അമേരിക്കൻ ചാരവിമാനങ്ങൾ. സിവിലിയൻ അമേരിക്കൻ സൈനിക ചാരവിമാനങ്ങൾ

അമേരിക്കൻ വ്യോമസേന ഇപ്പോൾ വിമാനം നിർമ്മാണ മേഖലയിൽ എംഎൽഎ സാധാരണ കണക്കാക്കുന്നു. യുഎസ് ഈ സാഹചര്യം തികച്ചും പ്രകൃതി പരിഗണിക്കുന്നു.

ആദ്യ വിമാനങ്ങൾ

അമേരിക്കൻ ചാരവിമാനങ്ങൾ അവരുടെ ചരിത്രം ഇത്തരത്തിലൊന്ന് റൈറ്റ് സഹോദരന്മാർ ആദ്യ ഫ്ലൈറ്റ്. അവർ വിമാനം നിലവിലെ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് മാത്രമല്ല 1903 ൽ പണിയാൻ കൈകാര്യം, മാത്രമല്ല ആദ്യ അറിവും കൈകാര്യം ഫ്ലൈറ്റ് അനുഭവം ലഭിക്കാൻ.

അവർ "വൈമാനികൻ" എന്ന് വിളിച്ചു മെഷീൻ, പ്രവർത്തിക്കുന്നു സമയത്ത്, കണ്ടുപിടുത്തക്കാർ ടെക്നിക്കുകൾ, എല്ലാ തുടർന്നുള്ള വ്യോമയാന വ്യവസായം അടിസ്ഥാനം ലൊഗ്ശിഎ. എന്നാൽ സഹോദരങ്ങൾ നേട്ടങ്ങളും പരാജയങ്ങൾ ഫലം നൽകപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെന്നും മുൻഗാമികൾ അനുഭവം ആശ്രയിച്ചു. ഈ ഫ്രാൻസ് ആരംഭിച്ച വിമാനം വഴിത്താരകളുടെ, റഷ്യ, ഇംഗ്ലണ്ട്, മറ്റ് രാജ്യങ്ങൾ. അതുകൊണ്ടു, ആദ്യത്തെ വിജയകരമായ വിമാനം, എല്ലാ രാജ്യങ്ങളിലും കൂടുതൽ വികസനത്തിന് വികാരം അവരെ നയിക്കാൻ കഴിയും.

ഏവിയേഷൻ ഉദയം

വൻ വ്യവസായ മെഷീനുകൾ ശിവലിംഗം ഭവനങ്ങളിൽ ഗ്യാരേജ് നിന്നും വിമാനം നില മാറ്റാൻ കുത്തനെ സ്വയംഭോഗം, ഒന്നാം ലോകമഹായുദ്ധകാലത്ത് സംഭവിച്ചു. യുഎസ് സൈനിക വിമാനം മാത്രം അവസാന ഘട്ടത്തിൽ അതിൽ പങ്കെടുത്തു. അതുകൊണ്ടു, അമേരിക്കക്കാർ സൈനിക വിമാനം മതി അനുഭവം കുമിഞ്ഞു ചെയ്തിട്ടില്ല.

ഇംതെര്വര് കാലത്ത് അത് തപാൽ പാസഞ്ചർ എത്തുമ്പോൾ വികസനം പ്രത്യേകതയായിരുന്നു ആണ്, സ്വന്തം രാജ്യത്തിന്റെ വലിയ ദൂരങ്ങൾ മറികടക്കാൻ അമേരിക്ക യാത്രക്കാരും ഗ്രേഡുകളും ഡെലിവറി ബിസിനസ് നടത്താൻ റെയിൽവേ ഏകദേശം നിലയിലാണോ അനുവദിക്കുന്നു. ആ സമയത്ത് അത് പ്രമുഖ വിമാന നിർമ്മാതാക്കളായ സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു:

