ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായം വികസന. വിന്റേജ് കാർ.

കാറുകൾ ഗ്രഹത്തെ നിറഞ്ഞു. അവർ ട്രെയിൻ കടത്തിയതെന്ന്, സമുദ്രങ്ങൾ കുറുകെ മനുഷ്യനെ ഓടിക്കും. ഓരോ നിമിഷം അടുത്ത് ഇതിനകം ഒരേ, പണം എണ്ണുമ്പോൾ ഏത് ഒരു കണ്ണ് ഗാരേജ് സൂക്ഷിക്കുന്നതിനുമുള്ള അതിന്റെ ഉടമ,.

നിങ്ങൾ അതിന്റെ ഉടമ ഒരു പ്രതിനിധി കാർ എന്നാണ്, വളരെ നന്നായി അറിയാം. പോക്കറ്റിൽ കാർ കീകൾ ഉപയോഗിച്ച്, ആർക്കും ഖര അനുഭവപ്പെടുന്നു.

ഈ മനുഷ്യൻ എൻജിനീയറിങ് പരിണാമം കാരണം. ഇല്ല, മെഷീനുകൾ ഇപ്പോൾ പോലെ നല്ല പോലെ തുടക്കം മുതൽ തന്നെ ചെയ്തിട്ടില്ല. അവരുടെ, മെച്ചപ്പെട്ട കാര്യക്ഷമമായ. പുതിയ സാങ്കേതിക കെട്ടിച്ചമച്ചുകൊണ്ട്, കാർ ആ സമയം ഉപദ്രവമോ ചില ദോഷങ്ങളുമുണ്ട് പുറത്തായി.

വിന്റേജ് കാറുകൾ

ഇത് ഒരുപക്ഷേ ചിന്തിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്, എന്നാൽ ഈ കാർ പോലെ ഒന്ന് പരമാധ്യക്ഷനായിരുന്നു നൂറ്റാണ്ടിൽ സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. തീർച്ചയായും, നാം ഒരു യന്ത്രം എല്ലാ അല്ല മനസ്സിലാക്കുന്ന തരത്തിലുള്ള. ഇത് പ്രത്യേകമായി ചൈനീസ് ചക്രവർത്തി രൂപകൽപ്പന ചെറിയ കുരുവികളെ ഉപകരണം. നിർഭാഗ്യവശാൽ, അദ്ദേഹം ഈ സൃഷ്ടി കയറി കഴിഞ്ഞില്ല. ഈ കളിപ്പാട്ടം ഒരു പ്രത്യേക സവിശേഷത ഒരു ആയിരുന്നു ആവി എഞ്ചിൻ. ഈ കൃത്രിമ സൃഷ്ടി മാത്രമാകുന്നു വിശ്വസിക്കപ്പെടുന്നു ആദ്യ കാർ നീരാവി നീക്കാൻ.

പഴയ യന്ത്രങ്ങൾ മൂന്നു ചക്രങ്ങളും കുട്ടികളുടെ സൈക്കിൾ പോലെ എന്തെങ്കിലും ആകുന്നു. വലുപ്പത്തിൽ വളരെ വലിയ ആയിരുന്നു, തീർച്ചയായും, എൻജിൻ ഉണ്ടായിരുന്നു പോലും ജ്വലനം ഒഴികെ. പകരം ഒരു ദ്രാവക ഇന്ധനം വാതക മിശ്രിതം ഉപയോഗിച്ച്. മാത്രം 1870 ൽ, ഇന്ധന ടാങ്ക് ഉപയോഗിച്ച് സാധാരണ ട്രക്ക് സ്ഥാപിച്ച്, ജിഗ്ഫ്രിദ് വീഡിയോ Markus ഡൌൺ ചരിത്രത്തിൽ ആദ്യത്തെ വ്യക്തി ഒരു വാഹനത്തിൽ എണ്ണവില ഉപയോഗിക്കാൻ പോയി.

കാറുകൾ പിണ്ഡം ഉത്പാദനം തുടക്കം

ത്-നൂറ്റാണ്ടിന്റെ തുടക്കത്തിൽ, ഔതൊമകെര്സ് കാറുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ തുടങ്ങി, പഴയ യന്ത്രങ്ങൾ ഇന്ന് നമ്മെ വിളിച്ചു. ഫ്രാൻസ് മറ്റ് എതിരാളികൾ ഇടയിൽ വലിയ പുരോഗതി നേടി. അങ്ങനെ, 1903 ൽ അത് 30,000 ലധികം കാറുകൾ, ലോകവ്യാപകമായി നിർമ്മിച്ച വാഹനങ്ങൾ എണ്ണം 48% ചെയ്യുന്നത് സൃഷ്ടിച്ചു. യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ്, അതാകട്ടെ, കാർ ഉപയോഗിച്ച് എണ്ണം നേതാക്കൾ ആയിരുന്നു.

