എങ്ങനെ സ്വന്തം കൈകൾ കൊണ്ട് ഒരു സൈക്കിൾ കാര്യക്ഷമമാക്കുന്നു "യൂറൽ" നടത്താൻ

70 വർഷം സ്ഥിരതയാർന്ന പ്രശസ്തമായ വേണ്ടി സൈക്കിളുകൾ "യൂറൽ". നല്ല പരിചരണവും ട്യൂണിങ് സൈക്കിൾ "യൂറൽ" ഒരു ദീർഘായുസ്സ് ഉറപ്പാക്കും. സോവിയറ്റ് റഷ്യൻ മോഡലുകൾ നവീകരണത്തിനും പ്രതിഷ്ഠ മുഴുവൻ ക്ലബ്ബുകൾ ഓൺലൈൻ വിഭവങ്ങൾ ഉണ്ട്. ഏഴു ദശാബ്ദങ്ങളായി യൂണിറ്റ് ആയിരക്കണക്കിന് അയല്ക്കാര് അപ്ഗ്റേഡുകൾക്കുമായി അനുഭവിച്ചിട്ടുണ്ട്.

എങ്ങനെ അതു അദ്ദേഹം

റഷ്യ ഉൽപാദനം മോട്ടോർ, അല്ല, സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ കഴിഞ്ഞ നൂറ്റാണ്ടിന്റെ വൈകി 20-ഇഎസ് ൽ തുടങ്ങി. മോഡലുകൾ "ഐഎൽ" ഉം "PMR" ഡിസൈനർ മൊജ്ഹരൊവ എൻജിനീയറിങ്ങ്, കടുത്ത വ്യാപകമായ എക്സത്രുദെദ് ഫ്രെയിം മോട്ടോർ നടിക്കുന്ന, പക്ഷേ, 24 ലിറ്റർ 1200 സമചതുര ഉണ്ടായിരുന്നു. ഒരു. അങ്ങനെ ഇതിനകം 60 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ ചൊംത്രൊല്ലബിലിത്യ് അപ്രത്യക്ഷമായി.

അപ്പോൾ, ഒരു പതിപ്പ് പ്രകാരം, മൂന്നാം കക്ഷി വികസനം ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു. പ്രീ-യുദ്ധം ജർമനി നിരവധി സൈക്കിൾ മോഡലുകൾ ബിഎംഡബ്ല്യു ആർ-71 കൈവശപ്പെടുത്തി അവരെ വന്നു. രണ്ടാം പതിപ്പ് പ്രകാരം, സൈക്കിളുകൾ സ്വീഡൻ നിന്ന് കടൽജലം. സോവിയറ്റ് യാഥാർത്ഥ്യത്തെക്കാളധികം ജർമൻ കാറുകൾ വേർപെടുത്തൽ പരിഷ്ക്കരിക്കുന്നതും, മോസ്കോ, ഗോർക്കി പ്ലാന്റിലെ യന്ത്രങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാനുള്ള തുടങ്ങി. യുദ്ധകാലത്ത് ഉത്പാദനം യെകാറ്ററിംഗ്ബർഗ് മേഖലയിൽ, ഇര്ബിത് വരെ മാറ്റുകയും ചെയ്തു.

അത് പോലെ എന്നാണ്, ജർമൻ ആർ-71 പരമ്പര എം-72 എന്ന വിഭജിച്ചിരുന്നു ആയിരുന്നു. , ടാങ്ക് വോളിയം ഇപ്പോൾ വലിയ ഗിയർ അനുപാതം, ഫലപ്രദമായി നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ പ്രതിബന്ധങ്ങളെ സാധാരണമാണ് ഇന്നുവരെ മറികടക്കാൻ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു രണ്ട്-ഡിസ്ക് സെറ്റ് ക്ലച്ച് പകരം ഒരു ഡിസ്കിന്റെ: സോവിയറ്റ് തുല്യമായ ബിഎംഡബ്ല്യു ഒരു പകർപ്പ് ആയിരുന്നില്ല. ഈ ആദ്യ ട്യൂണിങ് "യൂറൽ" എന്ന് പറയാം. ആ സമയത്ത്, പോലും "യൂറൽ" അല്ല "ഇര്ബിത്". മാത്രം മോഡലുകൾ എം-62 സൈക്കിളുകൾ പെർമനന്റ് പേര് ഏറ്റെടുത്തു.

