ഒരു വിമാനം പറക്കുന്ന: വിവരണം ചരിത്രവും

ഒരു വിമാനം പറക്കുന്ന - വായുവിൽ പോരാടുന്നതിന് വേണ്ടി രൂപകൽപ്പന നിരവധി ചെറിയ വിമാനം ചുമപ്പാൻ ശേഷിയുള്ള ഒരു എയർ യൂണിറ്റ് ആണ്.

അതിന്റെ സൃഷ്ടിയുടെ ആശയം ബ്ലിംപ്സ് കൂടുതൽ പ്രശസ്തമായ റീഡർ, ജെപ്പെലിംസ് നിർമ്മാണ ഓപ്പറേഷന്റെ തുടക്കം ശേഷം ഉടൻ എഴുന്നേറ്റു.

തടയാനുള്ള വിമാനം നടപടി ഫലപ്രാപ്തി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു ഒരു എയർ കാരിയർ സൃഷ്ടിക്കുന്നു, ഉൾനാടൻ ബിസിനസ് കരുതപ്പെട്ടിരുന്നത്. എന്നാൽ, വിമാനം രെഫുഎല്ലെര്സ് ആസന്നമായപ്പോൾ ഈ പ്രവണത പ്രസക്തി, പൂർണമായും അക്കൗണ്ടുകളിൽ നിന്ന് മായ്ച്ചു ആയിരുന്നില്ലെങ്കിലും നഷ്ടപ്പെട്ടു.

ഒരു പറക്കുന്ന വിമാനം ആവിർഭാവം കാരണമായിട്ടുണ്ട്

പുതിയ ഉപകരണങ്ങൾ ഉത്ഭവത്തിനു, സംവിധാനങ്ങൾ എപ്പോഴും സമൂഹത്തിന്റെ ചില ആവശ്യങ്ങൾ ബന്ധപ്പെട്ട. നിങ്ങൾ അറിയുന്നു പോലെ, ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ, ഒന്നാം ലോകമഹായുദ്ധം പുറത്ത് ഇരു രാജ്യങ്ങളും സൈനിക വിമാനം ആദ്യം പ്രയോഗിച്ചു സമയത്ത് തകർത്തു. എന്നാൽ, അത് വളരെ കുറഞ്ഞ കാര്യക്ഷമതയും ഉണ്ട്.

ഇന്ധന ചെറിയ തുക കാരണം ഫ്ലൈറ്റ് ബോർഡിൽ ഒരു വളരെ ചെറിയ പരിധി വരെ വിമാനം സൈന്യങ്ങൾ ന് കാലയളവിൽ വെല്ലുവിളികൾ വസ്തുത. ഈ കഠിനമായി അവർ നേരിട്ടുള്ള മേഖലയിൽ മാത്രം ഓപ്പറേറ്റ് കഴിയും പോലെ, പോരാടുന്നതിന് വിമാനം പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നു. ശത്രു ലൈനുകൾ പിന്നിൽ അവർക്ക് പരിധിക്കു പുറത്ത് ആയിരുന്നു.

മെറ്റൽ ഷെൽ ഉപയോഗിച്ച് ബ്ലിംപ്സ് - ജെപ്പെലിംസ് ശ്രദ്ധ നിർബന്ധിതരായി സൈനിക കോംബാറ്റ് എയർക്രാഫ്റ്റ് ഫലപ്രാപ്തി മെച്ചപ്പെടുത്താൻ ആവശ്യം. ഈ എയർ യൂണിറ്റുകൾ ഒരു പ്രെറ്റി ശ്രദ്ധേയ വലിപ്പവും നീണ്ട ദൂരപരിധിക്കുള്ളിൽ പറക്കുന്ന സാധ്യത ഉണ്ടായിരുന്നു. ഈ തന്ത്രപരമായ ടാർഗറ്റിലുള്ള എയർ സ്ട്രൈക്കുകൾ നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി ശത്രു അതിർത്തി ദീർഘദൂര ആഴത്തിലുള്ള ഉപയോഗിച്ച് അവരുടെ വിമാനം നീക്കത്തിന്റെ ആശയം ചെയ്തു. അങ്ങനെ ഒരു പറക്കുന്ന വിമാനം ഉണ്ടായിരുന്നു. എന്നാൽ ഓരോ രാജ്യത്തിനും ഈ ആശയത്തിന്റെ പ്രഹേളിക സ്വന്തം വഴി ഉണ്ട് എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. എപ്പോഴും ഈ വഴി നല്ല പരിഹാരങ്ങൾ കാരണമായി.

