിനുകൾ മാത്രം ത്രംസ്വെര്സെല്യ് അത് ഇൻസ്റ്റാൾ വസ്തുത സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്. എന്നാൽ, ഈ കാർ മാത്രം ഹൈലൈറ്റ് അല്ല.

ഡിസൈൻ

"ഓഡി എ 3" അവലോകനത്തിന് അവശേഷിക്കുന്നു ഒരു ഹാച്ച്ബാക്ക് രൂപം സംബന്ധിച്ച വിശദമായ കമന്ററി ഉടമകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. അവൾ ശരിക്കും ഉചിതമായ. തിരിഞ്ഞു ബോണറ്റ് ലൈനുകൾ ഒഴുകുന്ന, എൽഇഡി യഥാർത്ഥ, വലിയ ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ ട്രിം - കാർ വളരെ ത്ത തോന്നുന്നു. കൂടാതെ, ഓരോ ഘടകം "പാറ» ഓഡി കാണിച്ചുതരുന്നു. ചതുരാകൃതിയിലുള്ള ആകൃതിയിൽ വശങ്ങളിൽ അലങ്കരിച്ച ഫ്രണ്ട് ഗ്രിൽ, എയർ ഇംതകെസ് ഒരു വലിയ ഭാഗം.

പ്രധാന ഹൈലൈറ്റ് പിൻ ശക്തമായ എക്സോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം ഭംഗിയായി താഴെ ലെ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. പതിവില്ലാത്തവിധം LED ടേൺ സിഗ്നൽ കരുത്താർന്ന വർധിച്ച സൈഡ് മിററുകൾ ന് ഡോം മേൽക്കൂര ഇനത്തിന് തോന്നുന്നു. ഒരു താഴത്തെ ഭാഗം വ്യക്തമായി വരച്ച വ്യ്ശ്തംപൊവ്കി അലങ്കരിച്ച. പിന്നെ, തീർച്ചയായും, ഒരു "ഓഡി എ 3" വിട്ടു ഓരോ വ്യക്തിയും, കുറിപ്പുകൾ ശ്രദ്ധ ക്ലിയറൻസ് ചേർക്കുക. പ്രത്യേകിച്ച് അത് റഷ്യൻ വിപണിയിൽ 165 മില്ലീമീറ്റർ നിരക്കു വർധന.

ഉള്ഭാഗത്തുള്ള

ഇത് പ്രത്യേക ശ്രദ്ധയും സലൂൺ പുതിയ അർഹിക്കുന്നു "ഓഡി എ 3." സെഡാൻ വളരെ നല്ല അവലോകനങ്ങൾ, അതുപോലെ ഹാച്ച്ബാക്ക് ലഭിച്ചു. ഇന്റീരിയർ ശരിക്കും കാരണം മോഡൽ മികച്ച തലത്തിൽ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. എല്ലാം ഉചിതമായ ആൻഡ് Ergonomically തോന്നുന്നു. ഡാഷ്ബോർഡ് നിയന്ത്രണ ബട്ടണുകൾ പുറമേ സൗകര്യമുള്ള സ്ഥിതി വളരെ ലളിതവും അവബോധജന്യവുമാണ്. ക്വാളിറ്റി വസ്തുക്കൾ, സൗകര്യപ്രദമായ സീറ്റ്, നല്ല ലാറ്ററൽ പിന്തുണ - ഈ അടയാളം ഉടമയുടെ ശ്രദ്ധ ഗുണവും ഈ കാർ ഉണ്ട്.