വിജയഗാഥ

രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധകാലത്ത് അത് വ്യക്തമായ സൈക്കിൾ യൂണിറ്റുകൾ യുദ്ധത്തിൽ എതിർമൊഴിയില്ലാത്തതാകയാൽ പ്രയോജനങ്ങളുമുണ്ട് ഉണ്ടാക്കി. മൊബൈൽ പവറ് വേഗത്തിൽ മൂന്നാം കക്ഷി ജോലികൾ കൊണ്ടു 3 സൈനികരും ഒരു യന്ത്രത്തോക്ക് നീക്കുന്നു കഴിഞ്ഞില്ല. ഈ ആവശ്യത്തിനായി ഉത്തമം എം-72, 40-വർഷം നോട്ടീസ് അവ.

യുദ്ധത്തിനു ശേഷം ഫാക്ടറി സൈനിക മോഡലുകൾ ഉത്പാദനം ഓർഡർ ഒരു യന്ത്രത്തോക്ക് ഉപയോഗിച്ച് ജീവവായുവായി പകരം പ്ക്ംബ് 7.62 അല്ലെങ്കിൽ അത്ര ച്രദ്ലെസ് ലഭിക്കുന്നു. കൂടാതെ പട്രോളിംഗ് ഇമ്ജ്-൮.൧൨൩൩ സോളോ DPS ൽ, റേസിംഗ്, റാലി, യാത്രാ (ഇമ്ജ്-൮.൧൦൩-൪൦ "ടൂറിസ്റ്റ്") എന്ന സൈക്കിളുകൾ നിർമ്മിക്കുന്ന.

"ഉറാല്" സ്ഥാനം ഇപ്പോൾ

തൊണ്ണൂറുകളുടെ കുപ്രസിദ്ധ സംഭവങ്ങളുടെ തുടക്കം വരെ ഏകദേശം മൂന്നു ലക്ഷം യൂണിറ്റ് പ്രകാശനം ചെയ്തു. യൂണിയൻ സ്ഥാനം പതനത്തോടെ പ്ലാന്റ് ഞെട്ടിച്ചുകളഞ്ഞു. ക്രയശേഷി ജനസംഖ്യയുടെ രാജ്യത്തെ ഫാക്ടറികൾ അടച്ച് ഓഫ് വിറ്റത്, വീഴുക ചെയ്തു. ഭാഗ്യവശാൽ, ഉനെംവിഅബ്ലെ വിധി "യൂറൽ" കടന്നു. ഉത്പാദനം തുടർന്നു. ഈ പ്രധാനമായും ആയിരുന്നു സൈഡ്കാർ കൂടെ സൈക്കിളുകൾ 4 സഹായക 745 "സമചതുര" 4-സ്ട്രോക്ക് രണ്ട്-സിലിണ്ടർ ബോക്സർ എഞ്ചിൻ ശേഷി 40 "കുതിരകൾ" ശക്തി (powered അല്ലെങ്കിൽ),, പ്ലസ്, റിവേഴ്സ്.

സൈക്കിൾ രൂപകൽപ്പനയിൽ മധ്യത്തോടെ 90 ന്റെ "യൂറൽ" ശേഷം ഫലത്തിൽ എല്ലാ ഭാഗങ്ങളും മെച്ചപ്പെട്ടു അല്ലെങ്കിൽ പുതിയവർ പകരം. ഇര്ബിത് ലെ പ്ലാന്റിന്റെ 70 വാർഷികം ബഹുമാനാർത്ഥം അപ്ഗ്രേഡ് മോഡലുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നത്, മികച്ച ഒരു - ഒരു സൈക്കിൾ "യൂറൽ" മ്൭൦ സൈഡ്കാർ കാര്യക്ഷമമാക്കുന്നു ൽ.

