എങ്ങനെ ഒരു കാർ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം കഴുകുന്ന

എഞ്ചിൻ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം കാർ പ്രത്യേക പ്രാധാന്യമുണ്ട്. ശേഷം, അതിൽ പ്രദാനം കൂളിംഗ് ഓഫ് നബി വര്ജിക്കാറുണ്ടായിരുന്നു വഴി ഒരു പ്രത്യേക ദ്രാവക - ആന്റിഫ്രീസ്. കാലാകാലങ്ങളിൽ ODS ൽ കഴുകി വേണം, പക്ഷേ പല ഡ്രൈവറുകൾ ഈ പ്രവർത്തനം പ്രാധാന്യം മറക്കരുത്. നിങ്ങൾ എന്തു സമയം എങ്കിൽ, റേഡിയേറ്റർ ചെളിയെപ്പോലെ അരുത് ചെയ്യും എഞ്ചിന്റെ കേടായതായുള്ള ആൻഡ് ആന്റിഫ്രീസ് എന്ന ഒഴുക്ക് കൂടുകയും. ഇന്നത്തെ ലേഖനത്തിൽ നാം എങ്ങനെ ശരിയായി സ്വന്തം കൈകൾ കൊണ്ട് തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം കഴുകുന്ന നോക്കും.

നിക്ഷേപങ്ങളുടെ

റേഡിയേറ്റർ ഡിസൈൻ അഴുക്കും മാത്രമല്ല പുറത്ത് മാത്രമല്ല ഉള്ളിൽ, അത് നിത്യച്ചെലവുകൾക്കുവേണ്ടി സവിശേഷതകൾ. കൊഴുപ്പ് പങ്ക് പോലുള്ള മോട്ടോർ എണ്ണ, തുരുമ്പും, പ്രാഥമിക സ്കെയിൽ ഏറ്റവും ഘടകങ്ങൾ കളിക്കാം. പായസം ൽ എങ്കിൽ പകരം ആന്റിഫ്രീസ് പിന്നത്തെ ദൃശ്യമാകുന്ന സാധാരണ വെള്ളം പൂരിപ്പിക്കുക. ഏറ്റവും രദിഅതൊര്സ് ചെമ്പ്, അലൂമിനിയം ഉണ്ടാക്കി കാരണം, ആ കറ, സാധാരണയായി അപൂർവ ഒരു പ്രതിഭാസമാണ് ആദരിക്കുന്നില്ല. ദി സാന്നിധ്യം കറ സൂചിപ്പിക്കുന്നു പാവപ്പെട്ട-ഗുണമേന്മയുള്ള സഭയുടെ നബി ഭാഗങ്ങളിൽ.

എങ്ങനെ ഒരു കാർ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം കഴുകുന്ന? ഒരുക്കുന്ന പ്രക്രിയ

ആദ്യം തന്നെ വാൽവ് തുറന്ന് പായസം ആന്റിഫ്രീസ് കളയാൻ വേണം. കൂടാതെ, The സിസ്റ്റം നിറഞ്ഞ കൂടെ ശുദ്ധീകരിച്ച വെള്ളം കോറിൽ കൊണ്ട് ദെസ്ചലിന്ഗ് (വിറ്റത് പോലുള്ള വാഹന ഹാർഡ്വെയർ സ്റ്റോറുകൾ). താഴെ പോലെ പ്രക്രിയ ക്ലീനിംഗ് മുഴുവൻ കാതലാണ്. എഞ്ചിൻ നശിപ്പിച്ചു ചെയ്യുമ്പോൾ ഒരു അധിക തോതിലുള്ള വെള്ളം ഒരു മിശ്രിതം സമ്പർക്കം ശേഷം. കൂടാതെ, ഒന്നിച്ചു ലിക്വിഡ് അതിനെ കണികകളെ ഒഴിച്ചു. മിക്കപ്പോഴും, അത്തരം ഒരു മിശ്രിതം വാഷിംഗ് ചിലപ്പോൾ വളരെ കലക്ക മഞ്ഞ-പച്ച ചെഞ്ചായം ശേഷം ആണ്.

