രുചിവരുത്തിയതും വിമാനം? ഇന്ധന ഇനം

എല്ലാവരും രുചിവരുത്തിയതും വിമാനം അധികം, അറിയുന്നു. ഇത്തരം സുഗമമായ നല്ല ജോലി പ്രത്യേക പ്രീമിയം-ഗ്രേഡ് ഇന്ധനം ആവശ്യമായ. ഫ്ലൈറ്റ് നില വിമാനം പൊതിഞ്ഞ എന്താണ് വലിയതോതിൽ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇത് വ്യോമയാന ഇന്ധന ചെലവ് എണ്ണ കുറവ് കാരണം പല തവണ വർദ്ധിച്ചു എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. ഇപ്പോൾ, പുതിയ സംയുക്തങ്ങൾ വികസിപ്പിച്ച ചെയ്യുന്നു. അതുകൊണ്ട് എന്തു മാറികയറേണ്ടത് ചാർജ്ജ്? ഈ ഉപയോഗത്തിന് ഇന്ധനം എന്താണ്?

വിമാനം വേണ്ടി ഇന്ധനം ഇനങ്ങൾ

അതിനാൽ, വിമാനം എന്തു നിറഞ്ഞു? നിലവിൽ, അത്തരം ഉപകരണങ്ങൾ ഇന്ധനം കുറച്ചു ഇനങ്ങൾ ഉണ്ട്:

• എഞ്ചിനുകൾ പരസ്പരബന്ധിതസംയോജനം വേണ്ടി ഇന്ധനം;
• ജെറ്റ് ഇന്ധന, ജെറ്റ് മോഡലുകൾ ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ്.

ഓരോ തരം ചില വേണ്ടി രൂപകൽപ്പന വിമാനം തരം. മറ്റൊരു തരം ഇന്ധനം പകരം വയ്ക്കുന്നു വളരെ അപകടകരമാണ്. ഇന്ധന എല്ലാ ശേഷം ബോർഡിൽ വിമാനം ആയിരിക്കും എല്ലാവർക്കും സുരക്ഷ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ കാരണം ഇന്ധനം പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ യൂണിറ്റ് ആണ്. വ്യോമയാന എണ്ണവില നിന്ന് ഇന്ധന തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്?

ഇന്ധനം

ഇപ്പോൾ നിങ്ങൾ മാറികയറേണ്ടത് ചാർജ്ജ് അറിയുകയും. ഇത്തരം വീട്ടുപകരണങ്ങൾ വേണ്ടി ഇന്ധനങ്ങൾ ചില ഗുണങ്ങളും പ്രോപ്പർട്ടികൾ കൈവശമാക്കും. വ്യത്യാസങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്. ജെറ്റ് ഇന്ധന, അല്ലെങ്കിൽ, മറ്റ് വാക്കുകളിൽ, ഇന്ധനം, അടുത്തിടെ ഇന്ധനമായി ഉപയോഗിക്കാൻ മതിയാക്കി. ഇപ്പോൾ ലായനിയായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. അല്ല ഏറെക്കാലം മുമ്പ് ഇത്തരം ഒരു ഇന്ധന ടി.യു.-22 ട്രേഡ് യൂണിയൻ-16 പറന്നു.

പ്രോസസ്സ് നിരവധി വഴികളിൽ എടിഎഫ് ഒരുങ്ങി വാറ്റിയെടുത്ത: എണ്ണ അല്ലെങ്കിൽ ചതല്യ്തിച് താപവിഘടനം.

