എങ്ങനെ എയർകണ്ടീഷണർ കണ്ടെത്തിയെന്നും അറിയണോ?

ഇന്ന്, വിവിധ ഉപകരണങ്ങൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു ഏറ്റവും ആധുനിക കാറുകൾ. എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഇനി ഒരു ലക്ഷ്വറി ആണ്, മറിച്ച് ക്യാബിൻ ഒരു സുഖപ്രദമായ താമസം നൽകുന്ന ഒരു വിഷയം. എന്നാൽ ഉപകരണത്തിന്റെ ആധിക്യം വകവയ്ക്കാതെ, എല്ലാ വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു അറിയുന്നു. എന്നാൽ ഈ വിവരം ഉപകരണത്തിന്റെ കാലാവധി ഉപയോഗപ്പെടും.

എങ്ങനെ കാർ എയർ എങ്ങനെ?

എന്തുകൊണ്ട് ഈ അറിയാൻ ആരോ ചിന്തിച്ചേക്കാം, അത് ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ, അനാവശ്യമായ വിവരങ്ങൾ, തോന്നുന്നില്ല. എന്നാൽ വാഹനങ്ങൾ എയർ കണ്ടീഷൻ ചിലപ്പോൾ പരാജയപ്പെടും, പിന്നെ അത് അത്യാവശ്യമാണ് ഈ ഉപകരണം സേവനത്തിന്റെ സ്റ്റേഷൻ ബന്ധപ്പെടുകയും. ഈ വിവരങ്ങൾ നിങ്ങൾക്കും ഉപകാരപ്രദമാണ് ആണ് നിങ്ങൾക്കു ഷോറൂമിൽ നെല്കികൊണ്ട് അല്ല, പിന്നെ ആയിരുന്നു.

ഒരു ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഉപകരണം ഉൾപ്പെടുന്നു:

- കംപ്രസ്സർ;

- ശീതീകരണ;

- ചൊംദെംസെര്;

- ശേഖരിക്കുവാൻ എന്ന ബാഷ്പീകരണി;

- റിസീവർ-ടിവി;

- ട്യൂബുകൾ, സെൻസറുകൾ, വാല്വുകളോടുകൂടിയ, ധാരണയിലാണ്.

അടിസ്ഥാന ഘടകം ഒരുപക്ഷേ ഒരു വിളിച്ചു കഴിയും കംപ്രസ്സർ. ഈ യൂണിറ്റ്, ശീതീകരണ (കൂടുതലും ഫ്രെഒന്) സിസ്റ്റം വഴി പ്രചരിപ്പിക്കാതിരിക്കുക കാരണമാകുന്ന. ബാഷ്പീകരണി ചൂട് ശേഖരം ഫ്രെഒന് അവിടെ മരുമേഖലകളെ, വെയിലും ആഗിരണം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. റിസീവർ-ഡ്രയർ ശീതീകരണ കളയാൻ ആവശ്യമാണ്.

എങ്ങനെ എയർകണ്ടീഷണർ എങ്ങനെ?

യൂണിറ്റ് പരാജയപ്പെടുമ്പോൾ, ഈ ചോദ്യം ചോദിക്കാൻ, അത് വൈകും. ആകയാൽ നല്ലത്, മുൻകൂട്ടി അറിയുന്നത് എയർകണ്ടീഷണർ ഓപ്പറേറ്റിങ് പോലെ. വഴി വലിയ, അതിന്റെ പ്രവർത്തനം തത്വത്തിന്റെ ആഭ്യന്തര ഫ്രിഡ്ജ് പ്രവൃത്തി വളരെ സാമ്യമുള്ളതാണ്.

തുടക്കത്തിൽ, ഫ്രെഒന് ഗ്യാസ് കംപ്രസ്സർ ൽ ഉൾക്കൊള്ളിക്കുന്നു മോട്ടോർ എയർകണ്ടീഷണർ എന്ന 12-20 ബാറിലേക്ക്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ ഇത് 50 മുതൽ 80 ഡിഗ്രി വരെയുള്ള കാലയളവാണ് ഒരു ഉയർന്ന താപനില ചൂടാക്കിയാൽ അതിനുശേഷം, ഗ്യാസ്, ചൊംദെംസെര് പ്രവേശിക്കുന്നു ചേർക്കാത്ത പരിസ്ഥിതിയുമായി നല്ല എക്സ്ചേഞ്ച് കാരണം, ഫ്രെഒന് ലിക്വിഡ് മാറി കള്ളകണക്ക്. ദ്രാവക ഫ്രെഒന് ചൊംദെംസെര് അകത്ത് പള്ളിയും.