നിങ്ങൾ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം (സെറം അല്ലെങ്കിൽ അധിക - കാര്യമില്ല) അലക്കി മുമ്പ്, നിങ്ങൾ മുഴുവൻ പ്രക്രിയ 3 ഘട്ടങ്ങളിൽ നടക്കുന്ന ഓർക്കുക വേണം. ആദ്യം The ഫ്ലുശിന്ഗ് എന്ന നബി റേഡിയേറ്റർ, പിന്നെ The എഞ്ചിൻ ശേഷം - ഹീറ്റിംഗ് തണുപ്പ്. ഞങ്ങൾ വെവ്വേറെ എല്ലാ വിശദാംശങ്ങളും പരിശോധിക്കാം.

എങ്ങനെ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം കഴുകുന്ന? ഒരു റേഡിയേറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് ദെസ്ചലിന്ഗ്

ആദ്യം ഞങ്ങൾ ആവശ്യം ലയിപ്പിക്കുക The .അണുവില് (.അണുവില്) മുതൽ The സിസ്റ്റവും അസംബിൾ The കുഴൽ. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, റേഡിയേറ്റർ അടിസ്ഥാനവും ടാങ്കിന്റെ മുകളിൽ നിന്ന് ഹോസ് നീക്കം. എങ്ങനെ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം കൂടുതൽ കഴുകുന്ന? ഇതിനായി വാഷ് ചെയ്തു ഫലപ്രദമായ, അത് അത്യാവശ്യമാണ് എന്നു The സമ്മർദ്ദം ഉണ്ടായിരുന്നു നല്ല. അതുകൊണ്ടു, റേഡിയേറ്റർ ഹോസ്, ഒരു തോട്ടം ഹോസ് ചേർക്കുക. കീഴിൽ The സമ്മർദ്ദഫലമായി നബി വെള്ളം, അയാൾ വാഷ് The ഉള്ളിലെ നബി ഘടകം. നിങ്ങൾ കാലത്തോളം റേഡിയേറ്റർ അടിയിൽ വൃത്തികെട്ട വെള്ളം പോകാൻ നിർത്തുന്നു പോലെ കഴുകുക വേണം.

ഇപ്പോൾ എഞ്ചിൻ സമീപം ഭാഗങ്ങൾ വൃത്തിയാക്കി. എങ്ങനെ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം വാസ് കഴുകുന്ന? ഈ ഞങ്ങൾ ഒരു ഉയർന്ന വെള്ളം സമ്മർദ്ദം ഒരേ വേണമെങ്കിൽ തോട്ടം ഹോസ്. ഹൃദ്യത എന്ന ഔട്ട്ലെറ്റിലേക്കും അവസാനം ചേർത്തു. പ്രക്രിയ മുൻ കേസിൽ സമാന കാലം ഇറങ്ങി, ശുദ്ധമായ വെള്ളം ഒഴുകുന്ന ആരംഭിച്ചിട്ടില്ല പോലെ അഴുക്കും നിക്ഷേപങ്ങളിൽ സ്വതന്ത്ര നീണ്ടുനിൽക്കും.

ഹീറ്റിംഗ് തണുപ്പ് ശുചീകരണ

മുമ്പ് നിങ്ങൾ വാഷ് The തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം നാം കണ്ടു തുറന്ന The താപനം വാൽവ് എന്നിവ എല്ലാം നീക്കംചെയ്യുക ഹോസസുകളും നിന്ന് The സ്റ്റൗവിൽ. തുറന്നു നൊജ്ജ്ലെസ് ഒന്നിൽ വാഷ് തോട്ടം ഹോസ് ഇട്ടശേഷം തലയിൽ ഓൺ. മുഴുവൻ പ്രക്രിയ കാലത്തോളം രണ്ടാം ഉചിതമാണ് ശുദ്ധജലം പോകാൻ ആരംഭിക്കുമ്പോള് നീണ്ടുനിൽക്കും.