നങ്കൂരമിട്ടിരുന്ന ആകാശക്കപ്പൽ. ആദ്യ അനുഭവം

ഒരു പറക്കുന്ന വിമാനം സൃഷ്ടിയിലും പ്രാരംഭ ശ്രദ്ധ രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിന്റെ അവസാനം വരെ, വ്യാപകമായി സായുധ പോരാട്ടങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഐര്ശിപ്സ്, ഇത് ഉപയോഗിക്കാൻ ആയിരുന്നു.

വിമാനം താഴെ ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ പതിപ്പ് കണക്കാക്കിയിരുന്നു: ഒരു ബിപ്ലനെ ബോർഡിൽ ഒരു സെപ്പെലിൻ പൊങ്ങി ഒരു യുദ്ധമേഖലയിൽ ഡ്രീംലൈനര്.

ശേഷം, വിമാനം ശ്രീജയും ഒരു പ്രത്യേക ക്രെയിൻ പൊരുന്നി ആകാശക്കപ്പൽ നിന്നു പോകേണ്ടിവന്നു. ഈ പൂർണ്ണ സ്പീഡ് വിമാനം സംഭവിച്ചത്. കൂടുതൽ സോളോ ഫ്ലൈറ്റ് ബിപ്ലനെ നടന്ന.

പോരാടുന്നതിന് മിഷൻ വിമാനം ഒരു യുദ്ധമേഖലയിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടരുന്നു സെപ്പെലിൻ മടങ്ങി ശേഷം പൂർണ്ണ വേഗത്തിൽ, ഞാൻ അവനോടു ക്രെയിൻ ഹുക്ക് ഭാവേന ഗുരുത്വാകർഷണത്താൽ. കൂടുതൽ വായുവിലൂടെ വിമാനം Airfield മടങ്ങി.

1918 അവസാനത്തോടെ യുഎസ് ആകാശക്കപ്പൽ-1 തലം, "ചുര്തിഷ് ജ്ന്൪", ഗോണ്ട്വാല കീഴിൽ അറ്റാച്ച് പറന്നു. ബിപ്ലനെ ഉയർത്തി ശേഷം അവൻ ഉംഹൊഒകെദ് ആയിരുന്നു സ്വതന്ത്രമായി ഫ്ലൈറ്റ് തുടർന്നു.

അമേരിക്കയിൽ പിന്നീട് രണ്ട് വലിയ പണിതു വ്യോമയാന ചരിത്രം ആകാശക്കപ്പൽ ഏത് 239 മീറ്റർ നീളവും ഉണ്ടായിരുന്നു നാല് പോരാളികൾ വരെ വഹിക്കാൻ ശേഷിയുള്ള ആയിരുന്നു "മേകന്" ഉം "ആക്രോൺ". എന്നാൽ, ജെപ്പെലിംസ് ഇത്തരത്തിലുള്ള നിർമാണം അനുഭവം അഭാവം അവരുടെ ഭാവി ഒരു നെഗറ്റീവ് സ്വാധീനം ഉണ്ടായിരുന്നു: രണ്ടും "അവിഅമത്കി" മോശം ഡിസൈൻ തകർന്നു.