യന്ത്രം ഈ ക്ലാസ്, വളരെ ധാരാളംസ്ഥലമുള്ള വേണ്ടി തായ്ത്തടി. 380 എൽ - സെഡാൻ ൽ, അതിന്റെ വോള്യം 425 ലിറ്റർ, അതേസമയം ഹാച്ച്ബാക്ക് ആണ്. പിന്നെ, തീർച്ചയായും, ഉള്ളിൽ അവിടെ നിങ്ങൾ ഡ്രൈവർ ആവശ്യമായ ആണ്. ഈ റിയർ-കാഴ്ച ക്യാമറ, കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണം, 6 എയർബാഗുകൾ, മൂടൽമഞ്ഞ് ദീപങ്ങൾ, പാർക്ക് ദൂരം നിയന്ത്രണം, എബിഎസ് ആൻഡ് ഇഎസ്പി. പൊതുവെ, മെഷീൻ സൗകര്യങ്ങൾ രൂപകല്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. എന്നാൽ ഓരോ ഒരു "ഓഡി എ 3" അവലോകനം തെളിയിക്കുന്നു.

വികസിതമായ എന്താണ്?

നാലു വ്യത്യസ്ത എഞ്ചിനുകൾ വാഗ്ദാനം കാർ. ഏറ്റവും ദുർബലനായ 122-കുതിരശക്തി 1.4 ലിറ്റർ ത്ഫ്സി ആണ്. ഈ എൻജിൻ "നൂറുകണക്കിന്" കാർ 8.4 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ ഉയരുകയും ഒരു ക്ലെയിം ഉപഭോഗം നല്ലരീതിയിൽ സൈക്കിൾ 100 കിലോമീറ്റർ ശതമാനം ഏകദേശം 4.7 ലിറ്റർ ആണ്. കാർ എത്താൻ കഴിയുന്ന പരമാവധി - 217 കി.മീ / മ. താഴെ റേറ്റ് ശക്തി "ഓഡി എ 3 1.8." ആണ് മോട്ടോർ മാത്രമേ നല്ല ലഭിക്കുന്നു അവലോകനം. ഉടമകൾ അവൻ തൊര്കുഎയ് ശക്തവും നല്ല ഡൈനാമിക്സ് നൽകുന്നു എന്നു പറയുന്നു. എന്നിട്ടും അത് സാമ്പത്തിക ആണ്. മോട്ടോർ ഉപയോഗിച്ച് മോഡൽ പരമാവധി സ്പീഡ് 235 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂറുമാണ്. സ്പീഡോമീറ്ററിന്റെ സൂചി 100 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ എന്ന മാർക്ക് പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ തുടക്കം ശേഷം 7.3 സെക്കൻഡ് എത്തുന്നത്. അതു 180-കുതിരശക്തി എഞ്ചിൻ ഏകദേശം 5.6 ലിറ്റർ ആണ് കഴിക്കും.

കൂടുതൽ പുതുമയുള്ളതാണ് 2 ലിറ്റർ എൻജിൻ മുന്നോട്ട് 150 എച്ച്പി ഈ ടിഡിഐ എൻജിൻ 100 കിലോമീറ്റർ ശതമാനം ഡീസൽ ഒരു ചെറിയ നാല് ലധികം ലിറ്റർ ഉപഭോഗം പ്രാപ്തനാണ്. അതിന്റെ പരമാവധി സ്പീഡ് 220 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂറുമാണ്! 8.7 സെക്കൻഡ് - കാർ, എന്നാൽ, അല്പം ഇനി 100 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ ഒരു അടയാളം വരെ ഉയരുകയും. എന്നാൽ ഏറ്റവും ശക്തമായ എഞ്ചിൻ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത് 300 "കുതിരകൾ". ഇതും 2 ലിറ്റർ ടിഡിഐ-എഞ്ചിൻ വോളിയം. എന്നാൽ അതിന്റെ വേഗത 250 കിലോമീറ്റർ / h, ആക്സിലറേഷൻ 4.9-5.3 കാട് ആണ്. എഞ്ചിൻ ഏകദേശം 7 ലിറ്റർ കഴിക്കും.

ആ ഉടമകൾ പറയുന്നു?