ശേഷം, ശീതീകരണ ലിക്വിഡ് റിസീവർ-ടിവി ഒഴുകുന്ന. അവിടെ തന്നെയാണ് വെള്ളത്തിൽ നിന്ന് വറ്റിച്ചു അഴുക്ക്, സെലികൊഗെലെമ് നിന്ന് ഫിൽട്ടർ, ദ്രാവക ഫ്രാക്ഷൻ വാതകം അകന്നിരിക്കുന്നു. റിസീവർ (ഒരു ദ്രാവകം) നിന്ന് കൂടുതൽ ഫ്രെഒന് ബാഷ്പീകരണി ചെറിയ ദ്വാരങ്ങൾ കടന്നുപോകുന്നത്. മർദ്ദം അങ്ങനെ 1 മുതൽ 3 ബാർ കുത്തനെ കുറയുന്നു ആണ്.

പേര് പോലെ തന്നെ, ബാഷ്പീകരണി ലെ ദ്രാവക ഫ്രെഒന് ഒരു ഗ്യാസ് വീണ്ടും തിരിഞ്ഞു നിറയ്ക്കുകയും. അങ്ങനെ തന്നെ ബാഷ്പീകരണി 0 ഡിഗ്രി വരെ .റോഡല്ലേ വാതക രൂപത്തിൽ ഫ്രെഒന് താഴ്ന്ന കംപ്രസ്സർ തിരിച്ചയയ്ക്കും. അവിടെ അത് ഉൾക്കൊള്ളിക്കുന്നു - സൈക്കിൾ വീണ്ടും ആരംഭിക്കുന്നു. ഇത് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്ന നിയന്ത്രിക്കാൻ വ്യക്തമാണ്.

ഈ ചെറു വിവരണം വായിച്ചശേഷം മാത്രം എങ്ങനെ മനസ്സിലാക്കാൻ കാറിൽ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്. അങ്ങനെ അവൻ ഒരു കാലം പ്രവർത്തിക്കാം. എന്നാൽ, തകരാറ് കാരണമാകാവുന്ന നെഗറ്റീവ് ഘടകങ്ങൾ ഉണ്ട്:

- താപനില മാറ്റങ്ങൾ;

- വൈബ്രേഷൻ;

- അനാരോഗ്യകരമായ പരിസ്ഥിതി;

- ഈർപ്പം.

അടിസ്ഥാന പ്രശ്നപരിഹാര മോട്ടോർ എയർകണ്ടീഷണർ

എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് പ്രവർത്തനത്തിലെ തെറ്റുകൾ ഏറ്റവും പതിവ് കാരണങ്ങൾ സിസ്റ്റം ചോർച്ച വിളിച്ചു കഴിയും. ഈ അലുമിനിയം ഭാഗങ്ങൾ, റബ്ബർ കുഴലുകളിൽ എന്ന വസ്ത്രം, വാൽവുകളുടെയും, ഗസ്കെത്സ് എന്ന കറ ഫലമായി സംഭവിക്കാം. കൂടാതെ, സിസ്റ്റം യോനി ഒരു അപകടം, അവിദഗ്ധ അറ്റകുറ്റപ്പണി പരത്തിയ മെക്കാനിക്കൽ കേടുപാടുകൾ ഫലമായി ഉണ്ടാകാം.

കൂടാതെ പലപ്പോഴും കംപ്രസ്സർ അവർക്ക് കഴിയും പരാജയപ്പെടുന്നു. ഏത്, മുട്ടുന്ന കുരുക്കുള്ള, ശബ്ദം പ്രകാരം നിർണ്ണയിക്കാൻ കഴിയൂ. ഈ കാരണം പ്രസവം കേടുപാടുകൾ എങ്കിൽ, അത് പകരം ആവശ്യമാണ്. കംപ്രസ്സർ ഭവന സീൽ ചെയ്യാൻ നിർത്തലാക്കുകയോ ചെയ്തു എവിടെ കേസിൽ, അത് നേരെയാക്കി കഴിയും.

വെൽഡിംഗ് പ്രകാരം കേസിംഗ് യോനി നഷ്ടപ്പെട്ട കഴിയും. കൂടാതെ, മല്ഫുന്ച്തിഒംസ്, മോട്ടോർ എയർകണ്ടീഷണർ സംഭവിക്കാം കപ്പാസിറ്റർ എന്ന ഓപ്പറേറ്റിങ് ഉപരിതലത്തിൽ ഭൗതികമായി മലിനമായ മെയ്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, അത് പകരം വേണം. അത് പരിചയസമ്പന്നരായ വിദഗ്ദ ശില്പികളുടെ നടത്തുന്ന എന്ന് പ്രധാന കാര്യം.