വ്യോമ എന്ന ആശയം മാറ്റുന്നു

ഒരു പറക്കുന്ന വിമാനം പോലെ ആകാശക്കപ്പൽ ഉപയോഗം അനുഭവം ഈ പ്രവണത എന്ന പൊരുത്തക്കേടുകളുണ്ട് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. പ്രത്യേകിച്ച് ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ സെപ്പെലിൻ "പദാർത്ഥമാണെന്നും" തങ്ങൾക്ക് ശേഷം അവനിൽ പലിശ വഹിച്ചു. ഹൈഡ്രജൻ നിറഞ്ഞു ആകാശക്കപ്പൽ അധികം ഡസനോളം യാത്രക്കാരെയും ക്രൂ അംഗങ്ങളും കൊല്ലപ്പെടുകയും, വേഗം ദഹിപ്പിച്ചു.

കൂടാതെ, ഒരു വിമാനം ഗണ്യമായ പോരായ്മ, ആകാശക്കപ്പൽ ശത്രു വിമാനം അതിന്റെ കേടുപാടുകൾ ആയിരുന്നു. വിമാനം കണ്ടെത്താനുള്ള പ്രദേശത്തെ ശത്രു വിമാനം രൂപം, അത് അനിവാര്യമായ നാശത്തിൽ ഉദ്ദേശിച്ചുള്ള, ഹൈഡ്രജൻ കൊണ്ട് "ജയിലിനകത്തേയ്ക്ക്".

അതുകൊണ്ട് ഒന്നാം യുദ്ധത്തിൽ ബ്രിട്ടീഷുകാർ ഒരു സംയോജിത വിമാനം സൃഷ്ടിക്കാൻ, ഒരു ഫൈറ്റർ വഹിച്ചുകൊണ്ട് ഒരു വിമാനം അതായത് ചെയ്തിരുന്നു. അത്തരം ബ്രിട്ടീഷ് വിമാനം പോലെ അവളുടെ മുകളിൽ ഫൈറ്റർ ഒത്തുകളി, ഒരു പറക്കുന്ന ബോട്ട് ഉപയോഗിക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന.

ആശയം, തീർച്ചയായും, നല്ല, എന്നാൽ നടപ്പാക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടി. അതുകൊണ്ടു ഒരു സംയോജിത വിമാനം രൂപത്തിൽ, ഒരു പറക്കുന്ന വിമാനം, ബ്രിട്ടീഷ് വിമാനം ഡിസൈനർമാർക്ക് സൃഷ്ടിച്ചതല്ല. എന്നാൽ വിശേഷം കൂടി വിദേശ റഷ്യൻ വിമാന നിർമ്മാതാക്കളായ തടഞ്ഞില്ല.

വിമാനം വി.എസ് വഹ്മിസ്ത്രൊവ ആശയം

വ്ലാഡിമിർ സെര്ഗെഎവിഛ് വഹ്മിസ്ത്രൊവ് - എയർ ഫോഴ്സ് അക്കാദമി ബിരുദം. ബിരുദം ശേഷം അവൻ വ്യോമയാന ഗവേഷണ ടെസ്റ്റിംഗ് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ജോലി. അതിന്റെ ചുവരുകൾക്കുള്ളിൽ, അതു "അവിഅമത്കി" ഇരട്ട-എഞ്ചിൻ ചാവേർ ടിബി-1, പ്രശസ്ത ഡിസൈനർ തുപൊലെവ് സൃഷ്ടിച്ച പോലെ കൺസ്ട്രക്റ്റർമാർക്ക് ഉപയോഗിച്ച് ആശയം പ്രത്യക്ഷനായി.

വ്ലാഡിമിർ സെര്ഗെയെവിഛ് രണ്ട് ഫൈറ്റർ ചിറകു ടിബി-1 പ്രത്യേക ലോക്കുകൾ പരിഹരിക്കാൻ വാഗ്ദാനം.

ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, വിമാനം ശത്രു ചാവേർ വിമാനം നിന്നും സംരക്ഷണം ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു.