കാരണം പ്രതിസന്ധി, പലരും, ഒരു 300-കുതിരശക്തി എഞ്ചിൻ പതിപ്പ് വാങ്ങാൻ 122 എച്ച്പി വരെ യൂണിറ്റ് ഒരു കൂടുതൽ കുറഞ്ഞ അവസാനം മോഡലുകൾ അനുകൂലമായി ഒരു തീരുമാനമെടുക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു ഈ കാർ വാങ്ങി ചെയ്ത ഡ്രൈവറുകൾ, അതിന്റെ ചലനാത്മകത മോശം എന്ന് നിർബന്ധം. എന്നാൽ റൈഡ് ആത്മാവു ആവേശകരമായ അല്ല. എല്ലാവർക്കും ഒരു പ്രധാന മാനദണ്ഡം ആണ് എന്നിരുന്നാലും, ഇത് അല്ല. ആക്സിലറേഷൻ ഏറ്റവും മനോഹരമായ താരം - 130 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ എന്ന അടയാളം. , അതിനു ശേഷം മോട്ടോർ ഏതാനും വാടുന്നു വൈദ്യുതി. പക്ഷേ ആദ്യം ട്രാഫിക്ക് ലൈറ്റ് നിന്ന് സാധ്യമാണ്.

"സ്വയം" ഒരു ബിറ്റ് ചിന്താകുലമായ ആണ്. എന്നാൽ സൃഷ്ടിയുടെ ആരംഭത്തിൽ കുറച്ച് സമയം കഴിഞ്ഞ് ഇനിയൊട്ട് ആണ്. നിങ്ങൾ ഭാരമാകുന്നു ചക്രം പോലെ തോന്നി കാരണം കൂടുതൽ ഉടമകൾ, ഡൈനാമിക് മോഡ് ഉപയോഗം ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല. പിപിസി ഉയർന്ന വേഗതയിൽ സ്പീഡ് സ്വിച്ച്, വ്യത്യസ്തമായി പ്രവർത്തിക്കും ആരംഭിക്കുന്നു. സാധാരണ ഗതിയിൽ ഈ മോഡ് ട്രാക്കും, എന്നാൽ നഗരം. മെഷീൻ ത്വിത്ഛെസ് കാരണം. ഇത് സ്വയം മോഡിൽ തെരുവുകളിൽ പോകുന്നതു നല്ലതു. വാസ്തവത്തിൽ, പല ഡെവലപ്പർമാർ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ശ്രദ്ധ ഇലക്ട്രോ പവർ സ്റ്റിയറിങ്, ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ ഇട്ടു പറയുന്നു. ഇത് റെയിൽ സ്ഥിതി. നിരവധി വ്യത്യസ്ത പേടകങ്ങൾ സംയോജനത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. അങ്ങനെ ഉച്ചഭാഷിണി ഏത് മെഷീൻ നീക്കുന്നു സ്പീഡ് അനുസരിച്ച് അതിന്റെ ശക്തി മാറ്റാനാകും.

ഉപകരണങ്ങൾ

ജർമ്മനി വരുത്തിയ കാർ പോലെ, തികഞ്ഞ പൂർത്തീകരണവും പറയാവുന്നതാണ് "ഓഡി എ 3." ഹാച്ച്ബാക്ക് വളരെ നല്ല അവലോകനങ്ങൾ ലഭിക്കുന്നു. അവൻ, സെഡാൻ, ഉപകരണങ്ങൾ വളരെ വൈവിധ്യമാർന്ന പോലെ കാരണം. ലിസ്റ്റിലെ പരമാവധി ക്രമീകരണം ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട് ടയർ പ്രഷർ സെൻസർ, ഒരു അഡാപ്റ്റീവ് "ക്രൂയിസ്", കൂട്ടിയിടി ഒഴിവാക്കൽ സിസ്റ്റം കയറ്റില്ല നിരീക്ഷണ (+ അന്ധബിന്ദു), താപനം ഒരു കാറും ചക്രം, പ്രക്രിയ ഒപ്റ്റിക്സ്, ചൂടായ അംഗീകാരത്തിന്റെയും ജെറ്റുകൾ ശബ്ദം താപ സംരക്ഷണം കൂടെ glazing ആവരണം വൈദ്യുതപരമായി പാറിപ്പോകുന്ന കണ്ണാടികൾ കൂടുതൽ.