പുരോഗതി

മോഡൽ എന്ത് തരത്തിലുള്ള അവയെന്തെല്ലാമെന്നു് ശ്രമിക്കുക "നീക്കി" പുരോഗതി തലകീഴായി മുഴുവൻ ഓട്ടോ വ്യവസായ തല തിരിഞ്ഞു ചെയ്തു. അങ്ങനെ, പഴയ ആരുടെ പേരുകൾ പ്രാവർത്തികമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു ഡിസൈനർമാർ എല്ലാ കണ്ടുപിടുത്തങ്ങൾ കാറുകൾ,:

"മെഴ്സിഡസ് സിംപ്ലെക്സ" 1902 പ്രശ്നം: അതിന്റെ മുൻഗാമികൾ നിന്ന് വ്യത്യസ്ത
ഫോർ സിലിണ്ടർ എൻജിൻ. ഈ മോഡൽ ലഭിച്ച പരമാവധി ശക്തി, 33 കുതിരശക്തി കണക്കാക്കിയിരിക്കുന്നത്. പന്ത് സ്ഥിതി, സ്വയം ഗ്യാസ് പൊരുത്തപ്പെടുത്തിക്കൊണ്ടുപോകുന്നത് ആമുഖം. ട്രാന്സ്മിഷന് മുന്നോട്ട് 4 നടപടികൾ ഒരു തിരികെ ഉൾപ്പെട്ടതായിരുന്നു. 900 കിലോ ഒരു ബഹുജന അമ്പടയാളം ചെയ്യുമ്പോൾ ആക്സിലറോമീറ്റർ 80 കി.മീ / മ എത്തുന്നത്.

"മൊബൈലുകളുടെ കെവ്ദ് ഡാഷ്" (1902): ഈ ഓട്ടോ ഭാരം 320 കിലോ മുൻ പ്രദർശനവും പോലുള്ള ഒരു വലിയ എഞ്ചിൻ ഇല്ല. 4.5 കുതിരകളുടെ ശേഷി - ഒരു സിലിണ്ടർ നാലു-സ്ട്രോക്ക് എൻജിൻ പ്രശംസിക്കാതിരിപ്പാൻ അധികം പരമാവധി. കൂടാതെ "കെവ്ദ് ഡാഷ്" ഒരു രണ്ടു ഘട്ടമായുള്ള ഗിയർ ആയിരുന്നു.

മറ്റ് നാല് വീൽ അപേക്ഷിച്ച് അതിന്റെ വില വളരെ കഴിയാൻ ആയിരുന്നു. ഇത് "മൊബൈലുകളുടെ" വലിയ പരമ്പരയിൽ കാറുകളുടെ ഉത്പാദനം ഔഷധസേവ എന്നത്. അവരുടെ സൃഷ്ടി ൪൩അ പരമ്പര നീണ്ട വിജയകരമായ നവീകരണത്തിന്റെ ഒരു മോഡൽ ചെയ്തു. തണുപ്പിക്കാനുള്ള അടച്ച ലൂപ്പ് നിർബന്ധിത വെള്ളം ഈ മോഡൽ ആദ്യമായി ഉപയോഗിച്ചു.

"റോൾസ് റോയ്സ് സിൽവർ ഗോസ്റ്റ്": കാരണം മാധ്യമപ്രവർത്തകരുടെ അങ്ങനെ പേരായി. പുതിയ ചക്രം "സിൽവർ അതിഥി" വീണു അവിശ്വസനീയം പരീക്ഷണങ്ങൾ നിരീക്ഷിച്ചു: അവൻ 15,000 മൈൽ പോകാൻ ഉണ്ടായിരുന്നു. ആകർഷകമായ തോന്നിച്ചിരുന്ന, കാർ 120 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ ഒരു വേഗത എത്തി. എഞ്ചിൻ വളരെ ശാന്തമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. 48 എൽ / ങ്ങൾ ശേഷിയുള്ള ആറ് സിലിണ്ടർ എൻജിൻ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ബോക്സ് നാലു ഘട്ടങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നതായിരുന്നു.