അത് ശത്രു സമരസേനാനികളുടെ ടിബി-1 സൗകര്യങ്ങൾ ആക്രമണത്തിന് ശേഷം ആസൂത്രണം ഓരോ സ്വതന്ത്രമായി Airfield തിരിച്ചയയ്ക്കും.

ആശയം വഹ്മിസ്ത്രൊവ വഴിയൊരുക്കി

മിഡ്-1931-ൽ സോവിയറ്റ് ഹൈക്കമാൻഡ് ആ വായുവിലൂടെയുള്ള വിമാനം വാദത്തോടെ വഹ്മിസ്ത്രൊവ വി.എസ് ഒരു അംഗീകാരം - ഗുരുതരമായ ആയുധമാണ്.

യുവ ഡിസൈനർമാർക്ക് ഒരു സംഘം ഒരു ഉന്നതമായ വിമാനം സൃഷ്ടിയെപറ്റി ഖര ജോലി ആരംഭിക്കാൻ, അല്ലെങ്കിൽ പിന്നീട് വിമാനം-ലെവൽ, പേരായി പോലെ. 1931 അവസാനം ഒരു പറക്കുന്ന വിമാനം വഹ്മിസ്ത്രൊവ പരിശോധന തയ്യാറായിക്കഴിഞ്ഞു. ആദ്യ ഈച്ച നടത്തുക സമയം ഏറ്റവും പരിചയ പൈലറ്റുമാർ, അതായത് ആദം ജലെവ്സ്കി (കമാൻഡർ ചാവേർ ശരീരത്തിലുണ്ടാകുന്ന), ആന്ദ്രേ ശരപൊവ് (കോപൈലറ്റ് ബിടി-1), നിർദേശം Valery ത്ഛ്കലൊവ് ആൻഡ് അലെക്സംദ്രു അനിസിമൊവു (ഫൈറ്റർ പൈലറ്റുമാർ, അറ്റാച്ച്മെന്റുകളുടെ ചാവേർ ചിറകു).

"സർക്കസ് വഹ്മിസ്ത്രൊവ"

അങ്ങനെ ആദ്യ സോവിയറ്റ് വിമാനം ടെസ്റ്റ് വിമാനങ്ങൾ വിളിച്ചു. വിമാനങ്ങൾ പലപ്പോഴും അസാധാരണമായ സാഹചര്യങ്ങൾ ഒപ്പമുണ്ടായിരുന്നു വസ്തുത.

ഉദാഹരണത്തിന്, ആദ്യ വിമാനം സമയത്ത്, ഏകോപനം ചാവേർ ജീവനക്കാരുടെയും അഭാവം പറക്കലുകൾ പൈലറ്റ് ഛ്കലൊവ് ജലെവ്സ്കി അതിന്റെ ചേസിസ് തൂണും അടച്ചപ്പോൾ ലോക്കുകൾ ഒത്തുകളി ഫ്രണ്ട് സേനാനി തുറന്നു വന്നിട്ടില്ല. മാത്രം അനുഭവം ഛ്കലൊവ് ദുരന്തം നിന്ന് രക്ഷിച്ചു.

സമാനമായ ഒരു സ്ഥിതിവിശേഷം വി കൊക്കിനകി സേനാനിയും സംഭവിച്ചു: അവൻ ലോക്ക് വാൽ ലാൻഡിംഗ് ഗിയർ തുറക്കുന്നില്ല. ഇവിടെ സാഹചര്യം ചിറകുകൾ പോരാളികൾ ഇരുന്ന് തീരുമാനിക്കുകയും ചാവേർ സ്തെഫനൊവ്സ്ക്യ് കമാൻഡർ പ്രകാരം സംരക്ഷിച്ചു. എല്ലാം നന്നായി അവസാനിച്ചു.

വിജയം പ്രചോദനം

ആദ്യ ടെസ്റ്റ് വിമാനങ്ങൾ പറക്കുന്ന സോവിയറ്റ് വിമാനം നഗരത്തിലേക്കുള്ള കൂടുതൽ വികസന യോഗ്യൻ കാണിയ്ക്കുന്നത്.