• "ബോയിംഗ്".
• "Sikorsky".
• "സെലക്ഷനുണ്ടെന്ന്".
• "ലോക്ഹീഡ്" മറ്റുള്ളവരും

കോർപ്പറേഷൻ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന "രഘുനാഥന് & 'സാറു ഒപ്പം" ജനറൽ ഇലക്ട്രിക് "വിമാനം വേണ്ടി എഞ്ചിനുകൾ ഉല്പാദനം. വിമാന അമേരിക്കൻ വ്യവസായം മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് വികസന തലത്തിലേക്ക് മാത്രമേ സൈനിക ദിശയിൽ എങ്കിലും, ഒരു ഉയർന്ന കാടിനോട്, അത് മോശമായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. എന്നിരുന്നാലും, അമേരിക്കൻ യുദ്ധത്തിനു മുൻപുള്ള സംഘർഷം ചില വിമാനം പൈലറ്റുമാരും വിതരണം. അമേരിക്കൻ വിമാനങ്ങള് ഉപയോഗിച്ച് പൈലറ്റുമാർ കുവോൻമിൻതാംഗ് ഭരണകൂടത്തിന്റെ ഭാഗത്തു ചൈനയും ജപ്പാനും തമ്മിലുള്ള യുദ്ധത്തിന്റെ പങ്കെടുത്തു.

രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധം. തുടക്കം

വഴി രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധം തുടക്കം, അമേരിക്കൻ സൈനിക ഏവിയേഷൻ മേഖലയിൽ വളരെ ചെറിയ സവിശേഷതകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. യൂറോപ്പിൽ ഇവന്റുകൾ നാടകീയമായി വ്യോമയാന വ്യവസായം സ്ഥിതിഗതികൾ മാറി. നാത്സികൾക്കെതിരെ ഇടില്ലേ വരാൻ, ഫ്രാൻസ് വിമാനം ഒരു വലിയ സംഖ്യ, യുദ്ധം നഷ്ടം പരിഹരിക്കുന്നതിനായി ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ് ആവശ്യമാണ്. അമേരിക്കൻ വ്യവസായ മെഷീനുകൾ ആയിരക്കണക്കിന് ഉത്പാദനം സൗകര്യങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കുക ഉറപ്പാക്കാൻ ഫ്രഞ്ച് നിക്ഷേപവും സാങ്കേതിക ഒർലീൻസിൽനിന്ന്. ഫ്രാൻസ് പതനത്തിനു ശേഷം, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് ബ്രിട്ടൻ അവിടെ അവരുടെ ഓർഡറുകൾ ഒരു വ്യവസായ പിൻ മാറി.

അമേരിക്കൻ എയർലൈൻ വ്യവസായം ക്രമാനുഗതമായി പ്രശ്നം വ്യാപ്തം വർധിച്ചുവരികയാണ് ഒരു നവോന്മേഷം, ലഭിച്ചു. അമേരിക്കൻ ചാരവിമാനങ്ങൾ വിവിധ രാജ്യങ്ങളിലെ സാങ്കേതിക വികസന ആഗിരണം നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന യുദ്ധം അനുഭവം ചേർന്നിണങ്ങുകയും.

