എണ്ണകൾ വർഗ്ഗീകരണം

എണ്ണ കാറിൽ എഞ്ചിൻ വഴിമാറിനടപ്പ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഒരു വ്യത്യസ്ത തരത്തിലുള്ള ആണ്. ചോയ്സ് എഞ്ചിൻ തരവും വാഹനം ആണ് എല്ലാ സാഹചര്യങ്ങൾ അനുസരിച്ചിരിക്കും.

തരം പ്രകാരം, വിസ്കോസിറ്റി, തയിൽ ഗുണനിലവാരവും വേണ്ടി: ഇന്ന്, മോട്ടോർ എണ്ണകൾ മൂന്നു അടിസ്ഥാനത്തിൽ തിരിച്ചിട്ടുണ്ട്.

1. ടൈപ്പ്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, മിനറൽ സിന്തറ്റിക് സെമി-സിന്തറ്റിക്കാണോ വേർതിരിച്ചറിയാൻ എണ്ണകൾ. മിനറൽ ഫോം അടിസ്ഥാന ദിസ്തില്ലതെ ആൻഡ് അവഗണിക്കാനാകാത്ത എണ്ണകൾ ചേർത്ത് തയ്യാറാക്കുന്നത്. ഇത് കുറഞ്ഞ ചെലവിൽ ഉണ്ട് ഏറ്റവും മോട്ടോറുകൾ അനുയോജ്യമാണ്. സിന്തറ്റിക് തരം ചെലവേറിയ, എന്നാൽ ഉയർന്ന പ്രകടനം. ഈ എണ്ണ എല്ലാ കാലാവസ്ഥാ യാതൊരു സീസണിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും. സെമി-സിന്തറ്റിക് തരം രണ്ട് മുൻ പശുക്കൾ ചേർത്ത് ലഭിച്ച, അതുകൊണ്ട് ഇത് മിനറൽ പതിപ്പ് മികച്ച ഒരു പ്രകടനം, അതുപോലെ സിന്തറ്റിക്ക് ഒരു താഴ്ന്ന വില ഉണ്ട്. അത്തരം എണ്ണ എഞ്ചിനുകൾ എല്ലാ തരത്തിലുമുള്ള ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും.

2. വിസ്കോസിറ്റി. ഈ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട സൂചകമാണ്. അത് അഞ്ച് വർഷം പഴക്കമുള്ള ആറ് കൂടുതൽ ശീതകാലം ഓപ്ഷനുകൾ ഉണ്ട്, അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള എണ്ണകൾ ക്ലാസിഫിക്കേഷൻ SAE ജെ-300 ആണ്. ഭാവികാലത്തു കത്ത് «w» (൨൫വ്, ൨൦വ്, ൧൫വ്, ൧൦വ്, ൫വ്, ൦വ്) പ്രതിഫലിക്കുന്നു. ആദ്യ അക്കം, കുറവ് എണ്ണ വിസ്കോസിറ്റി പൂജ്യം താപനില താഴെ എളുപ്പത്തിൽ പ്രകടനം ശീത ആരംഭം എഞ്ചിൻ. ഉദാഹരണത്തിന്, വിസ്കോസിറ്റി ൦വ് എങ്കിൽ, പമ്പ് 35 ഡിഗ്രി പൂജ്യം താഴെ താപനില എണ്ണ പമ്പ് കഴിയും, ഒപ്പം സ്റ്റാർട്ടർ മോട്ടോർ താപനില സ്ക്രോൾ ചെയ്യും - 30 ഡിഗ്രി വിസ്കോസിറ്റി എന്ന സൂചകം 3.8 ംമ്൨ / സി ആണ്. SAE എന്ന വിസ്കോസിറ്റി എങ്കിൽ - ൨൫വ്, അത് സാധ്യമായ പുംപബിലിത്യ് ആണ് - 10 ° C, ദേശാഭിമാനിയുടെ - ചെയ്തത് - 5 ഡിഗ്രി (പറ്റി വിസ്കോസിറ്റി 9.3 ംമ്൨ / സി ആണ്). - ശീതകാലം, രണ്ടാം - വർഷം ക്ലാസ് (SAE ൧൦വ്-30, ഉദാഹരണത്തിന്) ആദ്യ: നമ്പറുകൾ 60 സൂചിപ്പിക്കാം എണ്ണകൾ ഓട്ടം, പിന്നീട് 50, 40, 30, 20 അവിടെ ഇരട്ട പദവിയും ഇല്ലാതെ സാർവത്രിക ഉൽപ്പന്നങ്ങളാണ്.