മോഡലുകൾ വില്പന ഇതിനകം റഷ്യയിലെ, അല്ല സോവിയറ്റ്, വിദേശ രാജ്യങ്ങളിൽ ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ള ഹാജരാക്കും. യുഎസ്, യൂറോപ്പ്, കാനഡ, ഓസ്ട്രേലിയ വിറ്റു എല്ലാ പ്ലാന്റ് മോഡലുകൾ 97%. ഏറ്റവും ഉൾനാടൻ വിപണി ഒരു കരുതപ്പെടുന്നു ഏഷ്യ: ജപ്പാൻ, കൊറിയ. ഈ രാജ്യങ്ങളിൽ, കേവലം സൈഡ്കാർ കൊണ്ട് മാടം സൈക്കിൾ യാതൊരു മത്സരം, എന്നാൽ ഒരു ആവശ്യം ഇല്ല. '50 മുതൽ ഒരു വിപണി ചൈന ഒരു ബിഎംഡബ്ല്യു ഒരു പകർപ്പ് എന്ന മറവിൽ കീഴിൽ എം-72 ഒരു ശരിപ്പകർപ്പ് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത്.

"ഉറാല്" - സോവിയറ്റ് ഹാർലി

ഈ മാത്രം രണ്ട്-അവള് യന്ത്രം ആഭ്യന്തര ഉത്പാദനം യോഗ്യൻ "ഹാർലി" എന്നതിനു പകരം കണക്കാക്കുന്നു. തീർച്ചയായും, ഉറക്കെ, എന്നാൽ "യൂറൽ" മോട്ടോർ സൈക്കിളിൽ ട്യൂണിങ് ഇത്തരം വിശാലമായ സ്പെക്ട്രം ൽ, ആ വിസ്മയം അശോകനും. 300 000 ഒരു പുതിയ ബ്രാൻഡും വാഹനം വാങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ് "യൂറൽ" യഥാർത്ഥ ഫാൻ ഹാർഡ് വഴി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഇത് 94 വർഷം വരെ നിർമ്മിച്ച മോഡലുകൾ ആരംഭിക്കുന്നു. ചട്ടം പോലെ, അത് കൊത്തിയെടുത്ത തൊട്ടിൽ കൊണ്ട് ക്രി.ശേഷം യൂണിറ്റ് ആണ്. ശരിയായ ട്യൂണിങ് സംസാരിക്കരുത് ആവശ്യമില്ല. ഗ്രാമീണ മേഖലകളിൽ, ഉണ്ട് കൂടുതൽ അല്ല

മാസ്റ്റേഴ്സ് ജോലി കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ് എടുത്തു അനുഭവപ്പെട്ടു. സൊഉംദ്ല്യ്, ഫ്രെയിം ഡൈജസ്റ്റ് ജാപ്പനീസ് പ്ലഗ് ഇട്ടു, ലാൻഡിംഗ്, പോളിഷ് പെയിന്റ് എഞ്ചിൻ മാറ്റുക, പുതിയ ചിറകുകൾ വലുതാക്കിയ ടാങ്ക് അറ്റാച്ചുചെയ്യാൻ പോലും നടത്താൻ ട്യൂണിങ് സൈഡ്കാർ "യൂറൽ" - ഈ അനുഭവം ആവശ്യമാണ്.

കാര്യക്ഷമമാക്കുന്നു തരം

അത്തരം കൃത്രിമത്വം സാധാരണയായി ഗാരേജ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. സൈക്കിൾ "ഉറാല്", സ്വന്തം കൈകൾ നിർമ്മിക്കുന്ന കാര്യക്ഷമമാക്കുന്നു, ആന്തരിക, ബാഹ്യ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. ആദ്യത്തെ കാര്യത്തിൽ ഞങ്ങൾ വെച്ചൂച്ചിറ, ഇന്ധന വിതരണം, എക്സോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം, സസ്പെൻഷൻ കൈകാര്യം, എഞ്ചിൻ ജോലി സംസാരിക്കുന്നത് നിർബന്ധിച്ച്, ചെയ്യുന്നു.