ഇപ്പോഴും പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ, നിറമുള്ള, ഹൈ-ബീം അസിസ്റ്റന്റ്, ഇല്ല ഹെഅദ്ലംപ് വാഷർ, , കേബിനിൽ പായകൾ, ഇന്റീരിയർ വിളക്കുകൾ, ബാക്ക്ലൈറ്റിന്റെയും, സിസ്റ്റം "/ നിർത്തുക ആരംഭിക്കുക", സ്പോർട്സ് സീറ്റുകൾ, അലുമിനിയം ട്രിം - സൺറൂഫ് (80 000 രൂപയുടെ ഏറ്റവും ചെലവേറിയ ഓപ്ഷനുകൾ ഒരു) സില്ല്സ്, 2-ടോൺ, സെര്വൊത്രൊനിച് കൂടുതൽ. തീർച്ചയായും പരിധി മോഡൽ മുകളിൽ കുറഞ്ഞ അല്ല. ദുർബലമായത് എൻജിൻ 2 ലക്ഷം റൂബിൾസ് ചെലവാകും.

മാനേജ്മെന്റ്

ഈ വിഷയം "ഓഡി എ 3" അവലോകനം വിട്ടുകൊടുത്തത് എല്ലാവരെയും ബാധിക്കും. പല ക്ലെയിം നിലയിൽ തികച്ചും കാർ രുലിത്സ്യ. മാനേജ്മെന്റ് മാത്രം പ്രീതി നൽകുന്നു. ഡ്രൈവറുകൾ ഈ കഴിഞ്ഞ പങ്ക് ഒരു വലിയ സസ്പെൻഷൻ "McPherson", പവർ സ്റ്റിയറിങ്, ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകൾ കളിച്ചിട്ടില്ല ഉറപ്പുണ്ടെങ്കിൽ. ഇല്ല ഡ്രൈവർ അരുതു പാസഞ്ചർ തോന്നുന്നില്ല അങ്ങനെ ഏതെങ്കിലും ക്രമക്കേട് കാർ അന്തരിച്ചു. എന്നാൽ, ഇപ്പോൾ റോഡുകൾ ഒഴിവാക്കണം. യൂറോപ്യൻ കൂടുതൽ റഷ്യൻ മോഡലുകൾ ക്ലിയറൻസ്, അത് ഇപ്പോഴും കുഴിയിലും ആൻഡ് ഉറഞ്ഞ് പോകാനായി അനുയോജ്യമായ അനുവദിക്കുക.

വഴിത്തിരിവായി സിസ്റ്റത്തിൽ തികഞ്ഞ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഇക്കാര്യത്തിൽ, മാത്രം നല്ല അഭിപ്രായങ്ങൾ ലഭിച്ചു "ഓഡി എ 3 ഹാച്ച്ബാക്ക്." ഉടമസ്ഥരുടെ അവലോകനങ്ങൾ പലപ്പോഴും പോലുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണി ഒരു വിഷയം ശ്രദ്ധ ബാധിക്കുന്നു. അവർ ഓഡി അപൂർവ്വമായി തകർന്ന ഉയർന്ന ഗുണനിലവാരമുള്ള, വിശ്വസനീയമായ കാറുകൾ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത് എന്നു പറയുന്നു. എന്നാൽ അതിനു പല ചിലവേറിയതാണ്. 14 000 റൂബിൾസ് മാത്രം ഫിൽട്ടറുകൾ എണ്ണ പകരം നികുതി നൽകേണ്ടി വരും. ഒരു പ്രീമിയം ബ്രാൻഡ് - എന്നാൽ ഈ ഓഡി കാരണം, മനസ്സിലാക്കാവുന്നതേയുള്ളൂ.