പദവിയും പ്രകാരം എണ്ണകൾ 3. വർഗ്ഗീകരണം ഉപയോഗിക്കുന്നു ആ അവരെ ഭിന്നിപ്പിക്കുന്ന എണ്ണവില എഞ്ചിനുകൾ ഡീസൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ആ. പുറമേ ജനറിക് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഉണ്ട്. എല്ലാത്തിന്റെയും ഗുണമേന്മയുള്ള ന് കുറഞ്ഞ അല്ലെങ്കിൽ ഉയർന്ന ഒന്നുകിൽ ഉണ്ടാകുക. ആലോചനയും മോട്ടോർ എണ്ണകൾ അമേരിക്കൻ, യൂറോപ്യൻ, അവരുടെ ഉപയോഗം വ്യാപ്തി തീരുമാനിക്കുന്നത്: നിരവധി സംവിധാനങ്ങൾ പ്രകാരം തരം തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. യൂറോപ്യൻ സിസ്റ്റം കൂടുതൽ കർശനമായ കണക്കാക്കപ്പെടുന്നത്. എഞ്ചിൻ എണ്ണ (വസ്ത്രം-വിരുദ്ധ,-ഓക്സീകരണം വിരുദ്ധ,-കറ വിരുദ്ധ, ക്ലീനിംഗ്, മുതലായവ) പ്രോപ്പർട്ടികൾ ആശ്രയിച്ച് ഇതുവരെ സജ്ജമാക്കുകയും അവർ ഒരു ക്ലാസ് അംഗമായിട്ടുള്ള.

പെട്രോൾ എഞ്ചിനുകൾ ഡീസലിന് "സി" എന്ന «എസ്»: അമേരിക്കൻ എപിഐ എണ്ണ സിസ്റ്റം അത്തരം വിഭാഗങ്ങൾ വിഭജിക്കുന്നു.

താഴെ ഈ സിസ്റ്റത്തിന്റെ എണ്ണകൾ വർഗ്ഗീകരണം:

- എണ്ണവില എഞ്ചിനുകൾ വേണ്ടി - എം (2004), എസ്.എൽ. (2001) പോലും എസ്ജെ (1996), എസ്.എച്ച് (1993), എസ്ജി (1989);

- ഡീസൽ - സി.ഐ-4 (2002), സി.എച്ച്-4 (1998), മറ്റൊരു ജി-4 (1995) കളിലും (1994), തീർച്ചയായും, സി.എഫ്-2 (1994), എ.ഡി. (1987), സിഡി-രണ്ടാമൻ ( 1987).

എസ് സി ശേഷം ലെറ്റേഴ്സ് ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ ഗുണനിലവാരം സൂചിപ്പിക്കുന്നു. കത്ത് കൂടുതൽ അക്ഷരമാല താഴേക്ക് അത് നല്ലത്. അവർ കുറഞ്ഞ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് നിരക്കുകളാണ് കാരണം ഇന്ന് എണ്ണ ലേബൽ «ബി» ആൻഡ് «ഒരു», ഉണ്ടാക്കി അല്ല.

കൂടുതൽ വിശദമായി യൂറോപ്യൻ സിസ്റ്റം, ഇതുപയോഗിക്കുന്ന പ്രദേശത്തെ പ്രോപ്പർട്ടികൾ വിവരിക്കുന്നു മോട്ടോർ എണ്ണ. തരംതിരിവ് എണ്ണവില "A", അതുപോലെ "ബി" ഉം "ഇ" ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ വേണ്ടി: എസിഇഎ കൃത്യമായി മൂന്നു വിഭാഗങ്ങൾ ഉണ്ട്. 2004 മുതൽ, രണ്ട് എണ്ണ തരം അനുയോജ്യമായ ആയ ഒരു ക്ലാസ് "സി" ആയിരുന്നു.

താഴെ പോലെ യൂറോപ്യൻ സിസ്റ്റത്തിൽ എണ്ണകൾ വർഗ്ഗീകരണം:

- എണ്ണവില എഞ്ചിനുകൾ (കാറുകളും വാനുകളും) വേണ്ടി - അ൫-൨൦൦൨, അ൪-൯൮, അ൩-൯൬, ഒപ്പം അ൨-൯൬ ഇപ്പോഴും, അ൧-൯൬;

- ഡീസൽ (കാറുകളും വാനുകളും) - വ്൫-൨൦൦൨, വ്൪-൯൮, വ്൩-൯൬, വ്൨-൯൬, ഒടുവിൽ വ്൧-൯൬;

- ട്രക്കുകൾ ട്രക്കുകളുടെയും എഞ്ചിനുകൾ - എ൫-൯൯, എ൪-൯൯, എ൪-൯൮, എ൩-൯൬, എ൨-൯൬, ഒപ്പം എ൧-൯൬.

കൃതിക എണ്ണ കൂടുതൽ ഗുണനിലവാരം (മോട്ടോർ) നമ്പർ വലിയ. ഹൈഫനുള്ള വ്യക്തമാക്കിയ വർഷം, സ്പെസിഫിക്കേഷൻ അംഗീകാര വർഷമാണ്.

ഓരോ ഓടിക്കുന്നവള് യുക്തമെന്നു കാണുന്ന ഒരു മോട്ടോർ എണ്ണ തിരഞ്ഞെടുക്കാം. എന്നാൽ, മുകളിൽ വർഗ്ഗീകരണം അടിസ്ഥാനമാക്കി കാരണം തന്റെ മുൻഗണന, ഏതെങ്കിലും ഒരു വഴി ചെയ്യും.