യുദ്ധം പങ്കാളിത്തം

യുദ്ധം വർഷങ്ങളിൽ ലോകത്തെ പ്രമുഖ സ്ഥാനത്താണ് അമേരിക്കൻ വിമാനം നിർമ്മാണ കൊണ്ടുവന്നു. യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് വിമാനം എല്ലാ തരം ഉൾപ്പെടെ ഒരു വിപുലമായ സൈനിക വിമാനം, സൃഷ്ടിച്ചു. ലളിതം അമേരിക്കൻ സൈനികപരിശോധന വിമാനം, ഫോട്ടോഗ്രാഫി പ്രധാനമായും ഉപകരണങ്ങൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, തുറന്ന ലൈൻ സുപെര്ഹെഅവ്യ് "പറക്കുന്ന കോട്ടകൾ" ബി-25 അടച്ചു. യുദ്ധകാലത്ത് യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് കോണ്ടിനെന്റൽ സ്കെയിലിൽ വലിയ തന്ത്രപരമായ എയർ ഓപ്പറേഷൻസ് വിലമതിക്കാനാവാത്ത അനുഭവം നേടിയിരിക്കുന്നു. ജപ്പാൻ യുദ്ധം വിവിധ വർഗങ്ങളുടെ കാരിയർ അടിസ്ഥാനത്തിലുള്ള പ്ലാറ്റ്ഫോമുകളിൽ ഡസൻ അടിസ്ഥാനമാക്കി, നാവിക ഏവിയേഷൻ നേതൃത്വം നിർണ്ണയിച്ചു.

പുതിയ ആയുധങ്ങൾ നശീകരണശക്തിയെ പൂർണ്ണമായി നടപ്പാക്കിയത്. എയർ കമാൻഡ് ജർമ്മൻ നഗരങ്ങളിൽ ഏറ്റവും കടുത്ത ബോംബിട്ടു ഉത്തരവാദി, താമസക്കാർ രക്ഷയുടെ പ്രത്യാശ വിട്ടുപോകരുത്. അമേരിക്കൻ ചാരവിമാനങ്ങൾ ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ ആണവ ആക്രമണം അടിച്ചു.

എയർ ഫോഴ്സ് വൻ തോതിലുള്ള ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, കാറുകളുടെ സാങ്കേതിക പൂർണത എപ്പോഴും കാലഘട്ടം വിധേയമായിട്ടായിരിക്കും. അമേരിക്കൻ ജെറ്റ് വിമാനം എഞ്ചിൻ രംഗത്ത് ഇംഗ്ലീഷ് വികസനം, ഹൈ-സ്പീഡ് വിമാനത്തിന്റെ എയ്റോഡൈനാമിക്സ് അതിന്റെ ഉത്ഭവം നൽകാനുണ്ട്.

പ്രതികരണങ്ങൾ കാലഘട്ടത്തിൽ

യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് നേതാക്കൾ ജെറ്റ് എഞ്ചിൻ ആസന്നമായപ്പോൾ ബന്ധപ്പെട്ട വിപ്ലവ മാറ്റങ്ങൾ അറിയാമായിരുന്നു. ലോക്ഹീഡ് വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത ആദ്യ അമേരിക്കൻ കോംബാറ്റ് വിമാനം. സേനാനി എഫ് 80 ശുതിന്ഗ് സ്റ്റാർ നീണ്ട ജീവിച്ചത് making, ഉണ്ടാക്കി ഉപയോഗിക്കാൻ ലളിതമായ തോന്നി.

കൊറിയൻ ലോകമഹായുദ്ധക്കാലത്ത് സോവ്യറ്റ് വിമാനം ആദ്യ ഏറ്റുമുട്ടലിൽ അതിന്റെ ബലഹീനതകളെ വെളിപ്പെടുത്തി. അവൻ കുറഞ്ഞ മനെഉവെരബിലിത്യ് കാരണം സ്ക്രൂ പോരാളികൾ എതിർത്തു കഴിഞ്ഞില്ല. സോവിയറ്റ് ജെറ്റുകൾ വേഗതയും സന്നദ്ധസൈനം ൽ എഫ് 80 ശ്രേഷ്ഠരായി. അമേരിക്കൻ വ്യവസായ ഉയർന്ന സാങ്കേതിക സാധ്യതകൾ വേഗത്തിൽ ലീഡ് വീണ്ടെടുക്കാൻ ചെയ്യും. ഒരു മൃഗമായിരുന്നു അമേരിക്കൻ സൈനികപരിശോധന വിമാനം സി.പി.-71 "കരിംകുയില്" അതുല്യമായ പ്രത്യേകതകൾ അനുയോജ്യമാണ് ആവേണ്ടതുണ്ട്.എന്നാൽ ഡിസൈൻ ആണ്.