ചീത്തയുമായ

തീർച്ചയായും, ഓരോ കാർ അത് തികഞ്ഞ തോന്നുന്നു പോലും, അതിന്റെ ദോഷങ്ങളുമുണ്ട് ഉണ്ട്. ഞാൻ ഇതിൽ ആയിരുന്നു "ഓഡി എ 3." അവലോകനങ്ങൾ ഉടമകൾ എന്തു ഈ കാർ വരുന്നു ഇഷ്ടപ്പെടുന്നില്ല മനസ്സിലാക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. ആളുകൾ നിങ്ങൾ ഒരു ചെറിയ വിൻഡോ തുറക്കും എങ്കിൽ, ക്യാബിൻ ഉള്ളിൽ ഉടനെ മഴ ലഭിക്കുന്നു എന്നു പറയുന്നു. നൊജ്ജ്ലെസ് തുമ്പിക്കൈ, മേൽക്കൂര, വിൻഡ്ഷീൽഡ് പോലും മെഷീന്റെ വീണ്ടും ഓടിക്കുന്ന കുടിപ്പിച്ചു. എന്നാൽ കാരണം ജനിതൊര്സ് വെള്ളം എയ്റോഡൈനാമിക്സ് ഭാഗത്തു ജാലകത്തിലൂടെ സംവിധാനം. പൊതുവേ, ഒരു ചിന്താശേഷിയും നിമിഷം അല്ല. നിരവധി ആളുകൾ വാതിലുകൾ തുറക്കുന്ന വൈഡ് മതി ഹാർഡ് ഇഷ്ടമല്ല. പ്ലസ് മതി ഉറക്കെ കൊട്ടും.

അവർ വീണ്ടും മൂന്നിന് മതിയായ ഇടമില്ല എന്നു പറയുന്നു. രണ്ട് പരമാവധി സൗകര്യങ്ങൾ കാണുന്നില്ല. എന്നാൽ മൂന്നാം നിരാശാജനകവും ചെയ്യും. അവൻ ഏറ്റവും ഉയർന്ന തുരങ്കം വേദനിപ്പിച്ചു. ജനറൽ, ഇനി ഉൽപ്പന്നങ്ങളെല്ലാം ദോഷങ്ങളുമുണ്ട് അല്ല ൽ "ഓഡി എ 3." അവലോകനങ്ങൾ ഉടമകൾ പ്രധാനമായും ഈ കാറിൽ വ്യക്തമായും കൂടുതൽ ആയ പ്രയോജനങ്ങൾ, ഏകദേശം മാത്രമാണെന്നും.

ഈ മെഷീൻ താൽപര്യമുണ്ടോ?

നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയുന്ന പോലെ, അത് കൂടുതലും നല്ല "ഓഡി എ 3" (ഓട്ടോമാറ്റിക്) പ്രതികരണങ്ങൾ ലഭിക്കുന്നു. എല്ലാ ഉടമകൾ ശ്രദ്ധ വിവിധ ഭാഗങ്ങളിൽ പറയുന്നു. ശക്തമായ സ്പീക്കറുകൾ നിന്ന് "ചീഞ്ഞ" നിലവാരം ശബ്ദം - ചില എഞ്ചിൻ, മറ്റു ഏറ്റവും സംപ്രീതരായി. സാധാരണ ഗതിയിൽ ഈ കാർ കാർ കായിക കഥാപാത്രം അഭിനന്ദിക്കുന്നു ആളുകൾക്ക് അത്യുത്തമം. ഗോൾഫ് ക്ലാസ് പരിചിതമായ ചെയ്തവർക്ക്. മൊത്തം നീളം "എ 3" 4241 മില്ലീമീറ്റർ എത്തുന്നു എന്ന. ഈ യന്ത്രം ആകർഷകമായ പ്രീമിയം കാർ ക്ലാസ് ഉടമകളെ ആകാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്ക് പ്രതീക്ഷക്കൊത്ത്. ഈ ജർമൻ ഹാച്ച്ബാക്ക് ഡ്രൈവർ, പാസഞ്ചർ ഇരുവരും സുഖപ്രദമായ ചെയ്യും. പല അതിശയിക്കാനില്ല എന്നെത്തന്നെ ഈ പുതിയ ഉൽപ്പന്നം ലഭിക്കാൻ സമയം ഉണ്ടായിരുന്നു.