ചാവേർ ടിബി-1 സ്ഥാനത്ത് പുതിയ സേനാനി പൊലികര്പൊവ് ഞാൻ-5 ഒരു വിമാനം സാധ്യമാണെന്നും ഏത് ടിബി-3 സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു കൂടുതൽ ശക്തമായ ആണ്. രണ്ട് ചിറകും ഫുസെലഗെ ന് ഒരു - മൂന്നു വരെ പോർട്ടബിൾ സമരസേനാനികളുടെ എണ്ണം അവസരം അതേ സമയം.

വഹ്മിസ്ത്രൊവ ശ്രമം ടിബി-3 ചിറകു കീഴിൽ പോരാളികൾ സുരക്ഷിതമാക്കാൻ ചെയ്തു, എന്നാൽ അത് ഒരു ഫൈറ്റർ പൈലറ്റ് മരണത്തിൽ അവസാനിച്ചു. അപകടം കാരണം വീണ്ടും "അവിഅമത്കെ" സർവീസ് അറ്റാച്ച്മെന്റ് ലോക്ക് ആയി സേവനം, എയർ തുറന്നു എന്നാൽ പോയും സമയത്ത് ഇടമുറിയാതെ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കി.

1935-ൽ സോവിയറ്റ് പറക്കുന്ന വിമാനം അവരിൽ ഒരു (ഞാൻ-സഹീർ) വായുവിൽ "അവിഅമത്കൊയ്" കണക്റ്റുചെയ്തിരുന്ന കൂടെ, അധികം പോരാളികൾ എത്തിക്കുന്നതിന് അഗ്രഗണ്യനാണ്.

1938-ൽ, ഒരു പറക്കുന്ന വിമാനം, റെഡ് ആർമി സ്വീകരിച്ചത്.

ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ വ്യോമ

സോവിയറ്റ് ക്ഷയരോഗ-1, തുപൊലെവ് ചൊ-൯൫ന്, - ഇത് വ്യോമയാന ചരിത്രത്തിലെ ഒരു അംശമോ വിട്ടു അഞ്ച് വിമാനം നഗരത്തിൽ പറക്കുന്ന അറിയപ്പെടുന്ന അമേരിക്കൻ വിമാനം നാട്യത്തിന്റെ ബി-36 സമാധാനം, ബോയിംഗ് ബി-29 സൂപ്പർഫോർട്രെസ്സ് ആൻഡ് ആകാശക്കപ്പൽ "ആക്രോൺ".

സോവിയറ്റ് ക്ഷയരോഗ-1 ഒരു വെളിച്ചം വിമാനം ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു, ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ സീരിയൽ-മെറ്റൽ മൊനൊപ്ലനെ ചാവേർ ആണ്. തീ വിമാനം സ്നാനം ജൂലൈ 26, 1941, എപ്പോൾ ഫൈറ്റർ-ചാവേർ സഹായത്തോടെ, ഒടുവിൽ ജർമൻ എണ്ണ സംഭരണം കോൺസ്റ്ാന്ട ൽ "ലഭിച്ചു" ലഭിച്ചു.

"പറക്കുന്ന വിമാനം" ഹോംലാൻഡ് വഹ്മിസ്ത്രൊവ മറന്നിട്ടില്ല. 1955-ൽ സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ PC, സൂപ്പർസോണിക് ചാവേർ വിമാനം ചൊ-൯൫ന് ഉൾപ്പെടെ ഒരു തന്ത്രപരമായ ഷോക്ക് സിസ്റ്റം, സൃഷ്ടി തുടങ്ങി.

ഇത് പിസി ഭാഗികമായി ഒരു വിമാനം കാർഗോ പിടിച്ചു സ്ഥിതി ചെയ്യും കരുതിയത് ചെയ്തു. സിസ്റ്റം ശത്രു എയർ പ്രതിരോധ മേഖല പ്രവർത്തനം നൽകാതെ ലക്ഷ്യങ്ങൾ പരാജയം ഉറപ്പാക്കാൻ വിമാനത്താവളത്തിൽ മടങ്ങാൻ തുടങ്ങി.