അപ്പോൾ ജെറ്റ് ചാവേറുകൾ ഗതാഗത വിമാനം വികസനം ആരംഭിച്ചു. വെളിച്ചം വിമാനം വിപരീതമായി, ഈ മെഷീനുകൾ മാത്രമല്ല സ്ഥാപിച്ചത് തുര്ബൊജെത് എഞ്ചിനുകൾ. തുര്ബൊപ്രൊപ് ആൻഡ് തുര്ബൊഫന് പൊവെര്പ്ലംത് ചേര്ന്ന് നല്ല പ്രകടനം.

ആധുനിക വെളിച്ചം യുഎസ് കോംബാറ്റ് വിമാനം

വികസന ഒരു നീണ്ട വഴി സഞ്ചരിച്ചു, നോർത്ത് അമേരിക്കൻ വ്യോമയാന വ്യവസായം റാങ്കിംഗിൽ ലോകത്ത് ഒരു പ്രമുഖ സ്ഥാനങ്ങളിൽ തുടരുന്നു. പ്രധാന വികസന ശ്രമം അഞ്ചാം തലമുറ ഫൈറ്റർ പണിയുന്ന കേന്ദ്രീകരിച്ചായിരുന്നു. ദീർഘകാല ശ്രമങ്ങൾ ഡിസൈൻ ആശയങ്ങളും യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് ഓഫ് സാങ്കേതിക സാധ്യതകൾ ഏറ്റവും നേട്ടങ്ങൾ സൂചിതമായ ഏത് വിമാനം രണ്ട് മോഡലുകളുടെയും സൃഷ്ടി, നയിച്ചു.

ആദ്യജാതൻ "അഞ്ചാം തലമുറ" പോരാളിയായി-ചാവേർ എഫ് 22 "രപ്തൊര്" കോർപ്പറേഷൻ "ബോയിംഗ്" മാറി. കൂടുതൽ ഒറ്റയൊറ്റ മെഷീൻ പോരാളിയുടെ-ചാവേർ എഫ് 35, കമ്പനി "ലോക്ഹീഡ് മാർട്ടിൻ" നിർമ്മിക്കുന്ന ഒരു പ്ലാറ്റ്ഫോമിൽ റിലീസ് തുടങ്ങി. രണ്ട് മോഡലുകൾ വിദഗ്ദ്ധർ, മിലിറ്ററി വിദഗ്ദ്ധരുടെ ഇടയിൽ ഒരു സമ്മിശ്ര പ്രതികരണം ഹാജരാക്കണം.

അവർ വ്യക്തമായി ഗുരുതരമായ സാങ്കേതിക പ്രവർത്തന പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ട് വ്യാപകമായി പരസ്യം ഗുണങ്ങളുമുണ്ട് സഹിതം. മെഷീനുകൾ യുദ്ധം സാധ്യതയുള്ള വൈരികൾ മേൽ അധീശത്വം വ്യക്തമായ അല്ല. അത്തരം വിലയിരുത്തൽ മെഷിനറി അമേരിക്കൻ സൈനിക തങ്ങുന്ന നല്ല മോഡൽ അല്ല ഒരു വ്യാപകമായ വിശ്വാസം നയിച്ചു ആയുധങ്ങൾ യൂണിറ്റുകൾ അവിശ്വസനീയമായ ഉയർന്ന വില സംയോജിച്ച്. പുതിയ സിസ്റ്റങ്ങളിൽ കപ്പലുകളുടെ സാച്ചുറേഷൻ സഹിതം ഇപ്പോഴും അടിസ്ഥാന കോംബാറ്റ് ലോഡ് വഹിക്കുന്ന, പഴയ പരമ്പരയിലെ വിമാനങ്ങളും നവീകരണമാണ് തുടർന്നു.