നിയമങ്ങളും കുറയുന്നതിന്റെ .അണുവില് ബേ

ഭാഗങ്ങൾ പായസം ശരിക്കും ഫലങ്ങൾ നിർമ്മിച്ച കഴുകുക ചെയ്യാൻ, നിങ്ങൾ തുറ നിയമങ്ങൾ അറിയുന്നു .അണുവില് ഊറ്റി വേണം. മൊത്തം നിരവധി ഉണ്ട്. ഒന്നാമതായി, ആന്റിഫ്രീസ് മാത്രം എൻജിൻ നിറഞ്ഞ തണുപ്പിക്കൽ ശേഷം നിറഞ്ഞ് വറ്റിച്ചു ആണ്. രണ്ടാമതായി, വാഷിംഗ് മുമ്പിൽ കുതിപ്പ് ടാങ്ക് പരിശോധിക്കുക അത്യാവശ്യമാണ്. അത് തുറന്ന വേണം. നന്നായി, പിന്നെ, മൂന്നാമതായി, ആവശ്യമായ സുരക്ഷാ നിയമങ്ങൾ പാലിക്കുക എന്നതാണ്. അഡിറ്റീവുകൾക്ക് ത്വക്ക് നഷ്ടം തടയാൻ അവരെ മാത്രമാണ് റബ്ബർ കൈയ്യുറ ജോലി, വളരെ ഉരച്ചിലുകൾ രാസവസ്തുക്കൾ ആയതിനാൽ.

ആന്റിഫ്രീസ് വെയിലേറ്റ് ശുപാർശകൾ

കളയാൻ .അണുവില് കാർ മുന്നിൽ ഭാഗം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും, എന്നാൽ ദ്രാവക സുരക്ഷിതമായി പിൻവലിക്കാൻ ശരീരത്തിന്റെ തിരശ്ചീനമായി സ്ഥാനം മെയ്. നീക്കം ചെയ്യുമ്പോൾ മാത്രം "പിണ്ഡം" വേർതിരിച്ചെടുത്ത ടെർമിനലുകൾ, അതായത് കഴിയും "-". അടപ്പ് എന്ന 2111 ഉദ്ഘാടന കാറുകളിലേക്ക് ന് സിലിണ്ടർ , സിവിക് ഘടകം ഇവരാണു വരും. മാര് മോഡലുകൾ 2110 നും 2112, കാര്ക് ഇഗ്നീഷനിൽ ഒന്നും ഇല്ലാതെ തുറന്നു ആണ്. നിങ്ങൾ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം കഴുകുക മുമ്പ്, "lanos", പോലുള്ള കാറുകൾ മറ്റ് വാഹനങ്ങൾ, വര്ജിക്കാറുണ്ടായിരുന്നു ചൂട് നില പരിശോധിക്കുക. അത് "ചൂട് ന്" ചെയ്തു പാടില്ല ഏതെങ്കിലും സാഹചര്യത്തിൽ ആ ആന്റിഫ്രീസ് ചോർച്ച ഓർക്കുക.

അടുത്തത്, ടാങ്ക് കാപ് നീക്കം ഐ.സി.ഇ കീഴിൽ ദ്രാവകം ഒഴുകും ഒരു കണ്ടെയ്നർ വെച്ചു. അപ്പോൾ പ്ലഗ് സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിൽ നിന്നും മിശ്രിതം ഉംസ്ച്രെവെദ് ആണ് ഊറ്റി.

ദ്രാവക ബൾക്ക് ഒഴുകുന്ന വെച്ച്, താഴെയുള്ള റേഡിയേറ്റർ എന്ന തൊപ്പി ഇവരാണു. ഈ ഭാഗം കീഴിൽ, വളരെ, ആവശ്യമായ കളയാൻ ഒരു കണ്ടെയ്നറിൽ എന്നതാണ്. വീണ്ടും കാർ എല്ലാ പ്ലഗുകൾ ശക്തമാക്കാനും ആവശ്യമായ എല്ലാ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ കാലാവധി ന്.