പുറത്തേക്കുള്ള, യഥാക്രമം, ചുറ്റുമുള്ള ഭാഗമാകുന്നു നിർണയിച്ചത് ജോലി. ഈ പെയിന്റിങ്, മിനുക്കുപണികൾ, അതിന്നു അവയവം, വീട്ടുപകരണങ്ങൾ, ഒപ്റ്റിക്സ്, ചിറകു, .ഹൃദയസ്പർശിയായ മാറ്റുന്നതിൽ ചേർത്ത് /. പ്രാഥമിക, ഉദാഹരണത്തിന്, വലിയ ആരം ചക്രങ്ങൾ വെച്ചു കഴിയും "മൊസ്ക്വിഛ്". എന്നാൽ ആക്സിൽ ഹബ് നുറുക്കി ലോഡ് എന്ന കണക്കാക്കുന്നതിലെ ഇടയാക്കും.

എഞ്ചിൻ

സാധാരണയായി, എഞ്ചിൻ ട്യൂണിങ് സൈക്കിൾ "യൂറൽ" തുടങ്ങണം. ഈ യന്ത്രത്തിന്റെ പ്രധാന ഭാഗമാണ്. അതു നവീകരണവും ഫ്രെയിം താൽക്കാലികമായി, ഒപ്പം ലാൻഡിംഗ് നിർവചിക്കുന്ന.

എഞ്ചിൻ നിർബന്ധിത കഴിയും. എന്നാൽ! ആദ്യം, എൻജിൻ രൂപകല്പന മാറ്റുന്നത് ജോലി മാത്രം കഴിയും വളരെ യോഗ്യതയുള്ള സ്പെഷ്യലിസ്റ്റ് യന്ത്രങ്ങൾ സാന്നിധ്യത്തിൽ.

രണ്ടാമതായി, അനുഭവം ബൂസ്റ്റ് എഞ്ചിൻ മോഡൽ എം-63, എം-66, എം-67 ൬൩ക് ഈ ഉയർന്ന സ്പീഡ് മേഖലയിൽ പരമാവധി ടോർക്കും വർധന നയിക്കുന്നു എന്നാണ്. ഫലമായി യൂണിറ്റ് പ്രത്യേകതകൾ റാലിയിൽ റേസിംഗ് വേണ്ടി ഒപ്റ്റിമൈസുചെയ്യും.

മൂന്നാമതായി, സൈക്കിൾ "യൂറൽ" ട്യൂണിങ് വലിയ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ശേഷം ഒരു പുതിയ എഞ്ചിൻ അല്ലെങ്കിൽ എഞ്ചിൻ നടപ്പാകും.

നാലാമതായി, നിർബന്ധിച്ച് വേണ്ടി മെച്ചപ്പെടുത്തും കംപ്രഷൻ അനുപാതം 8.5, "Dnepr" അവരുടെ പ്രത്യേക അതിമനോഹരമായ പിസ്റ്റൺസും പകരം ബഹുസ്വരതയും. നിങ്ങൾക്ക് മെച്ചപ്പെടുത്തും ഒരുപിടി ഒക്ടെയ്ൻ റേറ്റിംഗ് 93 മുകളിൽ കൂടെ.

ജലനം

ശേഷി വർധന സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ എന്ന പിസ്റ്റൺസും ചെയുന്നത് മാറ്റത്തിൻറെ പകരം തുടർന്ന്. "ഉറാല്" fit "ലദ" നിന്ന് അ൨൦ ഉം അ൧൭ മെഴുകുതിരികൾ ഡി.വി. ഡി.വി. എന്ന. ചില കൌശലപ്പണിക്കാരോ അധിക മെഴുകുതിരി ഇൻസ്റ്റാൾ. ഇത് ഉയർന്ന വേഗതയിൽ എഞ്ചിൻ ശക്തി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കൽ, ശബാന ഒരു പകരമാവുകയില്ല. എന്നാൽ ഞാൻ സ്വതന്ത്ര ഊർജ്ജസ്വലമായ ഒരു സിസ്റ്റം വികസനങ്ങൾക്കായി ശ്രമിയ്ക്കണം. അതേ സമയം Inlet ൽ ഘർഷണം നഷ്ടം കുറയുകയോ എയർ ഫിൽറ്റർ, മാറ്റുന്നതിൽ.