കനത്ത യുദ്ധം സിവിലിയൻ യുഎസ് വിമാനം

അമേരിക്ക ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ സ്ഥാനം വലിയ തോതിലുള്ള വിമാന യാത്രാ താത്പര്യം ഉത്തേജനം നൽകി. ലോകത്തിന്റെ അനുഭവം പ്രാദേശിക യുദ്ധങ്ങൾ നിരന്തരം ചാവേർ ഉപയോഗം ഫലപ്രാപ്തി സ്ഥിരീകരിക്കാൻ ആകുന്നു. യുഎസ്എ ഇന്ന് പാസഞ്ചർ വിമാനം ഒരു വലിയ കപ്പലുകളുടെ ഉണ്ട് അവരുടെ വ്യവസായ പ്രമുഖരായ ഒന്നാണ്. പാസഞ്ചർ വിമാനം പ്രധാന നിർമ്മാതാവ് മിക്കവാറും എല്ലാ വാണിജ്യ വിമാനം വിഭാഗങ്ങൾ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത് ഒരു കോർപ്പറേഷൻ, "ബോയിംഗ്" ആണ്.

അമേരിക്കൻ സൈനിക ഗതാഗത വിമാനം നന്നായി കാർ സി-5 "ഗാലക്സി" ചിത്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. അവളുടെ സാങ്കേതിക കഴിവ് മാത്രം സോവിയറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ റഷ്യൻ കനത്ത ഗതാഗത വിമാനം കഴിഞ്ഞാൽ രണ്ടാം. ക്ലാസിക് ലേഔട്ട് സർക്യൂട്ടുകൾ, ഹൈബ്രിഡ് കാറുകൾ, "ചെമ്പരുന്തു" യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് പ്രവർത്തിച്ചിരുന്നത്, വിമാനാപകടത്തിൽ ഒരു ഹെലികോപ്റ്റർ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമുണ്ട് ഉള്ള പുറമേ.

അമേരിക്കൻ വ്യോമസേന ചാവേർ പ്രെറ്റി വിചിത്രമായ തോന്നുന്നു. റഡാർ വിരുദ്ധ ഫുസെലഗെ ആൻഡ് പൂശുന്നു ഒരു "പറക്കുന്ന വലതുപക്ഷ" ക്രമീകരണം നടത്തിയ യജ്ഞശാലയുടെ എഫ് 2, അനവസരത്തിൽ ബി-52 കൂടിച്ചേർന്ന് തുടക്കത്തിൽ യുദ്ധമുണ്ടായാൽ വിയറ്റ്നാം യുദ്ധം.

പ്രതീക്ഷകളാണ്

അമേരിക്കൻ വ്യോമയാന പദ്ധതികൾ വികസന പ്രധാന ദിശ ഉയർന്ന സ്പീഡ് സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ പണിയും തുടരുന്നു കോംബാറ്റ് വിമാനം യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് ആൻഡ് ഡ്യൂട്ടി വാഹനങ്ങൾ പാസഞ്ചർ കാറുകൾ. റോക്കറ്റ് സാങ്കേതിക ൽ നടപ്പാക്കാൻ ശ്രമിക്കുമ്പോൾ എത്തിച്ചേരുന്നു വേഗത പായിച്ച് പുരോഗമിക്കുന്നതിലൂടെ ആകർഷിച്ചു. സിവിലിയൻ കാറുകൾ യൂണിറ്റ് ദൂരം ശതമാനം കാർഗോ യൂണിറ്റ് ഡെലിവറി ചെലവിൽ കണക്കാക്കുക. അതുകൊണ്ടു, ഗതാഗത ശേഷിയുമുള്ളവയാണ് ഇന്ധന ക്ഷമത ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ള അടിസ്ഥാന സാങ്കേതിക ഗവേഷണ.