ഇന്ധനം പ്രത്യേകതകൾ

അവ്ഗസ് മുമ്പ് ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഇന്ധന പരിഗണിക്കും. എന്തുകൊണ്ട്? പല കാരണങ്ങൾ ഉണ്ട്:

1. ജൈവമേഖലകൾ സ്ഥിരത. മറ്റൊരു രീതിയിൽ പറഞ്ഞാൽ, ഈ ഇന്ധനം ചൊംബുസ്തിബ്ലെ മിശ്രിതം ഒരു ഉയർന്ന കംപ്രഷൻ നിരക്ക് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു എഞ്ചിനുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും. മുട്ടുന്ന സാധ്യതയുള്ളതിനാൽ സംഭവങ്ങളും ഈ സാഹചര്യത്തിൽ.
2. ഭിന്ന ഘടന. ഏവിയേഷൻ എണ്ണവില ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടുകയും കഴിയും. ഈ മിശ്രിതം ജോലി, എയർ-ഇന്ധന രൂപം അതിന്റെ കഴിവ് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഈ സവിശേഷത പൂരിത റുബിഡിയം ആൻഡ് തിളനില തീരുമാനിക്കുന്നത്.
3. കെമിക്കൽ സ്ഥിരത. ഏവിയേഷൻ ഇന്ധന ഉപയോഗം സമയത്ത് ചില കെമിക്കൽ ഘടകങ്ങൾ എക്സ്പോഷർ, ഗതാഗത അതിനാല് പ്രതിയോഗിയായി കഴിയും.

നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയുന്ന പോലെ, ഇന്ധനം പല ഗുണങ്ങളുമുണ്ട്. എന്നാൽ, നീണ്ട ഒരു ഇന്ധനമായി ഉപയോഗിച്ചു. ഇന്ധനം ഈ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി ഉപയോഗിക്കുന്നു അങ്ങനെ എന്തു ചാർജ് ചാരവിമാനങ്ങൾ ആണ്?

ഏവിയേഷൻ മണ്ണെണ്ണ

ഇന്ധന യാത്രക്കാരും സൈനിക കൊണ്ടുപോകും ആഇശയെ നിറക്കുക എങ്ങനെ? ഇത്തരം സാഹചര്യങ്ങളിൽ, മണ്ണെണ്ണ ഉപയോഗിക്കുന്നു - ഈ സൾഫർ കുറഞ്ഞ സൾഫർ എണ്ണ ഇനങ്ങൾ നേരിട്ട് വാറ്റിയെടുത്ത ലഭിക്കുന്ന എണ്ണ ഭിന്നസംഖ്യകളുടെ ഒന്നാണ്. ഹ്യ്ദ്രൊത്രെഅതിന്ഗ് ഈ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിച്ച രീതി ൽ. ഇത്തരം ഇന്ധനം ൽ പലപ്പോഴും അധിക ചേർക്കുന്നതും ചേർക്കുക.

മുമ്പ് വിമാനം ടാങ്ക് 8 കയറി പരിശോധന നടപടികൾ കടന്നുപോകുന്ന ആ ഏവിയേഷൻ മണ്ണെണ്ണ ശ്രദ്ധേയമാണ്. കൂടാതെ, നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് ഇന്ധന നിലവാരം നിയന്ത്രണം സൈനിക നടപ്പിലാക്കുകയും. ഈ ഇന്ധനം ഒരു ടൺ വില 20-35 ആയിരം റൂബിൾസ് ആണ്.

ഇന്ധന ഇനങ്ങൾ

ഏവിയേഷൻ മണ്ണെണ്ണ നിരവധി സവിശേഷതകൾ ഉണ്ട്. ഈ അസിഡിറ്റി ആൻഡ് സെര്നൊസ്ത് താപ സ്ഥിരത. നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് ഈ ഘട്ടത്തിൽ അതിന്റെ ഇനങ്ങൾ ചില ഉപയോഗിച്ച:

1. ആർടി - ഇന്ധന വളരെ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ആണ്. ഈ എണ്ണ അംശം കാരണം. ഇവിടെ, അത് 135-280 ഡിഗ്രി ആണ് ഒരു പൂർണ്ണമായ ഹ്യ്ദ്രൊപ്രൊചെഷിന്ഗ് വിധേയമാകുന്നു. അത്തരം ഇന്ധനം പോലും ഇന്ധന പടിഞ്ഞാറൻ ഇനങ്ങൾ വേറിട്ട് എന്നതു ശ്രദ്ധേയമാണ് ആണ്. ആർടി സാധാരണഗതിയിൽ എസ്.യു 27 നികത്തുകയും അങ്ങനെ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
2. TC-1 - വിമാനം ഒരു ഇന്ധനം നേരായ നേരിട്ട് ഏടുകളിൽ ഭിന്നസംഖ്യകളുടെ മിശ്രിതമാണ്. വിദേശ പോരൂ - ഇത്തരം ഇന്ധനം ജെറ്റ്-എ യോജിക്കുന്നു. നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ വ്യോമയാന മണ്ണെണ്ണ ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ രൂപമാണ്. അവർ സുബ്സൊനിച്, തുര്ബൊജെത് ആൻഡ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു ആധുനിക പഴയ വിമാനം നിയന്ത്രിക്കുന്നത് തുര്ബൊപ്രൊപ് എഞ്ചിനുകൾ.
3. ടി-6 ടി-8b - സൈനിക ആവശ്യങ്ങൾ മാത്രമായി ഉണ്ടാക്കിയ ഇന്ധനം. അവർ സൂപ്പർസോണിക് മിഗ് 35 പോരാളികൾ കൊണ്ട് ഈടാക്കും. ഈ ഇന്ധനം അവരുടെ കുറഞ്ഞ വളരെ ഉയർന്നതാണ് ചെയ്യുന്നു നീണ്ട സംസ്കരണം, ഫലമായി ലഭിക്കുന്നതു.

ശൈത്യകാലത്ത്, ഇന്ധന ഏത് ഇന്ധനം ഉപയോഗം അവരുടെ ഭൗതിക മാറ്റാൻ അനുവദിക്കില്ല കൂടുതൽ ചേർക്കുന്നതും, ചേർത്തു.

എത്ര വിമാനം ടാങ്കുകൾ

എങ്ങനെ എത്ര ഇന്ധനം ചോദ്യത്തിന് ഉത്തരം മുമ്പ് വിമാനം ലഭ്യമാക്കുന്നു യൂണിറ്റിന് ലഭ്യമാണ് എത്ര ടാങ്കുകൾ മനസിലാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ചിറകിൽ കേന്ദ്ര: ഉപകരണങ്ങൾ വിവിധ മോഡലുകൾ അവർ ഫലത്തിൽ ഒരേ സ്ഥലങ്ങളിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. ചില ആവശ്യങ്ങൾക്കായി ഇന്ധന ഉപഭോഗം ഓരോ ടാങ്കിന്റെ അതേ സമയം. പ്രധാന ടാങ്കിൽ ഇന്ധന എഞ്ചിന്റെ സ്ഥിരതയുള്ള പ്രവർത്തനം രൂപകല്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ചില വിമാനം, വാൽ പ്രദേശത്തെ ഒരു അധിക ശേഷി. അത്തരം ഒരു ടാങ്ക് വഴിയിൽ യൂണിറ്റ് അലൈൻമെന്റ് ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമാണ്.

പൂരിപ്പിക്കൽ പ്രക്രിയ

വിമാനം ഇന്ധനം പ്രക്രിയ - ഈ വിമാനത്താവളത്തിൽ ഒരു കൂട്ടം പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി ഒരു സങ്കീർണ്ണമായ പ്രക്രിയ ആണ്. ഈ ആവശ്യത്തിനായി, ഒരു പ്രത്യേക രീതി വേണ്ടി. ഈ നടപടിക്രമം ഒരു ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷനിൽ ഓപ്പറേറ്റർ നിയന്ത്രണത്തിലാണ് എപ്പോഴാണ്. ഇത് ഇന്ധന നന്നായി പരിശോധിച്ച കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. മാറികയറേണ്ടത് എത്ര ചാർജ്ജ്? എല്ലാ വിദ്യകൾ മുറികൾ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. 15-25 ടൺ - "ബോയിംഗ്" നിറച്ചെടുത്തു ഐടി ഇന്ധന ഏകദേശം 15 ടൺ, ഒപ്പം "എയർബസ്" എന്ന എടുക്കും.