ടെസ്റ്റ് തിരിച്ചുപോകാം. ലണ്ടനിലെ ഗ്ലാസ്ഗോ റൂട്ടിൽ. അബദ്ധം ആധുനിക വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ഒരു കാലം അതിൽ റോഡുകളുടെ നിലവാരം കണ്ടു തന്നെ. 48 ദിവസം ഒരു ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് പോയി. ഒടുവിൽ, ടെസ്റ്റ് തരണം ശേഷം, ടെക്നിക്കൽ കമ്മിറ്റി സർട്ടിഫിക്കറ്റ് മാറിയിരിക്കുകയാണ് അംഗീകാരം. ഈ പ്രമാണം പരസ്യം കൂടുതൽ ഫലപ്രദമാണ് ആയിരുന്നു. ഈ ഇവന്റ് ശേഷം, ആശങ്ക ചുറ്റും 8000 കോപ്പികൾ മൊത്തം വിൽക്കുന്ന.

മൊത്തം അവ്തൊപ്രൊഗ്രെഷ് ബാധിച്ച വിന്റേജ് കാറുകൾ, ഈ ചെറിയ പട്ടികയിൽ മായി അവസാനിക്കരുത്. വാസ്തവത്തിൽ, മിക്കവാറും എല്ലാ പുതിയ ബ്രാൻഡ് എന്തെങ്കിലും കുത്തി അല്ലെങ്കിൽ ഇതിനകം എങ്ങനെയായിരുന്നുവെന്ന് മെച്ചപ്പെടുത്താൻ.

ആഭ്യന്തര വാഹന വ്യവസായം

ഇവിടെ ഞങ്ങൾ രസകരമായ ഭാഗം വന്നിരിക്കുന്നു. പരിചയപ്പെടൂ - വിന്റേജ് കാർ സോവിയറ്റ്. തീർച്ചയായും, യാതൊരു ഗണ്യമായി നേട്ടങ്ങളും വലിയ നനയാന്, പാശ്ചാത്യ കമ്പനികൾ പോലെ ഇല്ല. സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ പല കാറുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. ഓരോ രണ്ടാമത്തെ കാർ ഒരു സന്തോഷം ആയിരുന്നെങ്കിലും ത് നൂറ്റാണ്ടിന്റെ മധ്യത്തിൽ 1 കാർ, 200 അതേസമയം സോവിയറ്റ് മനുഷ്യന്റെ ഒന്നിൽ വരുന്ന അമേരിക്കയിലെ ശ്രദ്ധേയമാണ്. രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധകാലത്ത് മുമ്പ് രാജ്യത്തെ കാർഗോ വാനുകൾ ആധിപത്യമായിരുന്നു. സ്വകാര്യ കാർ മാത്രം സാമാന്യം നല്ല വ്യക്തി ഉണ്ടായിരുന്നു. സാധാരണ സോവിയറ്റ് മനുഷ്യൻ ചക്രം പിന്നിൽ സുഖപ്രദമായ ആശ്രയിക്കാൻ ഇല്ല - കാർ ലഭിക്കാൻ മാത്രം അവസരം ലോട്ടറി ടിക്കറ്റുകൾ ആയിരുന്നു.

"വിജയം" കമ്പനി

ദേശസ്നേഹിയായ യുദ്ധം ശേഷം ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായം വികസനം ആരംഭിച്ചു. സ്റ്റാലിന്റെ ഓർഡർ ആധുനിക ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്ന പുതിയ വാഹനങ്ങൾ സൃഷ്ടി വികാരം.

ഇതിനകം കാർ 'വിജയം' ഉടൻ ദൃശ്യമാകും. തുടക്കത്തിൽ, ഡിസൈനർമാർ കാർ പേര് "ഹോംലാൻഡ്" നൽകാൻ പുറപ്പെട്ടു: സ്റ്റാലിൻ, ഈ ഓപ്ഷൻ ഇഷ്ടപ്പെട്ടില്ല. റിവ്യു ഓപ്ഷനുകൾ, മാത്രമേ ഞങ്ങൾ ശരിയായ തിരഞ്ഞെടുത്തു.

ആ സമയം വില പല വേണ്ടി .ഇതും - "വിജയം" 16,000 റൂബിൾസ് രൂപയുടെ. ശരാശരി തൊഴിലാളി ശമ്പളം 400 റൂബിൾസ് ആയിരുന്നു. 9000 റൂബിൾസ് ഓഫ് "മൊസ്ക്വിഛ്-401" വില താങ്ങാവുന്ന തോന്നുന്നു. എന്നിട്ടും 'വിജയം' ഒരു സത്യം അനുയോജ്യമായ കാർ-സ്വപ്നമാണ്.