ഗൾഫ് ആന്റിഫ്രീസ്

പായസം പരിഹാരം മതിലുകളെ എല്ലാ ഡെപ്പോസിറ്റും പുറത്തു ശുദ്ധീകരിച്ച വെള്ളം കൊണ്ട് പുറത്തു വരും ശേഷം, പുതിയ സിസ്റ്റത്തിൽ വീണ്ടും പകരും ആന്റിഫ്രീസ് ആയിരിക്കണം. എയർ രൂപീകരണം ഒഴിവാക്കാൻ ബേ പ്രക്രിയ താഴെ വഴിയിൽ ചെയ്യണം പോക്കറ്റുകൾ. എണ്ണവില വേണ്ടി ആന്തരിക തലങ്ങളിലേക്ക് എഞ്ചിനുകൾ പട്ട നിന്ദ ഒപ്പം കാര്ബറേറ്റര് ഹീറ്റർ കേന്ദ്ര നയിക്കുന്ന ഹോസ് നീക്കം വേണം. ഈ തെറ്റ് വാഹനങ്ങൾ, അത് ഹോസ് പുകയെ താപനം വീര്പ്പുമുട്ടുക ട്യൂബ് നീക്കം അത്യാവശ്യമാണ്. ശേഷം പുതിയ ആന്റിഫ്രീസ് ഒഴിച്ചു കയറി The വിപുലീകരണ ടാങ്ക്, വിതരണം ഇരുമുന്നണികൾക്കും മുഴുവൻ The സിസ്റ്റം. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, കോർക്ക് അടിയിൽ അടയ്ക്കേണ്ടതാണ്.

ചെറിയ സ്റ്റോപ്പ് നടത്താൻ ശുപാർശ ഹാറ്റി'നെ ഹാനികരമായേക്കാം. ഈ വേണ്ടിയാണ്. ദ്രാവക സിസ്റ്റം എല്ലാ ടാപ്പുകൾ എത്തുകയായി അങ്ങനെ. ൽ ആന്റിഫ്രീസ് തലത്തിൽ എങ്കിൽ വിപുലീകരണ ടാങ്ക് ഒരേ തലത്തിൽ ഒരു നീണ്ട സമയം, അത് ODS പൂർണ്ണമായും ആന്റിഫ്രീസ് നിറഞ്ഞു എന്നാണ്. പിന്നെ എല്ലാ ഹോസസുകളും തിരികെ മൌണ്ട്. വിപുലീകരണ ടാങ്ക് മൂടിയിൽ ഒരു പകുതി വളച്ചൊടിക്കുകയും വരുമ്പോൾ. ഈ ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ ഒഴിവാക്കുക രൂപപ്പെടുകയും ഒരുപാട് സമ്മർദ്ദം ൽ നബി സിസ്റ്റം. നിങ്ങൾ പൂർണ്ണമായും ലിഡ് ശക്തമാക്കാനും എങ്കിൽ, അടുത്ത തവണ ഇവരാണു വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, നിപ്പ്ലെസ് ഉൾപ്പെടെ ആന്റിഫ്രീസ് എയർ വികസിക്കുകയും ബാധിക്കുന്നതെന്നും പോലെ ODS ൽ എല്ലാ ഭാഗങ്ങളും, ആയിരിക്കും. പിന്നത്തെ മോശമായി കോളർ കാല എങ്കിൽ, അവർ തോൽപിക്കാനാവില്ല. ഈ കേസിൽ വാഹനത്തിന്റെ കൂടുതൽ ചലനം അസാധ്യമാണ്. അതുകൊണ്ട് എപ്പോഴും ലിഡ് പകുതി ശക്തമാക്കാനും.

ഒരു വര്ജിക്കാറുണ്ടായിരുന്നു ഏതാനും മിനിറ്റ് ശേഷം പുതിയ ആന്റിഫ്രീസ് ഗൾഫ് തൊപ്പി ഇവരാണു ചെയ്യേണ്ടതും നിക്മോസ് തലത്തിൽ പുനർവിചിന്തനം ശേഷം. പലപ്പോഴും അത് കുറയുന്നു, അതിനാൽ നിങ്ങൾ സാധാരണ നിലയിലേക്ക് മെഷിനുകളുടെ ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്.

എയർ പോക്കറ്റുകൾ ആശ്വാസം ലഭിക്കും എങ്ങനെ?

സമയാസമയങ്ങളിൽ സമയം The എഞ്ചിൻ സിസ്റ്റം മെയ് ഫോം എയർ പോക്കറ്റുകൾ തടയും സാധാരണ മോട്ടോർ കൂളിംഗ്. ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ എളുപ്പത്തിലുള്ള വഴി - റാക്ക് ന് മെഷീൻ മുന്നിൽ ഭാഗം വിളിച്ച് ഒരു സ്ഥാപനം നില കുറച്ച് മിനിറ്റ് ഒരു കോണിൽ അത് നിൽക്കട്ടെ. വിവിധ വേഗതയിൽ ജോലി എഞ്ചിൻ വരെ "പൊദ്ഗജൊവ്യ്വത്" ചവിട്ടുപടി ഉത്തമം. എന്നാൽ എപ്പോഴും അത്തരം വഴി ഫലപ്രദമാണ്. ഈ രീതി സഹായിക്കാൻ ഇല്ല എങ്കിൽ, നിങ്ങൾ താഴെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തേണ്ടതുണ്ട്:

1. നിക്മോസ് വിപരീത ഒഴുക്ക് നയിക്കുന്ന ത്രോട്ടിൽ ഉപകരണത്തിൽ നിന്ന് ട്യൂബ് നീക്കം.
2. ടാങ്കിൽ ആന്റിഫ്രീസ് കൊണ്ട് മുൻനിര. ആ സമയത്ത്, അവൻ സോക്കറ്റ് നിന്നു പോകാൻ ഉണ്ട്. അങ്ങനെയാണെങ്കിൽ, മുലക്കണ്ണ് എഴുന്നേറ്റു നിർത്തി ദ്രാവക ഹോസ് നിന്നു ഒഴുകുന്ന ഇല്ല വരെ കാത്തിരിക്കുക. .അണുവില് പോയി സമയത്ത്, എൻജിൻ ആരംഭിക്കുക വിരൽകൊണ്ടു മുലക്കണ്ണ് പ്ലഗ്.
3. ആന്റിഫ്രീസ് ഹോസ് ത്രോട്ടിൽ കെട്ടഴിച്ച് ദൃശ്യമാകുമ്പോൾ നിമിഷം കാത്തിരിക്കുക.
4. ഉചിതമാണ് അടയ്ക്കുക. അടുത്തത്, കാലത്തോളം ഹോസ് .അണുവില് ഒഴുകുന്ന ഇല്ല പോലെ സൂക്ഷിക്കുക.
5. പൈപ്പ് പട്ട ആൻഡ് കയറിപ്പോയതായി ക്ലിപ്പ് ശക്തമാക്കാനും.
6. മോട്ടോർ ആരംഭിച്ച് 90 ഡിഗ്രി ഒരു ഓപ്പറേറ്റിങ് താപനില അത് ചൂടാക്കി.
7. ഹീറ്റർ ഓണാക്കുക. സലൂൺ ചൂടുള്ള എയർ ഫ്ലോ പോയി എങ്കിൽ, ഐര്ലൊച്ക് പ്രശ്നം പുറത്തായി.

അടുത്തത്, മാത്രം തണുപ്പിക്കാനുള്ള പൈപ്പ് ത്രോട്ടിൽ നിയമസഭാ വീണ്ടും സജ്ജമാക്കാനും ടാങ്കിൽ .അണുവില് നില പരിശോധിച്ച് ആവശ്യമെങ്കിൽ സാധാരണ കൊണ്ടുവന്ന്. ഈ ചോദ്യത്തിന് "എങ്ങനെ സ്വന്തം കൈകൾ കൊണ്ട് തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം കഴുകുന്ന" കണക്കാക്കുന്നത് അടച്ചു. ഒടുവിൽ, ഞങ്ങൾ വര്ജിക്കാറുണ്ടായിരുന്നു താപനില ഒരു നിർണ്ണായക വർധന ഇവന്റ് ഉടനെ ഓഫ് ചൂട് നിന്ന് എഞ്ചിൻ തടയുന്നതിന്, മെഷീൻ ചെയ്യണം ശ്രദ്ധിക്കുക. ഈ രതിയും നൽകാതിരുന്നത് സിസ്റ്റം അല്ലെങ്കിൽ ആന്റിഫ്രീസ് ഒരു മതിയായ തുക ആണ്.

തീരുമാനം

അതുകൊണ്ട്, ഞങ്ങൾ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം കഴുകുക എങ്ങനെ മനസ്സിലായി. "പ്രിഒര വാസ്" മറ്റു പല പാസഞ്ചർ കാറുകൾ ഈ വഴിയിൽ അറ്റകുറ്റം ചെയ്യുന്നു. പ്രത്യേക വിരുദ്ധ-സ്കെയിലിൽ ഉപയോഗിക്കില്ല ശുദ്ധീകരിച്ച വെള്ളം ഉപയോഗം പന്നി ചുവരുകളിൽ അനാവശ്യമായ നിക്ഷേപങ്ങൾ നീക്കം മികച്ച മാർഗ്ഗം.