അമേരിക്കൻ നാട്യത്തിന്റെ ബി-36 സമാധാനം നാല് വെളിച്ചം തരം വൈഭവം എക്സ്-85 ആയിടയ്ക്കാണ് സമരസേനാനികളുടെ ഗതാഗത നൽകിയ ഏത് സിസ്റ്റം കവർ കനത്ത ബോംബർ, സൃഷ്ടിക്കുന്നത് സജീവമായിരുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, ഡോക്കിങ് സേനാനി ബി-36 പദ്ധതി 1949 ൽ റദ്ദാക്കി എന്ന സങ്കീർണ്ണത. കൂടാതെ, അമേരിക്കൻ എയർ ഫോഴ്സ് ഒരു ആക്രമണം ശത്രു വിമാനം, പോരാടുന്നതിന് ഫൈറ്റർ കവർ കൂടുതൽ ഫലപ്രദമായ സംഭവിക്കുന്ന ചാവേർ നിർമ്മിക്കുന്നത് വ്യാജ-ലക്ഷ്യം സിമുലേറ്ററുകൾ പരിഗണിക്കും.

ബോയിംഗ് ബി-29, ജോലി .40, രണ്ടു പോരാളികൾ ചുമന്നുകൊണ്ടു നൽകി. എന്നാൽ, ചിറകു അറ്റത്തും ശക്തമായ വളച്ചൊടിച്ച് ദുരന്തത്തിന് നടത്തി, പദ്ധതി ബി-29 അടഞ്ഞു, ആശയം അപകടകരമായ അംഗീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്.

അമേരിക്കൻ ആകാശക്കപ്പൽ നങ്കൂരമിട്ടിരുന്ന ആക്രോൺ '30 വലിയ സെപ്പെലിൻ ലോകത്തിന്റെ ഒരു വകയായിരുന്നു. അവൻ ആരുടെ ദൗത്യം സൈനികപരിശോധന ആയിരുന്നു അഞ്ചു പ്രകാശം വിമാനം വരെ എത്തിക്കും കഴിഞ്ഞു.

ഭാവിയിലെ പറക്കുന്ന വിമാനം നഗരത്തിലേക്കുള്ള

അമേരിക്കൻ സോവിയറ്റ് പറക്കുന്ന വിമാനം നഗരത്തിൽ മുകളിൽ ലഭിച്ച ഒരു അവലോകനം, ഭാഗ്യത്തിന്, ഇതുവരെ അവരുടെ പോരാടുന്നതിന് ഉപയോഗം ഒരു പൂർവ്വമാതൃകയും, രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധകാലത്ത് കോൺസ്റ്ാന്ട എണ്ണ സംഭരണ സൗകര്യങ്ങൾ നശിപ്പിക്കാൻ പ്രവർത്തനം ഒഴികെ സെറ്റ് ചെയ്തിട്ടില്ല.

എന്നാൽ, ഒരു പറക്കുന്ന വിമാനം എന്ന ആശയം ഇപ്പോഴും ഡിസൈനർമാർക്ക് മനസ്സിൽ ആധിപത്യം.

ഉദാഹരണത്തിന്, ദീർഘകാല പ്രതിരോധ ഗവേഷണ ജോലി യുഎസ്എ (DARPA) ആസൂത്രണം, ആളില്ലാ വാഹനങ്ങളും വികസനങ്ങൾക്കായി "ഗ്രെമ്ലിംസ്" ഒരു പ്രോഗ്രാം വിപണിയിലിറക്കി ഒരു വിമാനം നിന്നും ഓഫ് എടുക്കൽ കഴിവുള്ള, അവന്റെ ഭാഗത്തു മടങ്ങാൻ.