"മുസ്ചൊവിതെസ്" ആദ്യകാല 60 കളിലും പ്രശസ്തമായ മാറി. ഈ ശ്രദ്ധേയമായ മെഷീനുകൾ പുതിയ പരമ്പര അവരുടെ വാങ്ങലുകാരെ കണ്ടെത്തി. സ്കെയിൽ ജനസമ്മതി "മൊസ്ക്വിഛ്". അക്കാലത്തെ ഹിറ്റ് എന്നതിനാൽ, എല്ലാവരും എന്നിലുളവാക്കി വളരെക്കാലം താമസിച്ചു.

അവർ അവരുടെ ഉപഭോക്താക്കൾക്കും കണ്ടു "കൊസാക്കുകളായിരുന്നു." കുറഞ്ഞ വില ഫീച്ചർ, അവർ ഉദ്ദേശിച്ചത് ഏറെക്കുറേ അസാധാരണമായ ഡിസൈൻ തുമ്പിക്കൈ പകരം എൻജിൻ മൌണ്ട് ചെയ്തു. തുമ്പിക്കൈ, ശരീരം തുടക്കത്തിൽ സ്ഥിതി, ഒരു ചെറിയ വലിപ്പം ഉണ്ടായിരുന്നു, അങ്ങനെ താരതമ്യേന വലിയ കാര്യങ്ങൾ ഇല്ല പണി പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. "ജപൊരൊജ്ഹെത്സ്" ഒരു പ്രധാന പ്രവർത്തനം സേവിക്കും - വാളുകൾ നിന്നും ഒരു പുഞ്ചിരി ഉയർത്തുന്നതും.

വിന്റേജ് കാർ ഇപ്പോഴും ശ്രദ്ധ ഒരു നേടുകയും. കാലക്രമേണ ചുരിഒസിതിഎസ് അവരുടെ മൂല്യം മാത്രമേ വർദ്ധിപ്പിക്കും.

കഴിഞ്ഞ നിന്ന് ആധുനിക മെഷീനുകൾ

എല്ലാവരും ഇപ്പോഴാകട്ടെ ശേഖരിക്കുവാൻ ധർമ്മകാര്യത്തിലും അറിയുന്നു. അവർ വ്യത്യസ്ത നിറങ്ങളിൽ വരുന്നു: ചില ആളുകൾ അപൂർവ നാണയങ്ങൾ ശേഖരിക്കാൻ പോലെ. ആരോ പ്രമുഖ എഴുത്തുകാരുടെ ചിത്രങ്ങൾ വാങ്ങുന്നത്, ആർട്ട് വിലമതിക്കുന്നു. എന്നാൽ ഇവിടെ പഴയ യന്ത്രങ്ങൾ ഭയപ്പെടുകയും ആളുകളെ അവസരം കൊടുത്തു. വിലകൾ സാധാരണയായി അപൂർവ ട്രാൻസ്പോർട്ട് ആരാധകർ ഒരു കനപ്പെട്ട പ്രാധാന്യം ഇല്ല. ഒരു ചുറ്റും സം ഇടുവാൻ ഏതെങ്കിലും നിമിഷത്തിൽ റെഡി, അവർ "ഐതിഹ്യങ്ങളും" മുൻകൂട്ടി ആകുന്നു.

ഇത്തരം വാഹനങ്ങൾ പുനർനിർമാണം, ഒരു വലിയ വരുമാനം garages സൃഷ്ടിക്കാൻ അവരെ പ്രാരംഭ കാഴ്ചയും തുടർന്നുള്ള വില്പനയ്ക്ക് നൽകുന്ന. കുറഞ്ഞ ഒരു സോളിഡ് ആധുനിക കാർ വില കൂടുതലായിരിക്കും.

ഇതിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ ഞങ്ങൾ ആത്മവിശ്വാസത്തോടെ റെട്രോ കാറുകൾ അതിന്റെ ആരാധകർ ഒരിക്കലും നഷ്ടപ്പെടില്ല നിഗമനം കഴിയും. കാരണം ഈ നൂറ്റാണ്ടിൽ പുരോഗതി ജന്മം കൊടുത്ത ഉത്ഭവം ആണ് ധനാഗമ പരിഗണിക്കും - എപ്പോഴും സജീവമായ ചർച്ചകൾ, വെപ്രാളപ്പെട്ട ചർച്ച ഉണ്ടാകും.