എഞ്ചിൻ പഴയ എങ്കിൽ, അത് വെച്ചൂച്ചിറ പകരം ഒപ്പം ഇന്ജെച്തൊര് ഇട്ടു അവസരങ്ങളുണ്ട്. അത് അവരുടെ കൈകൾ കൊണ്ട് അല്ലെങ്കിൽ ചില സഹായത്തോടെ ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ സാധ്യമാണ്. കാര്യക്ഷമമാക്കുന്നു സൈക്കിൾ "യൂറൽ" വാസ് "പത്തു" എന്ന ഇഞ്ചക്ഷൻ ഭാഗങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ചെയ്യാം

അതേ സമയം ഒരു പുതിയ സ്റ്റാർട്ടർ വെച്ചു. 9, 10, 11 ന്റെ മോഡലുകൾ - - ബോട്ട് മോട്ടോറുകൾ "ചുഴലിക്കാറ്റിൽ" എസ്.ടി 353, എസ്.ടി 367, എസ്ടി 369 വജൊവ്സ്കയ മുതൽ ഇമ്൩ അനുയോജ്യമായ തുടക്കക്കാരെ പുറമേ വിജയകരമായി പലതിന്റേയും പകരം ശക്തിപ്പെടുത്തി.

കൂളിംഗ്

എഞ്ചിൻ പിസ്റ്റൺസും അധിക ഹീറ്റ് സിങ്ക് ആവശ്യമായ ശക്തി കൂട്ടുക. പ്രശ്നം "അധിക" എയർ ഇംതകെസ് ഇൻസ്റ്റോൾ തീർന്നു. അവർ പോലും പെയിന്റ് ക്യാനുകളിൽ നിന്ന്, യാതൊരു ന്യൂറൽ ശക്തമായ മെറ്റീരിയൽ നിർമിച്ചവയാണ്. ഇത് പ്രധാനപ്പെട്ട ഇവിടെ നല്ല ഇംതകെസ് പരിഹരിക്കാൻ കർശനമായി സിലിണ്ടർ അക്ഷത്തിൽ ചടങ്ങിൽ മെഴുകുതിരികൾ പകരം സാധ്യത പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നതോ അങ്ങനെ, പക്ഷെ, സ്ഥാനം.

പെൻഡുലം, വേഗമേറിയ സിലെന്ചെര്സ്

കൈകൾ എഞ്ചിൻ എത്തി എങ്കിൽ, പിന്നെ മറ്റൊരു പരിഷ്കരണത്തിന്, ട്യൂണിങ് സൈക്കിൾ "യൂറൽ" ഭാഗമായി, തന്റെ സ്വന്തം കൈകൾ കൊണ്ട് പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി - ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് എന്ന ആശ്വാസം. പ്രശ്നം നിലവിലുള്ള വരയുള്ള തീർന്നു. അതുകൊണ്ടു തന്നെ, സൈക്കിൾ വേഗതയും തൂക്കം സമയം ഡയൽ. ശരിയായി ചെയ്തു എങ്കിൽ ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് എന്ന "പുതിയ" എന്ന ബാലൻസിങ്, ആവശ്യമില്ല.

ചട്ടക്കൂട്

പാടങ്ങളെ സ്റ്റീൽ - വസ്തുവായി, ദഹനം എളുപ്പമുള്ള ഫ്രെയിം. എന്ന ട്യൂണിങ് പൈപ്പുകൾ വെട്ടിയ, പുതിയവ ഇംതിയാസ്. ഒരുപക്ഷേ ഒരു പുതിയ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ കീഴിൽ വൈകി. ശങ്ക ഇറങ്ങിയ വേണ്ടി റിയർ ആഘാതങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റോൾ. അവർ ചക്രം കീഴിൽ മൌണ്ട്.

പുതിയ ഫ്രെയിം ന് വലുതാക്കിയ ടാങ്ക് വയ്ക്കുന്നു. ഇതിനായി, കയ്യുറ ബോക്സ് നീക്കം "അധിക" മെറ്റൽ മുറിച്ചു.

ഒടുവിൽ എഞ്ചിൻ എല്ലാ പ്രവൃത്തി, ഫ്രെയിം ആൻഡ് ടാങ്ക് സീറ്റ്, ഫെംദെര്സ്, ഹെഡ്ലൈറ്റ്, ബ്രേക്ക് ലൈറ്റുകൾ മറ്റ് കാര്യങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാനും കഴിയും. "ഉറാല്" ഈ സൈക്കിൾ ട്യൂണിങ് ആണ്.